2023年一級(jí)建造師考試備考正在進(jìn)行中，為了方便考生的備考，下面為您精心整理了2023年一級(jí)建造師考試公路工程復(fù)習(xí)要點(diǎn)匯集，歡迎大家的查閱學(xué)習(xí)。如想獲取更多一級(jí)建造師考試的備考資訊，請(qǐng)關(guān)注的更新。
1.2023年一級(jí)建造師考試公路工程復(fù)習(xí)要點(diǎn)匯集 篇一
真空預(yù)壓應(yīng)遵循以下規(guī)定：
A、密封膜的加工密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，厚度為0.12-0.17mm，其加工后形狀必須與加固區(qū)一致，加工后的薄膜面積不得小于設(shè)計(jì)面積，密封膜每邊長(zhǎng)度應(yīng)大于加固區(qū)相應(yīng)邊3－4m。每塊加固區(qū)域用2－3層密封膜，具體層數(shù)可根據(jù)密封膜性能確定。薄膜加工可采用熱合法，嚴(yán)禁有熱穿、熱合不緊等現(xiàn)象，不宜有交叉熱合縫。
B、濾管安裝：過(guò)濾管應(yīng)埋于砂墊層中間，距泥面與砂墊層頂面的距離均應(yīng)大于5cm.濾管周圍必須用砂填實(shí)，嚴(yán)禁架空漏填。
C、密封溝：密封溝的開(kāi)挖應(yīng)沿加固邊界進(jìn)行，其深度應(yīng)達(dá)到地下水并切斷透水層，內(nèi)外坡應(yīng)平滑無(wú)砂料存在。溝底寬度應(yīng)在0.4m以上，以保證密封膜與溝底粘土充分接觸，滿足密封要求。
D、試抽真空：在覆水前，應(yīng)進(jìn)行試抽真空，同時(shí)仔細(xì)檢查每臺(tái)射流泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及薄膜的密封性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。試抽真空宜為7－10天，膜下真空壓力應(yīng)達(dá)到0.08Mpa，若低于此值即屬不正常，應(yīng)立即查找原因及時(shí)處理。試抽開(kāi)始，即應(yīng)進(jìn)行真空壓力、沉降量等參數(shù)的觀測(cè)。
E、正常抽真空：試抽達(dá)到要求后，可進(jìn)行覆水轉(zhuǎn)入正常抽真空階段，此階段是真空預(yù)壓加固地基的主要階段，可持續(xù)2－5個(gè)月。
2.2023年一級(jí)建造師考試公路工程復(fù)習(xí)要點(diǎn)匯集 篇二
分層厚度的控制：
控制分層厚度的目的是控制壓實(shí)度。現(xiàn)行施工規(guī)范對(duì)松鋪厚度有明確的規(guī)定。但目前現(xiàn)行施工規(guī)范正在修訂中，修訂后的施工規(guī)范將根據(jù)施工工藝來(lái)確定松鋪厚度。不管怎樣，確定了松鋪厚度，在施工中必須嚴(yán)格控制。
控制松鋪厚度的方法，一般是打方格、拉線。
打方格的方法是，用石灰粉撒出縱橫線條將路基表面分割成形狀面積完全相同的長(zhǎng)方形，每一個(gè)長(zhǎng)方形中卸一車填料，其體積除以長(zhǎng)方形面積剛好等于或略小于要求的松鋪厚度。
拉線的目的是為了更好地控制層厚的均勻性。
3.2023年一級(jí)建造師考試公路工程復(fù)習(xí)要點(diǎn)匯集 篇三
填料粒徑的控制：
粒徑超標(biāo)，是多年來(lái)的質(zhì)量通病。尤其是宕渣，往往超標(biāo)嚴(yán)重。
控制粒徑須從源頭抓起。如料源粒徑超標(biāo)的塊石含量大，應(yīng)安裝破碎機(jī)進(jìn)行破碎。運(yùn)料車上應(yīng)安裝格柵架子，格柵間隙為10cm或15cm（根據(jù)填料的區(qū)位而定），以確保填料粒徑不超過(guò)規(guī)范規(guī)定值。
1.2023年一級(jí)建造師考試公路工程復(fù)習(xí)要點(diǎn)匯集 篇一
真空預(yù)壓應(yīng)遵循以下規(guī)定：
A、密封膜的加工密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，厚度為0.12-0.17mm，其加工后形狀必須與加固區(qū)一致，加工后的薄膜面積不得小于設(shè)計(jì)面積，密封膜每邊長(zhǎng)度應(yīng)大于加固區(qū)相應(yīng)邊3－4m。每塊加固區(qū)域用2－3層密封膜，具體層數(shù)可根據(jù)密封膜性能確定。薄膜加工可采用熱合法，嚴(yán)禁有熱穿、熱合不緊等現(xiàn)象，不宜有交叉熱合縫。
B、濾管安裝：過(guò)濾管應(yīng)埋于砂墊層中間，距泥面與砂墊層頂面的距離均應(yīng)大于5cm.濾管周圍必須用砂填實(shí)，嚴(yán)禁架空漏填。
C、密封溝：密封溝的開(kāi)挖應(yīng)沿加固邊界進(jìn)行，其深度應(yīng)達(dá)到地下水并切斷透水層，內(nèi)外坡應(yīng)平滑無(wú)砂料存在。溝底寬度應(yīng)在0.4m以上，以保證密封膜與溝底粘土充分接觸，滿足密封要求。
D、試抽真空：在覆水前，應(yīng)進(jìn)行試抽真空，同時(shí)仔細(xì)檢查每臺(tái)射流泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及薄膜的密封性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。試抽真空宜為7－10天，膜下真空壓力應(yīng)達(dá)到0.08Mpa，若低于此值即屬不正常，應(yīng)立即查找原因及時(shí)處理。試抽開(kāi)始，即應(yīng)進(jìn)行真空壓力、沉降量等參數(shù)的觀測(cè)。
E、正常抽真空：試抽達(dá)到要求后，可進(jìn)行覆水轉(zhuǎn)入正常抽真空階段，此階段是真空預(yù)壓加固地基的主要階段，可持續(xù)2－5個(gè)月。
2.2023年一級(jí)建造師考試公路工程復(fù)習(xí)要點(diǎn)匯集 篇二
分層厚度的控制：
控制分層厚度的目的是控制壓實(shí)度。現(xiàn)行施工規(guī)范對(duì)松鋪厚度有明確的規(guī)定。但目前現(xiàn)行施工規(guī)范正在修訂中，修訂后的施工規(guī)范將根據(jù)施工工藝來(lái)確定松鋪厚度。不管怎樣，確定了松鋪厚度，在施工中必須嚴(yán)格控制。
控制松鋪厚度的方法，一般是打方格、拉線。
打方格的方法是，用石灰粉撒出縱橫線條將路基表面分割成形狀面積完全相同的長(zhǎng)方形，每一個(gè)長(zhǎng)方形中卸一車填料，其體積除以長(zhǎng)方形面積剛好等于或略小于要求的松鋪厚度。
拉線的目的是為了更好地控制層厚的均勻性。
3.2023年一級(jí)建造師考試公路工程復(fù)習(xí)要點(diǎn)匯集 篇三
填料粒徑的控制：
粒徑超標(biāo)，是多年來(lái)的質(zhì)量通病。尤其是宕渣，往往超標(biāo)嚴(yán)重。
控制粒徑須從源頭抓起。如料源粒徑超標(biāo)的塊石含量大，應(yīng)安裝破碎機(jī)進(jìn)行破碎。運(yùn)料車上應(yīng)安裝格柵架子，格柵間隙為10cm或15cm（根據(jù)填料的區(qū)位而定），以確保填料粒徑不超過(guò)規(guī)范規(guī)定值。