從某件事情上得到收獲以后，寫(xiě)一篇心得感悟，記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。好的心得感悟?qū)τ谖覀兊膸椭艽?，所以我們要好好?xiě)一篇心得感悟下面我給大家整理了一些心得感悟范文，希望能夠幫助到大家。
事故的體會(huì)和心得感悟篇一
牢記生命是愛(ài)的保障
很多時(shí)候，安全事故只發(fā)生在一瞬間，很多時(shí)候在事故后人們都會(huì)后悔：如果當(dāng)時(shí)我怎樣怎樣該多好。
用安全譜寫(xiě)生命樂(lè)曲
有些事情只要用心去做，就一定有好的收獲，反之，則一定會(huì)有應(yīng)得的懲罰。
這些都讓人們震驚，為什么無(wú)良的人對(duì)人民的生命這樣藐視?還是沒(méi)有用心，“心”字一個(gè)豎彎鉤，三滴水，走彎路不用心，必定會(huì)有淚水相伴。
讓我們大家共同努力，從身邊一點(diǎn)一滴的小事做起：不闖紅燈、不搶行、用心想，用心做，把安全發(fā)展的理念灌輸整個(gè)社會(huì)，安全第一，預(yù)防為主，不管是生產(chǎn)還是生活，都讓安全圍繞在左右。
如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè)曲，那么安全就是與之并存的音符。讓我們行動(dòng)起來(lái)，用安全的音符譜寫(xiě)生命最美妙的樂(lè)曲。
事故的體會(huì)和心得感悟篇二
在樂(lè)化見(jiàn)習(xí)經(jīng)過(guò)中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問(wèn)，我學(xué)到了很多東西，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺(jué)得。入路四個(gè)月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對(duì)他日無(wú)窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的學(xué)問(wèn)，以及大批的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路根本學(xué)問(wèn)有些了解，事實(shí)上心得體會(huì)。但依然是十分無(wú)限，而基層實(shí)習(xí)使我無(wú)機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營(yíng)景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是樂(lè)化站，見(jiàn)習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)央浼最全體的。樂(lè)化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號(hào)的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要準(zhǔn)則。剛開(kāi)頭我不是太熟諳，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在下班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶送寺泛托盘?hào)的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)對(duì)司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會(huì)。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。
我已經(jīng)開(kāi)頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動(dòng)，徒弟便說(shuō)剛開(kāi)頭不要心焦，逐步來(lái)，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問(wèn)中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候，心得體會(huì)。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就角力計(jì)算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見(jiàn)習(xí)的經(jīng)過(guò)中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，他人也就更難。所以在以來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會(huì)。多問(wèn)徒弟，多看規(guī)章，同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會(huì)了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。在研習(xí)的經(jīng)過(guò)中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問(wèn)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，自己變成一些見(jiàn)識(shí)：
要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會(huì)。基層角力計(jì)算辛苦，做美意理盤(pán)算。剛開(kāi)頭實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見(jiàn)習(xí)時(shí)間，對(duì)規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對(duì)值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會(huì)領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時(shí)間多與他們互換，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時(shí)、安歇時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原故明白、對(duì)如何防止事故的研究。心得體會(huì)。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以來(lái)的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺(jué)得基層的事業(yè)始末是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個(gè)磨煉人的平臺(tái)，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富！
事故的體會(huì)和心得感悟篇三
這一節(jié)課，王老師說(shuō)：“我們今天玩一個(gè)游戲，名字叫海上求生?！蓖趵蠋熃又f(shuō)：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因?yàn)榇诒凰疀_翻時(shí)，船的底面會(huì)浮上來(lái)。只要在90秒內(nèi)，把布翻過(guò)來(lái)，就算逃到船底，活了下來(lái)。”
第一組先來(lái)玩。剛開(kāi)始，他們便傳來(lái)了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o(wú)論怎么勸，都起不了什么大作用。他們?nèi)珵榱俗约海恍南氚炎啦忌晕⒎^(guò)來(lái)自己再站上去，都不管也不去聽(tīng)指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來(lái)越亂，沒(méi)有一點(diǎn)秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過(guò)程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個(gè)人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒(méi)有什么人能夠活下來(lái)。
第二組一開(kāi)始就比第一組要有秩序。游戲剛開(kāi)始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過(guò)來(lái)很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去?？墒窃谶@種情況下，雖然人是站上來(lái)了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來(lái)。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來(lái)：“我們先站緊一點(diǎn)，然后把布慢慢翻過(guò)去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過(guò)來(lái)?！蔽液退恢\而合。我倆笑了笑?？墒牵螒虿](méi)有想象中的那么順利，只是開(kāi)頭比較美好，成功了一點(diǎn)。但接下來(lái)，后面的人覺(jué)得擠，就開(kāi)始推。方思州被推了出去。整個(gè)局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過(guò)來(lái)，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家?？墒?，我們的話根本沒(méi)用，他們不聽(tīng)。高羽程竟然說(shuō)凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無(wú)論怎么做都沒(méi)用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來(lái)。
第四組也只有四人活了下來(lái)。
玩了這個(gè)游戲之后，我知道這個(gè)游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機(jī)應(yīng)變的方法。
事故的體會(huì)和心得感悟篇四
夏天的腳步逐漸走近了，游泳又成了我們喜歡的一件事，學(xué)生溺水傷亡的事故也明顯多了起來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，意外溺水是兒童意外傷害的首要死因，10個(gè)因意外傷害而死亡的兒童中，有近6個(gè)是因?yàn)槟缢硗龅?，中小學(xué)生平均每天約有40人因溺水死亡。
那一件件本不該發(fā)生的的事件，那一幕幕因小失大而釀成的悲劇，曾讓我們面對(duì)一道道刻骨的心痛。
記得__年臨海杜橋鎮(zhèn)一名12歲男孩在抓龍蝦時(shí)，不慎溺水身亡;三門(mén)亭旁一個(gè)中學(xué)生在溪坑游泳，因抽筋溺亡;玉環(huán)雙龍水庫(kù)邊一男孩為救同伴，致兩人雙雙溺亡。
正值花季年華，這些血的慘劇令我們十分痛心。我們必須從事故中吸取教訓(xùn)，做好安全防范工作，堅(jiān)決避免因擅自下水游泳玩耍和盲目施救等原因?qū)е碌哪缢硗觥?BR> 在此，提醒同學(xué)們做到“四不”：不擅自與他人結(jié)伴下水游泳;不在無(wú)家長(zhǎng)或老師帶領(lǐng)下游泳;不到無(wú)安全設(shè)施、無(wú)救援人員、不熟悉的水域游泳;不擅自下水施救。
另外，要清楚自己的身體健康狀況，平時(shí)四肢容易抽筋的不宜游泳;對(duì)自己的水性要有自知之明，不要貿(mào)然跳水和潛泳，更不能互相打鬧，以免嗆水和溺水;在 游泳中如果突然覺(jué)得身體不舒服，要立即上岸休息或呼救;當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)或遇到同伴溺水時(shí)避免手拉手盲目施救，應(yīng)立即大聲呼救，同時(shí)將救生圈、竹竿、木板等物拋給溺水者，再將他拖至岸邊。
同學(xué)們，溺水慘劇的發(fā)生為我們一次次地敲響了警鐘。在日常生活中要提高安全意識(shí)，防患于未然。我們應(yīng)注意各種游水、戲水事項(xiàng)，學(xué)會(huì)在遭遇溺水懂得如何自救和他人遭遇溺水時(shí)如何搶救。
生命是寶貴的，希望大家都能夠“珍愛(ài)生命，警防溺水”。
事故的體會(huì)和心得感悟篇五
近年來(lái)，隨著交通事故的頻發(fā)，人們?cè)絹?lái)越重視事故的后果。在行駛中，我們不斷地接受各種各樣的安全提示，但是在溫馨的提示和實(shí)際的意識(shí)之間似乎總有一道難以跨越的鴻溝。因此，在親身經(jīng)歷了一次車禍之后，我深刻地認(rèn)識(shí)到了事故的危害性和應(yīng)對(duì)措施，下面我將分享我的心得體會(huì)。
首先，我明白了安全駕駛的重要。每次上路行駛時(shí)，無(wú)論是長(zhǎng)途還是短途，都要保持足夠的警覺(jué)，及時(shí)觀察周圍環(huán)境。千萬(wàn)不要在駕車過(guò)程中分心，因?yàn)槿魏我淮务{車意外都很可能是因?yàn)轳{駛者的精神不集中而造成。尤其是長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)車，會(huì)降低人的反應(yīng)能力，甚至導(dǎo)致疲勞駕駛，更是必須警惕的危險(xiǎn)之一。 因此，只有遵守交通規(guī)則，守規(guī)矩，準(zhǔn)確地把車開(kāi)好，才有可能將不速之訪的意外降到最小。
其次，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)應(yīng)對(duì)。有時(shí)候，在意外發(fā)生的瞬間，我們的情緒會(huì)非常激烈，令我們無(wú)法冷靜地思考和采取措施，但是，這時(shí)候只要控制住自己的情緒，就能夠幫助我們更好地應(yīng)對(duì)事故。當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間要想到的是安全，盡量避免二次事故的發(fā)生，然后立刻撥打120和110三位一體的救援電話，告訴他們事故現(xiàn)場(chǎng)的情況和自己的位置。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡力進(jìn)行簡(jiǎn)單的急救措施，幫助傷者，保護(hù)自己。
接著，我意識(shí)到了道路安全建設(shè)的重要性。從我經(jīng)歷的事故來(lái)看，可以看出道路的狀況是非常重要的。如果道路的車道不夠?qū)?，如果路面沒(méi)有及時(shí)整修，或者路標(biāo)不清晰，都將給駕駛者帶來(lái)極大的麻煩。如果在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)不夠重視道路的公共性，那么這樣的利益也很可能化為烏有。因此，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到道路安全建設(shè)的重要性，支持公共財(cái)政的注入，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，從根本上維護(hù)廣大人民的生命安全。
最后，這次車禍也使我更加感悟到家人對(duì)我的重要性。在事故之后，我深刻地意識(shí)到了家人的重要性。在我元?dú)獯髠臅r(shí)候，家人的陪伴給了我極大的安慰和鼓勵(lì)。也讓我想到了我童年時(shí)候媽媽常說(shuō)的一句話“走路要小心，回家早點(diǎn)”。因此，我們應(yīng)該珍愛(ài)自己的生命和關(guān)愛(ài)自己的親人，更加珍惜時(shí)間，無(wú)論身處何地都要保證自己的生命安全，盡量不給身邊的人添麻煩。
總之，事故的發(fā)生會(huì)像一面鏡子，讓我們看到自己的不足和偏差，讓我們明確自己的不安全行為。經(jīng)歷了車禍之后，我深刻地認(rèn)識(shí)到了人和車之間的重要性和應(yīng)對(duì)措施。在路上行駛，我們要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，理智應(yīng)對(duì)意外事故。同時(shí)，我們也要認(rèn)識(shí)到，家人和朋友才是最寶貴的東西，我們應(yīng)該珍惜和愛(ài)護(hù)他們。最后，我們也應(yīng)該努力呼吁社會(huì)各界關(guān)注交通安全，不斷推進(jìn)道路安全建設(shè)，使我們的社會(huì)更加和諧、穩(wěn)定和安全。
事故的體會(huì)和心得感悟篇六
“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，在全路開(kāi)展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。
要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，禁止放行列車?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。
強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作。車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求，核對(duì)不一致時(shí)，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令，確保行車安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問(wèn)題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。
深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。
事故的體會(huì)和心得感悟篇七
杭州地鐵11.15事故一石激起千層浪。在看到了央視的報(bào)道之后，聽(tīng)說(shuō)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人做了重要批示后,我有五點(diǎn)感受：
一是國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)的社會(huì)責(zé)任感。在杭州地鐵“11.15”事故面前，我們看到了作為世界500強(qiáng)、全國(guó)最大企業(yè)——中國(guó)中鐵的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，看到了中國(guó)中鐵應(yīng)對(duì)危機(jī)的快速?zèng)Q策能力、處理能力，看到了中國(guó)中鐵的領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力、文化力以及強(qiáng)大的凝聚力。
二是建筑施工企業(yè)在建筑市場(chǎng)的不公正待遇。從招標(biāo)開(kāi)始到施工竣工乃至保修，建筑施工企業(yè)是最低等的階層，就如同受歧視的猶太人。在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)轟轟烈烈的批斗過(guò)“五類份子”，結(jié)果呢？五類份子絕大多數(shù)是中華民族的驕傲與脊梁。目前建筑施工企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)干部到一般管理干部無(wú)一不是“五類份子”，生存的狀態(tài)何其艱難調(diào)查一下、研究一下，便可以得到一致的答案。
三是設(shè)計(jì)企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的奸猾面貌可見(jiàn)一斑。據(jù)有關(guān)專家指出，建筑施工企業(yè)在建筑市場(chǎng)承擔(dān)了65%的責(zé)任。就是這個(gè)分析，也不能完全概括職責(zé)權(quán)的不對(duì)稱性。設(shè)計(jì)企業(yè)要么是一再提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，全然不顧投資成本、施工企業(yè)成本；要么是讓施工企業(yè)擬方案，左推右攘，高高在上，一旦出了安全質(zhì)量事故，溜得比誰(shuí)都快。監(jiān)理呢，指責(zé)刁難多如雨，解決問(wèn)題慢三拍，遇到責(zé)任饒起走，仿佛高明的監(jiān)理僅會(huì)發(fā)停工令作鋪墊似的。施工企業(yè)怎么辦？誰(shuí)來(lái)管？！據(jù)最新消息，杭州地鐵11.15事故初步認(rèn)定直接原因是地鐵設(shè)計(jì)方案存在缺陷，主要問(wèn)題是地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)埋入土體深度嚴(yán)重不足，不能有效抵御大量的車流荷載以及土體遇水飽和度等，造成整體坍塌。
四是千嘴萬(wàn)舌的媒體需要公正，社會(huì)公眾需要理性，政府需要正確引導(dǎo)。一不留神，地鐵建設(shè)成了罪魁禍?zhǔn)?，這很快使人聯(lián)想到直接與施工打交道的施工企業(yè)。仿佛施工企業(yè)生來(lái)就烙上了“罪”的烙印。我們總不能說(shuō)“施工企業(yè)不下地獄誰(shuí)下地獄”？！我們不禁要問(wèn)：“為什么受傷害的總是施工企業(yè)？”
五是建筑市場(chǎng)主體都應(yīng)反思己過(guò)。觸目驚心的災(zāi)難是誰(shuí)都不愿看到的，凡是有良知的人都應(yīng)通過(guò)這個(gè)事件，提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，時(shí)刻保持警惕性，確保安全生產(chǎn)。在中國(guó)中鐵總裁接受媒體采訪時(shí)，我們看到了一臉的尷尬、無(wú)奈、苦楚,最重要的是責(zé)任。看到了誰(shuí)是最可愛(ài)的人、最可愛(ài)的'群體。最可愛(ài)的人、最可愛(ài)的群體也有出錯(cuò)的時(shí)候，需要做的是如何使錯(cuò)的更少、錯(cuò)的程度最低，避免出錯(cuò)。
愿逝者安息，逝者親人節(jié)哀，生者將該做得事做好！
日，關(guān)于上海“11.15”特大火災(zāi)，實(shí)在令人痛心與惋惜。事故調(diào)查組表示，這起事故是一起因違法法規(guī)生產(chǎn)建設(shè)行為所導(dǎo)致的特別重大責(zé)任事故，也是一起不該發(fā)生的，完全可以避免的事故。
通過(guò)調(diào)查，這起事件存在5個(gè)問(wèn)題：電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場(chǎng)；裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全責(zé)任不落實(shí)；施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為；事故現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延；有關(guān)部門(mén)安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對(duì)停產(chǎn)后復(fù)工的項(xiàng)目安全管理不到位。
通過(guò)這次事故，我們應(yīng)該得到深刻的教訓(xùn)。為避免同樣的慘劇發(fā)生，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該做好監(jiān)管工作，特別是分包問(wèn)題和施工安全，施工資格證問(wèn)題。我在計(jì)量與標(biāo)準(zhǔn)化的課程學(xué)習(xí)中，了解到很多行業(yè)都存在著分包問(wèn)題。這種現(xiàn)象不但危害著大眾的安全，也是對(duì)施工人員安全的枉顧。
但值得一提的是，事故發(fā)生后，各部門(mén)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央的決策部署和指示精神，全力組織滅火、搶救、救治和善后等各項(xiàng)工作。整個(gè)搶險(xiǎn)救援工作是及時(shí)、有利、有序、有效。
經(jīng)歷這次慘劇，希望政府部門(mén)能做好監(jiān)督管理工作，承包工程隊(duì)伍能盡好本分，施工人員能認(rèn)真負(fù)責(zé)，群眾能有安全意識(shí)，以這次事故教訓(xùn)推動(dòng)生產(chǎn)更好的工作。
事故的體會(huì)和心得感悟篇八
近年來(lái)，礦事故頻發(fā)，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。作為參與礦業(yè)生產(chǎn)的人員，我們親身經(jīng)歷過(guò)礦事故的恐怖和驚慌，深刻體會(huì)到了生命的脆弱和珍貴。在此，我將就礦事故心得體會(huì)進(jìn)行探討，希望能引起更多人的重視和關(guān)注。
首先，礦事故提醒我們生命的脆弱。礦井深處的工作環(huán)境異常惡劣，通風(fēng)不暢、惡劣的地質(zhì)條件、高溫高濕等因素成為了礦工們工作中的潛在威脅。一旦發(fā)生事故，逃生的機(jī)會(huì)極為有限，生命無(wú)法得到保障。在一次礦事故中，我親眼目睹了那些被搶救人員從坍塌的礦井下救出時(shí)的面容慘白、軀體疲憊的情景，這讓我深深地意識(shí)到了生命的可貴和脆弱性。
其次，礦事故使我們認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。安全生產(chǎn)是礦山工作的基本原則，是保護(hù)工人生命和財(cái)產(chǎn)安全的必要手段?？墒牵谝恍┑V工中，安全意識(shí)淡薄，安全規(guī)程被忽視，導(dǎo)致了事故的發(fā)生?；叵肫鹗鹿拾l(fā)生前的日常工作情況，我發(fā)現(xiàn)自己在安全防范方面存在不足，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，以及心存僥幸心理。事故給我困惑和思索，我意識(shí)到只有從根本上加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，才能有效避免事故的發(fā)生，保障自身和他人的安全。
再次，礦事故加深了我們對(duì)團(tuán)隊(duì)合作的認(rèn)識(shí)。礦山工作以團(tuán)隊(duì)形式為主，需要各崗位的工作人員緊密合作，克服艱辛和困難。在一次事故中，團(tuán)隊(duì)的力量顯現(xiàn)得淋漓盡致。大家表現(xiàn)出了高度的團(tuán)結(jié)和互助精神，共同救助被困人員，展現(xiàn)出了團(tuán)隊(duì)合作的力量。這次事故深深地印刻在我的記憶中，我明白了一個(gè)人的力量有限，只有依靠團(tuán)隊(duì)的力量，才能戰(zhàn)勝困難，避免悲劇的發(fā)生。
最后，礦事故增強(qiáng)了我們對(duì)安全制度的重視。良好的安全制度是保證礦山工作安全的基石。但在礦事故中，我發(fā)現(xiàn)有些安全制度在實(shí)際操作過(guò)程中存在一定的漏洞。缺乏強(qiáng)制力的執(zhí)行，以及考核和獎(jiǎng)懲的制度不健全，都為事故的發(fā)生埋下了隱患。這個(gè)問(wèn)題需要引起礦山管理者的高度重視，加強(qiáng)對(duì)安全制度的修訂和完善，提高制度的約束和執(zhí)行力度，使其真正發(fā)揮作用，保障工人的安全。
總之，礦事故給我留下了深刻的體會(huì)和教訓(xùn)。生命的脆弱性、安全生產(chǎn)的重要性、團(tuán)隊(duì)合作的力量以及安全制度的完善性，都是我們需要深入思考和解決的問(wèn)題。只有從這些方面入手，才能徹底改變目前礦事故頻發(fā)的局面，為我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全筑起一道堅(jiān)固的屏障。讓我們共同努力，不斷提高安全意識(shí)，提高工作技能，以保障我們的安全和幸福。
事故的體會(huì)和心得感悟篇九
事故是生活中不可避免的一部分，無(wú)論是在家庭生活中還是在工作中，我們都有可能會(huì)遇到各種各樣的事故。盡管我們不能完全避免事故的發(fā)生，但我們可以從中學(xué)到許多有價(jià)值的教訓(xùn)。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，曾經(jīng)發(fā)生的一起類似事故讓我深有體會(huì)，從中我學(xué)到了寶貴的教訓(xùn)。
事故發(fā)生在一個(gè)晴朗的夏日午后。我和朋友們?cè)诤┥隙燃?，享受著?yáng)光和海浪的美好。突然，一位陌生的年輕人引起了我的注意。他臉色蒼白，滿身大汗，顯然是遇到了什么不幸的身體情況。我毫不猶豫地走向他，詢問(wèn)他是否需要幫助。他告訴我，他突然感到胸悶和呼吸困難。我立即意識(shí)到他可能是突發(fā)了心臟病發(fā)作，于是我迅速打電話叫了救護(hù)車并為他提供了基本的急救措施。最終，在救護(hù)車的及時(shí)趕到下，他被送往醫(yī)院接受治療。這次栩栩如生的事故讓我深刻地體會(huì)到了幾個(gè)重要的教訓(xùn)。
首先，事故發(fā)生時(shí)要保持冷靜。在接到求救電話后，我當(dāng)時(shí)心情十分緊張。然而，在這個(gè)危急時(shí)刻，我必須要保持冷靜并迅速作出反應(yīng)。過(guò)度的緊張往往會(huì)導(dǎo)致人們的思維混亂和行動(dòng)不協(xié)調(diào)，進(jìn)而延誤救援的時(shí)間。因此，無(wú)論在遇到任何危險(xiǎn)和突發(fā)情況時(shí)，我們都應(yīng)盡量保持冷靜，以便有效地解決問(wèn)題。
其次，及時(shí)呼叫專業(yè)的救援人員是至關(guān)重要的。面對(duì)突然發(fā)生的緊急情況，許多人往往會(huì)陷入無(wú)助和無(wú)措的境地，不知道該怎么做。然而，擁有急救知識(shí)的專業(yè)人員才是最有能力有效地處理危險(xiǎn)的人。因此，當(dāng)我們面臨類似事故時(shí)，第一時(shí)間呼叫救護(hù)車或其他專業(yè)人員是我們最關(guān)鍵的一步。
最后，學(xué)習(xí)基本的急救措施是必要的。在這次事故中，我能夠給到該男子基礎(chǔ)急救的幫助，這主要得益于我之前參加過(guò)急救培訓(xùn)并掌握了一些基本的急救知識(shí)。掌握基本的急救知識(shí)可以在事故發(fā)生時(shí)派上用場(chǎng)，不僅可以保護(hù)我們自己，也能夠幫助他人生存。因此，不論職業(yè)或者年齡，每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些基本的急救措施。這樣一來(lái)，我們就能在面對(duì)危險(xiǎn)情況時(shí)更加從容應(yīng)對(duì)，并給予他人關(guān)鍵的幫助。
總之，事故雖然令人恐懼和無(wú)法避免，但它也給我們提供了重要的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。面對(duì)事故，我們應(yīng)該以冷靜的態(tài)度應(yīng)對(duì)，呼叫專業(yè)人員以獲得及時(shí)的救援，并且我們每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些基本的急救措施，為自己和他人的安全提供保護(hù)。只有通過(guò)不斷地總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，我們才能更好地面對(duì)生活中的各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，保護(hù)自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
事故的體會(huì)和心得感悟篇十
煉鋼廠在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，突破鋼坯產(chǎn)量18噸大關(guān)，這些成績(jī)的取得是在以集團(tuán)各部門(mén)的大力支持、關(guān)懷下，是以周廠長(zhǎng)為首領(lǐng)導(dǎo)班子和煉鋼廠全體職工辛勤奮斗的結(jié)果。20xx年安全科依法依規(guī)履行安全職責(zé)，積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全年未發(fā)生重傷亡事故，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開(kāi)展提供根本保障，為集團(tuán)安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
20xx年成績(jī)是大的，但工作中存在這不少缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，我們要會(huì)過(guò)頭來(lái)看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對(duì)入廠新職工嚴(yán)格進(jìn)行安全教育，20xx年安環(huán)科對(duì)新入廠工人進(jìn)行了廠級(jí)安全教育，共培訓(xùn)1、人員12x次。并對(duì)其人員進(jìn)行了考試，對(duì)合格者一一安排，對(duì)考試不合格人員進(jìn)行了再培訓(xùn)，直到合格。
二、20xx年安環(huán)科共查出隱患19xx，現(xiàn)已全部解決或整改，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。結(jié)合本單位生產(chǎn)及工作特點(diǎn)，制定了各車間安全操作規(guī)程，員工切忌、熟背。以實(shí)際行動(dòng)去檢查和落實(shí)操作規(guī)程的實(shí)施情況。
三、安環(huán)科對(duì)各車間、各班組每周例會(huì)情況由當(dāng)班安全員詳細(xì)檢查，將所有內(nèi)容整理歸總，并對(duì)所有員工班前唱敬業(yè)歌和背安全誓詞跟蹤督導(dǎo)，對(duì)不唱和不會(huì)背安全誓詞的人進(jìn)行了處罰和教育，并在學(xué)海爾活動(dòng)中扣分。
四、對(duì)車間的所有天車吊具不定期的檢查，對(duì)磨損嚴(yán)重的設(shè)備要求馬上更換，對(duì)天車司機(jī)不定期在班前進(jìn)行了在教育，對(duì)違紀(jì)這進(jìn)行了考核。
六、對(duì)外協(xié)單位在廠施工，安環(huán)科先對(duì)其進(jìn)行教育，并結(jié)合本廠實(shí)際定出應(yīng)注意的地方，安全措施，簽訂勞動(dòng)協(xié)議，對(duì)違章違紀(jì)者造成的損失煉鋼廠一概不負(fù)責(zé)任。
事故的體會(huì)和心得感悟篇十一
20xx年6月是全國(guó)安全月，這次主題是“遵章守法、關(guān)愛(ài)生命”。我在觀看了安全事故板報(bào)后，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心，思想發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，一幅幅畫(huà)面映入眼連，內(nèi)心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。真愛(ài)生命、關(guān)愛(ài)幸福、善待自己和他人。
事故原因表明我們的職工在安全生產(chǎn)過(guò)程中違章較多但后果是嚴(yán)重的難以挽回的。安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開(kāi)始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱?wèn)題時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬(wàn)變，防范各種突發(fā)情況。
每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽，成為你終身的遺憾。這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作是在工作中，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力，長(zhǎng)期安全才能有保障。
活動(dòng)中我們乙班每一位員工立足于本崗、深刻體會(huì)遵章守法對(duì)于安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)關(guān)愛(ài)著每一位家庭的幸福和美滿，幸福是人生最大的愿望，安全生產(chǎn)才是人生幸福的基矗安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工通過(guò)安全教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，才能為安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的 。 思想基矗安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會(huì)貫通，通過(guò)改變教育方式和形式來(lái)引導(dǎo)受教育者產(chǎn)生思想共鳴，激發(fā)內(nèi)心動(dòng)力達(dá)到良好的安全教育效果,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)由被動(dòng)到主動(dòng)。
六月份是全國(guó)安全月，我廠以這次為契機(jī)組織以“遵紀(jì)守法，關(guān)愛(ài)生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一起起違章操作，對(duì)廣大職工的內(nèi)心觸動(dòng)很大。使職工進(jìn)一步提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)同時(shí)也理解加大安全檢查力度的必要性。
如果在這起事件中，相關(guān)人員都以安全為前提，作好協(xié)調(diào)工作，那么這起事故是完全可以避免的。還有一些違章行為雖然沒(méi)有造成安全事故，但是他們一些違章行為雖然沒(méi)有造成安全事故，但是他們的做法是安全事故的導(dǎo)火索，一旦發(fā)生后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，會(huì)給國(guó)家和個(gè)人帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失和危及生命安全事故。
所以我們要通過(guò)這次展覽進(jìn)行舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)和總結(jié)，實(shí)實(shí)在在的搞好安全生產(chǎn)工作，無(wú)論在什么時(shí)候，我們都要保持清醒的頭腦，時(shí)刻把安全工作放在第一位，加強(qiáng)自我防范意識(shí)，不斷累積安全生產(chǎn)知識(shí)，使我們廣大職工真正做到高高興興上班來(lái)，平平安安回到家!
事故的體會(huì)和心得感悟篇十二
作為一個(gè)工程技術(shù)人員，我曾在一家煤礦工作多年。在這段時(shí)間里，不止一次地見(jiàn)證了礦事故的發(fā)生，也因?yàn)檫@些事故，我深深地體會(huì)到了安全生產(chǎn)的重要性。在此，我將從預(yù)防事故、避免失誤、加強(qiáng)管理、提高技能以及增強(qiáng)責(zé)任感幾個(gè)方面，總結(jié)我在礦事故中獲得的心得體會(huì)。
首先，預(yù)防事故必須放在首要位置。礦事故的發(fā)生往往是事前的各種跡象被忽略或者未能引起足夠的重視導(dǎo)致的。因此，我們必須始終提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，時(shí)刻保持警惕，并制定有效的安全措施。定期檢查設(shè)備，加強(qiáng)巡視，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，如無(wú)特殊情況，絕不允許私自更改和擅闖禁區(qū)。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)新員工和臨時(shí)工的培訓(xùn)，讓他們了解各種危險(xiǎn)源以及應(yīng)對(duì)措施，這樣可以降低因?yàn)槿说脑蛞鸬氖鹿省?BR> 其次，避免失誤是保障生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。失誤是造成事故的最主要原因之一，它意味著對(duì)安全規(guī)程和操作規(guī)定的疏忽或不遵守。為了避免發(fā)生失誤，我們需要在工作中謹(jǐn)慎、細(xì)致、有條理。嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行安全操作，并定期開(kāi)展操作規(guī)程的培訓(xùn)和考核，確保每一位員工都能熟練掌握操作細(xì)節(jié)。此外，還應(yīng)建立完善的紀(jì)律制度，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，形成一種良好的工作氛圍。
再次，加強(qiáng)管理尤為重要。礦井是一個(gè)團(tuán)隊(duì)性強(qiáng)、流動(dòng)性大的工作環(huán)境，為了有效管理礦井，必須建立健全的管理體系。首先，要明確每個(gè)崗位的職責(zé)和權(quán)益，確保各個(gè)工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。其次，要加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)工作的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時(shí)，還需要對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行修訂和完善，使其能夠貼近實(shí)際和規(guī)范操作行為。最后，要密切與相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的合作，共同維護(hù)礦井的安全生產(chǎn)環(huán)境。
此外，提高技能是防范事故的關(guān)鍵。礦工的無(wú)論是技術(shù)能力還是應(yīng)急處理的能力，都直接關(guān)系到礦井的作業(yè)安全。因此，我們需要堅(jiān)持不懈地提升自己的技能水平。通過(guò)參加技能培訓(xùn)班、技能大賽、學(xué)習(xí)新的安全技術(shù)和安全知識(shí)等方式，不斷修煉和提高自己的技術(shù)能力。此外，還要樹(shù)立學(xué)習(xí)的思想，把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種習(xí)慣，通過(guò)學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)和分析判斷能力，以便更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
最后，增強(qiáng)責(zé)任感是推動(dòng)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。煤礦安全事故的發(fā)生往往是因?yàn)樨?zé)任意識(shí)缺失或者不夠強(qiáng)烈導(dǎo)致的。因此，我們要牢記安全生產(chǎn)是自己的“第二職業(yè)”，時(shí)刻保持警惕，時(shí)刻認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作。在工作中勇于擔(dān)當(dāng)，敢于發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)并采取措施。同時(shí)，要樹(shù)立團(tuán)隊(duì)合作的思想，相互監(jiān)督，相互幫助，通過(guò)共同努力，為礦井的安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，通過(guò)多年的工作體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到礦事故對(duì)人、財(cái)產(chǎn)和社會(huì)的巨大危害，也更加堅(jiān)定了我對(duì)安全生產(chǎn)的重視和認(rèn)識(shí)。預(yù)防事故、避免失誤、加強(qiáng)管理、提高技能以及增強(qiáng)責(zé)任感是保障安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。作為礦工，我們要時(shí)刻牢記，只有將安全放在首位，才能夠保持礦山的安全穩(wěn)定。
事故的體會(huì)和心得感悟篇十三
第一段：引言（150字）
類事故心得體會(huì)
每個(gè)人都可能會(huì)經(jīng)歷一些小的不幸事件，這些事件或許不是真正的事故，但也給我們帶來(lái)了傷害和教訓(xùn)。正是通過(guò)這些小的事件，我們才能夠更好地認(rèn)識(shí)到安全的重要性，并從中獲得經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。本文將討論一些我自己的親身經(jīng)歷，這些“類事故”帶給我的心得體會(huì)。
第二段：醒目的封面下有著隱藏的危險(xiǎn)（250字）
記得有一次，我在公交車站等車，看到一個(gè)廣告牌上貼著一張非常吸引人的海報(bào)。我被它吸引住了，完全沒(méi)有意識(shí)到我的周圍。結(jié)果，當(dāng)我駐足觀望時(shí)，一個(gè)狂暴的摩托車飛馳而過(guò)，差點(diǎn)撞到我。這個(gè)小事件讓我意識(shí)到，即使我們身處熙熙攘攘的人群中，也不能忽視自身的安全，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，對(duì)周圍的環(huán)境要有清晰的認(rèn)識(shí)。否則，我們就會(huì)在各種各樣的小事故中受傷。
第三段：看似宏觀實(shí)則微觀（250字）
有一次，我去朋友家玩，她們家有一只非?？蓯?ài)的狗。我和狗嬉戲著玩耍，感覺(jué)非常開(kāi)心。但是，在一次我彎下身子抱起狗時(shí)，我不小心碰到一塊長(zhǎng)方形的玻璃桌角，鮮血瞬間涌現(xiàn)出來(lái)。雖然只是一次小的事故，但我從中學(xué)到了一點(diǎn)：我們不能只關(guān)注眼前的快樂(lè)，而忽略了潛在的危險(xiǎn)。就像這個(gè)玻璃桌角，平時(shí)看起來(lái)是那么的小，然而一旦碰到了，就會(huì)變成一個(gè)巨大的威脅。因此，在享受生活的同時(shí)，我們不僅要看到事物的宏觀，還要關(guān)注其中的微觀細(xì)節(jié)。
第四段：小心駕駛永遠(yuǎn)是上策（300字）
駕車是一項(xiàng)需要高度集中注意力和技巧的工作。有一次，我和朋友一起駕車返程，迷失在帶來(lái)快樂(lè)的歌曲中。我完全沒(méi)有意識(shí)到前方的紅燈，直到聽(tīng)到朋友的尖叫聲，我才意識(shí)到即將發(fā)生的事情。雖然沒(méi)有發(fā)生真正的事故，但這次經(jīng)歷讓我深刻理解到駕車時(shí)保持警覺(jué)的重要性。我們不能只顧著聽(tīng)音樂(lè)、打電話或聊天，而忽視了道路上的安全。無(wú)論駕車還是步行，我們都要時(shí)刻保持警覺(jué)，認(rèn)真行車，預(yù)見(jiàn)潛在危險(xiǎn)，以避免發(fā)生不必要的事故。
第五段：預(yù)防勝于治療（250字）
最后，我想分享一個(gè)關(guān)于防患于未然的故事。有一次，我決定獨(dú)自去遠(yuǎn)足，從朋友那里借了一對(duì)新的登山鞋。在前往山區(qū)的路上，我選擇了一條偏僻的山路，很快發(fā)現(xiàn)鞋子非常不舒適，但由于沒(méi)有其他選擇，我繼續(xù)往前走。結(jié)果，在半山腰的時(shí)候，我的腳開(kāi)始劇痛，不得不放棄繼續(xù)徒步。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，預(yù)防是最重要的。如果我提前試穿鞋子，或者選擇一條更合適的路線，就能夠避免這次痛苦的經(jīng)歷。在日常生活中，我們也應(yīng)該養(yǎng)成做好預(yù)防工作的習(xí)慣，警惕潛在的危險(xiǎn)，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)避免不必要的傷害。
總結(jié)（目標(biāo)：50字）
通過(guò)這些“類事故”，我學(xué)到了認(rèn)識(shí)安全的重要性，不忽略周圍的環(huán)境，關(guān)注微觀細(xì)節(jié)，保持警覺(jué)，嚴(yán)守交通規(guī)則，并預(yù)防潛在的危險(xiǎn)。通過(guò)這些實(shí)踐和反思，我相信我會(huì)成為一個(gè)更加安全和負(fù)責(zé)任的人。
事故的體會(huì)和心得感悟篇一
牢記生命是愛(ài)的保障
很多時(shí)候，安全事故只發(fā)生在一瞬間，很多時(shí)候在事故后人們都會(huì)后悔：如果當(dāng)時(shí)我怎樣怎樣該多好。
用安全譜寫(xiě)生命樂(lè)曲
有些事情只要用心去做，就一定有好的收獲，反之，則一定會(huì)有應(yīng)得的懲罰。
這些都讓人們震驚，為什么無(wú)良的人對(duì)人民的生命這樣藐視?還是沒(méi)有用心，“心”字一個(gè)豎彎鉤，三滴水，走彎路不用心，必定會(huì)有淚水相伴。
讓我們大家共同努力，從身邊一點(diǎn)一滴的小事做起：不闖紅燈、不搶行、用心想，用心做，把安全發(fā)展的理念灌輸整個(gè)社會(huì)，安全第一，預(yù)防為主，不管是生產(chǎn)還是生活，都讓安全圍繞在左右。
如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè)曲，那么安全就是與之并存的音符。讓我們行動(dòng)起來(lái)，用安全的音符譜寫(xiě)生命最美妙的樂(lè)曲。
事故的體會(huì)和心得感悟篇二
在樂(lè)化見(jiàn)習(xí)經(jīng)過(guò)中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問(wèn)，我學(xué)到了很多東西，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺(jué)得。入路四個(gè)月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對(duì)他日無(wú)窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的學(xué)問(wèn)，以及大批的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路根本學(xué)問(wèn)有些了解，事實(shí)上心得體會(huì)。但依然是十分無(wú)限，而基層實(shí)習(xí)使我無(wú)機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營(yíng)景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是樂(lè)化站，見(jiàn)習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)央浼最全體的。樂(lè)化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號(hào)的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要準(zhǔn)則。剛開(kāi)頭我不是太熟諳，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在下班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶送寺泛托盘?hào)的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)對(duì)司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會(huì)。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。
我已經(jīng)開(kāi)頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動(dòng)，徒弟便說(shuō)剛開(kāi)頭不要心焦，逐步來(lái)，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問(wèn)中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候，心得體會(huì)。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就角力計(jì)算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見(jiàn)習(xí)的經(jīng)過(guò)中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，他人也就更難。所以在以來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會(huì)。多問(wèn)徒弟，多看規(guī)章，同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會(huì)了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。在研習(xí)的經(jīng)過(guò)中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問(wèn)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，自己變成一些見(jiàn)識(shí)：
要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會(huì)。基層角力計(jì)算辛苦，做美意理盤(pán)算。剛開(kāi)頭實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見(jiàn)習(xí)時(shí)間，對(duì)規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對(duì)值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會(huì)領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時(shí)間多與他們互換，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時(shí)、安歇時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原故明白、對(duì)如何防止事故的研究。心得體會(huì)。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以來(lái)的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺(jué)得基層的事業(yè)始末是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個(gè)磨煉人的平臺(tái)，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富！
事故的體會(huì)和心得感悟篇三
這一節(jié)課，王老師說(shuō)：“我們今天玩一個(gè)游戲，名字叫海上求生?！蓖趵蠋熃又f(shuō)：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因?yàn)榇诒凰疀_翻時(shí)，船的底面會(huì)浮上來(lái)。只要在90秒內(nèi)，把布翻過(guò)來(lái)，就算逃到船底，活了下來(lái)。”
第一組先來(lái)玩。剛開(kāi)始，他們便傳來(lái)了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o(wú)論怎么勸，都起不了什么大作用。他們?nèi)珵榱俗约海恍南氚炎啦忌晕⒎^(guò)來(lái)自己再站上去，都不管也不去聽(tīng)指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來(lái)越亂，沒(méi)有一點(diǎn)秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過(guò)程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個(gè)人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒(méi)有什么人能夠活下來(lái)。
第二組一開(kāi)始就比第一組要有秩序。游戲剛開(kāi)始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過(guò)來(lái)很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去?？墒窃谶@種情況下，雖然人是站上來(lái)了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來(lái)。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來(lái)：“我們先站緊一點(diǎn)，然后把布慢慢翻過(guò)去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過(guò)來(lái)?！蔽液退恢\而合。我倆笑了笑?？墒牵螒虿](méi)有想象中的那么順利，只是開(kāi)頭比較美好，成功了一點(diǎn)。但接下來(lái)，后面的人覺(jué)得擠，就開(kāi)始推。方思州被推了出去。整個(gè)局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過(guò)來(lái)，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家?？墒?，我們的話根本沒(méi)用，他們不聽(tīng)。高羽程竟然說(shuō)凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無(wú)論怎么做都沒(méi)用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來(lái)。
第四組也只有四人活了下來(lái)。
玩了這個(gè)游戲之后，我知道這個(gè)游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機(jī)應(yīng)變的方法。
事故的體會(huì)和心得感悟篇四
夏天的腳步逐漸走近了，游泳又成了我們喜歡的一件事，學(xué)生溺水傷亡的事故也明顯多了起來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，意外溺水是兒童意外傷害的首要死因，10個(gè)因意外傷害而死亡的兒童中，有近6個(gè)是因?yàn)槟缢硗龅?，中小學(xué)生平均每天約有40人因溺水死亡。
那一件件本不該發(fā)生的的事件，那一幕幕因小失大而釀成的悲劇，曾讓我們面對(duì)一道道刻骨的心痛。
記得__年臨海杜橋鎮(zhèn)一名12歲男孩在抓龍蝦時(shí)，不慎溺水身亡;三門(mén)亭旁一個(gè)中學(xué)生在溪坑游泳，因抽筋溺亡;玉環(huán)雙龍水庫(kù)邊一男孩為救同伴，致兩人雙雙溺亡。
正值花季年華，這些血的慘劇令我們十分痛心。我們必須從事故中吸取教訓(xùn)，做好安全防范工作，堅(jiān)決避免因擅自下水游泳玩耍和盲目施救等原因?qū)е碌哪缢硗觥?BR> 在此，提醒同學(xué)們做到“四不”：不擅自與他人結(jié)伴下水游泳;不在無(wú)家長(zhǎng)或老師帶領(lǐng)下游泳;不到無(wú)安全設(shè)施、無(wú)救援人員、不熟悉的水域游泳;不擅自下水施救。
另外，要清楚自己的身體健康狀況，平時(shí)四肢容易抽筋的不宜游泳;對(duì)自己的水性要有自知之明，不要貿(mào)然跳水和潛泳，更不能互相打鬧，以免嗆水和溺水;在 游泳中如果突然覺(jué)得身體不舒服，要立即上岸休息或呼救;當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)或遇到同伴溺水時(shí)避免手拉手盲目施救，應(yīng)立即大聲呼救，同時(shí)將救生圈、竹竿、木板等物拋給溺水者，再將他拖至岸邊。
同學(xué)們，溺水慘劇的發(fā)生為我們一次次地敲響了警鐘。在日常生活中要提高安全意識(shí)，防患于未然。我們應(yīng)注意各種游水、戲水事項(xiàng)，學(xué)會(huì)在遭遇溺水懂得如何自救和他人遭遇溺水時(shí)如何搶救。
生命是寶貴的，希望大家都能夠“珍愛(ài)生命，警防溺水”。
事故的體會(huì)和心得感悟篇五
近年來(lái)，隨著交通事故的頻發(fā)，人們?cè)絹?lái)越重視事故的后果。在行駛中，我們不斷地接受各種各樣的安全提示，但是在溫馨的提示和實(shí)際的意識(shí)之間似乎總有一道難以跨越的鴻溝。因此，在親身經(jīng)歷了一次車禍之后，我深刻地認(rèn)識(shí)到了事故的危害性和應(yīng)對(duì)措施，下面我將分享我的心得體會(huì)。
首先，我明白了安全駕駛的重要。每次上路行駛時(shí)，無(wú)論是長(zhǎng)途還是短途，都要保持足夠的警覺(jué)，及時(shí)觀察周圍環(huán)境。千萬(wàn)不要在駕車過(guò)程中分心，因?yàn)槿魏我淮务{車意外都很可能是因?yàn)轳{駛者的精神不集中而造成。尤其是長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)車，會(huì)降低人的反應(yīng)能力，甚至導(dǎo)致疲勞駕駛，更是必須警惕的危險(xiǎn)之一。 因此，只有遵守交通規(guī)則，守規(guī)矩，準(zhǔn)確地把車開(kāi)好，才有可能將不速之訪的意外降到最小。
其次，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)應(yīng)對(duì)。有時(shí)候，在意外發(fā)生的瞬間，我們的情緒會(huì)非常激烈，令我們無(wú)法冷靜地思考和采取措施，但是，這時(shí)候只要控制住自己的情緒，就能夠幫助我們更好地應(yīng)對(duì)事故。當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間要想到的是安全，盡量避免二次事故的發(fā)生，然后立刻撥打120和110三位一體的救援電話，告訴他們事故現(xiàn)場(chǎng)的情況和自己的位置。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡力進(jìn)行簡(jiǎn)單的急救措施，幫助傷者，保護(hù)自己。
接著，我意識(shí)到了道路安全建設(shè)的重要性。從我經(jīng)歷的事故來(lái)看，可以看出道路的狀況是非常重要的。如果道路的車道不夠?qū)?，如果路面沒(méi)有及時(shí)整修，或者路標(biāo)不清晰，都將給駕駛者帶來(lái)極大的麻煩。如果在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)不夠重視道路的公共性，那么這樣的利益也很可能化為烏有。因此，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到道路安全建設(shè)的重要性，支持公共財(cái)政的注入，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，從根本上維護(hù)廣大人民的生命安全。
最后，這次車禍也使我更加感悟到家人對(duì)我的重要性。在事故之后，我深刻地意識(shí)到了家人的重要性。在我元?dú)獯髠臅r(shí)候，家人的陪伴給了我極大的安慰和鼓勵(lì)。也讓我想到了我童年時(shí)候媽媽常說(shuō)的一句話“走路要小心，回家早點(diǎn)”。因此，我們應(yīng)該珍愛(ài)自己的生命和關(guān)愛(ài)自己的親人，更加珍惜時(shí)間，無(wú)論身處何地都要保證自己的生命安全，盡量不給身邊的人添麻煩。
總之，事故的發(fā)生會(huì)像一面鏡子，讓我們看到自己的不足和偏差，讓我們明確自己的不安全行為。經(jīng)歷了車禍之后，我深刻地認(rèn)識(shí)到了人和車之間的重要性和應(yīng)對(duì)措施。在路上行駛，我們要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，理智應(yīng)對(duì)意外事故。同時(shí)，我們也要認(rèn)識(shí)到，家人和朋友才是最寶貴的東西，我們應(yīng)該珍惜和愛(ài)護(hù)他們。最后，我們也應(yīng)該努力呼吁社會(huì)各界關(guān)注交通安全，不斷推進(jìn)道路安全建設(shè)，使我們的社會(huì)更加和諧、穩(wěn)定和安全。
事故的體會(huì)和心得感悟篇六
“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，在全路開(kāi)展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。
要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，禁止放行列車?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。
強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作。車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求，核對(duì)不一致時(shí)，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令，確保行車安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問(wèn)題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。
深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。
事故的體會(huì)和心得感悟篇七
杭州地鐵11.15事故一石激起千層浪。在看到了央視的報(bào)道之后，聽(tīng)說(shuō)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人做了重要批示后,我有五點(diǎn)感受：
一是國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)的社會(huì)責(zé)任感。在杭州地鐵“11.15”事故面前，我們看到了作為世界500強(qiáng)、全國(guó)最大企業(yè)——中國(guó)中鐵的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，看到了中國(guó)中鐵應(yīng)對(duì)危機(jī)的快速?zèng)Q策能力、處理能力，看到了中國(guó)中鐵的領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力、文化力以及強(qiáng)大的凝聚力。
二是建筑施工企業(yè)在建筑市場(chǎng)的不公正待遇。從招標(biāo)開(kāi)始到施工竣工乃至保修，建筑施工企業(yè)是最低等的階層，就如同受歧視的猶太人。在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)轟轟烈烈的批斗過(guò)“五類份子”，結(jié)果呢？五類份子絕大多數(shù)是中華民族的驕傲與脊梁。目前建筑施工企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)干部到一般管理干部無(wú)一不是“五類份子”，生存的狀態(tài)何其艱難調(diào)查一下、研究一下，便可以得到一致的答案。
三是設(shè)計(jì)企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的奸猾面貌可見(jiàn)一斑。據(jù)有關(guān)專家指出，建筑施工企業(yè)在建筑市場(chǎng)承擔(dān)了65%的責(zé)任。就是這個(gè)分析，也不能完全概括職責(zé)權(quán)的不對(duì)稱性。設(shè)計(jì)企業(yè)要么是一再提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，全然不顧投資成本、施工企業(yè)成本；要么是讓施工企業(yè)擬方案，左推右攘，高高在上，一旦出了安全質(zhì)量事故，溜得比誰(shuí)都快。監(jiān)理呢，指責(zé)刁難多如雨，解決問(wèn)題慢三拍，遇到責(zé)任饒起走，仿佛高明的監(jiān)理僅會(huì)發(fā)停工令作鋪墊似的。施工企業(yè)怎么辦？誰(shuí)來(lái)管？！據(jù)最新消息，杭州地鐵11.15事故初步認(rèn)定直接原因是地鐵設(shè)計(jì)方案存在缺陷，主要問(wèn)題是地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)埋入土體深度嚴(yán)重不足，不能有效抵御大量的車流荷載以及土體遇水飽和度等，造成整體坍塌。
四是千嘴萬(wàn)舌的媒體需要公正，社會(huì)公眾需要理性，政府需要正確引導(dǎo)。一不留神，地鐵建設(shè)成了罪魁禍?zhǔn)?，這很快使人聯(lián)想到直接與施工打交道的施工企業(yè)。仿佛施工企業(yè)生來(lái)就烙上了“罪”的烙印。我們總不能說(shuō)“施工企業(yè)不下地獄誰(shuí)下地獄”？！我們不禁要問(wèn)：“為什么受傷害的總是施工企業(yè)？”
五是建筑市場(chǎng)主體都應(yīng)反思己過(guò)。觸目驚心的災(zāi)難是誰(shuí)都不愿看到的，凡是有良知的人都應(yīng)通過(guò)這個(gè)事件，提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，時(shí)刻保持警惕性，確保安全生產(chǎn)。在中國(guó)中鐵總裁接受媒體采訪時(shí)，我們看到了一臉的尷尬、無(wú)奈、苦楚,最重要的是責(zé)任。看到了誰(shuí)是最可愛(ài)的人、最可愛(ài)的'群體。最可愛(ài)的人、最可愛(ài)的群體也有出錯(cuò)的時(shí)候，需要做的是如何使錯(cuò)的更少、錯(cuò)的程度最低，避免出錯(cuò)。
愿逝者安息，逝者親人節(jié)哀，生者將該做得事做好！
日，關(guān)于上海“11.15”特大火災(zāi)，實(shí)在令人痛心與惋惜。事故調(diào)查組表示，這起事故是一起因違法法規(guī)生產(chǎn)建設(shè)行為所導(dǎo)致的特別重大責(zé)任事故，也是一起不該發(fā)生的，完全可以避免的事故。
通過(guò)調(diào)查，這起事件存在5個(gè)問(wèn)題：電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場(chǎng)；裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全責(zé)任不落實(shí)；施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為；事故現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延；有關(guān)部門(mén)安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對(duì)停產(chǎn)后復(fù)工的項(xiàng)目安全管理不到位。
通過(guò)這次事故，我們應(yīng)該得到深刻的教訓(xùn)。為避免同樣的慘劇發(fā)生，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該做好監(jiān)管工作，特別是分包問(wèn)題和施工安全，施工資格證問(wèn)題。我在計(jì)量與標(biāo)準(zhǔn)化的課程學(xué)習(xí)中，了解到很多行業(yè)都存在著分包問(wèn)題。這種現(xiàn)象不但危害著大眾的安全，也是對(duì)施工人員安全的枉顧。
但值得一提的是，事故發(fā)生后，各部門(mén)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央的決策部署和指示精神，全力組織滅火、搶救、救治和善后等各項(xiàng)工作。整個(gè)搶險(xiǎn)救援工作是及時(shí)、有利、有序、有效。
經(jīng)歷這次慘劇，希望政府部門(mén)能做好監(jiān)督管理工作，承包工程隊(duì)伍能盡好本分，施工人員能認(rèn)真負(fù)責(zé)，群眾能有安全意識(shí)，以這次事故教訓(xùn)推動(dòng)生產(chǎn)更好的工作。
事故的體會(huì)和心得感悟篇八
近年來(lái)，礦事故頻發(fā)，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。作為參與礦業(yè)生產(chǎn)的人員，我們親身經(jīng)歷過(guò)礦事故的恐怖和驚慌，深刻體會(huì)到了生命的脆弱和珍貴。在此，我將就礦事故心得體會(huì)進(jìn)行探討，希望能引起更多人的重視和關(guān)注。
首先，礦事故提醒我們生命的脆弱。礦井深處的工作環(huán)境異常惡劣，通風(fēng)不暢、惡劣的地質(zhì)條件、高溫高濕等因素成為了礦工們工作中的潛在威脅。一旦發(fā)生事故，逃生的機(jī)會(huì)極為有限，生命無(wú)法得到保障。在一次礦事故中，我親眼目睹了那些被搶救人員從坍塌的礦井下救出時(shí)的面容慘白、軀體疲憊的情景，這讓我深深地意識(shí)到了生命的可貴和脆弱性。
其次，礦事故使我們認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。安全生產(chǎn)是礦山工作的基本原則，是保護(hù)工人生命和財(cái)產(chǎn)安全的必要手段?？墒牵谝恍┑V工中，安全意識(shí)淡薄，安全規(guī)程被忽視，導(dǎo)致了事故的發(fā)生?；叵肫鹗鹿拾l(fā)生前的日常工作情況，我發(fā)現(xiàn)自己在安全防范方面存在不足，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，以及心存僥幸心理。事故給我困惑和思索，我意識(shí)到只有從根本上加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，才能有效避免事故的發(fā)生，保障自身和他人的安全。
再次，礦事故加深了我們對(duì)團(tuán)隊(duì)合作的認(rèn)識(shí)。礦山工作以團(tuán)隊(duì)形式為主，需要各崗位的工作人員緊密合作，克服艱辛和困難。在一次事故中，團(tuán)隊(duì)的力量顯現(xiàn)得淋漓盡致。大家表現(xiàn)出了高度的團(tuán)結(jié)和互助精神，共同救助被困人員，展現(xiàn)出了團(tuán)隊(duì)合作的力量。這次事故深深地印刻在我的記憶中，我明白了一個(gè)人的力量有限，只有依靠團(tuán)隊(duì)的力量，才能戰(zhàn)勝困難，避免悲劇的發(fā)生。
最后，礦事故增強(qiáng)了我們對(duì)安全制度的重視。良好的安全制度是保證礦山工作安全的基石。但在礦事故中，我發(fā)現(xiàn)有些安全制度在實(shí)際操作過(guò)程中存在一定的漏洞。缺乏強(qiáng)制力的執(zhí)行，以及考核和獎(jiǎng)懲的制度不健全，都為事故的發(fā)生埋下了隱患。這個(gè)問(wèn)題需要引起礦山管理者的高度重視，加強(qiáng)對(duì)安全制度的修訂和完善，提高制度的約束和執(zhí)行力度，使其真正發(fā)揮作用，保障工人的安全。
總之，礦事故給我留下了深刻的體會(huì)和教訓(xùn)。生命的脆弱性、安全生產(chǎn)的重要性、團(tuán)隊(duì)合作的力量以及安全制度的完善性，都是我們需要深入思考和解決的問(wèn)題。只有從這些方面入手，才能徹底改變目前礦事故頻發(fā)的局面，為我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全筑起一道堅(jiān)固的屏障。讓我們共同努力，不斷提高安全意識(shí)，提高工作技能，以保障我們的安全和幸福。
事故的體會(huì)和心得感悟篇九
事故是生活中不可避免的一部分，無(wú)論是在家庭生活中還是在工作中，我們都有可能會(huì)遇到各種各樣的事故。盡管我們不能完全避免事故的發(fā)生，但我們可以從中學(xué)到許多有價(jià)值的教訓(xùn)。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，曾經(jīng)發(fā)生的一起類似事故讓我深有體會(huì)，從中我學(xué)到了寶貴的教訓(xùn)。
事故發(fā)生在一個(gè)晴朗的夏日午后。我和朋友們?cè)诤┥隙燃?，享受著?yáng)光和海浪的美好。突然，一位陌生的年輕人引起了我的注意。他臉色蒼白，滿身大汗，顯然是遇到了什么不幸的身體情況。我毫不猶豫地走向他，詢問(wèn)他是否需要幫助。他告訴我，他突然感到胸悶和呼吸困難。我立即意識(shí)到他可能是突發(fā)了心臟病發(fā)作，于是我迅速打電話叫了救護(hù)車并為他提供了基本的急救措施。最終，在救護(hù)車的及時(shí)趕到下，他被送往醫(yī)院接受治療。這次栩栩如生的事故讓我深刻地體會(huì)到了幾個(gè)重要的教訓(xùn)。
首先，事故發(fā)生時(shí)要保持冷靜。在接到求救電話后，我當(dāng)時(shí)心情十分緊張。然而，在這個(gè)危急時(shí)刻，我必須要保持冷靜并迅速作出反應(yīng)。過(guò)度的緊張往往會(huì)導(dǎo)致人們的思維混亂和行動(dòng)不協(xié)調(diào)，進(jìn)而延誤救援的時(shí)間。因此，無(wú)論在遇到任何危險(xiǎn)和突發(fā)情況時(shí)，我們都應(yīng)盡量保持冷靜，以便有效地解決問(wèn)題。
其次，及時(shí)呼叫專業(yè)的救援人員是至關(guān)重要的。面對(duì)突然發(fā)生的緊急情況，許多人往往會(huì)陷入無(wú)助和無(wú)措的境地，不知道該怎么做。然而，擁有急救知識(shí)的專業(yè)人員才是最有能力有效地處理危險(xiǎn)的人。因此，當(dāng)我們面臨類似事故時(shí)，第一時(shí)間呼叫救護(hù)車或其他專業(yè)人員是我們最關(guān)鍵的一步。
最后，學(xué)習(xí)基本的急救措施是必要的。在這次事故中，我能夠給到該男子基礎(chǔ)急救的幫助，這主要得益于我之前參加過(guò)急救培訓(xùn)并掌握了一些基本的急救知識(shí)。掌握基本的急救知識(shí)可以在事故發(fā)生時(shí)派上用場(chǎng)，不僅可以保護(hù)我們自己，也能夠幫助他人生存。因此，不論職業(yè)或者年齡，每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些基本的急救措施。這樣一來(lái)，我們就能在面對(duì)危險(xiǎn)情況時(shí)更加從容應(yīng)對(duì)，并給予他人關(guān)鍵的幫助。
總之，事故雖然令人恐懼和無(wú)法避免，但它也給我們提供了重要的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。面對(duì)事故，我們應(yīng)該以冷靜的態(tài)度應(yīng)對(duì)，呼叫專業(yè)人員以獲得及時(shí)的救援，并且我們每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些基本的急救措施，為自己和他人的安全提供保護(hù)。只有通過(guò)不斷地總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，我們才能更好地面對(duì)生活中的各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，保護(hù)自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
事故的體會(huì)和心得感悟篇十
煉鋼廠在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，突破鋼坯產(chǎn)量18噸大關(guān)，這些成績(jī)的取得是在以集團(tuán)各部門(mén)的大力支持、關(guān)懷下，是以周廠長(zhǎng)為首領(lǐng)導(dǎo)班子和煉鋼廠全體職工辛勤奮斗的結(jié)果。20xx年安全科依法依規(guī)履行安全職責(zé)，積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全年未發(fā)生重傷亡事故，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開(kāi)展提供根本保障，為集團(tuán)安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
20xx年成績(jī)是大的，但工作中存在這不少缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，我們要會(huì)過(guò)頭來(lái)看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對(duì)入廠新職工嚴(yán)格進(jìn)行安全教育，20xx年安環(huán)科對(duì)新入廠工人進(jìn)行了廠級(jí)安全教育，共培訓(xùn)1、人員12x次。并對(duì)其人員進(jìn)行了考試，對(duì)合格者一一安排，對(duì)考試不合格人員進(jìn)行了再培訓(xùn)，直到合格。
二、20xx年安環(huán)科共查出隱患19xx，現(xiàn)已全部解決或整改，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。結(jié)合本單位生產(chǎn)及工作特點(diǎn)，制定了各車間安全操作規(guī)程，員工切忌、熟背。以實(shí)際行動(dòng)去檢查和落實(shí)操作規(guī)程的實(shí)施情況。
三、安環(huán)科對(duì)各車間、各班組每周例會(huì)情況由當(dāng)班安全員詳細(xì)檢查，將所有內(nèi)容整理歸總，并對(duì)所有員工班前唱敬業(yè)歌和背安全誓詞跟蹤督導(dǎo)，對(duì)不唱和不會(huì)背安全誓詞的人進(jìn)行了處罰和教育，并在學(xué)海爾活動(dòng)中扣分。
四、對(duì)車間的所有天車吊具不定期的檢查，對(duì)磨損嚴(yán)重的設(shè)備要求馬上更換，對(duì)天車司機(jī)不定期在班前進(jìn)行了在教育，對(duì)違紀(jì)這進(jìn)行了考核。
六、對(duì)外協(xié)單位在廠施工，安環(huán)科先對(duì)其進(jìn)行教育，并結(jié)合本廠實(shí)際定出應(yīng)注意的地方，安全措施，簽訂勞動(dòng)協(xié)議，對(duì)違章違紀(jì)者造成的損失煉鋼廠一概不負(fù)責(zé)任。
事故的體會(huì)和心得感悟篇十一
20xx年6月是全國(guó)安全月，這次主題是“遵章守法、關(guān)愛(ài)生命”。我在觀看了安全事故板報(bào)后，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心，思想發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，一幅幅畫(huà)面映入眼連，內(nèi)心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。真愛(ài)生命、關(guān)愛(ài)幸福、善待自己和他人。
事故原因表明我們的職工在安全生產(chǎn)過(guò)程中違章較多但后果是嚴(yán)重的難以挽回的。安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開(kāi)始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱?wèn)題時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬(wàn)變，防范各種突發(fā)情況。
每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽，成為你終身的遺憾。這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作是在工作中，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力，長(zhǎng)期安全才能有保障。
活動(dòng)中我們乙班每一位員工立足于本崗、深刻體會(huì)遵章守法對(duì)于安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)關(guān)愛(ài)著每一位家庭的幸福和美滿，幸福是人生最大的愿望，安全生產(chǎn)才是人生幸福的基矗安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工通過(guò)安全教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，才能為安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的 。 思想基矗安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會(huì)貫通，通過(guò)改變教育方式和形式來(lái)引導(dǎo)受教育者產(chǎn)生思想共鳴，激發(fā)內(nèi)心動(dòng)力達(dá)到良好的安全教育效果,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)由被動(dòng)到主動(dòng)。
六月份是全國(guó)安全月，我廠以這次為契機(jī)組織以“遵紀(jì)守法，關(guān)愛(ài)生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一起起違章操作，對(duì)廣大職工的內(nèi)心觸動(dòng)很大。使職工進(jìn)一步提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)同時(shí)也理解加大安全檢查力度的必要性。
如果在這起事件中，相關(guān)人員都以安全為前提，作好協(xié)調(diào)工作，那么這起事故是完全可以避免的。還有一些違章行為雖然沒(méi)有造成安全事故，但是他們一些違章行為雖然沒(méi)有造成安全事故，但是他們的做法是安全事故的導(dǎo)火索，一旦發(fā)生后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，會(huì)給國(guó)家和個(gè)人帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失和危及生命安全事故。
所以我們要通過(guò)這次展覽進(jìn)行舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)和總結(jié)，實(shí)實(shí)在在的搞好安全生產(chǎn)工作，無(wú)論在什么時(shí)候，我們都要保持清醒的頭腦，時(shí)刻把安全工作放在第一位，加強(qiáng)自我防范意識(shí)，不斷累積安全生產(chǎn)知識(shí)，使我們廣大職工真正做到高高興興上班來(lái)，平平安安回到家!
事故的體會(huì)和心得感悟篇十二
作為一個(gè)工程技術(shù)人員，我曾在一家煤礦工作多年。在這段時(shí)間里，不止一次地見(jiàn)證了礦事故的發(fā)生，也因?yàn)檫@些事故，我深深地體會(huì)到了安全生產(chǎn)的重要性。在此，我將從預(yù)防事故、避免失誤、加強(qiáng)管理、提高技能以及增強(qiáng)責(zé)任感幾個(gè)方面，總結(jié)我在礦事故中獲得的心得體會(huì)。
首先，預(yù)防事故必須放在首要位置。礦事故的發(fā)生往往是事前的各種跡象被忽略或者未能引起足夠的重視導(dǎo)致的。因此，我們必須始終提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，時(shí)刻保持警惕，并制定有效的安全措施。定期檢查設(shè)備，加強(qiáng)巡視，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，如無(wú)特殊情況，絕不允許私自更改和擅闖禁區(qū)。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)新員工和臨時(shí)工的培訓(xùn)，讓他們了解各種危險(xiǎn)源以及應(yīng)對(duì)措施，這樣可以降低因?yàn)槿说脑蛞鸬氖鹿省?BR> 其次，避免失誤是保障生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。失誤是造成事故的最主要原因之一，它意味著對(duì)安全規(guī)程和操作規(guī)定的疏忽或不遵守。為了避免發(fā)生失誤，我們需要在工作中謹(jǐn)慎、細(xì)致、有條理。嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行安全操作，并定期開(kāi)展操作規(guī)程的培訓(xùn)和考核，確保每一位員工都能熟練掌握操作細(xì)節(jié)。此外，還應(yīng)建立完善的紀(jì)律制度，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，形成一種良好的工作氛圍。
再次，加強(qiáng)管理尤為重要。礦井是一個(gè)團(tuán)隊(duì)性強(qiáng)、流動(dòng)性大的工作環(huán)境，為了有效管理礦井，必須建立健全的管理體系。首先，要明確每個(gè)崗位的職責(zé)和權(quán)益，確保各個(gè)工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。其次，要加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)工作的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時(shí)，還需要對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行修訂和完善，使其能夠貼近實(shí)際和規(guī)范操作行為。最后，要密切與相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的合作，共同維護(hù)礦井的安全生產(chǎn)環(huán)境。
此外，提高技能是防范事故的關(guān)鍵。礦工的無(wú)論是技術(shù)能力還是應(yīng)急處理的能力，都直接關(guān)系到礦井的作業(yè)安全。因此，我們需要堅(jiān)持不懈地提升自己的技能水平。通過(guò)參加技能培訓(xùn)班、技能大賽、學(xué)習(xí)新的安全技術(shù)和安全知識(shí)等方式，不斷修煉和提高自己的技術(shù)能力。此外，還要樹(shù)立學(xué)習(xí)的思想，把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種習(xí)慣，通過(guò)學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)和分析判斷能力，以便更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
最后，增強(qiáng)責(zé)任感是推動(dòng)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。煤礦安全事故的發(fā)生往往是因?yàn)樨?zé)任意識(shí)缺失或者不夠強(qiáng)烈導(dǎo)致的。因此，我們要牢記安全生產(chǎn)是自己的“第二職業(yè)”，時(shí)刻保持警惕，時(shí)刻認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作。在工作中勇于擔(dān)當(dāng)，敢于發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)并采取措施。同時(shí)，要樹(shù)立團(tuán)隊(duì)合作的思想，相互監(jiān)督，相互幫助，通過(guò)共同努力，為礦井的安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，通過(guò)多年的工作體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到礦事故對(duì)人、財(cái)產(chǎn)和社會(huì)的巨大危害，也更加堅(jiān)定了我對(duì)安全生產(chǎn)的重視和認(rèn)識(shí)。預(yù)防事故、避免失誤、加強(qiáng)管理、提高技能以及增強(qiáng)責(zé)任感是保障安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。作為礦工，我們要時(shí)刻牢記，只有將安全放在首位，才能夠保持礦山的安全穩(wěn)定。
事故的體會(huì)和心得感悟篇十三
第一段：引言（150字）
類事故心得體會(huì)
每個(gè)人都可能會(huì)經(jīng)歷一些小的不幸事件，這些事件或許不是真正的事故，但也給我們帶來(lái)了傷害和教訓(xùn)。正是通過(guò)這些小的事件，我們才能夠更好地認(rèn)識(shí)到安全的重要性，并從中獲得經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。本文將討論一些我自己的親身經(jīng)歷，這些“類事故”帶給我的心得體會(huì)。
第二段：醒目的封面下有著隱藏的危險(xiǎn)（250字）
記得有一次，我在公交車站等車，看到一個(gè)廣告牌上貼著一張非常吸引人的海報(bào)。我被它吸引住了，完全沒(méi)有意識(shí)到我的周圍。結(jié)果，當(dāng)我駐足觀望時(shí)，一個(gè)狂暴的摩托車飛馳而過(guò)，差點(diǎn)撞到我。這個(gè)小事件讓我意識(shí)到，即使我們身處熙熙攘攘的人群中，也不能忽視自身的安全，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，對(duì)周圍的環(huán)境要有清晰的認(rèn)識(shí)。否則，我們就會(huì)在各種各樣的小事故中受傷。
第三段：看似宏觀實(shí)則微觀（250字）
有一次，我去朋友家玩，她們家有一只非?？蓯?ài)的狗。我和狗嬉戲著玩耍，感覺(jué)非常開(kāi)心。但是，在一次我彎下身子抱起狗時(shí)，我不小心碰到一塊長(zhǎng)方形的玻璃桌角，鮮血瞬間涌現(xiàn)出來(lái)。雖然只是一次小的事故，但我從中學(xué)到了一點(diǎn)：我們不能只關(guān)注眼前的快樂(lè)，而忽略了潛在的危險(xiǎn)。就像這個(gè)玻璃桌角，平時(shí)看起來(lái)是那么的小，然而一旦碰到了，就會(huì)變成一個(gè)巨大的威脅。因此，在享受生活的同時(shí)，我們不僅要看到事物的宏觀，還要關(guān)注其中的微觀細(xì)節(jié)。
第四段：小心駕駛永遠(yuǎn)是上策（300字）
駕車是一項(xiàng)需要高度集中注意力和技巧的工作。有一次，我和朋友一起駕車返程，迷失在帶來(lái)快樂(lè)的歌曲中。我完全沒(méi)有意識(shí)到前方的紅燈，直到聽(tīng)到朋友的尖叫聲，我才意識(shí)到即將發(fā)生的事情。雖然沒(méi)有發(fā)生真正的事故，但這次經(jīng)歷讓我深刻理解到駕車時(shí)保持警覺(jué)的重要性。我們不能只顧著聽(tīng)音樂(lè)、打電話或聊天，而忽視了道路上的安全。無(wú)論駕車還是步行，我們都要時(shí)刻保持警覺(jué)，認(rèn)真行車，預(yù)見(jiàn)潛在危險(xiǎn)，以避免發(fā)生不必要的事故。
第五段：預(yù)防勝于治療（250字）
最后，我想分享一個(gè)關(guān)于防患于未然的故事。有一次，我決定獨(dú)自去遠(yuǎn)足，從朋友那里借了一對(duì)新的登山鞋。在前往山區(qū)的路上，我選擇了一條偏僻的山路，很快發(fā)現(xiàn)鞋子非常不舒適，但由于沒(méi)有其他選擇，我繼續(xù)往前走。結(jié)果，在半山腰的時(shí)候，我的腳開(kāi)始劇痛，不得不放棄繼續(xù)徒步。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，預(yù)防是最重要的。如果我提前試穿鞋子，或者選擇一條更合適的路線，就能夠避免這次痛苦的經(jīng)歷。在日常生活中，我們也應(yīng)該養(yǎng)成做好預(yù)防工作的習(xí)慣，警惕潛在的危險(xiǎn)，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)避免不必要的傷害。
總結(jié)（目標(biāo)：50字）
通過(guò)這些“類事故”，我學(xué)到了認(rèn)識(shí)安全的重要性，不忽略周圍的環(huán)境，關(guān)注微觀細(xì)節(jié)，保持警覺(jué)，嚴(yán)守交通規(guī)則，并預(yù)防潛在的危險(xiǎn)。通過(guò)這些實(shí)踐和反思，我相信我會(huì)成為一個(gè)更加安全和負(fù)責(zé)任的人。