為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。我們應(yīng)該重視方案的制定和執(zhí)行，不斷提升方案制定的能力和水平，以更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路跨鐵路施工 施工方案篇一
混凝土；方案項(xiàng)目部對主體施工各道工序以及勞動力組織進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整。本方案的確立受約于三個因素：一是澆筑的可作業(yè)時(shí)間受環(huán)保局文件規(guī)定的限制，可作業(yè)時(shí)間安排在上午的6：00-23：00，共17個小時(shí)的時(shí)間內(nèi)；二是實(shí)際澆筑工程量與垂直運(yùn)輸每斗砼從吊、卸料的施工時(shí)差必須嚴(yán)密精確計(jì)算；三是如何在砼養(yǎng)護(hù)此一關(guān)鍵性環(huán)節(jié)上切實(shí)可行的措施能以落實(shí)到位。
1、原用二部塔吊作為單獨(dú)擔(dān)負(fù)二棟及共同擔(dān)負(fù)棟的垂直運(yùn)輸狀況不改動，掌機(jī)人員隨澆筑砼的額定時(shí)間適當(dāng)調(diào)配。
2、為提高輸送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容積0.5m3/斗更改為0.8m3/斗。50#塔吊由原有0.4m3/斗，更改為0.6m3/斗，更改吊斗各二個，共4個需要新加工。使用中采取一吊斗運(yùn)料，一吊斗裝料，減少候料時(shí)間。
3、塔吊指揮由原每臺二人改為每臺三人，節(jié)節(jié)落實(shí)指揮到實(shí)處。
1、將原來的整體式一次性澆筑（使用砼泵的澆注時(shí)間約為10小時(shí)）。安排為水平二階段的二次澆筑，即墻柱為第一次澆筑段，梁板為第二次澆筑，27層以上每層砼總量為200m3.第一次澆筑量為110m3第二次澆筑量為90m3左右。目前施工層為27層，塔吊吊斗從裝料至卸料，每循環(huán)運(yùn)行一次的時(shí)間為7-8分鐘，按連續(xù)澆筑計(jì)算，每標(biāo)準(zhǔn)層所需時(shí)間為33-40小時(shí)。由于深圳市環(huán)保局規(guī)定作業(yè)時(shí)間為6：00-23：00，故需留置水平施工縫隙，需兩個白天時(shí)間才能夠保證完成澆筑工程量。
2、標(biāo)準(zhǔn)層時(shí)間安排詳見“標(biāo)準(zhǔn)層施工程序”。
3、墻、柱模板安裝的改進(jìn)：將原來的“滿鋪式拼裝”改為“二階段分段式可拆模安裝”，即以層高2.8m高分為一分段1.83m，二分段（包括外邊梁側(cè)）為0.8-0.97m（梁主筋錨入為0.8 m）。澆筑砼后的一分段于初凝后，終凝前即可及時(shí)拆模掛麻袋養(yǎng)護(hù)淋水，二分段的模板由于與層板相聯(lián)，可與模板面鋪掛麻袋，于兩側(cè)上面一起養(yǎng)護(hù)淋水。
4、墻、柱模板必須于澆砼的分界面兩側(cè)模板預(yù)先留下清掃口，每2米左右一位，以便清除沖冼余渣垃圾，保證接面整潔。
5、避免砼冷縫的措施：一階段分界面1.83m，處于兩側(cè)模做穿釘標(biāo)志作為搗砼施工標(biāo)高，保證接駁砼平整密實(shí)。于分界面下的側(cè)模必須拉結(jié)固，保證緊密，并能保證充分承受分面上部振搗砼時(shí)的側(cè)脹力。分界面于下砼料前必須“先下純漿滿鋪，后下砼料振搗”。做到施工中的鋪砼均勻，振搗均勻，分界緊密不漏漿。
6、養(yǎng)護(hù)淋水：以模板隨拆隨淋水養(yǎng)護(hù)，隨掛麻袋濕淋滿面透，墻砼滿掛麻袋淋透，砼板面滿鋪麻袋淋透，保證14天淋袋養(yǎng)護(hù)不間斷，且每天不少于7次，對梁板底也應(yīng)保證噴灑到位，且采取專人分區(qū)分段負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，專職質(zhì)量員監(jiān)督到位。
7、砼坍落度的檢查：由砼工種專職正副工長，砼班正副班長質(zhì)檢人員共5人以上組成檢查組，輪流在砼作業(yè)時(shí)間測試進(jìn)場的每車坍落度，保證抽檢率達(dá)到100%.嚴(yán)格按住宅局[20xx]026號文規(guī)定要求落實(shí)和做祥細(xì)記錄備查，達(dá)不到要求，報(bào)項(xiàng)目部，堅(jiān)決退貨。在現(xiàn)場澆筑作業(yè)中，嚴(yán)格監(jiān)督廠方工作人員任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將給予嚴(yán)厲處罰至勒令退場，嚴(yán)格監(jiān)督到位，以確保砼料的質(zhì)量要求。
8、質(zhì)檢員與砼工長嚴(yán)格監(jiān)督砼的質(zhì)量，包括作業(yè)時(shí)間內(nèi)供砼車的進(jìn)場管理性，注意控制砼車進(jìn)場的均勻調(diào)配，力爭杜絕停車候卸料或供砼不及時(shí)的狀況。
1、項(xiàng)目部召開急緊管理會議，統(tǒng)一認(rèn)識和標(biāo)準(zhǔn)，重新分工，成立專門研究小組。
2、設(shè)立職限監(jiān)督小組，職責(zé)范圍為：專職測砼每車坍落度和監(jiān)督供砼車輛砼質(zhì)狀況，并直接協(xié)調(diào)砼廠供砼業(yè)務(wù)；澆筑砼作業(yè)的臨場巡查及分段施工的交接監(jiān)督，安模拆模技術(shù)，質(zhì)量的監(jiān)督時(shí)間。養(yǎng)護(hù)中供水設(shè)施，物料到位。掛麻袋淋濕等的巡查監(jiān)督。小組成員輪流不間斷地落實(shí)到實(shí)處。并以司職范圍列出。監(jiān)督小組人員組成：組長、副組長、組員。
3、對相關(guān)班組召開專題會議，宣讀解釋二個文件及方案，對文件方案進(jìn)行計(jì)劃時(shí)間安排表等印發(fā)至各班組長，經(jīng)求思想認(rèn)識一致。提高質(zhì)量意識和協(xié)調(diào)意識。
4、對班組相應(yīng)須作作業(yè)技改增加作業(yè)量的，協(xié)商給予修正承包協(xié)議中的條款乃至適當(dāng)?shù)男薷墓r(jià)以提高工人的積極性。
公路跨鐵路施工 施工方案篇二
總指揮：白班：廠長；夜班：值班干部
副總指揮：副廠、安全員及三班調(diào)度長
組員：各工段及工程師
1、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮全廠的應(yīng)急救援；
2、副總指揮：負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的具體指揮工作；
1.煉鋼工長：負(fù)責(zé)煉鋼工段現(xiàn)場指揮工作；
2.精煉工長：負(fù)責(zé)精煉工段現(xiàn)場指揮工作；
3.連鑄工長：負(fù)責(zé)連鑄工段現(xiàn)場指揮工作；
4.機(jī)修工長：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場指揮；
5.電修工長：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場指揮；
6.工程師：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)；
在處理事故時(shí)，所有參與搶險(xiǎn)搶修人員需保持通訊暢通，若發(fā)現(xiàn)信號不穩(wěn)定或中斷時(shí)，應(yīng)立即運(yùn)用廠內(nèi)固定電話或手機(jī)及時(shí)與總指揮取得聯(lián)系，并明確說明所處位置。
〈一〉煤氣泄露事故應(yīng)急預(yù)案處理
1.煤氣發(fā)生泄露造成人員中毒時(shí)，監(jiān)護(hù)人要盡快把中毒人員撤離到空氣流通區(qū)域，并立即匯報(bào)救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站、總調(diào)。
2.解開中毒者阻礙呼吸和血液循環(huán)的衣、帶，將肩部墊高10~15厘米，使頭盡量后仰，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以利于呼吸道的暢通。
3.輕微中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)強(qiáng)制供氧。
4.中度中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)強(qiáng)制供氧并送醫(yī)院治療。
5.重度嚴(yán)重中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)配合實(shí)施體外心臟按摩，并立即送往醫(yī)院搶救治療。
注意事項(xiàng)：
1.如中毒者已脫離煤氣危險(xiǎn)區(qū)域，煤氣防護(hù)員及搶救儀尚未到達(dá)，請將中毒人員移至通風(fēng)處進(jìn)行人工呼吸，直到防護(hù)儀器到達(dá)現(xiàn)場。
2.患者未恢復(fù)知覺前，不得送往較遠(yuǎn)的醫(yī)院，要就近醫(yī)院治療。在送往醫(yī)院的路上一直要供氧，并由醫(yī)務(wù)人員監(jiān)護(hù)。
1.發(fā)生煤氣著火事故時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)立即匯報(bào)救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站，并通知總調(diào)度安排保衛(wèi)處人員趕赴，對現(xiàn)場進(jìn)行警戒，疏散現(xiàn)場人員，防止閑人誤入，防止中毒事故發(fā)生。
2.著火較小、火勢不大，可直接用黃沙、濕草袋、co2滅火器滅火，直徑小于等于100mm的煤氣管道著火時(shí)，可直接關(guān)閉閥門止火。
3.如火勢較大，用以上方法難以滅火時(shí)，由公司總調(diào)聯(lián)系消防滅火。
4.直徑大于100mm的煤氣管道著火時(shí)，應(yīng)逐漸降低煤氣壓力，應(yīng)通入大量的蒸汽、氮?dú)?，并用消防器材配合滅火，煤氣壓力不得小?00pa，嚴(yán)禁突然或緊急關(guān)閉閥門，以防回火爆炸。
5.火熄滅后，要防止煤氣外溢造成煤氣中毒。
1.發(fā)生煤氣爆炸事故時(shí)，當(dāng)班調(diào)度要立即向總調(diào)報(bào)告，請求指示，同時(shí)通知煤氣防護(hù)站。
2.清點(diǎn)各相關(guān)崗位人數(shù)，確認(rèn)損失、傷亡情況。
3.爆炸現(xiàn)場應(yīng)立即切斷煤氣來源，通入大量蒸汽、氮?dú)庖苑阑鼗鸨?。并保護(hù)好現(xiàn)場。
1、管道損壞，但煤氣沒有被點(diǎn)燃。
（2）救援指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點(diǎn)，并通知煤氣防護(hù)站。
（3）在確認(rèn)各用氣點(diǎn)均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即關(guān)閉總管蝶閥，然后關(guān)閉眼鏡閥，并打開放散閥。
（4）關(guān)閉眼鏡閥后，應(yīng)立即在總管閥門處通入氮?dú)獯祾撸诿簹夥雷o(hù)站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對煤氣管道受損點(diǎn)進(jìn)行電焊等搶修作業(yè)。
2、管道損壞，煤氣已點(diǎn)燃
（1）發(fā)現(xiàn)煤氣管道損壞，并且正在燃燒，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通知救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)緊急疏散周邊人員，并在現(xiàn)場做好監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入此區(qū)域。
（2）救援指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點(diǎn)，并通知煤氣防護(hù)站。
（3）在確認(rèn)各用氣點(diǎn)均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即打開各放散閥，在確認(rèn)放散閥都已打開的情況下，在總管上接上氮?dú)膺M(jìn)行吹掃，保持管道處于正壓狀態(tài)，并逐漸關(guān)閉支管、關(guān)閉蝶閥，但不要關(guān)死，隨著氮?dú)獾牟粩啻祾撸瘘c(diǎn)會慢慢的熄滅。
（4）在著火點(diǎn)火源熄滅后，慢慢關(guān)閉支管蝶閥，然后關(guān)閉支管眼鏡閥。
（5）關(guān)閉支管兩閥門后，繼續(xù)用氮?dú)獯祾呤宸昼?，在煤氣防護(hù)站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對煤氣管道受損點(diǎn)進(jìn)行電焊等搶修作業(yè)。
公路跨鐵路施工 施工方案篇三
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項(xiàng)目部承建的第9合同段，道路起止樁號為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調(diào)平層。
我標(biāo)段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗(yàn)段長200m，選取在k103+700～k103+900。
工程數(shù)量：本次試驗(yàn)段需要二灰穩(wěn)定碎石約480 m3。
2.1、試驗(yàn)段目的及試驗(yàn)檢測項(xiàng)目
1、試驗(yàn)?zāi)康?BR> （1）用于檢驗(yàn)二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
（3）收集壓實(shí)度與碾壓機(jī)械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機(jī)械組合。
（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結(jié)果判斷試驗(yàn)段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細(xì)骨料離析、成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強(qiáng)度檢測；
（3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗(yàn)段選擇
我標(biāo)段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗(yàn)段，長度為200ｍ。
2.3、計(jì)劃工期
本次二灰試驗(yàn)段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機(jī)構(gòu)
為保證二灰試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，針對本工程的具體情況，我項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目總工為技術(shù)組長的試驗(yàn)段施工組，確保本次試驗(yàn)段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負(fù)責(zé)人：對工程總體負(fù)責(zé)
項(xiàng)目總工： 負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)問題
施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)
質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段的檢測、檢驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)督
測量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量、放樣
材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管
機(jī)械負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度日常維護(hù)
安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)
現(xiàn)場準(zhǔn)備工力：30人
2.5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備
我標(biāo)段底基層擬采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，使用機(jī)械見附表。
2.6、施工準(zhǔn)備
1、測量放樣：復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)；恢復(fù)中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個方面，交底要詳細(xì)、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報(bào)裝一臺315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇
取土場選擇在k103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時(shí)運(yùn)土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準(zhǔn)備
施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，為施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度cbr值、土的最大干密度試驗(yàn)等，填料已符合《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔jtj051-93〕有關(guān)要求。
試驗(yàn)段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始填筑施工。用水準(zhǔn)儀和標(biāo)桿控制填鋪厚度和高程。
施工時(shí)按照 “四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)（施工時(shí)每個區(qū)段設(shè)置明顯標(biāo)志牌）。
八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗(yàn)段確定數(shù)據(jù)
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準(zhǔn)儀測出的碾壓前、后標(biāo)高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點(diǎn)。
2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強(qiáng)振第一遍開始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實(shí)機(jī)械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據(jù)填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設(shè)一組標(biāo)高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機(jī)進(jìn)行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
試驗(yàn)段施工時(shí)計(jì)劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進(jìn)行分組。本次試驗(yàn)段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標(biāo)志，以確保汽車在取土場取土?xí)r載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計(jì)算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗(yàn)段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準(zhǔn)確、清晰。
公路跨鐵路施工 施工方案篇四
1、勞動力準(zhǔn)備：為確保工程質(zhì)量、工期，我項(xiàng)目部將在長期在冊的專業(yè)施工隊(duì)伍中，優(yōu)選出技術(shù)過硬、管理嚴(yán)格、組織規(guī)范的市政工程施工專業(yè)隊(duì)，投入到本工程施工中。保證所有隊(duì)伍中的所有技術(shù)工人均接受過崗位培訓(xùn)，并考核合格。
2、材料準(zhǔn)備：工程開工前根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度的要求編制材料使用計(jì)劃，選擇講質(zhì)講信的供應(yīng)商，做好各種材料的采購與供應(yīng)工作。進(jìn)場材料加強(qiáng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收，不合格的不能進(jìn)場，進(jìn)場后按要求存放，保證材料的完好。
3、機(jī)械準(zhǔn)備：工程開工前編制機(jī)械使用計(jì)劃，機(jī)械做到提前進(jìn)場，確保工程需要。
4、技術(shù)準(zhǔn)備：編制施工階段施工組織設(shè)計(jì)。施工前組織技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及施工技術(shù)規(guī)范，編制測量實(shí)施大綱。根據(jù)本工程工期緊的特點(diǎn)，項(xiàng)目部技術(shù)人員隨時(shí)針對現(xiàn)場實(shí)際情況及時(shí)編制相對應(yīng)的施工方案。
5、其他準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場勘察：（1）調(diào)查施工范圍內(nèi)的地理環(huán)境，水文與地質(zhì)情況；（2）臨時(shí)道路；（3），積極主動與各有關(guān)方面的高位協(xié)調(diào)，使得工程盡早進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)：（a）地方矛盾協(xié)調(diào)；（b）加強(qiáng)與地方政府及各有關(guān)部門的高位協(xié)調(diào)，為工程順利施工創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。
調(diào)查周圍單位、居民區(qū)的情況，協(xié)同指揮部調(diào)解沿線的地方矛盾，并與當(dāng)?shù)卣?、主要交通、電力、供水、通訊、公安、市容、環(huán)衛(wèi)等部門搞好協(xié)調(diào)。
1、臨時(shí)用水：施工前與有關(guān)部門召開現(xiàn)場配合會，充分利用周邊的給水設(shè)施，并局部埋設(shè)臨時(shí)上水管線，以滿足施工臨時(shí)用水。
2、臨時(shí)用電：架設(shè)臨時(shí)線路提供施工用電。
3、辦公、生活區(qū)設(shè)置：建立辦公、生活設(shè)施點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研需現(xiàn)場搭設(shè)現(xiàn)場辦公室、職工宿舍。
三、主要施工技術(shù)措施
3、技術(shù)準(zhǔn)備：
在各項(xiàng)工序施工前進(jìn)行技術(shù)方案編制和交底，提交監(jiān)理工程師確認(rèn)。
（1）了解河塘清淤的長度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場地，掌握淤泥的界定標(biāo)準(zhǔn)。清淤前應(yīng)設(shè)法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對于施工圖中未標(biāo)明的河塘（含暗塘），應(yīng)在處理前先探明，上報(bào)監(jiān)理組，由監(jiān)理組通知項(xiàng)目工程師，會同設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場確認(rèn)。
（2）清淤可采用挖掘機(jī)清淤，對于采用挖機(jī)清淤的應(yīng)輔以人工清淤。
（3）河、塘、溝清淤必須界定土質(zhì)，應(yīng)將腐殖質(zhì)土徹底清除干凈。
（4）項(xiàng)目部人員應(yīng)在清淤前詳細(xì)測繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。
1、進(jìn)行各河塘抽水工作，由于水域范圍內(nèi)抽水工程量大，需要合理組織，避免出現(xiàn)河水倒流泡壞換填河塘的情況。
2、河塘在抽水后按照施工組織順序?qū)犹吝M(jìn)行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染環(huán)境。清淤時(shí)根據(jù)淤泥厚度用挖掘機(jī)清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時(shí)采用兩臺挖掘機(jī)對位站立進(jìn)行挖除淤泥，兩臺挖掘機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，互相應(yīng)保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。
3、每處河塘均需由項(xiàng)目部測量人員測量其清淤前、后標(biāo)高，并繪制相對應(yīng)的平面圖和斷面圖，由監(jiān)理復(fù)核，必要時(shí)由業(yè)主指定的測量中心派專人進(jìn)行復(fù)測。其中，河塘平面圖需標(biāo)明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點(diǎn)清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數(shù)量計(jì)算表計(jì)算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認(rèn)后作為質(zhì)保資料及設(shè)計(jì)變更的依據(jù)。
4、清淤時(shí)，原則上不得超過設(shè)計(jì)深度，如果清至設(shè)計(jì)深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表會同業(yè)主代表通過現(xiàn)場觀察及試驗(yàn)作出判別，確屬淤泥的再往下清。
5、清淤前后的現(xiàn)場影像資料，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)及時(shí)整理，完善，上報(bào)監(jiān)理組。
1、建立質(zhì)量保證檢體系，細(xì)化工作到人，保證各個工序的責(zé)任人一一對應(yīng)。
2、明確質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢程序。
積極響應(yīng)業(yè)主號召，創(chuàng)優(yōu)良工程，認(rèn)真組織施工人員和質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范，明確全優(yōu)工程的各項(xiàng)要求。按行之有效的質(zhì)檢程序監(jiān)控施工過程中每道工序的質(zhì)量，上一道工序不驗(yàn)收，下一道工序不準(zhǔn)施工。
3、提高、強(qiáng)化全體施工人員的質(zhì)量思想意識。使職工牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上，信譽(yù)第一”的思想。
4、加強(qiáng)人員組織和機(jī)械投入，配備足夠的管理和施工人員，以利于工程質(zhì)量的管理和控制。
5、具體保證措施如下
5.1測量工作
（1）對所有測量儀器，先標(biāo)定再使用，施工過程超過標(biāo)定時(shí)間的需重新標(biāo)定。測量儀器使用過程中如發(fā)現(xiàn)有誤差，效驗(yàn)糾正至滿足要求后再使用。對設(shè)計(jì)單位交付的測量資料先復(fù)核再使用，如果發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并會同設(shè)計(jì)單位補(bǔ)測。
（2）定期對水準(zhǔn)、導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)核，復(fù)核結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。各工序開工前，應(yīng)校核所有的測量點(diǎn)。加密的控制點(diǎn)需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再使用。
5.2試驗(yàn)工作
（1）所有用于該項(xiàng)目的試驗(yàn)儀器均先標(biāo)定再使用。
（2）對原材料按規(guī)范要求做好檢測工作，保證項(xiàng)目施工使用合格材料，不合格的材料堅(jiān)決清退出場。
（3）加強(qiáng)施工過程試驗(yàn)檢測工作，每道施工工序均按規(guī)范要求的頻率自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)入下一道工序施工。
（4）做好試驗(yàn)資料并分類歸檔保存，為工程的質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。
1、安全目標(biāo)
安全目標(biāo)：零傷亡事故。
2、安全保證措施
2.1建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
在項(xiàng)目經(jīng)理、總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師及安全部負(fù)責(zé)人為副組長，現(xiàn)場施工員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)配備專職安全員，狠抓安全管理。
2.2建立安全生產(chǎn)責(zé)任制
建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。
2.3加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育
工程開工前，對所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高全體施工人員的安全思想意識，組織學(xué)習(xí)《安全技術(shù)操作規(guī)程》，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。
2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理
安全科專職安全員應(yīng)堅(jiān)持工地的巡回檢查。各施工班組的專職安全員應(yīng)跟班作業(yè)做好安全檢查。整個施工現(xiàn)場應(yīng)配備規(guī)范的安全標(biāo)志、標(biāo)牌，并做到隨時(shí)維修和補(bǔ)充。
2.5搞好交通行車安全管理
2.6施工路段指定專人進(jìn)行交通管制和疏導(dǎo)，作業(yè)區(qū)域設(shè)立各種安全警示標(biāo)志，在保證安全施工的前提下，盡量滿足通車要求。
機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛的操作人員需經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在運(yùn)行中處于良好 的狀態(tài)。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo)志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規(guī)則。
2.8臨時(shí)用電
2.8.1現(xiàn)場用電必須采用tn－s系統(tǒng)，中性點(diǎn)接地應(yīng)規(guī)范。
2.8.2保護(hù)零線（pen）與工作零線（n）分開單獨(dú)敷設(shè)，不作它用，并采用黃/綠雙色線。保護(hù)零線必須在總配電箱處作重復(fù)接地，線路較長時(shí)在線路的中間和末端作重復(fù)接地。保護(hù)零線截面不得小于工作零線，且應(yīng)具有必要的機(jī)械強(qiáng)度。
2.8.3保護(hù)零線應(yīng)由第一級漏電保護(hù)器電源測的零線引出。
2.8.4電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼、零部件、管道、軌道及靠近帶電部分與金屬圍欄、門等應(yīng)作保護(hù)接零。
2.8.5同一系統(tǒng)供電系統(tǒng)中不得一部分用電設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分用電設(shè)備作保護(hù)接地。
2.8.6使用漏電保護(hù)器：施工用電總配電箱和現(xiàn)場三級配電箱設(shè)兩級電流動作型漏電保護(hù)器。
2.8.7現(xiàn)場用電實(shí)行一機(jī)一閘一箱一漏電保護(hù)。
2.8.9配電系統(tǒng)線路選用絕緣導(dǎo)線或電纜敷設(shè)，埋地敷設(shè)應(yīng)有地面標(biāo)志牌，應(yīng)選擇無地下建筑，無重型機(jī)械移動的線路敷設(shè)。局部路段過路無法埋地敷設(shè)時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。
2.8.10系統(tǒng)應(yīng)由檢修電工進(jìn)行定期檢修。
2.8.11根據(jù)需要設(shè)置警衛(wèi)和紅色信號照明的和事故照明，其電源由現(xiàn)場電源開關(guān)電源側(cè)引出。
八、文明施工與環(huán)境保護(hù)
1、文明施工的主要措施：
1.1組織管理措施
（1）建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場成立經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織。
（2）健全管理制度，包括：個人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、獎懲制度、會議制度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度等。
（3）健全管理資料。
（4）開展競賽。
（5）加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。
（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。
2.2現(xiàn)場管理措施
（1）施工現(xiàn)場的布置，生產(chǎn)、生活房修建整齊有序，機(jī)具、材料堆碼整齊、場地整潔，無臟亂差現(xiàn)象。
（2）合理堆放材料，料場整潔，料具堆碼整齊、穩(wěn)定、各類物資分類堆放，并有明顯標(biāo)牌。儲備數(shù)量適宜，做到工完料凈。
（3）施工要做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。
（4）文明施工，做到著裝整齊，掛牌上崗，防止野蠻作業(yè)
（5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入。
（6）在工程施工前，要事先向業(yè)主和有關(guān)部門詳細(xì)咨詢，擬施工影響范圍內(nèi)的公用設(shè)施和民用設(shè)施的設(shè)置、拆遷情況。在其未拆遷前，對其采取一切必要措施，加以妥善保護(hù)，以免這些設(shè)施在工程施工時(shí)遭受損壞。
（7）臨時(shí)工程或永久工程施工，可能對靠近道路用地的公共設(shè)施和民用設(shè)施產(chǎn)生影響，則事先必須通知這些設(shè)施的代表，并在他們在場的情況下才能施工作業(yè)。
（8）積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕?，了解?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。教育職工嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕俠偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。
2、環(huán)境保護(hù)
2.1施工環(huán)境保持措施
（1）建立文明施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。
（2）項(xiàng)目部成立施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名副經(jīng)理主抓施工環(huán)保、水土和文明施工工作，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況制定施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理細(xì)則，上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。
（3）制定施工環(huán)保、水土保持、文明施工、施工現(xiàn)場管理、施工秩序管理、施工安全管理細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)，將施工環(huán)保、水土保持和文明施工與各作業(yè)班組和管理人員資金分別掛鉤。項(xiàng)目經(jīng)理部每十日執(zhí)行一次施工環(huán)保、水土保持和文明施工檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
（4）施工期間保護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面、不損壞、不污染，完成時(shí)徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達(dá)到一次順利交付。
2.2污染防止措施
（1）棄土堆、施工棄碴按業(yè)主或監(jiān)理員和工程師指定位置放棄，嚴(yán)禁倒入水庫、河道，農(nóng)田，防止造成污染。
（2）路基排水系統(tǒng)要盡早完成，邊坡盡早防護(hù)，減輕水土流失。
（3）橋涵基坑棄碴要及時(shí)運(yùn)走，盡快恢復(fù)河道原貌。
（4）臨時(shí)工程的土石方運(yùn)輸通過正式公路時(shí)，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、無揚(yáng)塵。規(guī)劃區(qū)棄土也要平整，加設(shè)防護(hù)設(shè)施。
（5）各種施工、生活污水、污油、化工廢料不得隨意排放，必須按經(jīng)處理后再排放。
（6）各住地、工點(diǎn)、設(shè)垃圾貯運(yùn)站，生活垃圾集中收集后，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商處理。
（7）所有因施工需要而修建的臨時(shí)設(shè)施，必須在簽發(fā)交工證書后，要及時(shí)清除，運(yùn)出設(shè)備和剩余材料，并保持現(xiàn)場和施工場地整潔，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的狀況。
2.3噪音控制措施
（1）合理分布動力機(jī)械工作場所，盡量避免同處運(yùn)行轉(zhuǎn)多的運(yùn)力機(jī)械設(shè)備。
（2）對空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采用裝**器來降低噪音。施工期間盡量避免夜間作業(yè)，影響當(dāng)?shù)厝罕娦菹ⅰ?BR> 2.4減少粉塵措施
作業(yè)場地及運(yùn)輸車輛應(yīng)及時(shí)清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。嚴(yán)禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾廢棄物。
2.5水土保持措施
（1）永久用地按設(shè)計(jì)要求，及時(shí)進(jìn)行綠化、漿砌片石等防護(hù)工程，防止沖刷和水土流失。所有借、棄土場做好排水和綠化，修建擋土墻，避免土沖入農(nóng)田、河道等。
（2）其它永久用地范圍內(nèi)的裸露地表都用植被覆蓋進(jìn)行綠化。
（3）施工垃圾嚴(yán)禁傾瀉于河床，擠占河道中其它排灌、排水設(shè)施，以防止洪水、泥石流等災(zāi)害發(fā)生。
公路跨鐵路施工 施工方案篇五
根據(jù)本次防水工程施工的要求，我公司對本工程的施工作如下組織安排：
采用*************生產(chǎn)的“*****”牌js復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料進(jìn)行施工。
為了確保材料按時(shí)、按質(zhì)、按量供應(yīng)、必須與施工進(jìn)度緊密配合，材料隨時(shí)配送到施工現(xiàn)場。
1、首先對屋面進(jìn)行全方位清理，排水天溝的淤泥垃圾清理轉(zhuǎn)運(yùn)。
1.1 基層清理時(shí)必須將基層表面的異物、塵土雜物清掃干凈。陰陽角等處更應(yīng)仔細(xì)清理，若有油污、鐵銹等，應(yīng)以砂紙、鋼絲刷、溶劑等予以清除干凈。
1.2 預(yù)制鐵槽天溝與女兒墻部位的原涂料層應(yīng)鏟除干凈，并清理干凈灰塵。
1.3 預(yù)制鐵槽天溝靠女兒墻的松動、脫離處，用鉚釘先固定牢靠，以免影響防水層施工。
2、排水天溝連接處以及腐蝕銹穿部位用細(xì)砂打磨并粉刷防銹漆，刷完漆后用js復(fù)合防水涂料進(jìn)行涂刷，然后用玻璃絲布進(jìn)行鋪貼，鋪貼完畢再涂刷一層js復(fù)合防水涂料，待防水層干涸后全面刷一層聚氨酯防水涂料。
預(yù)先編制好材料進(jìn)場計(jì)劃，保障材料按時(shí)、保質(zhì)、保量供應(yīng)。各施工班組密切配合做好交叉施工工作。
大風(fēng)或大雨天氣，為保證施工安全和施工質(zhì)量，應(yīng)停止施工。
甲、乙雙方成立質(zhì)檢小組，根據(jù)國家建筑工程驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行分期分批中間檢查、驗(yàn)收，做到少返工，確保高質(zhì)量、高安全。決不偷工減料，工藝施工到位，嚴(yán)格按“操作規(guī)程”施工。
“******”牌js復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合中國國家無毒害產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。“******”防水涂料為高品質(zhì)涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐洗刷性、耐酸堿性、耐高溫、防低寒、防腐、防老化力強(qiáng)。
1) 堅(jiān)持安全施工，全體員工必須樹立安全第一思想，嚴(yán)格遵守《安全施工操作規(guī)程》，杜絕一切安全事故的發(fā)生。
2) 堅(jiān)持嚴(yán)格按《安全施工操作規(guī)程》施工。
3) 做好現(xiàn)場安全防護(hù)，做好施工手腳架等設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)交換。
4) 不得私拉亂接電線，用電設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器，防止觸電事故。
5) 做好防火、防盜工作，安檢員應(yīng)嚴(yán)格按《安檢員管理手冊》的規(guī)定，
認(rèn)真做好巡查工作。
6) 施工人員必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場管理手冊》的制度，堅(jiān)持文明施工。
***********************公司
公路跨鐵路施工 施工方案篇六
本工程位于西安市曲江新區(qū)曲江大道以南，海洋館西側(cè)，中海國際社區(qū)鉑宮別墅以北；由中國中元國際工程公司進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，建設(shè)方為中海興業(yè)（西安）有限公司。監(jiān)理方為西安普邁管理有限公司。
本工程由12#、14#、15#樓及地下車庫組成。其中14#、15#樓為地下三層，地上31層的剪力墻結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)層層高3.15m；12#樓為地下三層，地上33層的剪力墻結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)層層高3m；地下車庫為兩層，地下二層層高為3.6m，地下一層層高為3.8m。總建筑面積約為156000㎡。
1、樓板標(biāo)高控制
1）混凝土墻體大鋼模拆除后，利用水準(zhǔn)儀將樓層標(biāo)高控制線抄測到混凝土墻上，要求水平標(biāo)高線沿墻交圈，然后根據(jù)標(biāo)高控制線及板厚量測出樓板板底標(biāo)高控制線，再由質(zhì)量員復(fù)核，復(fù)核達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后木工根據(jù)樓板厚度、模板厚度、木方厚度調(diào)整擱置木方的水平鋼管，然后鋪模板。進(jìn)行樓板模板支設(shè)，木工在支設(shè)時(shí)注意竹膠板板厚是否均等厚。
2）嚴(yán)格控制梁模板的起拱率，根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行起拱。
3）模板拼縫要求加工嚴(yán)密，表面錯縫平整
2、樓板鋼筋工程控制：
1）樓板模板支好后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，做好板鋼筋綁扎工作，板筋從
距梁角筋1/2板筋間距處開始布設(shè)。鋼筋綁扎采用八字扣滿綁，避免鋼筋移位。
2）受力筋全部采用八字扣滿綁，缺扣、松扣數(shù)量不得大于10%，且不得集中。
3）樓板馬凳筋間距不得超過1000mm，鋼筋保護(hù)層墊塊呈梅花形布置，間距1000mm。保證鋼筋網(wǎng)片厚度，不允許出現(xiàn)網(wǎng)片超厚混凝土覆蓋現(xiàn)象。
3、澆筑控制
1）澆筑板砼的虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚10mm，分段分片進(jìn)行澆筑，分片面積不宜過大，布料時(shí)不得在同一處連續(xù)布料，應(yīng)在2—3m范圍內(nèi)水平移動布料。
2）根據(jù)測量員在鋼筋上做好的結(jié)構(gòu)50線控制點(diǎn)，進(jìn)行拉線控制板砼澆筑厚度。
4、板厚控制
用14的鋼筋焊制小方凳， 小方凳長寬均為200mm，腿高為樓板的厚度，砼澆筑前，由技術(shù)員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，對施工工藝及操作要領(lǐng)進(jìn)行講解，使每個操作工都了解施工要領(lǐng)。搭設(shè)架空人行腳手板通道，嚴(yán)禁施工人員踩踏鋼筋或?qū)⒉僮鞴ぞ咧苯臃旁阡摻钌?，?yán)格控制上人時(shí)間，在最后一遍平倉后24小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁直接上人，防止因踩踏造成板面不平、局部厚度不足現(xiàn)象。小方凳的型號根據(jù)板的厚度分別制作，不同型號不得混用。具體做法為將小方凳放在相應(yīng)等高的模板上，間距1.8m，呈梅花形布置。砼澆筑平倉時(shí)作為砼上板厚的控制標(biāo)志。
利用小方凳進(jìn)行控制板厚減少了在樓板模板上二次放線引起的累計(jì)誤差，又減少了測量員的放線次數(shù)，提高了工程進(jìn)度。同時(shí)利用小方凳進(jìn)行平倉避免了風(fēng)雨天工程線所受天氣的影響，以及因天氣產(chǎn)生的工程線標(biāo)高變化引起的誤差。小方凳間距1.8m，用2m刮桿平倉可以對大面積的砼板施工化整為零的細(xì)處理。
5、制作樓板厚度檢測器：用12圓鋼制作，長度600mm，前端磨成半圓錐形， 后端焊上同一直徑鋼筋，長度150mm，使之呈t形，做為把手。根據(jù)樓板厚度在鋼筋上做標(biāo)記，砼澆筑完畢初凝前，用其檢測樓板的厚度，以此控制板厚。
公路跨鐵路施工 施工方案篇七
根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)和進(jìn)度計(jì)劃，在工程施工季間將遇到冬雨季，這就給安裝施工帶來一系列的季節(jié)性困難，對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工安全、工作效率以至經(jīng)濟(jì)效益有著十分密切的關(guān)系，為此我公司根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)制定了冬雨季施工措施，為雨天、高溫及低溫天氣施工做好現(xiàn)場場地及臨時(shí)設(shè)施的施工準(zhǔn)備工作，按有關(guān)方案認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)設(shè)施和技術(shù)組織措施。
4.按現(xiàn)場施工平面圖的要求，做好現(xiàn)場排水，保證雨后路干，道路暢通；
8.設(shè)備預(yù)留孔洞做好防雨措施。如已安裝完畢的設(shè)備，要采取措施防止設(shè)備受潮、被雨水浸泡。
9.施工現(xiàn)場外露的管道或設(shè)備，應(yīng)用防雨材料蓋好；敷設(shè)于潮濕場所的管路、管口、管子連接處應(yīng)作密封處理。
13.氧氣、乙炔瓶不能放在太陽下暴曬，應(yīng)有妥善的保護(hù)措施；
17.安排好應(yīng)急疏散通道及安全集結(jié)中心；
18.雨季施工時(shí)間內(nèi)應(yīng)充分加強(qiáng)電纜及用電設(shè)備的監(jiān)護(hù)，防止由于高溫狀態(tài)下熱量不易于散發(fā)引起火災(zāi)，電氣焊作業(yè)時(shí)必須對周圍場地進(jìn)行整理并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)措施，防止火花濺射到干燥物體上引起火災(zāi)。
4.冬季施工嚴(yán)格執(zhí)行北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《冬季施工技術(shù)規(guī)程》；
14.安排專人檢查水管的防凍保溫措施，每天進(jìn)行巡視，記錄檢查情況；
18.易燃易爆的材料要在室外單獨(dú)存放，并要配置相應(yīng)消防滅火設(shè)備；
20.加強(qiáng)用電管理，防止觸電事故。
公路跨鐵路施工 施工方案篇一
混凝土；方案項(xiàng)目部對主體施工各道工序以及勞動力組織進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整。本方案的確立受約于三個因素：一是澆筑的可作業(yè)時(shí)間受環(huán)保局文件規(guī)定的限制，可作業(yè)時(shí)間安排在上午的6：00-23：00，共17個小時(shí)的時(shí)間內(nèi)；二是實(shí)際澆筑工程量與垂直運(yùn)輸每斗砼從吊、卸料的施工時(shí)差必須嚴(yán)密精確計(jì)算；三是如何在砼養(yǎng)護(hù)此一關(guān)鍵性環(huán)節(jié)上切實(shí)可行的措施能以落實(shí)到位。
1、原用二部塔吊作為單獨(dú)擔(dān)負(fù)二棟及共同擔(dān)負(fù)棟的垂直運(yùn)輸狀況不改動，掌機(jī)人員隨澆筑砼的額定時(shí)間適當(dāng)調(diào)配。
2、為提高輸送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容積0.5m3/斗更改為0.8m3/斗。50#塔吊由原有0.4m3/斗，更改為0.6m3/斗，更改吊斗各二個，共4個需要新加工。使用中采取一吊斗運(yùn)料，一吊斗裝料，減少候料時(shí)間。
3、塔吊指揮由原每臺二人改為每臺三人，節(jié)節(jié)落實(shí)指揮到實(shí)處。
1、將原來的整體式一次性澆筑（使用砼泵的澆注時(shí)間約為10小時(shí)）。安排為水平二階段的二次澆筑，即墻柱為第一次澆筑段，梁板為第二次澆筑，27層以上每層砼總量為200m3.第一次澆筑量為110m3第二次澆筑量為90m3左右。目前施工層為27層，塔吊吊斗從裝料至卸料，每循環(huán)運(yùn)行一次的時(shí)間為7-8分鐘，按連續(xù)澆筑計(jì)算，每標(biāo)準(zhǔn)層所需時(shí)間為33-40小時(shí)。由于深圳市環(huán)保局規(guī)定作業(yè)時(shí)間為6：00-23：00，故需留置水平施工縫隙，需兩個白天時(shí)間才能夠保證完成澆筑工程量。
2、標(biāo)準(zhǔn)層時(shí)間安排詳見“標(biāo)準(zhǔn)層施工程序”。
3、墻、柱模板安裝的改進(jìn)：將原來的“滿鋪式拼裝”改為“二階段分段式可拆模安裝”，即以層高2.8m高分為一分段1.83m，二分段（包括外邊梁側(cè)）為0.8-0.97m（梁主筋錨入為0.8 m）。澆筑砼后的一分段于初凝后，終凝前即可及時(shí)拆模掛麻袋養(yǎng)護(hù)淋水，二分段的模板由于與層板相聯(lián)，可與模板面鋪掛麻袋，于兩側(cè)上面一起養(yǎng)護(hù)淋水。
4、墻、柱模板必須于澆砼的分界面兩側(cè)模板預(yù)先留下清掃口，每2米左右一位，以便清除沖冼余渣垃圾，保證接面整潔。
5、避免砼冷縫的措施：一階段分界面1.83m，處于兩側(cè)模做穿釘標(biāo)志作為搗砼施工標(biāo)高，保證接駁砼平整密實(shí)。于分界面下的側(cè)模必須拉結(jié)固，保證緊密，并能保證充分承受分面上部振搗砼時(shí)的側(cè)脹力。分界面于下砼料前必須“先下純漿滿鋪，后下砼料振搗”。做到施工中的鋪砼均勻，振搗均勻，分界緊密不漏漿。
6、養(yǎng)護(hù)淋水：以模板隨拆隨淋水養(yǎng)護(hù)，隨掛麻袋濕淋滿面透，墻砼滿掛麻袋淋透，砼板面滿鋪麻袋淋透，保證14天淋袋養(yǎng)護(hù)不間斷，且每天不少于7次，對梁板底也應(yīng)保證噴灑到位，且采取專人分區(qū)分段負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，專職質(zhì)量員監(jiān)督到位。
7、砼坍落度的檢查：由砼工種專職正副工長，砼班正副班長質(zhì)檢人員共5人以上組成檢查組，輪流在砼作業(yè)時(shí)間測試進(jìn)場的每車坍落度，保證抽檢率達(dá)到100%.嚴(yán)格按住宅局[20xx]026號文規(guī)定要求落實(shí)和做祥細(xì)記錄備查，達(dá)不到要求，報(bào)項(xiàng)目部，堅(jiān)決退貨。在現(xiàn)場澆筑作業(yè)中，嚴(yán)格監(jiān)督廠方工作人員任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將給予嚴(yán)厲處罰至勒令退場，嚴(yán)格監(jiān)督到位，以確保砼料的質(zhì)量要求。
8、質(zhì)檢員與砼工長嚴(yán)格監(jiān)督砼的質(zhì)量，包括作業(yè)時(shí)間內(nèi)供砼車的進(jìn)場管理性，注意控制砼車進(jìn)場的均勻調(diào)配，力爭杜絕停車候卸料或供砼不及時(shí)的狀況。
1、項(xiàng)目部召開急緊管理會議，統(tǒng)一認(rèn)識和標(biāo)準(zhǔn)，重新分工，成立專門研究小組。
2、設(shè)立職限監(jiān)督小組，職責(zé)范圍為：專職測砼每車坍落度和監(jiān)督供砼車輛砼質(zhì)狀況，并直接協(xié)調(diào)砼廠供砼業(yè)務(wù)；澆筑砼作業(yè)的臨場巡查及分段施工的交接監(jiān)督，安模拆模技術(shù)，質(zhì)量的監(jiān)督時(shí)間。養(yǎng)護(hù)中供水設(shè)施，物料到位。掛麻袋淋濕等的巡查監(jiān)督。小組成員輪流不間斷地落實(shí)到實(shí)處。并以司職范圍列出。監(jiān)督小組人員組成：組長、副組長、組員。
3、對相關(guān)班組召開專題會議，宣讀解釋二個文件及方案，對文件方案進(jìn)行計(jì)劃時(shí)間安排表等印發(fā)至各班組長，經(jīng)求思想認(rèn)識一致。提高質(zhì)量意識和協(xié)調(diào)意識。
4、對班組相應(yīng)須作作業(yè)技改增加作業(yè)量的，協(xié)商給予修正承包協(xié)議中的條款乃至適當(dāng)?shù)男薷墓r(jià)以提高工人的積極性。
公路跨鐵路施工 施工方案篇二
總指揮：白班：廠長；夜班：值班干部
副總指揮：副廠、安全員及三班調(diào)度長
組員：各工段及工程師
1、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮全廠的應(yīng)急救援；
2、副總指揮：負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的具體指揮工作；
1.煉鋼工長：負(fù)責(zé)煉鋼工段現(xiàn)場指揮工作；
2.精煉工長：負(fù)責(zé)精煉工段現(xiàn)場指揮工作；
3.連鑄工長：負(fù)責(zé)連鑄工段現(xiàn)場指揮工作；
4.機(jī)修工長：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場指揮；
5.電修工長：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場指揮；
6.工程師：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)；
在處理事故時(shí)，所有參與搶險(xiǎn)搶修人員需保持通訊暢通，若發(fā)現(xiàn)信號不穩(wěn)定或中斷時(shí)，應(yīng)立即運(yùn)用廠內(nèi)固定電話或手機(jī)及時(shí)與總指揮取得聯(lián)系，并明確說明所處位置。
〈一〉煤氣泄露事故應(yīng)急預(yù)案處理
1.煤氣發(fā)生泄露造成人員中毒時(shí)，監(jiān)護(hù)人要盡快把中毒人員撤離到空氣流通區(qū)域，并立即匯報(bào)救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站、總調(diào)。
2.解開中毒者阻礙呼吸和血液循環(huán)的衣、帶，將肩部墊高10~15厘米，使頭盡量后仰，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以利于呼吸道的暢通。
3.輕微中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)強(qiáng)制供氧。
4.中度中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)強(qiáng)制供氧并送醫(yī)院治療。
5.重度嚴(yán)重中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)配合實(shí)施體外心臟按摩，并立即送往醫(yī)院搶救治療。
注意事項(xiàng)：
1.如中毒者已脫離煤氣危險(xiǎn)區(qū)域，煤氣防護(hù)員及搶救儀尚未到達(dá)，請將中毒人員移至通風(fēng)處進(jìn)行人工呼吸，直到防護(hù)儀器到達(dá)現(xiàn)場。
2.患者未恢復(fù)知覺前，不得送往較遠(yuǎn)的醫(yī)院，要就近醫(yī)院治療。在送往醫(yī)院的路上一直要供氧，并由醫(yī)務(wù)人員監(jiān)護(hù)。
1.發(fā)生煤氣著火事故時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)立即匯報(bào)救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站，并通知總調(diào)度安排保衛(wèi)處人員趕赴，對現(xiàn)場進(jìn)行警戒，疏散現(xiàn)場人員，防止閑人誤入，防止中毒事故發(fā)生。
2.著火較小、火勢不大，可直接用黃沙、濕草袋、co2滅火器滅火，直徑小于等于100mm的煤氣管道著火時(shí)，可直接關(guān)閉閥門止火。
3.如火勢較大，用以上方法難以滅火時(shí)，由公司總調(diào)聯(lián)系消防滅火。
4.直徑大于100mm的煤氣管道著火時(shí)，應(yīng)逐漸降低煤氣壓力，應(yīng)通入大量的蒸汽、氮?dú)?，并用消防器材配合滅火，煤氣壓力不得小?00pa，嚴(yán)禁突然或緊急關(guān)閉閥門，以防回火爆炸。
5.火熄滅后，要防止煤氣外溢造成煤氣中毒。
1.發(fā)生煤氣爆炸事故時(shí)，當(dāng)班調(diào)度要立即向總調(diào)報(bào)告，請求指示，同時(shí)通知煤氣防護(hù)站。
2.清點(diǎn)各相關(guān)崗位人數(shù)，確認(rèn)損失、傷亡情況。
3.爆炸現(xiàn)場應(yīng)立即切斷煤氣來源，通入大量蒸汽、氮?dú)庖苑阑鼗鸨?。并保護(hù)好現(xiàn)場。
1、管道損壞，但煤氣沒有被點(diǎn)燃。
（2）救援指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點(diǎn)，并通知煤氣防護(hù)站。
（3）在確認(rèn)各用氣點(diǎn)均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即關(guān)閉總管蝶閥，然后關(guān)閉眼鏡閥，并打開放散閥。
（4）關(guān)閉眼鏡閥后，應(yīng)立即在總管閥門處通入氮?dú)獯祾撸诿簹夥雷o(hù)站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對煤氣管道受損點(diǎn)進(jìn)行電焊等搶修作業(yè)。
2、管道損壞，煤氣已點(diǎn)燃
（1）發(fā)現(xiàn)煤氣管道損壞，并且正在燃燒，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通知救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)緊急疏散周邊人員，并在現(xiàn)場做好監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入此區(qū)域。
（2）救援指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點(diǎn)，并通知煤氣防護(hù)站。
（3）在確認(rèn)各用氣點(diǎn)均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即打開各放散閥，在確認(rèn)放散閥都已打開的情況下，在總管上接上氮?dú)膺M(jìn)行吹掃，保持管道處于正壓狀態(tài)，并逐漸關(guān)閉支管、關(guān)閉蝶閥，但不要關(guān)死，隨著氮?dú)獾牟粩啻祾撸瘘c(diǎn)會慢慢的熄滅。
（4）在著火點(diǎn)火源熄滅后，慢慢關(guān)閉支管蝶閥，然后關(guān)閉支管眼鏡閥。
（5）關(guān)閉支管兩閥門后，繼續(xù)用氮?dú)獯祾呤宸昼?，在煤氣防護(hù)站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對煤氣管道受損點(diǎn)進(jìn)行電焊等搶修作業(yè)。
公路跨鐵路施工 施工方案篇三
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項(xiàng)目部承建的第9合同段，道路起止樁號為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調(diào)平層。
我標(biāo)段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗(yàn)段長200m，選取在k103+700～k103+900。
工程數(shù)量：本次試驗(yàn)段需要二灰穩(wěn)定碎石約480 m3。
2.1、試驗(yàn)段目的及試驗(yàn)檢測項(xiàng)目
1、試驗(yàn)?zāi)康?BR> （1）用于檢驗(yàn)二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
（3）收集壓實(shí)度與碾壓機(jī)械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機(jī)械組合。
（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結(jié)果判斷試驗(yàn)段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細(xì)骨料離析、成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強(qiáng)度檢測；
（3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗(yàn)段選擇
我標(biāo)段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗(yàn)段，長度為200ｍ。
2.3、計(jì)劃工期
本次二灰試驗(yàn)段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機(jī)構(gòu)
為保證二灰試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，針對本工程的具體情況，我項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目總工為技術(shù)組長的試驗(yàn)段施工組，確保本次試驗(yàn)段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負(fù)責(zé)人：對工程總體負(fù)責(zé)
項(xiàng)目總工： 負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)問題
施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)
質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段的檢測、檢驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)督
測量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量、放樣
材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管
機(jī)械負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度日常維護(hù)
安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)
現(xiàn)場準(zhǔn)備工力：30人
2.5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備
我標(biāo)段底基層擬采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，使用機(jī)械見附表。
2.6、施工準(zhǔn)備
1、測量放樣：復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)；恢復(fù)中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個方面，交底要詳細(xì)、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報(bào)裝一臺315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇
取土場選擇在k103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時(shí)運(yùn)土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準(zhǔn)備
施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，為施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度cbr值、土的最大干密度試驗(yàn)等，填料已符合《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔jtj051-93〕有關(guān)要求。
試驗(yàn)段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始填筑施工。用水準(zhǔn)儀和標(biāo)桿控制填鋪厚度和高程。
施工時(shí)按照 “四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)（施工時(shí)每個區(qū)段設(shè)置明顯標(biāo)志牌）。
八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗(yàn)段確定數(shù)據(jù)
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準(zhǔn)儀測出的碾壓前、后標(biāo)高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點(diǎn)。
2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強(qiáng)振第一遍開始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實(shí)機(jī)械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據(jù)填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設(shè)一組標(biāo)高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機(jī)進(jìn)行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
試驗(yàn)段施工時(shí)計(jì)劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進(jìn)行分組。本次試驗(yàn)段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標(biāo)志，以確保汽車在取土場取土?xí)r載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計(jì)算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗(yàn)段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準(zhǔn)確、清晰。
公路跨鐵路施工 施工方案篇四
1、勞動力準(zhǔn)備：為確保工程質(zhì)量、工期，我項(xiàng)目部將在長期在冊的專業(yè)施工隊(duì)伍中，優(yōu)選出技術(shù)過硬、管理嚴(yán)格、組織規(guī)范的市政工程施工專業(yè)隊(duì)，投入到本工程施工中。保證所有隊(duì)伍中的所有技術(shù)工人均接受過崗位培訓(xùn)，并考核合格。
2、材料準(zhǔn)備：工程開工前根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度的要求編制材料使用計(jì)劃，選擇講質(zhì)講信的供應(yīng)商，做好各種材料的采購與供應(yīng)工作。進(jìn)場材料加強(qiáng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收，不合格的不能進(jìn)場，進(jìn)場后按要求存放，保證材料的完好。
3、機(jī)械準(zhǔn)備：工程開工前編制機(jī)械使用計(jì)劃，機(jī)械做到提前進(jìn)場，確保工程需要。
4、技術(shù)準(zhǔn)備：編制施工階段施工組織設(shè)計(jì)。施工前組織技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及施工技術(shù)規(guī)范，編制測量實(shí)施大綱。根據(jù)本工程工期緊的特點(diǎn)，項(xiàng)目部技術(shù)人員隨時(shí)針對現(xiàn)場實(shí)際情況及時(shí)編制相對應(yīng)的施工方案。
5、其他準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場勘察：（1）調(diào)查施工范圍內(nèi)的地理環(huán)境，水文與地質(zhì)情況；（2）臨時(shí)道路；（3），積極主動與各有關(guān)方面的高位協(xié)調(diào)，使得工程盡早進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)：（a）地方矛盾協(xié)調(diào)；（b）加強(qiáng)與地方政府及各有關(guān)部門的高位協(xié)調(diào)，為工程順利施工創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。
調(diào)查周圍單位、居民區(qū)的情況，協(xié)同指揮部調(diào)解沿線的地方矛盾，并與當(dāng)?shù)卣?、主要交通、電力、供水、通訊、公安、市容、環(huán)衛(wèi)等部門搞好協(xié)調(diào)。
1、臨時(shí)用水：施工前與有關(guān)部門召開現(xiàn)場配合會，充分利用周邊的給水設(shè)施，并局部埋設(shè)臨時(shí)上水管線，以滿足施工臨時(shí)用水。
2、臨時(shí)用電：架設(shè)臨時(shí)線路提供施工用電。
3、辦公、生活區(qū)設(shè)置：建立辦公、生活設(shè)施點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研需現(xiàn)場搭設(shè)現(xiàn)場辦公室、職工宿舍。
三、主要施工技術(shù)措施
3、技術(shù)準(zhǔn)備：
在各項(xiàng)工序施工前進(jìn)行技術(shù)方案編制和交底，提交監(jiān)理工程師確認(rèn)。
（1）了解河塘清淤的長度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場地，掌握淤泥的界定標(biāo)準(zhǔn)。清淤前應(yīng)設(shè)法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對于施工圖中未標(biāo)明的河塘（含暗塘），應(yīng)在處理前先探明，上報(bào)監(jiān)理組，由監(jiān)理組通知項(xiàng)目工程師，會同設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場確認(rèn)。
（2）清淤可采用挖掘機(jī)清淤，對于采用挖機(jī)清淤的應(yīng)輔以人工清淤。
（3）河、塘、溝清淤必須界定土質(zhì)，應(yīng)將腐殖質(zhì)土徹底清除干凈。
（4）項(xiàng)目部人員應(yīng)在清淤前詳細(xì)測繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。
1、進(jìn)行各河塘抽水工作，由于水域范圍內(nèi)抽水工程量大，需要合理組織，避免出現(xiàn)河水倒流泡壞換填河塘的情況。
2、河塘在抽水后按照施工組織順序?qū)犹吝M(jìn)行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染環(huán)境。清淤時(shí)根據(jù)淤泥厚度用挖掘機(jī)清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時(shí)采用兩臺挖掘機(jī)對位站立進(jìn)行挖除淤泥，兩臺挖掘機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，互相應(yīng)保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。
3、每處河塘均需由項(xiàng)目部測量人員測量其清淤前、后標(biāo)高，并繪制相對應(yīng)的平面圖和斷面圖，由監(jiān)理復(fù)核，必要時(shí)由業(yè)主指定的測量中心派專人進(jìn)行復(fù)測。其中，河塘平面圖需標(biāo)明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點(diǎn)清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數(shù)量計(jì)算表計(jì)算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認(rèn)后作為質(zhì)保資料及設(shè)計(jì)變更的依據(jù)。
4、清淤時(shí)，原則上不得超過設(shè)計(jì)深度，如果清至設(shè)計(jì)深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表會同業(yè)主代表通過現(xiàn)場觀察及試驗(yàn)作出判別，確屬淤泥的再往下清。
5、清淤前后的現(xiàn)場影像資料，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)及時(shí)整理，完善，上報(bào)監(jiān)理組。
1、建立質(zhì)量保證檢體系，細(xì)化工作到人，保證各個工序的責(zé)任人一一對應(yīng)。
2、明確質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢程序。
積極響應(yīng)業(yè)主號召，創(chuàng)優(yōu)良工程，認(rèn)真組織施工人員和質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范，明確全優(yōu)工程的各項(xiàng)要求。按行之有效的質(zhì)檢程序監(jiān)控施工過程中每道工序的質(zhì)量，上一道工序不驗(yàn)收，下一道工序不準(zhǔn)施工。
3、提高、強(qiáng)化全體施工人員的質(zhì)量思想意識。使職工牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上，信譽(yù)第一”的思想。
4、加強(qiáng)人員組織和機(jī)械投入，配備足夠的管理和施工人員，以利于工程質(zhì)量的管理和控制。
5、具體保證措施如下
5.1測量工作
（1）對所有測量儀器，先標(biāo)定再使用，施工過程超過標(biāo)定時(shí)間的需重新標(biāo)定。測量儀器使用過程中如發(fā)現(xiàn)有誤差，效驗(yàn)糾正至滿足要求后再使用。對設(shè)計(jì)單位交付的測量資料先復(fù)核再使用，如果發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并會同設(shè)計(jì)單位補(bǔ)測。
（2）定期對水準(zhǔn)、導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)核，復(fù)核結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。各工序開工前，應(yīng)校核所有的測量點(diǎn)。加密的控制點(diǎn)需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再使用。
5.2試驗(yàn)工作
（1）所有用于該項(xiàng)目的試驗(yàn)儀器均先標(biāo)定再使用。
（2）對原材料按規(guī)范要求做好檢測工作，保證項(xiàng)目施工使用合格材料，不合格的材料堅(jiān)決清退出場。
（3）加強(qiáng)施工過程試驗(yàn)檢測工作，每道施工工序均按規(guī)范要求的頻率自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)入下一道工序施工。
（4）做好試驗(yàn)資料并分類歸檔保存，為工程的質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。
1、安全目標(biāo)
安全目標(biāo)：零傷亡事故。
2、安全保證措施
2.1建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
在項(xiàng)目經(jīng)理、總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師及安全部負(fù)責(zé)人為副組長，現(xiàn)場施工員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)配備專職安全員，狠抓安全管理。
2.2建立安全生產(chǎn)責(zé)任制
建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。
2.3加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育
工程開工前，對所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高全體施工人員的安全思想意識，組織學(xué)習(xí)《安全技術(shù)操作規(guī)程》，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。
2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理
安全科專職安全員應(yīng)堅(jiān)持工地的巡回檢查。各施工班組的專職安全員應(yīng)跟班作業(yè)做好安全檢查。整個施工現(xiàn)場應(yīng)配備規(guī)范的安全標(biāo)志、標(biāo)牌，并做到隨時(shí)維修和補(bǔ)充。
2.5搞好交通行車安全管理
2.6施工路段指定專人進(jìn)行交通管制和疏導(dǎo)，作業(yè)區(qū)域設(shè)立各種安全警示標(biāo)志，在保證安全施工的前提下，盡量滿足通車要求。
機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛的操作人員需經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在運(yùn)行中處于良好 的狀態(tài)。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo)志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規(guī)則。
2.8臨時(shí)用電
2.8.1現(xiàn)場用電必須采用tn－s系統(tǒng)，中性點(diǎn)接地應(yīng)規(guī)范。
2.8.2保護(hù)零線（pen）與工作零線（n）分開單獨(dú)敷設(shè)，不作它用，并采用黃/綠雙色線。保護(hù)零線必須在總配電箱處作重復(fù)接地，線路較長時(shí)在線路的中間和末端作重復(fù)接地。保護(hù)零線截面不得小于工作零線，且應(yīng)具有必要的機(jī)械強(qiáng)度。
2.8.3保護(hù)零線應(yīng)由第一級漏電保護(hù)器電源測的零線引出。
2.8.4電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼、零部件、管道、軌道及靠近帶電部分與金屬圍欄、門等應(yīng)作保護(hù)接零。
2.8.5同一系統(tǒng)供電系統(tǒng)中不得一部分用電設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分用電設(shè)備作保護(hù)接地。
2.8.6使用漏電保護(hù)器：施工用電總配電箱和現(xiàn)場三級配電箱設(shè)兩級電流動作型漏電保護(hù)器。
2.8.7現(xiàn)場用電實(shí)行一機(jī)一閘一箱一漏電保護(hù)。
2.8.9配電系統(tǒng)線路選用絕緣導(dǎo)線或電纜敷設(shè)，埋地敷設(shè)應(yīng)有地面標(biāo)志牌，應(yīng)選擇無地下建筑，無重型機(jī)械移動的線路敷設(shè)。局部路段過路無法埋地敷設(shè)時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。
2.8.10系統(tǒng)應(yīng)由檢修電工進(jìn)行定期檢修。
2.8.11根據(jù)需要設(shè)置警衛(wèi)和紅色信號照明的和事故照明，其電源由現(xiàn)場電源開關(guān)電源側(cè)引出。
八、文明施工與環(huán)境保護(hù)
1、文明施工的主要措施：
1.1組織管理措施
（1）建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場成立經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織。
（2）健全管理制度，包括：個人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、獎懲制度、會議制度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度等。
（3）健全管理資料。
（4）開展競賽。
（5）加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。
（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。
2.2現(xiàn)場管理措施
（1）施工現(xiàn)場的布置，生產(chǎn)、生活房修建整齊有序，機(jī)具、材料堆碼整齊、場地整潔，無臟亂差現(xiàn)象。
（2）合理堆放材料，料場整潔，料具堆碼整齊、穩(wěn)定、各類物資分類堆放，并有明顯標(biāo)牌。儲備數(shù)量適宜，做到工完料凈。
（3）施工要做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。
（4）文明施工，做到著裝整齊，掛牌上崗，防止野蠻作業(yè)
（5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入。
（6）在工程施工前，要事先向業(yè)主和有關(guān)部門詳細(xì)咨詢，擬施工影響范圍內(nèi)的公用設(shè)施和民用設(shè)施的設(shè)置、拆遷情況。在其未拆遷前，對其采取一切必要措施，加以妥善保護(hù)，以免這些設(shè)施在工程施工時(shí)遭受損壞。
（7）臨時(shí)工程或永久工程施工，可能對靠近道路用地的公共設(shè)施和民用設(shè)施產(chǎn)生影響，則事先必須通知這些設(shè)施的代表，并在他們在場的情況下才能施工作業(yè)。
（8）積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕?，了解?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。教育職工嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕俠偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。
2、環(huán)境保護(hù)
2.1施工環(huán)境保持措施
（1）建立文明施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。
（2）項(xiàng)目部成立施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名副經(jīng)理主抓施工環(huán)保、水土和文明施工工作，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況制定施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理細(xì)則，上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。
（3）制定施工環(huán)保、水土保持、文明施工、施工現(xiàn)場管理、施工秩序管理、施工安全管理細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)，將施工環(huán)保、水土保持和文明施工與各作業(yè)班組和管理人員資金分別掛鉤。項(xiàng)目經(jīng)理部每十日執(zhí)行一次施工環(huán)保、水土保持和文明施工檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
（4）施工期間保護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面、不損壞、不污染，完成時(shí)徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達(dá)到一次順利交付。
2.2污染防止措施
（1）棄土堆、施工棄碴按業(yè)主或監(jiān)理員和工程師指定位置放棄，嚴(yán)禁倒入水庫、河道，農(nóng)田，防止造成污染。
（2）路基排水系統(tǒng)要盡早完成，邊坡盡早防護(hù)，減輕水土流失。
（3）橋涵基坑棄碴要及時(shí)運(yùn)走，盡快恢復(fù)河道原貌。
（4）臨時(shí)工程的土石方運(yùn)輸通過正式公路時(shí)，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、無揚(yáng)塵。規(guī)劃區(qū)棄土也要平整，加設(shè)防護(hù)設(shè)施。
（5）各種施工、生活污水、污油、化工廢料不得隨意排放，必須按經(jīng)處理后再排放。
（6）各住地、工點(diǎn)、設(shè)垃圾貯運(yùn)站，生活垃圾集中收集后，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商處理。
（7）所有因施工需要而修建的臨時(shí)設(shè)施，必須在簽發(fā)交工證書后，要及時(shí)清除，運(yùn)出設(shè)備和剩余材料，并保持現(xiàn)場和施工場地整潔，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的狀況。
2.3噪音控制措施
（1）合理分布動力機(jī)械工作場所，盡量避免同處運(yùn)行轉(zhuǎn)多的運(yùn)力機(jī)械設(shè)備。
（2）對空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采用裝**器來降低噪音。施工期間盡量避免夜間作業(yè)，影響當(dāng)?shù)厝罕娦菹ⅰ?BR> 2.4減少粉塵措施
作業(yè)場地及運(yùn)輸車輛應(yīng)及時(shí)清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。嚴(yán)禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾廢棄物。
2.5水土保持措施
（1）永久用地按設(shè)計(jì)要求，及時(shí)進(jìn)行綠化、漿砌片石等防護(hù)工程，防止沖刷和水土流失。所有借、棄土場做好排水和綠化，修建擋土墻，避免土沖入農(nóng)田、河道等。
（2）其它永久用地范圍內(nèi)的裸露地表都用植被覆蓋進(jìn)行綠化。
（3）施工垃圾嚴(yán)禁傾瀉于河床，擠占河道中其它排灌、排水設(shè)施，以防止洪水、泥石流等災(zāi)害發(fā)生。
公路跨鐵路施工 施工方案篇五
根據(jù)本次防水工程施工的要求，我公司對本工程的施工作如下組織安排：
采用*************生產(chǎn)的“*****”牌js復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料進(jìn)行施工。
為了確保材料按時(shí)、按質(zhì)、按量供應(yīng)、必須與施工進(jìn)度緊密配合，材料隨時(shí)配送到施工現(xiàn)場。
1、首先對屋面進(jìn)行全方位清理，排水天溝的淤泥垃圾清理轉(zhuǎn)運(yùn)。
1.1 基層清理時(shí)必須將基層表面的異物、塵土雜物清掃干凈。陰陽角等處更應(yīng)仔細(xì)清理，若有油污、鐵銹等，應(yīng)以砂紙、鋼絲刷、溶劑等予以清除干凈。
1.2 預(yù)制鐵槽天溝與女兒墻部位的原涂料層應(yīng)鏟除干凈，并清理干凈灰塵。
1.3 預(yù)制鐵槽天溝靠女兒墻的松動、脫離處，用鉚釘先固定牢靠，以免影響防水層施工。
2、排水天溝連接處以及腐蝕銹穿部位用細(xì)砂打磨并粉刷防銹漆，刷完漆后用js復(fù)合防水涂料進(jìn)行涂刷，然后用玻璃絲布進(jìn)行鋪貼，鋪貼完畢再涂刷一層js復(fù)合防水涂料，待防水層干涸后全面刷一層聚氨酯防水涂料。
預(yù)先編制好材料進(jìn)場計(jì)劃，保障材料按時(shí)、保質(zhì)、保量供應(yīng)。各施工班組密切配合做好交叉施工工作。
大風(fēng)或大雨天氣，為保證施工安全和施工質(zhì)量，應(yīng)停止施工。
甲、乙雙方成立質(zhì)檢小組，根據(jù)國家建筑工程驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行分期分批中間檢查、驗(yàn)收，做到少返工，確保高質(zhì)量、高安全。決不偷工減料，工藝施工到位，嚴(yán)格按“操作規(guī)程”施工。
“******”牌js復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合中國國家無毒害產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。“******”防水涂料為高品質(zhì)涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐洗刷性、耐酸堿性、耐高溫、防低寒、防腐、防老化力強(qiáng)。
1) 堅(jiān)持安全施工，全體員工必須樹立安全第一思想，嚴(yán)格遵守《安全施工操作規(guī)程》，杜絕一切安全事故的發(fā)生。
2) 堅(jiān)持嚴(yán)格按《安全施工操作規(guī)程》施工。
3) 做好現(xiàn)場安全防護(hù)，做好施工手腳架等設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)交換。
4) 不得私拉亂接電線，用電設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器，防止觸電事故。
5) 做好防火、防盜工作，安檢員應(yīng)嚴(yán)格按《安檢員管理手冊》的規(guī)定，
認(rèn)真做好巡查工作。
6) 施工人員必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場管理手冊》的制度，堅(jiān)持文明施工。
***********************公司
公路跨鐵路施工 施工方案篇六
本工程位于西安市曲江新區(qū)曲江大道以南，海洋館西側(cè)，中海國際社區(qū)鉑宮別墅以北；由中國中元國際工程公司進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，建設(shè)方為中海興業(yè)（西安）有限公司。監(jiān)理方為西安普邁管理有限公司。
本工程由12#、14#、15#樓及地下車庫組成。其中14#、15#樓為地下三層，地上31層的剪力墻結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)層層高3.15m；12#樓為地下三層，地上33層的剪力墻結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)層層高3m；地下車庫為兩層，地下二層層高為3.6m，地下一層層高為3.8m。總建筑面積約為156000㎡。
1、樓板標(biāo)高控制
1）混凝土墻體大鋼模拆除后，利用水準(zhǔn)儀將樓層標(biāo)高控制線抄測到混凝土墻上，要求水平標(biāo)高線沿墻交圈，然后根據(jù)標(biāo)高控制線及板厚量測出樓板板底標(biāo)高控制線，再由質(zhì)量員復(fù)核，復(fù)核達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后木工根據(jù)樓板厚度、模板厚度、木方厚度調(diào)整擱置木方的水平鋼管，然后鋪模板。進(jìn)行樓板模板支設(shè)，木工在支設(shè)時(shí)注意竹膠板板厚是否均等厚。
2）嚴(yán)格控制梁模板的起拱率，根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行起拱。
3）模板拼縫要求加工嚴(yán)密，表面錯縫平整
2、樓板鋼筋工程控制：
1）樓板模板支好后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，做好板鋼筋綁扎工作，板筋從
距梁角筋1/2板筋間距處開始布設(shè)。鋼筋綁扎采用八字扣滿綁，避免鋼筋移位。
2）受力筋全部采用八字扣滿綁，缺扣、松扣數(shù)量不得大于10%，且不得集中。
3）樓板馬凳筋間距不得超過1000mm，鋼筋保護(hù)層墊塊呈梅花形布置，間距1000mm。保證鋼筋網(wǎng)片厚度，不允許出現(xiàn)網(wǎng)片超厚混凝土覆蓋現(xiàn)象。
3、澆筑控制
1）澆筑板砼的虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚10mm，分段分片進(jìn)行澆筑，分片面積不宜過大，布料時(shí)不得在同一處連續(xù)布料，應(yīng)在2—3m范圍內(nèi)水平移動布料。
2）根據(jù)測量員在鋼筋上做好的結(jié)構(gòu)50線控制點(diǎn)，進(jìn)行拉線控制板砼澆筑厚度。
4、板厚控制
用14的鋼筋焊制小方凳， 小方凳長寬均為200mm，腿高為樓板的厚度，砼澆筑前，由技術(shù)員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，對施工工藝及操作要領(lǐng)進(jìn)行講解，使每個操作工都了解施工要領(lǐng)。搭設(shè)架空人行腳手板通道，嚴(yán)禁施工人員踩踏鋼筋或?qū)⒉僮鞴ぞ咧苯臃旁阡摻钌?，?yán)格控制上人時(shí)間，在最后一遍平倉后24小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁直接上人，防止因踩踏造成板面不平、局部厚度不足現(xiàn)象。小方凳的型號根據(jù)板的厚度分別制作，不同型號不得混用。具體做法為將小方凳放在相應(yīng)等高的模板上，間距1.8m，呈梅花形布置。砼澆筑平倉時(shí)作為砼上板厚的控制標(biāo)志。
利用小方凳進(jìn)行控制板厚減少了在樓板模板上二次放線引起的累計(jì)誤差，又減少了測量員的放線次數(shù)，提高了工程進(jìn)度。同時(shí)利用小方凳進(jìn)行平倉避免了風(fēng)雨天工程線所受天氣的影響，以及因天氣產(chǎn)生的工程線標(biāo)高變化引起的誤差。小方凳間距1.8m，用2m刮桿平倉可以對大面積的砼板施工化整為零的細(xì)處理。
5、制作樓板厚度檢測器：用12圓鋼制作，長度600mm，前端磨成半圓錐形， 后端焊上同一直徑鋼筋，長度150mm，使之呈t形，做為把手。根據(jù)樓板厚度在鋼筋上做標(biāo)記，砼澆筑完畢初凝前，用其檢測樓板的厚度，以此控制板厚。
公路跨鐵路施工 施工方案篇七
根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)和進(jìn)度計(jì)劃，在工程施工季間將遇到冬雨季，這就給安裝施工帶來一系列的季節(jié)性困難，對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工安全、工作效率以至經(jīng)濟(jì)效益有著十分密切的關(guān)系，為此我公司根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)制定了冬雨季施工措施，為雨天、高溫及低溫天氣施工做好現(xiàn)場場地及臨時(shí)設(shè)施的施工準(zhǔn)備工作，按有關(guān)方案認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)設(shè)施和技術(shù)組織措施。
4.按現(xiàn)場施工平面圖的要求，做好現(xiàn)場排水，保證雨后路干，道路暢通；
8.設(shè)備預(yù)留孔洞做好防雨措施。如已安裝完畢的設(shè)備，要采取措施防止設(shè)備受潮、被雨水浸泡。
9.施工現(xiàn)場外露的管道或設(shè)備，應(yīng)用防雨材料蓋好；敷設(shè)于潮濕場所的管路、管口、管子連接處應(yīng)作密封處理。
13.氧氣、乙炔瓶不能放在太陽下暴曬，應(yīng)有妥善的保護(hù)措施；
17.安排好應(yīng)急疏散通道及安全集結(jié)中心；
18.雨季施工時(shí)間內(nèi)應(yīng)充分加強(qiáng)電纜及用電設(shè)備的監(jiān)護(hù)，防止由于高溫狀態(tài)下熱量不易于散發(fā)引起火災(zāi)，電氣焊作業(yè)時(shí)必須對周圍場地進(jìn)行整理并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)措施，防止火花濺射到干燥物體上引起火災(zāi)。
4.冬季施工嚴(yán)格執(zhí)行北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《冬季施工技術(shù)規(guī)程》；
14.安排專人檢查水管的防凍保溫措施，每天進(jìn)行巡視，記錄檢查情況；
18.易燃易爆的材料要在室外單獨(dú)存放，并要配置相應(yīng)消防滅火設(shè)備；
20.加強(qiáng)用電管理，防止觸電事故。