在現(xiàn)代社會中，人們面臨著各種各樣的任務和目標，如學習、工作、生活等。為了更好地實現(xiàn)這些目標，我們需要制定計劃。怎樣寫計劃才更能起到其作用呢？計劃應該怎么制定呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇一
第二條市行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護和管理適用本辦法。
經(jīng)依法驗收合格，本辦法所稱鄉(xiāng)村公路是指按照國家公路工程技術(shù)標準修建。有關機構(gòu)批準認定的縣道、鄉(xiāng)道和村道公路。
第三條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理堅持以科學發(fā)展觀為指導。以縣市為主、鎮(zhèn)村配合、保障暢通的原則，做到建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)”確保鄉(xiāng)村公路處于良好的運行狀態(tài)。
第四條縣（市、區(qū)）人民政府是鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理的責任主體?；I集和落實鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護資金，監(jiān)督公路管理機構(gòu)的管理養(yǎng)護工作，檢查養(yǎng)護質(zhì)量，組織協(xié)調(diào)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和有關部門做好鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作。其交通主管部門具體負責鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理工作。
并在交通主管部門的組織指導下，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣級人民政府確定的職責范圍內(nèi)。負責鄉(xiāng)道的建設和養(yǎng)護工作;村民委員會在縣級人民政府及交通主管部門、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府指導幫助下，做好本村村道建設和日常養(yǎng)護的組織實施工作。
發(fā)展改革、財政、公安、國土資源、建設、林業(yè)、水利、規(guī)劃等部門按職責做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的相關工作。
鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護工程是指鄉(xiāng)村公路的大中修工程和水毀修復工程。鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護是指鄉(xiāng)村公路的小修、保潔、綠化管護、附屬設施維護等。
第二章管理職責
第六條縣（市、區(qū)）人民政府應根據(jù)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護實際需要。統(tǒng)籌本級財政預算，安排必要的財政資金，保證鄉(xiāng)村公路正常養(yǎng)護。
第七條縣（市、區(qū)）交通行政主管部門職責：
（四）負責組織鄉(xiāng)村公路普查工作；
（五）指導、監(jiān)督各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及有關部門做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理及其設施的保護工作。
第八條縣（市、區(qū)）公路管理機構(gòu)職責：
（一）具體承擔所屬縣道的日常養(yǎng)護管理工作。
（五）維護路產(chǎn)路權(quán)。
第九條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府職責：
（四）負責配合各級公路管理機構(gòu)維護路產(chǎn)路權(quán)。
第三章養(yǎng)護管理
第十一條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護年度計劃由縣（市、區(qū)）交通行政主管部門負責編制。由省級^v^門審批后執(zhí)行。
逐步采取向社會公開招標的方式，四級以上鄉(xiāng)村公路大中修養(yǎng)護工程。擇優(yōu)選定專業(yè)養(yǎng)護作業(yè)單位；對等級較低、自然條件特殊、養(yǎng)護困難的鄉(xiāng)村公路，可以委托國道、省道養(yǎng)護單位養(yǎng)護，也可以采取建設、改造和養(yǎng)護一體化招標等方式進行養(yǎng)護。
由群眾自治性養(yǎng)護組織或者其他養(yǎng)護組織決定養(yǎng)護單位或個人，鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護由沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、村民委員會采取群眾性養(yǎng)護組織或者其他養(yǎng)護組織形式進行。也可以采取個人（農(nóng)戶）分段承包等方式進行。
通過競爭的方式擇優(yōu)選擇具有相應養(yǎng)護資質(zhì)的專業(yè)養(yǎng)護單位負責施工，鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護工程由沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣（市、區(qū)）人民政府交通主管部門的指導下。并與之簽訂養(yǎng)護工程合同。養(yǎng)護合同的履行由縣（市、區(qū)）人民政府及其交通主管部門、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府監(jiān)督。
成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護協(xié)會（理事會）履行養(yǎng)護工程項目法人職責，鼓勵在縣（市、區(qū)）人民政府及其交通主管部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的指導下。負責養(yǎng)護工程的實施和日常養(yǎng)護的組織。
第十四條養(yǎng)護作業(yè)單位應根據(jù)本地實際和公路養(yǎng)護特點。加強安全教育與管理，督促養(yǎng)護單位和養(yǎng)護人員嚴格執(zhí)行養(yǎng)護作業(yè)安全操作規(guī)程，并實施工傷保險。
應當設置必要的交通安全設施與安全警示標志。縣道、鄉(xiāng)道因養(yǎng)護確需中斷交通的應當報縣級以上人民政府交通主管部門同意，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護單位、組織或者個人在進行養(yǎng)護作業(yè)時。并采取必要形式提前向社會公告;村道養(yǎng)護確需中斷交通的應當報告村民委員會并告知村民。
第十五條縣級、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和村民委員會應當按照綠化規(guī)劃和誰種植、誰管理、誰受益的原則。其收益主要用于村道養(yǎng)護。
確需更新砍伐的依照《^v^森林法》和有關法律法規(guī)的規(guī)定辦理審批手續(xù)，公路用地上的樹木不得擅自砍伐。并完成更新補種任務。
第十六條各縣（市、區(qū)）有關部門及各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護用地、砂石料場、炸藥、礦產(chǎn)資源稅減免等事宜。保證鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護需要。
第十七條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護作業(yè)應注意對沿線生態(tài)環(huán)境的保護。養(yǎng)護廢棄物應當及時收集清理。
第四章路政管理
第十八條公路、公路用地和公路附屬設施受法律保護。有權(quán)檢舉和控告破壞、損壞以及非法占用公路路產(chǎn)和影響公路暢通的行為。
第十九條任何單位和個人不得侵占、損壞、涂改或者擅自移動、拆除公路附屬設施。
因建設需要占用、利用、挖掘縣、鄉(xiāng)道或使縣、鄉(xiāng)道改線的按照有關法律的規(guī)定辦理。
第二十條縣道、鄉(xiāng)道及村道兩側(cè)邊溝外緣向外不少于1米范圍內(nèi)為公路用地。鄉(xiāng)村公路兩側(cè)邊溝外緣起縣道不少于10米、鄉(xiāng)道不少于5米、村道不少于3米的范圍為建筑控制區(qū)。
第二十一條大中型公路橋梁和渡口周圍200米、公路隧道上方和洞口外100米范圍內(nèi)。不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。
排放污物等損壞、污染公路以及影響公路安全暢通的行為，任何單位和人個不得在公路及公路用地范圍內(nèi)非法挖礦、采石、取土、堆放物品、設置障礙、挖溝引水或種置農(nóng)作物、打場曬糧、傾倒垃圾。不得損毀、擅自移動、涂改公路標志或者擅自設置其他標志，除公路防護、養(yǎng)護需要外，禁止在建筑控制區(qū)內(nèi)新建、擴建建筑物和構(gòu)筑物。
第二十二條超過鄉(xiāng)村公路限定荷載標準的車輛不得擅自在鄉(xiāng)村公路上行駛。確需行駛的必須經(jīng)縣級人民政府交通主管部門批準。并懸掛明顯標志。
第二十三條鄉(xiāng)村公路應逐步完善公路交通安全設施。并對標志標線定期保養(yǎng)，及時修繕。
第二十四條各級交通行政主管部門應加強公路法律法規(guī)和政策的宣傳。
第五章資金保障
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇二
1、好路率：完成平均好路率，超市局計劃個百分點。
2、養(yǎng)護主要指標完成情況：
（2）、根據(jù)市局要求，對巡路保潔制度、綠化管理制度、小修挖補管理制度進行了完善、修訂，并按時對各道班進行旬檢查、月評比，極大地調(diào)動了職工的積極性。
（3）、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局規(guī)定的規(guī)程進行施工，設專人管理，對每個坑槽現(xiàn)場分析病害原因，當場填寫一坑一卡，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤監(jiān)理，并做好試模的抽檢工作，工程合格率達100。
（4）、組織施工隊伍重點對坡頭大街、留莊至馬住段的水泥路面嚴重斷板進行修復；對郭木線周莊路口至留莊路面沉陷、翻漿，邵吉線吉利交界沉陷、軹城西大街石口路面沉陷、翻漿進行挖補，共計回填高標號混泥土面板，低標號砼基層，修補坑槽，并對沿線損壞的邊溝、擋墻進行修復，共計漿砌。
（5）、組織施工隊伍對坡頭大街水泥面板進行灌縫處理，共計6429m；對留養(yǎng)至廟后段邊溝、擋墻3cm邊緣進行修復，共計6797m，并對郭木線沿線8處候車廳進行路面硬化。
（6）、做好機械設備的管理工作，做到無丟失損毀，設備完好率達到95，利用率達到78以上。
3、綠化工程：
（1）、加大沿線綠化的新植、補植工作，對留養(yǎng)十路口兩側(cè)進行綠化，對郭木線留養(yǎng)至坡頭段缺少的柏樹、月季、雪松、黃楊枝進行補栽，對獲軹路缺少的大葉女貞、黃楊枝進行補植，共計栽植柏樹369棵，大葉女貞105棵，黃楊枝1613棵，雪松4棵，金絲柳24棵。
（2）、為迎接“五一”黃金周，組織綠化隊對沿線苗木進行修剪、澆水，對全線爬山虎進行牽引、除草、施肥，同時做好各種苗木病蟲害的防治工作，對沿線月季、紅花草、百日紅、白三葉等花灌木進行打藥防治，確保綠化苗木長勢良好。
（3）、為提高整體綠化效果，全力服務創(chuàng)建工作，對留養(yǎng)至環(huán)城路口的草坪進行了更換。
1、深入開展社會主義榮辱觀學習教育活動。全體職工紛紛表示，要不斷增強樹立社會主義榮辱觀的自覺性和責任感，繼續(xù)保持和發(fā)揚我們公路系統(tǒng)的好作風和好傳統(tǒng)，全面養(yǎng)護，保障公路暢、潔、綠、美，給廣大司乘人員提供安全暢通的工作環(huán)境。
2、按照局黨委的部署，扎實推進思想紀律作風整頓活動。為了使作風整頓活動不走過場，確實起到鞭策作用，該處緊緊圍繞思想作風、工作作風、勞動紀律和法紀觀念等方面存在的問題，提出“強化管理、改進作風”的整頓思路，深入開展了批評和自我批評。
3、在創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市和申報王屋山世界地質(zhì)公園工作中，我公司把創(chuàng)申工作與思想紀律作風整頓活動緊密結(jié)合起來，以“人人為創(chuàng)衛(wèi)，創(chuàng)衛(wèi)為人人”為目標，按照“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，服務創(chuàng)衛(wèi)”的要求，在全體職工中相繼開展了崗位大練兵、衛(wèi)生大掃除、《健康知識與健康行為》知識競賽等活動，在全系統(tǒng)上下形成了濃厚的創(chuàng)建氛圍，以實際行動為全市創(chuàng)衛(wèi)工作做出了積極貢獻。
4、為改善庭院環(huán)境，對大院大門、果皮箱、水塔、交調(diào)樓樓梯、餐廳柜等全部進行了刷漆，職工工作環(huán)境煥然一新。
6、積極開展爭創(chuàng)“五好黨支部”、“五星級黨員”以及黨員聯(lián)職等活動，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。嚴格執(zhí)行河南省公路系統(tǒng)開支標準，嚴格控制非生產(chǎn)性開支，落實各項經(jīng)費到位，按時兌現(xiàn)承包經(jīng)費，保證了各項工作的順利開展；加強廉政建設、計劃生育、綜合治理等工作都得到了進一步落實。
7、安全生產(chǎn)，責任重于泰山。我公司把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。定期進行車輛駕駛、防盜、橋梁、涵洞等檢查，根除各類事故隱患，認真做好安全記錄，開展“安全生產(chǎn)月”活動，采取出安全板報，懸掛安全標語等多種宣傳形式，加大安全宣傳教育力度，從而確保了我處的安全事故“零記錄”。
3、組織施工隊伍對郭木線坡頭至連地段水泥路面嚴重斷板進行修復，對留養(yǎng)至留莊段瀝青路面上出現(xiàn)的沉陷、翻漿進行挖補，施工中嚴格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
4、組織人員對郭木線留養(yǎng)至留莊段、獲軹路綺里至留養(yǎng)段瀝青路面裂縫進行灌縫，對郭木線留莊連地段水泥路面進行灌縫。
5、與市局養(yǎng)護科結(jié)合對廟后至坡頭段邊溝、擋墻3cm邊緣進行修復，并及時對沿線撞壞的邊溝、擋墻進行修復。
6、認真挑選人員，做好市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)選拔賽活動，確保取得好成績。
7、組織人員對全線爬山虎進行一次高標準牽引、除草，對長勢不旺的爬山虎進行澆水、施肥；對沿線生病蟲害的月季、花草進行打藥防治，對翟莊花池小品，沿線黃楊球、黃楊枝、垂柳等苗木進行修剪；對翟莊、狄溝兩處噴播綠化擋墻上新植爬山虎，提高綠化整體效果。
1、繼續(xù)扎實搞好思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
5、認真做好安全防汛、“十·一”值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結(jié)、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成局黨委交辦的各項臨時性工作。
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇三
（一）、調(diào)整一個思路。我們緊緊圍繞建設經(jīng)濟社會強縣這一戰(zhàn)略目標，以“五城聯(lián)創(chuàng)”為抓手，瞄準生態(tài)建設，生態(tài)文明兩大主題，以綠化為重點，以重點工程為帶動，廣泛開展全民植樹活動，讓能綠的地方綠起來，努力打造人與自然和諧發(fā)展的全椒。
（二）、實施四大制度。即：
（1）建立“綠色圖章”制度。凡在我縣城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)所有新建、改建、擴建的建設項目、建設單位要按照基本建設程序，在申請建設工程規(guī)劃許可證之前，先到縣城市園林綠化主管部門審驗其附屬綠化工程規(guī)劃方案。
（2）實施綠化施工市場的準入制。
（3）建立綠化施工監(jiān)理制度。
（4）建立綠化項目竣工驗收制度。
（三）、全面推進園林綠化養(yǎng)護市場化運作。引入競爭，使經(jīng)營機制更顯靈活；建立機動、靈活、長效的管理機制；提高養(yǎng)護資金的使用效率。
（四）、規(guī)范運作，做好制度建設。為使我縣園林綠化建設逐步規(guī)范化、程序化，為縣政府代擬了《全椒縣市政工程、園林綠化景觀工程移交暫行規(guī)定》，并參與主城區(qū)35平方公里城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃。
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇四
農(nóng)村公路是交通基礎設施重要的組成部分，也是帶動農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、促進農(nóng)民增收的重要保障。期間，全市各級、各有關部門堅持將推進農(nóng)村公路建設作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，改善農(nóng)民出行條件的重要抓手，持續(xù)加大農(nóng)村公路建設、改造、管養(yǎng)工作力度，全市農(nóng)村公路總里程達到萬公里，在全省率先實現(xiàn)了行政村村村通油路（水泥路）的目標，全市農(nóng)村公路建設管理工作實現(xiàn)了重大突破，取得了顯著的成績。在肯定成績的同時，仍需清醒地看到，全市農(nóng)村公路整體發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)的情況依然存在，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作還未很好適應農(nóng)村公路快速發(fā)展的形勢，具體地表現(xiàn)為：農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護責任落實還不到位，管理養(yǎng)護資金籌措難度較大，農(nóng)村公路相關配套設施不完善，公路環(huán)境整治任務繁重，部分縣市區(qū)重建輕養(yǎng)的思想觀念依然存在，這些問題解決不好，不僅極大降低農(nóng)村公路的服務質(zhì)量，縮短公路使用年限，影響廣大農(nóng)民的安全、便捷、暢通出行，也有損黨和政府在人民心目中的形象。加之，從當前農(nóng)村公路發(fā)展形勢來看，我市下一步工作重心將從以建為主向建養(yǎng)并重逐步轉(zhuǎn)移，進一步加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作已經(jīng)成為促進交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的迫切需要。因此，各級、各相關部門一定要充分認識加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的重要意義，牢固樹立“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念，以高度的責任心和強烈的使命感，認真落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護各項工作，著力實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管、管必到位”的目標，切實為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民生產(chǎn)生活提供安全、便捷、暢通、優(yōu)美的公路交通服務。
（一）指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，以提高農(nóng)村公路通行能力和服務保障水平、最大限度滿足廣大農(nóng)民出行需求為出發(fā)點，堅持農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護并重的原則，按照“以縣為主、分級負責，因地制宜、注重實效，全面管養(yǎng)、保障暢通”的工作思路，進一步落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任，多渠道籌集管理養(yǎng)護資金，加快建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，努力推動全市農(nóng)村公路管理工作步入科學化、規(guī)范化、常態(tài)化軌道。
（二）工作目標
（三）職責分工
1、各級政府職責
各縣市區(qū)人民政府是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責任主體，負責貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策，編制縣級農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃和養(yǎng)護計劃，籌集和安排農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金，組織鄉(xiāng)級人民政府和有關部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護具體實施工作。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府是本轄區(qū)村公路管理養(yǎng)護工作的管理主體，具體承擔轄區(qū)村公路的日常養(yǎng)護與管理工作，協(xié)助縣市區(qū)農(nóng)村公路管理機構(gòu)做好本轄區(qū)縣、鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理和路政管理工作。各村民委員會負責實施村公路的路政管理和養(yǎng)護工作，做好村公路管理養(yǎng)護的環(huán)境保障及其設施的保護，并接受縣級人民政府交通運輸主管部門及公路管理機構(gòu)的指導。
2、各級交通運輸主管部門職責
市交通運輸局是全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的行業(yè)主管部門，負責制定全市農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，審核、上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃，審核、下達農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃，監(jiān)督、檢查養(yǎng)護工程計劃、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況以及養(yǎng)護資金使用情況，指導全市農(nóng)村公路技術(shù)改進和路政管理。市農(nóng)村公路管理機構(gòu)負責擬訂農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃，編制全市農(nóng)村公路年度養(yǎng)護工程和日常養(yǎng)護建議計劃，負責養(yǎng)護計劃執(zhí)行、養(yǎng)護質(zhì)量檢查、養(yǎng)護資金使用監(jiān)督，組織驗收農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護工程，監(jiān)督、指導農(nóng)村公路路政管理。
各縣市區(qū)交通運輸局主管本轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策，擬定農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃、養(yǎng)護工程計劃和養(yǎng)護建議計劃，組織檢查、考核養(yǎng)護計劃執(zhí)行和養(yǎng)護質(zhì)量，安排和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，指導和監(jiān)督農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的招標投標和發(fā)包，監(jiān)督農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作。
各縣市區(qū)交通運輸局所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)具體承擔本區(qū)域內(nèi)縣鄉(xiāng)公路的日常管理和養(yǎng)護工作，監(jiān)督、指導村公路的管理養(yǎng)護工作。擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃和日常養(yǎng)護計劃，并按照批準的計劃組織實施，組織養(yǎng)護工程的招標投標和發(fā)包工作，檢查、驗收農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量。負責縣鄉(xiāng)公路路政管理和路產(chǎn)路權(quán)保護，對村公路的路政管理工作進行監(jiān)督檢查和指導。
三、突出農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重點
（一）強化農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護。進一步完善農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機制，加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指導、考核、監(jiān)管工作力度，全面實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的常態(tài)化、制度化、規(guī)范化?？h鄉(xiāng)公路以“干線化”養(yǎng)護為重點，村公路以常態(tài)化養(yǎng)護為重點，落實責任，落實人員，加強指導，考核到位，充分發(fā)動群眾，采取集中養(yǎng)護和日常養(yǎng)護相結(jié)合，確保公路路況經(jīng)常處于良好狀態(tài)，全面提高農(nóng)村公路服務水平。要建立規(guī)范的市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護巡（檢）查制度，按頻率、按比例對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護情況進行巡（檢）查，對巡（檢）查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的，上級主管部門責令整改，并予以通報。要建立健全農(nóng)村公路應急保障機制，不斷完善農(nóng)村公路發(fā)生水毀、塌陷、交通事故和交通擁堵等重大事件的應急、搶修、救援、疏導等應急保障方案，做到反應快速、組織得力、搶修及時、救援有效，切實維護人民生命財產(chǎn)安全和正常交通秩序。同時，要加強日常管理養(yǎng)護的技術(shù)手段運用，按照“標準統(tǒng)一、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)準確、更新及時、上下銜接”的原則，加快建立市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護信息系統(tǒng)，完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫，確保能夠適時、準確反映農(nóng)村公路技術(shù)等級、路面結(jié)構(gòu)、配套設施、路況質(zhì)量、路產(chǎn)路權(quán)等信息，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護提供技術(shù)支持和決策服務。
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇五
隨著我國公路建設的迅速發(fā)展，公路養(yǎng)護檢測問題逐漸受到社會各界與廣大群眾的密切關注，并且養(yǎng)護管理的任務也更加繁重。怎樣對目前公路的養(yǎng)護質(zhì)量做出公正的評價，既是公路養(yǎng)護工作達到制度化、規(guī)范化的需要，也是強化管理以及提升業(yè)務水平的需要，更是樹立“預防性養(yǎng)護”新理念，實施恰當科學的養(yǎng)護措施與增強公路養(yǎng)護質(zhì)量的需要。檢測不但可以為掌握公路質(zhì)量現(xiàn)狀提供正確信息，還能夠?qū)茖W養(yǎng)護策略提供客觀依據(jù)，這對形成完善的公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)有著非常重要的作用。
、檢測時評價技術(shù)狀況與制定養(yǎng)護計劃脫節(jié)
、定期檢測與日常檢測脫節(jié)
當前許多工程都存在定期檢測和日常檢測脫節(jié)的情況。具體表現(xiàn)為以下兩種情況：第一，養(yǎng)護管理部門基于有定期檢測，所以經(jīng)常忽略日常檢查，甚至隨意編造日常檢查結(jié)果的情況；第二，日常檢查、定期檢查與特殊檢查毫無聯(lián)系，致使檢測的盲目性和投資的浪費。只有三者相互結(jié)合，才能及時解決問題，避免檢測的盲目性，節(jié)約成本。
、傳統(tǒng)檢測方法與現(xiàn)代檢測技術(shù)脫節(jié)
傳統(tǒng)檢測方式如路面檢測中貝克曼梁側(cè)定彎沉，在工程中已使用多年，在技術(shù)、設施和評價方式上相當成熟，工程中已廣泛應用。但這種方法檢測速度緩慢、檢測時需要交通封閉。所以，要加強探索分析，解決傳統(tǒng)檢測和現(xiàn)代檢測技術(shù)存在的脫節(jié)，推進現(xiàn)代檢測技術(shù)的廣泛應用。
、檢測人員專業(yè)知識與公路專業(yè)知識脫節(jié)
工程檢測是一項集計算機、電子、機械以及工程專業(yè)的綜合性工作，所以，檢測人員應該具備豐富的知識，檢測過程中要善于運用專業(yè)知識，但當前工程中存在檢測人員專業(yè)知識和公路專業(yè)知識脫節(jié)的現(xiàn)象。
、檢測成本與效益脫節(jié)
因為檢測、評價與養(yǎng)護決策的脫節(jié)，以及日常檢查、特殊檢查和定期檢查的脫節(jié)，造成檢測時成本高，效益卻很低。所以，要加強定期檢查與養(yǎng)護工作的配合，加強三中檢查的相互結(jié)合，實現(xiàn)檢測、評價及養(yǎng)護的良好互動，定檢工作才會展現(xiàn)其應有的效能，并切實增加效益，降低養(yǎng)護成本。
2、改進和完善定期檢測工作的建議
、注重科技，完善檢測設備，提高檢測管理水平
由于當前檢測設施功能不夠完善，應由國家投資，開發(fā)功能完善的檢測硬件和軟件，達到檢測既能滿足評價要求、又能直接指導和制定養(yǎng)護計劃與養(yǎng)護措施的目的。定檢成果既能給出pci，又可給出全面的病害清單，還能確定病害的所在位置。同時，系統(tǒng)還可根據(jù)養(yǎng)護管理部門條件或規(guī)范標準把收集的病害材料變換成維修計劃及措施，甚至直接提供養(yǎng)護施工指令單。
、完善養(yǎng)護管理系統(tǒng)
如評價子系統(tǒng)須可以實施預評估、分段評估和再評估，有效支撐養(yǎng)護管理。預評估指養(yǎng)護病害處理前的評估，預評估可以掌握處理前情況、處理方式等；再評估是了解處理后的情況；分段評估指養(yǎng)護管理部門可根據(jù)養(yǎng)護的實際狀況，根據(jù)路段特點進行評估。
、加強培訓，切實提高檢測人員專業(yè)水平
由于當前一些公路養(yǎng)護和檢測人員缺乏養(yǎng)護管理經(jīng)驗，所以，要加強檢測人員的業(yè)務培訓，提高專業(yè)人員的配置，強化專業(yè)知識，推動養(yǎng)護檢測人員了解養(yǎng)護工程特征，提升專業(yè)水平。同時，養(yǎng)護部門也要營造一個良好的環(huán)境，激勵員工不斷探索，全面提高養(yǎng)護人員素質(zhì)。
、進一步健全質(zhì)量保證體系，完善定檢制度
增加數(shù)據(jù)核對與抽樣檢查，確保檢測數(shù)據(jù)的真實性，客觀反映病害情況。當前，實際檢測工作存在數(shù)據(jù)錯誤的狀況，導致監(jiān)測數(shù)據(jù)錯誤的原因與我們當前的檢測體系不完善有關，若養(yǎng)護管理部門不干涉養(yǎng)護施工部門檢測工作、檢測時沒有監(jiān)督獨立檢測部門的第三方。所以，在定檢時，養(yǎng)護管理部門要參與定檢工作，參與的形式有聯(lián)合檢測、隨機檢測等，針對獨立的檢測機構(gòu)的檢測，國家有關部門也能依據(jù)一定頻率抽檢，保障檢測數(shù)據(jù)的真實性和準確性。
3、結(jié)語
實際工作中，公路養(yǎng)護監(jiān)測較易由于人為失誤造成養(yǎng)護工作重心偏差，同時公路檢測工作在公路養(yǎng)護中又有著非常重要的作用。公路養(yǎng)護檢測與新建工程施工檢測不同，養(yǎng)護工程檢測著重的是發(fā)現(xiàn)已投入使用的公路結(jié)構(gòu)物存在的問題，其目的是利用檢測收集資料，進行路況評價，建立維修養(yǎng)護方案。管理檢測部門在公路養(yǎng)護中要加強養(yǎng)護檢測工作的治理和完善，建立完善的檢測質(zhì)量控制體系，增加檢測效益，全面發(fā)揮檢測工作的作用。
【參考文獻】
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇一
第二條市行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護和管理適用本辦法。
經(jīng)依法驗收合格，本辦法所稱鄉(xiāng)村公路是指按照國家公路工程技術(shù)標準修建。有關機構(gòu)批準認定的縣道、鄉(xiāng)道和村道公路。
第三條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理堅持以科學發(fā)展觀為指導。以縣市為主、鎮(zhèn)村配合、保障暢通的原則，做到建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)”確保鄉(xiāng)村公路處于良好的運行狀態(tài)。
第四條縣（市、區(qū)）人民政府是鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理的責任主體?；I集和落實鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護資金，監(jiān)督公路管理機構(gòu)的管理養(yǎng)護工作，檢查養(yǎng)護質(zhì)量，組織協(xié)調(diào)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和有關部門做好鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作。其交通主管部門具體負責鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理工作。
并在交通主管部門的組織指導下，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣級人民政府確定的職責范圍內(nèi)。負責鄉(xiāng)道的建設和養(yǎng)護工作;村民委員會在縣級人民政府及交通主管部門、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府指導幫助下，做好本村村道建設和日常養(yǎng)護的組織實施工作。
發(fā)展改革、財政、公安、國土資源、建設、林業(yè)、水利、規(guī)劃等部門按職責做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的相關工作。
鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護工程是指鄉(xiāng)村公路的大中修工程和水毀修復工程。鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護是指鄉(xiāng)村公路的小修、保潔、綠化管護、附屬設施維護等。
第二章管理職責
第六條縣（市、區(qū)）人民政府應根據(jù)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護實際需要。統(tǒng)籌本級財政預算，安排必要的財政資金，保證鄉(xiāng)村公路正常養(yǎng)護。
第七條縣（市、區(qū)）交通行政主管部門職責：
（四）負責組織鄉(xiāng)村公路普查工作；
（五）指導、監(jiān)督各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及有關部門做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理及其設施的保護工作。
第八條縣（市、區(qū)）公路管理機構(gòu)職責：
（一）具體承擔所屬縣道的日常養(yǎng)護管理工作。
（五）維護路產(chǎn)路權(quán)。
第九條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府職責：
（四）負責配合各級公路管理機構(gòu)維護路產(chǎn)路權(quán)。
第三章養(yǎng)護管理
第十一條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護年度計劃由縣（市、區(qū)）交通行政主管部門負責編制。由省級^v^門審批后執(zhí)行。
逐步采取向社會公開招標的方式，四級以上鄉(xiāng)村公路大中修養(yǎng)護工程。擇優(yōu)選定專業(yè)養(yǎng)護作業(yè)單位；對等級較低、自然條件特殊、養(yǎng)護困難的鄉(xiāng)村公路，可以委托國道、省道養(yǎng)護單位養(yǎng)護，也可以采取建設、改造和養(yǎng)護一體化招標等方式進行養(yǎng)護。
由群眾自治性養(yǎng)護組織或者其他養(yǎng)護組織決定養(yǎng)護單位或個人，鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護由沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、村民委員會采取群眾性養(yǎng)護組織或者其他養(yǎng)護組織形式進行。也可以采取個人（農(nóng)戶）分段承包等方式進行。
通過競爭的方式擇優(yōu)選擇具有相應養(yǎng)護資質(zhì)的專業(yè)養(yǎng)護單位負責施工，鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護工程由沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣（市、區(qū)）人民政府交通主管部門的指導下。并與之簽訂養(yǎng)護工程合同。養(yǎng)護合同的履行由縣（市、區(qū)）人民政府及其交通主管部門、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府監(jiān)督。
成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護協(xié)會（理事會）履行養(yǎng)護工程項目法人職責，鼓勵在縣（市、區(qū)）人民政府及其交通主管部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的指導下。負責養(yǎng)護工程的實施和日常養(yǎng)護的組織。
第十四條養(yǎng)護作業(yè)單位應根據(jù)本地實際和公路養(yǎng)護特點。加強安全教育與管理，督促養(yǎng)護單位和養(yǎng)護人員嚴格執(zhí)行養(yǎng)護作業(yè)安全操作規(guī)程，并實施工傷保險。
應當設置必要的交通安全設施與安全警示標志。縣道、鄉(xiāng)道因養(yǎng)護確需中斷交通的應當報縣級以上人民政府交通主管部門同意，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護單位、組織或者個人在進行養(yǎng)護作業(yè)時。并采取必要形式提前向社會公告;村道養(yǎng)護確需中斷交通的應當報告村民委員會并告知村民。
第十五條縣級、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和村民委員會應當按照綠化規(guī)劃和誰種植、誰管理、誰受益的原則。其收益主要用于村道養(yǎng)護。
確需更新砍伐的依照《^v^森林法》和有關法律法規(guī)的規(guī)定辦理審批手續(xù)，公路用地上的樹木不得擅自砍伐。并完成更新補種任務。
第十六條各縣（市、區(qū)）有關部門及各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護用地、砂石料場、炸藥、礦產(chǎn)資源稅減免等事宜。保證鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護需要。
第十七條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護作業(yè)應注意對沿線生態(tài)環(huán)境的保護。養(yǎng)護廢棄物應當及時收集清理。
第四章路政管理
第十八條公路、公路用地和公路附屬設施受法律保護。有權(quán)檢舉和控告破壞、損壞以及非法占用公路路產(chǎn)和影響公路暢通的行為。
第十九條任何單位和個人不得侵占、損壞、涂改或者擅自移動、拆除公路附屬設施。
因建設需要占用、利用、挖掘縣、鄉(xiāng)道或使縣、鄉(xiāng)道改線的按照有關法律的規(guī)定辦理。
第二十條縣道、鄉(xiāng)道及村道兩側(cè)邊溝外緣向外不少于1米范圍內(nèi)為公路用地。鄉(xiāng)村公路兩側(cè)邊溝外緣起縣道不少于10米、鄉(xiāng)道不少于5米、村道不少于3米的范圍為建筑控制區(qū)。
第二十一條大中型公路橋梁和渡口周圍200米、公路隧道上方和洞口外100米范圍內(nèi)。不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。
排放污物等損壞、污染公路以及影響公路安全暢通的行為，任何單位和人個不得在公路及公路用地范圍內(nèi)非法挖礦、采石、取土、堆放物品、設置障礙、挖溝引水或種置農(nóng)作物、打場曬糧、傾倒垃圾。不得損毀、擅自移動、涂改公路標志或者擅自設置其他標志，除公路防護、養(yǎng)護需要外，禁止在建筑控制區(qū)內(nèi)新建、擴建建筑物和構(gòu)筑物。
第二十二條超過鄉(xiāng)村公路限定荷載標準的車輛不得擅自在鄉(xiāng)村公路上行駛。確需行駛的必須經(jīng)縣級人民政府交通主管部門批準。并懸掛明顯標志。
第二十三條鄉(xiāng)村公路應逐步完善公路交通安全設施。并對標志標線定期保養(yǎng)，及時修繕。
第二十四條各級交通行政主管部門應加強公路法律法規(guī)和政策的宣傳。
第五章資金保障
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇二
1、好路率：完成平均好路率，超市局計劃個百分點。
2、養(yǎng)護主要指標完成情況：
（2）、根據(jù)市局要求，對巡路保潔制度、綠化管理制度、小修挖補管理制度進行了完善、修訂，并按時對各道班進行旬檢查、月評比，極大地調(diào)動了職工的積極性。
（3）、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局規(guī)定的規(guī)程進行施工，設專人管理，對每個坑槽現(xiàn)場分析病害原因，當場填寫一坑一卡，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤監(jiān)理，并做好試模的抽檢工作，工程合格率達100。
（4）、組織施工隊伍重點對坡頭大街、留莊至馬住段的水泥路面嚴重斷板進行修復；對郭木線周莊路口至留莊路面沉陷、翻漿，邵吉線吉利交界沉陷、軹城西大街石口路面沉陷、翻漿進行挖補，共計回填高標號混泥土面板，低標號砼基層，修補坑槽，并對沿線損壞的邊溝、擋墻進行修復，共計漿砌。
（5）、組織施工隊伍對坡頭大街水泥面板進行灌縫處理，共計6429m；對留養(yǎng)至廟后段邊溝、擋墻3cm邊緣進行修復，共計6797m，并對郭木線沿線8處候車廳進行路面硬化。
（6）、做好機械設備的管理工作，做到無丟失損毀，設備完好率達到95，利用率達到78以上。
3、綠化工程：
（1）、加大沿線綠化的新植、補植工作，對留養(yǎng)十路口兩側(cè)進行綠化，對郭木線留養(yǎng)至坡頭段缺少的柏樹、月季、雪松、黃楊枝進行補栽，對獲軹路缺少的大葉女貞、黃楊枝進行補植，共計栽植柏樹369棵，大葉女貞105棵，黃楊枝1613棵，雪松4棵，金絲柳24棵。
（2）、為迎接“五一”黃金周，組織綠化隊對沿線苗木進行修剪、澆水，對全線爬山虎進行牽引、除草、施肥，同時做好各種苗木病蟲害的防治工作，對沿線月季、紅花草、百日紅、白三葉等花灌木進行打藥防治，確保綠化苗木長勢良好。
（3）、為提高整體綠化效果，全力服務創(chuàng)建工作，對留養(yǎng)至環(huán)城路口的草坪進行了更換。
1、深入開展社會主義榮辱觀學習教育活動。全體職工紛紛表示，要不斷增強樹立社會主義榮辱觀的自覺性和責任感，繼續(xù)保持和發(fā)揚我們公路系統(tǒng)的好作風和好傳統(tǒng)，全面養(yǎng)護，保障公路暢、潔、綠、美，給廣大司乘人員提供安全暢通的工作環(huán)境。
2、按照局黨委的部署，扎實推進思想紀律作風整頓活動。為了使作風整頓活動不走過場，確實起到鞭策作用，該處緊緊圍繞思想作風、工作作風、勞動紀律和法紀觀念等方面存在的問題，提出“強化管理、改進作風”的整頓思路，深入開展了批評和自我批評。
3、在創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市和申報王屋山世界地質(zhì)公園工作中，我公司把創(chuàng)申工作與思想紀律作風整頓活動緊密結(jié)合起來，以“人人為創(chuàng)衛(wèi)，創(chuàng)衛(wèi)為人人”為目標，按照“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，服務創(chuàng)衛(wèi)”的要求，在全體職工中相繼開展了崗位大練兵、衛(wèi)生大掃除、《健康知識與健康行為》知識競賽等活動，在全系統(tǒng)上下形成了濃厚的創(chuàng)建氛圍，以實際行動為全市創(chuàng)衛(wèi)工作做出了積極貢獻。
4、為改善庭院環(huán)境，對大院大門、果皮箱、水塔、交調(diào)樓樓梯、餐廳柜等全部進行了刷漆，職工工作環(huán)境煥然一新。
6、積極開展爭創(chuàng)“五好黨支部”、“五星級黨員”以及黨員聯(lián)職等活動，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。嚴格執(zhí)行河南省公路系統(tǒng)開支標準，嚴格控制非生產(chǎn)性開支，落實各項經(jīng)費到位，按時兌現(xiàn)承包經(jīng)費，保證了各項工作的順利開展；加強廉政建設、計劃生育、綜合治理等工作都得到了進一步落實。
7、安全生產(chǎn)，責任重于泰山。我公司把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。定期進行車輛駕駛、防盜、橋梁、涵洞等檢查，根除各類事故隱患，認真做好安全記錄，開展“安全生產(chǎn)月”活動，采取出安全板報，懸掛安全標語等多種宣傳形式，加大安全宣傳教育力度，從而確保了我處的安全事故“零記錄”。
3、組織施工隊伍對郭木線坡頭至連地段水泥路面嚴重斷板進行修復，對留養(yǎng)至留莊段瀝青路面上出現(xiàn)的沉陷、翻漿進行挖補，施工中嚴格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
4、組織人員對郭木線留養(yǎng)至留莊段、獲軹路綺里至留養(yǎng)段瀝青路面裂縫進行灌縫，對郭木線留莊連地段水泥路面進行灌縫。
5、與市局養(yǎng)護科結(jié)合對廟后至坡頭段邊溝、擋墻3cm邊緣進行修復，并及時對沿線撞壞的邊溝、擋墻進行修復。
6、認真挑選人員，做好市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)選拔賽活動，確保取得好成績。
7、組織人員對全線爬山虎進行一次高標準牽引、除草，對長勢不旺的爬山虎進行澆水、施肥；對沿線生病蟲害的月季、花草進行打藥防治，對翟莊花池小品，沿線黃楊球、黃楊枝、垂柳等苗木進行修剪；對翟莊、狄溝兩處噴播綠化擋墻上新植爬山虎，提高綠化整體效果。
1、繼續(xù)扎實搞好思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
5、認真做好安全防汛、“十·一”值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結(jié)、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成局黨委交辦的各項臨時性工作。
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇三
（一）、調(diào)整一個思路。我們緊緊圍繞建設經(jīng)濟社會強縣這一戰(zhàn)略目標，以“五城聯(lián)創(chuàng)”為抓手，瞄準生態(tài)建設，生態(tài)文明兩大主題，以綠化為重點，以重點工程為帶動，廣泛開展全民植樹活動，讓能綠的地方綠起來，努力打造人與自然和諧發(fā)展的全椒。
（二）、實施四大制度。即：
（1）建立“綠色圖章”制度。凡在我縣城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)所有新建、改建、擴建的建設項目、建設單位要按照基本建設程序，在申請建設工程規(guī)劃許可證之前，先到縣城市園林綠化主管部門審驗其附屬綠化工程規(guī)劃方案。
（2）實施綠化施工市場的準入制。
（3）建立綠化施工監(jiān)理制度。
（4）建立綠化項目竣工驗收制度。
（三）、全面推進園林綠化養(yǎng)護市場化運作。引入競爭，使經(jīng)營機制更顯靈活；建立機動、靈活、長效的管理機制；提高養(yǎng)護資金的使用效率。
（四）、規(guī)范運作，做好制度建設。為使我縣園林綠化建設逐步規(guī)范化、程序化，為縣政府代擬了《全椒縣市政工程、園林綠化景觀工程移交暫行規(guī)定》，并參與主城區(qū)35平方公里城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃。
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇四
農(nóng)村公路是交通基礎設施重要的組成部分，也是帶動農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、促進農(nóng)民增收的重要保障。期間，全市各級、各有關部門堅持將推進農(nóng)村公路建設作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，改善農(nóng)民出行條件的重要抓手，持續(xù)加大農(nóng)村公路建設、改造、管養(yǎng)工作力度，全市農(nóng)村公路總里程達到萬公里，在全省率先實現(xiàn)了行政村村村通油路（水泥路）的目標，全市農(nóng)村公路建設管理工作實現(xiàn)了重大突破，取得了顯著的成績。在肯定成績的同時，仍需清醒地看到，全市農(nóng)村公路整體發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)的情況依然存在，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作還未很好適應農(nóng)村公路快速發(fā)展的形勢，具體地表現(xiàn)為：農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護責任落實還不到位，管理養(yǎng)護資金籌措難度較大，農(nóng)村公路相關配套設施不完善，公路環(huán)境整治任務繁重，部分縣市區(qū)重建輕養(yǎng)的思想觀念依然存在，這些問題解決不好，不僅極大降低農(nóng)村公路的服務質(zhì)量，縮短公路使用年限，影響廣大農(nóng)民的安全、便捷、暢通出行，也有損黨和政府在人民心目中的形象。加之，從當前農(nóng)村公路發(fā)展形勢來看，我市下一步工作重心將從以建為主向建養(yǎng)并重逐步轉(zhuǎn)移，進一步加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作已經(jīng)成為促進交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的迫切需要。因此，各級、各相關部門一定要充分認識加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的重要意義，牢固樹立“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念，以高度的責任心和強烈的使命感，認真落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護各項工作，著力實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管、管必到位”的目標，切實為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民生產(chǎn)生活提供安全、便捷、暢通、優(yōu)美的公路交通服務。
（一）指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，以提高農(nóng)村公路通行能力和服務保障水平、最大限度滿足廣大農(nóng)民出行需求為出發(fā)點，堅持農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護并重的原則，按照“以縣為主、分級負責，因地制宜、注重實效，全面管養(yǎng)、保障暢通”的工作思路，進一步落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任，多渠道籌集管理養(yǎng)護資金，加快建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，努力推動全市農(nóng)村公路管理工作步入科學化、規(guī)范化、常態(tài)化軌道。
（二）工作目標
（三）職責分工
1、各級政府職責
各縣市區(qū)人民政府是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責任主體，負責貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策，編制縣級農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃和養(yǎng)護計劃，籌集和安排農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金，組織鄉(xiāng)級人民政府和有關部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護具體實施工作。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府是本轄區(qū)村公路管理養(yǎng)護工作的管理主體，具體承擔轄區(qū)村公路的日常養(yǎng)護與管理工作，協(xié)助縣市區(qū)農(nóng)村公路管理機構(gòu)做好本轄區(qū)縣、鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理和路政管理工作。各村民委員會負責實施村公路的路政管理和養(yǎng)護工作，做好村公路管理養(yǎng)護的環(huán)境保障及其設施的保護，并接受縣級人民政府交通運輸主管部門及公路管理機構(gòu)的指導。
2、各級交通運輸主管部門職責
市交通運輸局是全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的行業(yè)主管部門，負責制定全市農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，審核、上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃，審核、下達農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃，監(jiān)督、檢查養(yǎng)護工程計劃、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況以及養(yǎng)護資金使用情況，指導全市農(nóng)村公路技術(shù)改進和路政管理。市農(nóng)村公路管理機構(gòu)負責擬訂農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃，編制全市農(nóng)村公路年度養(yǎng)護工程和日常養(yǎng)護建議計劃，負責養(yǎng)護計劃執(zhí)行、養(yǎng)護質(zhì)量檢查、養(yǎng)護資金使用監(jiān)督，組織驗收農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護工程，監(jiān)督、指導農(nóng)村公路路政管理。
各縣市區(qū)交通運輸局主管本轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策，擬定農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃、養(yǎng)護工程計劃和養(yǎng)護建議計劃，組織檢查、考核養(yǎng)護計劃執(zhí)行和養(yǎng)護質(zhì)量，安排和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，指導和監(jiān)督農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的招標投標和發(fā)包，監(jiān)督農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作。
各縣市區(qū)交通運輸局所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)具體承擔本區(qū)域內(nèi)縣鄉(xiāng)公路的日常管理和養(yǎng)護工作，監(jiān)督、指導村公路的管理養(yǎng)護工作。擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃和日常養(yǎng)護計劃，并按照批準的計劃組織實施，組織養(yǎng)護工程的招標投標和發(fā)包工作，檢查、驗收農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量。負責縣鄉(xiāng)公路路政管理和路產(chǎn)路權(quán)保護，對村公路的路政管理工作進行監(jiān)督檢查和指導。
三、突出農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重點
（一）強化農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護。進一步完善農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機制，加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指導、考核、監(jiān)管工作力度，全面實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的常態(tài)化、制度化、規(guī)范化?？h鄉(xiāng)公路以“干線化”養(yǎng)護為重點，村公路以常態(tài)化養(yǎng)護為重點，落實責任，落實人員，加強指導，考核到位，充分發(fā)動群眾，采取集中養(yǎng)護和日常養(yǎng)護相結(jié)合，確保公路路況經(jīng)常處于良好狀態(tài)，全面提高農(nóng)村公路服務水平。要建立規(guī)范的市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護巡（檢）查制度，按頻率、按比例對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護情況進行巡（檢）查，對巡（檢）查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的，上級主管部門責令整改，并予以通報。要建立健全農(nóng)村公路應急保障機制，不斷完善農(nóng)村公路發(fā)生水毀、塌陷、交通事故和交通擁堵等重大事件的應急、搶修、救援、疏導等應急保障方案，做到反應快速、組織得力、搶修及時、救援有效，切實維護人民生命財產(chǎn)安全和正常交通秩序。同時，要加強日常管理養(yǎng)護的技術(shù)手段運用，按照“標準統(tǒng)一、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)準確、更新及時、上下銜接”的原則，加快建立市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護信息系統(tǒng)，完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫，確保能夠適時、準確反映農(nóng)村公路技術(shù)等級、路面結(jié)構(gòu)、配套設施、路況質(zhì)量、路產(chǎn)路權(quán)等信息，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護提供技術(shù)支持和決策服務。
道路養(yǎng)護春季工作計劃 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇五
隨著我國公路建設的迅速發(fā)展，公路養(yǎng)護檢測問題逐漸受到社會各界與廣大群眾的密切關注，并且養(yǎng)護管理的任務也更加繁重。怎樣對目前公路的養(yǎng)護質(zhì)量做出公正的評價，既是公路養(yǎng)護工作達到制度化、規(guī)范化的需要，也是強化管理以及提升業(yè)務水平的需要，更是樹立“預防性養(yǎng)護”新理念，實施恰當科學的養(yǎng)護措施與增強公路養(yǎng)護質(zhì)量的需要。檢測不但可以為掌握公路質(zhì)量現(xiàn)狀提供正確信息，還能夠?qū)茖W養(yǎng)護策略提供客觀依據(jù)，這對形成完善的公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)有著非常重要的作用。
、檢測時評價技術(shù)狀況與制定養(yǎng)護計劃脫節(jié)
、定期檢測與日常檢測脫節(jié)
當前許多工程都存在定期檢測和日常檢測脫節(jié)的情況。具體表現(xiàn)為以下兩種情況：第一，養(yǎng)護管理部門基于有定期檢測，所以經(jīng)常忽略日常檢查，甚至隨意編造日常檢查結(jié)果的情況；第二，日常檢查、定期檢查與特殊檢查毫無聯(lián)系，致使檢測的盲目性和投資的浪費。只有三者相互結(jié)合，才能及時解決問題，避免檢測的盲目性，節(jié)約成本。
、傳統(tǒng)檢測方法與現(xiàn)代檢測技術(shù)脫節(jié)
傳統(tǒng)檢測方式如路面檢測中貝克曼梁側(cè)定彎沉，在工程中已使用多年，在技術(shù)、設施和評價方式上相當成熟，工程中已廣泛應用。但這種方法檢測速度緩慢、檢測時需要交通封閉。所以，要加強探索分析，解決傳統(tǒng)檢測和現(xiàn)代檢測技術(shù)存在的脫節(jié)，推進現(xiàn)代檢測技術(shù)的廣泛應用。
、檢測人員專業(yè)知識與公路專業(yè)知識脫節(jié)
工程檢測是一項集計算機、電子、機械以及工程專業(yè)的綜合性工作，所以，檢測人員應該具備豐富的知識，檢測過程中要善于運用專業(yè)知識，但當前工程中存在檢測人員專業(yè)知識和公路專業(yè)知識脫節(jié)的現(xiàn)象。
、檢測成本與效益脫節(jié)
因為檢測、評價與養(yǎng)護決策的脫節(jié)，以及日常檢查、特殊檢查和定期檢查的脫節(jié)，造成檢測時成本高，效益卻很低。所以，要加強定期檢查與養(yǎng)護工作的配合，加強三中檢查的相互結(jié)合，實現(xiàn)檢測、評價及養(yǎng)護的良好互動，定檢工作才會展現(xiàn)其應有的效能，并切實增加效益，降低養(yǎng)護成本。
2、改進和完善定期檢測工作的建議
、注重科技，完善檢測設備，提高檢測管理水平
由于當前檢測設施功能不夠完善，應由國家投資，開發(fā)功能完善的檢測硬件和軟件，達到檢測既能滿足評價要求、又能直接指導和制定養(yǎng)護計劃與養(yǎng)護措施的目的。定檢成果既能給出pci，又可給出全面的病害清單，還能確定病害的所在位置。同時，系統(tǒng)還可根據(jù)養(yǎng)護管理部門條件或規(guī)范標準把收集的病害材料變換成維修計劃及措施，甚至直接提供養(yǎng)護施工指令單。
、完善養(yǎng)護管理系統(tǒng)
如評價子系統(tǒng)須可以實施預評估、分段評估和再評估，有效支撐養(yǎng)護管理。預評估指養(yǎng)護病害處理前的評估，預評估可以掌握處理前情況、處理方式等；再評估是了解處理后的情況；分段評估指養(yǎng)護管理部門可根據(jù)養(yǎng)護的實際狀況，根據(jù)路段特點進行評估。
、加強培訓，切實提高檢測人員專業(yè)水平
由于當前一些公路養(yǎng)護和檢測人員缺乏養(yǎng)護管理經(jīng)驗，所以，要加強檢測人員的業(yè)務培訓，提高專業(yè)人員的配置，強化專業(yè)知識，推動養(yǎng)護檢測人員了解養(yǎng)護工程特征，提升專業(yè)水平。同時，養(yǎng)護部門也要營造一個良好的環(huán)境，激勵員工不斷探索，全面提高養(yǎng)護人員素質(zhì)。
、進一步健全質(zhì)量保證體系，完善定檢制度
增加數(shù)據(jù)核對與抽樣檢查，確保檢測數(shù)據(jù)的真實性，客觀反映病害情況。當前，實際檢測工作存在數(shù)據(jù)錯誤的狀況，導致監(jiān)測數(shù)據(jù)錯誤的原因與我們當前的檢測體系不完善有關，若養(yǎng)護管理部門不干涉養(yǎng)護施工部門檢測工作、檢測時沒有監(jiān)督獨立檢測部門的第三方。所以，在定檢時，養(yǎng)護管理部門要參與定檢工作，參與的形式有聯(lián)合檢測、隨機檢測等，針對獨立的檢測機構(gòu)的檢測，國家有關部門也能依據(jù)一定頻率抽檢，保障檢測數(shù)據(jù)的真實性和準確性。
3、結(jié)語
實際工作中，公路養(yǎng)護監(jiān)測較易由于人為失誤造成養(yǎng)護工作重心偏差，同時公路檢測工作在公路養(yǎng)護中又有著非常重要的作用。公路養(yǎng)護檢測與新建工程施工檢測不同，養(yǎng)護工程檢測著重的是發(fā)現(xiàn)已投入使用的公路結(jié)構(gòu)物存在的問題，其目的是利用檢測收集資料，進行路況評價，建立維修養(yǎng)護方案。管理檢測部門在公路養(yǎng)護中要加強養(yǎng)護檢測工作的治理和完善，建立完善的檢測質(zhì)量控制體系，增加檢測效益，全面發(fā)揮檢測工作的作用。
【參考文獻】