學(xué)習(xí)是一次獨(dú)立的行動(dòng)，艱辛由你獨(dú)自承擔(dān)，勝利由你獨(dú)立爭(zhēng)取。為各位同學(xué)整理了《高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)》，希望對(duì)你的學(xué)習(xí)有所幫助！
1.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇一
1、地球上存在生命物質(zhì)的原因
地球所處的宇宙環(huán)境：穩(wěn)定的光照條件，安全的空間運(yùn)行軌道。
地球適宜的自身?xiàng)l件：日地距離適中，體積質(zhì)量適中，地球內(nèi)部物質(zhì)運(yùn)動(dòng)促進(jìn)海洋的形成。
2、太陽(yáng)活動(dòng)標(biāo)志：黑子
太陽(yáng)活動(dòng)對(duì)地球的影響：對(duì)地球氣候的影響、干擾電離層影響無(wú)線電短波通訊、對(duì)地球磁場(chǎng)的影響。
3、自轉(zhuǎn)地理意義：
①產(chǎn)生晝夜交替現(xiàn)象;
②產(chǎn)生地方時(shí)差異;
③水平運(yùn)動(dòng)物體的偏向;
④地球橢圓體的形成。
4、公轉(zhuǎn)地理意義：
①晝夜長(zhǎng)短的時(shí)空變化;
②正午太陽(yáng)高度的時(shí)空變化;
③四季的交替;
④五帶的分布。
2.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇二
地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對(duì)地理環(huán)境的作用，歸根結(jié)底是由于綠色植物能夠進(jìn)行光合作用。
(2)生物在地理環(huán)境形成中的作用：聯(lián)系有機(jī)界與無(wú)機(jī)界，促使化學(xué)元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐漸演化為現(xiàn)在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進(jìn)巖石的風(fēng)化和土壤的形成，使地理環(huán)境發(fā)生了深刻的變化。
環(huán)境創(chuàng)造了生物，生物又創(chuàng)造了現(xiàn)在的環(huán)境。所以生物是地理環(huán)境的生物，同時(shí)又是地理環(huán)境的塑造者
(3)地理環(huán)境各要素相互聯(lián)系、相互制約和相互滲透，構(gòu)成了地理環(huán)境的整體性。舉例：我國(guó)西北內(nèi)陸——由于距海遠(yuǎn)，海洋潮濕氣流難以到達(dá)，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內(nèi)流河——?dú)夂蚋稍?，流水作用微弱，物理風(fēng)化和風(fēng)力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機(jī)質(zhì)含量少。
3.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇三
1.判斷南北極
通常用于俯視圖，判斷依據(jù)為：從地球北極點(diǎn)看地球的自轉(zhuǎn)為逆時(shí)針，從南極看為順時(shí)針;或看經(jīng)度，東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向。
2.判斷節(jié)氣、日期及太陽(yáng)直射點(diǎn)的維度
晨昏圈過(guò)極點(diǎn)(或與一條經(jīng)線重合)，太陽(yáng)直射點(diǎn)是赤道，是春秋分日;晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日，太陽(yáng)直射點(diǎn)為北緯23°26'，若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日，太陽(yáng)直射點(diǎn)為南緯23°26'。
3.確定地方時(shí)
在光照?qǐng)D中，太陽(yáng)直射點(diǎn)所在的經(jīng)線為正午12點(diǎn)，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點(diǎn)，晨線與赤道交點(diǎn)經(jīng)線的地方時(shí)為6點(diǎn)，昏線與赤道交點(diǎn)經(jīng)線為18點(diǎn)，依據(jù)每隔15°，時(shí)間相差1小時(shí)，每1°相差4分鐘，先計(jì)算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減，異側(cè)相加)，再轉(zhuǎn)換成時(shí)間，依據(jù)東加西減的原則，計(jì)算出地方時(shí)。
4.判斷晝夜長(zhǎng)短
求某地的晝(夜)長(zhǎng)，也就是求該地在緯線圈上晝(夜)弧的長(zhǎng)度，這個(gè)長(zhǎng)度也可由晝(夜)弧所跨的經(jīng)度數(shù)來(lái)推算。
5.判斷正午太陽(yáng)高度角
先求所求地區(qū)與太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度差，若所求地和太陽(yáng)直射點(diǎn)在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽(yáng)直射點(diǎn)不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90°-兩地緯度差即為所求地的正午太陽(yáng)高度。
4.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇四
自然界的水循環(huán)
(1)相互聯(lián)系的水體水以氣態(tài)、固態(tài)和液態(tài)的形式存在。氣態(tài)水，數(shù)量最少分布最廣。液態(tài)水，數(shù)量分布次之。固態(tài)水，僅在高緯高山或特殊條件下存在。
(2)水循環(huán)的過(guò)程和意義
a)水循環(huán)，是指自然界的水在水圈、大氣圈、巖石圈、生物圈四大圈層中通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。分為有海陸間循環(huán)、陸地內(nèi)循環(huán)、海上內(nèi)循環(huán)。
b)主要環(huán)節(jié)：蒸發(fā)、植物蒸騰、降水、水汽輸送、地表徑流、地下徑流、下滲
c)意義：維持全球水平衡，更新陸地淡水資源，調(diào)節(jié)全球熱量平衡，塑造地表形態(tài)。
5.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇五
鐵路運(yùn)輸
當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高
公路運(yùn)輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴
水路運(yùn)輸
歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運(yùn)輸
速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運(yùn)輸
運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。
管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
1.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇一
1、地球上存在生命物質(zhì)的原因
地球所處的宇宙環(huán)境：穩(wěn)定的光照條件，安全的空間運(yùn)行軌道。
地球適宜的自身?xiàng)l件：日地距離適中，體積質(zhì)量適中，地球內(nèi)部物質(zhì)運(yùn)動(dòng)促進(jìn)海洋的形成。
2、太陽(yáng)活動(dòng)標(biāo)志：黑子
太陽(yáng)活動(dòng)對(duì)地球的影響：對(duì)地球氣候的影響、干擾電離層影響無(wú)線電短波通訊、對(duì)地球磁場(chǎng)的影響。
3、自轉(zhuǎn)地理意義：
①產(chǎn)生晝夜交替現(xiàn)象;
②產(chǎn)生地方時(shí)差異;
③水平運(yùn)動(dòng)物體的偏向;
④地球橢圓體的形成。
4、公轉(zhuǎn)地理意義：
①晝夜長(zhǎng)短的時(shí)空變化;
②正午太陽(yáng)高度的時(shí)空變化;
③四季的交替;
④五帶的分布。
2.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇二
地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對(duì)地理環(huán)境的作用，歸根結(jié)底是由于綠色植物能夠進(jìn)行光合作用。
(2)生物在地理環(huán)境形成中的作用：聯(lián)系有機(jī)界與無(wú)機(jī)界，促使化學(xué)元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐漸演化為現(xiàn)在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進(jìn)巖石的風(fēng)化和土壤的形成，使地理環(huán)境發(fā)生了深刻的變化。
環(huán)境創(chuàng)造了生物，生物又創(chuàng)造了現(xiàn)在的環(huán)境。所以生物是地理環(huán)境的生物，同時(shí)又是地理環(huán)境的塑造者
(3)地理環(huán)境各要素相互聯(lián)系、相互制約和相互滲透，構(gòu)成了地理環(huán)境的整體性。舉例：我國(guó)西北內(nèi)陸——由于距海遠(yuǎn)，海洋潮濕氣流難以到達(dá)，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內(nèi)流河——?dú)夂蚋稍?，流水作用微弱，物理風(fēng)化和風(fēng)力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機(jī)質(zhì)含量少。
3.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇三
1.判斷南北極
通常用于俯視圖，判斷依據(jù)為：從地球北極點(diǎn)看地球的自轉(zhuǎn)為逆時(shí)針，從南極看為順時(shí)針;或看經(jīng)度，東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向。
2.判斷節(jié)氣、日期及太陽(yáng)直射點(diǎn)的維度
晨昏圈過(guò)極點(diǎn)(或與一條經(jīng)線重合)，太陽(yáng)直射點(diǎn)是赤道，是春秋分日;晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日，太陽(yáng)直射點(diǎn)為北緯23°26'，若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日，太陽(yáng)直射點(diǎn)為南緯23°26'。
3.確定地方時(shí)
在光照?qǐng)D中，太陽(yáng)直射點(diǎn)所在的經(jīng)線為正午12點(diǎn)，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點(diǎn)，晨線與赤道交點(diǎn)經(jīng)線的地方時(shí)為6點(diǎn)，昏線與赤道交點(diǎn)經(jīng)線為18點(diǎn)，依據(jù)每隔15°，時(shí)間相差1小時(shí)，每1°相差4分鐘，先計(jì)算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減，異側(cè)相加)，再轉(zhuǎn)換成時(shí)間，依據(jù)東加西減的原則，計(jì)算出地方時(shí)。
4.判斷晝夜長(zhǎng)短
求某地的晝(夜)長(zhǎng)，也就是求該地在緯線圈上晝(夜)弧的長(zhǎng)度，這個(gè)長(zhǎng)度也可由晝(夜)弧所跨的經(jīng)度數(shù)來(lái)推算。
5.判斷正午太陽(yáng)高度角
先求所求地區(qū)與太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度差，若所求地和太陽(yáng)直射點(diǎn)在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽(yáng)直射點(diǎn)不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90°-兩地緯度差即為所求地的正午太陽(yáng)高度。
4.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇四
自然界的水循環(huán)
(1)相互聯(lián)系的水體水以氣態(tài)、固態(tài)和液態(tài)的形式存在。氣態(tài)水，數(shù)量最少分布最廣。液態(tài)水，數(shù)量分布次之。固態(tài)水，僅在高緯高山或特殊條件下存在。
(2)水循環(huán)的過(guò)程和意義
a)水循環(huán)，是指自然界的水在水圈、大氣圈、巖石圈、生物圈四大圈層中通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。分為有海陸間循環(huán)、陸地內(nèi)循環(huán)、海上內(nèi)循環(huán)。
b)主要環(huán)節(jié)：蒸發(fā)、植物蒸騰、降水、水汽輸送、地表徑流、地下徑流、下滲
c)意義：維持全球水平衡，更新陸地淡水資源，調(diào)節(jié)全球熱量平衡，塑造地表形態(tài)。
5.高一年級(jí)下學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇五
鐵路運(yùn)輸
當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高
公路運(yùn)輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴
水路運(yùn)輸
歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運(yùn)輸
速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運(yùn)輸
運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。
管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。