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【篇一】2020年二級(jí)建造師考試《公路工程》?？贾R(shí)點(diǎn)：公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
一、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估劃分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段，一般采用專家調(diào)查評(píng)估法、指標(biāo)體系法。
1.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以高速公路全線的路塹工程整體為評(píng)估對(duì)象，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)。
2.專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，以施工作業(yè)活動(dòng)為評(píng)估對(duì)象。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可分為施工前專項(xiàng)評(píng)估和施工過程專項(xiàng)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項(xiàng)施工方案的依據(jù)。
二、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
（一）評(píng)估范圍
1.橋梁工程
（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；
（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；
（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程；
（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；
（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；
（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
2.隧道工程
（1）穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；
（2）淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；
（3）長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級(jí)圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程；
（4）連拱隧道和小凈距隧道工程；
（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；
（6）隧道改擴(kuò)建工程；
（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。
（二）評(píng)估方法
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
（1）總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
（2）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
（三）評(píng)估步驟
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括制定評(píng)估計(jì)劃、選擇評(píng)估方法、開展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出措施建議、編制評(píng)估報(bào)告等方面。
【篇二】2020年二級(jí)建造師考試《公路工程》?？贾R(shí)點(diǎn)：公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定
一、公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法
1.公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息和信用評(píng)價(jià)信息。
2.從業(yè)單位基本信息公布期限為長期；
3.表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評(píng)價(jià)信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動(dòng)解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長至行政處罰期滿。上述期限均自認(rèn)定相應(yīng)行為或作出相應(yīng)決定之日起計(jì)算。
二、公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則
1.定期評(píng)價(jià)工作每年開展一次，對(duì)公路施工企業(yè)上一年度（1月1日至12月31日期間）的市場(chǎng)行為進(jìn)行評(píng)價(jià)。
2.評(píng)價(jià)內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成。投標(biāo)行為以公路施工企業(yè)單次投標(biāo)為評(píng)價(jià)單元，履約行為以單個(gè)施工合同段為評(píng)價(jià)單元。
3.投標(biāo)行為和履約行為初始分值為100分，實(shí)行累計(jì)扣分制。其中，投標(biāo)行為占20%，履約行為占80%，若有其他行為的，從企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分中扣除。
4.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，履約行為由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，其他行為由負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。
5.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA.A.B.C.D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：
AA級(jí)：95分≤X≤100分，信用好；
A級(jí)：85分≤X＜95分，信用較好；
B級(jí)：75分≤X＜85分，信用一般；
C級(jí)：60分≤X＜75分，信用較差；
D級(jí)：X＜60分，信用差。
6.被1個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國綜合評(píng)價(jià)直接定為C級(jí)；被2個(gè)及以上省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)以及被國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門行政處罰的公路施工企業(yè)，其全國綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)。
7.公路施工企業(yè)信用升級(jí)實(shí)行逐級(jí)上升制，每年只能上升一個(gè)等級(jí)，不得越級(jí)。
8.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期1年，下一年度公路施工企業(yè)在該省份無信用評(píng)價(jià)結(jié)果的，其在該省份信用評(píng)價(jià)等級(jí)可延續(xù)1年。2年以上在該省份無信用評(píng)價(jià)結(jié)果的，按照初次進(jìn)入該省份確定，但不得高于其在該省份原評(píng)價(jià)等級(jí)的上一等級(jí)。
9.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變。企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)。企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定。
10.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定。
【篇三】2020年二級(jí)建造師考試《公路工程》?？贾R(shí)點(diǎn)：公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理
一、施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件
1.土方機(jī)械
（1）推土機(jī)：主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場(chǎng)地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。
（2）鏟運(yùn)機(jī)：主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。鏟運(yùn)機(jī)廣泛用于公路與鐵路建設(shè)，鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)在I、Ⅱ級(jí)土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級(jí)土應(yīng)預(yù)先疏松。在土的濕度方面，最適宜濕度較?。ê吭?5%以下）松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)。
（3）裝載機(jī)：主要用于工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料裝料等作業(yè)。
（4）挖掘機(jī)：主要用于土石方的挖掘裝載，包括單斗挖掘機(jī)和多斗（輪斗式）挖掘機(jī)，各種挖掘機(jī)械都安裝挖斗。
（5）平地機(jī)：主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場(chǎng)地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。此外還可用來在路基上拌合穩(wěn)定土或其他路面材料、攤鋪材料，修整和養(yǎng)護(hù)土路、松土、回填、清除雜草和積雪等。
2.石方機(jī)械
（1）鑿巖機(jī)械：有鑿巖機(jī)和鉆孔機(jī)。
（2）破碎機(jī)械：按結(jié)構(gòu)特征可分為：顎式破碎機(jī)、錐式破碎機(jī)、錘式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)和輥式破碎機(jī)。
（3）砂石料的篩分設(shè)備有干式和濕式兩種。
3.壓實(shí)機(jī)械，按壓實(shí)作用原理分為靜作用碾壓機(jī)械、振動(dòng)碾壓機(jī)械和夯實(shí)機(jī)械三種類型。
4.鉆孔設(shè)備
（1）螺旋鉆機(jī)：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件；
（2）沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；
（3）回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。
（4）液壓旋挖鉆孔機(jī)：適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。
5.隧道施工機(jī)械設(shè)備
（1）鑿巖臺(tái)機(jī)是支撐鑿巖機(jī)并完成鑿巖作業(yè)所需的推進(jìn)、移位等的移動(dòng)式鑿巖機(jī)械。主要用于地質(zhì)條件好，不要臨時(shí)支護(hù)的大斷面隧道施工。
（2）臂式隧道掘進(jìn)機(jī)又稱懸臂式掘進(jìn)機(jī)，是集開挖、裝卸于一體的隧道掘進(jìn)機(jī)，生產(chǎn)能力由選用機(jī)型和地質(zhì)條件決定。
（3）襯砌設(shè)備專用于隧道工程襯砌混凝土、襯砌模板設(shè)備。生產(chǎn)能力由選用機(jī)型和地質(zhì)條件決定。
（4）噴錨機(jī)械主要有錨桿臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)等。主要用于隧道工作面進(jìn)行支撐時(shí)，進(jìn)行混凝土噴射和在巖體中打入錨桿。
（5）全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、盾構(gòu)機(jī)
二、公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合
1.施工機(jī)械選擇的一般原則有：適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性、專用性、經(jīng)濟(jì)性。
2.對(duì)于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等；
3.對(duì)于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；
4.對(duì)于路基整形工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)等。
5.路面基層施工主要機(jī)械設(shè)備的配置
（1）基層材料的拌合設(shè)備：集中拌合（廠拌）采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)拌合（路拌）采用穩(wěn)定土拌合機(jī)；
（2）攤鋪平整機(jī)械：包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車；
（3）裝運(yùn)機(jī)械：裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛；
（4）壓實(shí)設(shè)備：壓路機(jī)；
（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備：清除車、灑水車。
6.水泥混凝土路面施工設(shè)備主要有混凝土攪拌樓、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、布料機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、滑模攤鋪機(jī)、整平梁、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)、切縫機(jī)、灑水車等。
三、施工機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)管理
1.做好施工前的準(zhǔn)備工作
2.機(jī)械設(shè)備使用管理
3.建立機(jī)械使用責(zé)任制
4.操作人員管理
5.機(jī)械設(shè)備檔案管理
【篇一】2020年二級(jí)建造師考試《公路工程》?？贾R(shí)點(diǎn)：公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
一、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估劃分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段，一般采用專家調(diào)查評(píng)估法、指標(biāo)體系法。
1.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以高速公路全線的路塹工程整體為評(píng)估對(duì)象，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)。
2.專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，以施工作業(yè)活動(dòng)為評(píng)估對(duì)象。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可分為施工前專項(xiàng)評(píng)估和施工過程專項(xiàng)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項(xiàng)施工方案的依據(jù)。
二、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
（一）評(píng)估范圍
1.橋梁工程
（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；
（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；
（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程；
（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；
（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；
（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
2.隧道工程
（1）穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；
（2）淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；
（3）長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級(jí)圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程；
（4）連拱隧道和小凈距隧道工程；
（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；
（6）隧道改擴(kuò)建工程；
（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。
（二）評(píng)估方法
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
（1）總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
（2）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
（三）評(píng)估步驟
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括制定評(píng)估計(jì)劃、選擇評(píng)估方法、開展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出措施建議、編制評(píng)估報(bào)告等方面。
【篇二】2020年二級(jí)建造師考試《公路工程》?？贾R(shí)點(diǎn)：公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定
一、公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法
1.公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息和信用評(píng)價(jià)信息。
2.從業(yè)單位基本信息公布期限為長期；
3.表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評(píng)價(jià)信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動(dòng)解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長至行政處罰期滿。上述期限均自認(rèn)定相應(yīng)行為或作出相應(yīng)決定之日起計(jì)算。
二、公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則
1.定期評(píng)價(jià)工作每年開展一次，對(duì)公路施工企業(yè)上一年度（1月1日至12月31日期間）的市場(chǎng)行為進(jìn)行評(píng)價(jià)。
2.評(píng)價(jià)內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成。投標(biāo)行為以公路施工企業(yè)單次投標(biāo)為評(píng)價(jià)單元，履約行為以單個(gè)施工合同段為評(píng)價(jià)單元。
3.投標(biāo)行為和履約行為初始分值為100分，實(shí)行累計(jì)扣分制。其中，投標(biāo)行為占20%，履約行為占80%，若有其他行為的，從企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分中扣除。
4.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，履約行為由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，其他行為由負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。
5.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA.A.B.C.D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：
AA級(jí)：95分≤X≤100分，信用好；
A級(jí)：85分≤X＜95分，信用較好；
B級(jí)：75分≤X＜85分，信用一般；
C級(jí)：60分≤X＜75分，信用較差；
D級(jí)：X＜60分，信用差。
6.被1個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國綜合評(píng)價(jià)直接定為C級(jí)；被2個(gè)及以上省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)以及被國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門行政處罰的公路施工企業(yè)，其全國綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)。
7.公路施工企業(yè)信用升級(jí)實(shí)行逐級(jí)上升制，每年只能上升一個(gè)等級(jí)，不得越級(jí)。
8.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期1年，下一年度公路施工企業(yè)在該省份無信用評(píng)價(jià)結(jié)果的，其在該省份信用評(píng)價(jià)等級(jí)可延續(xù)1年。2年以上在該省份無信用評(píng)價(jià)結(jié)果的，按照初次進(jìn)入該省份確定，但不得高于其在該省份原評(píng)價(jià)等級(jí)的上一等級(jí)。
9.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變。企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)。企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定。
10.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定。
【篇三】2020年二級(jí)建造師考試《公路工程》?？贾R(shí)點(diǎn)：公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理
一、施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件
1.土方機(jī)械
（1）推土機(jī)：主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場(chǎng)地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。
（2）鏟運(yùn)機(jī)：主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。鏟運(yùn)機(jī)廣泛用于公路與鐵路建設(shè)，鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)在I、Ⅱ級(jí)土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級(jí)土應(yīng)預(yù)先疏松。在土的濕度方面，最適宜濕度較?。ê吭?5%以下）松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)。
（3）裝載機(jī)：主要用于工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料裝料等作業(yè)。
（4）挖掘機(jī)：主要用于土石方的挖掘裝載，包括單斗挖掘機(jī)和多斗（輪斗式）挖掘機(jī)，各種挖掘機(jī)械都安裝挖斗。
（5）平地機(jī)：主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場(chǎng)地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。此外還可用來在路基上拌合穩(wěn)定土或其他路面材料、攤鋪材料，修整和養(yǎng)護(hù)土路、松土、回填、清除雜草和積雪等。
2.石方機(jī)械
（1）鑿巖機(jī)械：有鑿巖機(jī)和鉆孔機(jī)。
（2）破碎機(jī)械：按結(jié)構(gòu)特征可分為：顎式破碎機(jī)、錐式破碎機(jī)、錘式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)和輥式破碎機(jī)。
（3）砂石料的篩分設(shè)備有干式和濕式兩種。
3.壓實(shí)機(jī)械，按壓實(shí)作用原理分為靜作用碾壓機(jī)械、振動(dòng)碾壓機(jī)械和夯實(shí)機(jī)械三種類型。
4.鉆孔設(shè)備
（1）螺旋鉆機(jī)：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件；
（2）沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；
（3）回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。
（4）液壓旋挖鉆孔機(jī)：適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。
5.隧道施工機(jī)械設(shè)備
（1）鑿巖臺(tái)機(jī)是支撐鑿巖機(jī)并完成鑿巖作業(yè)所需的推進(jìn)、移位等的移動(dòng)式鑿巖機(jī)械。主要用于地質(zhì)條件好，不要臨時(shí)支護(hù)的大斷面隧道施工。
（2）臂式隧道掘進(jìn)機(jī)又稱懸臂式掘進(jìn)機(jī)，是集開挖、裝卸于一體的隧道掘進(jìn)機(jī)，生產(chǎn)能力由選用機(jī)型和地質(zhì)條件決定。
（3）襯砌設(shè)備專用于隧道工程襯砌混凝土、襯砌模板設(shè)備。生產(chǎn)能力由選用機(jī)型和地質(zhì)條件決定。
（4）噴錨機(jī)械主要有錨桿臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)等。主要用于隧道工作面進(jìn)行支撐時(shí)，進(jìn)行混凝土噴射和在巖體中打入錨桿。
（5）全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、盾構(gòu)機(jī)
二、公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合
1.施工機(jī)械選擇的一般原則有：適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性、專用性、經(jīng)濟(jì)性。
2.對(duì)于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等；
3.對(duì)于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；
4.對(duì)于路基整形工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)等。
5.路面基層施工主要機(jī)械設(shè)備的配置
（1）基層材料的拌合設(shè)備：集中拌合（廠拌）采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)拌合（路拌）采用穩(wěn)定土拌合機(jī)；
（2）攤鋪平整機(jī)械：包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車；
（3）裝運(yùn)機(jī)械：裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛；
（4）壓實(shí)設(shè)備：壓路機(jī)；
（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備：清除車、灑水車。
6.水泥混凝土路面施工設(shè)備主要有混凝土攪拌樓、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、布料機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、滑模攤鋪機(jī)、整平梁、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)、切縫機(jī)、灑水車等。
三、施工機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)管理
1.做好施工前的準(zhǔn)備工作
2.機(jī)械設(shè)備使用管理
3.建立機(jī)械使用責(zé)任制
4.操作人員管理
5.機(jī)械設(shè)備檔案管理