調(diào)研報告是整個調(diào)查工作，包括計劃、實施、收集、整理等一系列過程的總結(jié)，是調(diào)查研究人員勞動與智慧的結(jié)晶，也是客戶需要的重要的書面結(jié)果之一。以下是整理的運輸服務(wù)工作調(diào)研報告，歡迎閱讀！
【篇一】運輸服務(wù)工作調(diào)研報告
為認真貫徹習(xí)近平總書記提出的建設(shè)“四好農(nóng)村路”重要批示、指示精神，我縣堅持大規(guī)劃引領(lǐng)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、快速度推進、新機制管養(yǎng)、一體化運營，全縣農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，加速推進了“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)。
四好農(nóng)村路集“建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護好、運營好”于一體，路通百業(yè)興，運營是主題、是關(guān)鍵，縣交通運輸局運管所按照自身職能職責(zé)，緊緊圍繞四好農(nóng)村路中的“運營好”為發(fā)力點，加班加點，放棄周末休息日，積極整理收集各類創(chuàng)建中所需的業(yè)內(nèi)資料，努力做好通村客運、物流服務(wù)設(shè)施各項工作，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、沿途客運招呼站點、大程度滿足廣大農(nóng)牧民出行候車舒適感。
運輸服務(wù)現(xiàn)狀：
客運中心站有三條客運班線線路：縣至成都市，承運車輛七輛；縣至市，承運車輛三輛；縣至縣客運班線，承運車輛二輛。共計19名駕駛?cè)藛T。
農(nóng)村客運三輛（其中鎮(zhèn)一輛、鎮(zhèn)二輛），縣農(nóng)村客運從2005年開始，起始年限共計有69輛農(nóng)村客運車輛，到2015年后因農(nóng)客經(jīng)營者不愿購買保險及更新車輛，為保證出行安全，我所報縣委政府同意后，將部分不合格車輛退出農(nóng)村客運，截止2015年底只剩三輛，現(xiàn)目前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為更好的改善農(nóng)牧民出行條件，及配合完成脫貧攻堅任務(wù)，我縣將在2018年底積極發(fā)展農(nóng)村客運，現(xiàn)目前已有16輛農(nóng)客申請更新車輛，另有15名各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村駕駛員報名新參加農(nóng)村客運；全縣運營出租汽車15輛，另有5輛正處于更新狀態(tài)。
我縣具備通客車條件的建制村比例達到100%。目前全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，40個建制村已開通公交車。縣運管所將制定詳細的實施方案，尤其是針對偏遠山區(qū)、人口稀少的建制村要采取預(yù)約、電召等多種方式，確保全縣60個建制村全部通客車；公交公司要結(jié)合實際合理布點，并制作縣城公交站點布置示意圖和站點明細表；縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地間實現(xiàn)公交化運行比例達到91%。公交公司要嚴格按照經(jīng)營線路許可程序提交相關(guān)資料并辦理合法手續(xù)后正式運營，對擬開通的公交線路情況以文字和表格的形式做詳細說明，包括線路走向、總里程、途徑站點、車輛及駕駛員配置數(shù)量、首末班、票價等。加強和改進公路、公交、出租等多種運輸方式之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，綜合考慮公路、公交、出租車、農(nóng)村客運車輛等各種類型交通方式及轉(zhuǎn)乘銜接，減少旅客換乘次數(shù)、方便旅客的出行，力爭做到“0”距離換乘。
目前我縣貨運物流四家，鴻錦物流，中通快遞，圓通快遞、郵政，以上物流公司都在鎮(zhèn)，因我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地處偏遠山區(qū)、人口稀少除郵政外，另外三家物流在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均無物流配送點。
存在問題及建議：
1、運輸服務(wù)水平和能力仍顯不足，農(nóng)村物流發(fā)展剛剛起步。農(nóng)村物流發(fā)展是一項涉及多部門的艱巨工程，應(yīng)以政府為主導(dǎo)，加強多部門合作，明確各自分工及應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)，才能實現(xiàn)優(yōu)勢互補，無縫對接，降本增效。同時農(nóng)村物流的天然屬性決定了其市場兼公益的特性，因此，在開展農(nóng)村物流工作中，應(yīng)當(dāng)正確處理成本與效益的關(guān)系。農(nóng)村物流的終目標(biāo)必須是建立在市場機制下的企業(yè)化運作，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，也要兼顧農(nóng)村物流的公益性，對于部分明顯缺乏收益，但又關(guān)系到農(nóng)村民生和村民生活便利的部分服務(wù)，尋求政府財政支持，使其能夠?qū)崿F(xiàn)收支平衡，大程度上地滿足農(nóng)村的物流需求。
2、目前四條公交化改造農(nóng)村線路，由于人口密度小，出行人數(shù)少，公交化運營舉步維艱。政府部門應(yīng)加大對公交企業(yè)的補貼力度，降低運營風(fēng)險?？瓦\中心站也曾設(shè)想增添二輛公交車輛，開通縣縣城至茸木達鄉(xiāng)和縣城至宗科鄉(xiāng)的二條公交線路，但購買公交車輛資金短缺，面對投入營運后乘座旅客少、運營公交線路長特點，以及公交車輛耗損和折舊、營運的保險購買、駕駛員工資、公交車輛的維護和維修等成本，導(dǎo)致無法實施。
3、農(nóng)村客運線路公交化運營受私家車、順風(fēng)車、黑車的影響較大，雖然運管部門針對違法違規(guī)運營行為進行多次集中整治，但面對暴力抗法、網(wǎng)絡(luò)攬客、電子支付、等行為，深感力不從心，黑車依然打而不絕，亟需政府、公安、交警、等部門的大力支持。
【篇二】運輸服務(wù)工作調(diào)研報告
根據(jù)縣委辦、縣政府辦《關(guān)于在全縣領(lǐng)導(dǎo)干部中開展20xx年度“大調(diào)研”活動的通知》（石黨辦字〔20xx〕127號）要求，我局高度重視，在交通運輸系統(tǒng)內(nèi)認真開展調(diào)研，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、工作特色亮點
（一）農(nóng)村公路建設(shè)進展順利
1、縣道升級改造項目。至公路全面完工；至公路已鋪設(shè)瀝青下面層18.5公里；公路已鋪設(shè)水穩(wěn)層13公里，公路已鋪設(shè)水穩(wěn)層3公里。1-11月，完成投資約6800萬元，占年度投資的76.1%。
2、農(nóng)村公路危橋改造項目。42座危橋改造項目已完工34座，1-11月累計完成投資約1800萬元。
3、村道窄路面拓寬項目。20xx年完成項目6個計14.47公里，完成投資約434萬元。
4、前期工作項目。爭取河龍至固厚、石壁至大柏地兩條公路列入省道管理，并已向上正式申報路網(wǎng)調(diào)整。完成高田至新河至公路、至豐山街和高田野鵝墩至溫竂公路一階段施工圖批復(fù)；完成德舍大橋、干頭陂橋、湖下橋、藍家屋橋、石溪橋施工圖批復(fù)；完成睦富橋至松山橋沿河旅游公路和睦富橋至公路初步設(shè)計；完成塘子嶺至睦富橋兩階段市政道路施工圖批復(fù)。1-9月累計完成前期工作費用約200萬元。
（二）公路養(yǎng)護管理全面加強
一是投入日常養(yǎng)護資金約470萬元，組織縣養(yǎng)公司和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站認真開展全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，做到了農(nóng)村公路路面干凈整潔、路肩平整結(jié)實、水溝明顯通暢、邊坡修理到位、安全設(shè)施齊全、駕車視線良好。二是投入養(yǎng)護工程資金約470萬元，修復(fù)多條公路破損路面。三是投入2600余萬元，完成安全生命安防工程建設(shè)190余公里，隱患清零工作基本完成。
（三）道路運輸服務(wù)水平大幅提升
一是春運工作和重要節(jié)假日客運井然有序。制定春運工作方案，安全有序輸送旅客10.42萬人次，全面完成春運工作目標(biāo)。同時，國慶節(jié)等重要節(jié)假日道路運輸安全平穩(wěn)，未發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象。二是農(nóng)村客運班線公交化改造加快推進。今年6月啟動了農(nóng)村客運班線公交化改造工作，成立蓮鄉(xiāng)公共交通運輸有限公司，共投入新能源公交車34輛，對縣城至、縣城至（經(jīng)）、縣城至（經(jīng)龍崗）、縣城至龍崗、縣城至橫江、縣城至洋地、縣城至高田、縣城至、縣城至桐江等9條農(nóng)村客運線路進行公交化改造，實行“五定四統(tǒng)一”服務(wù)。農(nóng)民出行難的問題得到大大改善。三是運輸市場秩序更加規(guī)范?？瓦\汽車站站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施全面改善，服務(wù)水平大幅提升。進一步加強了農(nóng)村公路客運票價監(jiān)管，督促客運企業(yè)嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路客運票價高限價和全面落實客運票價減免優(yōu)惠政策，嚴格實行客運票價公示制度，查處違反票價行為2人次，向市監(jiān)部門移交案件3起。
全面推進我縣二類維修企業(yè)汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)工作，6家二類維修企業(yè)上傳汽車維修數(shù)據(jù)1945條維修記錄。扎實做好駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)計時平臺的安裝工作，4所駕校已完成科目二教練場地、科目三路訓(xùn)電子圍欄伐設(shè)工作，教練員、教練車、考核員、安全員等基礎(chǔ)資料信息已如實錄入駕校計時培訓(xùn)系統(tǒng)管理平臺。新增汽車租賃（備案）企業(yè)2家。四是城市公交發(fā)展進一步加快。新投入新能源公交車4輛，新增公交線路1條。五是物流產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展?？h旅游商貿(mào)物流中心項目建設(shè)有效推進，完成1-10#樓裝修，完成投資約2800萬元。20余家汽貿(mào)商家入駐。縣工業(yè)園區(qū)物流項目已正式掛網(wǎng)招商。新增貨運車輛64輛873噸，完成營業(yè)額約8000萬元，發(fā)放財政獎補資金約220萬元。六是運輸市場有效凈化。出動執(zhí)法人員325人次，查處各類違法違規(guī)車輛30起，有效地打擊了我縣的非法營運行為，極大地維護了道路運輸市場正常秩序。
（四）安全監(jiān)管力度有效增強
一是道路運輸安全監(jiān)管落實到位。以“安全生產(chǎn)月”和“防風(fēng)險保平安迎大慶”等活動為契機，強化安全生產(chǎn)管理和安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實，依托4G視頻動態(tài)監(jiān)管平臺，堅持日常檢查與突擊檢查相結(jié)合，開展安全生產(chǎn)隱患排查檢查350余次，下達《安全事故隱患整改通知書》100余份，封存停運違法違規(guī)營運客車15輛次；處罰違規(guī)司乘人員13人次；封存停運客車3-30天不等的處罰；扣除了9名違規(guī)客運駕駛員的誠信考核分，將相關(guān)的駕駛員列入重點監(jiān)管對象，辭退解聘駕駛員、乘務(wù)員4人。同時，建立了安全隱患整治資料和臺賬，實行隱患“閉環(huán)清零”管理，有效消除了各種安全事故隱患問題，確保了我縣道路客運市場安全穩(wěn)定。
二是在建交通工程項目安全監(jiān)管進一步加強。出動500余人次，對全縣12個在建交通工程項目，每月至少3次以上安全排查整治，發(fā)現(xiàn)安全隱患250余次，現(xiàn)場整改190余次，下發(fā)整改通知單60余份，并督促全部完成整改。
（五）巡視巡察整改工作有效落實
一是巡視整改工作全面整改到位。出臺了《交通運輸局落實中央和省委脫貧攻堅專項巡視共性問題整改工作方案》、《交通運輸局落實省委掃黑除惡專項斗爭專項巡視共性問題整改工作方案》、《交通運輸局縱深推進全縣交通運輸領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭線索摸排專項行動實施方案》、《交通運輸局落實省委作風(fēng)建設(shè)專項巡視共性問題整改工作方案》，明確了整改目標(biāo)、整改步驟、工作要求；制定了整改工作清單，明確整改工作的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任股室以及整改期限，細化整改措施等。立行立改，定期開展調(diào)度，扎實開展整改工作。截止目前，整改工作全面完成。
二是縣委巡察整改基本完成。制定《中共交通運輸局黨組落實xx屆縣委第八輪巡察反饋問題整改的工作方案》，對反饋我局在黨的領(lǐng)導(dǎo)、黨的建設(shè)和全面從嚴治黨3個方面11個問題，細化為16個具體問題，提出了23條整改措施。截至目前，14個具體問題和21條整改措施已落實到位。
二、20xx年工作謀劃
（一）進一步完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。力爭開工建設(shè)高田至縣道升級改造16.88公里、塘子嶺至睦富橋新建二級公路2.93公里，計劃投資約18000萬元；開工建設(shè)干頭陂橋、德舍大橋、湖下橋、石溪橋、藍家屋橋等5座危橋改造項目，計劃投資約2500萬元；開工建設(shè)11個鄉(xiāng)道雙車道拓寬改造項目計38.9公里，計劃投資3890萬元。
（二）進一步加強農(nóng)村公路管養(yǎng)。新建官橋科技治超點，提升治超水平。加快農(nóng)村公路破損路面維修，方便群眾出行。
（三）加快道路運輸事業(yè)發(fā)展。一是扎實深入推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展進程，加快推進客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化安全監(jiān)管，提升服務(wù)水平。二是推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快推進縣旅游商貿(mào)物流中心項目建設(shè)，完成縣工業(yè)園區(qū)物流項目建設(shè)，建立物流信息平臺，提供快捷便利、價格合理的貨運服務(wù)，大力降低物流成本。
三、存在困難和意見建議
（一）縣道升級改造項目和旅游公路建設(shè)項目資金缺口大。公路缺口資金未落實，工程款兌付難，建議縣政府優(yōu)先安排好資金。已完成前期工作的高田至、塘子嶺至睦富橋等項目建設(shè)資金尚未落實，無法開工建設(shè)。建議縣交投公司加大與省公 投公司的合作力度，籌集資金用于解決缺口資金，建議縣政府將高田至、塘子嶺至睦富橋、德舍大橋、干頭陂橋、湖下橋等項目建設(shè)資金納入20xx年財政預(yù)算并及時撥付，并積極幫助解決地方政府債券資金落地。
（二）鄉(xiāng)村公路改造進度滯后。20xx年省交通運輸廳下達11個鄉(xiāng)道雙車道改造項目計劃11個38。9公里均未開工；2017-20xx年省交通運輸廳共下達村道窄路面拓寬改造項目計劃24個計63.08公里，完成16個計38。98公里。進度完全達不到上級部門的要求，建議縣政府加大督查調(diào)度力度，并列入縣對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的年度考評。鑒于鄉(xiāng)道雙車道項目資金缺口約有100萬元/公里，鄉(xiāng)村籌集難，建議縣財政給予一定的補助。
（三）農(nóng)村客運公交化改造工作難以推進。受成本上漲較快、農(nóng)村客運核定票價較低等因素影響，導(dǎo)致目前農(nóng)村客運企業(yè)虧損經(jīng)營，企業(yè)經(jīng)營困難，同時，因新能源汽車充電樁建設(shè)未到位，無法滿足公交車充電需求，影響新能源公交車正常運行。
【篇一】運輸服務(wù)工作調(diào)研報告
為認真貫徹習(xí)近平總書記提出的建設(shè)“四好農(nóng)村路”重要批示、指示精神，我縣堅持大規(guī)劃引領(lǐng)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、快速度推進、新機制管養(yǎng)、一體化運營，全縣農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，加速推進了“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)。
四好農(nóng)村路集“建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護好、運營好”于一體，路通百業(yè)興，運營是主題、是關(guān)鍵，縣交通運輸局運管所按照自身職能職責(zé)，緊緊圍繞四好農(nóng)村路中的“運營好”為發(fā)力點，加班加點，放棄周末休息日，積極整理收集各類創(chuàng)建中所需的業(yè)內(nèi)資料，努力做好通村客運、物流服務(wù)設(shè)施各項工作，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、沿途客運招呼站點、大程度滿足廣大農(nóng)牧民出行候車舒適感。
運輸服務(wù)現(xiàn)狀：
客運中心站有三條客運班線線路：縣至成都市，承運車輛七輛；縣至市，承運車輛三輛；縣至縣客運班線，承運車輛二輛。共計19名駕駛?cè)藛T。
農(nóng)村客運三輛（其中鎮(zhèn)一輛、鎮(zhèn)二輛），縣農(nóng)村客運從2005年開始，起始年限共計有69輛農(nóng)村客運車輛，到2015年后因農(nóng)客經(jīng)營者不愿購買保險及更新車輛，為保證出行安全，我所報縣委政府同意后，將部分不合格車輛退出農(nóng)村客運，截止2015年底只剩三輛，現(xiàn)目前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為更好的改善農(nóng)牧民出行條件，及配合完成脫貧攻堅任務(wù)，我縣將在2018年底積極發(fā)展農(nóng)村客運，現(xiàn)目前已有16輛農(nóng)客申請更新車輛，另有15名各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村駕駛員報名新參加農(nóng)村客運；全縣運營出租汽車15輛，另有5輛正處于更新狀態(tài)。
我縣具備通客車條件的建制村比例達到100%。目前全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，40個建制村已開通公交車。縣運管所將制定詳細的實施方案，尤其是針對偏遠山區(qū)、人口稀少的建制村要采取預(yù)約、電召等多種方式，確保全縣60個建制村全部通客車；公交公司要結(jié)合實際合理布點，并制作縣城公交站點布置示意圖和站點明細表；縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地間實現(xiàn)公交化運行比例達到91%。公交公司要嚴格按照經(jīng)營線路許可程序提交相關(guān)資料并辦理合法手續(xù)后正式運營，對擬開通的公交線路情況以文字和表格的形式做詳細說明，包括線路走向、總里程、途徑站點、車輛及駕駛員配置數(shù)量、首末班、票價等。加強和改進公路、公交、出租等多種運輸方式之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，綜合考慮公路、公交、出租車、農(nóng)村客運車輛等各種類型交通方式及轉(zhuǎn)乘銜接，減少旅客換乘次數(shù)、方便旅客的出行，力爭做到“0”距離換乘。
目前我縣貨運物流四家，鴻錦物流，中通快遞，圓通快遞、郵政，以上物流公司都在鎮(zhèn)，因我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地處偏遠山區(qū)、人口稀少除郵政外，另外三家物流在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均無物流配送點。
存在問題及建議：
1、運輸服務(wù)水平和能力仍顯不足，農(nóng)村物流發(fā)展剛剛起步。農(nóng)村物流發(fā)展是一項涉及多部門的艱巨工程，應(yīng)以政府為主導(dǎo)，加強多部門合作，明確各自分工及應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)，才能實現(xiàn)優(yōu)勢互補，無縫對接，降本增效。同時農(nóng)村物流的天然屬性決定了其市場兼公益的特性，因此，在開展農(nóng)村物流工作中，應(yīng)當(dāng)正確處理成本與效益的關(guān)系。農(nóng)村物流的終目標(biāo)必須是建立在市場機制下的企業(yè)化運作，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，也要兼顧農(nóng)村物流的公益性，對于部分明顯缺乏收益，但又關(guān)系到農(nóng)村民生和村民生活便利的部分服務(wù)，尋求政府財政支持，使其能夠?qū)崿F(xiàn)收支平衡，大程度上地滿足農(nóng)村的物流需求。
2、目前四條公交化改造農(nóng)村線路，由于人口密度小，出行人數(shù)少，公交化運營舉步維艱。政府部門應(yīng)加大對公交企業(yè)的補貼力度，降低運營風(fēng)險?？瓦\中心站也曾設(shè)想增添二輛公交車輛，開通縣縣城至茸木達鄉(xiāng)和縣城至宗科鄉(xiāng)的二條公交線路，但購買公交車輛資金短缺，面對投入營運后乘座旅客少、運營公交線路長特點，以及公交車輛耗損和折舊、營運的保險購買、駕駛員工資、公交車輛的維護和維修等成本，導(dǎo)致無法實施。
3、農(nóng)村客運線路公交化運營受私家車、順風(fēng)車、黑車的影響較大，雖然運管部門針對違法違規(guī)運營行為進行多次集中整治，但面對暴力抗法、網(wǎng)絡(luò)攬客、電子支付、等行為，深感力不從心，黑車依然打而不絕，亟需政府、公安、交警、等部門的大力支持。
【篇二】運輸服務(wù)工作調(diào)研報告
根據(jù)縣委辦、縣政府辦《關(guān)于在全縣領(lǐng)導(dǎo)干部中開展20xx年度“大調(diào)研”活動的通知》（石黨辦字〔20xx〕127號）要求，我局高度重視，在交通運輸系統(tǒng)內(nèi)認真開展調(diào)研，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、工作特色亮點
（一）農(nóng)村公路建設(shè)進展順利
1、縣道升級改造項目。至公路全面完工；至公路已鋪設(shè)瀝青下面層18.5公里；公路已鋪設(shè)水穩(wěn)層13公里，公路已鋪設(shè)水穩(wěn)層3公里。1-11月，完成投資約6800萬元，占年度投資的76.1%。
2、農(nóng)村公路危橋改造項目。42座危橋改造項目已完工34座，1-11月累計完成投資約1800萬元。
3、村道窄路面拓寬項目。20xx年完成項目6個計14.47公里，完成投資約434萬元。
4、前期工作項目。爭取河龍至固厚、石壁至大柏地兩條公路列入省道管理，并已向上正式申報路網(wǎng)調(diào)整。完成高田至新河至公路、至豐山街和高田野鵝墩至溫竂公路一階段施工圖批復(fù)；完成德舍大橋、干頭陂橋、湖下橋、藍家屋橋、石溪橋施工圖批復(fù)；完成睦富橋至松山橋沿河旅游公路和睦富橋至公路初步設(shè)計；完成塘子嶺至睦富橋兩階段市政道路施工圖批復(fù)。1-9月累計完成前期工作費用約200萬元。
（二）公路養(yǎng)護管理全面加強
一是投入日常養(yǎng)護資金約470萬元，組織縣養(yǎng)公司和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站認真開展全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，做到了農(nóng)村公路路面干凈整潔、路肩平整結(jié)實、水溝明顯通暢、邊坡修理到位、安全設(shè)施齊全、駕車視線良好。二是投入養(yǎng)護工程資金約470萬元，修復(fù)多條公路破損路面。三是投入2600余萬元，完成安全生命安防工程建設(shè)190余公里，隱患清零工作基本完成。
（三）道路運輸服務(wù)水平大幅提升
一是春運工作和重要節(jié)假日客運井然有序。制定春運工作方案，安全有序輸送旅客10.42萬人次，全面完成春運工作目標(biāo)。同時，國慶節(jié)等重要節(jié)假日道路運輸安全平穩(wěn)，未發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象。二是農(nóng)村客運班線公交化改造加快推進。今年6月啟動了農(nóng)村客運班線公交化改造工作，成立蓮鄉(xiāng)公共交通運輸有限公司，共投入新能源公交車34輛，對縣城至、縣城至（經(jīng)）、縣城至（經(jīng)龍崗）、縣城至龍崗、縣城至橫江、縣城至洋地、縣城至高田、縣城至、縣城至桐江等9條農(nóng)村客運線路進行公交化改造，實行“五定四統(tǒng)一”服務(wù)。農(nóng)民出行難的問題得到大大改善。三是運輸市場秩序更加規(guī)范?？瓦\汽車站站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施全面改善，服務(wù)水平大幅提升。進一步加強了農(nóng)村公路客運票價監(jiān)管，督促客運企業(yè)嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路客運票價高限價和全面落實客運票價減免優(yōu)惠政策，嚴格實行客運票價公示制度，查處違反票價行為2人次，向市監(jiān)部門移交案件3起。
全面推進我縣二類維修企業(yè)汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)工作，6家二類維修企業(yè)上傳汽車維修數(shù)據(jù)1945條維修記錄。扎實做好駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)計時平臺的安裝工作，4所駕校已完成科目二教練場地、科目三路訓(xùn)電子圍欄伐設(shè)工作，教練員、教練車、考核員、安全員等基礎(chǔ)資料信息已如實錄入駕校計時培訓(xùn)系統(tǒng)管理平臺。新增汽車租賃（備案）企業(yè)2家。四是城市公交發(fā)展進一步加快。新投入新能源公交車4輛，新增公交線路1條。五是物流產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展?？h旅游商貿(mào)物流中心項目建設(shè)有效推進，完成1-10#樓裝修，完成投資約2800萬元。20余家汽貿(mào)商家入駐。縣工業(yè)園區(qū)物流項目已正式掛網(wǎng)招商。新增貨運車輛64輛873噸，完成營業(yè)額約8000萬元，發(fā)放財政獎補資金約220萬元。六是運輸市場有效凈化。出動執(zhí)法人員325人次，查處各類違法違規(guī)車輛30起，有效地打擊了我縣的非法營運行為，極大地維護了道路運輸市場正常秩序。
（四）安全監(jiān)管力度有效增強
一是道路運輸安全監(jiān)管落實到位。以“安全生產(chǎn)月”和“防風(fēng)險保平安迎大慶”等活動為契機，強化安全生產(chǎn)管理和安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實，依托4G視頻動態(tài)監(jiān)管平臺，堅持日常檢查與突擊檢查相結(jié)合，開展安全生產(chǎn)隱患排查檢查350余次，下達《安全事故隱患整改通知書》100余份，封存停運違法違規(guī)營運客車15輛次；處罰違規(guī)司乘人員13人次；封存停運客車3-30天不等的處罰；扣除了9名違規(guī)客運駕駛員的誠信考核分，將相關(guān)的駕駛員列入重點監(jiān)管對象，辭退解聘駕駛員、乘務(wù)員4人。同時，建立了安全隱患整治資料和臺賬，實行隱患“閉環(huán)清零”管理，有效消除了各種安全事故隱患問題，確保了我縣道路客運市場安全穩(wěn)定。
二是在建交通工程項目安全監(jiān)管進一步加強。出動500余人次，對全縣12個在建交通工程項目，每月至少3次以上安全排查整治，發(fā)現(xiàn)安全隱患250余次，現(xiàn)場整改190余次，下發(fā)整改通知單60余份，并督促全部完成整改。
（五）巡視巡察整改工作有效落實
一是巡視整改工作全面整改到位。出臺了《交通運輸局落實中央和省委脫貧攻堅專項巡視共性問題整改工作方案》、《交通運輸局落實省委掃黑除惡專項斗爭專項巡視共性問題整改工作方案》、《交通運輸局縱深推進全縣交通運輸領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭線索摸排專項行動實施方案》、《交通運輸局落實省委作風(fēng)建設(shè)專項巡視共性問題整改工作方案》，明確了整改目標(biāo)、整改步驟、工作要求；制定了整改工作清單，明確整改工作的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任股室以及整改期限，細化整改措施等。立行立改，定期開展調(diào)度，扎實開展整改工作。截止目前，整改工作全面完成。
二是縣委巡察整改基本完成。制定《中共交通運輸局黨組落實xx屆縣委第八輪巡察反饋問題整改的工作方案》，對反饋我局在黨的領(lǐng)導(dǎo)、黨的建設(shè)和全面從嚴治黨3個方面11個問題，細化為16個具體問題，提出了23條整改措施。截至目前，14個具體問題和21條整改措施已落實到位。
二、20xx年工作謀劃
（一）進一步完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。力爭開工建設(shè)高田至縣道升級改造16.88公里、塘子嶺至睦富橋新建二級公路2.93公里，計劃投資約18000萬元；開工建設(shè)干頭陂橋、德舍大橋、湖下橋、石溪橋、藍家屋橋等5座危橋改造項目，計劃投資約2500萬元；開工建設(shè)11個鄉(xiāng)道雙車道拓寬改造項目計38.9公里，計劃投資3890萬元。
（二）進一步加強農(nóng)村公路管養(yǎng)。新建官橋科技治超點，提升治超水平。加快農(nóng)村公路破損路面維修，方便群眾出行。
（三）加快道路運輸事業(yè)發(fā)展。一是扎實深入推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展進程，加快推進客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化安全監(jiān)管，提升服務(wù)水平。二是推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快推進縣旅游商貿(mào)物流中心項目建設(shè)，完成縣工業(yè)園區(qū)物流項目建設(shè)，建立物流信息平臺，提供快捷便利、價格合理的貨運服務(wù)，大力降低物流成本。
三、存在困難和意見建議
（一）縣道升級改造項目和旅游公路建設(shè)項目資金缺口大。公路缺口資金未落實，工程款兌付難，建議縣政府優(yōu)先安排好資金。已完成前期工作的高田至、塘子嶺至睦富橋等項目建設(shè)資金尚未落實，無法開工建設(shè)。建議縣交投公司加大與省公 投公司的合作力度，籌集資金用于解決缺口資金，建議縣政府將高田至、塘子嶺至睦富橋、德舍大橋、干頭陂橋、湖下橋等項目建設(shè)資金納入20xx年財政預(yù)算并及時撥付，并積極幫助解決地方政府債券資金落地。
（二）鄉(xiāng)村公路改造進度滯后。20xx年省交通運輸廳下達11個鄉(xiāng)道雙車道改造項目計劃11個38。9公里均未開工；2017-20xx年省交通運輸廳共下達村道窄路面拓寬改造項目計劃24個計63.08公里，完成16個計38。98公里。進度完全達不到上級部門的要求，建議縣政府加大督查調(diào)度力度，并列入縣對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的年度考評。鑒于鄉(xiāng)道雙車道項目資金缺口約有100萬元/公里，鄉(xiāng)村籌集難，建議縣財政給予一定的補助。
（三）農(nóng)村客運公交化改造工作難以推進。受成本上漲較快、農(nóng)村客運核定票價較低等因素影響，導(dǎo)致目前農(nóng)村客運企業(yè)虧損經(jīng)營，企業(yè)經(jīng)營困難，同時，因新能源汽車充電樁建設(shè)未到位，無法滿足公交車充電需求，影響新能源公交車正常運行。