高一地理的學(xué)習(xí)很重要，想要在有間里學(xué)習(xí)好地理知識，需要掌握重要知識點。為各位同學(xué)整理了《高一下冊地理知識點梳理》，希望對你的學(xué)習(xí)有所幫助！
1.高一下冊地理知識點梳理 篇一
光照圖的判讀方法和步驟
1、標自轉(zhuǎn)方向，判斷晨昏線
2、定日期：
⑴北極圈出現(xiàn)極晝（或南極圈出現(xiàn)極夜）為6月22日；
⑵北極圈出現(xiàn)極夜（或南極圈出現(xiàn)極晝）為12月22日；
⑶晨昏線與經(jīng)線重合，為3月21日或9月23日。
3、時間計算：
⑴找特殊時刻點：
①晨線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為6點；
②昏線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為18點；
③平分晝半球的經(jīng)線地方時為12；
④平分夜半球的經(jīng)線地方時為24點或0點。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時相差1小時，東早西晚，東加西減的原則推算時間。
4、確定太陽直射點的地理坐標
⑴由日期定直射點的緯度：春秋分日——0°；夏至日——23°26′N；冬至日——23°26′S。
⑵太陽直射點所在的經(jīng)線是平分晝半球的經(jīng)線，即地方時為12點的經(jīng)線。
2.高一下冊地理知識點梳理 篇二
1、經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。
2、緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。
3、緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4、經(jīng)線的形狀和長度：所有經(jīng)線都是交於南北極點的半圓，長度都相等。
5、東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。
6、南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7、東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8、東西方向的判斷：劣弧定律（例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面）
9、比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈??；比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10、地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”；有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方；經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11、等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡；等壓線越密，風力越大；等溫線越密，溫差越大
12、等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13、等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14、等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
3.高一下冊地理知識點梳理 篇三
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
4.高一下冊地理知識點梳理 篇四
時間計算：
⑴找特殊時刻點：
①晨線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為6點；
②昏線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為18點；
③平分晝半球的經(jīng)線地方時為12；
④平分夜半球的經(jīng)線地方時為24點或0點。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時相差1小時，東早西晚，東加西減的原則推算時間。
5.高一下冊地理知識點梳理 篇五
洋流分類
1、按成因：
風海流：形成動力為大氣運動，規(guī)模很大。例如：西風漂流、信風帶內(nèi)的洋流。
密度流：由密度差異引起，多出現(xiàn)在封閉海域與外洋之間。例如：地中海與大西洋之間、紅海與印度洋之間。
補償流：分為水平流和垂直流，多在大洋兩岸。例如：赤道逆流、秘魯寒流。
2、按性質(zhì)：
暖流：從水溫高的海區(qū)流向水溫低的海區(qū)，多由低緯流向高緯或為下降流。典型的有：日本暖流、墨西哥灣暖流。
寒流：從水溫低的海區(qū)流向水溫高的海區(qū)，多由高緯流向低緯或為上升流。典型的有：千島寒流、拉布拉多寒流。
3、按地理位置：
赤道流：分布于赤道附近海區(qū)。例如：南北赤道暖流、赤道逆流。
大洋流：分布于大洋中心，這種洋流類型較多。
極地流：分布于極地海域。例如：南極繞極流。
沿岸流：分布于沿海海域，受陸地影響大。例如：我國的沿岸流。
影響洋流分布的因素：
盛行風是海洋水體運動的主要動力，海水在盛行風的吹拂下，形成規(guī)模很大的洋流，因此洋流的流向和分布與地面風帶模式及其分布有著密切關(guān)系。
除了盛行風以外，還有海陸分布、地轉(zhuǎn)偏向力等因素，它們共同，形成了實際的大洋洋流分布。
1.高一下冊地理知識點梳理 篇一
光照圖的判讀方法和步驟
1、標自轉(zhuǎn)方向，判斷晨昏線
2、定日期：
⑴北極圈出現(xiàn)極晝（或南極圈出現(xiàn)極夜）為6月22日；
⑵北極圈出現(xiàn)極夜（或南極圈出現(xiàn)極晝）為12月22日；
⑶晨昏線與經(jīng)線重合，為3月21日或9月23日。
3、時間計算：
⑴找特殊時刻點：
①晨線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為6點；
②昏線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為18點；
③平分晝半球的經(jīng)線地方時為12；
④平分夜半球的經(jīng)線地方時為24點或0點。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時相差1小時，東早西晚，東加西減的原則推算時間。
4、確定太陽直射點的地理坐標
⑴由日期定直射點的緯度：春秋分日——0°；夏至日——23°26′N；冬至日——23°26′S。
⑵太陽直射點所在的經(jīng)線是平分晝半球的經(jīng)線，即地方時為12點的經(jīng)線。
2.高一下冊地理知識點梳理 篇二
1、經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。
2、緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。
3、緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4、經(jīng)線的形狀和長度：所有經(jīng)線都是交於南北極點的半圓，長度都相等。
5、東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。
6、南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7、東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8、東西方向的判斷：劣弧定律（例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面）
9、比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈??；比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10、地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”；有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方；經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11、等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡；等壓線越密，風力越大；等溫線越密，溫差越大
12、等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13、等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14、等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
3.高一下冊地理知識點梳理 篇三
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
4.高一下冊地理知識點梳理 篇四
時間計算：
⑴找特殊時刻點：
①晨線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為6點；
②昏線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為18點；
③平分晝半球的經(jīng)線地方時為12；
④平分夜半球的經(jīng)線地方時為24點或0點。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時相差1小時，東早西晚，東加西減的原則推算時間。
5.高一下冊地理知識點梳理 篇五
洋流分類
1、按成因：
風海流：形成動力為大氣運動，規(guī)模很大。例如：西風漂流、信風帶內(nèi)的洋流。
密度流：由密度差異引起，多出現(xiàn)在封閉海域與外洋之間。例如：地中海與大西洋之間、紅海與印度洋之間。
補償流：分為水平流和垂直流，多在大洋兩岸。例如：赤道逆流、秘魯寒流。
2、按性質(zhì)：
暖流：從水溫高的海區(qū)流向水溫低的海區(qū)，多由低緯流向高緯或為下降流。典型的有：日本暖流、墨西哥灣暖流。
寒流：從水溫低的海區(qū)流向水溫高的海區(qū)，多由高緯流向低緯或為上升流。典型的有：千島寒流、拉布拉多寒流。
3、按地理位置：
赤道流：分布于赤道附近海區(qū)。例如：南北赤道暖流、赤道逆流。
大洋流：分布于大洋中心，這種洋流類型較多。
極地流：分布于極地海域。例如：南極繞極流。
沿岸流：分布于沿海海域，受陸地影響大。例如：我國的沿岸流。
影響洋流分布的因素：
盛行風是海洋水體運動的主要動力，海水在盛行風的吹拂下，形成規(guī)模很大的洋流，因此洋流的流向和分布與地面風帶模式及其分布有著密切關(guān)系。
除了盛行風以外，還有海陸分布、地轉(zhuǎn)偏向力等因素，它們共同，形成了實際的大洋洋流分布。