2020年中級注冊安全工程師考試備考已進(jìn)入關(guān)鍵期，教材知識內(nèi)容大家都掌握了嗎？下面就為大家精心整理了2020年中級注冊安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)要點(diǎn)精選，供大家復(fù)習(xí)參考，更多注冊安全工程師考試的備考資訊，請關(guān)注注冊安全工程師考試頻道。
【篇一】2020年中級注冊安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)要點(diǎn)精選
壓力容器安全操作的基本要求：
①平穩(wěn)操作。加載和卸載應(yīng)緩慢，并保持運(yùn)行期間載荷的相對穩(wěn)定。
壓力容器開始加載時(shí)，速度不宜過快，尤其要防止壓力的突然升高。過高的加載速度會降低材料的斷裂韌性，可能使存在微小缺陷的容器在壓力的快速沖擊下發(fā)生脆性斷裂。
高溫容器或工作壁溫在0℃以下的容器，加熱和冷卻都應(yīng)緩慢進(jìn)行，以減小殼壁中的熱應(yīng)力。
操作中壓力頻繁地和大幅度地波動，對容器的抗疲勞強(qiáng)度是不利的，應(yīng)盡可能避免，保持操作壓力平穩(wěn)。
②防止超載。防止壓力容器過載主要是防止超壓。壓力來自外部(如氣體壓縮機(jī)、蒸汽鍋爐等)的容器，超壓大多是由于操作失誤而引起的。為了防止操作失誤，除了裝設(shè)連鎖裝置外，可實(shí)行安全操作掛牌制度。在一些關(guān)鍵性的操作裝置上掛牌，牌上用明顯標(biāo)記或文字注明閥門等的開閉方向、開閉狀態(tài)、注意事項(xiàng)等。對于通過減壓閥降低壓力后才進(jìn)氣的容器，要密切注意減壓裝置的工作情況，并裝設(shè)靈敏可靠的安全泄壓裝置。
由于內(nèi)部物料的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生壓力的容器，往往因加料過量或原料中混人雜質(zhì)，使反應(yīng)后生成的氣體密度增大或反應(yīng)過速而造成超壓。要預(yù)防這類容器超壓，必須嚴(yán)格控制每次投料的數(shù)量及原料中雜質(zhì)的含量，并有防止超量投料的嚴(yán)密措施。
貯裝液化氣體的容器，為了防止液體受熱膨脹而超壓，一定要嚴(yán)格計(jì)量。對于液化氣體貯罐和槽車，除了密切監(jiān)視液位外，還應(yīng)防止容器意外受熱，造成超壓。如果容器內(nèi)的介質(zhì)是容易聚合的單體，則應(yīng)在物料中加人阻聚劑，并防止混人可促進(jìn)聚合的雜質(zhì)。物料貯存的時(shí)間也不宜過長。
除了防止超壓以外，壓力容器的操作溫度也應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)，長期的超溫運(yùn)行也可以直接或間接地導(dǎo)致容器的破壞。
【篇二】2020年中級注冊安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)要點(diǎn)精選
安全閥常見的故障以及消除方法：
安全閥故障的主要原因是設(shè)計(jì)、制造、選擇或使用不當(dāng)造成的。這些故障如不及時(shí)消除，就會影響閥的功效和壽命，甚至不能起到安全保護(hù)作用。常見的故障及消除方法如下：
(1)泄漏。在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開啟幾次，把臟物沖去;密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù);閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。應(yīng)重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。
(2)到規(guī)定壓力時(shí)不開啟。造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對安全閥作手動放氣或放水試驗(yàn);杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動自如。
(3)不到規(guī)定壓力開啟。主要是定壓不準(zhǔn);彈簧老化彈力下降。應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。
(4)排氣后壓力繼續(xù)上升。這主要是因?yàn)檫x用的安全閥排量小平設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥;閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧;排氣管截有不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。
(5)閥瓣頻跳或振動。主要是由于彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置;排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力。
(6)排放后閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。
【篇一】2020年中級注冊安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)要點(diǎn)精選
壓力容器安全操作的基本要求：
①平穩(wěn)操作。加載和卸載應(yīng)緩慢，并保持運(yùn)行期間載荷的相對穩(wěn)定。
壓力容器開始加載時(shí)，速度不宜過快，尤其要防止壓力的突然升高。過高的加載速度會降低材料的斷裂韌性，可能使存在微小缺陷的容器在壓力的快速沖擊下發(fā)生脆性斷裂。
高溫容器或工作壁溫在0℃以下的容器，加熱和冷卻都應(yīng)緩慢進(jìn)行，以減小殼壁中的熱應(yīng)力。
操作中壓力頻繁地和大幅度地波動，對容器的抗疲勞強(qiáng)度是不利的，應(yīng)盡可能避免，保持操作壓力平穩(wěn)。
②防止超載。防止壓力容器過載主要是防止超壓。壓力來自外部(如氣體壓縮機(jī)、蒸汽鍋爐等)的容器，超壓大多是由于操作失誤而引起的。為了防止操作失誤，除了裝設(shè)連鎖裝置外，可實(shí)行安全操作掛牌制度。在一些關(guān)鍵性的操作裝置上掛牌，牌上用明顯標(biāo)記或文字注明閥門等的開閉方向、開閉狀態(tài)、注意事項(xiàng)等。對于通過減壓閥降低壓力后才進(jìn)氣的容器，要密切注意減壓裝置的工作情況，并裝設(shè)靈敏可靠的安全泄壓裝置。
由于內(nèi)部物料的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生壓力的容器，往往因加料過量或原料中混人雜質(zhì)，使反應(yīng)后生成的氣體密度增大或反應(yīng)過速而造成超壓。要預(yù)防這類容器超壓，必須嚴(yán)格控制每次投料的數(shù)量及原料中雜質(zhì)的含量，并有防止超量投料的嚴(yán)密措施。
貯裝液化氣體的容器，為了防止液體受熱膨脹而超壓，一定要嚴(yán)格計(jì)量。對于液化氣體貯罐和槽車，除了密切監(jiān)視液位外，還應(yīng)防止容器意外受熱，造成超壓。如果容器內(nèi)的介質(zhì)是容易聚合的單體，則應(yīng)在物料中加人阻聚劑，并防止混人可促進(jìn)聚合的雜質(zhì)。物料貯存的時(shí)間也不宜過長。
除了防止超壓以外，壓力容器的操作溫度也應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)，長期的超溫運(yùn)行也可以直接或間接地導(dǎo)致容器的破壞。
【篇二】2020年中級注冊安全工程師考試《技術(shù)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)要點(diǎn)精選
安全閥常見的故障以及消除方法：
安全閥故障的主要原因是設(shè)計(jì)、制造、選擇或使用不當(dāng)造成的。這些故障如不及時(shí)消除，就會影響閥的功效和壽命，甚至不能起到安全保護(hù)作用。常見的故障及消除方法如下：
(1)泄漏。在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開啟幾次，把臟物沖去;密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù);閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。應(yīng)重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。
(2)到規(guī)定壓力時(shí)不開啟。造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對安全閥作手動放氣或放水試驗(yàn);杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動自如。
(3)不到規(guī)定壓力開啟。主要是定壓不準(zhǔn);彈簧老化彈力下降。應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。
(4)排氣后壓力繼續(xù)上升。這主要是因?yàn)檫x用的安全閥排量小平設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥;閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧;排氣管截有不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。
(5)閥瓣頻跳或振動。主要是由于彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置;排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力。
(6)排放后閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。