計劃是人們在面對各種挑戰(zhàn)和任務時，為了更好地組織和管理自己的時間、資源和能力而制定的一種指導性工具。我們該怎么擬定計劃呢？以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
調度員工作計劃和目標篇一
建立生產計劃調度崗位職責，切實履行調度協(xié)調、管理職能。
2、范圍
3、責任
生產計劃調度應履行其自身的崗位職責，總調度負責監(jiān)督、檢查。
4、內容
4.1、原輔材料采購計劃的編制
4.1.4 臨時性備品備件采購計劃的制定；
4.2、設備檢修計劃的編制
4.2.3根據各車間設備運轉狀況安排設備檢維修的具體時間；
4.3、生產計劃的分解
4.3.1根據銷售部半月銷售計劃的急緩情況，制定詳細的排產計劃；
4.3.2確定各產品的生產日產量、完成期限等要求；
4.3.3對生產計劃完成情況進行跟蹤、督促和檢查；
4.4、生產調度
4.4.5 對銷售計劃的變更和追加進行分解，及時通知車間進行生產；
4.5、計劃完成率的考核
4.5.5 每月對采購、生產車間進行計劃及時完成率考核。
5、日常工作
5.1 在總調度的領導下對公司生產計劃進行管理、生產相關數據收集、匯總與上報及日常事務的協(xié)調工作。
5.1.1 將每天各車間的產量、產品質量、設備運行狀況等情況收集匯總，報生產副總、總工、總經理各一份。
5.1.2 將每天倉儲走貨、庫存及盤庫情況收集匯總，報生產副總、總經理各一份。
5.2 負責檢查各車間生產情況及發(fā)現(xiàn)生產現(xiàn)場管理中存在的問題。
5.2.1 對非外因和非計劃性停產的情況進行原因分析，并追究當事者的責任。
5.2.2 對生產過程中出現(xiàn)的一些問題協(xié)調處理，處理不了的及時向總調度匯報。
5.2.3 負責公司（北廠包含集團）急、難、險、重任務的指揮協(xié)調和人員組織。
5.2.4 完成各級領導賦予的臨時性工作。
調度員工作計劃和目標篇二
按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質量、高效率的搞好車輛安排和調度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
1、負責編制全省教育工作會議的車輛保障經費預算;
2、做好會議期間的車輛安排、調度;
3、做好服務車輛駕駛員培訓管理;
5、負責通行線路確定;
6、會議結束后進行車輛保障經費的結算等工作。
1、總務組，由車隊長xxx為總協(xié)調，xxx、xxx二人參加，調配小汽車、9座商務車各一輛(車號xxx)，用于機動。具體負責車輛運行費用的預決算，制定調度工作預案，省教育廳領導車輛安排，參會人員返程機、車票的預訂，調配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調度小組，妥善安排好來賓車輛。
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們人身和財產安全，及時協(xié)調解決相關困難和問題。
車輛調度分二個階段進行：
第一階段為準備階段。(××年××月xx日至××年××月xx日)
1、制定車輛調度工作實施方案，明確工作任務和實施步驟。
2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓和車輛檢修，實地熟悉情況。
3、編制車輛運行費用預算。
4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。
第二階段為實施階段(××年××月xx日至××年××月xx日)
1、在機場、汽車站、火車站設迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導車輛行進。
2、按預定返程票計劃辦理購票手續(xù)。
3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。
4、活動結束后進行總結。
5、編制車輛運行費用決算。
1、人員管理方面：
一是要充分認識做好車輛調度和運行工作的重要性，堅決克服松懈麻痹思想，以高度的責任感和事業(yè)心把各項工作抓緊做好。
三是要加強各項管理，健全規(guī)章制度，對駕駛員和其他工作人員進行業(yè)務技能培訓，從整體上提高車輛調度運行工作人員的素質，使他們在擁有更加精湛的駕駛技術同時，也掌握必要的接待常識和處理突發(fā)事件的應變能力，進一步提高服務的效率、層次和質量;四是要增強責任意識和大局意識，加強協(xié)調配合，做到心往一處想、勁往一處使，共同把車輛調度工作圓滿完成好。
2、技術保證方面：
一是要對車輛進行例行檢查，堅決做到每一臺車都處于完美運行狀態(tài);
二是要根據行車路線，研究運行技巧，從而達到快捷、安全的效果;
三是要嚴格車輛管理程序，按規(guī)定停放車輛，實行油耗報表和定點加油、定點維修制度，嚴厲杜絕公車私用現(xiàn)象。
3、安全保障方面：
一是要落實行車責任，車隊長對會議專用車輛運行情況負總責，各小組牽頭人分別負責各自車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并立即上報，遇到突發(fā)事件，車隊長應立即趕赴現(xiàn)場進行協(xié)調處理，確保車輛運行順暢。
二是要實行號牌管理，會議用車統(tǒng)一編號，統(tǒng)一停放，每車配備無線電步話機一部，嚴格按照規(guī)定路線行駛，所有駕駛人員必須保證身體健康、通訊暢通，所有車輛不得帶病上路、危險運行。
三是要加強對參會司機，對司機進行職業(yè)道德、文明禮貌、優(yōu)質服務、安全行車等方面的教育，力爭使為會議服務的車輛成為展示承辦單位精神風貌的窗口。
4、應急保證方面：
二是要加強車輛故障快速反應，駕駛員要掌握必要的車輛維修知識，在出車前必須認真進行車輛技術方面的調試檢查，在行駛過程中，若車輛發(fā)生故障，必須立即判斷故障原因，著手進行排除，并立即上報總務組通知維修部門前往現(xiàn)場，并準備機動車輛待命。在自己能力無法成功排除故障時，就做好乘坐人員的解釋工作，與乘坐人員一起等候機動車輛的到來。
三是要提高快速處理交通事故的能力，各小組駕駛員必須嚴格按交通規(guī)則和行車路線駕駛車輛，在發(fā)生交通事故時，必須主動配合交警部門進行處理，并立即上報總務組，安排機動車輛到達現(xiàn)場轉接乘坐人員，同時，也可以視情況使用出租車運送乘坐人員到達會議地點。
調度員工作計劃和目標篇三
20xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進入公司以來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應對能力。
進入公司的第一天頭腦里對調度業(yè)務還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對調度業(yè)務有所了解，以及鄭經理的到來在他的領導和教導下，對調度業(yè)務有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學習掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運輸過程中出現(xiàn)的問題及時的與駕駛員和客戶協(xié)調溝通，保證了業(yè)務的正常運作。
不知不覺中，進入公司就快兩個月了，在這段時間里，我從一個對調度業(yè)務一無所知的新人轉變到一個能夠基本操作調度業(yè)務，完成了職業(yè)的角色轉換，并且適應了這份工作。
通過不斷的學習，使得自身業(yè)務知識和能力有了提高。
首先得感謝公司給我們提供了這么好的工作條件和生活環(huán)境，有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進;他們的實戰(zhàn)經驗讓我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。
在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把調度業(yè)務處理到位。
第一、掌握貨源和車源;如果你掌握了一些貨物發(fā)運量的大小，也就掌握了市場價格，掌握了車源就是對貨物的掌握。
第二、合理應用心理戰(zhàn)術誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點;可以使人屈服于它的跨下，抓住駕駛員的心態(tài)與他溝通。
第三、掌握車源常跑的線路;好多司機走的都是循環(huán)線路，也就是說司機從某一個點開始走，最后又回到這個點上，只不過是一個o型而已，記住他循環(huán)的時間，大概多久就來到這個點上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經常打電話給司機安慰和問候。
第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況;要隨時跟蹤電話聯(lián)系駕駛員了解車子情況，裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現(xiàn)什么情況了，你要及時的給以處理。
第五、出現(xiàn)異常問題要及時處理;不管是任何時候，出現(xiàn)異常要盡快解決。
第六、及時收回回單;收回單的目的一是給司機結款，二是給我們公司結款，出現(xiàn)問題也會及時的處理掉。
第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。
如果能做到這些，對降低成本是很容易的。
一、熟悉公司得規(guī)章制度和基本業(yè)務工作。
二、制訂學習計劃。
加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能向結合，根據市場不停的變化局面，不斷調整思路工作，學習對于業(yè)務人員來說至關重要，因為它直接關系到一個業(yè)務人員與時俱進得步伐和業(yè)務方面得生命力。
三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。
積極主動地把工作做到點上、落到實處。
四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。
要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。
以上，是我對20xx年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正。工作中總會有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。
展望20xx年，我會更加努力、認真負責得去對待每一個業(yè)務，也力爭贏得機會去尋求更多得客戶，爭取更多業(yè)務，實現(xiàn)公司的目標任務，為公司做出自己的貢獻。
調度員工作計劃和目標篇四
為進一步加強調度所安全生產管理，確保電網的安全、經濟、優(yōu)質運行、確保全年安全生產目標的管理，現(xiàn)根據電網及調度所各專業(yè)實際情況制定20xx年安全生產年工作計劃。
1、全面完成公司下達的各項生產任務指標。
2、全面實現(xiàn)年度安全目標，不發(fā)生電網垮網、大面積停電責任事故，不發(fā)生設備損毀和人身傷亡事故。不發(fā)生違反社會治安綜合治理事件。
20xx年調度所安全生產管理重點放在電網安全穩(wěn)定運行管理、電網經濟運行管理、電網通信調度自動化系統(tǒng)的運行維護管理和調度所各專業(yè)及調度系統(tǒng)運行值班人員業(yè)務技術培訓、爭創(chuàng)標準化縣調和省一流班組五個方面。
結合南坪變電站升級改造、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網改造，重點研究電網繼電保護及安全自動裝置(重合閘，低周減載、高周切機的整定計算、裝置投退。參與電網改造方案編制，組織《某某電網調度規(guī)程》的修編。組織落實電網“黑啟動”、重要用戶保電預案，節(jié)假日保電預案等確保電網安全穩(wěn)定運行的預案和組織開展電網反事故斗爭。嚴格執(zhí)行《新安規(guī)》及“兩票”實施細則。
結合20xx年電網負荷預測編制20xx年xx電網年度運行方式，其中包括20xx年度新(該、擴)建項目投產計劃，某某電網網絡結構和接線方式、電網生產調度計劃、潮流計算分析及無功電壓管理、電網安全穩(wěn)定運行，調峰調頻和經濟調度(含水庫優(yōu)質調度方案)，20xx年電網運行存在的問題及建議等內容，在此基礎上繼續(xù)加強電網水、火電優(yōu)化調度，充分利用現(xiàn)有的水電廠大壩、渠道、前池有限的水源調節(jié)手段，合理安排福寶山水庫，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式，同時加大大用戶計劃用電管理力度，及電網無功電壓管理,削峰填谷，降低高、中壓電網綜合網損，從而提高電網經濟效益。
一是加強現(xiàn)有通信網絡的運行、維護管理，重點放在對通信電源設備的維護和對通道的運行檢測。同時結合220kv土橋變、龍橋變的新建，開展與州調度中心形成光纖大環(huán)網的研究和規(guī)劃準備工作。二是結合集控站的建設，加強調度自動化設備的運行維護管理，重點放在對調度自動化系統(tǒng)的遙信、遙測soe事件記錄的準確性、可靠性的測試、調整，進一步完善調度自動化實用化功能。
調度員工作計劃和目標篇五
為切實加強對煤礦安全生產工作的指導，認真落實安全生產責任制，明 確目標管理及工作職責，充分調動各員工的工作積極性，確保各項安全工作 目標圓滿完成，經礦安委會會議研究決定，實現(xiàn)一級為一級負責，層層保平 安的目標管理責任制，特簽訂此責任書。
一、安全目標
1、加強安全監(jiān)管工作，杜絕死亡事故，力爭礦建工程無重傷及二級以上 非人身傷亡事故，土建及安裝工程杜絕輕傷。
2、本人及本部門人員無事故和“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
3、按時完成上級領導交辦的各項工作。
二、工作職責
1、全面負責通風調度工作，認真填寫各種臺帳，接受匯報并做好記錄。 及時傳達上級有關指示，完成領導交辦的各項任務。
2、負責考勤工作。每班按實際上班人員給予考勤，月底匯總，報區(qū)(隊)長審閱后交辦事員。
3、加強通風業(yè)務知識學習，及時掌握井下通風工作情況。
4、值班當中，應處理力所能及的問題，一些無法及時處理的問題，及時
匯報區(qū)領導。
5、負責收集整理、保管調度臺等各種資料。建立各種匯報臺帳。
6、堅守崗位，不得隨意離崗。
為認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產責任制，嚴格履行調度人員的崗位職責，變事后處理為事前預防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產安全，特制定安全生產責任書。
1、認真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴格調度紀律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產。
2、正確處理好與安全員、機務員的協(xié)調配合工作，嚴格執(zhí)行“證卡”的有效把關放行制度，杜絕車輛各種資質證照無效、不全放行；駕駛員各種責任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認真做好調度記錄，嚴格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領導和其他人員違章調派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有 1
關部門和公司領導。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
二、考核
1、無違反安全工作職責，無違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，調度記錄清楚，考核認真、細致，堅持原則，秉公辦事的，作為參加分公司年終先進評比的首要條件，并按集團公司有關規(guī)定進行獎勵。
2、把關不嚴，派資質責任證照不全或無效的車輛、駕駛員擔班的，每次處予責任人100元的罰款，由此而釀成交通事故的，按集團公司安全管理的有關規(guī)定追究責任人的責任。
3、對駕駛員考核不認真，不堅持原則，有包庇縱容駕駛員的，每次處于50元的罰款。
三、本責任書一式二份，分公司、責任人各執(zhí)一份。
領導簽字： 調度員簽字：
年 月 日
2
根據集團安全生產工作要求，為進一步加強公司安全生產管理工作，全面貫徹落實公司各項安全規(guī)章制度和安全生產責任制，做到“責、權、利”相結合，依據我公司2015年度安全生產目標指標考核的內容，現(xiàn)與調度部簽訂如下安全生產目標管理責任狀。
一、調度部安全生產目標指標考核：
1.詳見《2015年公司安全生產目標指標考核分配表》。
2組織本單位.開展“三無”競賽活動。即：現(xiàn)場無違章、單位無隱患、生產（工作）無事故。
二、本單位安全工作上必須做到以下內容：
1、對本單位的安全生產負直接管理和領導責任，必須規(guī)范遵守公司的各項安全管理制度，嚴格履行本人的安全職責，確保安全規(guī)章制度和安全責任制在本單位全面落實，并全力支持安全生產工作。
2、保證公司各項安全管理制度和管理辦法在本單位內全面實施，并自覺接受公司安委會的監(jiān)督和管理。
3、在確保安全的前提下組織本部門的工作，始終把安全工作放在首位，當“安全與工作發(fā)生矛盾時，堅持安全第一的原則。
4、參加安全會議時，首先匯報本單位的安全生產情況和安全問題落實情況；在安排本單位生產任務時，必須安排安全工作內容，并寫入記錄。
5、在公司的安全檢查中杜絕各類違章現(xiàn)象。
6、組織本部門積極參加安全檢查，做到有檢查、有整改，有記錄。
7、以身作則，不違章指揮、不違章操作。對發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負有查禁的責任，同時要予以查處。
8、參加公司“三無”競賽活動。即：現(xiàn)場無違章、單位無隱患、生產（工作）無事故。
9、發(fā)生事故，應立即報告主管領導，按照“四不放過”的原則召開事故分析會，提出整改措施和對責任者的處理意見，并填寫事故登記表，嚴禁隱瞞不報或降低對責任者的處罰標準。
10、必須按規(guī)定對單位員工進行培訓和新員工上崗教育；
11、認真推行運用好《三級安全生產管理工作指導書》工作。
12、嚴格執(zhí)行公司安全生產目標管理要求，保證本單位安全生產目標的實現(xiàn)。
三、 安全獎懲：
1、對于各單位安全生產工作情況，按照公司《安全績效考核管理辦法》和《安全生產檢查考評標準》等相關規(guī)定進行考核獎懲。
2、接受安委會對安全生產責任狀的落實情況進行監(jiān)督考核。
3、發(fā)生一起死亡事故和爆炸、火災、重大設備事故，除按照考核規(guī)定處罰外，同時處罰相關負責人1000元。
4、發(fā)生一起重傷事故、重大未遂事故、環(huán)境污染事故、中毒事故、職業(yè)病，除按照考核規(guī)定處罰外，同時處罰相關負責人500元。
5、輕傷負傷率、微傷負傷率、設備完好率、事故隱患消除率、各類安全防護用品、用具，安全消防設施、設備、器材等超過規(guī)定標準，除按照考核規(guī)定處罰外，同時每超一起處罰相關負責人300元。
6、發(fā)生輕傷或惡性未遂以上事故，不按規(guī)定處理或隱瞞不報的'、事后補報的每次處罰相關負責人500—1000元。
7、公司、政府組織安全檢查中每發(fā)現(xiàn)一起違章現(xiàn)象，處罰相關責任人500元以下罰款。對查出的問題一次未按要求整改的罰金同上,并通報批評。
8、獎勵根據生產危險程度，分為三個類別：
8.1生產車間、設備部。為一類：
安全管理目標全部達標，獎勵500元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵1000元。
8.2調度部、化驗室、后勤部。為二類：
安全管理目標全部達標，獎勵300元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵500元。
8.3其他單位。均為三類：
安全管理目標全部達標，獎勵100元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵300元。
四、本責任狀一式二份。（簽狀人一份，公司一份）
五、本責任狀自簽字之日起執(zhí)行，至2015年12月31日止。
公司總經理： 單位目標責任人：
日期：2015年1月1日 日期：2015年1月1日
一、遵守道路運輸相關法律、法規(guī)和行業(yè)技術規(guī)范。遵守調度員工作職責，認真堅守崗位。
二、客運車輛每日運行里程單程超過400公里的按規(guī)定配備兩名以上駕駛員；駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時，或者24小時內累計駕駛部超過8小時。調度員要有調度記錄和行車記錄。
三、全面掌握車輛的數量完好狀況，運輸能力，駕駛員的技術水平和駕駛員安全資歷。
四、了解掌握營運路線的通阻情況，道路狀況，風雨、雪后，立即下線摸清道路通阻，盡量減少非生產停駛時間。
五、遇有行車事故，中途拋錨時，應將車輛情況通知領導，設法解救，并另行派機動車完成任務。
六、掌握和了解車輛保養(yǎng)，修復進度情況，以便及時全面的編制運行計劃。
八、簽發(fā)行車路單的車輛，應按規(guī)定時間出車，如遇有臨時小修等，不能執(zhí)行任務，應將該車路單收回，注明原因，由技術員簽定，及時報告領導處理，車修復后應另行分配任務。
九、認真完成上級有關部門及社會各界的用車任務，提供安全性能完好的車輛。
公 司(蓋章)：
調 度 員：
簽訂日期： 年 月 日
調度員安全生產責任書 為認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產責任制，嚴格履行調度人員的崗位職責，變事后處理為事前預防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產安全，特制定安全生產責任書。
1、認真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴格調度紀律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產。
2、正確處理好與安全員、監(jiān)裝員的協(xié)調配合工作，嚴格執(zhí)行把關放行制度，杜絕車輛各種資質證照無效、不全放行；駕駛員各種責任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認真做好調度記錄，嚴格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領導和其他人員違章調派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有關部門和公司領導。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
二、考核
1、無違反安全工作職責，無違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，調度記錄清楚，考核認真、細致，堅持原則，秉公辦事的，作為參加公司年終先進評比的首要條件，并按公司有關規(guī)定進行獎勵。
2、把關不嚴，派資質責任證照不全或無效的車輛、駕駛員擔班的，每次處予責任人100元的罰款，由此而釀成交通事故的，按公司安全管理的有關規(guī)定追究責任人的責任。
3、對駕駛員考核不認真，不堅持原則，有包庇縱容駕駛員的，每次處于50元的罰款。
三、本責任書一式二份。
本責任書自簽字之日起執(zhí)行，至2016年12月31日止。
責任人簽字：
日 期：
為認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產責任制，嚴格履行調度人員的崗位職責，變事后處理為事前預防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產安全，特制定安全生產責任書。
1、認真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴格調度紀律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產。
2、正確處理好與安全員的協(xié)調配合工作，嚴格執(zhí)行“證卡”的有效把關放行制度，杜絕車輛各種資質證照無效、不全放行；駕駛員各種責任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認真做好調度記錄，嚴格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領導和其他人員違章調派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有關部門和公司領導。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
年 月 日
調度員工作計劃和目標篇一
建立生產計劃調度崗位職責，切實履行調度協(xié)調、管理職能。
2、范圍
3、責任
生產計劃調度應履行其自身的崗位職責，總調度負責監(jiān)督、檢查。
4、內容
4.1、原輔材料采購計劃的編制
4.1.4 臨時性備品備件采購計劃的制定；
4.2、設備檢修計劃的編制
4.2.3根據各車間設備運轉狀況安排設備檢維修的具體時間；
4.3、生產計劃的分解
4.3.1根據銷售部半月銷售計劃的急緩情況，制定詳細的排產計劃；
4.3.2確定各產品的生產日產量、完成期限等要求；
4.3.3對生產計劃完成情況進行跟蹤、督促和檢查；
4.4、生產調度
4.4.5 對銷售計劃的變更和追加進行分解，及時通知車間進行生產；
4.5、計劃完成率的考核
4.5.5 每月對采購、生產車間進行計劃及時完成率考核。
5、日常工作
5.1 在總調度的領導下對公司生產計劃進行管理、生產相關數據收集、匯總與上報及日常事務的協(xié)調工作。
5.1.1 將每天各車間的產量、產品質量、設備運行狀況等情況收集匯總，報生產副總、總工、總經理各一份。
5.1.2 將每天倉儲走貨、庫存及盤庫情況收集匯總，報生產副總、總經理各一份。
5.2 負責檢查各車間生產情況及發(fā)現(xiàn)生產現(xiàn)場管理中存在的問題。
5.2.1 對非外因和非計劃性停產的情況進行原因分析，并追究當事者的責任。
5.2.2 對生產過程中出現(xiàn)的一些問題協(xié)調處理，處理不了的及時向總調度匯報。
5.2.3 負責公司（北廠包含集團）急、難、險、重任務的指揮協(xié)調和人員組織。
5.2.4 完成各級領導賦予的臨時性工作。
調度員工作計劃和目標篇二
按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質量、高效率的搞好車輛安排和調度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
1、負責編制全省教育工作會議的車輛保障經費預算;
2、做好會議期間的車輛安排、調度;
3、做好服務車輛駕駛員培訓管理;
5、負責通行線路確定;
6、會議結束后進行車輛保障經費的結算等工作。
1、總務組，由車隊長xxx為總協(xié)調，xxx、xxx二人參加，調配小汽車、9座商務車各一輛(車號xxx)，用于機動。具體負責車輛運行費用的預決算，制定調度工作預案，省教育廳領導車輛安排，參會人員返程機、車票的預訂，調配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調度小組，妥善安排好來賓車輛。
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們人身和財產安全，及時協(xié)調解決相關困難和問題。
車輛調度分二個階段進行：
第一階段為準備階段。(××年××月xx日至××年××月xx日)
1、制定車輛調度工作實施方案，明確工作任務和實施步驟。
2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓和車輛檢修，實地熟悉情況。
3、編制車輛運行費用預算。
4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。
第二階段為實施階段(××年××月xx日至××年××月xx日)
1、在機場、汽車站、火車站設迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導車輛行進。
2、按預定返程票計劃辦理購票手續(xù)。
3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。
4、活動結束后進行總結。
5、編制車輛運行費用決算。
1、人員管理方面：
一是要充分認識做好車輛調度和運行工作的重要性，堅決克服松懈麻痹思想，以高度的責任感和事業(yè)心把各項工作抓緊做好。
三是要加強各項管理，健全規(guī)章制度，對駕駛員和其他工作人員進行業(yè)務技能培訓，從整體上提高車輛調度運行工作人員的素質，使他們在擁有更加精湛的駕駛技術同時，也掌握必要的接待常識和處理突發(fā)事件的應變能力，進一步提高服務的效率、層次和質量;四是要增強責任意識和大局意識，加強協(xié)調配合，做到心往一處想、勁往一處使，共同把車輛調度工作圓滿完成好。
2、技術保證方面：
一是要對車輛進行例行檢查，堅決做到每一臺車都處于完美運行狀態(tài);
二是要根據行車路線，研究運行技巧，從而達到快捷、安全的效果;
三是要嚴格車輛管理程序，按規(guī)定停放車輛，實行油耗報表和定點加油、定點維修制度，嚴厲杜絕公車私用現(xiàn)象。
3、安全保障方面：
一是要落實行車責任，車隊長對會議專用車輛運行情況負總責，各小組牽頭人分別負責各自車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并立即上報，遇到突發(fā)事件，車隊長應立即趕赴現(xiàn)場進行協(xié)調處理，確保車輛運行順暢。
二是要實行號牌管理，會議用車統(tǒng)一編號，統(tǒng)一停放，每車配備無線電步話機一部，嚴格按照規(guī)定路線行駛，所有駕駛人員必須保證身體健康、通訊暢通，所有車輛不得帶病上路、危險運行。
三是要加強對參會司機，對司機進行職業(yè)道德、文明禮貌、優(yōu)質服務、安全行車等方面的教育，力爭使為會議服務的車輛成為展示承辦單位精神風貌的窗口。
4、應急保證方面：
二是要加強車輛故障快速反應，駕駛員要掌握必要的車輛維修知識，在出車前必須認真進行車輛技術方面的調試檢查，在行駛過程中，若車輛發(fā)生故障，必須立即判斷故障原因，著手進行排除，并立即上報總務組通知維修部門前往現(xiàn)場，并準備機動車輛待命。在自己能力無法成功排除故障時，就做好乘坐人員的解釋工作，與乘坐人員一起等候機動車輛的到來。
三是要提高快速處理交通事故的能力，各小組駕駛員必須嚴格按交通規(guī)則和行車路線駕駛車輛，在發(fā)生交通事故時，必須主動配合交警部門進行處理，并立即上報總務組，安排機動車輛到達現(xiàn)場轉接乘坐人員，同時，也可以視情況使用出租車運送乘坐人員到達會議地點。
調度員工作計劃和目標篇三
20xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進入公司以來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應對能力。
進入公司的第一天頭腦里對調度業(yè)務還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對調度業(yè)務有所了解，以及鄭經理的到來在他的領導和教導下，對調度業(yè)務有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學習掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運輸過程中出現(xiàn)的問題及時的與駕駛員和客戶協(xié)調溝通，保證了業(yè)務的正常運作。
不知不覺中，進入公司就快兩個月了，在這段時間里，我從一個對調度業(yè)務一無所知的新人轉變到一個能夠基本操作調度業(yè)務，完成了職業(yè)的角色轉換，并且適應了這份工作。
通過不斷的學習，使得自身業(yè)務知識和能力有了提高。
首先得感謝公司給我們提供了這么好的工作條件和生活環(huán)境，有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進;他們的實戰(zhàn)經驗讓我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。
在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把調度業(yè)務處理到位。
第一、掌握貨源和車源;如果你掌握了一些貨物發(fā)運量的大小，也就掌握了市場價格，掌握了車源就是對貨物的掌握。
第二、合理應用心理戰(zhàn)術誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點;可以使人屈服于它的跨下，抓住駕駛員的心態(tài)與他溝通。
第三、掌握車源常跑的線路;好多司機走的都是循環(huán)線路，也就是說司機從某一個點開始走，最后又回到這個點上，只不過是一個o型而已，記住他循環(huán)的時間，大概多久就來到這個點上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經常打電話給司機安慰和問候。
第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況;要隨時跟蹤電話聯(lián)系駕駛員了解車子情況，裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現(xiàn)什么情況了，你要及時的給以處理。
第五、出現(xiàn)異常問題要及時處理;不管是任何時候，出現(xiàn)異常要盡快解決。
第六、及時收回回單;收回單的目的一是給司機結款，二是給我們公司結款，出現(xiàn)問題也會及時的處理掉。
第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。
如果能做到這些，對降低成本是很容易的。
一、熟悉公司得規(guī)章制度和基本業(yè)務工作。
二、制訂學習計劃。
加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能向結合，根據市場不停的變化局面，不斷調整思路工作，學習對于業(yè)務人員來說至關重要，因為它直接關系到一個業(yè)務人員與時俱進得步伐和業(yè)務方面得生命力。
三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。
積極主動地把工作做到點上、落到實處。
四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。
要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。
以上，是我對20xx年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正。工作中總會有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。
展望20xx年，我會更加努力、認真負責得去對待每一個業(yè)務，也力爭贏得機會去尋求更多得客戶，爭取更多業(yè)務，實現(xiàn)公司的目標任務，為公司做出自己的貢獻。
調度員工作計劃和目標篇四
為進一步加強調度所安全生產管理，確保電網的安全、經濟、優(yōu)質運行、確保全年安全生產目標的管理，現(xiàn)根據電網及調度所各專業(yè)實際情況制定20xx年安全生產年工作計劃。
1、全面完成公司下達的各項生產任務指標。
2、全面實現(xiàn)年度安全目標，不發(fā)生電網垮網、大面積停電責任事故，不發(fā)生設備損毀和人身傷亡事故。不發(fā)生違反社會治安綜合治理事件。
20xx年調度所安全生產管理重點放在電網安全穩(wěn)定運行管理、電網經濟運行管理、電網通信調度自動化系統(tǒng)的運行維護管理和調度所各專業(yè)及調度系統(tǒng)運行值班人員業(yè)務技術培訓、爭創(chuàng)標準化縣調和省一流班組五個方面。
結合南坪變電站升級改造、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網改造，重點研究電網繼電保護及安全自動裝置(重合閘，低周減載、高周切機的整定計算、裝置投退。參與電網改造方案編制，組織《某某電網調度規(guī)程》的修編。組織落實電網“黑啟動”、重要用戶保電預案，節(jié)假日保電預案等確保電網安全穩(wěn)定運行的預案和組織開展電網反事故斗爭。嚴格執(zhí)行《新安規(guī)》及“兩票”實施細則。
結合20xx年電網負荷預測編制20xx年xx電網年度運行方式，其中包括20xx年度新(該、擴)建項目投產計劃，某某電網網絡結構和接線方式、電網生產調度計劃、潮流計算分析及無功電壓管理、電網安全穩(wěn)定運行，調峰調頻和經濟調度(含水庫優(yōu)質調度方案)，20xx年電網運行存在的問題及建議等內容，在此基礎上繼續(xù)加強電網水、火電優(yōu)化調度，充分利用現(xiàn)有的水電廠大壩、渠道、前池有限的水源調節(jié)手段，合理安排福寶山水庫，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式，同時加大大用戶計劃用電管理力度，及電網無功電壓管理,削峰填谷，降低高、中壓電網綜合網損，從而提高電網經濟效益。
一是加強現(xiàn)有通信網絡的運行、維護管理，重點放在對通信電源設備的維護和對通道的運行檢測。同時結合220kv土橋變、龍橋變的新建，開展與州調度中心形成光纖大環(huán)網的研究和規(guī)劃準備工作。二是結合集控站的建設，加強調度自動化設備的運行維護管理，重點放在對調度自動化系統(tǒng)的遙信、遙測soe事件記錄的準確性、可靠性的測試、調整，進一步完善調度自動化實用化功能。
調度員工作計劃和目標篇五
為切實加強對煤礦安全生產工作的指導，認真落實安全生產責任制，明 確目標管理及工作職責，充分調動各員工的工作積極性，確保各項安全工作 目標圓滿完成，經礦安委會會議研究決定，實現(xiàn)一級為一級負責，層層保平 安的目標管理責任制，特簽訂此責任書。
一、安全目標
1、加強安全監(jiān)管工作，杜絕死亡事故，力爭礦建工程無重傷及二級以上 非人身傷亡事故，土建及安裝工程杜絕輕傷。
2、本人及本部門人員無事故和“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
3、按時完成上級領導交辦的各項工作。
二、工作職責
1、全面負責通風調度工作，認真填寫各種臺帳，接受匯報并做好記錄。 及時傳達上級有關指示，完成領導交辦的各項任務。
2、負責考勤工作。每班按實際上班人員給予考勤，月底匯總，報區(qū)(隊)長審閱后交辦事員。
3、加強通風業(yè)務知識學習，及時掌握井下通風工作情況。
4、值班當中，應處理力所能及的問題，一些無法及時處理的問題，及時
匯報區(qū)領導。
5、負責收集整理、保管調度臺等各種資料。建立各種匯報臺帳。
6、堅守崗位，不得隨意離崗。
為認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產責任制，嚴格履行調度人員的崗位職責，變事后處理為事前預防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產安全，特制定安全生產責任書。
1、認真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴格調度紀律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產。
2、正確處理好與安全員、機務員的協(xié)調配合工作，嚴格執(zhí)行“證卡”的有效把關放行制度，杜絕車輛各種資質證照無效、不全放行；駕駛員各種責任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認真做好調度記錄，嚴格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領導和其他人員違章調派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有 1
關部門和公司領導。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
二、考核
1、無違反安全工作職責，無違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，調度記錄清楚，考核認真、細致，堅持原則，秉公辦事的，作為參加分公司年終先進評比的首要條件，并按集團公司有關規(guī)定進行獎勵。
2、把關不嚴，派資質責任證照不全或無效的車輛、駕駛員擔班的，每次處予責任人100元的罰款，由此而釀成交通事故的，按集團公司安全管理的有關規(guī)定追究責任人的責任。
3、對駕駛員考核不認真，不堅持原則，有包庇縱容駕駛員的，每次處于50元的罰款。
三、本責任書一式二份，分公司、責任人各執(zhí)一份。
領導簽字： 調度員簽字：
年 月 日
2
根據集團安全生產工作要求，為進一步加強公司安全生產管理工作，全面貫徹落實公司各項安全規(guī)章制度和安全生產責任制，做到“責、權、利”相結合，依據我公司2015年度安全生產目標指標考核的內容，現(xiàn)與調度部簽訂如下安全生產目標管理責任狀。
一、調度部安全生產目標指標考核：
1.詳見《2015年公司安全生產目標指標考核分配表》。
2組織本單位.開展“三無”競賽活動。即：現(xiàn)場無違章、單位無隱患、生產（工作）無事故。
二、本單位安全工作上必須做到以下內容：
1、對本單位的安全生產負直接管理和領導責任，必須規(guī)范遵守公司的各項安全管理制度，嚴格履行本人的安全職責，確保安全規(guī)章制度和安全責任制在本單位全面落實，并全力支持安全生產工作。
2、保證公司各項安全管理制度和管理辦法在本單位內全面實施，并自覺接受公司安委會的監(jiān)督和管理。
3、在確保安全的前提下組織本部門的工作，始終把安全工作放在首位，當“安全與工作發(fā)生矛盾時，堅持安全第一的原則。
4、參加安全會議時，首先匯報本單位的安全生產情況和安全問題落實情況；在安排本單位生產任務時，必須安排安全工作內容，并寫入記錄。
5、在公司的安全檢查中杜絕各類違章現(xiàn)象。
6、組織本部門積極參加安全檢查，做到有檢查、有整改，有記錄。
7、以身作則，不違章指揮、不違章操作。對發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負有查禁的責任，同時要予以查處。
8、參加公司“三無”競賽活動。即：現(xiàn)場無違章、單位無隱患、生產（工作）無事故。
9、發(fā)生事故，應立即報告主管領導，按照“四不放過”的原則召開事故分析會，提出整改措施和對責任者的處理意見，并填寫事故登記表，嚴禁隱瞞不報或降低對責任者的處罰標準。
10、必須按規(guī)定對單位員工進行培訓和新員工上崗教育；
11、認真推行運用好《三級安全生產管理工作指導書》工作。
12、嚴格執(zhí)行公司安全生產目標管理要求，保證本單位安全生產目標的實現(xiàn)。
三、 安全獎懲：
1、對于各單位安全生產工作情況，按照公司《安全績效考核管理辦法》和《安全生產檢查考評標準》等相關規(guī)定進行考核獎懲。
2、接受安委會對安全生產責任狀的落實情況進行監(jiān)督考核。
3、發(fā)生一起死亡事故和爆炸、火災、重大設備事故，除按照考核規(guī)定處罰外，同時處罰相關負責人1000元。
4、發(fā)生一起重傷事故、重大未遂事故、環(huán)境污染事故、中毒事故、職業(yè)病，除按照考核規(guī)定處罰外，同時處罰相關負責人500元。
5、輕傷負傷率、微傷負傷率、設備完好率、事故隱患消除率、各類安全防護用品、用具，安全消防設施、設備、器材等超過規(guī)定標準，除按照考核規(guī)定處罰外，同時每超一起處罰相關負責人300元。
6、發(fā)生輕傷或惡性未遂以上事故，不按規(guī)定處理或隱瞞不報的'、事后補報的每次處罰相關負責人500—1000元。
7、公司、政府組織安全檢查中每發(fā)現(xiàn)一起違章現(xiàn)象，處罰相關責任人500元以下罰款。對查出的問題一次未按要求整改的罰金同上,并通報批評。
8、獎勵根據生產危險程度，分為三個類別：
8.1生產車間、設備部。為一類：
安全管理目標全部達標，獎勵500元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵1000元。
8.2調度部、化驗室、后勤部。為二類：
安全管理目標全部達標，獎勵300元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵500元。
8.3其他單位。均為三類：
安全管理目標全部達標，獎勵100元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵300元。
四、本責任狀一式二份。（簽狀人一份，公司一份）
五、本責任狀自簽字之日起執(zhí)行，至2015年12月31日止。
公司總經理： 單位目標責任人：
日期：2015年1月1日 日期：2015年1月1日
一、遵守道路運輸相關法律、法規(guī)和行業(yè)技術規(guī)范。遵守調度員工作職責，認真堅守崗位。
二、客運車輛每日運行里程單程超過400公里的按規(guī)定配備兩名以上駕駛員；駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時，或者24小時內累計駕駛部超過8小時。調度員要有調度記錄和行車記錄。
三、全面掌握車輛的數量完好狀況，運輸能力，駕駛員的技術水平和駕駛員安全資歷。
四、了解掌握營運路線的通阻情況，道路狀況，風雨、雪后，立即下線摸清道路通阻，盡量減少非生產停駛時間。
五、遇有行車事故，中途拋錨時，應將車輛情況通知領導，設法解救，并另行派機動車完成任務。
六、掌握和了解車輛保養(yǎng)，修復進度情況，以便及時全面的編制運行計劃。
八、簽發(fā)行車路單的車輛，應按規(guī)定時間出車，如遇有臨時小修等，不能執(zhí)行任務，應將該車路單收回，注明原因，由技術員簽定，及時報告領導處理，車修復后應另行分配任務。
九、認真完成上級有關部門及社會各界的用車任務，提供安全性能完好的車輛。
公 司(蓋章)：
調 度 員：
簽訂日期： 年 月 日
調度員安全生產責任書 為認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產責任制，嚴格履行調度人員的崗位職責，變事后處理為事前預防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產安全，特制定安全生產責任書。
1、認真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴格調度紀律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產。
2、正確處理好與安全員、監(jiān)裝員的協(xié)調配合工作，嚴格執(zhí)行把關放行制度，杜絕車輛各種資質證照無效、不全放行；駕駛員各種責任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認真做好調度記錄，嚴格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領導和其他人員違章調派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有關部門和公司領導。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
二、考核
1、無違反安全工作職責，無違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，調度記錄清楚，考核認真、細致，堅持原則，秉公辦事的，作為參加公司年終先進評比的首要條件，并按公司有關規(guī)定進行獎勵。
2、把關不嚴，派資質責任證照不全或無效的車輛、駕駛員擔班的，每次處予責任人100元的罰款，由此而釀成交通事故的，按公司安全管理的有關規(guī)定追究責任人的責任。
3、對駕駛員考核不認真，不堅持原則，有包庇縱容駕駛員的，每次處于50元的罰款。
三、本責任書一式二份。
本責任書自簽字之日起執(zhí)行，至2016年12月31日止。
責任人簽字：
日 期：
為認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產責任制，嚴格履行調度人員的崗位職責，變事后處理為事前預防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產安全，特制定安全生產責任書。
1、認真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴格調度紀律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產。
2、正確處理好與安全員的協(xié)調配合工作，嚴格執(zhí)行“證卡”的有效把關放行制度，杜絕車輛各種資質證照無效、不全放行；駕駛員各種責任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認真做好調度記錄，嚴格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領導和其他人員違章調派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有關部門和公司領導。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
年 月 日