為確保事情或工作順利開展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內容，希望對大家有所幫助。
物業(yè)車輛停車管理方案篇一
物業(yè)管理服務可以說是一門專業(yè)學問，本公司以本著小心計算成本及為客戶創(chuàng)造最理想的環(huán)境為原則，并通過長期的工作改進和提升，努力創(chuàng)造條件使每一座大樓的收益利投資潛質都能得以達致極限。而這種“投資管理”的哲學，能使業(yè)主充分保障其不動產的投資權益，不但使其保值，而且更能使不動產增值。
**物業(yè)為高級工貿建筑物。其物業(yè)管理重點茲分析如下：
一、工貿大廈管理
工貿大廈需要極為周全的服務，特別是現代的新型高級發(fā)展計劃，還要照顧相當復雜的電動和機械裝備的操作和保養(yǎng)，這些都需要有專門知識和技術。而這些裝備不單只包括升降機和停車場電梯，還包括靈敏的裝備，如電腦控制的大樓自動化系統(tǒng)、中央空氣調節(jié)設備和通風裝備、保安監(jiān)察和控制系統(tǒng)、自動濾水器、火警和其他消防裝置以及后備電力供應設備等。租用戶對這類大樓，特別是出入口大堂、洗手間和公共通道等地方的管理水準期望相當高。大樓的外墻也必須定期清潔，以保持大樓的外貌美觀。清潔一座大樓例如香港新中國銀行大廈的幕墻，其難度和這項工程所涉及的龐大費用，實非一般人所能想象。一幢工貿大廈是否得到完善管理，這對該物業(yè)的租金及售價水平有很大影響，與此同時其資本價值也會因而受到影響。
二、停車塌管理
現今停車塌的設備的管理多采用先進的自動管理系統(tǒng)來滿足日益繁重的日常運作需要。采用自動管理，可以減少人為舞弊，節(jié)省人力資源，增快車輛流量，從而使物業(yè)管理運作更為暢順，租用戶及訪客充分利用停車場設備也更加方便快捷。此外，停車場上的停車程序也必須作出周詳安排，以確保用戶能獲得所需服務。停車場必須有閉路電視作監(jiān)控，保障訪客安全。大樓后備電源發(fā)電機需與停車場自動化系統(tǒng)及照明系統(tǒng)相接通，以備在緊急時段時仍能操作提供必要服務。停車場內必須裝有足夠通風系統(tǒng)，供應新鮮空氣，以符合衛(wèi)生安全。停車場經營管理策略應按照自給自足原則確定收費標準以降低管理費，而無須從管理費內補貼，這對整幢大樓出租及出售營運，都有著正面積極作用。
服務內容
依據**物業(yè)現時的工程進度及運作安排，本公司建議首先向物業(yè)提供管理顧問服務，待大樓完工后再提供管理運作服務。
一、物業(yè)管理顧問服務
建筑期間管理顧問服務
提供大樓圖則專業(yè)意見
提供大樓設施專業(yè)意見
提供大樓建材專業(yè)意見
預估大樓管理運作成本
大樓竣工驗收證核發(fā)前的管理服務工作
建議制定租約條款
訂定管理守則
員工培訓計劃
財務預算
用戶搬進及裝修期間的管理服務工作
移交大樓單位與租戶程序
裝修工程及物料運送控制程序
保安控制
進入控制
安全控制
(一)、建筑期管理顧問服務
1、這項服務將于大樓建筑施工期內提供給業(yè)主參照，其主要功能為：
節(jié)省日后管理設施修改或增加的費用，并可避免影響物業(yè)管理運作；
在租用戶入住前可訂定管理費及其他費用的分攤原則，使日后管理運作能暢順。
2、服務內容
1)提供大樓圖則專業(yè)意見
就本大樓的設計平面圖、立面圖、剖面圖及基地現況作出與日后管理相關的專業(yè)意見及分析。這項工作主要是針對大樓設計在落成后對管理操作的實際運行是否產生積極作用及其可行性而制定進行的。本公司將建議業(yè)主對部份設備的增添留出空間，如預留中央監(jiān)控室及相關設施的預定位置、垃圾處理室的適當地方、停車場的設備需求、車輛日常進出運作的安排、電梯系統(tǒng)運作規(guī)劃、大樓自動化系統(tǒng)及其他各類設施的預留等。
2)提供大樓設施專業(yè)意見
就業(yè)主已決定或需要提供意見的各項設施作出對將來管理運作有利的顧問意見，主要從使用者角度出發(fā)選擇種類設施及配備，并提供是否適合日后使用者需要的意見。
大樓設施包括：
電梯
消防設備
電氣設備
照明設備
給/排水系統(tǒng)大樓自動化系統(tǒng)
垃圾處理設備洗窗機設備
后備發(fā)電機設備大樓廣播系統(tǒng)
停車場管理系統(tǒng)等
3)提供大樓建材專業(yè)意見
就業(yè)主己選定或預定的建樹資料作出對日后管理工作有影響的專業(yè)意見，例如對建材的耐用性、清潔性、優(yōu)劣的'區(qū)別，判斷有關材料是否能對使用者達到預期效果，以及對管理工作能否妥善處理等加以分析。
4)預估大樓管理運作成本
就業(yè)主預定的各項大樓設施及配備，提供初步管理運作收支及人力資源費用預算與業(yè)主參考。
5)大樓管理進度檢討
本公司將針對建筑期內的不同情況提供意見，內容包括：
分析及評估大樓施工期間的圖則是否配合先前提出的專業(yè)意見：
就各廠商的設施及配備，向業(yè)主提供專業(yè)意見，例如該設施日后保養(yǎng)程序、零件配備是否足夠。
物業(yè)車輛停車管理方案篇二
為加強我市機動車停車場管理，規(guī)范車輛停放秩序，充分利用城市公共停車資源，促進機動車停車場智能化建設，創(chuàng)造良好城市環(huán)境，根據《亳州市機動車停車場管理辦法》《安徽省城市停車設施規(guī)劃建設管理指導手冊》等有關規(guī)定，結合我市實際情況，制定本方案。
以滿足市民合理停車需求、提升城市管理水平、規(guī)范停車場運營秩序、引導市民綠色出行為目標，立足城市規(guī)劃和交通發(fā)展，為改善我市人居環(huán)境、提升城市運行效率提供有力支撐。
本方案適用于市區(qū)范圍內除客運、貨運站場外的公共停車場、路內停車位和面向社會開放的配建停車場。
由亳州交通投資控股集團有限公司按照有關規(guī)定和規(guī)范，建設本市統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)平臺。
（一）平臺功能
統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)平臺集停車場智能管理、市民出行服務、輔助城市管理等功能為一體，通過停車場信息的動態(tài)管理和數據分析，向市民提供智能化停車服務，為城市基礎設施建設和精細化管理提供科學依據。
（二）架構設計
2.新能源充電系統(tǒng)：具備充電樁管理、導航查詢、實時情況展示等功能；
6.數據分析系統(tǒng)：具備停車時段分布、易擁堵時段路段、泊位使用率、停車場經營情況等數據分析功能，為城市停車場規(guī)劃、交通環(huán)境治理、停車場經營管理提供決策依據。
（三）智慧出行服務
基于平臺的數據整合和信息發(fā)布功能，定制開發(fā)手機app、公眾號和小程序，為市民提供停車泊位引導、新能源充電樁查詢、訂單查詢、線上支付、便民信息發(fā)布等服務功能。
（一）平臺運營管理
平臺運營管理主要包括綜合協(xié)調、數據管理、平臺接入、平臺維護、制度規(guī)范和功能拓展等工作。
5.服務功能拓展：做好市民智慧出行、違章信息采集、城市精細化管理等拓展服務功能。
（二）停車場運營管理
堅持“誰投資、誰經營、誰管理、誰受益”的原則，遵循相關標準規(guī)定，綜合考慮區(qū)域停車需求，規(guī)范開展運營管理工作，廣泛接受社會監(jiān)督。
1.運營管理方式：
（3）配建停車場首先滿足業(yè)主停車需求，具備對外開放條件的可參照公共停車場自主開展運營管理。
2.停車場接入：平臺建設運營單位應提供標準協(xié)議端口，國有投資建設的公共停車場、路內停車位應接入統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)平臺，由平臺建設運營管理單位與機動車停車場建設運營單位協(xié)商明確運營管理主體。
各社會資本投資建設的停車場管理運營單位（個人）按照協(xié)議端口，通過軟件升級、硬件改造等技術手段打通平臺與停車場之間的數據傳輸通道，保障停車場的信息接入。
3.拓展服務功能：運營管理單位結合停車場實際，合理配置現場管理人員，按照規(guī)定規(guī)劃建設新能源車輛充電樁等便民配套設施。
4.規(guī)范管理秩序：各停車場運營單位依法辦理注冊、稅務登記和收費備案等手續(xù)，在出入口的顯著位置設置統(tǒng)一的停車場標志，公示經營管理者名稱、營業(yè)執(zhí)照、停車服務內容、收費標準和監(jiān)督電話。
5.規(guī)范現場管理：停車場現場管理工作人員應佩戴統(tǒng)一標識，規(guī)范文明用語，熟練掌握和操作智能管理設備，定期開展法律法規(guī)、管理制度、設備操作、事故應急處理等技能培訓，提升停車服務保障能力。
6.收費服務管理：市區(qū)機動車停車場的收費管理根據泊位分布、停車需求、交通擁堵等實際情況，按照市發(fā)展改革部門制定的收費標準實行差異化收費。
7.電子化支付：通過公眾號、小程序、app等多種支付方式，提供即掃即走、無感支付、通行后付費等電子支付手段。
8.經營秩序維護：停車場經營管理單位應協(xié)助公安機關和城市管理部門做好違規(guī)停車和損壞公共停車設施等行為的教育引導和追責工作。針對違規(guī)情節(jié)嚴重且依法認定為失信行為的，按照規(guī)定納入信用信息系統(tǒng)實施信用管理。
（一）城市管理部門負責停車場管理中涉及市容的監(jiān)督管理，協(xié)助做好停車秩序治理工作。
（二）公安機關交通管理部門負責機動車道、非機動車道停車位的設置管理和相關違法行為查處工作。
（三）住房發(fā)展部門負責督促物業(yè)服務企業(yè)做好物業(yè)管理區(qū)域內配建停車場的日常管理，研究制定居民小區(qū)內停車管理機制。
（四）發(fā)展改革部門負責機動車停放服務收費管理，制定政府指導價標準。
（五）數據資源管理部門負責指導信息服務平臺建設及接入“皖事通”app等政務服務平臺有關工作。
（六）譙城區(qū)人民政府、亳州高新區(qū)管委會、亳蕪現代產業(yè)園區(qū)管委會負責組織街道辦事處、社區(qū)管理中心宣傳停車政策法規(guī)，協(xié)調處理停車過程中出現的矛盾糾紛，積極引導社會資本建設運營的機動車停車場接入信息服務平臺。
物業(yè)車輛停車管理方案篇三
成都市人民政府令第147號
（2015年6月7日成都市人民政府第10次常務會議審議通過2015年6月22日成都市人民政府令第147號公布自2015年8月1日起施行）
第一條（目的依據）
為加強機動車停車場的規(guī)劃、建設和管理，適應經濟社會發(fā)展需要，根據《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合成都市實際，制定本辦法。
第二條（適用范圍）
本市行政區(qū)域內機動車停車場的規(guī)劃、建設、使用及其相關管理活動，適用本辦法。
第三條（術語含義）
本辦法所稱的機動車停車場是指供機動車停放的室內或室外場所。
（一）公共停車場：是指根據停車場規(guī)劃獨立選址的、為公共建筑配套建設的、臨時占地等方式設置的供機動車輛停放的經營性場所。
（二）專用停車場：是指供本單位機動車輛停放的非經營性場所。
（三）臨時停車泊位：是指在城市道路內臨時設置的供機動車輛停放的泊位。
第四條（管理主體）
交通行政管理部門是本市公共停車場和專用停車場的行業(yè)主管部門，負責組織、協(xié)調、實施全市機動車停車場的規(guī)劃、建設和管理工作；交通行政管理部門所屬的行政執(zhí)法機構負責實施監(jiān)督檢查。
臨時停車泊位由公安交通管理部門負責規(guī)劃、審批和監(jiān)督管理。
規(guī)劃、建設、城-管、價格、財政、房管等行政管理部門和公安消防機構按照各自職責，負責機動車停車場管理的有關工作。
逐步建立機動車停車業(yè)行業(yè)協(xié)會，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的自律作用。
第五條（管理原則）
機動車停車場的設置和管理應遵循統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，協(xié)調發(fā)展，配建為主，規(guī)范使用的原則。
第六條（鼓勵投資）
政府可制定優(yōu)惠政策，扶持公共停車場建設。鼓勵法人、自然人或其他經濟組織按照“誰投資、誰建設、誰經營、誰受益”的原則投資建設公共停車場。
第七條（智能化建設）
交通行政管理部門應組織公共停車信息系統(tǒng)建設，推廣應用立體機械式停車設備、停車自動計時收費設備等智能化、信息化手段管理公共停車場和臨時停車泊位。
公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網智能化建設的有關規(guī)定和標準，由交通行政管理部門會同有關部門制定。
公共停車場經營業(yè)主應積極按照有關規(guī)定和標準，應用智能化手段進行經營管理，并將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)。
第八條（規(guī)劃編制）
公共停車場專項規(guī)劃由交通行政管理部門根據城市總體規(guī)劃和交通發(fā)展需要，會同土地、規(guī)劃、建設、公安等部門編制，經同級人民政府批準后由交通行政管理部門負責實施。
公安交通管理部門應會同交通、規(guī)劃、城-管等行政管理部門根據城市交通管理的需要，編制機動車臨時停車泊位設置方案，并向社會公告。
第九條（方案審查）
規(guī)劃行政管理部門審核涉及配建機動車停車場建設方案的，應將審核意見抄告交通行政管理部門。
建設單位和施工單位不得擅自變更設計方案。
第十條（配套建設）
新建項目應按照《成都市規(guī)劃管理技術規(guī)定》要求的設置標準，依照國家、省、市有關機動車停車場的設計規(guī)范，配套建設公共或專用停車場。配套建設的公共或專用停車場應與主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。
已建成的公共建筑和住宅區(qū)未按規(guī)定配套建設機動車停車場的，應在改（擴）建時補建。
第十一條（竣工驗收）
公共停車場的建設項目由業(yè)主組織竣工驗收，驗收合格后，方可投入使用。
第十二條（登記備案）
經驗收合格或因故歇業(yè)的公共停車場，應向所在地縣級交通行政管理部門辦理備案手續(xù)。
第十三條（收費管理）
機動車停放服務收費按停車場類別，分別實行市場調節(jié)價、政府指導價和政府定價。實行政府指導價、政府定價的停車場，價格行政管理部門應當會同財政、交通、公安等行政管理部門，區(qū)別不同區(qū)域、不同時段，按照差別收費的原則制定停車收費標準。
提供經營性停車服務的機動車停車場應向價格行政管理部門申辦收費核準書后，方可按價格行政管理部門規(guī)定的收費標準收取機動車停放服務費。
第十四條（穩(wěn)定使用性質）
已經投入使用的公共停車場和專用停車場不得擅自改變使用性質。
第十五條（臨時泊位設置）
臨時停車泊位的設置應遵循總量控制，布局合理，規(guī)范有序，逐步減少的原則。
下列區(qū)域不得設置臨時停車泊位：
（一）市區(qū)主干道；
（二）道路交叉口和學校、醫(yī)院出入口，公共交通站點附近50米內；
（三）已建成能提供充足停車位的公共停車場服務半徑500米內；
（四）消防通道、盲人專用通道和其他不宜設置的路段。
第十六條（臨時泊位審批）
臨時停車泊位應按照公安交通管理部門批準的位置、時間設置。
未經公安交通管理部門批準，任何單位和個人不得在城市道路內設置機動車臨時停車泊位。
第十七條（文明交通勸導員）
公安交通管理部門可以根據需要聘請文明交通勸導員，負責臨時停車泊位的停車管理工作。
第十八條（臨時泊位收費）
臨時停車泊位收費由文明交通勸導隊執(zhí)收，公安交通管理部門每月匯總后解交同級財政。
第十九條（經營、管理者規(guī)范）
公共停車場經營者和臨時停車泊位管理者應遵守下列規(guī)定：
（一）工作人員應佩戴服務證；
（二）使用由地方稅務部門監(jiān)制的`統(tǒng)一發(fā)票收取停車費；
（三）指揮車輛有序進出和停放，維護停車秩序；
（四）按照核定的停車泊位停放車輛，不得超額停車；
（五）設置符合國家標準的標志、標線等安全設施；
（六）在醒目位置設置價格行政管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場收費標價牌；
（七）法律、法規(guī)和規(guī)章的其他規(guī)定。
第二十條（公共停車場補充規(guī)范）
公共停車場經營者除遵守第十九條規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：
（一）按經營證照核定的范圍、地點經營；
（二）使用交通行政管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志和車輛停放憑證；
（三）按交通行政管理部門要求準確、及時報送經營統(tǒng)計資料；
（四）建立經營、安全、消防等管理制度，接受監(jiān)督、檢查；
（五）設置安全、消防設施、設備；
（六）公示交通行政管理部門受理投訴的電話。
第二十一條（駕駛員行為規(guī)范）
機動車駕駛員應遵守下列規(guī)定：
（一）不得損壞機動車停車場的設施設備；
（二）服從機動車停車場工作人員指揮，有序停泊車輛；
（三）關閉車輛電路、拉緊手制動器、關閉車窗、鎖上車門；
（五）按規(guī)定支付停車服務費。
第二十二條（專用停車場對外服務）
專用停車場和住宅區(qū)的停車庫向社會提供經營性停車服務的，應遵守本辦法對公共停車場的相關規(guī)定。
第二十三條（公共停車場法律責任）
（四）標志、標線的設置不符合國家標準的，車輛停放秩序混亂，超額停放車輛的，可處以2000元以上1萬元以下罰款。
第二十四條（改變使用性質責任）
擅自改變已投入使用的公共停車場和專用停車場使用性質的，由規(guī)劃行政管理部門依法處理。
第二十五條（臨時泊位違法責任）
臨時停車泊位管理者違反本辦法有關道路交通秩序規(guī)定的，由公安交通管理部門依法處理。
第二十六條（責任追究）
交通、公安交通等行政管理部門的工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十七條（解釋機關）
本辦法具體應用中的問題由成都市人民政府法制辦公室負責解釋。
第二十八條（施行日期）
本辦法自2015年8月1日起施行。
物業(yè)車輛停車管理方案篇四
停車場管理是日常管理的一個重要內容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業(yè)主/住戶人員從停車場進入樓層以及車輛在停車場發(fā)生火災、碰撞事故的應急處理等問題，我公司根據本物業(yè)的實際情況制定如下管理方案。
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
對于私家車位泊車和租賃車位泊車，項目管理中心都與車主分別簽定《停車場管理規(guī)定承諾書》和《停車場車位租賃協(xié)議書》，以明確雙方責任和義務。
物業(yè)車輛停車管理方案篇五
隨著國民經濟的不斷提升，汽車越來越多的進入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發(fā)展汽車產業(yè)，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計，2015年中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44％和32.37％，產銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。
在這種形勢下，作為人流集中的購物中心，驅車前往購物的顧客越來越多，隨之而來的車輛管理也日益突出。傳統(tǒng)停車場的管理往往依靠人工方式管理，成本高，效率低，存在很大的管理漏洞和安全隱患。
？
· 車輛收費管理混亂，停車時間和費用完全由人工計算或使用老舊的紙質打卡方式，工作量大，錯誤率高，還常常發(fā)生錯賬、漏帳、私帳、人情帳等情況。
？
· 缺乏完善可靠地進出管理機制，車輛進出沒有準確可靠地進出記錄，無法核查車輛進出的一致性，出現問題后無法及時有效的提供車輛進出信息供公安機關分析情況。
？
· 車主進入地下停車場后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內低速流動尋找車位，即容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。
？
· 管理者不能實時獲得地下停車場內的車位占用情況，只能不斷的派遣人員進行人工勘察，即浪費人力物力，又無法保證車位信息的準確性和實時性，導致停車場的.利用率低下。
？
· 購物中心地下停車場內面積大，空間復雜，結構類似，顧客停車后，往往記不住自己車輛的停放位置。購物完成后需話大量的時間尋找自己的車輛，費時耗神。
隨著國民經濟的不斷提升，汽車越來越多的進入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發(fā)展汽車產業(yè)，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計，2015年中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44％和32.37％，產銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。
在這種形勢下，作為人流集中的購物中心，驅車前往購物的顧客越來越多，隨之而來的車輛管理也日益突出。傳統(tǒng)停車場的管理往往依靠人工方式管理，成本高，效率低，存在很大的管理漏洞和安全隱患。
車輛收費管理混亂，停車時間和費用完全由人工計算或使用老舊的紙質打卡方式，工作量大，錯誤率高，還常常發(fā)生錯賬、漏帳、私帳、人情帳等情況。
車主進入地下停車場后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內低速流動尋找車位，即容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。
管理者不能實時獲得地下停車場內的車位占用情況，只能不斷的派遣人員進行人工勘察，即浪費人力物力，又無法保證車位信息的準確性和實時性，導致停車場的利用率低下。
購物中心地下停車場內面積大，空間復雜，結構類似，顧客停車后，往往記不住自己車輛的停放位置。購物完成后需話大量的時間尋找自己的車輛，費時耗神。
物業(yè)車輛停車管理方案篇六
小區(qū)車輛管理一直以來都被物業(yè)管理方所重視，因為小區(qū)的交通秩序好壞直接影響著整體形象，尤其是對大型高端的別墅小區(qū)來說更是如此。因此，選擇一套完善的適用的小區(qū)停車場管理系統(tǒng)非常重要，性價比是其中重要的衡量指標，大手pm510經濟型月卡管理系統(tǒng)就是一套性價比非常高的穩(wěn)定的停車場管理系統(tǒng)。
pm510經濟型月卡管理系統(tǒng)主要是面向于中小型小區(qū)、企事業(yè)單位等內部車管理停車場而設計的，功能包括最基本的車輛安全、秩序通行管理、收費經營管理等，并且該系統(tǒng)的外觀精簡大方、操作簡單快捷，完全足夠滿足別墅小區(qū)停車場的管理需求，是一款實用性和通用性極高的停車場管理系統(tǒng)。
別墅小區(qū)目前普遍存在的停車場管理難題主要表現在出入口處擁堵、車輛混雜、車輛和業(yè)主財產安全無法保障等，而一套簡單的pm510經濟型月卡管理系統(tǒng)便可以解決這些問題。
該系統(tǒng)只用于內部車輛的管理，即所有外來車輛都無法進入，要進入別墅小區(qū)需要登記，這個就避免了車輛混雜，外來潛在犯罪車輛進入小區(qū)給業(yè)主財產和安全帶來不必要的損失。車輛進出停車場時只需要自助地進行讀卡便可以實現快速進出，無需如傳統(tǒng)管理模式一樣進行人工登記，節(jié)約了車輛在出入口處的逗留時間，由此根除了出入口處擁堵的現象，給業(yè)主車輛帶來了便捷。
pm510經濟型月卡管理系統(tǒng)是一套性價比極高的小區(qū)停車場管理系統(tǒng)，能夠解決停車場出入口處擁堵問題，有效規(guī)范停車場管理，還能保障車輛和業(yè)主的財產安全，別墅小區(qū)停車場管理的首選。
物業(yè)車輛停車管理方案篇七
東山市政府、國有資產管理公司：
一、停車收費遇到如下困難，導致無法繼續(xù)實施
1、部分標段集體不準收費，僵尸車、摩托車、三輪車以及拒絕交費者；
4、經濟蕭條，駕駛員節(jié)省停車費的心理未轉變，發(fā)生多起毆打收費員的事件。
二、承包商的申請
雙方解除承包合同，退還承包管理保證金，停車泊位歸還國資委，雙方互不承擔責任。
請求市政府、國有資產管理公司批示！
申請人：
2018年7月15日
物業(yè)車輛停車管理方案篇一
物業(yè)管理服務可以說是一門專業(yè)學問，本公司以本著小心計算成本及為客戶創(chuàng)造最理想的環(huán)境為原則，并通過長期的工作改進和提升，努力創(chuàng)造條件使每一座大樓的收益利投資潛質都能得以達致極限。而這種“投資管理”的哲學，能使業(yè)主充分保障其不動產的投資權益，不但使其保值，而且更能使不動產增值。
**物業(yè)為高級工貿建筑物。其物業(yè)管理重點茲分析如下：
一、工貿大廈管理
工貿大廈需要極為周全的服務，特別是現代的新型高級發(fā)展計劃，還要照顧相當復雜的電動和機械裝備的操作和保養(yǎng)，這些都需要有專門知識和技術。而這些裝備不單只包括升降機和停車場電梯，還包括靈敏的裝備，如電腦控制的大樓自動化系統(tǒng)、中央空氣調節(jié)設備和通風裝備、保安監(jiān)察和控制系統(tǒng)、自動濾水器、火警和其他消防裝置以及后備電力供應設備等。租用戶對這類大樓，特別是出入口大堂、洗手間和公共通道等地方的管理水準期望相當高。大樓的外墻也必須定期清潔，以保持大樓的外貌美觀。清潔一座大樓例如香港新中國銀行大廈的幕墻，其難度和這項工程所涉及的龐大費用，實非一般人所能想象。一幢工貿大廈是否得到完善管理，這對該物業(yè)的租金及售價水平有很大影響，與此同時其資本價值也會因而受到影響。
二、停車塌管理
現今停車塌的設備的管理多采用先進的自動管理系統(tǒng)來滿足日益繁重的日常運作需要。采用自動管理，可以減少人為舞弊，節(jié)省人力資源，增快車輛流量，從而使物業(yè)管理運作更為暢順，租用戶及訪客充分利用停車場設備也更加方便快捷。此外，停車場上的停車程序也必須作出周詳安排，以確保用戶能獲得所需服務。停車場必須有閉路電視作監(jiān)控，保障訪客安全。大樓后備電源發(fā)電機需與停車場自動化系統(tǒng)及照明系統(tǒng)相接通，以備在緊急時段時仍能操作提供必要服務。停車場內必須裝有足夠通風系統(tǒng)，供應新鮮空氣，以符合衛(wèi)生安全。停車場經營管理策略應按照自給自足原則確定收費標準以降低管理費，而無須從管理費內補貼，這對整幢大樓出租及出售營運，都有著正面積極作用。
服務內容
依據**物業(yè)現時的工程進度及運作安排，本公司建議首先向物業(yè)提供管理顧問服務，待大樓完工后再提供管理運作服務。
一、物業(yè)管理顧問服務
建筑期間管理顧問服務
提供大樓圖則專業(yè)意見
提供大樓設施專業(yè)意見
提供大樓建材專業(yè)意見
預估大樓管理運作成本
大樓竣工驗收證核發(fā)前的管理服務工作
建議制定租約條款
訂定管理守則
員工培訓計劃
財務預算
用戶搬進及裝修期間的管理服務工作
移交大樓單位與租戶程序
裝修工程及物料運送控制程序
保安控制
進入控制
安全控制
(一)、建筑期管理顧問服務
1、這項服務將于大樓建筑施工期內提供給業(yè)主參照，其主要功能為：
節(jié)省日后管理設施修改或增加的費用，并可避免影響物業(yè)管理運作；
在租用戶入住前可訂定管理費及其他費用的分攤原則，使日后管理運作能暢順。
2、服務內容
1)提供大樓圖則專業(yè)意見
就本大樓的設計平面圖、立面圖、剖面圖及基地現況作出與日后管理相關的專業(yè)意見及分析。這項工作主要是針對大樓設計在落成后對管理操作的實際運行是否產生積極作用及其可行性而制定進行的。本公司將建議業(yè)主對部份設備的增添留出空間，如預留中央監(jiān)控室及相關設施的預定位置、垃圾處理室的適當地方、停車場的設備需求、車輛日常進出運作的安排、電梯系統(tǒng)運作規(guī)劃、大樓自動化系統(tǒng)及其他各類設施的預留等。
2)提供大樓設施專業(yè)意見
就業(yè)主已決定或需要提供意見的各項設施作出對將來管理運作有利的顧問意見，主要從使用者角度出發(fā)選擇種類設施及配備，并提供是否適合日后使用者需要的意見。
大樓設施包括：
電梯
消防設備
電氣設備
照明設備
給/排水系統(tǒng)大樓自動化系統(tǒng)
垃圾處理設備洗窗機設備
后備發(fā)電機設備大樓廣播系統(tǒng)
停車場管理系統(tǒng)等
3)提供大樓建材專業(yè)意見
就業(yè)主己選定或預定的建樹資料作出對日后管理工作有影響的專業(yè)意見，例如對建材的耐用性、清潔性、優(yōu)劣的'區(qū)別，判斷有關材料是否能對使用者達到預期效果，以及對管理工作能否妥善處理等加以分析。
4)預估大樓管理運作成本
就業(yè)主預定的各項大樓設施及配備，提供初步管理運作收支及人力資源費用預算與業(yè)主參考。
5)大樓管理進度檢討
本公司將針對建筑期內的不同情況提供意見，內容包括：
分析及評估大樓施工期間的圖則是否配合先前提出的專業(yè)意見：
就各廠商的設施及配備，向業(yè)主提供專業(yè)意見，例如該設施日后保養(yǎng)程序、零件配備是否足夠。
物業(yè)車輛停車管理方案篇二
為加強我市機動車停車場管理，規(guī)范車輛停放秩序，充分利用城市公共停車資源，促進機動車停車場智能化建設，創(chuàng)造良好城市環(huán)境，根據《亳州市機動車停車場管理辦法》《安徽省城市停車設施規(guī)劃建設管理指導手冊》等有關規(guī)定，結合我市實際情況，制定本方案。
以滿足市民合理停車需求、提升城市管理水平、規(guī)范停車場運營秩序、引導市民綠色出行為目標，立足城市規(guī)劃和交通發(fā)展，為改善我市人居環(huán)境、提升城市運行效率提供有力支撐。
本方案適用于市區(qū)范圍內除客運、貨運站場外的公共停車場、路內停車位和面向社會開放的配建停車場。
由亳州交通投資控股集團有限公司按照有關規(guī)定和規(guī)范，建設本市統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)平臺。
（一）平臺功能
統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)平臺集停車場智能管理、市民出行服務、輔助城市管理等功能為一體，通過停車場信息的動態(tài)管理和數據分析，向市民提供智能化停車服務，為城市基礎設施建設和精細化管理提供科學依據。
（二）架構設計
2.新能源充電系統(tǒng)：具備充電樁管理、導航查詢、實時情況展示等功能；
6.數據分析系統(tǒng)：具備停車時段分布、易擁堵時段路段、泊位使用率、停車場經營情況等數據分析功能，為城市停車場規(guī)劃、交通環(huán)境治理、停車場經營管理提供決策依據。
（三）智慧出行服務
基于平臺的數據整合和信息發(fā)布功能，定制開發(fā)手機app、公眾號和小程序，為市民提供停車泊位引導、新能源充電樁查詢、訂單查詢、線上支付、便民信息發(fā)布等服務功能。
（一）平臺運營管理
平臺運營管理主要包括綜合協(xié)調、數據管理、平臺接入、平臺維護、制度規(guī)范和功能拓展等工作。
5.服務功能拓展：做好市民智慧出行、違章信息采集、城市精細化管理等拓展服務功能。
（二）停車場運營管理
堅持“誰投資、誰經營、誰管理、誰受益”的原則，遵循相關標準規(guī)定，綜合考慮區(qū)域停車需求，規(guī)范開展運營管理工作，廣泛接受社會監(jiān)督。
1.運營管理方式：
（3）配建停車場首先滿足業(yè)主停車需求，具備對外開放條件的可參照公共停車場自主開展運營管理。
2.停車場接入：平臺建設運營單位應提供標準協(xié)議端口，國有投資建設的公共停車場、路內停車位應接入統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)平臺，由平臺建設運營管理單位與機動車停車場建設運營單位協(xié)商明確運營管理主體。
各社會資本投資建設的停車場管理運營單位（個人）按照協(xié)議端口，通過軟件升級、硬件改造等技術手段打通平臺與停車場之間的數據傳輸通道，保障停車場的信息接入。
3.拓展服務功能：運營管理單位結合停車場實際，合理配置現場管理人員，按照規(guī)定規(guī)劃建設新能源車輛充電樁等便民配套設施。
4.規(guī)范管理秩序：各停車場運營單位依法辦理注冊、稅務登記和收費備案等手續(xù)，在出入口的顯著位置設置統(tǒng)一的停車場標志，公示經營管理者名稱、營業(yè)執(zhí)照、停車服務內容、收費標準和監(jiān)督電話。
5.規(guī)范現場管理：停車場現場管理工作人員應佩戴統(tǒng)一標識，規(guī)范文明用語，熟練掌握和操作智能管理設備，定期開展法律法規(guī)、管理制度、設備操作、事故應急處理等技能培訓，提升停車服務保障能力。
6.收費服務管理：市區(qū)機動車停車場的收費管理根據泊位分布、停車需求、交通擁堵等實際情況，按照市發(fā)展改革部門制定的收費標準實行差異化收費。
7.電子化支付：通過公眾號、小程序、app等多種支付方式，提供即掃即走、無感支付、通行后付費等電子支付手段。
8.經營秩序維護：停車場經營管理單位應協(xié)助公安機關和城市管理部門做好違規(guī)停車和損壞公共停車設施等行為的教育引導和追責工作。針對違規(guī)情節(jié)嚴重且依法認定為失信行為的，按照規(guī)定納入信用信息系統(tǒng)實施信用管理。
（一）城市管理部門負責停車場管理中涉及市容的監(jiān)督管理，協(xié)助做好停車秩序治理工作。
（二）公安機關交通管理部門負責機動車道、非機動車道停車位的設置管理和相關違法行為查處工作。
（三）住房發(fā)展部門負責督促物業(yè)服務企業(yè)做好物業(yè)管理區(qū)域內配建停車場的日常管理，研究制定居民小區(qū)內停車管理機制。
（四）發(fā)展改革部門負責機動車停放服務收費管理，制定政府指導價標準。
（五）數據資源管理部門負責指導信息服務平臺建設及接入“皖事通”app等政務服務平臺有關工作。
（六）譙城區(qū)人民政府、亳州高新區(qū)管委會、亳蕪現代產業(yè)園區(qū)管委會負責組織街道辦事處、社區(qū)管理中心宣傳停車政策法規(guī)，協(xié)調處理停車過程中出現的矛盾糾紛，積極引導社會資本建設運營的機動車停車場接入信息服務平臺。
物業(yè)車輛停車管理方案篇三
成都市人民政府令第147號
（2015年6月7日成都市人民政府第10次常務會議審議通過2015年6月22日成都市人民政府令第147號公布自2015年8月1日起施行）
第一條（目的依據）
為加強機動車停車場的規(guī)劃、建設和管理，適應經濟社會發(fā)展需要，根據《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合成都市實際，制定本辦法。
第二條（適用范圍）
本市行政區(qū)域內機動車停車場的規(guī)劃、建設、使用及其相關管理活動，適用本辦法。
第三條（術語含義）
本辦法所稱的機動車停車場是指供機動車停放的室內或室外場所。
（一）公共停車場：是指根據停車場規(guī)劃獨立選址的、為公共建筑配套建設的、臨時占地等方式設置的供機動車輛停放的經營性場所。
（二）專用停車場：是指供本單位機動車輛停放的非經營性場所。
（三）臨時停車泊位：是指在城市道路內臨時設置的供機動車輛停放的泊位。
第四條（管理主體）
交通行政管理部門是本市公共停車場和專用停車場的行業(yè)主管部門，負責組織、協(xié)調、實施全市機動車停車場的規(guī)劃、建設和管理工作；交通行政管理部門所屬的行政執(zhí)法機構負責實施監(jiān)督檢查。
臨時停車泊位由公安交通管理部門負責規(guī)劃、審批和監(jiān)督管理。
規(guī)劃、建設、城-管、價格、財政、房管等行政管理部門和公安消防機構按照各自職責，負責機動車停車場管理的有關工作。
逐步建立機動車停車業(yè)行業(yè)協(xié)會，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的自律作用。
第五條（管理原則）
機動車停車場的設置和管理應遵循統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，協(xié)調發(fā)展，配建為主，規(guī)范使用的原則。
第六條（鼓勵投資）
政府可制定優(yōu)惠政策，扶持公共停車場建設。鼓勵法人、自然人或其他經濟組織按照“誰投資、誰建設、誰經營、誰受益”的原則投資建設公共停車場。
第七條（智能化建設）
交通行政管理部門應組織公共停車信息系統(tǒng)建設，推廣應用立體機械式停車設備、停車自動計時收費設備等智能化、信息化手段管理公共停車場和臨時停車泊位。
公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網智能化建設的有關規(guī)定和標準，由交通行政管理部門會同有關部門制定。
公共停車場經營業(yè)主應積極按照有關規(guī)定和標準，應用智能化手段進行經營管理，并將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)。
第八條（規(guī)劃編制）
公共停車場專項規(guī)劃由交通行政管理部門根據城市總體規(guī)劃和交通發(fā)展需要，會同土地、規(guī)劃、建設、公安等部門編制，經同級人民政府批準后由交通行政管理部門負責實施。
公安交通管理部門應會同交通、規(guī)劃、城-管等行政管理部門根據城市交通管理的需要，編制機動車臨時停車泊位設置方案，并向社會公告。
第九條（方案審查）
規(guī)劃行政管理部門審核涉及配建機動車停車場建設方案的，應將審核意見抄告交通行政管理部門。
建設單位和施工單位不得擅自變更設計方案。
第十條（配套建設）
新建項目應按照《成都市規(guī)劃管理技術規(guī)定》要求的設置標準，依照國家、省、市有關機動車停車場的設計規(guī)范，配套建設公共或專用停車場。配套建設的公共或專用停車場應與主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。
已建成的公共建筑和住宅區(qū)未按規(guī)定配套建設機動車停車場的，應在改（擴）建時補建。
第十一條（竣工驗收）
公共停車場的建設項目由業(yè)主組織竣工驗收，驗收合格后，方可投入使用。
第十二條（登記備案）
經驗收合格或因故歇業(yè)的公共停車場，應向所在地縣級交通行政管理部門辦理備案手續(xù)。
第十三條（收費管理）
機動車停放服務收費按停車場類別，分別實行市場調節(jié)價、政府指導價和政府定價。實行政府指導價、政府定價的停車場，價格行政管理部門應當會同財政、交通、公安等行政管理部門，區(qū)別不同區(qū)域、不同時段，按照差別收費的原則制定停車收費標準。
提供經營性停車服務的機動車停車場應向價格行政管理部門申辦收費核準書后，方可按價格行政管理部門規(guī)定的收費標準收取機動車停放服務費。
第十四條（穩(wěn)定使用性質）
已經投入使用的公共停車場和專用停車場不得擅自改變使用性質。
第十五條（臨時泊位設置）
臨時停車泊位的設置應遵循總量控制，布局合理，規(guī)范有序，逐步減少的原則。
下列區(qū)域不得設置臨時停車泊位：
（一）市區(qū)主干道；
（二）道路交叉口和學校、醫(yī)院出入口，公共交通站點附近50米內；
（三）已建成能提供充足停車位的公共停車場服務半徑500米內；
（四）消防通道、盲人專用通道和其他不宜設置的路段。
第十六條（臨時泊位審批）
臨時停車泊位應按照公安交通管理部門批準的位置、時間設置。
未經公安交通管理部門批準，任何單位和個人不得在城市道路內設置機動車臨時停車泊位。
第十七條（文明交通勸導員）
公安交通管理部門可以根據需要聘請文明交通勸導員，負責臨時停車泊位的停車管理工作。
第十八條（臨時泊位收費）
臨時停車泊位收費由文明交通勸導隊執(zhí)收，公安交通管理部門每月匯總后解交同級財政。
第十九條（經營、管理者規(guī)范）
公共停車場經營者和臨時停車泊位管理者應遵守下列規(guī)定：
（一）工作人員應佩戴服務證；
（二）使用由地方稅務部門監(jiān)制的`統(tǒng)一發(fā)票收取停車費；
（三）指揮車輛有序進出和停放，維護停車秩序；
（四）按照核定的停車泊位停放車輛，不得超額停車；
（五）設置符合國家標準的標志、標線等安全設施；
（六）在醒目位置設置價格行政管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場收費標價牌；
（七）法律、法規(guī)和規(guī)章的其他規(guī)定。
第二十條（公共停車場補充規(guī)范）
公共停車場經營者除遵守第十九條規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：
（一）按經營證照核定的范圍、地點經營；
（二）使用交通行政管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志和車輛停放憑證；
（三）按交通行政管理部門要求準確、及時報送經營統(tǒng)計資料；
（四）建立經營、安全、消防等管理制度，接受監(jiān)督、檢查；
（五）設置安全、消防設施、設備；
（六）公示交通行政管理部門受理投訴的電話。
第二十一條（駕駛員行為規(guī)范）
機動車駕駛員應遵守下列規(guī)定：
（一）不得損壞機動車停車場的設施設備；
（二）服從機動車停車場工作人員指揮，有序停泊車輛；
（三）關閉車輛電路、拉緊手制動器、關閉車窗、鎖上車門；
（五）按規(guī)定支付停車服務費。
第二十二條（專用停車場對外服務）
專用停車場和住宅區(qū)的停車庫向社會提供經營性停車服務的，應遵守本辦法對公共停車場的相關規(guī)定。
第二十三條（公共停車場法律責任）
（四）標志、標線的設置不符合國家標準的，車輛停放秩序混亂，超額停放車輛的，可處以2000元以上1萬元以下罰款。
第二十四條（改變使用性質責任）
擅自改變已投入使用的公共停車場和專用停車場使用性質的，由規(guī)劃行政管理部門依法處理。
第二十五條（臨時泊位違法責任）
臨時停車泊位管理者違反本辦法有關道路交通秩序規(guī)定的，由公安交通管理部門依法處理。
第二十六條（責任追究）
交通、公安交通等行政管理部門的工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十七條（解釋機關）
本辦法具體應用中的問題由成都市人民政府法制辦公室負責解釋。
第二十八條（施行日期）
本辦法自2015年8月1日起施行。
物業(yè)車輛停車管理方案篇四
停車場管理是日常管理的一個重要內容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業(yè)主/住戶人員從停車場進入樓層以及車輛在停車場發(fā)生火災、碰撞事故的應急處理等問題，我公司根據本物業(yè)的實際情況制定如下管理方案。
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
對于私家車位泊車和租賃車位泊車，項目管理中心都與車主分別簽定《停車場管理規(guī)定承諾書》和《停車場車位租賃協(xié)議書》，以明確雙方責任和義務。
物業(yè)車輛停車管理方案篇五
隨著國民經濟的不斷提升，汽車越來越多的進入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發(fā)展汽車產業(yè)，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計，2015年中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44％和32.37％，產銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。
在這種形勢下，作為人流集中的購物中心，驅車前往購物的顧客越來越多，隨之而來的車輛管理也日益突出。傳統(tǒng)停車場的管理往往依靠人工方式管理，成本高，效率低，存在很大的管理漏洞和安全隱患。
？
· 車輛收費管理混亂，停車時間和費用完全由人工計算或使用老舊的紙質打卡方式，工作量大，錯誤率高，還常常發(fā)生錯賬、漏帳、私帳、人情帳等情況。
？
· 缺乏完善可靠地進出管理機制，車輛進出沒有準確可靠地進出記錄，無法核查車輛進出的一致性，出現問題后無法及時有效的提供車輛進出信息供公安機關分析情況。
？
· 車主進入地下停車場后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內低速流動尋找車位，即容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。
？
· 管理者不能實時獲得地下停車場內的車位占用情況，只能不斷的派遣人員進行人工勘察，即浪費人力物力，又無法保證車位信息的準確性和實時性，導致停車場的.利用率低下。
？
· 購物中心地下停車場內面積大，空間復雜，結構類似，顧客停車后，往往記不住自己車輛的停放位置。購物完成后需話大量的時間尋找自己的車輛，費時耗神。
隨著國民經濟的不斷提升，汽車越來越多的進入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發(fā)展汽車產業(yè)，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計，2015年中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44％和32.37％，產銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。
在這種形勢下，作為人流集中的購物中心，驅車前往購物的顧客越來越多，隨之而來的車輛管理也日益突出。傳統(tǒng)停車場的管理往往依靠人工方式管理，成本高，效率低，存在很大的管理漏洞和安全隱患。
車輛收費管理混亂，停車時間和費用完全由人工計算或使用老舊的紙質打卡方式，工作量大，錯誤率高，還常常發(fā)生錯賬、漏帳、私帳、人情帳等情況。
車主進入地下停車場后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內低速流動尋找車位，即容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。
管理者不能實時獲得地下停車場內的車位占用情況，只能不斷的派遣人員進行人工勘察，即浪費人力物力，又無法保證車位信息的準確性和實時性，導致停車場的利用率低下。
購物中心地下停車場內面積大，空間復雜，結構類似，顧客停車后，往往記不住自己車輛的停放位置。購物完成后需話大量的時間尋找自己的車輛，費時耗神。
物業(yè)車輛停車管理方案篇六
小區(qū)車輛管理一直以來都被物業(yè)管理方所重視，因為小區(qū)的交通秩序好壞直接影響著整體形象，尤其是對大型高端的別墅小區(qū)來說更是如此。因此，選擇一套完善的適用的小區(qū)停車場管理系統(tǒng)非常重要，性價比是其中重要的衡量指標，大手pm510經濟型月卡管理系統(tǒng)就是一套性價比非常高的穩(wěn)定的停車場管理系統(tǒng)。
pm510經濟型月卡管理系統(tǒng)主要是面向于中小型小區(qū)、企事業(yè)單位等內部車管理停車場而設計的，功能包括最基本的車輛安全、秩序通行管理、收費經營管理等，并且該系統(tǒng)的外觀精簡大方、操作簡單快捷，完全足夠滿足別墅小區(qū)停車場的管理需求，是一款實用性和通用性極高的停車場管理系統(tǒng)。
別墅小區(qū)目前普遍存在的停車場管理難題主要表現在出入口處擁堵、車輛混雜、車輛和業(yè)主財產安全無法保障等，而一套簡單的pm510經濟型月卡管理系統(tǒng)便可以解決這些問題。
該系統(tǒng)只用于內部車輛的管理，即所有外來車輛都無法進入，要進入別墅小區(qū)需要登記，這個就避免了車輛混雜，外來潛在犯罪車輛進入小區(qū)給業(yè)主財產和安全帶來不必要的損失。車輛進出停車場時只需要自助地進行讀卡便可以實現快速進出，無需如傳統(tǒng)管理模式一樣進行人工登記，節(jié)約了車輛在出入口處的逗留時間，由此根除了出入口處擁堵的現象，給業(yè)主車輛帶來了便捷。
pm510經濟型月卡管理系統(tǒng)是一套性價比極高的小區(qū)停車場管理系統(tǒng)，能夠解決停車場出入口處擁堵問題，有效規(guī)范停車場管理，還能保障車輛和業(yè)主的財產安全，別墅小區(qū)停車場管理的首選。
物業(yè)車輛停車管理方案篇七
東山市政府、國有資產管理公司：
一、停車收費遇到如下困難，導致無法繼續(xù)實施
1、部分標段集體不準收費，僵尸車、摩托車、三輪車以及拒絕交費者；
4、經濟蕭條，駕駛員節(jié)省停車費的心理未轉變，發(fā)生多起毆打收費員的事件。
二、承包商的申請
雙方解除承包合同，退還承包管理保證金，停車泊位歸還國資委，雙方互不承擔責任。
請求市政府、國有資產管理公司批示！
申請人：
2018年7月15日