地理學(xué)是研究地球表面的地理環(huán)境中各種自然現(xiàn)象和人文現(xiàn)象，以及它們之間相互關(guān)系的學(xué)科。地理是一門(mén)綜合性的基礎(chǔ)學(xué)科。為各位同學(xué)整理了《人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn)》，希望對(duì)你的學(xué)習(xí)有所幫助！
1.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇一
地方時(shí)計(jì)算方法：
某地地方時(shí)=已知地方時(shí)±4分鐘×兩地經(jīng)度差
說(shuō)明：
①式中加減號(hào)的選用條件：東加西減——所求地在已知地的東邊用加號(hào)，在已知地的西邊用減號(hào)。
②經(jīng)度差的計(jì)算：同減異加——兩地同為東經(jīng)或同為西經(jīng)相減;一為東經(jīng)一為西經(jīng)相加。
③計(jì)算步驟：確定兩地經(jīng)度差;換算兩地時(shí)間差;判斷兩地東西方向;帶入計(jì)算。
晝夜長(zhǎng)短的計(jì)算
⑴晝?。喝我痪暰€落在晝半球內(nèi)的部分。
⑵夜弧：任一緯線落在夜半球內(nèi)的部分。
⑶計(jì)算：
①晝長(zhǎng)=晝弧對(duì)應(yīng)的經(jīng)度數(shù)÷15°;
②夜長(zhǎng)=夜弧對(duì)應(yīng)的經(jīng)度數(shù)÷15°
2.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇二
主要交通運(yùn)輸方式
鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸
交通運(yùn)輸方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。
(1)短途運(yùn)輸公路占優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)途運(yùn)輸水運(yùn)成本最低。
(2)管道運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕哼\(yùn)具與線路合二為一，運(yùn)量大、損耗小、連續(xù)性強(qiáng)。
影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)
3.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇三
1、地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對(duì)地理環(huán)境的作用，歸根結(jié)底是由于綠色植物能夠進(jìn)行光合作用。
(2)生物在地理環(huán)境形成中的作用：聯(lián)系有機(jī)界與無(wú)機(jī)界，促使化學(xué)元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐漸演化為現(xiàn)在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進(jìn)巖石的風(fēng)化和土壤的形成，使地理環(huán)境發(fā)生了深刻的變化。
環(huán)境創(chuàng)造了生物，生物又創(chuàng)造了現(xiàn)在的環(huán)境。所以生物是地理環(huán)境的生物，同時(shí)又是地理環(huán)境的塑造者
(3)地理環(huán)境各要素相互聯(lián)系、相互制約和相互滲透，構(gòu)成了地理環(huán)境的整體性。舉例：我國(guó)西北內(nèi)陸——由于距海遠(yuǎn)，海洋潮濕氣流難以到達(dá)，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內(nèi)流河——?dú)夂蚋稍?，流水作用微弱，物理風(fēng)化和風(fēng)力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機(jī)質(zhì)含量少。
2、地理環(huán)境的地域分異規(guī)律：
(1)從赤道到兩極的地域分異(緯度地帶性)：受太陽(yáng)輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化(南北)的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為基礎(chǔ)的。
(2)從沿海向內(nèi)陸的地域分異(經(jīng)度地帶性)：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內(nèi)部產(chǎn)生的有規(guī)律的地域分異，這種分異是以水分為基礎(chǔ)的。
(3)山地的垂直地域分異：在高山地區(qū)，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了垂直自然帶。
4.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇四
1.四季劃分依據(jù)是晝夜長(zhǎng)短和正午太陽(yáng)高度的變化的變化。
2.劃分的方法有三種：
(1)物候四季：3、4、5月為春季，6、7、8月為夏季，9、10、11月為秋季，12、1、2月為冬季。
(2)傳統(tǒng)四季：以“四立”為起始點(diǎn)。
(3)天文四季：以“二分二至”為起始點(diǎn)。
3.五帶的劃分依據(jù)是年太陽(yáng)輻射總量從低緯向高緯遞減，界限是南、北回歸線和南、北極圈。
4.黃赤交角與回歸線、極圈之間的關(guān)系
⑴黃赤交角的度數(shù)等于南北回歸線的緯度數(shù)，與極圈的緯度數(shù)互余。
⑵如果黃赤交角變小，南北回歸線度數(shù)變小，極圈度數(shù)增大，從而使熱帶和寒帶的范圍縮小，溫帶范圍擴(kuò)大。如果黃赤交角變大，南北回歸線緯度變大，極圈緯度減小，熱帶和寒帶的范圍擴(kuò)大，溫帶范圍縮小。
5.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇五
1.大氣受熱
能量來(lái)源：太陽(yáng)輻射
大氣受熱過(guò)程：太陽(yáng)輻射大氣削弱地面吸收地面輻射大氣逆輻射(保溫)
2.熱力環(huán)流(最簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng))
海陸熱力環(huán)流：
白天吹海風(fēng)，晚上吹陸風(fēng)。
因?yàn)榘滋礻懙厣郎乇群Ｑ罂欤懙匦纬傻蛪?，海洋是高?晚上陸地降溫比海洋快，陸地形成高壓，海洋是低壓。
3.大氣水平運(yùn)動(dòng)：
水平氣壓梯度力：它是形成風(fēng)的直接原因;方向與等壓線垂直;由高壓指向低壓。
地轉(zhuǎn)偏向力：北半球向右，南半球向左。
摩擦力：它斜穿等壓線。影響風(fēng)速，摩擦力越大，風(fēng)速越小;還會(huì)影響風(fēng)向與等壓線的夾角。
風(fēng)向：高壓低壓
風(fēng)力(風(fēng)速)：等壓線密(氣壓梯度大)，風(fēng)力(速)大
1.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇一
地方時(shí)計(jì)算方法：
某地地方時(shí)=已知地方時(shí)±4分鐘×兩地經(jīng)度差
說(shuō)明：
①式中加減號(hào)的選用條件：東加西減——所求地在已知地的東邊用加號(hào)，在已知地的西邊用減號(hào)。
②經(jīng)度差的計(jì)算：同減異加——兩地同為東經(jīng)或同為西經(jīng)相減;一為東經(jīng)一為西經(jīng)相加。
③計(jì)算步驟：確定兩地經(jīng)度差;換算兩地時(shí)間差;判斷兩地東西方向;帶入計(jì)算。
晝夜長(zhǎng)短的計(jì)算
⑴晝?。喝我痪暰€落在晝半球內(nèi)的部分。
⑵夜弧：任一緯線落在夜半球內(nèi)的部分。
⑶計(jì)算：
①晝長(zhǎng)=晝弧對(duì)應(yīng)的經(jīng)度數(shù)÷15°;
②夜長(zhǎng)=夜弧對(duì)應(yīng)的經(jīng)度數(shù)÷15°
2.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇二
主要交通運(yùn)輸方式
鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸
交通運(yùn)輸方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。
(1)短途運(yùn)輸公路占優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)途運(yùn)輸水運(yùn)成本最低。
(2)管道運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕哼\(yùn)具與線路合二為一，運(yùn)量大、損耗小、連續(xù)性強(qiáng)。
影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)
3.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇三
1、地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對(duì)地理環(huán)境的作用，歸根結(jié)底是由于綠色植物能夠進(jìn)行光合作用。
(2)生物在地理環(huán)境形成中的作用：聯(lián)系有機(jī)界與無(wú)機(jī)界，促使化學(xué)元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐漸演化為現(xiàn)在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進(jìn)巖石的風(fēng)化和土壤的形成，使地理環(huán)境發(fā)生了深刻的變化。
環(huán)境創(chuàng)造了生物，生物又創(chuàng)造了現(xiàn)在的環(huán)境。所以生物是地理環(huán)境的生物，同時(shí)又是地理環(huán)境的塑造者
(3)地理環(huán)境各要素相互聯(lián)系、相互制約和相互滲透，構(gòu)成了地理環(huán)境的整體性。舉例：我國(guó)西北內(nèi)陸——由于距海遠(yuǎn)，海洋潮濕氣流難以到達(dá)，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內(nèi)流河——?dú)夂蚋稍?，流水作用微弱，物理風(fēng)化和風(fēng)力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機(jī)質(zhì)含量少。
2、地理環(huán)境的地域分異規(guī)律：
(1)從赤道到兩極的地域分異(緯度地帶性)：受太陽(yáng)輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化(南北)的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為基礎(chǔ)的。
(2)從沿海向內(nèi)陸的地域分異(經(jīng)度地帶性)：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內(nèi)部產(chǎn)生的有規(guī)律的地域分異，這種分異是以水分為基礎(chǔ)的。
(3)山地的垂直地域分異：在高山地區(qū)，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了垂直自然帶。
4.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇四
1.四季劃分依據(jù)是晝夜長(zhǎng)短和正午太陽(yáng)高度的變化的變化。
2.劃分的方法有三種：
(1)物候四季：3、4、5月為春季，6、7、8月為夏季，9、10、11月為秋季，12、1、2月為冬季。
(2)傳統(tǒng)四季：以“四立”為起始點(diǎn)。
(3)天文四季：以“二分二至”為起始點(diǎn)。
3.五帶的劃分依據(jù)是年太陽(yáng)輻射總量從低緯向高緯遞減，界限是南、北回歸線和南、北極圈。
4.黃赤交角與回歸線、極圈之間的關(guān)系
⑴黃赤交角的度數(shù)等于南北回歸線的緯度數(shù)，與極圈的緯度數(shù)互余。
⑵如果黃赤交角變小，南北回歸線度數(shù)變小，極圈度數(shù)增大，從而使熱帶和寒帶的范圍縮小，溫帶范圍擴(kuò)大。如果黃赤交角變大，南北回歸線緯度變大，極圈緯度減小，熱帶和寒帶的范圍擴(kuò)大，溫帶范圍縮小。
5.人教版高一上學(xué)期地理知識(shí)點(diǎn) 篇五
1.大氣受熱
能量來(lái)源：太陽(yáng)輻射
大氣受熱過(guò)程：太陽(yáng)輻射大氣削弱地面吸收地面輻射大氣逆輻射(保溫)
2.熱力環(huán)流(最簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng))
海陸熱力環(huán)流：
白天吹海風(fēng)，晚上吹陸風(fēng)。
因?yàn)榘滋礻懙厣郎乇群Ｑ罂欤懙匦纬傻蛪?，海洋是高?晚上陸地降溫比海洋快，陸地形成高壓，海洋是低壓。
3.大氣水平運(yùn)動(dòng)：
水平氣壓梯度力：它是形成風(fēng)的直接原因;方向與等壓線垂直;由高壓指向低壓。
地轉(zhuǎn)偏向力：北半球向右，南半球向左。
摩擦力：它斜穿等壓線。影響風(fēng)速，摩擦力越大，風(fēng)速越小;還會(huì)影響風(fēng)向與等壓線的夾角。
風(fēng)向：高壓低壓
風(fēng)力(風(fēng)速)：等壓線密(氣壓梯度大)，風(fēng)力(速)大