總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。那么，我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一
蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長江)發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)合點(diǎn)。三面環(huán)繞蕪湖市區(qū)，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪?fù)涂焖偻ǖ馈?05國道、灣石公路等。交通發(fā)達(dá)，境內(nèi)青弋江直通黃金水道長江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現(xiàn)已開工建設(shè)，四條高速在縣域東西南北都設(shè)有出入口，這一獨(dú)特的優(yōu)勢，構(gòu)成了蕪湖縣到江浙地區(qū)的3小時高速公路網(wǎng)絡(luò)。縣城灣沚距合肥駱崗機(jī)場、南京祿口機(jī)場僅兩小時車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網(wǎng)：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內(nèi)交匯，并有始發(fā)客運(yùn)列車至北京。水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)：蕪湖港為長江最后一個萬噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿(mào)碼頭有兩個萬噸級泊位，擁有中西部地區(qū)唯一的保稅區(qū)，外貿(mào)運(yùn)輸便捷，在安徽省內(nèi)獨(dú)一無二?？罩凶呃葧惩ǎ焊浇心暇┑摽趪H機(jī)場、合肥駱崗國際機(jī)場。
蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發(fā)區(qū)而過，從開發(fā)區(qū)全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿(mào)碼頭40公里。距南京祿口國際機(jī)場120公里。距鐵路車站2.5公里。建設(shè)中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車后將開發(fā)區(qū)至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)在真正意義上融入了上海經(jīng)濟(jì)圈，將進(jìn)一步加快蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展步伐，凸顯開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團(tuán)為國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現(xiàn)已形成機(jī)械制造、建筑建材、木器包裝、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。安徽省重點(diǎn)開發(fā)區(qū)——蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)成為全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，成為全縣對外開放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80%以上都是機(jī)械類，主要生產(chǎn)汽車零部件和配件、工程機(jī)械、模具、電子儀表、電子電器、農(nóng)業(yè)機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、食品機(jī)械、印刷包裝機(jī)械、精密鑄造件、機(jī)電沖壓件、數(shù)控機(jī)床、礦山機(jī)械等。特別是生產(chǎn)汽車、摩托車零部件的企業(yè)已超過160家，開發(fā)區(qū)正在申請國家汽車零部件出口生產(chǎn)基地。經(jīng)過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點(diǎn)。在安徽省委、省政府全面實(shí)施的“搶抓機(jī)遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動等一系列重大戰(zhàn)略決策推動下，這種內(nèi)生能量與國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應(yīng)”，給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場帶來了前所未有加快發(fā)展機(jī)遇。蕪湖的物流市場必將通過整合、改造與新建相結(jié)合，從實(shí)際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運(yùn)用，并根據(jù)總體發(fā)展的需要加以改造，逐步建立和完善進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)代理系統(tǒng)，大力推進(jìn)開展如采購代理、加工配送、儲運(yùn)分撥、連鎖分銷等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，形成現(xiàn)代物流一體化規(guī)模。
素有 “ 長江巨埠，皖之中堅 ” 美譽(yù)的蕪湖，位于安徽省東南部，長江下游南岸，交通便捷， 市場輻射面廣， 區(qū)位優(yōu)越，瀕臨長江，蕪湖港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港 。蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長江流域經(jīng)濟(jì)中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經(jīng)濟(jì)圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數(shù)在此)的中心 。而蕪湖縣的優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。
蕪湖經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，實(shí)力雄厚。目前，蕪湖市有經(jīng)濟(jì)開發(fā)園區(qū)國家級2個，省市級各6個。蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產(chǎn)業(yè)。 以海螺集團(tuán)、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產(chǎn)基地;以奇瑞公司為核心的汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門子、美的、日立、實(shí)達(dá)等國內(nèi)外一流企業(yè)進(jìn)入蕪湖; 蕪湖正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。
蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的開發(fā)區(qū)，外商主要來自美國、日本、比利時、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區(qū)。開發(fā)區(qū)初步形成了汽車制造、電子、新型建材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。
基地，將園區(qū)建設(shè)成為國家級“經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”。園區(qū)具備交通區(qū)位優(yōu)、產(chǎn)業(yè)方向明、項目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強(qiáng)、政策服務(wù)好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報汽車零部件出口加工基地，全國煤礦機(jī)械生產(chǎn)基地。同時，園區(qū)被批為“安徽蕪湖機(jī)械民營科技園”，并與中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)合作，作為教學(xué)實(shí)踐基地和學(xué)生實(shí)習(xí)基地。
根據(jù)蕪湖縣機(jī)械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受國家規(guī)定的各項優(yōu)惠政策的同時，享受地方財政設(shè)立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年內(nèi)地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國家規(guī)定必須上繳的費(fèi)用以外，免收行政性收費(fèi)，事業(yè)性、經(jīng)營性收費(fèi)按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。
中央“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施、 安徽 ” xx ” 規(guī)劃提出 “ 東向發(fā)展，融入長三角 ” 戰(zhàn)略等，對于蕪湖這樣一個緊鄰長三角的安徽明星城市，無疑是一個千載難逢的機(jī)遇。 蕪湖 處在東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的最前沿 ， 突顯其區(qū)位優(yōu)勢。蕪湖現(xiàn)在是 “ 天時、地利、人和 ” ，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的時機(jī)已經(jīng)到來。
蕪湖市“xx”規(guī)劃提出：進(jìn)一步壯大新型建材、汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，堅持新型工業(yè)化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業(yè)品牌。未來五年，工業(yè)將累計投資800億元。大規(guī)模的傳統(tǒng)技改項目和新型工業(yè)化戰(zhàn)略實(shí)施項目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場和發(fā)展機(jī)遇。
當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約蕪湖貨運(yùn)乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素?！栋不瘴锪靼l(fā)展現(xiàn)狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發(fā)文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發(fā)展，必須加快建設(shè)合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區(qū)及合肥新港物流中心、蕪湖長江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運(yùn)站;建設(shè)以合肥貨運(yùn)交易所為中心，以16個地市貨運(yùn)信息中心為依托的三層次貨運(yùn)交易市場體系。構(gòu)筑五大物流服務(wù)系統(tǒng)：重點(diǎn)培育快速貨運(yùn)、專業(yè)運(yùn)輸、城市配送、多式聯(lián)運(yùn)和第三方物流五大物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)展快貨運(yùn)輸，率先建設(shè)合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個省級貨運(yùn)中心之間的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，諸多針對物流市場發(fā)展和實(shí)施也正在緊張積極的籌劃運(yùn)作中。
從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務(wù)，各種經(jīng)濟(jì)要素流動雙向加速、帶動資源優(yōu)化配置的大勢現(xiàn)已清晰可見。交通設(shè)施建設(shè)重心東移;資源開發(fā)支撐東進(jìn);城市能量聚集東向。據(jù)統(tǒng)計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數(shù)以上來自長三角。今年1-8月份，安徽省城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資1800多億，其中的五分之一來源于長三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個轉(zhuǎn)向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉(zhuǎn)移，當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)也已由招商“引”資轉(zhuǎn)向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機(jī)械工業(yè)園，巧借區(qū)位優(yōu)勢、定位準(zhǔn)確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.8億元，創(chuàng)利稅4560萬元。當(dāng)年還是一片荒崗的蕪湖縣機(jī)械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠，近80億的資金。這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)，很適合大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢。
“xx”時期，沿江城市群面臨著許多難得的發(fā)展機(jī)遇。長三角經(jīng)濟(jì)圈快速崛起。我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局正進(jìn)入新一輪調(diào)整，形成了珠三角、長三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈。長三角經(jīng)濟(jì)圈的快速崛起，對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用明顯增強(qiáng)，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強(qiáng)大的牽動力量。國內(nèi)外資本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐加快。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，國際資本向我國轉(zhuǎn)移的規(guī)模和速度加快;沿海地區(qū)受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、商務(wù)成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動力等方面的制約，產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)加速向中西部地區(qū)擴(kuò)散的勢頭。沿江城市群區(qū)位優(yōu)越，在承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上具有良好的條件。隨著促進(jìn)中部崛起和加快長江黃金水道開發(fā)進(jìn)入國家戰(zhàn)略層面，中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施和長江黃金水道開發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區(qū)域發(fā)展格局中的地位將進(jìn)一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會更多。
20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx” 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃綱要》中也重點(diǎn)提出在產(chǎn)業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)和未來發(fā)展?jié)摿?，按照軸—輻物流空間網(wǎng)絡(luò)模式，規(guī)劃建設(shè)蕪湖和安慶兩個區(qū)域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長江黃金水道、港口和開發(fā)區(qū)為依托，以發(fā)展區(qū)域物流為主導(dǎo)，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉(zhuǎn)中心。緊緊抓住我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪快速發(fā)展周期的機(jī)遇，同時充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，降低生產(chǎn)成本，使蕪湖成為全省乃至長江流域重要的重化工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的高地。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。以第三方物流為重點(diǎn)，形成市場—第三方物流—生產(chǎn)企業(yè)—用戶的供應(yīng)鏈。充分利用交通樞紐、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施載體，加快建設(shè)物流公共信息平臺，培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)，構(gòu)建若干個物流樞紐城市和一批專業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。
通過對蕪湖及對周邊市場倉儲市場的調(diào)查，目前倉儲市場是以300米2三個月為基準(zhǔn)起步，單價為15元/月*米2，倉儲市場的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上都遠(yuǎn)銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)，主要為國內(nèi)外著名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力200萬臺套。
建設(shè)條件：
1、建立一個占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點(diǎn)開發(fā)區(qū)——蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)和國家級商品糧基地縣農(nóng)產(chǎn)品集散地以及蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢，重點(diǎn)打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補(bǔ)蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)和蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)外商投資企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男枨罂瞻?，更可以滿足蕪湖及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。
2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場，以適應(yīng)集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。根據(jù)蕪湖市集裝箱堆場市場的調(diào)查，我市集裝箱堆場企業(yè)和設(shè)施所存在的問題主要集中地表現(xiàn)在平均規(guī)模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場面積而言，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。堆場設(shè)施布局不合理問題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區(qū)之間擇址規(guī)劃建設(shè)一定規(guī)模的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。
廠址選擇：
在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設(shè)一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪?fù)涂焖偻ǖ?相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。
征地30畝大約需330萬人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結(jié)構(gòu))每平方米造價550元/平方米，合計5.5萬元，前期投資大約需400萬人民幣。后期可建項目集裝箱堆場和停車場地，可視經(jīng)營發(fā)展和市場需求建設(shè)。
綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務(wù)的項目實(shí)施應(yīng)該盡早開始進(jìn)行，重點(diǎn)搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現(xiàn)代物流主體，完善物流網(wǎng)絡(luò)，此項目將會具有極高的品牌價值，市場需求前景看好，成長性較好;投資總額不大，可以控制一個區(qū)域的市場，投資回報很高，資金風(fēng)險可以控制。這是一個難得的投資機(jī)會。
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二
年齡：身高：170cm
婚姻狀況：聯(lián)系地址：新密市
最高學(xué)歷：中專工作經(jīng)驗(yàn)：
工作經(jīng)歷
河南和福城商貿(mào)有限公司-司機(jī)
起止日期：8月
企業(yè)名稱：河南和福城商貿(mào)有限公司
從事職位：司機(jī)
業(yè)績表現(xiàn)：主要負(fù)責(zé)公司物品的'采購及配送工作。
求職意向
最近工作過的職位：司機(jī)兼業(yè)務(wù)
期望崗位性質(zhì)：全職
期望月薪：~3000元/月
期望從事的崗位：列車司機(jī),司機(jī)
教育經(jīng)歷
新密職專(中專)
起止年月：8月至6月
學(xué)校名稱：新密職專
專業(yè)名稱：經(jīng)濟(jì)管理
獲得學(xué)歷：中專
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三
當(dāng)今社會為信息社會，世界已進(jìn)入在計算機(jī)信息管理領(lǐng)域中激烈競爭的時代。信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源，誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中，占有一席之地，誰就會更有優(yōu)勢，這一點(diǎn)已得到舉世公認(rèn)。隨著wto的加入和我國工業(yè)的迅猛發(fā)展，為了抓住機(jī)遇，在競爭中占得先機(jī)，作為生產(chǎn)企業(yè)的一個必不可少的重要環(huán)節(jié)—倉庫管理的信息化、計算機(jī)化也就迫在眉捷了。特別對于物流公司來說，貨物周轉(zhuǎn)頻繁，類別繁雜，傳統(tǒng)的倉庫管理過程，表單填寫與查詢管理都非常的耗費(fèi)人力物力，最后需要盤點(diǎn)或者統(tǒng)計十分耗費(fèi)時間和人力。有的企業(yè)單位的庫存管理部分目前仍為手工、半手工操作。從供應(yīng)單位辦理入庫登記開始，到使用單位輸領(lǐng)料出庫手續(xù)為止，所有操作基本上都是由倉庫管理人員筆寫，手理，加上算盤、計算器來完成。這不僅繁鎖，效率低，而且缺乏庫存管理的一些基本手段，如庫存狀況統(tǒng)計，查詢經(jīng)濟(jì)訂貨量計算等，這給企業(yè)在一定程度上造成了管理上的落后，及經(jīng)濟(jì)利益上的損失。有的企業(yè)單位既有了微機(jī)同時也有了庫存管理軟件，但硬件上去了，軟件上不去。因?yàn)樗麄冇玫膸齑婀芾碥浖蠖酁樽约旱?工作人員及其他一些非專業(yè)人員所開發(fā)的簡單的管理程序，很難稱得上是“倉庫管理信息系統(tǒng)軟件”這些程序的弱點(diǎn)多表現(xiàn)為：1）系統(tǒng)開發(fā)時無科學(xué)的理論支持。2）開發(fā)過程中調(diào)研不全面。3）軟件編寫時模型不清晰完整。4）所用開發(fā)工具落后（如foxbase等）。 為了適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，需要建立倉庫管理信息系統(tǒng)，提高倉庫的業(yè)務(wù)處理效率，盡可能的減少倉庫管理的重復(fù)性和復(fù)雜性。
開發(fā)倉庫管理信息系統(tǒng)即有宏觀上的意義，那就是順應(yīng)時代信息化、現(xiàn)代化潮流，提高效益，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；也有微觀上的意義，那就是可以提高管理的現(xiàn)代化程序，加強(qiáng)管理的信息化手段，提高工作效率，增加單位效益。高效方便的倉庫管理系統(tǒng)，可以為生產(chǎn)經(jīng)營提供堅強(qiáng)的后盾和有力的支持。倉庫是用來存儲物料，控制物料數(shù)量，以保證穩(wěn)定的物流支持正常的生產(chǎn)，但又最小限度的占用資本。它是一種實(shí)時的、相關(guān)的、動態(tài)的庫存控制系統(tǒng)。它能夠結(jié)合、滿足相關(guān)部門的需求，隨時間變化動態(tài)地調(diào)整庫存，精確的反映庫存現(xiàn)狀。
倉庫管理對企業(yè)來說是一項繁瑣復(fù)雜的工作，每天要處理大量的單據(jù)數(shù)據(jù)。為及時結(jié)清每筆業(yè)務(wù)，盤點(diǎn)庫存和貨物流動情況，保證企業(yè)生產(chǎn)用料以及貨物安全，庫管人員要花費(fèi)大量人力物力和時間來做數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計工作。試圖通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉庫管理的自動化，包括貨物的入庫、出庫、調(diào)庫和借出等操作，及貨物有關(guān)信息的管理，如貨物類別管理、供貨商信息管理、客戶檔案管理和倉庫管事操作員信息管理等。
倉庫管理所管理的物資設(shè)備種類繁多，而且入庫單、出庫單、需求單等單據(jù)的發(fā)生量特別大，關(guān)聯(lián)信息多，還有倉庫物資出入頻繁造成了倉庫信息量龐大。因此在管理上實(shí)現(xiàn)起來有一定的困難。同時系統(tǒng)的使用者中有些是文化程度較低的，對計算機(jī)不熟悉所以也要考慮到系統(tǒng)的可操作性。再有就是倉庫對于一個公司來說是一個較為機(jī)密的地方，并不是每個公司員工都可以查詢的，所以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的時候要考慮的安全性以及可維護(hù)性，要設(shè)置一定的登錄權(quán)限。盡可能做到以下目標(biāo)：
第一、系統(tǒng)能夠?qū)}庫的日常運(yùn)作進(jìn)行快速、安全的反應(yīng)。
第二、界面簡潔、操作方便、簡單易學(xué)，用戶不需要太多的專業(yè)知識。
第三、設(shè)置登錄權(quán)限，保證倉庫的安全性、保密性。
第四、能過方便倉庫管理人員實(shí)現(xiàn)對入庫、出庫設(shè)置信息的方便錄入、查詢以及管理。
基本思路：通過對物流公司倉庫運(yùn)作的觀察了解，通過對庫房管理的實(shí)際調(diào)查，明確其完整的業(yè)務(wù)流程，以進(jìn)行系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實(shí)施。在分析庫存管理的具體情況后，采用sql server 2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為材料（即商品，下同）庫存管理系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫。(c#)工具面向?qū)ο罂梢暬幊痰奶攸c(diǎn)，有利于系統(tǒng)的開發(fā)，所以決定用其作為主要開發(fā)工具。
系統(tǒng)主要有登錄權(quán)限設(shè)置、入庫管理、出庫管理、盤點(diǎn)管理、表單查詢等功能。
登錄權(quán)限設(shè)置：通過密碼，登錄人身份的不同，區(qū)分是否有權(quán)查詢倉庫信息，而且不同人員登錄的權(quán)限不同，如高層管理人員只有查詢的權(quán)限，倉庫管理人員則有出、入庫錄入以及查詢等權(quán)限。
入庫管理：實(shí)現(xiàn)物資入庫，輸入物資的基本信息，入庫時間，經(jīng)手人同時產(chǎn)生入庫單操作。
出庫管理：實(shí)現(xiàn)物資出庫，輸入出庫物資基本信息，出庫時間，經(jīng)手人同時產(chǎn)生出庫單操作。
盤點(diǎn)管理：定期對倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)，以確保系統(tǒng)里所查詢的賬目物資與倉庫實(shí)存物資一樣。如出現(xiàn)庫存偏差，當(dāng)清點(diǎn)的數(shù)據(jù)少于系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行報損處理；檔清點(diǎn)的數(shù)據(jù)大于系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行報溢處理；當(dāng)清點(diǎn)中存在報廢物數(shù)據(jù)，則進(jìn)行報廢處理。
可行性分析
1需求的可行性：
倉庫管理是與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的問題。大到公司、超市的倉庫管理，小到圖書館的藏書管理，都可以認(rèn)為是各種各樣的倉庫管理需求。在計算機(jī)飛速發(fā)展的今天，將計算機(jī)這一信息處理利器應(yīng)用于倉庫的日常管理已是勢必所然，而且這也將為倉庫管理帶來前所未有的改變，它可以帶來意想不到的效益，同時也會為企業(yè)的飛速發(fā)展提供無限潛力。采用計算機(jī)管理信息系統(tǒng)已成為倉庫管理科學(xué)化和現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，它給企業(yè)管理來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。主要體現(xiàn)在：第一、極大提高了倉庫工作人員的工作效率，大大減少了以往入、出、存流程繁瑣，雜亂，周期長的弊端。第二、基于倉庫管理的全面自動化，可以減少入庫管理、出庫管理及庫存管理中的漏洞，可以節(jié)約不少管理開支，增加企業(yè)收入。倉庫的管理的操作自動化和信息的電子化，全面提高了倉庫的管理水平。
2.經(jīng)濟(jì)上的可行性：
現(xiàn)在，計算機(jī)的價格已經(jīng)十分低廉，性能卻有了長足的進(jìn)步。而本系統(tǒng)的開發(fā)，為公司的工作效率帶來了一個質(zhì)的飛躍，為此主要表現(xiàn)有以下幾個方面：第一、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動；第二、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以節(jié)省許多資源；第三、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以大大的提高倉庫的工作效率；第四，本系統(tǒng)可以使敏感文檔更加安全，等等。所以，本系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是可行的。
3.技術(shù)上可行性：
主要利用microsoft sql server2000作為本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，它是一個支持多用戶的新型數(shù)據(jù)庫，適用于大中規(guī)模的數(shù)據(jù)量需求。為新系統(tǒng)服務(wù)器/客戶端的結(jié)構(gòu)提供了硬件的支持。作為系統(tǒng)開發(fā)的開發(fā)環(huán)境，它作為一種現(xiàn)代的編程語言，提供完善的指令控制語句、類與對象的支持及豐富的數(shù)據(jù)類型，給開發(fā)高性能系統(tǒng)提供的保障為開發(fā)滿足客戶要求的系統(tǒng)，保證了代碼的模塊化要求，而代碼模塊化的提高，非常有利于以后對新系統(tǒng)的擴(kuò)展與修改。
綜上所述，倉庫管理系統(tǒng)具有研發(fā)可行性！
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四
甲方：
乙方：
就甲方給()公司的零部件委托乙方倉儲管理等事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方有義務(wù)如實(shí)提供存放在倉庫貨物的圖號、名稱等相關(guān)信息
3、貨物從甲方運(yùn)到乙方倉庫的費(fèi)用由甲方支付
4、甲方所需的周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)貨架、紙箱、托盤自行購買訂做，并承擔(dān)其費(fèi)用
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五
甲方：
乙方：
就甲方給公司的零部件委托乙方倉儲管理等事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方有義務(wù)如實(shí)提供存放在倉庫貨物的圖號、名稱等相關(guān)信息
3、貨物從甲方運(yùn)到乙方倉庫的費(fèi)用由甲方支付
4、甲方所需的周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)貨架、紙箱、托盤自行購買訂做，并承擔(dān)其費(fèi)用
5、甲方有權(quán)利對乙方存數(shù)和帳目進(jìn)行監(jiān)督。
二、乙方的權(quán)利和義務(wù)
3、定期的對庫存產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，產(chǎn)品低于最低儲備量時應(yīng)及時將消息傳遞給甲方
5、在緊急情況發(fā)生時(空運(yùn)交貨)，乙方配合甲方迅速處理相關(guān)事宜(費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)
7、乙方對甲方所有入庫單進(jìn)行整理，每月通知甲方開發(fā)票并送至()公司
8、貨物在乙方簽收后應(yīng)保證完好無損，如有遺失或損壞由乙方全額賠償;
9、為達(dá)到雙贏，待雙方合作穩(wěn)定后應(yīng)制訂庫房物資合理化庫存值，如甲方庫存產(chǎn)品超出合理化上線值時，乙方有權(quán)向甲方收取超儲費(fèi)。
三、費(fèi)用結(jié)算方式
1.乙方按供貨價格(含稅)的千分之高，經(jīng)過雙方協(xié)商做適當(dāng)調(diào)整
2.以上所有費(fèi)用每季結(jié)算一次(注：所有費(fèi)用包含此合同中未列明甲方要求乙方提供的額外有償費(fèi)用)。
四、合同中止約定
2.終止合同前，在甲方付清乙方所有帳款的前提下，乙方為甲方服務(wù)結(jié)束。
五、違約責(zé)任
1.如甲方未能如期付清費(fèi)用，乙方將向甲方加收未付費(fèi)用的10%作為滯納金;
2.任何一方未書面提出終止合同而單方面終止合同的，違約方應(yīng)按未執(zhí)行完合同金額的兩倍賠償對方。
六、其它事宜
1、未盡事宜雙方協(xié)商解決，如一方要求合同進(jìn)行補(bǔ)充或修改，可以和另一方協(xié)商解決
2、本協(xié)議合同期：年月月
4、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后方可生效。
甲方：乙方：
地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
委托辦理人：委托辦理人：
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六
甲方：
乙方：
法定代表人:_____________________法定代表人:
_____________________地址：電話：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，存貨方和保管方根據(jù)委托儲存計劃和倉儲容量，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條儲存貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、以及最低庫存量詳見附件。
第二條貨物包裝
1.存貨方負(fù)責(zé)貨物的包裝，包裝標(biāo)準(zhǔn)，按國家或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。(沒有以上標(biāo)準(zhǔn)的，在保證運(yùn)輸和儲存安全的前提下，由合同當(dāng)事人議定。
2.包裝不符合國家或合同規(guī)定，造成貨物損壞、變質(zhì)的，由存貨方負(fù)責(zé)。
第三條保管方法(根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保管，或者根據(jù)雙方協(xié)商方法進(jìn)行保管
第四條保管期限自____年____月____日至____年____月____日止。
第五條驗(yàn)收項目和驗(yàn)收方法
1.存貨方應(yīng)當(dāng)向保管方提供必要的貨物驗(yàn)收資料，如未提供必要的貨物驗(yàn)收資料或提供的資料不齊全、不及時，所造成的驗(yàn)收差錯及貽誤索賠期或者發(fā)生貨物品種、數(shù)量、質(zhì)量不符合合同規(guī)定時，保管方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.保管方應(yīng)按照合同規(guī)定的包裝外觀、貨物品種、數(shù)量和質(zhì)量，對入庫貨物進(jìn)行驗(yàn)收，如果發(fā)現(xiàn)入庫貨物與合同規(guī)定不符，應(yīng)及時通知存貨方。保管方未按規(guī)定的項目、方法和期限驗(yàn)收，或驗(yàn)收不準(zhǔn)確而造成的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失，由保管方負(fù)責(zé)。
3.驗(yàn)收期限為____天(國內(nèi)貨物不超過10天，國外到貨不超過30天)超過驗(yàn)收期限所造成的損失由保管方負(fù)責(zé)。貨物驗(yàn)收期限，是指貨物和驗(yàn)收資料全部送達(dá)保管方之日起，至驗(yàn)收報告送出之日止。日期均以運(yùn)輸或郵電部門的戳記或直接送達(dá)的簽收日期為準(zhǔn)。
第六條入庫和出庫的手續(xù)：按照有關(guān)入庫、出庫的規(guī)定辦理(如無規(guī)定，按雙方協(xié)議辦理)。入庫和出庫時，雙方代表或經(jīng)辦人都應(yīng)在場，檢驗(yàn)后的記錄要由雙方代表或經(jīng)辦人簽字。該記錄視為合同的有效組成部分，當(dāng)事人雙方各保存一份。
第七條損耗標(biāo)準(zhǔn)和損耗處理：按照有關(guān)損耗標(biāo)準(zhǔn)和損耗處理的規(guī)定辦理(如無規(guī)定，按雙方協(xié)議辦理)。
第八條費(fèi)用負(fù)擔(dān)、結(jié)算辦法：
第九條違約責(zé)任
一、保管方的責(zé)任：
1.由于保管方的責(zé)任，造成退倉或不能入庫時，應(yīng)按合同規(guī)定賠償存貨方運(yùn)費(fèi)和支付違約金。
2.對危險物品和易腐貨物，不按規(guī)程操作或妥善保管，造成毀損的，負(fù)責(zé)賠償損失。
3.貨物在儲存期間，由于保管不善而發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，負(fù)責(zé)賠償損失。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過有效儲存期而造成貨物損壞、變質(zhì)的，不負(fù)賠償責(zé)任。
4.由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，不能按期發(fā)貨，賠償存貨方逾期交貨的損失;錯發(fā)到貨地點(diǎn)，除按合同規(guī)定無償運(yùn)到規(guī)定的到貨地點(diǎn)外，并賠償存貨方因此而造成的實(shí)際損失。
二、存貨方的責(zé)任：
1.易燃、易爆、有毒等危險物品和易腐物品，必須在合同中注明，并提供必要的資料，否則造成貨物毀損或人身傷亡，由存貨方承擔(dān)賠償責(zé)任直至由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
2.存貨方不能按期存貨，應(yīng)償付保管方的損失。
3.超議定儲存量儲存或逾期不提時，除交納保管費(fèi)外，還應(yīng)償付違約金。
三、違約金和賠償方法
1.違反貨物入庫計劃的執(zhí)行和貨物出庫的規(guī)定時，當(dāng)事人必須向?qū)Ψ浇桓哆`約金。違約金的數(shù)額，為違約所涉及的那一部分貨物的3個月保管費(fèi)(或租金)或3倍的勞務(wù)費(fèi)。
2.因違約使對方遭受經(jīng)濟(jì)損失時，如違約金不足抵償實(shí)際損失，還應(yīng)以賠償金的形式補(bǔ)償其差額部分。
3.前述違約行為，給對方造成損失的，一律賠償實(shí)際損失。
4.賠償貨物的損失，一律按照進(jìn)貨價或國家批準(zhǔn)調(diào)整后的價格計算;有殘值的，應(yīng)扣除其殘值部分或殘件歸賠償方，不負(fù)責(zé)賠償實(shí)物。
第十條不可抗力
由于不能預(yù)見并且對其發(fā)生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況電報通知對方，并應(yīng)在7天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行理由的有效證明文件。
第十一條其他約定
甲方:簽字：
時間：
乙方：簽字：
時間：
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇七
配送司機(jī)求職簡歷、在閱讀本文的同時大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)還為各位求職者推薦一份相關(guān)的司機(jī)兼其它簡歷范文為樣本，在求職的過程中個人簡歷應(yīng)該要怎樣寫呢以這篇專業(yè)人員個人簡歷模板為寫簡歷時參考模板。
基本信息
個人相片
姓名：
性別：
男
民族：
漢族
出生年月：
1982年2月19日
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚
身高：
177cm
體重：
70kg
戶籍：
現(xiàn)所在地：
廣東湛江
畢業(yè)學(xué)校：
雷州二中
學(xué)歷：
高中
專業(yè)名稱：
中文
畢業(yè)年份：
20
工作年限：
一年以內(nèi)
職稱：
其他
求職意向
職位性質(zhì)：
全職
職位類別：
交通運(yùn)輸服務(wù)-司機(jī)
職位名稱：
司機(jī);
工作地區(qū)：
湛江市;
待遇要求：
到職時間：
可隨時到崗
技能專長
語言能力：
其他語言;其他語言;普通話標(biāo)準(zhǔn)
計算機(jī)能力：
教育培訓(xùn)
教育經(jīng)歷：
時間
所在學(xué)校
學(xué)歷
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
證書
工作經(jīng)歷
所在公司：
湛江宏華醫(yī)藥公司
時間范圍：
2月-1月
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)
所屬行業(yè)：
生物工程、制藥、環(huán)保
擔(dān)任職位：
司機(jī)
工作描述：
負(fù)責(zé)公司藥品配送
離職原因：
所在公司：
湛江富饒畜牧養(yǎng)殖公司
時間范圍：
1月-月
公司性質(zhì)：
其他
所屬行業(yè)：
農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)
擔(dān)任職位：
司機(jī)
工作描述：
行政司機(jī)
離職原因：
所在公司：
湛江盛建混合土公司
時間范圍：
205月-3月
公司性質(zhì)：
民營企業(yè)
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢
擔(dān)任職位：
司機(jī)
工作描述：
配送
離職原因：
其他信息
自我介紹：
為人誠實(shí)、虛心好學(xué)，能吃苦有上進(jìn)心。在多年的工作過程中，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)。對于不同的企業(yè)、不同的管理制度以及對各崗位的不同要求，本人均能在較短的時間內(nèi)迅速適應(yīng)。而且，能積極及時完成企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)所安排的工作任務(wù)。
在企業(yè)中，能充分認(rèn)識到自己是員工的'身份，知道自己的職責(zé)。明確意識到：在企業(yè)中只有辛勤的付出才有理想的回報；只有企業(yè)的欣榮、才有員工的發(fā)展。
虛心、穩(wěn)重、好學(xué)、刻苦是我的本質(zhì)。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，在平等互利、誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方提供汽車座椅零配件倉儲配送服務(wù)事宜達(dá)成本合同，并共同信守。
一、服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)方式
1、乙方為甲方提供物料的倉儲配送服務(wù)。
2、倉儲物料內(nèi)容
物料名稱：面料
二、甲方職責(zé)
1、甲方有權(quán)對乙方物料庫存隨時盤查，并提出合理建議以保證產(chǎn)品的安全。
2、甲方負(fù)責(zé)將物料運(yùn)輸至乙方的倉儲配送中心倉庫，并承擔(dān)物料至乙方的倉儲配送中心倉庫卸貨前所發(fā)生的一切費(fèi)用。
3、甲方向乙方明示物料搬運(yùn)、倉儲、配送過程中應(yīng)注意事項，并要求乙方人員按此執(zhí)行，有特別需注意的事項應(yīng)向乙方說明。
4、甲方對乙方驗(yàn)收后提出的異議或經(jīng)送檢、經(jīng)甲方客戶驗(yàn)收不合格退回的物料，及時予以回復(fù)，并及時補(bǔ)送合格物料，自行負(fù)擔(dān)因此產(chǎn)生的一切相關(guān)費(fèi)用。
5、按合同約定及時向乙方支付倉儲配送服務(wù)費(fèi)。
6、如甲方增加新零件品種需乙方配送，須以書面形式通知乙方并商定新品種結(jié)算單價、作為本合同附加協(xié)議。
三、乙方職責(zé)
1、保證甲方倉儲物料的安全完好，采取防水、防潮、防腐及防火等措施與正確的物料保管技術(shù)，為甲方寄存的物料提供適合的倉儲的良好環(huán)境，并按先進(jìn)先出原則配送物料。
2、甲方的物料運(yùn)輸?shù)絺}儲中心倉庫后，乙方負(fù)責(zé)及時組織人員卸貨，按倉庫管理的有關(guān)要求進(jìn)行正確搬運(yùn)、倉儲。
3、乙方按甲方到貨時同行的《發(fā)運(yùn)清單》核對物料的品種、數(shù)量和在可視前提下的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并把點(diǎn)收結(jié)果填寫在《發(fā)運(yùn)清單》上。同時符合的物料，進(jìn)入倉庫定置管理。
4、乙方應(yīng)主動、密切聯(lián)系甲方客戶，根據(jù)甲方客戶配送要求及送貨計劃要求的時間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量，按時按要求配送物料。
5、乙方應(yīng)在庫存發(fā)生變化時，及時向甲方提供物料的庫存信息。
6、對甲方及其物料建立計算機(jī)信息管理系統(tǒng)，建立存儲明細(xì)賬，做到日清月結(jié)，賬物相符，手續(xù)齊全，根據(jù)甲方客戶及甲方要求提供準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)報表。月底將本月整月的收貨、送貨統(tǒng)計賬(賬表需簽章)等與甲方客戶核對確認(rèn)，并將確認(rèn)后的業(yè)務(wù)報表傳遞給甲方，甲方可隨時對物料的庫存數(shù)進(jìn)行盤查。
7、每月報表數(shù)將以甲方客戶需求計劃或甲方客戶物管通知指令為依據(jù)開出的乙方送貨清單作為憑證反饋甲方。并于每月二十五日前將當(dāng)月出入庫清單快遞給甲方。
8、零公里退換物料(因質(zhì)量等問題被甲方客戶生產(chǎn)線退回的物料)，乙方免費(fèi)為甲方回收至乙方倉庫并及時通知甲方，乙方有義務(wù)按甲方需求將所退換物料及時退回甲方，因此產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
9、乙方不得將甲方貨物作其它使用，不明原因的損壞、短缺、丟失貨物，乙方將給甲方貨物價值(給甲方客戶不含稅配套價格)等價賠償(或雙方協(xié)商賠償)。
四、結(jié)算
1、甲方每月支付乙方固定運(yùn)輸費(fèi)和變動運(yùn)輸費(fèi)。
1)固定運(yùn)輸費(fèi)用按照/月收取，即甲方租用面積(含存儲面積和公攤面積)為93.14平方米;若因生產(chǎn)計劃調(diào)整，造成甲方倉儲貨物占用面積超過租用面積10%(即9平方米以上)，則按實(shí)際占用面積計收場租費(fèi)(按照23元/月/平方米收取);如實(shí)際使用面積連續(xù)三個月超過租用面積10%(即9平方米以上)，則雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，重新修訂租用面積。
2)變動運(yùn)輸費(fèi)用按發(fā)票的數(shù)量為準(zhǔn)。
2、甲方應(yīng)按乙方每月開具的運(yùn)輸發(fā)票的金額支付。每月25日為結(jié)算日，甲方在結(jié)算日后75日內(nèi)憑乙方開具的發(fā)票以銀行轉(zhuǎn)帳的方式支付。如遇特殊情況雙方協(xié)商解決。
五、違約責(zé)任
1、由于乙方不按甲方的合理要求進(jìn)行搬運(yùn)、保管、配送，或因乙方在搬運(yùn)、保管、配送過程中的過錯，致使甲方的物料遭到破壞、丟失，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān)。
2、乙方按甲方客戶的要求為甲方的經(jīng)檢驗(yàn)合格的物料進(jìn)行分揀拆包裝過程中造成的物料損壞，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān)。
3、因乙方過錯導(dǎo)致甲方給甲方客戶供應(yīng)物料造成不及時時，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān)。
4、因乙方未能主動及時與甲方客戶溝通，對送貨計劃理解有誤，或未能及時掌握送貨計劃，致使甲方向甲方客戶物料供應(yīng)不及時，所產(chǎn)生的損失或處罰由乙方自行負(fù)擔(dān)。因甲方物料本身質(zhì)量問題，或?qū)σ曳津?yàn)收不合格的異議、退換物料的通知怠于答復(fù)、更正、補(bǔ)送所產(chǎn)生的損失均由甲方自行負(fù)擔(dān)。
5、因物料庫存不足且甲方物料亦未能及時送達(dá)乙方倉庫，造成乙方無法準(zhǔn)時配送至甲方客戶而影響甲方客戶生產(chǎn)的，產(chǎn)生的后果由甲方承擔(dān)。
6、如甲方收到乙方開據(jù)的發(fā)票，依據(jù)規(guī)定未按時付款時，甲乙雙方協(xié)商后，甲方還未給出明確付款日期時，乙方有權(quán)停止物流配送，所造成的一切后果由甲方承擔(dān)。但乙方未與甲方協(xié)商擅自停止物流配送，所造成的一切后果由乙方承擔(dān)。
7、在合同期內(nèi)，甲乙雙方中的任意一方擅自終止合同的全部或部分條款，違約方須按上一年結(jié)算費(fèi)用總數(shù)的20%向守約方進(jìn)行賠償。
六、不可抗力
本合同可在任何一方因不可抗力如自然災(zāi)害、火災(zāi)、洪水、風(fēng)暴，或公共道路的關(guān)閉、政府干涉、政府控制、或任何類似大型受影響超出一方合理控制的事件上而不能履行其在本合同的義務(wù)的期間暫時中止。本合同因上述原因暫時終止時，延遲履行或未履行本合同的一方無需另一方承擔(dān)任何責(zé)任。
七、期間和終止
1、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，由乙方及甲方正式授權(quán)代表簽字蓋章后生效，本合同期限從????______年__月_1日起至________年__月_日止有效。
2、鑒于甲乙雙方長期穩(wěn)定地合作，在合同期滿前三個月內(nèi)，合同任何一方?jīng)]有提出終止本合同的要求，則本合同自動延長，直至雙方重新簽訂合同或本合同作廢為止。甲方如不續(xù)簽協(xié)議，需在期滿前，提清庫存在乙方倉儲內(nèi)的一切物貨，并付清余款。乙方如不續(xù)簽協(xié)議，在期滿前三個月通知甲方，以便甲方有時間另找第三方。在未征得雙方同意并出具書面正式通知前，雙方不得提前終止協(xié)議。
八、保密
未經(jīng)一方明確書面同意，另一方不得向任何第三方紕漏本合同的條款;乙方除正常配送外，嚴(yán)禁把甲方物料交第三方進(jìn)行技術(shù)測繪及實(shí)驗(yàn);乙方應(yīng)為乙主的配送客戶、配送計劃、配送份額等商業(yè)信息保密，除非法律或法規(guī)要求;向甲方為審計目的指派的授權(quán)審計方披露;或向甲方的關(guān)聯(lián)企業(yè)或潛在的關(guān)聯(lián)企業(yè)披露。
九、本合同未盡事宜，由乙方雙方協(xié)商一致，書面補(bǔ)充協(xié)議，本協(xié)議附件及補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。如因本合同發(fā)生糾紛，先由雙方友好協(xié)商一致解決，協(xié)商未果，由原告所在地人民法院裁決。
甲方：乙方：
(蓋章)(蓋章)
代表人(簽字)：代表人(簽字)：地址：地址：
郵編：郵編：
簽署日期：年月日
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇九
2011年，按照公司的整體部署，結(jié)合我中心自身的拓展需求，在公司人力資源部關(guān)心與指導(dǎo)下，由中心人力資源部會同各業(yè)務(wù)管理部門，有條不紊地開展了職工培訓(xùn)教育工作?，F(xiàn)就全年培訓(xùn)工作總結(jié)如下：
一、培訓(xùn)工作概況：
截止2011年12月18日，我中心送外部培訓(xùn)21個批次，69人。內(nèi)部培訓(xùn)共辦班22期，900多人次，月平均75人次，培訓(xùn)范圍涉及管理人員培訓(xùn)、專業(yè)技術(shù)類人員培訓(xùn)、員工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、質(zhì)量管理類培訓(xùn)、黨紀(jì)政紀(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)類培訓(xùn)等多個方面。按參加培訓(xùn)的人員分類：管理系列人員培訓(xùn)13期，340多人次；技術(shù)業(yè)務(wù)崗人員培訓(xùn)7期，280多人次；操作維護(hù)崗人員培訓(xùn)23期，350多人次。
二、培訓(xùn)工作分析
（一）取得的成績
1、與2010年度培訓(xùn)工作相比，我中心進(jìn)一步加大了內(nèi)部培訓(xùn)力度，增加了各業(yè)務(wù)管理部門所舉辦的各類培訓(xùn)的頻率，在培訓(xùn)項目、培訓(xùn)課程次數(shù)、接受培訓(xùn)人次等方面都有一定的增長。
2、按照公司的年度培訓(xùn)計劃，積極組織職工參加公司舉辦的各項培訓(xùn)，按照培訓(xùn)科的要求，我們選送有關(guān)人員參加北京的降低鐵前系統(tǒng)成本技術(shù)專題講座、公司的質(zhì)量管理體系深化培訓(xùn)、英語口語中級和初級培訓(xùn)、安全管理知識培訓(xùn)、計算機(jī)培訓(xùn)、科級干部輪訓(xùn)等。
現(xiàn)場觀摩培訓(xùn)班、作業(yè)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化知識培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、政策理論知識培訓(xùn)、作業(yè)區(qū)建設(shè)管理知識講座、qc知識培訓(xùn)、提高貫標(biāo)能力培訓(xùn)、管理過程及業(yè)務(wù)流程知識講解等課程。
4、建立并完善培訓(xùn)管理體系。今年我中心在總結(jié)以往培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化培訓(xùn)管理流程，完善培訓(xùn)教育制度，鼓勵職工參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并要求受訓(xùn)人員將培訓(xùn)成果帶回所在部門或站，以促進(jìn)所有員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的共同提高。
三、存在困難
雖然我中心2011年度的培訓(xùn)工作取得了一定的進(jìn)步，但仍存在較大的難度，其主要在于我中心各站點(diǎn)多面散，并對一線生產(chǎn)單位進(jìn)行保產(chǎn)供料，無法放棄現(xiàn)場工作參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，能參加培訓(xùn)人員對應(yīng)范圍有一定偏差，工學(xué)矛盾較為突出致使培訓(xùn)效果還不盡人意。
四、2012年培訓(xùn)工作計劃
（一）培訓(xùn)原則
1、堅持適用性培訓(xùn)與提高性培訓(xùn)相結(jié)合。
2、面向全員，突出重點(diǎn)。
3、集中管理，統(tǒng)籌安排，責(zé)任明確。
4、合理利用資源，注重實(shí)效。
（二）、培訓(xùn)重點(diǎn)
1、根據(jù)公司要求，有計劃的安排中心中層管理人員送外培訓(xùn)，進(jìn)一步提高中層管理人員的生產(chǎn)經(jīng)營與管理能力。
產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，分別以《作業(yè)區(qū)成本管理》和《作業(yè)區(qū)的質(zhì)量與安全管理》為主要內(nèi)容，組織相關(guān)作業(yè)長脫產(chǎn)2天培訓(xùn)。
3、為規(guī)范設(shè)備管理，減少設(shè)備事故，提高專業(yè)點(diǎn)檢員、操作工的技能，采取自主辦班、送外培訓(xùn)方式提高專業(yè)技術(shù)人員與操作維護(hù)崗人員的技能。
4、根據(jù)各管理體系認(rèn)證的要求，采取集培辦班的方式，繼續(xù)分層次開展特種作業(yè)人員的取證、復(fù)審集中培訓(xùn)，采取自主辦班、公司集中培訓(xùn)相結(jié)合的方式，不斷提高中心員工的各項素質(zhì)，為完成公司下達(dá)中心的各項生產(chǎn)和工作任務(wù)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
倉儲配送中心人力資源部2011年12月19日
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一
蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長江)發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)合點(diǎn)。三面環(huán)繞蕪湖市區(qū)，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪?fù)涂焖偻ǖ馈?05國道、灣石公路等。交通發(fā)達(dá)，境內(nèi)青弋江直通黃金水道長江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現(xiàn)已開工建設(shè)，四條高速在縣域東西南北都設(shè)有出入口，這一獨(dú)特的優(yōu)勢，構(gòu)成了蕪湖縣到江浙地區(qū)的3小時高速公路網(wǎng)絡(luò)。縣城灣沚距合肥駱崗機(jī)場、南京祿口機(jī)場僅兩小時車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網(wǎng)：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內(nèi)交匯，并有始發(fā)客運(yùn)列車至北京。水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)：蕪湖港為長江最后一個萬噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿(mào)碼頭有兩個萬噸級泊位，擁有中西部地區(qū)唯一的保稅區(qū)，外貿(mào)運(yùn)輸便捷，在安徽省內(nèi)獨(dú)一無二?？罩凶呃葧惩ǎ焊浇心暇┑摽趪H機(jī)場、合肥駱崗國際機(jī)場。
蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發(fā)區(qū)而過，從開發(fā)區(qū)全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿(mào)碼頭40公里。距南京祿口國際機(jī)場120公里。距鐵路車站2.5公里。建設(shè)中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車后將開發(fā)區(qū)至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)在真正意義上融入了上海經(jīng)濟(jì)圈，將進(jìn)一步加快蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展步伐，凸顯開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團(tuán)為國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現(xiàn)已形成機(jī)械制造、建筑建材、木器包裝、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。安徽省重點(diǎn)開發(fā)區(qū)——蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)成為全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，成為全縣對外開放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80%以上都是機(jī)械類，主要生產(chǎn)汽車零部件和配件、工程機(jī)械、模具、電子儀表、電子電器、農(nóng)業(yè)機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、食品機(jī)械、印刷包裝機(jī)械、精密鑄造件、機(jī)電沖壓件、數(shù)控機(jī)床、礦山機(jī)械等。特別是生產(chǎn)汽車、摩托車零部件的企業(yè)已超過160家，開發(fā)區(qū)正在申請國家汽車零部件出口生產(chǎn)基地。經(jīng)過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點(diǎn)。在安徽省委、省政府全面實(shí)施的“搶抓機(jī)遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動等一系列重大戰(zhàn)略決策推動下，這種內(nèi)生能量與國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應(yīng)”，給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場帶來了前所未有加快發(fā)展機(jī)遇。蕪湖的物流市場必將通過整合、改造與新建相結(jié)合，從實(shí)際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運(yùn)用，并根據(jù)總體發(fā)展的需要加以改造，逐步建立和完善進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)代理系統(tǒng)，大力推進(jìn)開展如采購代理、加工配送、儲運(yùn)分撥、連鎖分銷等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，形成現(xiàn)代物流一體化規(guī)模。
素有 “ 長江巨埠，皖之中堅 ” 美譽(yù)的蕪湖，位于安徽省東南部，長江下游南岸，交通便捷， 市場輻射面廣， 區(qū)位優(yōu)越，瀕臨長江，蕪湖港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港 。蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長江流域經(jīng)濟(jì)中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經(jīng)濟(jì)圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數(shù)在此)的中心 。而蕪湖縣的優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。
蕪湖經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，實(shí)力雄厚。目前，蕪湖市有經(jīng)濟(jì)開發(fā)園區(qū)國家級2個，省市級各6個。蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產(chǎn)業(yè)。 以海螺集團(tuán)、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產(chǎn)基地;以奇瑞公司為核心的汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門子、美的、日立、實(shí)達(dá)等國內(nèi)外一流企業(yè)進(jìn)入蕪湖; 蕪湖正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。
蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的開發(fā)區(qū)，外商主要來自美國、日本、比利時、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區(qū)。開發(fā)區(qū)初步形成了汽車制造、電子、新型建材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。
基地，將園區(qū)建設(shè)成為國家級“經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”。園區(qū)具備交通區(qū)位優(yōu)、產(chǎn)業(yè)方向明、項目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強(qiáng)、政策服務(wù)好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報汽車零部件出口加工基地，全國煤礦機(jī)械生產(chǎn)基地。同時，園區(qū)被批為“安徽蕪湖機(jī)械民營科技園”，并與中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)合作，作為教學(xué)實(shí)踐基地和學(xué)生實(shí)習(xí)基地。
根據(jù)蕪湖縣機(jī)械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受國家規(guī)定的各項優(yōu)惠政策的同時，享受地方財政設(shè)立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年內(nèi)地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國家規(guī)定必須上繳的費(fèi)用以外，免收行政性收費(fèi)，事業(yè)性、經(jīng)營性收費(fèi)按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。
中央“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施、 安徽 ” xx ” 規(guī)劃提出 “ 東向發(fā)展，融入長三角 ” 戰(zhàn)略等，對于蕪湖這樣一個緊鄰長三角的安徽明星城市，無疑是一個千載難逢的機(jī)遇。 蕪湖 處在東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的最前沿 ， 突顯其區(qū)位優(yōu)勢。蕪湖現(xiàn)在是 “ 天時、地利、人和 ” ，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的時機(jī)已經(jīng)到來。
蕪湖市“xx”規(guī)劃提出：進(jìn)一步壯大新型建材、汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，堅持新型工業(yè)化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業(yè)品牌。未來五年，工業(yè)將累計投資800億元。大規(guī)模的傳統(tǒng)技改項目和新型工業(yè)化戰(zhàn)略實(shí)施項目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場和發(fā)展機(jī)遇。
當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約蕪湖貨運(yùn)乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素?！栋不瘴锪靼l(fā)展現(xiàn)狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發(fā)文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發(fā)展，必須加快建設(shè)合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區(qū)及合肥新港物流中心、蕪湖長江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運(yùn)站;建設(shè)以合肥貨運(yùn)交易所為中心，以16個地市貨運(yùn)信息中心為依托的三層次貨運(yùn)交易市場體系。構(gòu)筑五大物流服務(wù)系統(tǒng)：重點(diǎn)培育快速貨運(yùn)、專業(yè)運(yùn)輸、城市配送、多式聯(lián)運(yùn)和第三方物流五大物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)展快貨運(yùn)輸，率先建設(shè)合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個省級貨運(yùn)中心之間的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，諸多針對物流市場發(fā)展和實(shí)施也正在緊張積極的籌劃運(yùn)作中。
從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務(wù)，各種經(jīng)濟(jì)要素流動雙向加速、帶動資源優(yōu)化配置的大勢現(xiàn)已清晰可見。交通設(shè)施建設(shè)重心東移;資源開發(fā)支撐東進(jìn);城市能量聚集東向。據(jù)統(tǒng)計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數(shù)以上來自長三角。今年1-8月份，安徽省城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資1800多億，其中的五分之一來源于長三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個轉(zhuǎn)向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉(zhuǎn)移，當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)也已由招商“引”資轉(zhuǎn)向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機(jī)械工業(yè)園，巧借區(qū)位優(yōu)勢、定位準(zhǔn)確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.8億元，創(chuàng)利稅4560萬元。當(dāng)年還是一片荒崗的蕪湖縣機(jī)械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠，近80億的資金。這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)，很適合大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢。
“xx”時期，沿江城市群面臨著許多難得的發(fā)展機(jī)遇。長三角經(jīng)濟(jì)圈快速崛起。我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局正進(jìn)入新一輪調(diào)整，形成了珠三角、長三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈。長三角經(jīng)濟(jì)圈的快速崛起，對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用明顯增強(qiáng)，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強(qiáng)大的牽動力量。國內(nèi)外資本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐加快。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，國際資本向我國轉(zhuǎn)移的規(guī)模和速度加快;沿海地區(qū)受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、商務(wù)成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動力等方面的制約，產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)加速向中西部地區(qū)擴(kuò)散的勢頭。沿江城市群區(qū)位優(yōu)越，在承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上具有良好的條件。隨著促進(jìn)中部崛起和加快長江黃金水道開發(fā)進(jìn)入國家戰(zhàn)略層面，中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施和長江黃金水道開發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區(qū)域發(fā)展格局中的地位將進(jìn)一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會更多。
20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx” 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃綱要》中也重點(diǎn)提出在產(chǎn)業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)和未來發(fā)展?jié)摿?，按照軸—輻物流空間網(wǎng)絡(luò)模式，規(guī)劃建設(shè)蕪湖和安慶兩個區(qū)域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長江黃金水道、港口和開發(fā)區(qū)為依托，以發(fā)展區(qū)域物流為主導(dǎo)，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉(zhuǎn)中心。緊緊抓住我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪快速發(fā)展周期的機(jī)遇，同時充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，降低生產(chǎn)成本，使蕪湖成為全省乃至長江流域重要的重化工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的高地。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。以第三方物流為重點(diǎn)，形成市場—第三方物流—生產(chǎn)企業(yè)—用戶的供應(yīng)鏈。充分利用交通樞紐、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施載體，加快建設(shè)物流公共信息平臺，培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)，構(gòu)建若干個物流樞紐城市和一批專業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。
通過對蕪湖及對周邊市場倉儲市場的調(diào)查，目前倉儲市場是以300米2三個月為基準(zhǔn)起步，單價為15元/月*米2，倉儲市場的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上都遠(yuǎn)銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)，主要為國內(nèi)外著名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力200萬臺套。
建設(shè)條件：
1、建立一個占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點(diǎn)開發(fā)區(qū)——蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)和國家級商品糧基地縣農(nóng)產(chǎn)品集散地以及蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢，重點(diǎn)打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補(bǔ)蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)和蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)外商投資企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男枨罂瞻?，更可以滿足蕪湖及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。
2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場，以適應(yīng)集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。根據(jù)蕪湖市集裝箱堆場市場的調(diào)查，我市集裝箱堆場企業(yè)和設(shè)施所存在的問題主要集中地表現(xiàn)在平均規(guī)模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場面積而言，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。堆場設(shè)施布局不合理問題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區(qū)之間擇址規(guī)劃建設(shè)一定規(guī)模的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。
廠址選擇：
在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設(shè)一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪?fù)涂焖偻ǖ?相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。
征地30畝大約需330萬人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結(jié)構(gòu))每平方米造價550元/平方米，合計5.5萬元，前期投資大約需400萬人民幣。后期可建項目集裝箱堆場和停車場地，可視經(jīng)營發(fā)展和市場需求建設(shè)。
綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務(wù)的項目實(shí)施應(yīng)該盡早開始進(jìn)行，重點(diǎn)搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現(xiàn)代物流主體，完善物流網(wǎng)絡(luò)，此項目將會具有極高的品牌價值，市場需求前景看好，成長性較好;投資總額不大，可以控制一個區(qū)域的市場，投資回報很高，資金風(fēng)險可以控制。這是一個難得的投資機(jī)會。
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二
年齡：身高：170cm
婚姻狀況：聯(lián)系地址：新密市
最高學(xué)歷：中專工作經(jīng)驗(yàn)：
工作經(jīng)歷
河南和福城商貿(mào)有限公司-司機(jī)
起止日期：8月
企業(yè)名稱：河南和福城商貿(mào)有限公司
從事職位：司機(jī)
業(yè)績表現(xiàn)：主要負(fù)責(zé)公司物品的'采購及配送工作。
求職意向
最近工作過的職位：司機(jī)兼業(yè)務(wù)
期望崗位性質(zhì)：全職
期望月薪：~3000元/月
期望從事的崗位：列車司機(jī),司機(jī)
教育經(jīng)歷
新密職專(中專)
起止年月：8月至6月
學(xué)校名稱：新密職專
專業(yè)名稱：經(jīng)濟(jì)管理
獲得學(xué)歷：中專
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三
當(dāng)今社會為信息社會，世界已進(jìn)入在計算機(jī)信息管理領(lǐng)域中激烈競爭的時代。信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源，誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中，占有一席之地，誰就會更有優(yōu)勢，這一點(diǎn)已得到舉世公認(rèn)。隨著wto的加入和我國工業(yè)的迅猛發(fā)展，為了抓住機(jī)遇，在競爭中占得先機(jī)，作為生產(chǎn)企業(yè)的一個必不可少的重要環(huán)節(jié)—倉庫管理的信息化、計算機(jī)化也就迫在眉捷了。特別對于物流公司來說，貨物周轉(zhuǎn)頻繁，類別繁雜，傳統(tǒng)的倉庫管理過程，表單填寫與查詢管理都非常的耗費(fèi)人力物力，最后需要盤點(diǎn)或者統(tǒng)計十分耗費(fèi)時間和人力。有的企業(yè)單位的庫存管理部分目前仍為手工、半手工操作。從供應(yīng)單位辦理入庫登記開始，到使用單位輸領(lǐng)料出庫手續(xù)為止，所有操作基本上都是由倉庫管理人員筆寫，手理，加上算盤、計算器來完成。這不僅繁鎖，效率低，而且缺乏庫存管理的一些基本手段，如庫存狀況統(tǒng)計，查詢經(jīng)濟(jì)訂貨量計算等，這給企業(yè)在一定程度上造成了管理上的落后，及經(jīng)濟(jì)利益上的損失。有的企業(yè)單位既有了微機(jī)同時也有了庫存管理軟件，但硬件上去了，軟件上不去。因?yàn)樗麄冇玫膸齑婀芾碥浖蠖酁樽约旱?工作人員及其他一些非專業(yè)人員所開發(fā)的簡單的管理程序，很難稱得上是“倉庫管理信息系統(tǒng)軟件”這些程序的弱點(diǎn)多表現(xiàn)為：1）系統(tǒng)開發(fā)時無科學(xué)的理論支持。2）開發(fā)過程中調(diào)研不全面。3）軟件編寫時模型不清晰完整。4）所用開發(fā)工具落后（如foxbase等）。 為了適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，需要建立倉庫管理信息系統(tǒng)，提高倉庫的業(yè)務(wù)處理效率，盡可能的減少倉庫管理的重復(fù)性和復(fù)雜性。
開發(fā)倉庫管理信息系統(tǒng)即有宏觀上的意義，那就是順應(yīng)時代信息化、現(xiàn)代化潮流，提高效益，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；也有微觀上的意義，那就是可以提高管理的現(xiàn)代化程序，加強(qiáng)管理的信息化手段，提高工作效率，增加單位效益。高效方便的倉庫管理系統(tǒng)，可以為生產(chǎn)經(jīng)營提供堅強(qiáng)的后盾和有力的支持。倉庫是用來存儲物料，控制物料數(shù)量，以保證穩(wěn)定的物流支持正常的生產(chǎn)，但又最小限度的占用資本。它是一種實(shí)時的、相關(guān)的、動態(tài)的庫存控制系統(tǒng)。它能夠結(jié)合、滿足相關(guān)部門的需求，隨時間變化動態(tài)地調(diào)整庫存，精確的反映庫存現(xiàn)狀。
倉庫管理對企業(yè)來說是一項繁瑣復(fù)雜的工作，每天要處理大量的單據(jù)數(shù)據(jù)。為及時結(jié)清每筆業(yè)務(wù)，盤點(diǎn)庫存和貨物流動情況，保證企業(yè)生產(chǎn)用料以及貨物安全，庫管人員要花費(fèi)大量人力物力和時間來做數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計工作。試圖通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉庫管理的自動化，包括貨物的入庫、出庫、調(diào)庫和借出等操作，及貨物有關(guān)信息的管理，如貨物類別管理、供貨商信息管理、客戶檔案管理和倉庫管事操作員信息管理等。
倉庫管理所管理的物資設(shè)備種類繁多，而且入庫單、出庫單、需求單等單據(jù)的發(fā)生量特別大，關(guān)聯(lián)信息多，還有倉庫物資出入頻繁造成了倉庫信息量龐大。因此在管理上實(shí)現(xiàn)起來有一定的困難。同時系統(tǒng)的使用者中有些是文化程度較低的，對計算機(jī)不熟悉所以也要考慮到系統(tǒng)的可操作性。再有就是倉庫對于一個公司來說是一個較為機(jī)密的地方，并不是每個公司員工都可以查詢的，所以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的時候要考慮的安全性以及可維護(hù)性，要設(shè)置一定的登錄權(quán)限。盡可能做到以下目標(biāo)：
第一、系統(tǒng)能夠?qū)}庫的日常運(yùn)作進(jìn)行快速、安全的反應(yīng)。
第二、界面簡潔、操作方便、簡單易學(xué)，用戶不需要太多的專業(yè)知識。
第三、設(shè)置登錄權(quán)限，保證倉庫的安全性、保密性。
第四、能過方便倉庫管理人員實(shí)現(xiàn)對入庫、出庫設(shè)置信息的方便錄入、查詢以及管理。
基本思路：通過對物流公司倉庫運(yùn)作的觀察了解，通過對庫房管理的實(shí)際調(diào)查，明確其完整的業(yè)務(wù)流程，以進(jìn)行系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實(shí)施。在分析庫存管理的具體情況后，采用sql server 2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為材料（即商品，下同）庫存管理系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫。(c#)工具面向?qū)ο罂梢暬幊痰奶攸c(diǎn)，有利于系統(tǒng)的開發(fā)，所以決定用其作為主要開發(fā)工具。
系統(tǒng)主要有登錄權(quán)限設(shè)置、入庫管理、出庫管理、盤點(diǎn)管理、表單查詢等功能。
登錄權(quán)限設(shè)置：通過密碼，登錄人身份的不同，區(qū)分是否有權(quán)查詢倉庫信息，而且不同人員登錄的權(quán)限不同，如高層管理人員只有查詢的權(quán)限，倉庫管理人員則有出、入庫錄入以及查詢等權(quán)限。
入庫管理：實(shí)現(xiàn)物資入庫，輸入物資的基本信息，入庫時間，經(jīng)手人同時產(chǎn)生入庫單操作。
出庫管理：實(shí)現(xiàn)物資出庫，輸入出庫物資基本信息，出庫時間，經(jīng)手人同時產(chǎn)生出庫單操作。
盤點(diǎn)管理：定期對倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)，以確保系統(tǒng)里所查詢的賬目物資與倉庫實(shí)存物資一樣。如出現(xiàn)庫存偏差，當(dāng)清點(diǎn)的數(shù)據(jù)少于系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行報損處理；檔清點(diǎn)的數(shù)據(jù)大于系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行報溢處理；當(dāng)清點(diǎn)中存在報廢物數(shù)據(jù)，則進(jìn)行報廢處理。
可行性分析
1需求的可行性：
倉庫管理是與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的問題。大到公司、超市的倉庫管理，小到圖書館的藏書管理，都可以認(rèn)為是各種各樣的倉庫管理需求。在計算機(jī)飛速發(fā)展的今天，將計算機(jī)這一信息處理利器應(yīng)用于倉庫的日常管理已是勢必所然，而且這也將為倉庫管理帶來前所未有的改變，它可以帶來意想不到的效益，同時也會為企業(yè)的飛速發(fā)展提供無限潛力。采用計算機(jī)管理信息系統(tǒng)已成為倉庫管理科學(xué)化和現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，它給企業(yè)管理來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。主要體現(xiàn)在：第一、極大提高了倉庫工作人員的工作效率，大大減少了以往入、出、存流程繁瑣，雜亂，周期長的弊端。第二、基于倉庫管理的全面自動化，可以減少入庫管理、出庫管理及庫存管理中的漏洞，可以節(jié)約不少管理開支，增加企業(yè)收入。倉庫的管理的操作自動化和信息的電子化，全面提高了倉庫的管理水平。
2.經(jīng)濟(jì)上的可行性：
現(xiàn)在，計算機(jī)的價格已經(jīng)十分低廉，性能卻有了長足的進(jìn)步。而本系統(tǒng)的開發(fā)，為公司的工作效率帶來了一個質(zhì)的飛躍，為此主要表現(xiàn)有以下幾個方面：第一、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動；第二、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以節(jié)省許多資源；第三、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以大大的提高倉庫的工作效率；第四，本系統(tǒng)可以使敏感文檔更加安全，等等。所以，本系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是可行的。
3.技術(shù)上可行性：
主要利用microsoft sql server2000作為本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，它是一個支持多用戶的新型數(shù)據(jù)庫，適用于大中規(guī)模的數(shù)據(jù)量需求。為新系統(tǒng)服務(wù)器/客戶端的結(jié)構(gòu)提供了硬件的支持。作為系統(tǒng)開發(fā)的開發(fā)環(huán)境，它作為一種現(xiàn)代的編程語言，提供完善的指令控制語句、類與對象的支持及豐富的數(shù)據(jù)類型，給開發(fā)高性能系統(tǒng)提供的保障為開發(fā)滿足客戶要求的系統(tǒng)，保證了代碼的模塊化要求，而代碼模塊化的提高，非常有利于以后對新系統(tǒng)的擴(kuò)展與修改。
綜上所述，倉庫管理系統(tǒng)具有研發(fā)可行性！
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四
甲方：
乙方：
就甲方給()公司的零部件委托乙方倉儲管理等事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方有義務(wù)如實(shí)提供存放在倉庫貨物的圖號、名稱等相關(guān)信息
3、貨物從甲方運(yùn)到乙方倉庫的費(fèi)用由甲方支付
4、甲方所需的周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)貨架、紙箱、托盤自行購買訂做，并承擔(dān)其費(fèi)用
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五
甲方：
乙方：
就甲方給公司的零部件委托乙方倉儲管理等事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方有義務(wù)如實(shí)提供存放在倉庫貨物的圖號、名稱等相關(guān)信息
3、貨物從甲方運(yùn)到乙方倉庫的費(fèi)用由甲方支付
4、甲方所需的周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)貨架、紙箱、托盤自行購買訂做，并承擔(dān)其費(fèi)用
5、甲方有權(quán)利對乙方存數(shù)和帳目進(jìn)行監(jiān)督。
二、乙方的權(quán)利和義務(wù)
3、定期的對庫存產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，產(chǎn)品低于最低儲備量時應(yīng)及時將消息傳遞給甲方
5、在緊急情況發(fā)生時(空運(yùn)交貨)，乙方配合甲方迅速處理相關(guān)事宜(費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)
7、乙方對甲方所有入庫單進(jìn)行整理，每月通知甲方開發(fā)票并送至()公司
8、貨物在乙方簽收后應(yīng)保證完好無損，如有遺失或損壞由乙方全額賠償;
9、為達(dá)到雙贏，待雙方合作穩(wěn)定后應(yīng)制訂庫房物資合理化庫存值，如甲方庫存產(chǎn)品超出合理化上線值時，乙方有權(quán)向甲方收取超儲費(fèi)。
三、費(fèi)用結(jié)算方式
1.乙方按供貨價格(含稅)的千分之高，經(jīng)過雙方協(xié)商做適當(dāng)調(diào)整
2.以上所有費(fèi)用每季結(jié)算一次(注：所有費(fèi)用包含此合同中未列明甲方要求乙方提供的額外有償費(fèi)用)。
四、合同中止約定
2.終止合同前，在甲方付清乙方所有帳款的前提下，乙方為甲方服務(wù)結(jié)束。
五、違約責(zé)任
1.如甲方未能如期付清費(fèi)用，乙方將向甲方加收未付費(fèi)用的10%作為滯納金;
2.任何一方未書面提出終止合同而單方面終止合同的，違約方應(yīng)按未執(zhí)行完合同金額的兩倍賠償對方。
六、其它事宜
1、未盡事宜雙方協(xié)商解決，如一方要求合同進(jìn)行補(bǔ)充或修改，可以和另一方協(xié)商解決
2、本協(xié)議合同期：年月月
4、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后方可生效。
甲方：乙方：
地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
委托辦理人：委托辦理人：
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六
甲方：
乙方：
法定代表人:_____________________法定代表人:
_____________________地址：電話：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，存貨方和保管方根據(jù)委托儲存計劃和倉儲容量，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條儲存貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、以及最低庫存量詳見附件。
第二條貨物包裝
1.存貨方負(fù)責(zé)貨物的包裝，包裝標(biāo)準(zhǔn)，按國家或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。(沒有以上標(biāo)準(zhǔn)的，在保證運(yùn)輸和儲存安全的前提下，由合同當(dāng)事人議定。
2.包裝不符合國家或合同規(guī)定，造成貨物損壞、變質(zhì)的，由存貨方負(fù)責(zé)。
第三條保管方法(根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保管，或者根據(jù)雙方協(xié)商方法進(jìn)行保管
第四條保管期限自____年____月____日至____年____月____日止。
第五條驗(yàn)收項目和驗(yàn)收方法
1.存貨方應(yīng)當(dāng)向保管方提供必要的貨物驗(yàn)收資料，如未提供必要的貨物驗(yàn)收資料或提供的資料不齊全、不及時，所造成的驗(yàn)收差錯及貽誤索賠期或者發(fā)生貨物品種、數(shù)量、質(zhì)量不符合合同規(guī)定時，保管方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.保管方應(yīng)按照合同規(guī)定的包裝外觀、貨物品種、數(shù)量和質(zhì)量，對入庫貨物進(jìn)行驗(yàn)收，如果發(fā)現(xiàn)入庫貨物與合同規(guī)定不符，應(yīng)及時通知存貨方。保管方未按規(guī)定的項目、方法和期限驗(yàn)收，或驗(yàn)收不準(zhǔn)確而造成的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失，由保管方負(fù)責(zé)。
3.驗(yàn)收期限為____天(國內(nèi)貨物不超過10天，國外到貨不超過30天)超過驗(yàn)收期限所造成的損失由保管方負(fù)責(zé)。貨物驗(yàn)收期限，是指貨物和驗(yàn)收資料全部送達(dá)保管方之日起，至驗(yàn)收報告送出之日止。日期均以運(yùn)輸或郵電部門的戳記或直接送達(dá)的簽收日期為準(zhǔn)。
第六條入庫和出庫的手續(xù)：按照有關(guān)入庫、出庫的規(guī)定辦理(如無規(guī)定，按雙方協(xié)議辦理)。入庫和出庫時，雙方代表或經(jīng)辦人都應(yīng)在場，檢驗(yàn)后的記錄要由雙方代表或經(jīng)辦人簽字。該記錄視為合同的有效組成部分，當(dāng)事人雙方各保存一份。
第七條損耗標(biāo)準(zhǔn)和損耗處理：按照有關(guān)損耗標(biāo)準(zhǔn)和損耗處理的規(guī)定辦理(如無規(guī)定，按雙方協(xié)議辦理)。
第八條費(fèi)用負(fù)擔(dān)、結(jié)算辦法：
第九條違約責(zé)任
一、保管方的責(zé)任：
1.由于保管方的責(zé)任，造成退倉或不能入庫時，應(yīng)按合同規(guī)定賠償存貨方運(yùn)費(fèi)和支付違約金。
2.對危險物品和易腐貨物，不按規(guī)程操作或妥善保管，造成毀損的，負(fù)責(zé)賠償損失。
3.貨物在儲存期間，由于保管不善而發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，負(fù)責(zé)賠償損失。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過有效儲存期而造成貨物損壞、變質(zhì)的，不負(fù)賠償責(zé)任。
4.由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，不能按期發(fā)貨，賠償存貨方逾期交貨的損失;錯發(fā)到貨地點(diǎn)，除按合同規(guī)定無償運(yùn)到規(guī)定的到貨地點(diǎn)外，并賠償存貨方因此而造成的實(shí)際損失。
二、存貨方的責(zé)任：
1.易燃、易爆、有毒等危險物品和易腐物品，必須在合同中注明，并提供必要的資料，否則造成貨物毀損或人身傷亡，由存貨方承擔(dān)賠償責(zé)任直至由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
2.存貨方不能按期存貨，應(yīng)償付保管方的損失。
3.超議定儲存量儲存或逾期不提時，除交納保管費(fèi)外，還應(yīng)償付違約金。
三、違約金和賠償方法
1.違反貨物入庫計劃的執(zhí)行和貨物出庫的規(guī)定時，當(dāng)事人必須向?qū)Ψ浇桓哆`約金。違約金的數(shù)額，為違約所涉及的那一部分貨物的3個月保管費(fèi)(或租金)或3倍的勞務(wù)費(fèi)。
2.因違約使對方遭受經(jīng)濟(jì)損失時，如違約金不足抵償實(shí)際損失，還應(yīng)以賠償金的形式補(bǔ)償其差額部分。
3.前述違約行為，給對方造成損失的，一律賠償實(shí)際損失。
4.賠償貨物的損失，一律按照進(jìn)貨價或國家批準(zhǔn)調(diào)整后的價格計算;有殘值的，應(yīng)扣除其殘值部分或殘件歸賠償方，不負(fù)責(zé)賠償實(shí)物。
第十條不可抗力
由于不能預(yù)見并且對其發(fā)生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況電報通知對方，并應(yīng)在7天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行理由的有效證明文件。
第十一條其他約定
甲方:簽字：
時間：
乙方：簽字：
時間：
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇七
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基本信息
個人相片
姓名：
性別：
男
民族：
漢族
出生年月：
1982年2月19日
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚
身高：
177cm
體重：
70kg
戶籍：
現(xiàn)所在地：
廣東湛江
畢業(yè)學(xué)校：
雷州二中
學(xué)歷：
高中
專業(yè)名稱：
中文
畢業(yè)年份：
20
工作年限：
一年以內(nèi)
職稱：
其他
求職意向
職位性質(zhì)：
全職
職位類別：
交通運(yùn)輸服務(wù)-司機(jī)
職位名稱：
司機(jī);
工作地區(qū)：
湛江市;
待遇要求：
到職時間：
可隨時到崗
技能專長
語言能力：
其他語言;其他語言;普通話標(biāo)準(zhǔn)
計算機(jī)能力：
教育培訓(xùn)
教育經(jīng)歷：
時間
所在學(xué)校
學(xué)歷
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
證書
工作經(jīng)歷
所在公司：
湛江宏華醫(yī)藥公司
時間范圍：
2月-1月
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)
所屬行業(yè)：
生物工程、制藥、環(huán)保
擔(dān)任職位：
司機(jī)
工作描述：
負(fù)責(zé)公司藥品配送
離職原因：
所在公司：
湛江富饒畜牧養(yǎng)殖公司
時間范圍：
1月-月
公司性質(zhì)：
其他
所屬行業(yè)：
農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)
擔(dān)任職位：
司機(jī)
工作描述：
行政司機(jī)
離職原因：
所在公司：
湛江盛建混合土公司
時間范圍：
205月-3月
公司性質(zhì)：
民營企業(yè)
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢
擔(dān)任職位：
司機(jī)
工作描述：
配送
離職原因：
其他信息
自我介紹：
為人誠實(shí)、虛心好學(xué)，能吃苦有上進(jìn)心。在多年的工作過程中，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)。對于不同的企業(yè)、不同的管理制度以及對各崗位的不同要求，本人均能在較短的時間內(nèi)迅速適應(yīng)。而且，能積極及時完成企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)所安排的工作任務(wù)。
在企業(yè)中，能充分認(rèn)識到自己是員工的'身份，知道自己的職責(zé)。明確意識到：在企業(yè)中只有辛勤的付出才有理想的回報；只有企業(yè)的欣榮、才有員工的發(fā)展。
虛心、穩(wěn)重、好學(xué)、刻苦是我的本質(zhì)。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，在平等互利、誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方提供汽車座椅零配件倉儲配送服務(wù)事宜達(dá)成本合同，并共同信守。
一、服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)方式
1、乙方為甲方提供物料的倉儲配送服務(wù)。
2、倉儲物料內(nèi)容
物料名稱：面料
二、甲方職責(zé)
1、甲方有權(quán)對乙方物料庫存隨時盤查，并提出合理建議以保證產(chǎn)品的安全。
2、甲方負(fù)責(zé)將物料運(yùn)輸至乙方的倉儲配送中心倉庫，并承擔(dān)物料至乙方的倉儲配送中心倉庫卸貨前所發(fā)生的一切費(fèi)用。
3、甲方向乙方明示物料搬運(yùn)、倉儲、配送過程中應(yīng)注意事項，并要求乙方人員按此執(zhí)行，有特別需注意的事項應(yīng)向乙方說明。
4、甲方對乙方驗(yàn)收后提出的異議或經(jīng)送檢、經(jīng)甲方客戶驗(yàn)收不合格退回的物料，及時予以回復(fù)，并及時補(bǔ)送合格物料，自行負(fù)擔(dān)因此產(chǎn)生的一切相關(guān)費(fèi)用。
5、按合同約定及時向乙方支付倉儲配送服務(wù)費(fèi)。
6、如甲方增加新零件品種需乙方配送，須以書面形式通知乙方并商定新品種結(jié)算單價、作為本合同附加協(xié)議。
三、乙方職責(zé)
1、保證甲方倉儲物料的安全完好，采取防水、防潮、防腐及防火等措施與正確的物料保管技術(shù)，為甲方寄存的物料提供適合的倉儲的良好環(huán)境，并按先進(jìn)先出原則配送物料。
2、甲方的物料運(yùn)輸?shù)絺}儲中心倉庫后，乙方負(fù)責(zé)及時組織人員卸貨，按倉庫管理的有關(guān)要求進(jìn)行正確搬運(yùn)、倉儲。
3、乙方按甲方到貨時同行的《發(fā)運(yùn)清單》核對物料的品種、數(shù)量和在可視前提下的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并把點(diǎn)收結(jié)果填寫在《發(fā)運(yùn)清單》上。同時符合的物料，進(jìn)入倉庫定置管理。
4、乙方應(yīng)主動、密切聯(lián)系甲方客戶，根據(jù)甲方客戶配送要求及送貨計劃要求的時間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量，按時按要求配送物料。
5、乙方應(yīng)在庫存發(fā)生變化時，及時向甲方提供物料的庫存信息。
6、對甲方及其物料建立計算機(jī)信息管理系統(tǒng)，建立存儲明細(xì)賬，做到日清月結(jié)，賬物相符，手續(xù)齊全，根據(jù)甲方客戶及甲方要求提供準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)報表。月底將本月整月的收貨、送貨統(tǒng)計賬(賬表需簽章)等與甲方客戶核對確認(rèn)，并將確認(rèn)后的業(yè)務(wù)報表傳遞給甲方，甲方可隨時對物料的庫存數(shù)進(jìn)行盤查。
7、每月報表數(shù)將以甲方客戶需求計劃或甲方客戶物管通知指令為依據(jù)開出的乙方送貨清單作為憑證反饋甲方。并于每月二十五日前將當(dāng)月出入庫清單快遞給甲方。
8、零公里退換物料(因質(zhì)量等問題被甲方客戶生產(chǎn)線退回的物料)，乙方免費(fèi)為甲方回收至乙方倉庫并及時通知甲方，乙方有義務(wù)按甲方需求將所退換物料及時退回甲方，因此產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
9、乙方不得將甲方貨物作其它使用，不明原因的損壞、短缺、丟失貨物，乙方將給甲方貨物價值(給甲方客戶不含稅配套價格)等價賠償(或雙方協(xié)商賠償)。
四、結(jié)算
1、甲方每月支付乙方固定運(yùn)輸費(fèi)和變動運(yùn)輸費(fèi)。
1)固定運(yùn)輸費(fèi)用按照/月收取，即甲方租用面積(含存儲面積和公攤面積)為93.14平方米;若因生產(chǎn)計劃調(diào)整，造成甲方倉儲貨物占用面積超過租用面積10%(即9平方米以上)，則按實(shí)際占用面積計收場租費(fèi)(按照23元/月/平方米收取);如實(shí)際使用面積連續(xù)三個月超過租用面積10%(即9平方米以上)，則雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，重新修訂租用面積。
2)變動運(yùn)輸費(fèi)用按發(fā)票的數(shù)量為準(zhǔn)。
2、甲方應(yīng)按乙方每月開具的運(yùn)輸發(fā)票的金額支付。每月25日為結(jié)算日，甲方在結(jié)算日后75日內(nèi)憑乙方開具的發(fā)票以銀行轉(zhuǎn)帳的方式支付。如遇特殊情況雙方協(xié)商解決。
五、違約責(zé)任
1、由于乙方不按甲方的合理要求進(jìn)行搬運(yùn)、保管、配送，或因乙方在搬運(yùn)、保管、配送過程中的過錯，致使甲方的物料遭到破壞、丟失，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān)。
2、乙方按甲方客戶的要求為甲方的經(jīng)檢驗(yàn)合格的物料進(jìn)行分揀拆包裝過程中造成的物料損壞，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān)。
3、因乙方過錯導(dǎo)致甲方給甲方客戶供應(yīng)物料造成不及時時，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān)。
4、因乙方未能主動及時與甲方客戶溝通，對送貨計劃理解有誤，或未能及時掌握送貨計劃，致使甲方向甲方客戶物料供應(yīng)不及時，所產(chǎn)生的損失或處罰由乙方自行負(fù)擔(dān)。因甲方物料本身質(zhì)量問題，或?qū)σ曳津?yàn)收不合格的異議、退換物料的通知怠于答復(fù)、更正、補(bǔ)送所產(chǎn)生的損失均由甲方自行負(fù)擔(dān)。
5、因物料庫存不足且甲方物料亦未能及時送達(dá)乙方倉庫，造成乙方無法準(zhǔn)時配送至甲方客戶而影響甲方客戶生產(chǎn)的，產(chǎn)生的后果由甲方承擔(dān)。
6、如甲方收到乙方開據(jù)的發(fā)票，依據(jù)規(guī)定未按時付款時，甲乙雙方協(xié)商后，甲方還未給出明確付款日期時，乙方有權(quán)停止物流配送，所造成的一切后果由甲方承擔(dān)。但乙方未與甲方協(xié)商擅自停止物流配送，所造成的一切后果由乙方承擔(dān)。
7、在合同期內(nèi)，甲乙雙方中的任意一方擅自終止合同的全部或部分條款，違約方須按上一年結(jié)算費(fèi)用總數(shù)的20%向守約方進(jìn)行賠償。
六、不可抗力
本合同可在任何一方因不可抗力如自然災(zāi)害、火災(zāi)、洪水、風(fēng)暴，或公共道路的關(guān)閉、政府干涉、政府控制、或任何類似大型受影響超出一方合理控制的事件上而不能履行其在本合同的義務(wù)的期間暫時中止。本合同因上述原因暫時終止時，延遲履行或未履行本合同的一方無需另一方承擔(dān)任何責(zé)任。
七、期間和終止
1、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，由乙方及甲方正式授權(quán)代表簽字蓋章后生效，本合同期限從????______年__月_1日起至________年__月_日止有效。
2、鑒于甲乙雙方長期穩(wěn)定地合作，在合同期滿前三個月內(nèi)，合同任何一方?jīng)]有提出終止本合同的要求，則本合同自動延長，直至雙方重新簽訂合同或本合同作廢為止。甲方如不續(xù)簽協(xié)議，需在期滿前，提清庫存在乙方倉儲內(nèi)的一切物貨，并付清余款。乙方如不續(xù)簽協(xié)議，在期滿前三個月通知甲方，以便甲方有時間另找第三方。在未征得雙方同意并出具書面正式通知前，雙方不得提前終止協(xié)議。
八、保密
未經(jīng)一方明確書面同意，另一方不得向任何第三方紕漏本合同的條款;乙方除正常配送外，嚴(yán)禁把甲方物料交第三方進(jìn)行技術(shù)測繪及實(shí)驗(yàn);乙方應(yīng)為乙主的配送客戶、配送計劃、配送份額等商業(yè)信息保密，除非法律或法規(guī)要求;向甲方為審計目的指派的授權(quán)審計方披露;或向甲方的關(guān)聯(lián)企業(yè)或潛在的關(guān)聯(lián)企業(yè)披露。
九、本合同未盡事宜，由乙方雙方協(xié)商一致，書面補(bǔ)充協(xié)議，本協(xié)議附件及補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。如因本合同發(fā)生糾紛，先由雙方友好協(xié)商一致解決，協(xié)商未果，由原告所在地人民法院裁決。
甲方：乙方：
(蓋章)(蓋章)
代表人(簽字)：代表人(簽字)：地址：地址：
郵編：郵編：
簽署日期：年月日
倉儲配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇九
2011年，按照公司的整體部署，結(jié)合我中心自身的拓展需求，在公司人力資源部關(guān)心與指導(dǎo)下，由中心人力資源部會同各業(yè)務(wù)管理部門，有條不紊地開展了職工培訓(xùn)教育工作?，F(xiàn)就全年培訓(xùn)工作總結(jié)如下：
一、培訓(xùn)工作概況：
截止2011年12月18日，我中心送外部培訓(xùn)21個批次，69人。內(nèi)部培訓(xùn)共辦班22期，900多人次，月平均75人次，培訓(xùn)范圍涉及管理人員培訓(xùn)、專業(yè)技術(shù)類人員培訓(xùn)、員工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、質(zhì)量管理類培訓(xùn)、黨紀(jì)政紀(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)類培訓(xùn)等多個方面。按參加培訓(xùn)的人員分類：管理系列人員培訓(xùn)13期，340多人次；技術(shù)業(yè)務(wù)崗人員培訓(xùn)7期，280多人次；操作維護(hù)崗人員培訓(xùn)23期，350多人次。
二、培訓(xùn)工作分析
（一）取得的成績
1、與2010年度培訓(xùn)工作相比，我中心進(jìn)一步加大了內(nèi)部培訓(xùn)力度，增加了各業(yè)務(wù)管理部門所舉辦的各類培訓(xùn)的頻率，在培訓(xùn)項目、培訓(xùn)課程次數(shù)、接受培訓(xùn)人次等方面都有一定的增長。
2、按照公司的年度培訓(xùn)計劃，積極組織職工參加公司舉辦的各項培訓(xùn)，按照培訓(xùn)科的要求，我們選送有關(guān)人員參加北京的降低鐵前系統(tǒng)成本技術(shù)專題講座、公司的質(zhì)量管理體系深化培訓(xùn)、英語口語中級和初級培訓(xùn)、安全管理知識培訓(xùn)、計算機(jī)培訓(xùn)、科級干部輪訓(xùn)等。
現(xiàn)場觀摩培訓(xùn)班、作業(yè)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化知識培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、政策理論知識培訓(xùn)、作業(yè)區(qū)建設(shè)管理知識講座、qc知識培訓(xùn)、提高貫標(biāo)能力培訓(xùn)、管理過程及業(yè)務(wù)流程知識講解等課程。
4、建立并完善培訓(xùn)管理體系。今年我中心在總結(jié)以往培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化培訓(xùn)管理流程，完善培訓(xùn)教育制度，鼓勵職工參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并要求受訓(xùn)人員將培訓(xùn)成果帶回所在部門或站，以促進(jìn)所有員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的共同提高。
三、存在困難
雖然我中心2011年度的培訓(xùn)工作取得了一定的進(jìn)步，但仍存在較大的難度，其主要在于我中心各站點(diǎn)多面散，并對一線生產(chǎn)單位進(jìn)行保產(chǎn)供料，無法放棄現(xiàn)場工作參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，能參加培訓(xùn)人員對應(yīng)范圍有一定偏差，工學(xué)矛盾較為突出致使培訓(xùn)效果還不盡人意。
四、2012年培訓(xùn)工作計劃
（一）培訓(xùn)原則
1、堅持適用性培訓(xùn)與提高性培訓(xùn)相結(jié)合。
2、面向全員，突出重點(diǎn)。
3、集中管理，統(tǒng)籌安排，責(zé)任明確。
4、合理利用資源，注重實(shí)效。
（二）、培訓(xùn)重點(diǎn)
1、根據(jù)公司要求，有計劃的安排中心中層管理人員送外培訓(xùn)，進(jìn)一步提高中層管理人員的生產(chǎn)經(jīng)營與管理能力。
產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，分別以《作業(yè)區(qū)成本管理》和《作業(yè)區(qū)的質(zhì)量與安全管理》為主要內(nèi)容，組織相關(guān)作業(yè)長脫產(chǎn)2天培訓(xùn)。
3、為規(guī)范設(shè)備管理，減少設(shè)備事故，提高專業(yè)點(diǎn)檢員、操作工的技能，采取自主辦班、送外培訓(xùn)方式提高專業(yè)技術(shù)人員與操作維護(hù)崗人員的技能。
4、根據(jù)各管理體系認(rèn)證的要求，采取集培辦班的方式，繼續(xù)分層次開展特種作業(yè)人員的取證、復(fù)審集中培訓(xùn)，采取自主辦班、公司集中培訓(xùn)相結(jié)合的方式，不斷提高中心員工的各項素質(zhì)，為完成公司下達(dá)中心的各項生產(chǎn)和工作任務(wù)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
倉儲配送中心人力資源部2011年12月19日