地理需要背誦的知識有很多，但是我們要理解記憶，不可以死記硬背。以下是整理的《高一下冊地理知識點歸納》希望能夠幫助到大家。
1.高一下冊地理知識點歸納 篇一
鐵路運輸
當(dāng)代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
2.高一下冊地理知識點歸納 篇二
光照圖的判讀方法和步驟
1、標(biāo)自轉(zhuǎn)方向，判斷晨昏線
2、定日期：
⑴北極圈出現(xiàn)極晝（或南極圈出現(xiàn)極夜）為6月22日；
⑵北極圈出現(xiàn)極夜（或南極圈出現(xiàn)極晝）為12月22日；
⑶晨昏線與經(jīng)線重合，為3月21日或9月23日。
3、時間計算：
⑴找特殊時刻點：
①晨線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為6點；
②昏線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為18點；
③平分晝半球的經(jīng)線地方時為12；
④平分夜半球的經(jīng)線地方時為24點或0點。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時相差1小時，東早西晚，東加西減的原則推算時間。
4、確定太陽直射點的地理坐標(biāo)
⑴由日期定直射點的緯度：春秋分日——0°；夏至日——23°26′N；冬至日——23°26′S。
⑵太陽直射點所在的經(jīng)線是平分晝半球的經(jīng)線，即地方時為12點的經(jīng)線。
3.高一下冊地理知識點歸納 篇三
1.人類活動地域聯(lián)系的方式主要是交通運輸和通信
2.青藏鐵路的起點和終點。青海省首府西寧經(jīng)格爾木至拉薩，是世界上，最長的高原鐵路。沿線經(jīng)過我國的自然保護(hù)區(qū)―三江源自然保護(hù)區(qū)
3.三江源自然保護(hù)區(qū)位于長江、黃河、瀾滄江的源頭，保護(hù)高原濕地生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。
4.集裝箱運輸?shù)暮锰幨鞘裁?節(jié)約包裝材料、簡化包裝手續(xù)、提高運輸效率、保證貨物完全、降低運輸成本、改善運輸勞動條件等
5.世界比較繁忙的航線哪四條
①北大西洋航線;
②地中海、蘇伊士運河航線;
③北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬至北美洲西岸各港口的航線;
④北太平洋航線
6.郵政通信和電信通信業(yè)務(wù)的任務(wù)分別是什么?受哪些自然因素影響?
郵政通信主要利用交通工具和運輸網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)信函和包裹。受地形障礙、臺風(fēng)、暴雨洪水等自然災(zāi)害的影響。
電信通信業(yè)務(wù)主要是利用有線電、無線電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息。受地形障礙、太陽活動等影響。
4.高一下冊地理知識點歸納 篇四
宇宙中的地球
1、天體系統(tǒng)的級別：總星系——銀河系(河外星系)——太陽系——地月系。
2、地球自轉(zhuǎn)的地理意義：
(1)晝夜交替：晝半球和夜半球的分界線——晨昏線(圈)——與赤道的交點的時間分別是6時和18時——太陽高度是0度——晨昏圈所在的平面與太陽光線垂直。
(2)地方時差：東早西晚，經(jīng)度每隔15度相差1小時。
(3)沿地表水平運動物體的偏移：赤道上不偏，北半球右偏、南半球左偏。偏向力隨緯度的增大而增大。
3、地球的圈層結(jié)構(gòu)以地表為界分為內(nèi)部圈層和外部圈層。
(1)地球內(nèi)部的圈層根據(jù)地震波(縱波、橫波)的特點劃分為地殼、地幔、地核三個圈層。地殼物質(zhì)主要由巖石(巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖)組成，上地幔的軟流層是巖漿的源地，地核主要由鐵鎳物質(zhì)組成。
(2)外部圈層：大氣圈、水圈和生物圈。
5.高一下冊地理知識點歸納 篇五
晝夜長短與時間判斷
要明確季節(jié)與節(jié)氣是兩個不同的概念，不能混淆，南北半球的季節(jié)永遠(yuǎn)相反，但是節(jié)氣是相同的，審題和答題時一定要特別注意。
在利用晝弧和夜弧所跨經(jīng)度計算晝夜長短時，一定要注意相鄰兩條經(jīng)線的經(jīng)度間隔是多少，不能習(xí)慣性地以為是30°或者45°。
掌握晝夜長短的變化規(guī)律：北半球，夏半年時晝長夜短，緯度越高晝越長，極點附近出現(xiàn)極晝，夏至日時晝最長夜最短，極圈以內(nèi)出現(xiàn)極晝;冬半年時相反。南半球反之。兩分日時全球晝夜平分;赤道上終年晝夜平分。
晝夜長短與太陽直射點所在半球位置及其移動密切相關(guān)，所以，要理解太陽直射點移動的基本規(guī)律以及晝夜長短的季節(jié)變化、空間分布規(guī)律。
任意地點，其一年中的最長晝長與最短晝長之和恒為24小時;任意一天，分別位于南北半球且緯度相同的甲、乙兩地，甲地晝長=乙地夜長。
由于地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)而帶來的季節(jié)變化是地球最重要的變化規(guī)律，許多自然現(xiàn)象以及人類生產(chǎn)、生活活動也因此具有明顯的季節(jié)變化，所以要注意總結(jié)具有季節(jié)變化規(guī)律的自然現(xiàn)象和人類活動及其形成原因。
6.高一下冊地理知識點歸納 篇六
1.判斷南北極
通常用于俯視圖，判斷依據(jù)為：從地球北極點看地球的自轉(zhuǎn)為逆時針，從南極看為順時針;或看經(jīng)度，東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向。
2.判斷節(jié)氣、日期及太陽直射點的維度
晨昏圈過極點(或與一條經(jīng)線重合)，太陽直射點是赤道，是春秋分日;晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23°26'，若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23°26'。
3.確定地方時
在光照圖中，太陽直射點所在的經(jīng)線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點，晨線與赤道交點經(jīng)線的地方時為6點，昏線與赤道交點經(jīng)線為18點，依據(jù)每隔15°，時間相差1小時，每1°相差4分鐘，先計算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減，異側(cè)相加)，再轉(zhuǎn)換成時間，依據(jù)東加西減的原則，計算出地方時。
4.判斷晝夜長短
求某地的晝(夜)長，也就是求該地在緯線圈上晝(夜)弧的長度，這個長度也可由晝(夜)弧所跨的經(jīng)度數(shù)來推算。
5.判斷正午太陽高度角
先求所求地區(qū)與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90°-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度。
1.高一下冊地理知識點歸納 篇一
鐵路運輸
當(dāng)代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
2.高一下冊地理知識點歸納 篇二
光照圖的判讀方法和步驟
1、標(biāo)自轉(zhuǎn)方向，判斷晨昏線
2、定日期：
⑴北極圈出現(xiàn)極晝（或南極圈出現(xiàn)極夜）為6月22日；
⑵北極圈出現(xiàn)極夜（或南極圈出現(xiàn)極晝）為12月22日；
⑶晨昏線與經(jīng)線重合，為3月21日或9月23日。
3、時間計算：
⑴找特殊時刻點：
①晨線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為6點；
②昏線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為18點；
③平分晝半球的經(jīng)線地方時為12；
④平分夜半球的經(jīng)線地方時為24點或0點。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時相差1小時，東早西晚，東加西減的原則推算時間。
4、確定太陽直射點的地理坐標(biāo)
⑴由日期定直射點的緯度：春秋分日——0°；夏至日——23°26′N；冬至日——23°26′S。
⑵太陽直射點所在的經(jīng)線是平分晝半球的經(jīng)線，即地方時為12點的經(jīng)線。
3.高一下冊地理知識點歸納 篇三
1.人類活動地域聯(lián)系的方式主要是交通運輸和通信
2.青藏鐵路的起點和終點。青海省首府西寧經(jīng)格爾木至拉薩，是世界上，最長的高原鐵路。沿線經(jīng)過我國的自然保護(hù)區(qū)―三江源自然保護(hù)區(qū)
3.三江源自然保護(hù)區(qū)位于長江、黃河、瀾滄江的源頭，保護(hù)高原濕地生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。
4.集裝箱運輸?shù)暮锰幨鞘裁?節(jié)約包裝材料、簡化包裝手續(xù)、提高運輸效率、保證貨物完全、降低運輸成本、改善運輸勞動條件等
5.世界比較繁忙的航線哪四條
①北大西洋航線;
②地中海、蘇伊士運河航線;
③北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬至北美洲西岸各港口的航線;
④北太平洋航線
6.郵政通信和電信通信業(yè)務(wù)的任務(wù)分別是什么?受哪些自然因素影響?
郵政通信主要利用交通工具和運輸網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)信函和包裹。受地形障礙、臺風(fēng)、暴雨洪水等自然災(zāi)害的影響。
電信通信業(yè)務(wù)主要是利用有線電、無線電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息。受地形障礙、太陽活動等影響。
4.高一下冊地理知識點歸納 篇四
宇宙中的地球
1、天體系統(tǒng)的級別：總星系——銀河系(河外星系)——太陽系——地月系。
2、地球自轉(zhuǎn)的地理意義：
(1)晝夜交替：晝半球和夜半球的分界線——晨昏線(圈)——與赤道的交點的時間分別是6時和18時——太陽高度是0度——晨昏圈所在的平面與太陽光線垂直。
(2)地方時差：東早西晚，經(jīng)度每隔15度相差1小時。
(3)沿地表水平運動物體的偏移：赤道上不偏，北半球右偏、南半球左偏。偏向力隨緯度的增大而增大。
3、地球的圈層結(jié)構(gòu)以地表為界分為內(nèi)部圈層和外部圈層。
(1)地球內(nèi)部的圈層根據(jù)地震波(縱波、橫波)的特點劃分為地殼、地幔、地核三個圈層。地殼物質(zhì)主要由巖石(巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖)組成，上地幔的軟流層是巖漿的源地，地核主要由鐵鎳物質(zhì)組成。
(2)外部圈層：大氣圈、水圈和生物圈。
5.高一下冊地理知識點歸納 篇五
晝夜長短與時間判斷
要明確季節(jié)與節(jié)氣是兩個不同的概念，不能混淆，南北半球的季節(jié)永遠(yuǎn)相反，但是節(jié)氣是相同的，審題和答題時一定要特別注意。
在利用晝弧和夜弧所跨經(jīng)度計算晝夜長短時，一定要注意相鄰兩條經(jīng)線的經(jīng)度間隔是多少，不能習(xí)慣性地以為是30°或者45°。
掌握晝夜長短的變化規(guī)律：北半球，夏半年時晝長夜短，緯度越高晝越長，極點附近出現(xiàn)極晝，夏至日時晝最長夜最短，極圈以內(nèi)出現(xiàn)極晝;冬半年時相反。南半球反之。兩分日時全球晝夜平分;赤道上終年晝夜平分。
晝夜長短與太陽直射點所在半球位置及其移動密切相關(guān)，所以，要理解太陽直射點移動的基本規(guī)律以及晝夜長短的季節(jié)變化、空間分布規(guī)律。
任意地點，其一年中的最長晝長與最短晝長之和恒為24小時;任意一天，分別位于南北半球且緯度相同的甲、乙兩地，甲地晝長=乙地夜長。
由于地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)而帶來的季節(jié)變化是地球最重要的變化規(guī)律，許多自然現(xiàn)象以及人類生產(chǎn)、生活活動也因此具有明顯的季節(jié)變化，所以要注意總結(jié)具有季節(jié)變化規(guī)律的自然現(xiàn)象和人類活動及其形成原因。
6.高一下冊地理知識點歸納 篇六
1.判斷南北極
通常用于俯視圖，判斷依據(jù)為：從地球北極點看地球的自轉(zhuǎn)為逆時針，從南極看為順時針;或看經(jīng)度，東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向。
2.判斷節(jié)氣、日期及太陽直射點的維度
晨昏圈過極點(或與一條經(jīng)線重合)，太陽直射點是赤道，是春秋分日;晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23°26'，若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23°26'。
3.確定地方時
在光照圖中，太陽直射點所在的經(jīng)線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點，晨線與赤道交點經(jīng)線的地方時為6點，昏線與赤道交點經(jīng)線為18點，依據(jù)每隔15°，時間相差1小時，每1°相差4分鐘，先計算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減，異側(cè)相加)，再轉(zhuǎn)換成時間，依據(jù)東加西減的原則，計算出地方時。
4.判斷晝夜長短
求某地的晝(夜)長，也就是求該地在緯線圈上晝(夜)弧的長度，這個長度也可由晝(夜)弧所跨的經(jīng)度數(shù)來推算。
5.判斷正午太陽高度角
先求所求地區(qū)與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90°-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度。