2020年二級建造師考試已進入備考關鍵期，考生們都在積極備考，但有許多考生可能在這個階段會不知從何下手來進行學習，今天為大家整理了2020年二級建造師考試《市政工程》必備知識點歸納，希望對考生們有所幫助。
【篇一】2020年二級建造師考試《市政工程》必備知識點歸納
水泥混凝土路面改造加鋪瀝青面層：
當原有水泥混凝土路面強度足夠且斷板和錯臺病害少時，可直接在原有舊路面上加鋪瀝青路面。在改造設計時，需要對原有路面進行調查，調查一般采用地質雷達、彎沉或者取芯檢測等手段，并依據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》CJJ36—2016進行評價；而原有水泥混凝土路面作為道路基層強度是否符合設計要求，須由設計方給出評價結果并提出補強方案。
（一）病害處理
大部分的水泥混凝土路面在板縫處都有破損，如不進行修補就直接作為道路基層會使瀝青路面產生反射裂縫；需采用人工剔鑿的辦法，將酥空、空鼓、破損的部分清除，露出堅實的部分。修補范圍內的剔鑿深度依據(jù)水泥混凝土路面的破損程度確定，為保證修補質量，剔鑿深度50mm以上?；媲謇砗罂赏克⒔缑鎰┰黾诱辰Y強度并采用不低于原道路混凝土強度的早強補償收縮混凝土進行灌注。
對原水泥混凝土路面板邊角破損也可參照上述方法進行修補。鑿除部分如有鋼筋應保留，不能保留時應植入鋼筋。新、舊路面板間應涂刷界面劑。
以上做法都是為保證原有水泥混凝土路面改造后能作為道路基層使用而進行的修補。如果原有水泥混凝土路面發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應將整個板塊全部鑿除，重新夯實道路路基。
（二）加鋪瀝青混凝土面層
原有水泥混凝土路面作為道路基層加鋪瀝青混凝土面層時，應注意原有雨水管以及檢查井的位置和高程，為配合瀝青混凝土加鋪應將檢查井高程進行調整。
新鋪道路瀝青混凝土路面要根據(jù)原路面調查結果綜合考慮交通特性、環(huán)境保護、節(jié)能減排等要求進行結構設計，整體加鋪一層或兩層瀝青混凝土。在加鋪前可以采用灑布瀝青粘層油攤鋪土工布等柔性材料的方式對舊路面進行處理。
【篇二】2020年二級建造師考試《市政工程》必備知識點歸納
舊路加鋪瀝青面層技術要點：
（一）面層水平變形反射裂縫預防措施
（1）水平變形反射裂縫的產生原因是舊水泥混凝土路板上存在接縫和裂縫，如果直接加鋪瀝青混凝土，在溫度變化和行車荷載的作用下，水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮，當瀝青混凝土路面的伸縮變形與其不一致時，就會在這些部位開裂，這就是產生反射裂縫的機理。因此，在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。
（2）在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產生的效果。
（二）面層垂直變形破壞預防措施
（1）在大修前對局部破損部位進行過修補，應將這些破損部位徹底剔除并重新修復；不需要將板塊整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補的方法即可。
（2）使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土面層縫。瀝青密封膏具有很好的粘結力和抗水平和垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結構而引發(fā)凍脹。施工時首先采用切縫機結合人工剔除縫內雜物，破除所有的破碎邊緣，按設計要求剔除到足夠深度；其次用高壓空氣清除縫內灰塵，保證其潔凈；再次用M7.5水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實板縫下半部，上部預留70～100mm空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側涂抹混凝土接縫粘合劑后，填充密封膏，厚度不小于40mm。
（三）基底處理要求
（1）基底的不均勻垂直變形導致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進行處理，并對破損的路面板進行修復?；滋幚矸椒ㄓ袃煞N：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。
（2）開挖式基底處理。對于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實后，重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法，工藝簡單，修復也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。
（3）非開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進行基底處理。灌注壓力宜為1.5～2.0MPa。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。處理前應采用探地雷達進行詳細探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域。
【篇一】2020年二級建造師考試《市政工程》必備知識點歸納
水泥混凝土路面改造加鋪瀝青面層：
當原有水泥混凝土路面強度足夠且斷板和錯臺病害少時，可直接在原有舊路面上加鋪瀝青路面。在改造設計時，需要對原有路面進行調查，調查一般采用地質雷達、彎沉或者取芯檢測等手段，并依據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》CJJ36—2016進行評價；而原有水泥混凝土路面作為道路基層強度是否符合設計要求，須由設計方給出評價結果并提出補強方案。
（一）病害處理
大部分的水泥混凝土路面在板縫處都有破損，如不進行修補就直接作為道路基層會使瀝青路面產生反射裂縫；需采用人工剔鑿的辦法，將酥空、空鼓、破損的部分清除，露出堅實的部分。修補范圍內的剔鑿深度依據(jù)水泥混凝土路面的破損程度確定，為保證修補質量，剔鑿深度50mm以上?；媲謇砗罂赏克⒔缑鎰┰黾诱辰Y強度并采用不低于原道路混凝土強度的早強補償收縮混凝土進行灌注。
對原水泥混凝土路面板邊角破損也可參照上述方法進行修補。鑿除部分如有鋼筋應保留，不能保留時應植入鋼筋。新、舊路面板間應涂刷界面劑。
以上做法都是為保證原有水泥混凝土路面改造后能作為道路基層使用而進行的修補。如果原有水泥混凝土路面發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應將整個板塊全部鑿除，重新夯實道路路基。
（二）加鋪瀝青混凝土面層
原有水泥混凝土路面作為道路基層加鋪瀝青混凝土面層時，應注意原有雨水管以及檢查井的位置和高程，為配合瀝青混凝土加鋪應將檢查井高程進行調整。
新鋪道路瀝青混凝土路面要根據(jù)原路面調查結果綜合考慮交通特性、環(huán)境保護、節(jié)能減排等要求進行結構設計，整體加鋪一層或兩層瀝青混凝土。在加鋪前可以采用灑布瀝青粘層油攤鋪土工布等柔性材料的方式對舊路面進行處理。
【篇二】2020年二級建造師考試《市政工程》必備知識點歸納
舊路加鋪瀝青面層技術要點：
（一）面層水平變形反射裂縫預防措施
（1）水平變形反射裂縫的產生原因是舊水泥混凝土路板上存在接縫和裂縫，如果直接加鋪瀝青混凝土，在溫度變化和行車荷載的作用下，水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮，當瀝青混凝土路面的伸縮變形與其不一致時，就會在這些部位開裂，這就是產生反射裂縫的機理。因此，在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。
（2）在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產生的效果。
（二）面層垂直變形破壞預防措施
（1）在大修前對局部破損部位進行過修補，應將這些破損部位徹底剔除并重新修復；不需要將板塊整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補的方法即可。
（2）使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土面層縫。瀝青密封膏具有很好的粘結力和抗水平和垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結構而引發(fā)凍脹。施工時首先采用切縫機結合人工剔除縫內雜物，破除所有的破碎邊緣，按設計要求剔除到足夠深度；其次用高壓空氣清除縫內灰塵，保證其潔凈；再次用M7.5水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實板縫下半部，上部預留70～100mm空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側涂抹混凝土接縫粘合劑后，填充密封膏，厚度不小于40mm。
（三）基底處理要求
（1）基底的不均勻垂直變形導致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進行處理，并對破損的路面板進行修復?；滋幚矸椒ㄓ袃煞N：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。
（2）開挖式基底處理。對于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實后，重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法，工藝簡單，修復也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。
（3）非開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進行基底處理。灌注壓力宜為1.5～2.0MPa。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。處理前應采用探地雷達進行詳細探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域。