2020年一級建造師考試備考已進(jìn)入關(guān)鍵階段，為了方便考生及時有效的備考，今天為您精心整理了2020年一級建造師考試《公路工程》知識點梳理，希望對您的備考有幫助。如想獲取更多一級建造師考試的模擬題及備考資料，請關(guān)注的更新。
【篇一】2020年一級建造師考試《公路工程》知識點梳理
土質(zhì)路堤施工技術(shù)：
一、土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)
1.水平分層填筑：常用方式。
2.縱向分層填筑：常用于地面縱坡大于12%用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。
3.橫向填筑：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。
4.聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。
二、土質(zhì)路堤壓實施工技術(shù)要點
1.碾壓一般以慢速效果好。
2.壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實作業(yè)。
3.在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當(dāng)曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進(jìn)行)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡;對于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。
三、土質(zhì)路堤施工規(guī)定
1.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。
2.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。
3.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。
4.路堤填筑時，應(yīng)從低處起分層填筑，逐層壓實;當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。
5.填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。
【篇二】2020年一級建造師考試《公路工程》知識點梳理
路基施工技術(shù)準(zhǔn)備：
路基施工前應(yīng)做好組織、物質(zhì)和技術(shù)三大準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工等。
一、路基施工準(zhǔn)備的一般規(guī)定
設(shè)計交底→現(xiàn)場核對→編制施工組織設(shè)計→健全各種體系→培訓(xùn)和交底→修建臨時工程
二、試驗
1.路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗。每公里至少取2個點;土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。
2.應(yīng)及時對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR試驗等，必要時應(yīng)做顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。
三、試驗路段
1.試驗路段長度不宜小于100m。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗路段施工：
(1)二級及二級以上公路路堤。
(2)填石路堤、土石路堤。
(3)特殊地段路堤。
(4)特殊填料路堤。
(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。
2.路堤試驗路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(1)填料試驗、檢測報告等;
(2)壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合;壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度;佳含水率及碾壓時含水率允許偏差等;
(3)過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo);
(4)質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn);
(5)優(yōu)化后的施工組織方案及工藝;
(6)原始記錄、過程記錄;
(7)對施工設(shè)計圖的修改建議等。
【篇一】2020年一級建造師考試《公路工程》知識點梳理
土質(zhì)路堤施工技術(shù)：
一、土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)
1.水平分層填筑：常用方式。
2.縱向分層填筑：常用于地面縱坡大于12%用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。
3.橫向填筑：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。
4.聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。
二、土質(zhì)路堤壓實施工技術(shù)要點
1.碾壓一般以慢速效果好。
2.壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實作業(yè)。
3.在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當(dāng)曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進(jìn)行)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡;對于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。
三、土質(zhì)路堤施工規(guī)定
1.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。
2.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。
3.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。
4.路堤填筑時，應(yīng)從低處起分層填筑，逐層壓實;當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。
5.填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。
【篇二】2020年一級建造師考試《公路工程》知識點梳理
路基施工技術(shù)準(zhǔn)備：
路基施工前應(yīng)做好組織、物質(zhì)和技術(shù)三大準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工等。
一、路基施工準(zhǔn)備的一般規(guī)定
設(shè)計交底→現(xiàn)場核對→編制施工組織設(shè)計→健全各種體系→培訓(xùn)和交底→修建臨時工程
二、試驗
1.路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗。每公里至少取2個點;土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。
2.應(yīng)及時對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR試驗等，必要時應(yīng)做顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。
三、試驗路段
1.試驗路段長度不宜小于100m。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗路段施工：
(1)二級及二級以上公路路堤。
(2)填石路堤、土石路堤。
(3)特殊地段路堤。
(4)特殊填料路堤。
(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。
2.路堤試驗路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(1)填料試驗、檢測報告等;
(2)壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合;壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度;佳含水率及碾壓時含水率允許偏差等;
(3)過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo);
(4)質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn);
(5)優(yōu)化后的施工組織方案及工藝;
(6)原始記錄、過程記錄;
(7)對施工設(shè)計圖的修改建議等。