為了讓考生利用疫情期高效備考，今天為大家整理了2020年二級建造師《公路工程》模擬題及參考解析，希望考生可以針對性地練習，將持續(xù)更新二級建造師考試備考資料，歡迎大家持續(xù)關注。
1.以曲線起點(或終點)至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置的方法稱為( )。
A.切線支距法
B.直角坐標法
C.坐標法
D.偏角法
【答案】D
【解析】(1)坐標法。建立一個貫穿全線的統(tǒng)一的坐標系，一般采用國家坐標系。計算公路中線上各中樁點的統(tǒng)一坐標，編制逐樁坐標表，根據(jù)控制導線的坐標和逐樁坐標，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位。適用于高速和一級公路。(2)切線支距法：是以曲線起點ZY或終點YZ為坐標原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(xi、yi)進行測設的。適用于低等級公路。(3)偏角法：是以曲線起點(或終點)至曲線任一點P的弦線與切線了之間的弦切角Δ(偏角)和弦長c來確定待放點的位置。適用于低等級公路。
2.不宜在冬期施工的項目是( )。
A.高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤
B.含水量高的流動土質(zhì)的開挖
C.巖石地段的路塹開挖
D.泥沼地帶的換填
【答案】A
【解析】不宜在冬期施工項目：(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤(3)土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)(4)半填半挖地段、挖填方交界處
3.加筋土擋土墻施工要求說法錯誤的有( )。
A.墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料
B.填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行
C.施工過程中隨時觀測加筋土擋土墻異常情況
D.碾壓可以平行于拉筋方向碾壓。
【答案】D
【解析】填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行，嚴禁平行于拉筋方向碾壓。
4.下列關于封層的作用說話錯誤的是( )。
A.保水防水作用
B.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用
C.加固補強
D.為使瀝青面層與基層結合良好
【答案】D
【解析】封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強;四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。
5.下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是( )。
A.SMA
B.OGFC
C.AM
D.AC
【答案】A
【解析】(1)密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。(2)半開級配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。(3)開級配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示;另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。(4)間斷級配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。
6.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生( )。
A.斷板
B.反射裂縫
C.錯臺
D.淤泥
【答案】B
【解析】水泥混凝土路面直接加鋪法施工。對接縫的處理：對縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。
7.橋面與低水位之間的高差稱之為( )。
A.橋梁建筑高度
B.橋梁高度
C.橋下凈空高度
D.橋梁通航高度
【答案】B
【解析】橋梁建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離。橋下凈空高度：是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。橋梁高度：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。
8.關于鋼板樁圍堰說法錯誤的是( )。
A.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水
B.施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍
C.鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉
D.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開
【答案】B
【解析】施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。
9.關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是( )。
A.多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致
B.張拉程序一般為：0→初應力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(錨固)
C.張拉時，張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上
D.同一構件內(nèi)預應力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過1%
【答案】D
【解析】張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。
10.隧道監(jiān)控量測時，當位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖( )。
A.剛剛穩(wěn)定
B.已經(jīng)穩(wěn)定
C.不穩(wěn)定
D.已經(jīng)垮塌
【答案】C
【解析】當位移時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。
1.以曲線起點(或終點)至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置的方法稱為( )。
A.切線支距法
B.直角坐標法
C.坐標法
D.偏角法
【答案】D
【解析】(1)坐標法。建立一個貫穿全線的統(tǒng)一的坐標系，一般采用國家坐標系。計算公路中線上各中樁點的統(tǒng)一坐標，編制逐樁坐標表，根據(jù)控制導線的坐標和逐樁坐標，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位。適用于高速和一級公路。(2)切線支距法：是以曲線起點ZY或終點YZ為坐標原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(xi、yi)進行測設的。適用于低等級公路。(3)偏角法：是以曲線起點(或終點)至曲線任一點P的弦線與切線了之間的弦切角Δ(偏角)和弦長c來確定待放點的位置。適用于低等級公路。
2.不宜在冬期施工的項目是( )。
A.高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤
B.含水量高的流動土質(zhì)的開挖
C.巖石地段的路塹開挖
D.泥沼地帶的換填
【答案】A
【解析】不宜在冬期施工項目：(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤(3)土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)(4)半填半挖地段、挖填方交界處
3.加筋土擋土墻施工要求說法錯誤的有( )。
A.墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料
B.填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行
C.施工過程中隨時觀測加筋土擋土墻異常情況
D.碾壓可以平行于拉筋方向碾壓。
【答案】D
【解析】填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行，嚴禁平行于拉筋方向碾壓。
4.下列關于封層的作用說話錯誤的是( )。
A.保水防水作用
B.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用
C.加固補強
D.為使瀝青面層與基層結合良好
【答案】D
【解析】封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強;四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。
5.下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是( )。
A.SMA
B.OGFC
C.AM
D.AC
【答案】A
【解析】(1)密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。(2)半開級配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。(3)開級配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示;另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。(4)間斷級配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。
6.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生( )。
A.斷板
B.反射裂縫
C.錯臺
D.淤泥
【答案】B
【解析】水泥混凝土路面直接加鋪法施工。對接縫的處理：對縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。
7.橋面與低水位之間的高差稱之為( )。
A.橋梁建筑高度
B.橋梁高度
C.橋下凈空高度
D.橋梁通航高度
【答案】B
【解析】橋梁建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離。橋下凈空高度：是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。橋梁高度：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。
8.關于鋼板樁圍堰說法錯誤的是( )。
A.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水
B.施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍
C.鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉
D.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開
【答案】B
【解析】施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。
9.關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是( )。
A.多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致
B.張拉程序一般為：0→初應力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(錨固)
C.張拉時，張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上
D.同一構件內(nèi)預應力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過1%
【答案】D
【解析】張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。
10.隧道監(jiān)控量測時，當位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖( )。
A.剛剛穩(wěn)定
B.已經(jīng)穩(wěn)定
C.不穩(wěn)定
D.已經(jīng)垮塌
【答案】C
【解析】當位移時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。