高一新生要根據(jù)自己的條件，以及高中階段學科知識交叉多、綜合性強，以及考查的知識和思維觸點廣的特點，找尋一套行之有效的學習方法。為各位同學整理了《高一年級必修二地理復習知識點》，希望對您的學習有所幫助！
1.高一年級必修二地理復習知識點
1、地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對地理環(huán)境的作用，歸根結底是由于綠色植物能夠進行光合作用。
(2)生物在地理環(huán)境形成中的作用：聯(lián)系有機界與無機界，促使化學元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐漸演化為現(xiàn)在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進巖石的風化和土壤的形成，使地理環(huán)境發(fā)生了深刻的變化。
環(huán)境創(chuàng)造了生物，生物又創(chuàng)造了現(xiàn)在的環(huán)境。所以生物是地理環(huán)境的生物，同時又是地理環(huán)境的塑造者。
(3)地理環(huán)境各要素相互聯(lián)系、相互制約和相互滲透，構成了地理環(huán)境的整體性。舉例：我國西北內陸——由于距海遠，海洋潮濕氣流難以到達，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內流河——氣候干燥，流水作用微弱，物理風化和風力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機質含量少。
2、地理環(huán)境的地域分異規(guī)律：
(1)從赤道到兩極的地域分異(緯度地帶性)：受太陽輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化(南北)的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為基礎的。例如：赤道附近是熱帶雨林帶，其兩側隨緯度升高，是熱帶草原帶、熱帶荒漠帶。
(2)從沿海向內陸的地域分異(經度地帶性)：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內部產生的有規(guī)律的地域分異，這種分異是以水分為基礎的。例如：中緯度地區(qū)(特別是北半球中緯度地區(qū))從沿海到內陸出現(xiàn)：森林帶—草原帶—荒漠帶。
(3)山地的垂直地域分異：在高山地區(qū)，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了垂直自然帶。舉例：赤道附近的高山，從山麓到山頂看到的自然帶類似于從赤道到兩極的水平自然帶。
2.高一年級必修二地理復習知識點
河流搬運能力降低，促使沉積發(fā)生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：
(1)沖積扇平原
沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動，河流能量顯著降低，大量物質堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質結構，一般是頂部物質較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運能力向邊緣減弱，堆積的物質逐漸變細，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發(fā)展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。
(2)河漫灘平原
河漫灘平原發(fā)源于河流中下游。在河流中下游地區(qū)，河流下蝕作用減弱，側蝕作用加強，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘(見下圖)。
洪水季節(jié)，河漫灘被洪水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地區(qū)的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優(yōu)勢的產物。河流到達海洋人?？谔?，由于流速極緩、水流擴散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢平坦，河網稠密，且縱橫交錯，河道由分汊頂點向海洋方向呈放射狀。若干個三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。
3.高一年級必修二地理復習知識點
1.一個原理：
東邊的時刻早。因為地球是自西向東自轉的，所以東邊先看到日出。東時區(qū)區(qū)時早于西時區(qū)區(qū)時;東西時區(qū)內越往東區(qū)時越早。
2.二種線：
特殊的時間經線和兩個日期界線。
特殊的時間經線：
(1)6時經線：晨線與赤道交點所在的經線的地方時。
(2)18時經線：昏線與赤道交點所在的經線的地方時。
(3)12時經線：平分晝半球的經線的地方時。
(4)24時經線：平分夜半球的經線的地方時。
兩個日期界線：
(1)180°經線：固定性;日期為向東減一天，向西加一天。
(2)0時經線：不確定性。
3.計算區(qū)時和時區(qū)計算的三個步驟。
(1)計算當?shù)貢r區(qū)：將已知經度數(shù)除以15，若余數(shù)小于7.5，則除得的商就是該經度所在的時區(qū)數(shù)：若余數(shù)大于7.5，則該地所在的時區(qū)數(shù)為商+1。東經為東時區(qū)，西經為西時區(qū)。
(2)計算時區(qū)差：同為東時區(qū)或同為西時區(qū)，時區(qū)數(shù)相減，一個在東時區(qū)一個在西時區(qū)，則時區(qū)數(shù)相加。例如東八區(qū)與東二區(qū)相差6個時區(qū)，東八區(qū)與西五區(qū)則相差13個時區(qū)。
(3)計算區(qū)時：利用所得的時區(qū)差，向東加向西則減。例如當東二區(qū)為6時，東九區(qū)區(qū)時為6+7=13時;西三區(qū)區(qū)時為6-5=1時;西7區(qū)區(qū)時為6-13=-7，24-7=17時(日期減去一天)。碰到跨年月時，要注意大月、小月、平年、閏年，才能準確作答。
4.高一年級必修二地理復習知識點
1、工業(yè)區(qū)位因素的發(fā)展變化
對原料和動力的依賴下降;對勞動力數(shù)量的依賴下降，對勞動力素質的要求提高;對市場和信息通達度的依賴提高。
2、工業(yè)地域的形成和發(fā)展
1)、工業(yè)聯(lián)系導致工業(yè)集聚，進而形成工業(yè)地域。
2)、工業(yè)集聚的最終目的：共用基礎設施，節(jié)約運費，降低成本，提高利潤。
3)、工業(yè)企業(yè)集聚的主導因素：利用廉價勞動力;利用交通樞紐;利用資源;利用能源。
3、工業(yè)生產活動對地理環(huán)境的影響
1)、污染空氣：工廠應布局在常年盛行風向的下風向，或與季風方向垂直的郊外;
2)、污染水源：工廠應布局在河流下游。
3)、固體廢棄物污染：遠離居民區(qū)和農田。
5.高一年級必修二地理復習知識點
主要運輸方式及其特點:
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
1.高一年級必修二地理復習知識點
1、地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對地理環(huán)境的作用，歸根結底是由于綠色植物能夠進行光合作用。
(2)生物在地理環(huán)境形成中的作用：聯(lián)系有機界與無機界，促使化學元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐漸演化為現(xiàn)在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進巖石的風化和土壤的形成，使地理環(huán)境發(fā)生了深刻的變化。
環(huán)境創(chuàng)造了生物，生物又創(chuàng)造了現(xiàn)在的環(huán)境。所以生物是地理環(huán)境的生物，同時又是地理環(huán)境的塑造者。
(3)地理環(huán)境各要素相互聯(lián)系、相互制約和相互滲透，構成了地理環(huán)境的整體性。舉例：我國西北內陸——由于距海遠，海洋潮濕氣流難以到達，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內流河——氣候干燥，流水作用微弱，物理風化和風力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機質含量少。
2、地理環(huán)境的地域分異規(guī)律：
(1)從赤道到兩極的地域分異(緯度地帶性)：受太陽輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化(南北)的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為基礎的。例如：赤道附近是熱帶雨林帶，其兩側隨緯度升高，是熱帶草原帶、熱帶荒漠帶。
(2)從沿海向內陸的地域分異(經度地帶性)：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內部產生的有規(guī)律的地域分異，這種分異是以水分為基礎的。例如：中緯度地區(qū)(特別是北半球中緯度地區(qū))從沿海到內陸出現(xiàn)：森林帶—草原帶—荒漠帶。
(3)山地的垂直地域分異：在高山地區(qū)，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了垂直自然帶。舉例：赤道附近的高山，從山麓到山頂看到的自然帶類似于從赤道到兩極的水平自然帶。
2.高一年級必修二地理復習知識點
河流搬運能力降低，促使沉積發(fā)生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：
(1)沖積扇平原
沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動，河流能量顯著降低，大量物質堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質結構，一般是頂部物質較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運能力向邊緣減弱，堆積的物質逐漸變細，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發(fā)展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。
(2)河漫灘平原
河漫灘平原發(fā)源于河流中下游。在河流中下游地區(qū)，河流下蝕作用減弱，側蝕作用加強，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘(見下圖)。
洪水季節(jié)，河漫灘被洪水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地區(qū)的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優(yōu)勢的產物。河流到達海洋人?？谔?，由于流速極緩、水流擴散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢平坦，河網稠密，且縱橫交錯，河道由分汊頂點向海洋方向呈放射狀。若干個三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。
3.高一年級必修二地理復習知識點
1.一個原理：
東邊的時刻早。因為地球是自西向東自轉的，所以東邊先看到日出。東時區(qū)區(qū)時早于西時區(qū)區(qū)時;東西時區(qū)內越往東區(qū)時越早。
2.二種線：
特殊的時間經線和兩個日期界線。
特殊的時間經線：
(1)6時經線：晨線與赤道交點所在的經線的地方時。
(2)18時經線：昏線與赤道交點所在的經線的地方時。
(3)12時經線：平分晝半球的經線的地方時。
(4)24時經線：平分夜半球的經線的地方時。
兩個日期界線：
(1)180°經線：固定性;日期為向東減一天，向西加一天。
(2)0時經線：不確定性。
3.計算區(qū)時和時區(qū)計算的三個步驟。
(1)計算當?shù)貢r區(qū)：將已知經度數(shù)除以15，若余數(shù)小于7.5，則除得的商就是該經度所在的時區(qū)數(shù)：若余數(shù)大于7.5，則該地所在的時區(qū)數(shù)為商+1。東經為東時區(qū)，西經為西時區(qū)。
(2)計算時區(qū)差：同為東時區(qū)或同為西時區(qū)，時區(qū)數(shù)相減，一個在東時區(qū)一個在西時區(qū)，則時區(qū)數(shù)相加。例如東八區(qū)與東二區(qū)相差6個時區(qū)，東八區(qū)與西五區(qū)則相差13個時區(qū)。
(3)計算區(qū)時：利用所得的時區(qū)差，向東加向西則減。例如當東二區(qū)為6時，東九區(qū)區(qū)時為6+7=13時;西三區(qū)區(qū)時為6-5=1時;西7區(qū)區(qū)時為6-13=-7，24-7=17時(日期減去一天)。碰到跨年月時，要注意大月、小月、平年、閏年，才能準確作答。
4.高一年級必修二地理復習知識點
1、工業(yè)區(qū)位因素的發(fā)展變化
對原料和動力的依賴下降;對勞動力數(shù)量的依賴下降，對勞動力素質的要求提高;對市場和信息通達度的依賴提高。
2、工業(yè)地域的形成和發(fā)展
1)、工業(yè)聯(lián)系導致工業(yè)集聚，進而形成工業(yè)地域。
2)、工業(yè)集聚的最終目的：共用基礎設施，節(jié)約運費，降低成本，提高利潤。
3)、工業(yè)企業(yè)集聚的主導因素：利用廉價勞動力;利用交通樞紐;利用資源;利用能源。
3、工業(yè)生產活動對地理環(huán)境的影響
1)、污染空氣：工廠應布局在常年盛行風向的下風向，或與季風方向垂直的郊外;
2)、污染水源：工廠應布局在河流下游。
3)、固體廢棄物污染：遠離居民區(qū)和農田。
5.高一年級必修二地理復習知識點
主要運輸方式及其特點:
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。