計劃是一種為了實現(xiàn)特定目標(biāo)而制定的有條理的行動方案。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計劃嗎？下面是小編整理的個人今后的計劃范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
客運站安全管理工作計劃篇一
二、 嚴(yán)格執(zhí)行了接送卡制度和值班、門衛(wèi)制度
好多意外事故的發(fā)生大多是因為門衛(wèi)制度、接送制度和值班制度的不嚴(yán)造成的。因此，我們在9月9日對門衛(wèi)制度和接送、值班制度進(jìn)行了自查。通過自查我們發(fā)現(xiàn)門衛(wèi)對大門把守得較嚴(yán)，但對來訪者雖有登記但不夠詳細(xì)。接送卡使用情況也不夠嚴(yán)格，家長們都持了卡進(jìn)入幼兒園接送，看上去比較亂。針對這種情況，我們在校長的督促下及時調(diào)整了接送方法，及時嚴(yán)格和完善了門衛(wèi)制度。對接送問題，我們及時印發(fā)了告家長書、通知，把接送地點改在了大門外完成。接時，為了防止混亂，我們把幼兒的放學(xué)時間改成了分時段分班級進(jìn)行。并嚴(yán)格地執(zhí)行了接送卡制度，沒卡決不放孩子。在外的家長也不能亂來，需憑接送卡看牌子排隊才行。至于門衛(wèi)，我們要求需在門外作詳細(xì)登記后掛牌后方可進(jìn)入園內(nèi)。負(fù)責(zé)值班的老師，需把每個孩子接完并在交接班本子上做好記錄方可離園。從而，從根本上杜絕了一切的不安全隱患。
三、 做好安全自查和安全督促工作
為了進(jìn)一步做好安全工作，我園還加強(qiáng)了安全自查和安全督促工作。我們要求教師每周安全自查一次，園全面檢查一次。對園的安全消防設(shè)施和安全通道都進(jìn)行了全面的檢查。并對園內(nèi)的不安全櫥柜進(jìn)行了維修，對老化的電路進(jìn)行了更換;對斷列的大型玩具進(jìn)行了維修;對安全通道堆放的物品進(jìn)行了轉(zhuǎn)移;對壞的消毒柜進(jìn)行了維修;對一些已壞且有不安全隱患的玩具進(jìn)行了清除。要求教師定時自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。解決不了的及時匯報。從而從根本上杜絕了不安全隱患的產(chǎn)生，確保了安全通道的暢通，為應(yīng)付突發(fā)事件隨時作好準(zhǔn)備。
四、 抓好食品衛(wèi)生工作，杜絕中毒事件發(fā)生
為了確保孩子們的安全，杜絕中毒事故和意外事故的發(fā)生。我們要求每個孩子每個教職工都能持證上崗。要求每個孩子都有健康證，每個教職工都有健康證及上崗證。并對食堂的管理加大了力度，嚴(yán)格執(zhí)行了食品采購專人負(fù)責(zé)，專人負(fù)責(zé)驗收、品嘗和采樣。杜絕了一切不合格食品的入園、入口。同時，我們除了定期組織他們學(xué)習(xí)外，還要求保健老師親自入櫥，指導(dǎo)監(jiān)督菜的清洗、烹調(diào)和品嘗工作。老師、保育員通過看、聞觀察幼兒食欲斷定食品質(zhì)量，層層把好食品關(guān)，確保食品的新鮮、衛(wèi)生、安全。
五、 目前情況
1、 通過自查目前我園都能用接送卡在大門外接送孩子。
2、 園內(nèi)的安全通道暢通。
3、 園內(nèi)設(shè)施基本安全。
4、 教職工都能持證上崗，每個孩子都有體檢卡。
5、 教職工的安全意識都很高。
客運站安全管理工作計劃篇二
一、工作重心要點：
1、市場部成立及團(tuán)隊的組建;
2、招聘人員計劃;
4、招商以拓展重慶區(qū)縣空白市場為主及維護(hù)原有市場老客戶為輔;
7、擬定市場人員每月的工作實況及其逐一追蹤解決市場戰(zhàn)斗問題;
8、市場人員的工作計劃及總結(jié)反饋。
二、工作具體規(guī)劃事項：
1、團(tuán)隊的組建：
a市場部人員工作經(jīng)驗要求：(最低標(biāo)準(zhǔn)一年以上相關(guān)經(jīng)驗，以篩選形式作為招聘;要求業(yè)務(wù)人員實干肯吃苦耐勞，尋求長期發(fā)展共同與公司合作一起成長為最佳招聘方式)
b市場人員的培訓(xùn)：
1)首先熟悉公司文化背景
2)了解公司每個系列產(chǎn)品的特點
3)深入了解產(chǎn)品的同時并掌握熟悉對同行產(chǎn)品的優(yōu)勢及劣勢
4)下基層實戰(zhàn)演練并進(jìn)行工作總結(jié)
2、招聘人員的計劃：
3、市場拓展定位走向
a目前市場區(qū)域情況：為重慶區(qū)域范圍
1)長江下游
2)長江上游
b進(jìn)入市場前期的做戰(zhàn)方式：
3)采取恰當(dāng)?shù)姆绞阶鳛槔箐N量為目的(以買多少件送什么贈品的方式，十件送++20件送+++50件送++++100件送+++++)
客運站安全管理工作計劃篇三
一是以防范重特大事故為中心，繼續(xù)深化以預(yù)防高處墜落和施工坍塌兩類事故為重點的隱患治理工作。將建筑工程的深基坑坍塌、高支模失穩(wěn)、大型起重機(jī)械傷害和高處墜落等四類多發(fā)事故確定為專項整治的重點，確定工程投資規(guī)模大、在建項目多或安全生產(chǎn)監(jiān)管薄弱的地區(qū)和企業(yè)為我廳重點監(jiān)控對象，制定重點監(jiān)控方案和措施，切實加強(qiáng)對重點地區(qū)、重點企業(yè)和重點施工部位的隱患排查。
二是繼續(xù)完善和改進(jìn)安全生產(chǎn)監(jiān)管方式，規(guī)范安全生產(chǎn)各方主體行為。要不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管手段，嚴(yán)格執(zhí)行和不斷完善《廣東省建設(shè)廳建筑施工安全生產(chǎn)動態(tài)管理辦法》，依法查處安全生產(chǎn)主體和相關(guān)責(zé)任人的違法違規(guī)行為。要不斷強(qiáng)化對建筑施工一線作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作，在全省全面推行建筑工人安全教育培訓(xùn)“平安卡”管理制度。要不斷強(qiáng)化建筑施工起重機(jī)械安全使用管理。
三是夯實施工安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，逐步建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。以《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》等為基礎(chǔ)，組織建筑施工企業(yè)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的達(dá)標(biāo)活動。健全省、市、縣(市、區(qū))三級施工安全生產(chǎn)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，充實安全生產(chǎn)專家?guī)欤M(jìn)一步完善各級應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急資源儲備，加強(qiáng)應(yīng)急教育和演練，提高處置重特大施工安全事故的應(yīng)急反應(yīng)能力。加強(qiáng)全省施工安全監(jiān)管隊伍的建設(shè)，加強(qiáng)安全監(jiān)督人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，配備必要的專業(yè)人才，提高安全監(jiān)督工作水平。
(二)健全管理制度，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量
以修訂《廣東省建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》為主線，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理制度建設(shè)。年，我省率先頒布了《廣東省建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》。十多年來，《條例》對于促進(jìn)我省工程質(zhì)量管理工作，提高工程質(zhì)量水平起到了重要作用。但由于市場情況已發(fā)生了巨大變化，《條例》的一些內(nèi)容已經(jīng)明顯滯后于當(dāng)前形勢，我省近年來出臺的一些行之有效的管理辦法也急需上升為法律規(guī)定，因此，今年省建設(shè)廳將提請省__修訂《廣東省建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，為工程質(zhì)量管理提供更充分的法律保障。
以健全工程質(zhì)量檢測監(jiān)管體系為手段，加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的管理。當(dāng)前我省工程質(zhì)量檢測隊伍數(shù)量多，素質(zhì)良莠不齊，相當(dāng)部分檢測單位的不規(guī)范行為給工程質(zhì)量、安全造成隱患。我省今年將開展工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)審查，加強(qiáng)檢測監(jiān)管制度建設(shè)，加大對檢測機(jī)構(gòu)檢查的力度，嚴(yán)肅查處檢測業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)包和出具虛假報告的違法行為，建立檢測機(jī)構(gòu)不良行為檔案，逐步建立我省檢測市場準(zhǔn)入和清出的良性機(jī)制。
以確保工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量和質(zhì)量通病治理為重點，繼續(xù)開展專項治理活動。各級建設(shè)行政主管部門應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對住宅工程、公共建筑工程、重點建設(shè)工程等與人民群眾的利益密切相關(guān)，與社會公共安全密切相關(guān)，與全省經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展密切相關(guān)的工程項目的質(zhì)量管理。要確保建筑工程結(jié)構(gòu)安全，要重點檢查執(zhí)行工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)場材料檢驗把關(guān)、商品砼質(zhì)量等情況，要開展建筑工程滲、漏、裂的專項治理，積極推行住宅工程質(zhì)量分戶驗收。同時還要加強(qiáng)對建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量的管理。
以提高工程質(zhì)量為根本目的，完善獎優(yōu)懲劣機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)引導(dǎo)，鼓勵建設(shè)、設(shè)計和施工單位采用先進(jìn)、適用、可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，及時淘汰工程建設(shè)中的落后設(shè)備、施工機(jī)具和工藝;出臺《廣東省建筑工程施工工法管理暫行辦法》，鼓勵施工企業(yè)工法創(chuàng)新，并推廣應(yīng)用成熟先進(jìn)的工法，不斷提升工程建設(shè)的科技含量;在市場準(zhǔn)入環(huán)節(jié)，對信譽(yù)好、實力強(qiáng)的企業(yè)要給予更多的承接工程任務(wù)的機(jī)會;要切實研究落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價措施，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)優(yōu)的積極性。
客運站安全管理工作計劃篇四
今年春運，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊8名干部輪軸轉(zhuǎn)，添乘值班進(jìn)庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準(zhǔn)備事宜。
2、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人
春運時期，工作量和勞動強(qiáng)度都比平時大了許多。為切實關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務(wù)部，對乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底，積極與公司匯報協(xié)調(diào)，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團(tuán)員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進(jìn)行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進(jìn)站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當(dāng)天，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。
客運站安全管理工作計劃篇五
2.工人對使用安全設(shè)備、個人防護(hù)用具等是否熟練;
3.作業(yè)人員對緊急事故的處理方法是否受過培訓(xùn);
4.作業(yè)人員是否精神飽滿、士氣高昂;
5.是否有違反勞動紀(jì)律的行為，如在作業(yè)時嬉笑、打鬧等;
6.作業(yè)人員是否在不安全處逗留;
8.是否出現(xiàn)超速作業(yè)、超速行車、超速傳遞的現(xiàn)象;
9.作業(yè)人員是否使用了不安全的工具;
10.是否有不佩戴或不正確佩戴勞動防護(hù)用品的現(xiàn)象。
11.各種氣體管線有哪些潛在危險性;
12.液封中的液面是否保持得適當(dāng);
13.如果外部發(fā)生火災(zāi)會使設(shè)備內(nèi)部處于何種危險狀態(tài);
14.如果發(fā)生火災(zāi)、爆炸，有無抑制火勢蔓延和減少損失的必要設(shè)施;
17.緊急用閥或緊急開關(guān)是否易于接近操作;
18.重要的裝置和受壓容器最后的檢查期限是否超過日期;
19.是否實現(xiàn)了有組織地通風(fēng)換氣，如何進(jìn)行評價;
20.是否考慮了防靜電措施;
客運站安全管理工作計劃篇一
二、 嚴(yán)格執(zhí)行了接送卡制度和值班、門衛(wèi)制度
好多意外事故的發(fā)生大多是因為門衛(wèi)制度、接送制度和值班制度的不嚴(yán)造成的。因此，我們在9月9日對門衛(wèi)制度和接送、值班制度進(jìn)行了自查。通過自查我們發(fā)現(xiàn)門衛(wèi)對大門把守得較嚴(yán)，但對來訪者雖有登記但不夠詳細(xì)。接送卡使用情況也不夠嚴(yán)格，家長們都持了卡進(jìn)入幼兒園接送，看上去比較亂。針對這種情況，我們在校長的督促下及時調(diào)整了接送方法，及時嚴(yán)格和完善了門衛(wèi)制度。對接送問題，我們及時印發(fā)了告家長書、通知，把接送地點改在了大門外完成。接時，為了防止混亂，我們把幼兒的放學(xué)時間改成了分時段分班級進(jìn)行。并嚴(yán)格地執(zhí)行了接送卡制度，沒卡決不放孩子。在外的家長也不能亂來，需憑接送卡看牌子排隊才行。至于門衛(wèi)，我們要求需在門外作詳細(xì)登記后掛牌后方可進(jìn)入園內(nèi)。負(fù)責(zé)值班的老師，需把每個孩子接完并在交接班本子上做好記錄方可離園。從而，從根本上杜絕了一切的不安全隱患。
三、 做好安全自查和安全督促工作
為了進(jìn)一步做好安全工作，我園還加強(qiáng)了安全自查和安全督促工作。我們要求教師每周安全自查一次，園全面檢查一次。對園的安全消防設(shè)施和安全通道都進(jìn)行了全面的檢查。并對園內(nèi)的不安全櫥柜進(jìn)行了維修，對老化的電路進(jìn)行了更換;對斷列的大型玩具進(jìn)行了維修;對安全通道堆放的物品進(jìn)行了轉(zhuǎn)移;對壞的消毒柜進(jìn)行了維修;對一些已壞且有不安全隱患的玩具進(jìn)行了清除。要求教師定時自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。解決不了的及時匯報。從而從根本上杜絕了不安全隱患的產(chǎn)生，確保了安全通道的暢通，為應(yīng)付突發(fā)事件隨時作好準(zhǔn)備。
四、 抓好食品衛(wèi)生工作，杜絕中毒事件發(fā)生
為了確保孩子們的安全，杜絕中毒事故和意外事故的發(fā)生。我們要求每個孩子每個教職工都能持證上崗。要求每個孩子都有健康證，每個教職工都有健康證及上崗證。并對食堂的管理加大了力度，嚴(yán)格執(zhí)行了食品采購專人負(fù)責(zé)，專人負(fù)責(zé)驗收、品嘗和采樣。杜絕了一切不合格食品的入園、入口。同時，我們除了定期組織他們學(xué)習(xí)外，還要求保健老師親自入櫥，指導(dǎo)監(jiān)督菜的清洗、烹調(diào)和品嘗工作。老師、保育員通過看、聞觀察幼兒食欲斷定食品質(zhì)量，層層把好食品關(guān)，確保食品的新鮮、衛(wèi)生、安全。
五、 目前情況
1、 通過自查目前我園都能用接送卡在大門外接送孩子。
2、 園內(nèi)的安全通道暢通。
3、 園內(nèi)設(shè)施基本安全。
4、 教職工都能持證上崗，每個孩子都有體檢卡。
5、 教職工的安全意識都很高。
客運站安全管理工作計劃篇二
一、工作重心要點：
1、市場部成立及團(tuán)隊的組建;
2、招聘人員計劃;
4、招商以拓展重慶區(qū)縣空白市場為主及維護(hù)原有市場老客戶為輔;
7、擬定市場人員每月的工作實況及其逐一追蹤解決市場戰(zhàn)斗問題;
8、市場人員的工作計劃及總結(jié)反饋。
二、工作具體規(guī)劃事項：
1、團(tuán)隊的組建：
a市場部人員工作經(jīng)驗要求：(最低標(biāo)準(zhǔn)一年以上相關(guān)經(jīng)驗，以篩選形式作為招聘;要求業(yè)務(wù)人員實干肯吃苦耐勞，尋求長期發(fā)展共同與公司合作一起成長為最佳招聘方式)
b市場人員的培訓(xùn)：
1)首先熟悉公司文化背景
2)了解公司每個系列產(chǎn)品的特點
3)深入了解產(chǎn)品的同時并掌握熟悉對同行產(chǎn)品的優(yōu)勢及劣勢
4)下基層實戰(zhàn)演練并進(jìn)行工作總結(jié)
2、招聘人員的計劃：
3、市場拓展定位走向
a目前市場區(qū)域情況：為重慶區(qū)域范圍
1)長江下游
2)長江上游
b進(jìn)入市場前期的做戰(zhàn)方式：
3)采取恰當(dāng)?shù)姆绞阶鳛槔箐N量為目的(以買多少件送什么贈品的方式，十件送++20件送+++50件送++++100件送+++++)
客運站安全管理工作計劃篇三
一是以防范重特大事故為中心，繼續(xù)深化以預(yù)防高處墜落和施工坍塌兩類事故為重點的隱患治理工作。將建筑工程的深基坑坍塌、高支模失穩(wěn)、大型起重機(jī)械傷害和高處墜落等四類多發(fā)事故確定為專項整治的重點，確定工程投資規(guī)模大、在建項目多或安全生產(chǎn)監(jiān)管薄弱的地區(qū)和企業(yè)為我廳重點監(jiān)控對象，制定重點監(jiān)控方案和措施，切實加強(qiáng)對重點地區(qū)、重點企業(yè)和重點施工部位的隱患排查。
二是繼續(xù)完善和改進(jìn)安全生產(chǎn)監(jiān)管方式，規(guī)范安全生產(chǎn)各方主體行為。要不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管手段，嚴(yán)格執(zhí)行和不斷完善《廣東省建設(shè)廳建筑施工安全生產(chǎn)動態(tài)管理辦法》，依法查處安全生產(chǎn)主體和相關(guān)責(zé)任人的違法違規(guī)行為。要不斷強(qiáng)化對建筑施工一線作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作，在全省全面推行建筑工人安全教育培訓(xùn)“平安卡”管理制度。要不斷強(qiáng)化建筑施工起重機(jī)械安全使用管理。
三是夯實施工安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，逐步建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。以《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》等為基礎(chǔ)，組織建筑施工企業(yè)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的達(dá)標(biāo)活動。健全省、市、縣(市、區(qū))三級施工安全生產(chǎn)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，充實安全生產(chǎn)專家?guī)欤M(jìn)一步完善各級應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急資源儲備，加強(qiáng)應(yīng)急教育和演練，提高處置重特大施工安全事故的應(yīng)急反應(yīng)能力。加強(qiáng)全省施工安全監(jiān)管隊伍的建設(shè)，加強(qiáng)安全監(jiān)督人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，配備必要的專業(yè)人才，提高安全監(jiān)督工作水平。
(二)健全管理制度，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量
以修訂《廣東省建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》為主線，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理制度建設(shè)。年，我省率先頒布了《廣東省建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》。十多年來，《條例》對于促進(jìn)我省工程質(zhì)量管理工作，提高工程質(zhì)量水平起到了重要作用。但由于市場情況已發(fā)生了巨大變化，《條例》的一些內(nèi)容已經(jīng)明顯滯后于當(dāng)前形勢，我省近年來出臺的一些行之有效的管理辦法也急需上升為法律規(guī)定，因此，今年省建設(shè)廳將提請省__修訂《廣東省建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，為工程質(zhì)量管理提供更充分的法律保障。
以健全工程質(zhì)量檢測監(jiān)管體系為手段，加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的管理。當(dāng)前我省工程質(zhì)量檢測隊伍數(shù)量多，素質(zhì)良莠不齊，相當(dāng)部分檢測單位的不規(guī)范行為給工程質(zhì)量、安全造成隱患。我省今年將開展工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)審查，加強(qiáng)檢測監(jiān)管制度建設(shè)，加大對檢測機(jī)構(gòu)檢查的力度，嚴(yán)肅查處檢測業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)包和出具虛假報告的違法行為，建立檢測機(jī)構(gòu)不良行為檔案，逐步建立我省檢測市場準(zhǔn)入和清出的良性機(jī)制。
以確保工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量和質(zhì)量通病治理為重點，繼續(xù)開展專項治理活動。各級建設(shè)行政主管部門應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對住宅工程、公共建筑工程、重點建設(shè)工程等與人民群眾的利益密切相關(guān)，與社會公共安全密切相關(guān)，與全省經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展密切相關(guān)的工程項目的質(zhì)量管理。要確保建筑工程結(jié)構(gòu)安全，要重點檢查執(zhí)行工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)場材料檢驗把關(guān)、商品砼質(zhì)量等情況，要開展建筑工程滲、漏、裂的專項治理，積極推行住宅工程質(zhì)量分戶驗收。同時還要加強(qiáng)對建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量的管理。
以提高工程質(zhì)量為根本目的，完善獎優(yōu)懲劣機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)引導(dǎo)，鼓勵建設(shè)、設(shè)計和施工單位采用先進(jìn)、適用、可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，及時淘汰工程建設(shè)中的落后設(shè)備、施工機(jī)具和工藝;出臺《廣東省建筑工程施工工法管理暫行辦法》，鼓勵施工企業(yè)工法創(chuàng)新，并推廣應(yīng)用成熟先進(jìn)的工法，不斷提升工程建設(shè)的科技含量;在市場準(zhǔn)入環(huán)節(jié)，對信譽(yù)好、實力強(qiáng)的企業(yè)要給予更多的承接工程任務(wù)的機(jī)會;要切實研究落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價措施，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)優(yōu)的積極性。
客運站安全管理工作計劃篇四
今年春運，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊8名干部輪軸轉(zhuǎn)，添乘值班進(jìn)庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準(zhǔn)備事宜。
2、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人
春運時期，工作量和勞動強(qiáng)度都比平時大了許多。為切實關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務(wù)部，對乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底，積極與公司匯報協(xié)調(diào)，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團(tuán)員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進(jìn)行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進(jìn)站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當(dāng)天，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。
客運站安全管理工作計劃篇五
2.工人對使用安全設(shè)備、個人防護(hù)用具等是否熟練;
3.作業(yè)人員對緊急事故的處理方法是否受過培訓(xùn);
4.作業(yè)人員是否精神飽滿、士氣高昂;
5.是否有違反勞動紀(jì)律的行為，如在作業(yè)時嬉笑、打鬧等;
6.作業(yè)人員是否在不安全處逗留;
8.是否出現(xiàn)超速作業(yè)、超速行車、超速傳遞的現(xiàn)象;
9.作業(yè)人員是否使用了不安全的工具;
10.是否有不佩戴或不正確佩戴勞動防護(hù)用品的現(xiàn)象。
11.各種氣體管線有哪些潛在危險性;
12.液封中的液面是否保持得適當(dāng);
13.如果外部發(fā)生火災(zāi)會使設(shè)備內(nèi)部處于何種危險狀態(tài);
14.如果發(fā)生火災(zāi)、爆炸，有無抑制火勢蔓延和減少損失的必要設(shè)施;
17.緊急用閥或緊急開關(guān)是否易于接近操作;
18.重要的裝置和受壓容器最后的檢查期限是否超過日期;
19.是否實現(xiàn)了有組織地通風(fēng)換氣，如何進(jìn)行評價;
20.是否考慮了防靜電措施;