2023年監(jiān)理工程師考試備考模式已啟動(dòng)，為了方便考生及時(shí)有效的備考，今天為您精心整理了2023年監(jiān)理工程師考試綜合輔導(dǎo)資料匯編，歡迎大家的查閱學(xué)習(xí)。如想獲取更多監(jiān)理工程師考試的備考資料，請(qǐng)關(guān)注的更新。
1.2023年監(jiān)理工程師考試綜合輔導(dǎo)資料匯編 篇一
標(biāo)志線工程施工及一般要求：
標(biāo)線施工前應(yīng)將材料樣品、施工方法報(bào)監(jiān)理工程師，并噴涂一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂(漆)料配方是否滿(mǎn)足圖紙要求，施工機(jī)具和工藝是否合適。
⑴標(biāo)線位置以滑行道中線及服務(wù)車(chē)道中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對(duì)于箭頭等線要先按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘烂娣糯髽訄D，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可動(dòng)工。
⑵噴涂油漆之前，道路表面上的污物，松散的石子和其他雜物應(yīng)予以清除，噴漆時(shí)，道路表面應(yīng)清潔干燥、無(wú)松散顆粒、無(wú)其它有害物質(zhì)。噴漆工作應(yīng)在油漆與路面可獲得均勻粘結(jié)的情況下進(jìn)行。
⑶標(biāo)線的寬度、間隔、箭頭、字符均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)線涂漆施工應(yīng)在白天進(jìn)行，潮濕、灰塵較大、風(fēng)大、溫度低于4℃時(shí)應(yīng)停止施工。
⑷標(biāo)線涂漆應(yīng)均勻，噴涂壓力不小于15Mpa，粘度不小于80s(B4標(biāo)準(zhǔn))，漆膜與瀝青路面應(yīng)有較好的粘接性。
⑸標(biāo)線應(yīng)平順、均勻，邊緣應(yīng)有清晰、明確的切斷。標(biāo)線施工采用涂漆機(jī)施工，施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真測(cè)定標(biāo)線涂料位置，由壓力通過(guò)噴咀均勻噴出漆料，直接噴灑到道面上。
⑹標(biāo)線施工時(shí)采取措施防止通行車(chē)輛、行人對(duì)道面涂線造成損害，為使涂線材料干透與凝固，提供足夠的標(biāo)志、指揮人員及交通路標(biāo)，在材料凝結(jié)前，保護(hù)好道面不受污染。
2.2023年監(jiān)理工程師考試綜合輔導(dǎo)資料匯編 篇二
自錨式懸索橋有如下特點(diǎn)：
(1)在外形結(jié)構(gòu)上，取消了其它懸索橋兩端大體積錨錠混凝土，節(jié)省了占地面積。
(2)在受力結(jié)構(gòu)上，利用橋梁橋面系來(lái)平衡主纜的水平拉力，懸索部分和鋼桁梁自成體系形式，上部結(jié)構(gòu)中的恒載和活載通過(guò)自錨體系傳力至索塔，再傳至索塔基礎(chǔ)，后傳力至地基。
(3)在施工步驟上，其它懸索橋先施工主纜，然后再進(jìn)行梁體的安裝或澆筑，而自錨式懸索橋由于主纜錨固在主梁兩端，故先進(jìn)行鋼桁梁的施工，再安裝主纜。
(4)在施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控上，自錨式懸索橋要求精度較其它懸索橋高，鋼梁拼裝、主纜安裝調(diào)整、索夾和吊桿的安裝調(diào)整、索塔的偏位變形等都應(yīng)在監(jiān)控之下，使橋梁時(shí)刻處在良好的施工控制狀態(tài)和操作狀態(tài)?？傊藻^式懸索橋保留了傳統(tǒng)懸索橋的外形,橋梁造型美觀,在地基很差或錨碇修建困難的地區(qū)也可采用，是城市中小跨徑橋梁設(shè)計(jì)方案的理想選擇。
3.2023年監(jiān)理工程師考試綜合輔導(dǎo)資料匯編 篇三
鉆孔設(shè)備簡(jiǎn)介：
1.設(shè)備特點(diǎn)
意大利xxx公司生產(chǎn)的E25HD-R200型旋挖鉆孔設(shè)備,具有功率大,鉆孔速度快,自動(dòng)化程度高,移動(dòng)靈活方便,定位準(zhǔn)確,節(jié)約勞動(dòng)力,生產(chǎn)安全,工作方便,環(huán)保性能好,噪聲小,工作效率高,節(jié)約時(shí)間,降低施工成本的特點(diǎn),是目前同等設(shè)備中較好的一種新型旋挖設(shè)備。
2.橋梁基樁施工
摩擦樁與端承樁在我省的地質(zhì)情況中,大部分為單樁承載力較小的摩擦樁。通常使用的有:沖擊鉆、回旋鉆、螺旋鉆與旋挖鉆。從施工現(xiàn)場(chǎng)以及大量的實(shí)踐表明,目前E25HD-R200型旋挖鉆孔專(zhuān)用設(shè)備,具有適用地質(zhì)地層廣,鉆孔深度大,樁徑適應(yīng)設(shè)計(jì)變化可用的特點(diǎn),對(duì)鉆孔樁直徑、垂直度,樁的長(zhǎng)度,沉淀厚度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)都能滿(mǎn)足要求,從而保證質(zhì)量。
3.旋挖鉆成孔的質(zhì)量特點(diǎn)
a)鉆井率高,按直徑1.5m,孔深40m左右的基樁在5h左右即可完成。對(duì)不同的地質(zhì)情況適應(yīng)性強(qiáng),適用廣泛,移動(dòng)方便,定位準(zhǔn)確,自動(dòng)化程度高,機(jī)內(nèi)配有現(xiàn)代設(shè)備,操作精確度高;
b)清孔徹底,速度快,自身有起吊功能。功率高,現(xiàn)場(chǎng)與砼施工配合協(xié)調(diào),與砼罐車(chē)配合運(yùn)輸方便順利,大橋基樁成樁后對(duì)全部基樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè),優(yōu)良率達(dá)到90%以上。
1.2023年監(jiān)理工程師考試綜合輔導(dǎo)資料匯編 篇一
標(biāo)志線工程施工及一般要求：
標(biāo)線施工前應(yīng)將材料樣品、施工方法報(bào)監(jiān)理工程師，并噴涂一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂(漆)料配方是否滿(mǎn)足圖紙要求，施工機(jī)具和工藝是否合適。
⑴標(biāo)線位置以滑行道中線及服務(wù)車(chē)道中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對(duì)于箭頭等線要先按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘烂娣糯髽訄D，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可動(dòng)工。
⑵噴涂油漆之前，道路表面上的污物，松散的石子和其他雜物應(yīng)予以清除，噴漆時(shí)，道路表面應(yīng)清潔干燥、無(wú)松散顆粒、無(wú)其它有害物質(zhì)。噴漆工作應(yīng)在油漆與路面可獲得均勻粘結(jié)的情況下進(jìn)行。
⑶標(biāo)線的寬度、間隔、箭頭、字符均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)線涂漆施工應(yīng)在白天進(jìn)行，潮濕、灰塵較大、風(fēng)大、溫度低于4℃時(shí)應(yīng)停止施工。
⑷標(biāo)線涂漆應(yīng)均勻，噴涂壓力不小于15Mpa，粘度不小于80s(B4標(biāo)準(zhǔn))，漆膜與瀝青路面應(yīng)有較好的粘接性。
⑸標(biāo)線應(yīng)平順、均勻，邊緣應(yīng)有清晰、明確的切斷。標(biāo)線施工采用涂漆機(jī)施工，施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真測(cè)定標(biāo)線涂料位置，由壓力通過(guò)噴咀均勻噴出漆料，直接噴灑到道面上。
⑹標(biāo)線施工時(shí)采取措施防止通行車(chē)輛、行人對(duì)道面涂線造成損害，為使涂線材料干透與凝固，提供足夠的標(biāo)志、指揮人員及交通路標(biāo)，在材料凝結(jié)前，保護(hù)好道面不受污染。
2.2023年監(jiān)理工程師考試綜合輔導(dǎo)資料匯編 篇二
自錨式懸索橋有如下特點(diǎn)：
(1)在外形結(jié)構(gòu)上，取消了其它懸索橋兩端大體積錨錠混凝土，節(jié)省了占地面積。
(2)在受力結(jié)構(gòu)上，利用橋梁橋面系來(lái)平衡主纜的水平拉力，懸索部分和鋼桁梁自成體系形式，上部結(jié)構(gòu)中的恒載和活載通過(guò)自錨體系傳力至索塔，再傳至索塔基礎(chǔ)，后傳力至地基。
(3)在施工步驟上，其它懸索橋先施工主纜，然后再進(jìn)行梁體的安裝或澆筑，而自錨式懸索橋由于主纜錨固在主梁兩端，故先進(jìn)行鋼桁梁的施工，再安裝主纜。
(4)在施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控上，自錨式懸索橋要求精度較其它懸索橋高，鋼梁拼裝、主纜安裝調(diào)整、索夾和吊桿的安裝調(diào)整、索塔的偏位變形等都應(yīng)在監(jiān)控之下，使橋梁時(shí)刻處在良好的施工控制狀態(tài)和操作狀態(tài)?？傊藻^式懸索橋保留了傳統(tǒng)懸索橋的外形,橋梁造型美觀,在地基很差或錨碇修建困難的地區(qū)也可采用，是城市中小跨徑橋梁設(shè)計(jì)方案的理想選擇。
3.2023年監(jiān)理工程師考試綜合輔導(dǎo)資料匯編 篇三
鉆孔設(shè)備簡(jiǎn)介：
1.設(shè)備特點(diǎn)
意大利xxx公司生產(chǎn)的E25HD-R200型旋挖鉆孔設(shè)備,具有功率大,鉆孔速度快,自動(dòng)化程度高,移動(dòng)靈活方便,定位準(zhǔn)確,節(jié)約勞動(dòng)力,生產(chǎn)安全,工作方便,環(huán)保性能好,噪聲小,工作效率高,節(jié)約時(shí)間,降低施工成本的特點(diǎn),是目前同等設(shè)備中較好的一種新型旋挖設(shè)備。
2.橋梁基樁施工
摩擦樁與端承樁在我省的地質(zhì)情況中,大部分為單樁承載力較小的摩擦樁。通常使用的有:沖擊鉆、回旋鉆、螺旋鉆與旋挖鉆。從施工現(xiàn)場(chǎng)以及大量的實(shí)踐表明,目前E25HD-R200型旋挖鉆孔專(zhuān)用設(shè)備,具有適用地質(zhì)地層廣,鉆孔深度大,樁徑適應(yīng)設(shè)計(jì)變化可用的特點(diǎn),對(duì)鉆孔樁直徑、垂直度,樁的長(zhǎng)度,沉淀厚度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)都能滿(mǎn)足要求,從而保證質(zhì)量。
3.旋挖鉆成孔的質(zhì)量特點(diǎn)
a)鉆井率高,按直徑1.5m,孔深40m左右的基樁在5h左右即可完成。對(duì)不同的地質(zhì)情況適應(yīng)性強(qiáng),適用廣泛,移動(dòng)方便,定位準(zhǔn)確,自動(dòng)化程度高,機(jī)內(nèi)配有現(xiàn)代設(shè)備,操作精確度高;
b)清孔徹底,速度快,自身有起吊功能。功率高,現(xiàn)場(chǎng)與砼施工配合協(xié)調(diào),與砼罐車(chē)配合運(yùn)輸方便順利,大橋基樁成樁后對(duì)全部基樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè),優(yōu)良率達(dá)到90%以上。