2023年二級(jí)建造師考試備考正在進(jìn)行中，為了方便考生及時(shí)有效的備考，那么，為您精心整理了2023年二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)匯總，歡迎大家的參考。如想獲取更多二級(jí)建造師考試的備考資訊，請(qǐng)關(guān)注的更新。
1.2023年二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)匯總 篇一
冷鋪瀝青材料的特點(diǎn)：
這種混合料存放在密閉的袋內(nèi)，可儲(chǔ)存幾個(gè)月，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，都能保持良好的疏松狀態(tài)而不結(jié)成團(tuán)塊，即使結(jié)成團(tuán)塊，經(jīng)拍打就能散開;混合料在路面坑洞中攤鋪后，經(jīng)過壓實(shí)即能粘結(jié)成型而不松散，這就要求混合料具有良好的粘結(jié)性能和壓實(shí)性。正是由于冷鋪瀝青混合料具備這樣的特性，因而所鋪路面具有以下優(yōu)點(diǎn)：
①路面在行車作用下會(huì)逐漸壓實(shí)，強(qiáng)度慢慢提高。如果在路面修補(bǔ)時(shí)，未能使用碾壓設(shè)備，路面在使用過程中經(jīng)行車碾壓會(huì)逐漸密實(shí);
②由于在常溫下施工，且使用簡(jiǎn)單工具即可進(jìn)行坑洞修補(bǔ)，操作頗為方便;
③冷鋪瀝青混合料預(yù)先在工廠生產(chǎn)并儲(chǔ)存起來，隨時(shí)可供使用，因而適合常年路面坑洞修補(bǔ)，或供路面開挖埋設(shè)管線后恢復(fù)路面使用;
④經(jīng)過碾壓成型的冷鋪瀝青路面，具有與熱鋪瀝青路面基本一樣的使用性能，且冷鋪瀝青路面不易出現(xiàn)溫度收縮裂縫。
2.2023年二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)匯總 篇二
冷鋪瀝青混合料技術(shù)要求：
冷鋪瀝青材料作為路面修補(bǔ)材料，需要滿足一定的技術(shù)要求以判斷其性質(zhì)，但不能按熱拌瀝青混合料的概念來進(jìn)行評(píng)定。
(一)疏松性與壓實(shí)性
如何評(píng)定冷鋪混合料的疏松性和壓實(shí)性，國(guó)際上大都采用經(jīng)驗(yàn)判斷的方法。我們借鑒工地現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)土壤含水量的簡(jiǎn)便方法，即用手將混合料捏緊，松開手混合料能成團(tuán)，則表明混合料可壓實(shí)成型而不松散;將成團(tuán)的混合料拍一下，混合料就能散開，則表明混合料疏松性良好，方法簡(jiǎn)單而解決問題。
(二)初始強(qiáng)度
冷鋪混合料在壓實(shí)后需要達(dá)到一定強(qiáng)度，以承受車輪荷載。由于馬歇爾試驗(yàn)方便，故以穩(wěn)定度評(píng)定其初始強(qiáng)度。取冷鋪混合料1000g，在常溫下正反面各錘擊75次，脫模后在常溫下測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度。
(三)殘留穩(wěn)定度
儲(chǔ)存性冷鋪瀝青混合料壓實(shí)后，初始空隙率大，抗水性差，因此需要檢驗(yàn)其水穩(wěn)性。將常溫下成型的馬歇爾試件浸泡在水中一晝夜，測(cè)試浸水后的穩(wěn)定度Sw，該穩(wěn)定度Sw與原穩(wěn)定度So之比值K=Sw?So，作為評(píng)定混合料的水穩(wěn)性。
(四)低溫粘結(jié)性
為檢驗(yàn)混合料在冬季低溫下的粘結(jié)性能，將混合料裝入塑料袋內(nèi)，然后放在-10℃的冰箱內(nèi)冷凍4h以上，取出后將1000g樣品立即裝入試模，每面錘擊150次，觀察是否能粘結(jié)成型，在常溫下測(cè)試馬歇爾穩(wěn)定度，其值要求大于1.5kN。
3.2023年二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)匯總 篇三
冷鋪混合料現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)：
先配制改性稀釋瀝青結(jié)合料，采用重交通道路瀝青、樹脂、石油溶劑、添加劑配合而成，其粘度分別調(diào)配成適合于冬春季節(jié)和夏秋季節(jié)兩種。集料采用0～3mm和356mm兩種集料進(jìn)行配合。結(jié)合料用量先按上述經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，然后根據(jù)試拌情況加以調(diào)整。
混合料在60℃～80℃的溫度下進(jìn)行拌和。出料后采取措施令其快速冷卻，然后裝袋儲(chǔ)存。取現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的冷鋪瀝青混合料，在室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)疏松性與壓實(shí)性良好。
1.2023年二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)匯總 篇一
冷鋪瀝青材料的特點(diǎn)：
這種混合料存放在密閉的袋內(nèi)，可儲(chǔ)存幾個(gè)月，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，都能保持良好的疏松狀態(tài)而不結(jié)成團(tuán)塊，即使結(jié)成團(tuán)塊，經(jīng)拍打就能散開;混合料在路面坑洞中攤鋪后，經(jīng)過壓實(shí)即能粘結(jié)成型而不松散，這就要求混合料具有良好的粘結(jié)性能和壓實(shí)性。正是由于冷鋪瀝青混合料具備這樣的特性，因而所鋪路面具有以下優(yōu)點(diǎn)：
①路面在行車作用下會(huì)逐漸壓實(shí)，強(qiáng)度慢慢提高。如果在路面修補(bǔ)時(shí)，未能使用碾壓設(shè)備，路面在使用過程中經(jīng)行車碾壓會(huì)逐漸密實(shí);
②由于在常溫下施工，且使用簡(jiǎn)單工具即可進(jìn)行坑洞修補(bǔ)，操作頗為方便;
③冷鋪瀝青混合料預(yù)先在工廠生產(chǎn)并儲(chǔ)存起來，隨時(shí)可供使用，因而適合常年路面坑洞修補(bǔ)，或供路面開挖埋設(shè)管線后恢復(fù)路面使用;
④經(jīng)過碾壓成型的冷鋪瀝青路面，具有與熱鋪瀝青路面基本一樣的使用性能，且冷鋪瀝青路面不易出現(xiàn)溫度收縮裂縫。
2.2023年二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)匯總 篇二
冷鋪瀝青混合料技術(shù)要求：
冷鋪瀝青材料作為路面修補(bǔ)材料，需要滿足一定的技術(shù)要求以判斷其性質(zhì)，但不能按熱拌瀝青混合料的概念來進(jìn)行評(píng)定。
(一)疏松性與壓實(shí)性
如何評(píng)定冷鋪混合料的疏松性和壓實(shí)性，國(guó)際上大都采用經(jīng)驗(yàn)判斷的方法。我們借鑒工地現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)土壤含水量的簡(jiǎn)便方法，即用手將混合料捏緊，松開手混合料能成團(tuán)，則表明混合料可壓實(shí)成型而不松散;將成團(tuán)的混合料拍一下，混合料就能散開，則表明混合料疏松性良好，方法簡(jiǎn)單而解決問題。
(二)初始強(qiáng)度
冷鋪混合料在壓實(shí)后需要達(dá)到一定強(qiáng)度，以承受車輪荷載。由于馬歇爾試驗(yàn)方便，故以穩(wěn)定度評(píng)定其初始強(qiáng)度。取冷鋪混合料1000g，在常溫下正反面各錘擊75次，脫模后在常溫下測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度。
(三)殘留穩(wěn)定度
儲(chǔ)存性冷鋪瀝青混合料壓實(shí)后，初始空隙率大，抗水性差，因此需要檢驗(yàn)其水穩(wěn)性。將常溫下成型的馬歇爾試件浸泡在水中一晝夜，測(cè)試浸水后的穩(wěn)定度Sw，該穩(wěn)定度Sw與原穩(wěn)定度So之比值K=Sw?So，作為評(píng)定混合料的水穩(wěn)性。
(四)低溫粘結(jié)性
為檢驗(yàn)混合料在冬季低溫下的粘結(jié)性能，將混合料裝入塑料袋內(nèi)，然后放在-10℃的冰箱內(nèi)冷凍4h以上，取出后將1000g樣品立即裝入試模，每面錘擊150次，觀察是否能粘結(jié)成型，在常溫下測(cè)試馬歇爾穩(wěn)定度，其值要求大于1.5kN。
3.2023年二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)匯總 篇三
冷鋪混合料現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)：
先配制改性稀釋瀝青結(jié)合料，采用重交通道路瀝青、樹脂、石油溶劑、添加劑配合而成，其粘度分別調(diào)配成適合于冬春季節(jié)和夏秋季節(jié)兩種。集料采用0～3mm和356mm兩種集料進(jìn)行配合。結(jié)合料用量先按上述經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，然后根據(jù)試拌情況加以調(diào)整。
混合料在60℃～80℃的溫度下進(jìn)行拌和。出料后采取措施令其快速冷卻，然后裝袋儲(chǔ)存。取現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的冷鋪瀝青混合料，在室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)疏松性與壓實(shí)性良好。