注冊(cè)安全工程師是通過(guò)注冊(cè)安全工程師職業(yè)資格考試并取得《中華人民共和國(guó)注冊(cè)安全工程師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)》，并經(jīng)注冊(cè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。為了方便大家的復(fù)習(xí)備考，那么，為您精心整理了2020年注冊(cè)安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》知識(shí)點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸安全，供大家的關(guān)注。
2020年注冊(cè)安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》知識(shí)點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸安全
(一)車(chē)務(wù)安全知識(shí)
鐵路行車(chē)工作的基本原則：必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。
行車(chē)基本閉塞法。分為自動(dòng)閉塞法和半自動(dòng)閉塞法。電話(huà)閉塞法是代用閉塞法。
編組列車(chē)的一般要求：按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。
調(diào)車(chē)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定：調(diào)車(chē)工作由車(chē)站值班員(調(diào)度員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。
車(chē)站接發(fā)列車(chē)的基本原則和程序：車(chē)站應(yīng)堅(jiān)持安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車(chē)，嚴(yán)格按運(yùn)行圖行車(chē)的基本原則。
各鐵路局根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，結(jié)合實(shí)際情況，制定《行車(chē)組織規(guī)則》。
(二)機(jī)務(wù)安全知識(shí)
《列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》的機(jī)車(chē)運(yùn)行資料分析。監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行信息，實(shí)行退勤、日常兩級(jí)分析和運(yùn)行干部輔助分析。
機(jī)車(chē)“三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理的規(guī)定。指機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。
機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求。
夜間連續(xù)工作6h以上的乘務(wù)員，待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h。
(三)工務(wù)安全知識(shí)
線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線(xiàn)線(xiàn)路加寬、超高限度。直線(xiàn)軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm;曲線(xiàn)線(xiàn)路軌距加寬不超過(guò)15mm;曲線(xiàn)地段外軌超高不超過(guò)150mm。
車(chē)輛限高、限寬。機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界為4800mm;兩側(cè)寬度不超過(guò)3400mm。
(四)電務(wù)安全知識(shí)
信號(hào)機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備的基本類(lèi)型。信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。連鎖設(shè)備分集中連鎖(繼電連鎖和計(jì)算機(jī)連鎖)和非集中連鎖(臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖)。
道口自動(dòng)信號(hào)的技術(shù)要求。道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)在列車(chē)接近道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào)，并發(fā)出音響通知;如附有自動(dòng)欄桿(門(mén))，應(yīng)關(guān)閉。
(五)車(chē)輛安全知識(shí)
旅客列車(chē)安裝軸溫報(bào)警器的有關(guān)規(guī)定：編入直達(dá)特快旅客列車(chē)、特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)、旅客快車(chē)的客車(chē)應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。
列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的基本規(guī)定。包括全部試驗(yàn)、簡(jiǎn)略試驗(yàn)、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。
列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)的限制規(guī)定。編入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%。在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛，旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。
紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)設(shè)備設(shè)置的基本原則。在干線(xiàn)上應(yīng)設(shè)紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般為30km。
(六)牽引供電安全知識(shí)
接觸網(wǎng)工作電壓的限度值。工作電壓正常情況20~27.5kv，非正常19~29kv。
接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物的距離不少于300mm，距機(jī)車(chē)車(chē)輛及貨物的距離不少于350mm。
電氣化線(xiàn)路道口限界架的高度規(guī)定。限界架的高度不得超過(guò)4.5m。
人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定。人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得少于2m。
2020年注冊(cè)安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》知識(shí)點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸安全
(一)車(chē)務(wù)安全知識(shí)
鐵路行車(chē)工作的基本原則：必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。
行車(chē)基本閉塞法。分為自動(dòng)閉塞法和半自動(dòng)閉塞法。電話(huà)閉塞法是代用閉塞法。
編組列車(chē)的一般要求：按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。
調(diào)車(chē)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定：調(diào)車(chē)工作由車(chē)站值班員(調(diào)度員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。
車(chē)站接發(fā)列車(chē)的基本原則和程序：車(chē)站應(yīng)堅(jiān)持安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車(chē)，嚴(yán)格按運(yùn)行圖行車(chē)的基本原則。
各鐵路局根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，結(jié)合實(shí)際情況，制定《行車(chē)組織規(guī)則》。
(二)機(jī)務(wù)安全知識(shí)
《列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》的機(jī)車(chē)運(yùn)行資料分析。監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行信息，實(shí)行退勤、日常兩級(jí)分析和運(yùn)行干部輔助分析。
機(jī)車(chē)“三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理的規(guī)定。指機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。
機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求。
夜間連續(xù)工作6h以上的乘務(wù)員，待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h。
(三)工務(wù)安全知識(shí)
線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線(xiàn)線(xiàn)路加寬、超高限度。直線(xiàn)軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm;曲線(xiàn)線(xiàn)路軌距加寬不超過(guò)15mm;曲線(xiàn)地段外軌超高不超過(guò)150mm。
車(chē)輛限高、限寬。機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界為4800mm;兩側(cè)寬度不超過(guò)3400mm。
(四)電務(wù)安全知識(shí)
信號(hào)機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備的基本類(lèi)型。信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。連鎖設(shè)備分集中連鎖(繼電連鎖和計(jì)算機(jī)連鎖)和非集中連鎖(臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖)。
道口自動(dòng)信號(hào)的技術(shù)要求。道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)在列車(chē)接近道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào)，并發(fā)出音響通知;如附有自動(dòng)欄桿(門(mén))，應(yīng)關(guān)閉。
(五)車(chē)輛安全知識(shí)
旅客列車(chē)安裝軸溫報(bào)警器的有關(guān)規(guī)定：編入直達(dá)特快旅客列車(chē)、特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)、旅客快車(chē)的客車(chē)應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。
列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的基本規(guī)定。包括全部試驗(yàn)、簡(jiǎn)略試驗(yàn)、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。
列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)的限制規(guī)定。編入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%。在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛，旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。
紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)設(shè)備設(shè)置的基本原則。在干線(xiàn)上應(yīng)設(shè)紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般為30km。
(六)牽引供電安全知識(shí)
接觸網(wǎng)工作電壓的限度值。工作電壓正常情況20~27.5kv，非正常19~29kv。
接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物的距離不少于300mm，距機(jī)車(chē)車(chē)輛及貨物的距離不少于350mm。
電氣化線(xiàn)路道口限界架的高度規(guī)定。限界架的高度不得超過(guò)4.5m。
人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定。人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得少于2m。