大學生選擇實習單位很重要，這對大學生以后的就業(yè)會有一定的幫助。選擇實習單位不是盲目選擇的，如果選擇得不好，那么實習對自身是沒有多大幫助的。本篇文章是為您整理的大學生實習日志合集【五篇】，供大家參考與學習。
1.大學生實習日志合集
今天除了收獲知識，我第感受到了踏入社會前的迷茫、困惑，處理工作時的艱難、辛苦。大學時代的我們，仿佛可以通過歷練而陡然變得成熟而世故，也許這就是實習的意義所在——為即將邁出校園庇佑的我們提供適應社會、經歷磨練的機會。
理論知識不全面、實踐能力較弱，幾乎是每個實習生都會面臨的問題，我也不例外。面對種種問題，開始我并不好意思求助于各位前輩，只是依賴于自己鉆研，這在處理簡單的問題時是有效的，但一旦碰到難題，就會犧牲大量寶貴的時間，影響工作效率，于是，我轉變工作方法，抽出時間認真觀察審計人員處理問題時的方法，在碰到無法解決的難題時認真求教，這樣一來，自己在開展工作時就變的駕輕就熟多了。
從事與數(shù)字相關的工作，必須要做到嚴謹認真，這是每位會計審計人員都必須要具備的素質。任何一個數(shù)字錯誤都會導致賬賬、賬表不符，一旦開始查錯，審計人員的工作負擔就會被擴大數(shù)倍，更甚也會影響企業(yè)的經濟利益，損害事務所的聲譽。因此，實習工作不僅讓我學會了嚴謹，也讓我提升了工作責任心。
2.大學生實習日志合集
我們到實習單位工作以后，要明白自我能否勝任這份工作，關鍵是看你對待工作的態(tài)度。態(tài)度對了，即使以前沒學過的知識也能夠在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么。剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自我應當怎樣做，然后親自動手去多做，終在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的也能夠完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自我的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
在條件艱苦的實習地方，也許有的人會覺得那里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自我的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自我的壓力，所以，我們應當少埋怨，要看到好的一面，對存在的問題應當想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的活力。
學校里成績不錯的學生變成了未知領域里從頭學起的實習生，而熟悉的學校也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：教師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不一樣。在這樣的轉變中，對于溝通的認知顯得十分蒼白。于是第覺得自己并沒有本以為的那么善于溝通。
3.大學生實習日志合集
短期的實習，讓我學到了不少東西，我呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足能夠用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。可是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦缂ち?，我們靠什么勝出？簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要供給什么，我們必須供給給客戶１＋100個優(yōu)的服務！
從長遠來講，我覺得公司應當在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應當盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應當注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應當讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
4.大學生實習日志合集
我發(fā)現(xiàn)會計是一門實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第和公司的同事操作具體業(yè)務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。
這次實習主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的賬戶如何會計處理等等。帶著這些問題，我在這幾個月里用眼睛看，不懂的請教領導同事，讓我對這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。除了與我專業(yè)相關的知識外，我還看到許多在課堂上學不到的東西。公司是如何運做的，員工之間的團隊合作精神，處理業(yè)務的過程，規(guī)章制度執(zhí)行狀況，企業(yè)的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如內部控制狀況，其中主要包括現(xiàn)金收支制度執(zhí)行狀況，公司在執(zhí)行國家政策規(guī)定方面也不容樂觀。然而在現(xiàn)實的小規(guī)模私營企業(yè)這種狀況可能普遍存在。作為一名會計實務人員，透過這次實習也更加讓我看清自己今后的努力方向。例如：實務能力，心理素質，適應能力等等。
5.大學生實習日志合集
這次拆裝的后橋其中兩個結構基本相同，只是一個是前橋一個是后橋。另外一臺是ZF橋，德國技術，帶防滑差速器，制動內置，結構復雜。拆的方法整體一樣，可主減速器里的差速器就不太一樣了，工作原理差不多，多了防滑，工作原理是在輪子陷進泥塘里是油液會讓差速器效果消失，防止一邊輪子高速轉而另一邊不動的后果，從而起到防滑的效果。而輪邊減速器里還裝有制動器，它的結構復雜，但我們還是把它搞懂了，開始時拆不下來，還好在代老師的幫助下想方法做了個取彈簧的才弄開，其原理是制動油從內部進入活塞內封閉腔，推動活塞制動半軸，實現(xiàn)制動作用。拆完驅動橋后就該液力變矩變速器了，它可是個大東西，起初有些怕，可經過拆前學習了解結構后，容易多了，它分為液力變矩器、自動變速器，取力箱和分動箱四個部分，可各自的工作原理很復雜，一開始讓我們傷透腦筋，后來經過仿佛分析，發(fā)現(xiàn)其實很簡單的，下面我就來說說它的拆裝過程和工作原理吧。
先是液力變矩器，打開蓋子就是泵輪殼，連接泵輪，發(fā)動機把動力輸入泵輪轉動。和泵輪組合的是一級和二級渦輪，中間的是定輪，他們都和不同的花鍵配合，定輪不動起導向作用。在泵輪的轉動下帶的油渦型循環(huán)，從而使一級和二級渦輪轉動把動力傳給變速箱。還有一路是傳到取力箱，給油泵動力。
1.大學生實習日志合集
今天除了收獲知識，我第感受到了踏入社會前的迷茫、困惑，處理工作時的艱難、辛苦。大學時代的我們，仿佛可以通過歷練而陡然變得成熟而世故，也許這就是實習的意義所在——為即將邁出校園庇佑的我們提供適應社會、經歷磨練的機會。
理論知識不全面、實踐能力較弱，幾乎是每個實習生都會面臨的問題，我也不例外。面對種種問題，開始我并不好意思求助于各位前輩，只是依賴于自己鉆研，這在處理簡單的問題時是有效的，但一旦碰到難題，就會犧牲大量寶貴的時間，影響工作效率，于是，我轉變工作方法，抽出時間認真觀察審計人員處理問題時的方法，在碰到無法解決的難題時認真求教，這樣一來，自己在開展工作時就變的駕輕就熟多了。
從事與數(shù)字相關的工作，必須要做到嚴謹認真，這是每位會計審計人員都必須要具備的素質。任何一個數(shù)字錯誤都會導致賬賬、賬表不符，一旦開始查錯，審計人員的工作負擔就會被擴大數(shù)倍，更甚也會影響企業(yè)的經濟利益，損害事務所的聲譽。因此，實習工作不僅讓我學會了嚴謹，也讓我提升了工作責任心。
2.大學生實習日志合集
我們到實習單位工作以后，要明白自我能否勝任這份工作，關鍵是看你對待工作的態(tài)度。態(tài)度對了，即使以前沒學過的知識也能夠在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么。剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自我應當怎樣做，然后親自動手去多做，終在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的也能夠完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自我的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
在條件艱苦的實習地方，也許有的人會覺得那里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自我的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自我的壓力，所以，我們應當少埋怨，要看到好的一面，對存在的問題應當想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的活力。
學校里成績不錯的學生變成了未知領域里從頭學起的實習生，而熟悉的學校也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：教師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不一樣。在這樣的轉變中，對于溝通的認知顯得十分蒼白。于是第覺得自己并沒有本以為的那么善于溝通。
3.大學生實習日志合集
短期的實習，讓我學到了不少東西，我呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足能夠用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。可是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦缂ち?，我們靠什么勝出？簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要供給什么，我們必須供給給客戶１＋100個優(yōu)的服務！
從長遠來講，我覺得公司應當在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應當盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應當注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應當讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
4.大學生實習日志合集
我發(fā)現(xiàn)會計是一門實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第和公司的同事操作具體業(yè)務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。
這次實習主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的賬戶如何會計處理等等。帶著這些問題，我在這幾個月里用眼睛看，不懂的請教領導同事，讓我對這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。除了與我專業(yè)相關的知識外，我還看到許多在課堂上學不到的東西。公司是如何運做的，員工之間的團隊合作精神，處理業(yè)務的過程，規(guī)章制度執(zhí)行狀況，企業(yè)的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如內部控制狀況，其中主要包括現(xiàn)金收支制度執(zhí)行狀況，公司在執(zhí)行國家政策規(guī)定方面也不容樂觀。然而在現(xiàn)實的小規(guī)模私營企業(yè)這種狀況可能普遍存在。作為一名會計實務人員，透過這次實習也更加讓我看清自己今后的努力方向。例如：實務能力，心理素質，適應能力等等。
5.大學生實習日志合集
這次拆裝的后橋其中兩個結構基本相同，只是一個是前橋一個是后橋。另外一臺是ZF橋，德國技術，帶防滑差速器，制動內置，結構復雜。拆的方法整體一樣，可主減速器里的差速器就不太一樣了，工作原理差不多，多了防滑，工作原理是在輪子陷進泥塘里是油液會讓差速器效果消失，防止一邊輪子高速轉而另一邊不動的后果，從而起到防滑的效果。而輪邊減速器里還裝有制動器，它的結構復雜，但我們還是把它搞懂了，開始時拆不下來，還好在代老師的幫助下想方法做了個取彈簧的才弄開，其原理是制動油從內部進入活塞內封閉腔，推動活塞制動半軸，實現(xiàn)制動作用。拆完驅動橋后就該液力變矩變速器了，它可是個大東西，起初有些怕，可經過拆前學習了解結構后，容易多了，它分為液力變矩器、自動變速器，取力箱和分動箱四個部分，可各自的工作原理很復雜，一開始讓我們傷透腦筋，后來經過仿佛分析，發(fā)現(xiàn)其實很簡單的，下面我就來說說它的拆裝過程和工作原理吧。
先是液力變矩器，打開蓋子就是泵輪殼，連接泵輪，發(fā)動機把動力輸入泵輪轉動。和泵輪組合的是一級和二級渦輪，中間的是定輪，他們都和不同的花鍵配合，定輪不動起導向作用。在泵輪的轉動下帶的油渦型循環(huán)，從而使一級和二級渦輪轉動把動力傳給變速箱。還有一路是傳到取力箱，給油泵動力。