2023年一級建造師考試備考正在進行中，為了方便考生有效的備考，今天為您精心整理了2023年一級建造師考試公路工程實務(wù)考點甄選，歡迎大家的參考和學習。如想獲取更多一級建造師考試的備考信息，請關(guān)注的更新。
1.2023年一級建造師考試公路工程實務(wù)考點甄選 篇一
水泥混凝土路面用料要求：
—、水泥
極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等綴公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。
二、粉煤灰和其他摻合料
面層水泥混凝土可單獨或復配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。不得使用高鈣粉煤灰或III級及III級以下低鈣粉煤灰。
三、粗集料
極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的粗集料質(zhì)量應(yīng)不低于II級的要求。
四、細集料
1、不宜使用再生細集料。
2、細集料的級配要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細度模數(shù)2.0~3.5之間的砂。
五、外加劑
引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。
2.2023年一級建造師考試公路工程實務(wù)考點甄選 篇二
路基邊緣壓實度不足的原因及防治：
1、原因分析
（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。
（2）壓實機具碾壓不到邊。
（3）路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。
（4）采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0~75cm）碾壓頻率低于行車帶。
2、預(yù)防措施
（1）路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑。
（2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊。
（3）認真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。
（4）提高踣基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。
3.2023年一級建造師考試公路工程實務(wù)考點甄選 篇三
錨桿擋土墻工程施工技術(shù)：
1.特點及使用條件
錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，利用錨桿與地層的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。
2.錨桿擋土墻的類型
按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。
（1）柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。
（2）壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接。
1.2023年一級建造師考試公路工程實務(wù)考點甄選 篇一
水泥混凝土路面用料要求：
—、水泥
極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等綴公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。
二、粉煤灰和其他摻合料
面層水泥混凝土可單獨或復配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。不得使用高鈣粉煤灰或III級及III級以下低鈣粉煤灰。
三、粗集料
極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的粗集料質(zhì)量應(yīng)不低于II級的要求。
四、細集料
1、不宜使用再生細集料。
2、細集料的級配要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細度模數(shù)2.0~3.5之間的砂。
五、外加劑
引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。
2.2023年一級建造師考試公路工程實務(wù)考點甄選 篇二
路基邊緣壓實度不足的原因及防治：
1、原因分析
（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。
（2）壓實機具碾壓不到邊。
（3）路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。
（4）采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0~75cm）碾壓頻率低于行車帶。
2、預(yù)防措施
（1）路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑。
（2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊。
（3）認真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。
（4）提高踣基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。
3.2023年一級建造師考試公路工程實務(wù)考點甄選 篇三
錨桿擋土墻工程施工技術(shù)：
1.特點及使用條件
錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，利用錨桿與地層的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。
2.錨桿擋土墻的類型
按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。
（1）柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。
（2）壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接。