技術工述職報告是技術工作中必不可少的一環(huán)，它是技術工作的總結和展示，是技術工作者向上級匯報工作成果和工作進展的重要形式。以下是整理的技術工述職報告，歡迎閱讀！
1.技術工述職報告 篇一
尊敬的各位領導，空分車間的全體員工：
大家好!
根據(jù)組織上的安排，20xx年初我被調到空分車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由于以前沒有這方面的工作經驗，難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：
生產技術方面：
第在生產受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產受控有了更深的認識;其次，20xx年車間操作規(guī)程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構，明確了要求，同時對相關人員進行了分工并對階段任務進行跟蹤考核，終高質量完成此項長線工作;再有就是車間對現(xiàn)有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產部的要求也進行了改進，使之更貼近生產實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實四有一卡的要求，做到了生產操作有指令、有規(guī)程、有確認、有監(jiān)控、卡片化。正常操作以規(guī)程為依據(jù)，按工藝技術規(guī)程和操作規(guī)程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發(fā)問題以應急預案為控制手段，突發(fā)性事故發(fā)生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。
第mes系統(tǒng)順利上線運行。我們根據(jù)車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據(jù)試運行情況，隨時收集發(fā)現(xiàn)的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，于20xx年5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調整生產方案提供了一個很好的平臺。
培訓方面：
第按照人事部要求順利開展了培訓進班組活動。按照人事部統(tǒng)一部署，車間迅速制定了實施方案，動員全體崗位人員和管理人員積極參與，成立了專職教師隊伍，確定了崗位師徒結對關系，利用交接班和安全活動時間定期開展培訓工作，同時將崗位練兵和技能比武及學用規(guī)程杜絕違章等活動納入培訓內容，豐富了培訓進班組活動的內涵。車間不定期對學習效果進行跟蹤考核，對好的班組及崗位員工進行了適當?shù)莫剟?，以鼓勵其積極性。同時車間內部根據(jù)實際情況不定期確定車間級師徒結對關系，目前已有5對師徒完成學習，經考核達到新崗位的上崗要求，還有3對正在學習期間，這樣就很好的提高了車間的二崗率、三崗率水平，也為將來實施五班三運轉提供了很好的條件。通過每日一題、每周一卡、每月一課及每季一考等形式的培訓進班組活動，有針對性地對全體員工進行了培訓，使他們能更好從事現(xiàn)有工作。
開展了崗位練兵和技能比武活動。車間根據(jù)上屆比武和目前的具體情況，制定了本屆技能比武的活動方案，明確了目標和相關措施，詳細制定了員工脫產和在崗培訓方案，定期進行有針對性的仿真測試，對重點人員進行了跟蹤強化學習。不過本次比武成績較上屆有所下滑，有待進一步總結經驗教訓。但是我們?yōu)榇艘呀浉冻隽撕艽蟮呐?，所以我們無怨無悔，同時我們終也達到了崗位練兵的目的。
2.技術工述職報告 篇二
春夏秋冬忙忙碌碌，轉眼又到了年末。在這辭舊迎新之際，在此對一年來的工作與與學習情況做個簡要回顧，總結工作學習中的經驗、教訓。以備日后自省自查，在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。
作為一名生產一線電氣技術員，20xx一年來，在認真完成機電相關工作外，還努力的學習，積極分析思考問題。同時組織部門各種活動，個人能力也在不斷的鍛煉中逐步提高。學到了不少的經驗和知識。但是由于參加工作時間短，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足。自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以還需要在今后工作和學習上全身心的投入，不斷學習，積累經驗。
現(xiàn)對我在儲運加工部的工作做如下陳述：
一、機電設備維護管理工作
1、及時跟蹤設備年度檢修計劃和月度的維護保養(yǎng)計劃;協(xié)助電工隊長做好電氣方面的把保養(yǎng)和項修工作。同時勤下現(xiàn)場觀察設備運行狀態(tài)，對維修后的設備跟蹤其運行狀態(tài)。在工作現(xiàn)場監(jiān)督、檢查、指導設備操作人員和維修人員按照“三大”規(guī)程作業(yè)，杜絕習慣性違章行為。
2、完成了相關電氣技術資料的收集、整理、建檔、保存工作。上半年對一期系統(tǒng)的技術參數(shù)依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行了核實和修改，對二期系統(tǒng)的技術參數(shù)進行了拍照和統(tǒng)計工作，并形成新技術參數(shù)手冊，方便維修和運行人員隨時查詢。根據(jù)生產實際情況修訂和完善操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程。
3、參與設備電氣事故、故障的調查，分析原因，制定糾正和防范措施，留存案例記錄。
4、組織了部門內部的電氣技術培訓工作，制定培訓計劃、選擇培訓師、安排訓時間，保證了培訓的順利完成;還組織我部門電氣檢修人員參加了扎礦內部和xx煤業(yè)的膠帶系統(tǒng)同工種技術比武，使我部門電氣檢修人員技術能力得到了一定提升。
二、工程建設和外委維修工作
1、跟蹤電廠輸煤系統(tǒng)的建設工作，仔細研究施工圖紙，及時發(fā)現(xiàn)設計缺陷，并提出整改意見。
2、跟蹤系統(tǒng)沉降和相關治理情況，撰寫《儲運加工部地面生產系統(tǒng)沉降情況及防治措施說明》。
3、溝通協(xié)調并監(jiān)督輸煤系統(tǒng)的清掃外包、除塵系統(tǒng)維護和空調修理情況。
4、跟蹤20xx年計劃內的維修工程，并統(tǒng)計上報20xx年儲運加工部維修工程計劃。
三、黨群及青工工作
1、組織部門青工參加公司各種文體活動，比如羽毛球賽、兵乓球賽和籃球賽。
2、完成了各種黨群相關工作的上傳下達工作，征集部門內部的合理化建議，并做好分類歸納和統(tǒng)計及時上報。
3、組織儲運加工黨的群眾路線教育實踐活動的學習工作。
4、組織20xx年扎礦第xx屆工會會員代表大會的代表選拔工作。
5、制定儲運加工部衛(wèi)生責任制度，劃分責任區(qū)，并按月進行檢查。
四、自我學習
領會和貫徹xx煤業(yè)的學習觀，牢記不學習就沒有崗位的企業(yè)學習理念。利用業(yè)余時間勤加學習電氣方面的新知識新技術，及時更新知識面;還主動學習煤業(yè)企業(yè)文化與企業(yè)管理相關知識，努力將自己打造成一專多能型員工。并在20xx年青工班的選拔考試中獲得了xx煤業(yè)第四名的成績考入了青工班。同時還能積極參加各種考試和競賽活動，不斷挑戰(zhàn)自己，鍛煉自己。
五、缺點認知
1、工作經驗不足，需要在工作中邊學習邊實踐，多動腦筋。
2、有時工作計劃性比較差，不夠認真積極，工作效率有待提高。
3、自己的理論水平、專業(yè)知識、工作經驗還很欠缺，需要更加努力的學習與實踐。
六、20xx年努力方向
在20xx年的工作與學習中，我要提高自己的專業(yè)知識水平，加強責任心;繼續(xù)加強學習，拓寬知識面，努力學習專業(yè)知識與相關的經驗，多向領導及同事等有經驗的人請教;本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉。
3.技術工述職報告 篇三
各位領導、同志們：
我于20xx年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務，按段里的要求，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：
一、一年來的學習、工作情況
（一）、認真進行政治學習、業(yè)務學習。
政治、業(yè)務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務學習方面，能認真向實踐經驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。
（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內三個大站場，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實際情況，從人員、設備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出A級風險點8個，B級風險點10個，C級風險點8個，D級風險點4個，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應用，各工區(qū)在每天的`早班會中結合當天的作業(yè)位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
（三）、努力做好線路質量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質量工作。
線路維修的基本任務是；保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設備復雜，站專線基礎薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質量和控制安全，開通前能認真檢查設備質量是否達到開通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。
（四）、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著管理工作要務實的原則，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全、教育管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現(xiàn)場實際來做管理，制定了車間安標線建設三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化。
二、工作中存在的問題
1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業(yè)務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業(yè)務快速發(fā)展的步伐。
2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經常去觀察、指導。
3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個人帶來無法挽回的損失。
三、今后改進措施
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進。
2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產，時刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務，做好自己的本職工作。
4.技術工述職報告 篇四
本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。
1、思想整治方面
本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術知識；日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī)；熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、技術水平方面
擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在短的時間內參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。
3、工作態(tài)度方面
作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。
4、工作業(yè)績方面
每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術水平方面都能得到提高。
5.技術工述職報告 篇五
上半年是我集團公司不平凡的一個上半年是機遇和挑戰(zhàn)并存的半年，有絕境中的險象環(huán)生，有發(fā)展中的波瀾壯闊。先是580高爐的停爐，不但嚴重制約了集團公司跨越式發(fā)展的速度，而且成為制約下游工序滿負荷運轉的一大瓶頸。不銹鋼項目的順利投產使我們看到了集團公司的發(fā)展方向，拉伸產業(yè)鏈，提高產品的技術含量增加產品的高附加值，使我們看到了集團公司領導的高 瞻遠矚和今后發(fā)展的宏偉藍圖，增強了公司在經濟浪潮中，抵御風險的能力，使公司的發(fā)展后勁十足。作為熱軋廠窄帶車間的一名軋鋼技師在大風大浪中更是立足本職崗位，鋪下身子扎實工作，在生產實踐中不斷地錘煉和積累經驗，提高自己的業(yè)務技術水平和綜合素質，現(xiàn)對上半年的工作匯報如下：
一、始終堅持以“泰鋼精神”和“五條姿態(tài)”來指導自己的工作
泰鋼精神和五條姿態(tài)是我公司的治廠之本、傳家之寶，是各種管理思想、理念的高度濃縮。我始終堅持以泰鋼精神和五條姿態(tài)來嚴格要求自己，在深刻理解領會其內涵的基礎上，結合“市場化運作管理體制”的開展，活學活用，學用結合，面對市場化運作管理體制的推行，我認真落實董事長提出的“大集團模式，小核算體系”，結合《泰鋼管理模式》的學習，以更加積極、刻苦的態(tài)度投入到生產工作中，按照看、思、寫、聽、辯、察、驗、踐的學習方法，鋪下身子，從點滴小事做起，勤于觀察、勤于思考、勤于測量、反復琢磨，帶著問題學，在生產中不斷的錘煉和鍛打自己很快使自己的業(yè)務水平上了一個新的臺階。
二、嚴格遵守各項規(guī)章制度遵紀紀守法，照章辦事、嚴于律己、為人表率
只有嚴格遵守各項規(guī)章制度，才能更好的服務于生產，才能更好的全身心的投入到工作中，照章辦事是指導我們工作的方向和方法，只有按照規(guī)章制度去辦事才能使工作有條不紊、明確工作中的責任和義務提高工作效率。作為一名技師我更是嚴于律己內強素質外樹形象為他人做好表率，上半年個人出勤率達到100%。每天上班我都是第一個到現(xiàn)場了解情況，然后再處理各種問題和生產隱患，遇到換輥或待坯還要對軋機進行全面檢查經常走的晚，雖然來的早點走的晚點只要軋機運轉正常，我總覺得心里踏實。特別是進入5、6月份以來陸續(xù)同我車間抽調了大批的骨干，在人員少任務重的情況下我更是身先士卒以身作則，每次組織生產換輥檢修，我都是靠在現(xiàn)場指揮檢查每個細節(jié)保證換輥的質量，為了保證換輥后順行從試車到故障的排除我都是全程跟蹤處理，一般是白天換輥后晚上接著值夜班一天24小時連軸轉我從不講客觀講條件。有些同事不理解說我傻，就是這樣的傻贏得了領導和同事的一致認可說我是軋鋼廠的老黃牛。
三、積極開展自主創(chuàng)新活動，提高生產和工作效率
工作中我始終堅持“現(xiàn)場出真知”的原則，幾乎天天泡的在現(xiàn)場檢查，小到一個螺栓、一個楔鐵的位置，都絲毫不放過。
φ550軋機在生產過程中穩(wěn)定性較差，調整困難，經常造成料型尺寸不合格，輥型和料形很難控制，經常出現(xiàn)道次事故，制約了生產的順行，甚至出現(xiàn)廢品降低了成材率。通過生產中的觀察，我發(fā)現(xiàn)主要是扒板螺絲松動易脫絲，而且扒板使用周期短更換頻繁，增加了調整的難度和成本，也增加了工人的勞動強度。于是對現(xiàn)有的扒般進行了改造將扒板螺絲加長加粗，并把原來絲母從M36改為M42三角絲改為梯形絲，絲桿有原來的M36X150的改為M42X180的使其固定更加牢固，經過在現(xiàn)場的使用效果非常好，有效的防止了軋輥竄動，絲母與絲桿也不脫絲了，既減少了軋機調整時間，又減輕了工人的勞動高度，還延長了扒板的使用周期從原先的每月?lián)Q提高到半年換，年降低了成本可在5000元左右。
升降臺是軋件輸入輸出的重要設備，因為升降臺的啟動和運轉設備都在地下，軋機的冷卻水和軋件的氧化鐵皮都落入升降臺的下面，經常造成氧化鐵皮阻塞排水道，電機抱閘經常因水濺、濕氣大造成失靈，升降臺配重因氧化鐵皮淤積，經常造成升降不到位，正常軋制中又無法進行人工清挖一直是制約生產的一大隱患，我看在眼里急在心里，我通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)濁水管道正好從升降臺上方通過，我就萌發(fā)了從濁水管上接條水管引到升降臺下面的渣溝內進行沖渣的想法，經過水壓、管道安裝的論證制定了方案，利用待坯時間對方案進行了實施，通過現(xiàn)場的使用沖渣效果非常明顯，升降臺下的氧化鐵皮經過水的沖刷都進了旋流池，排水道通了，積水沒了。極大的提高了升降臺的運轉率，從原先的平均每月3次故障，降低到兩月。
粗軋K6道次原先使用的是吊掛是上引板，易出現(xiàn)上引板脫落安裝也不方便，極易造成頂引板和頂橫梁事故，我就建議把原先的吊掛式改為平板固定式，通過改進避免了K6道次事故的發(fā)生，減少了中間廢品的產生，提高了成材率。
四、以產品質量為核心，做好每一個工作細節(jié)
質量是企業(yè)的命脈。自擔任技師以來，我始終把質量放在重中之重的位置來對待，立足本職，精心操作，用自己辛勤的汗水換來了豐碩的成果，產品質量合格率達到99、99%以上成材率達到了98、5%，處于國內同行業(yè)水平。進入今年三月份以來根據(jù)市場的需求急需開發(fā)2、0――1、5薄規(guī)格的帶鋼，薄規(guī)格的帶鋼市場潛力大，經濟效益高。但質量要求嚴在全國同類設備中軋制2、0以下薄規(guī)格的帶鋼幾乎沒有，沒有成熟的經驗可以借鑒，不但是對設備考驗，也是對操作水平和現(xiàn)有工藝的考驗，特別是壓下規(guī)程從粗軋到精軋沒有現(xiàn)成可以參考，只有先從2、3的過度到2、0通過試生產我逐漸的摸索和總結了粗軋和精軋的壓下規(guī)程為今后的大批量生產奠定了基礎。在生產薄規(guī)格出F6軋機經常起套造成堆鋼和疊鋼還容易因起表面劃傷，我經過觀察發(fā)現(xiàn)是F6冷卻水過小造成就利用檢修時間對冷卻水管道進行了更換和改造加大了水的流量，使堆鋼和疊鋼次數(shù)明顯降低提高了成材率。
五、認清位置端正態(tài)度，當好技術帶頭人
作為技師，在提高自己的同時，我不拿架子，帶動著身邊的一大批職工共同進步。隨著集團的不斷發(fā)展壯大，不銹鋼項目的投產，從我車間抽調了大批骨干，一些新工人和未出徒人員還不能頂崗，為了使他們能快速的充實到生產一線，我虛心教導他們，告訴他們怎樣操作、怎樣調整，遇到問題怎樣處理，并且手把手地傳授業(yè)務技術，使他們在短的時間內熟練掌握了本崗位的操作技術，所有新職工在短的時間內都做到了獨立上崗操作，甚至部分職工已成為班長或崗位標兵。
身為技師，我知道自己肩上擔子的壓力，也知道大家都在盯著我，因此我時刻都不敢松懈，在做好傳、幫、帶的同時，總是刻意留心身邊每個人的情緒變化，特別是580高爐停產后，不能滿負荷生產，部分職工思想波動大，在工作中出現(xiàn)了消極、和疲沓的不良作風，針對這一情況我一面及時的傳達公司和廠里的工作部署，講解當前公司所面臨的形勢和戰(zhàn)略調整，樹立在逆境中求生存的堅定信念和信心；一面了解他們的思想包袱，誰家有困難，誰家有矛盾，我總是一一記在心里，熱心腸地幫助解決。使他們放下思想包袱，以積極和熱情的工作態(tài)度投入到工作中。
成績屬于過去，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，擺在我面前的任務將更加艱巨，我將繼續(xù)發(fā)揚泰鋼精神，落實五條姿態(tài)，一如既往地扎實工作，為泰鋼的發(fā)展騰飛貢獻自己應有的力量。
1.技術工述職報告 篇一
尊敬的各位領導，空分車間的全體員工：
大家好!
根據(jù)組織上的安排，20xx年初我被調到空分車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由于以前沒有這方面的工作經驗，難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：
生產技術方面：
第在生產受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產受控有了更深的認識;其次，20xx年車間操作規(guī)程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構，明確了要求，同時對相關人員進行了分工并對階段任務進行跟蹤考核，終高質量完成此項長線工作;再有就是車間對現(xiàn)有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產部的要求也進行了改進，使之更貼近生產實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實四有一卡的要求，做到了生產操作有指令、有規(guī)程、有確認、有監(jiān)控、卡片化。正常操作以規(guī)程為依據(jù)，按工藝技術規(guī)程和操作規(guī)程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發(fā)問題以應急預案為控制手段，突發(fā)性事故發(fā)生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。
第mes系統(tǒng)順利上線運行。我們根據(jù)車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據(jù)試運行情況，隨時收集發(fā)現(xiàn)的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，于20xx年5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調整生產方案提供了一個很好的平臺。
培訓方面：
第按照人事部要求順利開展了培訓進班組活動。按照人事部統(tǒng)一部署，車間迅速制定了實施方案，動員全體崗位人員和管理人員積極參與，成立了專職教師隊伍，確定了崗位師徒結對關系，利用交接班和安全活動時間定期開展培訓工作，同時將崗位練兵和技能比武及學用規(guī)程杜絕違章等活動納入培訓內容，豐富了培訓進班組活動的內涵。車間不定期對學習效果進行跟蹤考核，對好的班組及崗位員工進行了適當?shù)莫剟?，以鼓勵其積極性。同時車間內部根據(jù)實際情況不定期確定車間級師徒結對關系，目前已有5對師徒完成學習，經考核達到新崗位的上崗要求，還有3對正在學習期間，這樣就很好的提高了車間的二崗率、三崗率水平，也為將來實施五班三運轉提供了很好的條件。通過每日一題、每周一卡、每月一課及每季一考等形式的培訓進班組活動，有針對性地對全體員工進行了培訓，使他們能更好從事現(xiàn)有工作。
開展了崗位練兵和技能比武活動。車間根據(jù)上屆比武和目前的具體情況，制定了本屆技能比武的活動方案，明確了目標和相關措施，詳細制定了員工脫產和在崗培訓方案，定期進行有針對性的仿真測試，對重點人員進行了跟蹤強化學習。不過本次比武成績較上屆有所下滑，有待進一步總結經驗教訓。但是我們?yōu)榇艘呀浉冻隽撕艽蟮呐?，所以我們無怨無悔，同時我們終也達到了崗位練兵的目的。
2.技術工述職報告 篇二
春夏秋冬忙忙碌碌，轉眼又到了年末。在這辭舊迎新之際，在此對一年來的工作與與學習情況做個簡要回顧，總結工作學習中的經驗、教訓。以備日后自省自查，在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。
作為一名生產一線電氣技術員，20xx一年來，在認真完成機電相關工作外，還努力的學習，積極分析思考問題。同時組織部門各種活動，個人能力也在不斷的鍛煉中逐步提高。學到了不少的經驗和知識。但是由于參加工作時間短，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足。自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以還需要在今后工作和學習上全身心的投入，不斷學習，積累經驗。
現(xiàn)對我在儲運加工部的工作做如下陳述：
一、機電設備維護管理工作
1、及時跟蹤設備年度檢修計劃和月度的維護保養(yǎng)計劃;協(xié)助電工隊長做好電氣方面的把保養(yǎng)和項修工作。同時勤下現(xiàn)場觀察設備運行狀態(tài)，對維修后的設備跟蹤其運行狀態(tài)。在工作現(xiàn)場監(jiān)督、檢查、指導設備操作人員和維修人員按照“三大”規(guī)程作業(yè)，杜絕習慣性違章行為。
2、完成了相關電氣技術資料的收集、整理、建檔、保存工作。上半年對一期系統(tǒng)的技術參數(shù)依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行了核實和修改，對二期系統(tǒng)的技術參數(shù)進行了拍照和統(tǒng)計工作，并形成新技術參數(shù)手冊，方便維修和運行人員隨時查詢。根據(jù)生產實際情況修訂和完善操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程。
3、參與設備電氣事故、故障的調查，分析原因，制定糾正和防范措施，留存案例記錄。
4、組織了部門內部的電氣技術培訓工作，制定培訓計劃、選擇培訓師、安排訓時間，保證了培訓的順利完成;還組織我部門電氣檢修人員參加了扎礦內部和xx煤業(yè)的膠帶系統(tǒng)同工種技術比武，使我部門電氣檢修人員技術能力得到了一定提升。
二、工程建設和外委維修工作
1、跟蹤電廠輸煤系統(tǒng)的建設工作，仔細研究施工圖紙，及時發(fā)現(xiàn)設計缺陷，并提出整改意見。
2、跟蹤系統(tǒng)沉降和相關治理情況，撰寫《儲運加工部地面生產系統(tǒng)沉降情況及防治措施說明》。
3、溝通協(xié)調并監(jiān)督輸煤系統(tǒng)的清掃外包、除塵系統(tǒng)維護和空調修理情況。
4、跟蹤20xx年計劃內的維修工程，并統(tǒng)計上報20xx年儲運加工部維修工程計劃。
三、黨群及青工工作
1、組織部門青工參加公司各種文體活動，比如羽毛球賽、兵乓球賽和籃球賽。
2、完成了各種黨群相關工作的上傳下達工作，征集部門內部的合理化建議，并做好分類歸納和統(tǒng)計及時上報。
3、組織儲運加工黨的群眾路線教育實踐活動的學習工作。
4、組織20xx年扎礦第xx屆工會會員代表大會的代表選拔工作。
5、制定儲運加工部衛(wèi)生責任制度，劃分責任區(qū)，并按月進行檢查。
四、自我學習
領會和貫徹xx煤業(yè)的學習觀，牢記不學習就沒有崗位的企業(yè)學習理念。利用業(yè)余時間勤加學習電氣方面的新知識新技術，及時更新知識面;還主動學習煤業(yè)企業(yè)文化與企業(yè)管理相關知識，努力將自己打造成一專多能型員工。并在20xx年青工班的選拔考試中獲得了xx煤業(yè)第四名的成績考入了青工班。同時還能積極參加各種考試和競賽活動，不斷挑戰(zhàn)自己，鍛煉自己。
五、缺點認知
1、工作經驗不足，需要在工作中邊學習邊實踐，多動腦筋。
2、有時工作計劃性比較差，不夠認真積極，工作效率有待提高。
3、自己的理論水平、專業(yè)知識、工作經驗還很欠缺，需要更加努力的學習與實踐。
六、20xx年努力方向
在20xx年的工作與學習中，我要提高自己的專業(yè)知識水平，加強責任心;繼續(xù)加強學習，拓寬知識面，努力學習專業(yè)知識與相關的經驗，多向領導及同事等有經驗的人請教;本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉。
3.技術工述職報告 篇三
各位領導、同志們：
我于20xx年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務，按段里的要求，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：
一、一年來的學習、工作情況
（一）、認真進行政治學習、業(yè)務學習。
政治、業(yè)務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務學習方面，能認真向實踐經驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。
（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內三個大站場，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實際情況，從人員、設備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出A級風險點8個，B級風險點10個，C級風險點8個，D級風險點4個，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應用，各工區(qū)在每天的`早班會中結合當天的作業(yè)位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
（三）、努力做好線路質量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質量工作。
線路維修的基本任務是；保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設備復雜，站專線基礎薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質量和控制安全，開通前能認真檢查設備質量是否達到開通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。
（四）、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著管理工作要務實的原則，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全、教育管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現(xiàn)場實際來做管理，制定了車間安標線建設三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化。
二、工作中存在的問題
1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業(yè)務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業(yè)務快速發(fā)展的步伐。
2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經常去觀察、指導。
3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個人帶來無法挽回的損失。
三、今后改進措施
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進。
2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產，時刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務，做好自己的本職工作。
4.技術工述職報告 篇四
本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。
1、思想整治方面
本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術知識；日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī)；熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、技術水平方面
擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在短的時間內參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。
3、工作態(tài)度方面
作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。
4、工作業(yè)績方面
每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術水平方面都能得到提高。
5.技術工述職報告 篇五
上半年是我集團公司不平凡的一個上半年是機遇和挑戰(zhàn)并存的半年，有絕境中的險象環(huán)生，有發(fā)展中的波瀾壯闊。先是580高爐的停爐，不但嚴重制約了集團公司跨越式發(fā)展的速度，而且成為制約下游工序滿負荷運轉的一大瓶頸。不銹鋼項目的順利投產使我們看到了集團公司的發(fā)展方向，拉伸產業(yè)鏈，提高產品的技術含量增加產品的高附加值，使我們看到了集團公司領導的高 瞻遠矚和今后發(fā)展的宏偉藍圖，增強了公司在經濟浪潮中，抵御風險的能力，使公司的發(fā)展后勁十足。作為熱軋廠窄帶車間的一名軋鋼技師在大風大浪中更是立足本職崗位，鋪下身子扎實工作，在生產實踐中不斷地錘煉和積累經驗，提高自己的業(yè)務技術水平和綜合素質，現(xiàn)對上半年的工作匯報如下：
一、始終堅持以“泰鋼精神”和“五條姿態(tài)”來指導自己的工作
泰鋼精神和五條姿態(tài)是我公司的治廠之本、傳家之寶，是各種管理思想、理念的高度濃縮。我始終堅持以泰鋼精神和五條姿態(tài)來嚴格要求自己，在深刻理解領會其內涵的基礎上，結合“市場化運作管理體制”的開展，活學活用，學用結合，面對市場化運作管理體制的推行，我認真落實董事長提出的“大集團模式，小核算體系”，結合《泰鋼管理模式》的學習，以更加積極、刻苦的態(tài)度投入到生產工作中，按照看、思、寫、聽、辯、察、驗、踐的學習方法，鋪下身子，從點滴小事做起，勤于觀察、勤于思考、勤于測量、反復琢磨，帶著問題學，在生產中不斷的錘煉和鍛打自己很快使自己的業(yè)務水平上了一個新的臺階。
二、嚴格遵守各項規(guī)章制度遵紀紀守法，照章辦事、嚴于律己、為人表率
只有嚴格遵守各項規(guī)章制度，才能更好的服務于生產，才能更好的全身心的投入到工作中，照章辦事是指導我們工作的方向和方法，只有按照規(guī)章制度去辦事才能使工作有條不紊、明確工作中的責任和義務提高工作效率。作為一名技師我更是嚴于律己內強素質外樹形象為他人做好表率，上半年個人出勤率達到100%。每天上班我都是第一個到現(xiàn)場了解情況，然后再處理各種問題和生產隱患，遇到換輥或待坯還要對軋機進行全面檢查經常走的晚，雖然來的早點走的晚點只要軋機運轉正常，我總覺得心里踏實。特別是進入5、6月份以來陸續(xù)同我車間抽調了大批的骨干，在人員少任務重的情況下我更是身先士卒以身作則，每次組織生產換輥檢修，我都是靠在現(xiàn)場指揮檢查每個細節(jié)保證換輥的質量，為了保證換輥后順行從試車到故障的排除我都是全程跟蹤處理，一般是白天換輥后晚上接著值夜班一天24小時連軸轉我從不講客觀講條件。有些同事不理解說我傻，就是這樣的傻贏得了領導和同事的一致認可說我是軋鋼廠的老黃牛。
三、積極開展自主創(chuàng)新活動，提高生產和工作效率
工作中我始終堅持“現(xiàn)場出真知”的原則，幾乎天天泡的在現(xiàn)場檢查，小到一個螺栓、一個楔鐵的位置，都絲毫不放過。
φ550軋機在生產過程中穩(wěn)定性較差，調整困難，經常造成料型尺寸不合格，輥型和料形很難控制，經常出現(xiàn)道次事故，制約了生產的順行，甚至出現(xiàn)廢品降低了成材率。通過生產中的觀察，我發(fā)現(xiàn)主要是扒板螺絲松動易脫絲，而且扒板使用周期短更換頻繁，增加了調整的難度和成本，也增加了工人的勞動強度。于是對現(xiàn)有的扒般進行了改造將扒板螺絲加長加粗，并把原來絲母從M36改為M42三角絲改為梯形絲，絲桿有原來的M36X150的改為M42X180的使其固定更加牢固，經過在現(xiàn)場的使用效果非常好，有效的防止了軋輥竄動，絲母與絲桿也不脫絲了，既減少了軋機調整時間，又減輕了工人的勞動高度，還延長了扒板的使用周期從原先的每月?lián)Q提高到半年換，年降低了成本可在5000元左右。
升降臺是軋件輸入輸出的重要設備，因為升降臺的啟動和運轉設備都在地下，軋機的冷卻水和軋件的氧化鐵皮都落入升降臺的下面，經常造成氧化鐵皮阻塞排水道，電機抱閘經常因水濺、濕氣大造成失靈，升降臺配重因氧化鐵皮淤積，經常造成升降不到位，正常軋制中又無法進行人工清挖一直是制約生產的一大隱患，我看在眼里急在心里，我通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)濁水管道正好從升降臺上方通過，我就萌發(fā)了從濁水管上接條水管引到升降臺下面的渣溝內進行沖渣的想法，經過水壓、管道安裝的論證制定了方案，利用待坯時間對方案進行了實施，通過現(xiàn)場的使用沖渣效果非常明顯，升降臺下的氧化鐵皮經過水的沖刷都進了旋流池，排水道通了，積水沒了。極大的提高了升降臺的運轉率，從原先的平均每月3次故障，降低到兩月。
粗軋K6道次原先使用的是吊掛是上引板，易出現(xiàn)上引板脫落安裝也不方便，極易造成頂引板和頂橫梁事故，我就建議把原先的吊掛式改為平板固定式，通過改進避免了K6道次事故的發(fā)生，減少了中間廢品的產生，提高了成材率。
四、以產品質量為核心，做好每一個工作細節(jié)
質量是企業(yè)的命脈。自擔任技師以來，我始終把質量放在重中之重的位置來對待，立足本職，精心操作，用自己辛勤的汗水換來了豐碩的成果，產品質量合格率達到99、99%以上成材率達到了98、5%，處于國內同行業(yè)水平。進入今年三月份以來根據(jù)市場的需求急需開發(fā)2、0――1、5薄規(guī)格的帶鋼，薄規(guī)格的帶鋼市場潛力大，經濟效益高。但質量要求嚴在全國同類設備中軋制2、0以下薄規(guī)格的帶鋼幾乎沒有，沒有成熟的經驗可以借鑒，不但是對設備考驗，也是對操作水平和現(xiàn)有工藝的考驗，特別是壓下規(guī)程從粗軋到精軋沒有現(xiàn)成可以參考，只有先從2、3的過度到2、0通過試生產我逐漸的摸索和總結了粗軋和精軋的壓下規(guī)程為今后的大批量生產奠定了基礎。在生產薄規(guī)格出F6軋機經常起套造成堆鋼和疊鋼還容易因起表面劃傷，我經過觀察發(fā)現(xiàn)是F6冷卻水過小造成就利用檢修時間對冷卻水管道進行了更換和改造加大了水的流量，使堆鋼和疊鋼次數(shù)明顯降低提高了成材率。
五、認清位置端正態(tài)度，當好技術帶頭人
作為技師，在提高自己的同時，我不拿架子，帶動著身邊的一大批職工共同進步。隨著集團的不斷發(fā)展壯大，不銹鋼項目的投產，從我車間抽調了大批骨干，一些新工人和未出徒人員還不能頂崗，為了使他們能快速的充實到生產一線，我虛心教導他們，告訴他們怎樣操作、怎樣調整，遇到問題怎樣處理，并且手把手地傳授業(yè)務技術，使他們在短的時間內熟練掌握了本崗位的操作技術，所有新職工在短的時間內都做到了獨立上崗操作，甚至部分職工已成為班長或崗位標兵。
身為技師，我知道自己肩上擔子的壓力，也知道大家都在盯著我，因此我時刻都不敢松懈，在做好傳、幫、帶的同時，總是刻意留心身邊每個人的情緒變化，特別是580高爐停產后，不能滿負荷生產，部分職工思想波動大，在工作中出現(xiàn)了消極、和疲沓的不良作風，針對這一情況我一面及時的傳達公司和廠里的工作部署，講解當前公司所面臨的形勢和戰(zhàn)略調整，樹立在逆境中求生存的堅定信念和信心；一面了解他們的思想包袱，誰家有困難，誰家有矛盾，我總是一一記在心里，熱心腸地幫助解決。使他們放下思想包袱，以積極和熱情的工作態(tài)度投入到工作中。
成績屬于過去，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，擺在我面前的任務將更加艱巨，我將繼續(xù)發(fā)揚泰鋼精神，落實五條姿態(tài)，一如既往地扎實工作，為泰鋼的發(fā)展騰飛貢獻自己應有的力量。