當我們有一個明確的目標時，我們可以更好地了解自己想要達到的結果，并為之制定相應的計劃。我們該怎么擬定計劃呢？下面是小編為大家?guī)淼挠媱潟鴥?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇一
1、狠抓了春運工作：在上級主管部門的正確指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，圍繞“四不一杜絕”的工作目標，加強組織領導，狠抓宣傳教育，強化措施落實和暴雪天氣下的安全監(jiān)管，進一步加大了安全檢查和隱患整改力度，有效的保證了20xx年春運任務的順利完成。
2、召開了系統(tǒng)安委會議。20xx年1月10日上午，交通系統(tǒng)在培訓班召開20xx年交通系統(tǒng)安委會成員單位第一次會議，會議就20xx年的安全工作進行了總結，對20xx年的安全工作意見和承包意見提出了討論，最后系統(tǒng)安委會主任和副主任分別做了重要講話。
3、組織安排了元旦、春節(jié)期間的安全檢查：20xx年12月25日各單位完成元旦前的安全自查，20xx年1月25日前各單位完成春節(jié)前的安全自查。20xx年12月31日日前和20xx年1月22日前交通行業(yè)完成元旦、春節(jié)前的專項檢查。20xx年12月26日至31日，由系統(tǒng)黨政領導帶領10個檢查小組分別深入到施工一線、工作前沿、重點部位、重要崗位進行了全面、深入、細致的安全督查?？傮w而言，各單位都能堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，大力開展各項安全活動。責任明確、管理規(guī)范、整改迅速，記錄較為全面，活動較為經常，領導較為重視，成績較為明顯，資料較為規(guī)范、齊全;安全形勢較為穩(wěn)定。
4、狠抓了責任制的落實：進一步建立健全安全制度、強化安全措施落實、加強安全教育培訓，切實做好企業(yè)內部的安全管理工作，確保年度安全工作目標的實現，經交通系統(tǒng)黨委、安委會研究決定，20xx年繼續(xù)與系統(tǒng)有關單位簽訂安全工作目標風險抵押承包責任書。風險抵押金額，按照企業(yè)規(guī)模大小，安全風險系數，安全管理工作難度，在冊職工總數等因素，確定標準，相關單位已在規(guī)定的時間內向局補繳了20xx年安全風險抵押金，總金額4，5000元。各單位內部黨政工負責人也層層簽訂了責任書。
5、布置開展安全專項活動：第一，在20xx年安全生產“隱患治理年”工作的基礎上 ，深入開展“安全生產年”活動，繼續(xù)嚴格執(zhí)行國家安監(jiān)總局16號令《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，全面排查治理各區(qū)域、各行業(yè)(領域)安全生產事故隱患，進一步深化重點行業(yè)(領域)安全專項整治，建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控的長效機制，完善安全生產規(guī)章制度，強化安全生產基礎，提高安全生產水平，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，為實現全系統(tǒng)20xx年度安全生產工作目標奠定基礎。
第二，根據國家“安全生產年”、省交通廳建設平安交通總體部署和xx市交通局《關于印發(fā)的通知》的要求，經研究，決定在全系統(tǒng)繼續(xù)深化平安交通建設，開展安全管理推進年活動。緊緊圍繞全市交通中心工作，始終堅持安全發(fā)展指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展“安全生產年”、平安交通建設暨安全管理推進年活動，以科技興安為龍頭、事故防范為重點、規(guī)范管理為核心、隱患治理為手段、健全機制為保障、長治久安為目的，努力構建“政府領導、部門監(jiān)管、企業(yè)負責、全員參與、社會監(jiān)督”的安全工作格局，增強駕馭交通安全的能力。
二、二季度安全工作打算
1、加強對生產經營場所、施工現場、工作一線、重點單位、重點部位的安全檢查，發(fā)現隱患、治理隱患。
2、組織好安全生產管理人員知識培訓工作，確保培訓持證率達到100%。
3、組織好“五一”節(jié)前的系統(tǒng)安全檢查工作及市政府組織的安全檢查。
4、召開五月份系統(tǒng)安全例會、第二季度安委會成員會議和平安創(chuàng)建工作會議。
5、組織開展“安康杯”知識競賽、安全知識競賽、演講比賽、安全征文等活動，繼續(xù)按照計劃開展好“安全基礎鞏固年”活動。
6、抓好“安全生產月”活動工作部署、督查和總結。
7、抓好長途、超長途、客運司乘人員的專項整治(教育、培訓、資質審查等)。
8、組織春季安全日常檢查工作。
9、完成好上級臨時交辦的中心工作。
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇二
20xx年春運在即之時，本公安部近日采取一系列措施，全力加強春運道路交通安全工作，以確保春運道路交通安全，遏制群死群傷特大交通事故的發(fā)生。
針對近年來春運期間出現的返鄉(xiāng)客流提前、返城客流滯后等情況，公安部在主要國道和高速公路設立了30處客車流量觀測點，直接掌握北京、河北、上海、江蘇、浙江、廣東等節(jié)前客流源頭始發(fā)地，以及河南、安徽、四川等節(jié)后客流源頭始發(fā)地日客車流量和客車平均載客率，判斷客運交通流量的變化、客流高峰時段，據此調整工作部署，研究采取應對措施。
1月13日，公安部下發(fā)《關于進一步加強春運道路交通安全工作的通知》，要求國省道主干線和高速公路的省際、市際交界處設立的交通安全檢查服務站實行24小時不間斷的勤務制度，對9座以上的客車必須做到逐車檢查，并將檢查情況逐項登記。檢查的重點，一是逐一清點人數，核對是否超員；二是查驗車輛和駕駛人證件，核實駕駛人是否具有準駕資格、交通違法是否記滿12分、車輛是否在檢驗有效期內；三是向駕駛人和乘客詢問車輛連續(xù)行駛時間，檢查駕駛人是否疲勞駕駛；四是檢查車輛防火器材數量、性能，以及有無加裝座椅等非法改裝行為，安全通道是否被行李阻擋。在檢查的同時，要向駕駛人通報轄區(qū)事故多發(fā)路段情況，宣傳交通安全法律法規(guī)，發(fā)放交通安全宣傳單，提醒注意行車安全。
公安部還要求加大對客運車輛超員等違法行為的管理和處罰力度。春運期間，對客車超員、超速、疲勞駕駛和貨車、拖拉機違法載人，以及酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為，該扣留車輛的扣留車輛，該暫扣、吊銷駕駛證的暫扣、吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留。客運車輛超員、超速等違法情況，將及時通報交通部門及相關企業(yè)，予以處理。對超員客車，將及時聯(lián)系交通部門，安排具有資質的車輛對乘客進行轉運。對外地客運車輛，不得以未參加春運臨檢、沒有春運證為由進行處罰。
公安交通管理部門還將在1月14日春運啟動日、期間和節(jié)后客流返程高峰等時段，在城市街頭、廣場、客運站、火車站等人流聚集地區(qū)，到農民工聚集的企業(yè)、工地，集中開展形式多樣的宣傳教育活動，掀起交通安全宣傳教育活動的高潮。
公安部于去年12月11日部署開展的預防重大治安災害事故、保障公共安全專項督察活動已進入第二階段，分赴各地的31個督察組正在對春運交通安全工作督促檢查，督促整改發(fā)現的問題。各級公安交通管理部門也將組織工作組、督導組，按照公安部交管局《春運交通安全工作督察要點》，深入一線，通過不間斷地明察暗訪、督促檢查，確保各項管理措施落實到位。
春運期間人流、車流、物流高度集中，歷來是群死群傷特大交通事故的高發(fā)期。20xx年至20xx年春運期間，全國平均每年發(fā)生近10起一次死亡10人以上的特大交通事故。據預測，今年春運期間，全國道路客運量將達到18。55億人次，比20xx年春運增長3%，道路交通安全將面臨較大壓力。為了確保春運交通安全，遏制春運期間群死群傷特大交通事故的發(fā)生，20xx年11月20日，公安部就提前部署全國公安機關開展了預防特大道路交通事故“百日競賽”活動。
“百日競賽”活動開展50多天來，各地共設立交通安全檢查服務站點1500多個，出動警力303。3萬人次，查處客車超員17。2萬起，查處車輛超速126。6萬起，吊銷駕駛證1。2萬本，拘留無證駕駛人2。2萬名，注銷報廢車輛20。5萬輛，為春運交通安全打下堅實基礎。（辛文）
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇三
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教育局、鎮(zhèn)中心校安排的`各項任務，進一步加強我校交通安全工作，防止學生發(fā)生交通事故，切實保障我校師生的人身安全。
二、具體工作措施
1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。
組 長：校長 副校長
副組長： 教導主任
大隊輔導員
成 員：各班主任
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與學校所有私車駕駛員簽訂責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立學校所有私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教師交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動。
8、提醒學校教師、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
9、認真貫徹落實平塘縣教育系統(tǒng)大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
10、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
11、認真做好縣教育局、鎮(zhèn)中心校布置的其它臨時性工作。
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇四
一、“四防”
1、防行人車輛。春季景色宜人，是外出旅游的大好時節(jié)。道路上的行人、車輛劇增，畜力車、農業(yè)車、私家車、貨車上路頻繁，為安全行車增加了難度。這時，駕駛員應時刻保持警惕性，尤其要加強在城鎮(zhèn)繁華路段、交叉路口、山區(qū)臨水臨崖路段的防范，嚴防事故發(fā)生。
2、防春困。春季氣溫回升，人的皮膚毛孔舒展，血液流量增大，這樣供應大腦的血液就有所減少，同時，天氣轉暖也使大腦皮層刺激與興奮大為下降，大腦會處于一種昏昏欲睡的狀態(tài)。而這種現象發(fā)生在駕駛員身上，就會影響行車安全。因此，駕駛員要加強活動和鍛煉，多呼吸新鮮空氣，多吃些富含維生素、咖啡因和堿性的食物，行車時嚼口香糖或使用提神劑，以助克服春因。
3、防春雨。春季時晴時雨，天氣多變。雨后路面的塵土與水混合在一起，使車輛輪胎附著系數降低，制動距離延長，緊急制動后會發(fā)生方向失控、側翻等意外。雨后的沙土路坑坑洼洼，公路邊泥土松軟，行車險情多。這時，駕駛員務必不要開“英雄車”，應主動避讓其他車輛。另外，雨中行人手撐雨傘，騎車人（自行車、電動車、摩托車、三輪車等）頭戴雨帽，使視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時突然轉向或驚慌失措自行滑倒，使司機措手不及。因此，司機在雨中行車時應減速行駛多鳴笛，耐心避讓莫急躁。
除降低車速外，要盡量避開行人、非機動車，與之保持足夠的安全距離。
二、“四注意”
1、注意飲食衛(wèi)生。駕駛工作流動性大，需要就餐時一定要注意選擇清潔衛(wèi)生的餐飲店就餐，防止傳染疾病。
2、注意休息。要保持充足睡眠，才能精力充沛、集中思想，開好安全車。駕駛員停車后一定要保證充足的睡眠時間，防止疲勞駕駛；在途中感到視覺模糊、大腦遲鈍、感知減弱時，必須立即停車休息，恢復體力后再開車。
3、注意保持安全車距。行駛中，要保持足夠的縱、橫向安全間隔距離，時刻注意車輛、行人動態(tài)，切不可跟隨前車太近或并排行駛，防止追尾和碰擦事故的發(fā)生。
4、注意保持良好的車輛技術狀況。有經驗的駕駛員把保證完好的車輛技術狀況看得比生命還重要，這是職業(yè)責任感的標志；相反，個別人重經營、輕維修、只行車、不檢車的近視行為，最終一害自己、二害別人，埋下了安全隱患。因此充分認識事故隱患客觀存在的必然規(guī)律，堅持出車前、行駛中、收車后的例保檢查，重視輪胎的保養(yǎng)與更換發(fā)動機潤滑油等工作都很重要，要及時查找隱患、消除隱患，定期搞好車輛各級維護和季節(jié)性維護，保持車容整潔、車況完好，是確保行車安全的關鍵。
三、“四不準”
駕駛員行車中要搞好自我情緒及身體的調節(jié)，增強自我約束和控制能力，針對春季氣候多變的特點，冷靜思考面對，處理好每個情況，切記不急不躁，始終把安全預防放在第一位。
1、不準違章超車。超車時，待前車讓車后，對面無來車，在確保安全的前提下，方可超越。發(fā)現對面來車，切不可產生冒險僥幸心理，憑自己的一時沖動，高速“插空”，低估對面車輛、被超車輛車速，造成無路可走，引發(fā)事故。
駛影響駕駛員的視覺，對前方突然出現的險情不能作出準確判斷，以致難以及時、準確、妥善地進行處置情況，從而造成事故。
3、不準在饑餓狀態(tài)下駕車。在饑餓狀態(tài)下人體內血糖降低，到一定程度就會頭暈眼花，疲勞乏力，注意不集中，直接影響到駕駛者的反應能力，成為交通安全的事故隱患。
4、不準違法經營。《刑法（九）》修正案加大了對超員、酒駕、危險品上車、假證等違法行為的處罰力度，對情節(jié)嚴重的，不僅要吊扣駕照、進行經濟處罰，而且要處以三到七年有期徒刑。有關安全法規(guī)要求，對造成亡人事故和嚴重安全隱患的駕駛員列入“黑名單”，并設立職業(yè)禁入標準。敬請廣大駕駛員增強遵章守法能力，自覺規(guī)范安全行車行為，自覺遵守相關法律法規(guī)。
各車輛單位：
1、飲食衛(wèi)生。駕駛工作流動性大，需要就餐時一定要注意選擇清潔衛(wèi)生的餐飲店就餐，防止傳染疾病。
2、春季白天時間變長，夜晚時間縮短導致睡眠不足，加上白天駕駛室在陽光照射下又比較溫暖舒適，很容易使人產生春困現象。因此，駕駛員平時要正確處理生活事務，工作不要過分勞累，娛樂要適可而止，以保證足夠的睡眠時間和充足的駕駛精力。
3、春天是旅游包車的黃金季節(jié)。在發(fā)車前，車輛單位要認真檢查車輛技術狀況，向駕駛員做好安全交待，教育駕駛員嚴格遵守操作規(guī)程，險路、人車罕至路段不得行駛，不得疲勞和超速駕駛。
4、車輛行駛途中要保持足夠的縱、橫向安全間隔距離，時刻注意車輛、行人動態(tài)，切不可跟隨前車太近或并排行駛，防止追尾和碰擦事故的.發(fā)生。
5、超車時，要待前車讓開、對面無來車、確保安全的前提下，方可超越。發(fā)現對面來車，切不可產生冒險僥幸心理，或低估對方及被超車車速，提速“插空”，易造成無路可走，引發(fā)事故。
6、夜間行車時要有性能良好的車頭大燈照亮前路，兩車交會時應
互閉遠光燈改用為近光燈，以免影響其他車輛的駕駛員。轉彎時燈光無法照亮遠方，要減緩車速來調正視力。
7、春季雨天增多，車輛行駛要注意以下幾個方面：一防視線不清。雨中行車，司機視線受阻，行車中應降低車速，多鳴笛，必要時打開防霧燈；雨刮器失效時應及時修復。夜間下雨時，為防止打開前大燈而形成炫目的光幕，應關閉前大燈使用防霧燈，同時降低車速；二防行車撞人。雨中行人手撐雨傘，騎車人頭戴雨帽，使他們的視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時會突然轉向或驚慌失措，使司機措手不及。因此，司機在雨中行車時應“減速行駛多鳴笛，耐心避讓莫急躁?！比儡囕v側滑。下雨時，路面上的雨水在車輪與路面之間形成“潤滑劑”，使機車的制動性能變差，容易產生側滑。此時，必須嚴格控制車速，嚴禁高速行駛，避免急轉彎或急剎車，會車時應加大橫向距離。前輪側滑時，可將方向朝產生側滑的相反側糾正；后輪側滑時，則應將方向朝產生側滑的同側轉動，切不可打反。
各車輛單位要根據春季行車特點并以各種險情的應急處理方法為主要內容對駕駛人展開春季安全行車專題教育，重點加強對超長途夜班車、旅游包車，尤其是學生包車的車況普查和車配安全附屬設施的檢查，利用車頭和gps語音短信功能向駕駛人做好安全交待工作，保證駕駛員精力充沛，堅決杜絕車輛帶病行駛和超載、超速、疲勞駕駛等違章行為。公司安辦將對各單位對本通知的落實情況進行檢查，對措施落實不力的單位將依照《基本管理制度》進行處罰。
淮汽集團安辦
二〇〇九年三月十六日
1、春季犯困的原因： 醫(yī)學界人士表示，春困是人體生理機能隨著自然氣候變化而發(fā)生的一種現象。 在冬天，皮膚血管受到寒冷刺激，血流量減少，大腦和內臟的血流量增加。而進入春天，隨著溫度的升高，皮膚毛孔舒展、血液供應增多，而供應大腦的氧氣相應減少，于是出現了懶洋洋、昏昏欲睡等現象，也就是春困。
2、春季安全行車的要點： 春季的到來，使人感到特別振奮，但由于季節(jié)的變化和人體生理的反應，春季使人感到困乏，瞌睡增多。駕駛員如果疲勞駕車，危害是相當大的。因此，駕駛員在行車中如果感到很疲勞時，應當機立斷，切不可勉強行使，即使路程不遠，也不能硬挺著干。平時要正確處理生活事務，工作不要過分勞累，娛樂要適可而止，要保證足夠的睡眠時間以保證充足的駕駛精力。其次，春季雨霧天氣多，車輛行駛要防止測滑，雨霧天氣行車應當減速慢行，切忌盲目趕路。另外，春季解凍后，路基松軟，道路翻漿，要防止山體滑坡，道路塌陷，要選擇路面行駛。因此，春季安全行車的難度還是很大的，但只要廣大司助人員遵章守規(guī)，禮貌行駛，不要違背客觀規(guī)律，就能做好安全生產。
一、防視線不清。雨中行車，司機視線受阻，行車中應降低車速，多鳴笛，必要時打開防霧燈；刮雨器失效時應及時修復。夜間下雨時，為防止打開前大燈而形成炫目的光幕，應關閉前大燈使用防霧燈，同時降低車速。
二、防行車撞人。雨中行人手撐雨傘，騎車人頭戴雨帽，使他們的視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時突然轉向或驚慌失措自行滑倒，使司機措手不及。因此，司機在雨中行車時應減速行駛多鳴笛，耐心避讓莫急躁。
三、防車輛側滑。下雨時，路面上的雨水在車輪與路面之間形成“潤滑劑”，使機車的制動性能變差，容易產生側滑。為防側滑，必須嚴格控制車速嚴禁高速急轉彎或急剎車；會車時應加大側向間距。另外，還應保證貨物裝載勻稱，左右輪胎氣壓一致。當前輪側滑時，可將方向朝產生側滑的相反側糾正；當后輪側滑時，則應將方向朝產生側滑的同側轉動，切不可打反。
4、保證充足睡眠和體力 春季白天時間增長，夜晚時間縮短，人體對睡眠時間縮短還沒有完全適應，因此春季要注意保證充足的睡眠，切忌疲勞駕駛。工作之余可多參加一些體育運動，增強體質，舒展身體。事實證明，體質較差的人更容易產生春困，一些慢性疾病患者更是嗜睡。 在開車過程中，駕駛員不妨嚼嚼口香糖、聽聽激烈一點的音樂、與乘坐者說說話，還可以不時地打開窗戶通通風透透氣，車內的溫度有變化，也有利于消除困乏的感覺。在停車的間歇，可以下車讓身體動起來，如果不方便下車，可以不失時機地就在車上扭扭脖子、抖抖肩膀，在車上做一些搏擊動作，更有益于振奮精神。另外駕駛員還可以在車內放一個具有醒腦作用的香水瓶.除了這些外界刺激外，駕駛員在行車當中，可以有意識地變換車速，改變行車節(jié)奏。因為單調的車速及單調的風景是困乏的誘因。保持良好的心情也可以讓駕駛員不易疲勞。
5、春季保養(yǎng)
一、春季來臨，北方的春天多風沙，氣候干燥，春季保養(yǎng)主要部位：
1、隨著天氣漸暖氣溫增高要全面檢查一下輪胎的氣壓為好；
2、春季要做好空濾的保養(yǎng)工作，要保持空濾的完好和清潔，必要時更換；
7、入春以后保養(yǎng)時必須要檢查制動液，及時添加或更換以保證駕乘者的生命安。
二、車內飾要注意 在進行換季保養(yǎng)時，讓汽車室內保持干爽衛(wèi)生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛(wèi)生死角更要做好清掃工作，洗滌后，吸干水分，否則水分殘存內部，無法蒸發(fā)，時間長了會造成內部腐爛、生銹、孳生螨蟲等寄生蟲，也容易滋生各種病菌 ，保持車內環(huán)境的干爽整潔，也是保護好我們的身體。車干凈了心情才會好，好的心情對安全行車也是非常重要的。最后再次提醒各位同志春季是容易犯困的季節(jié)，因此春季開車，不但自己盡量不要疲勞駕駛，同時在出行中也要控制好自己的車速，盡量避免一些危險的駕駛動作和不良的駕駛習慣?。?！
1、注意飲食衛(wèi)生。駕駛工作流動性大，需要就餐時一定要注意選擇清潔衛(wèi)生的餐飲店就餐，防止傳染疾病。
2、注意休息。春季白天時間增長，夜晚時間縮短，人體對睡眠時間縮短還沒有完全適應，因此春季要注意保證充足的睡眠，切忌疲勞駕駛。工作之余可多參加一些體育運動，增強體質，舒展身體，才能精力充沛、才能集中思想，開好安全車。
多變、花紅柳綠的道路來行駛，這樣不僅心情也好，而且在視覺上的變換刺激也可以讓駕駛員不易疲勞。
4、找好駕駛正確位置。把坐椅調整到合適位置當你伸胳膊時，手腕恰好擱在轉向盤上，把頭枕調正得靠近但不接觸你的后腦。兩手在轉向盤上大約是時鐘3-4時和9-10時之間處，有力握住轉向盤，這樣你就迅速而準確地左右轉向。
5、行駛前。注意察看周圍有無情況，確認安全前提下，再起動車輛。
6、行駛中。保持足夠的縱、橫向安全間隔距離，時刻注意車輛、行人動態(tài)，切不可跟隨前車太近或并排行駛，防止追尾和碰擦事故的發(fā)生。
7、未雨綢繆。時刻當心可能出現的交通突發(fā)事件，提前思謀好避讓措施。
8、留神交通狀況。放眼遠望前方路面，注意提前發(fā)現問題，頻繁查看后視鏡。
9、發(fā)出信號。更換車道左右轉彎時，超越前車時，要提前發(fā)出信號（開啟轉向燈）。
10、剎車要適時。拐彎前先降到安全車速，否則在拐彎中途緊急剎車有可能造成翻車事故。
11、嚴禁下坡空檔滑行。一旦氣壓不夠或遇情況，低檔“搶”不進，往往會造成車越溜越快，險情隨之而來。
12、涉水后。剎車鼓及剎車片沾水，制動性能降低，此時應慢速、輕踩剎車進行“熱磨”，待制動性能恢復后方可正常行駛。
13、超車時。待前車讓車后，對面無來車，在確保安全的前提下，方可超越。發(fā)現對面來車，切不可產生冒險僥幸心理，憑自己的高速“插空”，低估對方及被超車車速，造成無路可走，引發(fā)事故。
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14、道路平坦，視線良好時。易產生麻痹思想，缺乏防范事故的準備，開快車者缺乏避讓準備，容易出現車禍，尤其要注意。
15、倒車時。應下車觀察，做到心中有數，不可憑一面后視鏡快速倒車，往往過于自信而適得其反，釀成事故。
16、雨天行車。一是不可盲目高速，二是要保持距離。雨刮只能清除一部分地方，當視野變小時，就必須減緩車速。使自己有一個充分預見觀察的時間，以應付可能發(fā)生的意外。
17、夜間行車。要有性能良好的大燈照亮前路，但必須正確使用燈光，兩車交會時應互閉遠光燈改用為近光燈，以免影響其他車輛的駕駛員。轉彎時燈光也無法照亮遠方，這時就要減緩車速來調正視力。
18、加強安全知識的學習，不斷提高交通法規(guī)意識和駕駛職業(yè)道德，服從交通民-警指揮，自覺遵章按道行駛，遵守行車規(guī)定：不疲勞駕車、不酒后駕車、不違章鳴號、不闖信號、不超載、超速、強超強會、不攔頭猛拐、不亂停亂放，嚴格禁止違反交通標線規(guī)定行駛，夜間行車要正確使用燈光，做到“禮讓三先”，“寧停三分，不搶一秒”。
19、良好的車輛技術狀況是運行安全的重要條件，直接關系人民生命財產安全、企業(yè)財產安全和自身安危。因此要堅持出車前、行駛中、收車后的例行檢查，查找隱患、消除隱患，定期進行車輛各級維護和季節(jié)性維護，保持車容整潔、車況完好，是確保行車安全的關鍵所在。
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春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇五
2022年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關系廣大群眾的切身利益，特別是春節(jié)期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區(qū)人民過一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。按照區(qū)委區(qū)政府和上級主管部門的要求，結合我區(qū)交通運輸行業(yè)實際，特制定本方案。
充分認識春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產工作的重要性和嚴峻性，結合各地監(jiān)管地區(qū)和行業(yè)領域實際，深入研究把握春運及春節(jié)期間道路運輸、水路運輸、公路管理養(yǎng)護、工程建設施工等安全生產工作的規(guī)律和特點，切實加強安全生產工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發(fā)生。根據上級主管部門和區(qū)委、區(qū)政府關于做好春運及春節(jié)期間安全生產工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產安全，為交通運輸系統(tǒng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產事故發(fā)生，為春運及春節(jié)期間營造良好的交通運輸安全環(huán)境。
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區(qū)客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養(yǎng)、超限治理、行業(yè)內人員密集場所、重點領域、重點企業(yè)、重點場所、重點部位、重點環(huán)節(jié)，加強精準監(jiān)管，精準檢查、嚴格執(zhí)法，對春運及春節(jié)期間安全生產切實加強針對性的安排部署和監(jiān)督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監(jiān)管。一是以長途客運、農村客運、旅游班線、城區(qū)客運為檢查重點，加強道路客運企業(yè)安全源頭防范，督促客運站嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規(guī)定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)等違法違規(guī)行為;要督促企業(yè)強化農村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規(guī)范進站候車、乘車秩序，執(zhí)行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯(lián)合執(zhí)法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規(guī)定的線路行駛，嚴防生產安全事故發(fā)生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監(jiān)管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監(jiān)督檢查為重點，督促涉水鎮(zhèn)渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”、“救生衣行動”等規(guī)定，落實專人負責春運、春節(jié)期間渡口渡船的現場監(jiān)管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發(fā)安全事故，確?？投纱白裾率胤ǘ蛇\。
(三)切實加強農村公路橋梁的安全監(jiān)管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養(yǎng)護，特別是縣(鄉(xiāng))道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監(jiān)測巡查，及時發(fā)現并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現突發(fā)狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合^v^門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設項目施工安全監(jiān)管。以在建交通建設項目施工現場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發(fā)現的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節(jié)期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節(jié)期間停工的交通建設項目，現場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設置圍檔，橋涵構造物應在兩端設置明顯的警示警告標志。節(jié)后復工的工地要嚴格按照規(guī)定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節(jié)前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產現場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業(yè)、基層和生產一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業(yè)、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產實際情況，有效解決安全生產工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
(六)強化企業(yè)主體責任。要進一步強化企業(yè)安全生產主體責任，督促企業(yè)認真制定春運安全生產實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規(guī)對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規(guī)程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執(zhí)行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛人進行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。
(七)加大查處各類違法違規(guī)力度。
一是強化春運期間現場安全監(jiān)管的同時，建立健全暗查暗訪、聯(lián)合執(zhí)法和重點執(zhí)法制度，對情節(jié)惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規(guī)行為，依法依規(guī)嚴格落實停產整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執(zhí)法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發(fā)動群眾舉報、媒體曝光違法違規(guī)生產經營建設行為，加強社會監(jiān)督。
二是各執(zhí)面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節(jié)寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協(xié)調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯(lián)動機制。
一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現的惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統(tǒng)籌安排和系統(tǒng)部署。
二是督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業(yè)和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發(fā)事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發(fā)揮關鍵作用。
(一)提高認識，加強組織領導。為加強對2019年春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設于綜合股，負責日常工作的組織、協(xié)調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節(jié)期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監(jiān)督管理責任，加大安全監(jiān)督管理力度，督促企業(yè)層層落實安全生產主體責任，春運及春節(jié)期間的安全生產責任壓實到生產一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節(jié)及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執(zhí)行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇六
一、指導思想
以黨的xx大精神為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以減少安全事故為目標，加強機構隊伍和法制建設，突出執(zhí)法監(jiān)督，完善責任體系，夯實工作基礎，強化專項整治，為我處經濟和社會發(fā)展提供良好環(huán)境。
二、工作目標
每季度召開一次防范特大、重大安全事故的工作會議，由辦事處主任或者主任委托分管領導召集有關部門正職負責人參加，分析、布置、督促、檢查轄區(qū)內防范特大、重大安全事故的工作;嚴格落實重大安全事故應急處理預案;宣傳、貫徹安全生產的政策、法規(guī)，實行安全生產目標管理責任制，明確各級領導和有關人員的安全責任;每季度對轄區(qū)內道路交通、危險化學品、消防等方面容易發(fā)生重大安全事故的單位、場所和設備、設施，進行嚴格管理和重點檢查;積極參加安全生產教育培訓，監(jiān)督特種作業(yè)人員持證上崗，開展以《安全生產法》為主題的安全生產月宣傳活動;建立健全各項安全生產責任制和安全管理制度，對各類重大安全事故的隱患進行查處，發(fā)現重大安全隱患的責令其立即排除。減少一般事故，杜絕較大及以上事故，全年不突破區(qū)政府下達的控制指標，確保我區(qū)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
三、工作措施
(一)深入學習貫徹xx大精神，切實加強安全生產工作。
認真貫徹落實xx大精神，“堅持安全發(fā)展，強化安全生產管理和監(jiān)督，有效遏制重特大安全事故”要求，把科學發(fā)展觀貫徹落實到安全生產各個環(huán)節(jié);從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，面向基層、面向群眾，進一步牢固樹立以人為本的思想;在狠抓落實上下功夫，堅持求真務實，研究新形勢下安全生產工作的新情況、新問題，強化工作措施，預防和減少生產安全事故，遏制重特大事故發(fā)生，確保全年安全生產目標任務完成，確保轄區(qū)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
一是深化完善片長負責制，各村、居領導干部要切實履行“一崗雙責”，加強對責任人、責任崗位的直接監(jiān)督，嚴格落實“一票否決”和責任追究制度，切實做到村、居安全管理的全覆蓋。
二是推廣實行企業(yè)安全承諾，開展企業(yè)安全誠信評價試點。探索建立企業(yè)安全生產分類監(jiān)管機制，完善對中小企業(yè)的安全監(jiān)管辦法，完善監(jiān)管機構與企業(yè)負責人之間的溝通機制。
三是認真抓好安全生產目標管理工作，做好安全生產控制指標的落實工作。
(三)落實隱患排查治理措施，加強應急求援和事故防范工作。
從企業(yè)和政府兩個層面，建立健全重大隱患分級管理和重大危險源分級監(jiān)控機制，建立隱患排查治理數據庫。在重點行業(yè)領域隱患排查治理工作向村、居延伸，促使隱患排查治理工作經?；?、制度化和規(guī)范化。繼續(xù)深入開展重大危險源和重大安全隱患進行分類建檔、分類實行動態(tài)監(jiān)控和管理。加強安全生產應急管理工作，進一步建立完善應急信息報告工作制度，規(guī)范信息管理、處置程序和考核機制;優(yōu)化、整合現在的應急求援隊伍和裝備等各種應急資源;指導和督促生產經營單位開展應急演練，提高對事故災害的監(jiān)測、預警和快速反應能力。
(四)持續(xù)開展專項整治，解決突出問題。
安全生產專項整治要突出重點、兼顧一般。根據我處實際，要突出行業(yè)領域安全監(jiān)管工作，針對關鍵問題和薄弱環(huán)節(jié)，持續(xù)深入開展專項治理，規(guī)范安全生產秩序。
危險化學品及煙花爆竹：
深化危險化學品生產、儲存、運輸、經營、使用等環(huán)節(jié)的安全專項整治;嚴格落實煙花爆竹經營許可和定點銷售制度，繼續(xù)開展嚴打非法煙花爆竹專項行動和反“三違”活動。
消防：繼續(xù)以“三合一”、“多合一”建筑及大型集貿市場、賓館、公眾娛樂場所等生產經營單位為重點，深化火災隱患排查治理工作。
(五)加大安全宣傳教育培訓力度，營造良好的社會氛圍。
以“安全發(fā)展、預防為主”為主題，改變傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新宣傳手段，拓展宣傳范圍，促進安全文化進機關、進工廠、進學校、進社區(qū)、進村社，在全社會形成“關愛生命、關注安全”的文化氛圍。進一步規(guī)范對生產經營單位主要負責人、安全生產管理人員、特種作業(yè)的培訓和考核工作;加強對中小企業(yè)安全培訓的組織指導和監(jiān)督檢查，抓好從業(yè)人員特別是農民工的安全培訓，提高從業(yè)人員的安全素質和自我保護意識;加強對各級安全監(jiān)管人員的業(yè)務知識培訓，不斷提高專業(yè)化水平，增強安全監(jiān)管的有效性。
(六)加強安監(jiān)隊伍建設，強化安全生產監(jiān)察執(zhí)法。
進一步加強安全生產監(jiān)管隊伍建設，不斷提高安全監(jiān)管水平。深入實際、深入基層，加強調查研究，以創(chuàng)新的精神做好安全生產工作。不斷提高安監(jiān)隊伍的綜合素質，逐步形成高效務實、依法行政、規(guī)范有序的安全生產監(jiān)管體系。
(七)積極努力探索安全社區(qū)建設。
經過一年多的努力，我處安全社區(qū)建設所需硬件設施和人員配置已基本到位，為了把兩個國家“安全社區(qū)建設”試點做好，經過辦事處領導班子協(xié)商，已經抽調出兩名專門人員負責安全社區(qū)建設的全部事宜，另外我處人員通過書本、報刊、實地考察等方式，積極探索安全社區(qū)建設新模式，勢必把兩個試點在全國打出名聲。
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇一
1、狠抓了春運工作：在上級主管部門的正確指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，圍繞“四不一杜絕”的工作目標，加強組織領導，狠抓宣傳教育，強化措施落實和暴雪天氣下的安全監(jiān)管，進一步加大了安全檢查和隱患整改力度，有效的保證了20xx年春運任務的順利完成。
2、召開了系統(tǒng)安委會議。20xx年1月10日上午，交通系統(tǒng)在培訓班召開20xx年交通系統(tǒng)安委會成員單位第一次會議，會議就20xx年的安全工作進行了總結，對20xx年的安全工作意見和承包意見提出了討論，最后系統(tǒng)安委會主任和副主任分別做了重要講話。
3、組織安排了元旦、春節(jié)期間的安全檢查：20xx年12月25日各單位完成元旦前的安全自查，20xx年1月25日前各單位完成春節(jié)前的安全自查。20xx年12月31日日前和20xx年1月22日前交通行業(yè)完成元旦、春節(jié)前的專項檢查。20xx年12月26日至31日，由系統(tǒng)黨政領導帶領10個檢查小組分別深入到施工一線、工作前沿、重點部位、重要崗位進行了全面、深入、細致的安全督查?？傮w而言，各單位都能堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，大力開展各項安全活動。責任明確、管理規(guī)范、整改迅速，記錄較為全面，活動較為經常，領導較為重視，成績較為明顯，資料較為規(guī)范、齊全;安全形勢較為穩(wěn)定。
4、狠抓了責任制的落實：進一步建立健全安全制度、強化安全措施落實、加強安全教育培訓，切實做好企業(yè)內部的安全管理工作，確保年度安全工作目標的實現，經交通系統(tǒng)黨委、安委會研究決定，20xx年繼續(xù)與系統(tǒng)有關單位簽訂安全工作目標風險抵押承包責任書。風險抵押金額，按照企業(yè)規(guī)模大小，安全風險系數，安全管理工作難度，在冊職工總數等因素，確定標準，相關單位已在規(guī)定的時間內向局補繳了20xx年安全風險抵押金，總金額4，5000元。各單位內部黨政工負責人也層層簽訂了責任書。
5、布置開展安全專項活動：第一，在20xx年安全生產“隱患治理年”工作的基礎上 ，深入開展“安全生產年”活動，繼續(xù)嚴格執(zhí)行國家安監(jiān)總局16號令《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，全面排查治理各區(qū)域、各行業(yè)(領域)安全生產事故隱患，進一步深化重點行業(yè)(領域)安全專項整治，建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控的長效機制，完善安全生產規(guī)章制度，強化安全生產基礎，提高安全生產水平，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，為實現全系統(tǒng)20xx年度安全生產工作目標奠定基礎。
第二，根據國家“安全生產年”、省交通廳建設平安交通總體部署和xx市交通局《關于印發(fā)的通知》的要求，經研究，決定在全系統(tǒng)繼續(xù)深化平安交通建設，開展安全管理推進年活動。緊緊圍繞全市交通中心工作，始終堅持安全發(fā)展指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展“安全生產年”、平安交通建設暨安全管理推進年活動，以科技興安為龍頭、事故防范為重點、規(guī)范管理為核心、隱患治理為手段、健全機制為保障、長治久安為目的，努力構建“政府領導、部門監(jiān)管、企業(yè)負責、全員參與、社會監(jiān)督”的安全工作格局，增強駕馭交通安全的能力。
二、二季度安全工作打算
1、加強對生產經營場所、施工現場、工作一線、重點單位、重點部位的安全檢查，發(fā)現隱患、治理隱患。
2、組織好安全生產管理人員知識培訓工作，確保培訓持證率達到100%。
3、組織好“五一”節(jié)前的系統(tǒng)安全檢查工作及市政府組織的安全檢查。
4、召開五月份系統(tǒng)安全例會、第二季度安委會成員會議和平安創(chuàng)建工作會議。
5、組織開展“安康杯”知識競賽、安全知識競賽、演講比賽、安全征文等活動，繼續(xù)按照計劃開展好“安全基礎鞏固年”活動。
6、抓好“安全生產月”活動工作部署、督查和總結。
7、抓好長途、超長途、客運司乘人員的專項整治(教育、培訓、資質審查等)。
8、組織春季安全日常檢查工作。
9、完成好上級臨時交辦的中心工作。
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇二
20xx年春運在即之時，本公安部近日采取一系列措施，全力加強春運道路交通安全工作，以確保春運道路交通安全，遏制群死群傷特大交通事故的發(fā)生。
針對近年來春運期間出現的返鄉(xiāng)客流提前、返城客流滯后等情況，公安部在主要國道和高速公路設立了30處客車流量觀測點，直接掌握北京、河北、上海、江蘇、浙江、廣東等節(jié)前客流源頭始發(fā)地，以及河南、安徽、四川等節(jié)后客流源頭始發(fā)地日客車流量和客車平均載客率，判斷客運交通流量的變化、客流高峰時段，據此調整工作部署，研究采取應對措施。
1月13日，公安部下發(fā)《關于進一步加強春運道路交通安全工作的通知》，要求國省道主干線和高速公路的省際、市際交界處設立的交通安全檢查服務站實行24小時不間斷的勤務制度，對9座以上的客車必須做到逐車檢查，并將檢查情況逐項登記。檢查的重點，一是逐一清點人數，核對是否超員；二是查驗車輛和駕駛人證件，核實駕駛人是否具有準駕資格、交通違法是否記滿12分、車輛是否在檢驗有效期內；三是向駕駛人和乘客詢問車輛連續(xù)行駛時間，檢查駕駛人是否疲勞駕駛；四是檢查車輛防火器材數量、性能，以及有無加裝座椅等非法改裝行為，安全通道是否被行李阻擋。在檢查的同時，要向駕駛人通報轄區(qū)事故多發(fā)路段情況，宣傳交通安全法律法規(guī)，發(fā)放交通安全宣傳單，提醒注意行車安全。
公安部還要求加大對客運車輛超員等違法行為的管理和處罰力度。春運期間，對客車超員、超速、疲勞駕駛和貨車、拖拉機違法載人，以及酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為，該扣留車輛的扣留車輛，該暫扣、吊銷駕駛證的暫扣、吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留。客運車輛超員、超速等違法情況，將及時通報交通部門及相關企業(yè)，予以處理。對超員客車，將及時聯(lián)系交通部門，安排具有資質的車輛對乘客進行轉運。對外地客運車輛，不得以未參加春運臨檢、沒有春運證為由進行處罰。
公安交通管理部門還將在1月14日春運啟動日、期間和節(jié)后客流返程高峰等時段，在城市街頭、廣場、客運站、火車站等人流聚集地區(qū)，到農民工聚集的企業(yè)、工地，集中開展形式多樣的宣傳教育活動，掀起交通安全宣傳教育活動的高潮。
公安部于去年12月11日部署開展的預防重大治安災害事故、保障公共安全專項督察活動已進入第二階段，分赴各地的31個督察組正在對春運交通安全工作督促檢查，督促整改發(fā)現的問題。各級公安交通管理部門也將組織工作組、督導組，按照公安部交管局《春運交通安全工作督察要點》，深入一線，通過不間斷地明察暗訪、督促檢查，確保各項管理措施落實到位。
春運期間人流、車流、物流高度集中，歷來是群死群傷特大交通事故的高發(fā)期。20xx年至20xx年春運期間，全國平均每年發(fā)生近10起一次死亡10人以上的特大交通事故。據預測，今年春運期間，全國道路客運量將達到18。55億人次，比20xx年春運增長3%，道路交通安全將面臨較大壓力。為了確保春運交通安全，遏制春運期間群死群傷特大交通事故的發(fā)生，20xx年11月20日，公安部就提前部署全國公安機關開展了預防特大道路交通事故“百日競賽”活動。
“百日競賽”活動開展50多天來，各地共設立交通安全檢查服務站點1500多個，出動警力303。3萬人次，查處客車超員17。2萬起，查處車輛超速126。6萬起，吊銷駕駛證1。2萬本，拘留無證駕駛人2。2萬名，注銷報廢車輛20。5萬輛，為春運交通安全打下堅實基礎。（辛文）
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇三
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教育局、鎮(zhèn)中心校安排的`各項任務，進一步加強我校交通安全工作，防止學生發(fā)生交通事故，切實保障我校師生的人身安全。
二、具體工作措施
1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。
組 長：校長 副校長
副組長： 教導主任
大隊輔導員
成 員：各班主任
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與學校所有私車駕駛員簽訂責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立學校所有私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教師交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動。
8、提醒學校教師、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
9、認真貫徹落實平塘縣教育系統(tǒng)大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
10、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
11、認真做好縣教育局、鎮(zhèn)中心校布置的其它臨時性工作。
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇四
一、“四防”
1、防行人車輛。春季景色宜人，是外出旅游的大好時節(jié)。道路上的行人、車輛劇增，畜力車、農業(yè)車、私家車、貨車上路頻繁，為安全行車增加了難度。這時，駕駛員應時刻保持警惕性，尤其要加強在城鎮(zhèn)繁華路段、交叉路口、山區(qū)臨水臨崖路段的防范，嚴防事故發(fā)生。
2、防春困。春季氣溫回升，人的皮膚毛孔舒展，血液流量增大，這樣供應大腦的血液就有所減少，同時，天氣轉暖也使大腦皮層刺激與興奮大為下降，大腦會處于一種昏昏欲睡的狀態(tài)。而這種現象發(fā)生在駕駛員身上，就會影響行車安全。因此，駕駛員要加強活動和鍛煉，多呼吸新鮮空氣，多吃些富含維生素、咖啡因和堿性的食物，行車時嚼口香糖或使用提神劑，以助克服春因。
3、防春雨。春季時晴時雨，天氣多變。雨后路面的塵土與水混合在一起，使車輛輪胎附著系數降低，制動距離延長，緊急制動后會發(fā)生方向失控、側翻等意外。雨后的沙土路坑坑洼洼，公路邊泥土松軟，行車險情多。這時，駕駛員務必不要開“英雄車”，應主動避讓其他車輛。另外，雨中行人手撐雨傘，騎車人（自行車、電動車、摩托車、三輪車等）頭戴雨帽，使視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時突然轉向或驚慌失措自行滑倒，使司機措手不及。因此，司機在雨中行車時應減速行駛多鳴笛，耐心避讓莫急躁。
除降低車速外，要盡量避開行人、非機動車，與之保持足夠的安全距離。
二、“四注意”
1、注意飲食衛(wèi)生。駕駛工作流動性大，需要就餐時一定要注意選擇清潔衛(wèi)生的餐飲店就餐，防止傳染疾病。
2、注意休息。要保持充足睡眠，才能精力充沛、集中思想，開好安全車。駕駛員停車后一定要保證充足的睡眠時間，防止疲勞駕駛；在途中感到視覺模糊、大腦遲鈍、感知減弱時，必須立即停車休息，恢復體力后再開車。
3、注意保持安全車距。行駛中，要保持足夠的縱、橫向安全間隔距離，時刻注意車輛、行人動態(tài)，切不可跟隨前車太近或并排行駛，防止追尾和碰擦事故的發(fā)生。
4、注意保持良好的車輛技術狀況。有經驗的駕駛員把保證完好的車輛技術狀況看得比生命還重要，這是職業(yè)責任感的標志；相反，個別人重經營、輕維修、只行車、不檢車的近視行為，最終一害自己、二害別人，埋下了安全隱患。因此充分認識事故隱患客觀存在的必然規(guī)律，堅持出車前、行駛中、收車后的例保檢查，重視輪胎的保養(yǎng)與更換發(fā)動機潤滑油等工作都很重要，要及時查找隱患、消除隱患，定期搞好車輛各級維護和季節(jié)性維護，保持車容整潔、車況完好，是確保行車安全的關鍵。
三、“四不準”
駕駛員行車中要搞好自我情緒及身體的調節(jié)，增強自我約束和控制能力，針對春季氣候多變的特點，冷靜思考面對，處理好每個情況，切記不急不躁，始終把安全預防放在第一位。
1、不準違章超車。超車時，待前車讓車后，對面無來車，在確保安全的前提下，方可超越。發(fā)現對面來車，切不可產生冒險僥幸心理，憑自己的一時沖動，高速“插空”，低估對面車輛、被超車輛車速，造成無路可走，引發(fā)事故。
駛影響駕駛員的視覺，對前方突然出現的險情不能作出準確判斷，以致難以及時、準確、妥善地進行處置情況，從而造成事故。
3、不準在饑餓狀態(tài)下駕車。在饑餓狀態(tài)下人體內血糖降低，到一定程度就會頭暈眼花，疲勞乏力，注意不集中，直接影響到駕駛者的反應能力，成為交通安全的事故隱患。
4、不準違法經營。《刑法（九）》修正案加大了對超員、酒駕、危險品上車、假證等違法行為的處罰力度，對情節(jié)嚴重的，不僅要吊扣駕照、進行經濟處罰，而且要處以三到七年有期徒刑。有關安全法規(guī)要求，對造成亡人事故和嚴重安全隱患的駕駛員列入“黑名單”，并設立職業(yè)禁入標準。敬請廣大駕駛員增強遵章守法能力，自覺規(guī)范安全行車行為，自覺遵守相關法律法規(guī)。
各車輛單位：
1、飲食衛(wèi)生。駕駛工作流動性大，需要就餐時一定要注意選擇清潔衛(wèi)生的餐飲店就餐，防止傳染疾病。
2、春季白天時間變長，夜晚時間縮短導致睡眠不足，加上白天駕駛室在陽光照射下又比較溫暖舒適，很容易使人產生春困現象。因此，駕駛員平時要正確處理生活事務，工作不要過分勞累，娛樂要適可而止，以保證足夠的睡眠時間和充足的駕駛精力。
3、春天是旅游包車的黃金季節(jié)。在發(fā)車前，車輛單位要認真檢查車輛技術狀況，向駕駛員做好安全交待，教育駕駛員嚴格遵守操作規(guī)程，險路、人車罕至路段不得行駛，不得疲勞和超速駕駛。
4、車輛行駛途中要保持足夠的縱、橫向安全間隔距離，時刻注意車輛、行人動態(tài)，切不可跟隨前車太近或并排行駛，防止追尾和碰擦事故的.發(fā)生。
5、超車時，要待前車讓開、對面無來車、確保安全的前提下，方可超越。發(fā)現對面來車，切不可產生冒險僥幸心理，或低估對方及被超車車速，提速“插空”，易造成無路可走，引發(fā)事故。
6、夜間行車時要有性能良好的車頭大燈照亮前路，兩車交會時應
互閉遠光燈改用為近光燈，以免影響其他車輛的駕駛員。轉彎時燈光無法照亮遠方，要減緩車速來調正視力。
7、春季雨天增多，車輛行駛要注意以下幾個方面：一防視線不清。雨中行車，司機視線受阻，行車中應降低車速，多鳴笛，必要時打開防霧燈；雨刮器失效時應及時修復。夜間下雨時，為防止打開前大燈而形成炫目的光幕，應關閉前大燈使用防霧燈，同時降低車速；二防行車撞人。雨中行人手撐雨傘，騎車人頭戴雨帽，使他們的視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時會突然轉向或驚慌失措，使司機措手不及。因此，司機在雨中行車時應“減速行駛多鳴笛，耐心避讓莫急躁?！比儡囕v側滑。下雨時，路面上的雨水在車輪與路面之間形成“潤滑劑”，使機車的制動性能變差，容易產生側滑。此時，必須嚴格控制車速，嚴禁高速行駛，避免急轉彎或急剎車，會車時應加大橫向距離。前輪側滑時，可將方向朝產生側滑的相反側糾正；后輪側滑時，則應將方向朝產生側滑的同側轉動，切不可打反。
各車輛單位要根據春季行車特點并以各種險情的應急處理方法為主要內容對駕駛人展開春季安全行車專題教育，重點加強對超長途夜班車、旅游包車，尤其是學生包車的車況普查和車配安全附屬設施的檢查，利用車頭和gps語音短信功能向駕駛人做好安全交待工作，保證駕駛員精力充沛，堅決杜絕車輛帶病行駛和超載、超速、疲勞駕駛等違章行為。公司安辦將對各單位對本通知的落實情況進行檢查，對措施落實不力的單位將依照《基本管理制度》進行處罰。
淮汽集團安辦
二〇〇九年三月十六日
1、春季犯困的原因： 醫(yī)學界人士表示，春困是人體生理機能隨著自然氣候變化而發(fā)生的一種現象。 在冬天，皮膚血管受到寒冷刺激，血流量減少，大腦和內臟的血流量增加。而進入春天，隨著溫度的升高，皮膚毛孔舒展、血液供應增多，而供應大腦的氧氣相應減少，于是出現了懶洋洋、昏昏欲睡等現象，也就是春困。
2、春季安全行車的要點： 春季的到來，使人感到特別振奮，但由于季節(jié)的變化和人體生理的反應，春季使人感到困乏，瞌睡增多。駕駛員如果疲勞駕車，危害是相當大的。因此，駕駛員在行車中如果感到很疲勞時，應當機立斷，切不可勉強行使，即使路程不遠，也不能硬挺著干。平時要正確處理生活事務，工作不要過分勞累，娛樂要適可而止，要保證足夠的睡眠時間以保證充足的駕駛精力。其次，春季雨霧天氣多，車輛行駛要防止測滑，雨霧天氣行車應當減速慢行，切忌盲目趕路。另外，春季解凍后，路基松軟，道路翻漿，要防止山體滑坡，道路塌陷，要選擇路面行駛。因此，春季安全行車的難度還是很大的，但只要廣大司助人員遵章守規(guī)，禮貌行駛，不要違背客觀規(guī)律，就能做好安全生產。
一、防視線不清。雨中行車，司機視線受阻，行車中應降低車速，多鳴笛，必要時打開防霧燈；刮雨器失效時應及時修復。夜間下雨時，為防止打開前大燈而形成炫目的光幕，應關閉前大燈使用防霧燈，同時降低車速。
二、防行車撞人。雨中行人手撐雨傘，騎車人頭戴雨帽，使他們的視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時突然轉向或驚慌失措自行滑倒，使司機措手不及。因此，司機在雨中行車時應減速行駛多鳴笛，耐心避讓莫急躁。
三、防車輛側滑。下雨時，路面上的雨水在車輪與路面之間形成“潤滑劑”，使機車的制動性能變差，容易產生側滑。為防側滑，必須嚴格控制車速嚴禁高速急轉彎或急剎車；會車時應加大側向間距。另外，還應保證貨物裝載勻稱，左右輪胎氣壓一致。當前輪側滑時，可將方向朝產生側滑的相反側糾正；當后輪側滑時，則應將方向朝產生側滑的同側轉動，切不可打反。
4、保證充足睡眠和體力 春季白天時間增長，夜晚時間縮短，人體對睡眠時間縮短還沒有完全適應，因此春季要注意保證充足的睡眠，切忌疲勞駕駛。工作之余可多參加一些體育運動，增強體質，舒展身體。事實證明，體質較差的人更容易產生春困，一些慢性疾病患者更是嗜睡。 在開車過程中，駕駛員不妨嚼嚼口香糖、聽聽激烈一點的音樂、與乘坐者說說話，還可以不時地打開窗戶通通風透透氣，車內的溫度有變化，也有利于消除困乏的感覺。在停車的間歇，可以下車讓身體動起來，如果不方便下車，可以不失時機地就在車上扭扭脖子、抖抖肩膀，在車上做一些搏擊動作，更有益于振奮精神。另外駕駛員還可以在車內放一個具有醒腦作用的香水瓶.除了這些外界刺激外，駕駛員在行車當中，可以有意識地變換車速，改變行車節(jié)奏。因為單調的車速及單調的風景是困乏的誘因。保持良好的心情也可以讓駕駛員不易疲勞。
5、春季保養(yǎng)
一、春季來臨，北方的春天多風沙，氣候干燥，春季保養(yǎng)主要部位：
1、隨著天氣漸暖氣溫增高要全面檢查一下輪胎的氣壓為好；
2、春季要做好空濾的保養(yǎng)工作，要保持空濾的完好和清潔，必要時更換；
7、入春以后保養(yǎng)時必須要檢查制動液，及時添加或更換以保證駕乘者的生命安。
二、車內飾要注意 在進行換季保養(yǎng)時，讓汽車室內保持干爽衛(wèi)生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛(wèi)生死角更要做好清掃工作，洗滌后，吸干水分，否則水分殘存內部，無法蒸發(fā)，時間長了會造成內部腐爛、生銹、孳生螨蟲等寄生蟲，也容易滋生各種病菌 ，保持車內環(huán)境的干爽整潔，也是保護好我們的身體。車干凈了心情才會好，好的心情對安全行車也是非常重要的。最后再次提醒各位同志春季是容易犯困的季節(jié)，因此春季開車，不但自己盡量不要疲勞駕駛，同時在出行中也要控制好自己的車速，盡量避免一些危險的駕駛動作和不良的駕駛習慣?。?！
1、注意飲食衛(wèi)生。駕駛工作流動性大，需要就餐時一定要注意選擇清潔衛(wèi)生的餐飲店就餐，防止傳染疾病。
2、注意休息。春季白天時間增長，夜晚時間縮短，人體對睡眠時間縮短還沒有完全適應，因此春季要注意保證充足的睡眠，切忌疲勞駕駛。工作之余可多參加一些體育運動，增強體質，舒展身體，才能精力充沛、才能集中思想，開好安全車。
多變、花紅柳綠的道路來行駛，這樣不僅心情也好，而且在視覺上的變換刺激也可以讓駕駛員不易疲勞。
4、找好駕駛正確位置。把坐椅調整到合適位置當你伸胳膊時，手腕恰好擱在轉向盤上，把頭枕調正得靠近但不接觸你的后腦。兩手在轉向盤上大約是時鐘3-4時和9-10時之間處，有力握住轉向盤，這樣你就迅速而準確地左右轉向。
5、行駛前。注意察看周圍有無情況，確認安全前提下，再起動車輛。
6、行駛中。保持足夠的縱、橫向安全間隔距離，時刻注意車輛、行人動態(tài)，切不可跟隨前車太近或并排行駛，防止追尾和碰擦事故的發(fā)生。
7、未雨綢繆。時刻當心可能出現的交通突發(fā)事件，提前思謀好避讓措施。
8、留神交通狀況。放眼遠望前方路面，注意提前發(fā)現問題，頻繁查看后視鏡。
9、發(fā)出信號。更換車道左右轉彎時，超越前車時，要提前發(fā)出信號（開啟轉向燈）。
10、剎車要適時。拐彎前先降到安全車速，否則在拐彎中途緊急剎車有可能造成翻車事故。
11、嚴禁下坡空檔滑行。一旦氣壓不夠或遇情況，低檔“搶”不進，往往會造成車越溜越快，險情隨之而來。
12、涉水后。剎車鼓及剎車片沾水，制動性能降低，此時應慢速、輕踩剎車進行“熱磨”，待制動性能恢復后方可正常行駛。
13、超車時。待前車讓車后，對面無來車，在確保安全的前提下，方可超越。發(fā)現對面來車，切不可產生冒險僥幸心理，憑自己的高速“插空”，低估對方及被超車車速，造成無路可走，引發(fā)事故。
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14、道路平坦，視線良好時。易產生麻痹思想，缺乏防范事故的準備，開快車者缺乏避讓準備，容易出現車禍，尤其要注意。
15、倒車時。應下車觀察，做到心中有數，不可憑一面后視鏡快速倒車，往往過于自信而適得其反，釀成事故。
16、雨天行車。一是不可盲目高速，二是要保持距離。雨刮只能清除一部分地方，當視野變小時，就必須減緩車速。使自己有一個充分預見觀察的時間，以應付可能發(fā)生的意外。
17、夜間行車。要有性能良好的大燈照亮前路，但必須正確使用燈光，兩車交會時應互閉遠光燈改用為近光燈，以免影響其他車輛的駕駛員。轉彎時燈光也無法照亮遠方，這時就要減緩車速來調正視力。
18、加強安全知識的學習，不斷提高交通法規(guī)意識和駕駛職業(yè)道德，服從交通民-警指揮，自覺遵章按道行駛，遵守行車規(guī)定：不疲勞駕車、不酒后駕車、不違章鳴號、不闖信號、不超載、超速、強超強會、不攔頭猛拐、不亂停亂放，嚴格禁止違反交通標線規(guī)定行駛，夜間行車要正確使用燈光，做到“禮讓三先”，“寧停三分，不搶一秒”。
19、良好的車輛技術狀況是運行安全的重要條件，直接關系人民生命財產安全、企業(yè)財產安全和自身安危。因此要堅持出車前、行駛中、收車后的例行檢查，查找隱患、消除隱患，定期進行車輛各級維護和季節(jié)性維護，保持車容整潔、車況完好，是確保行車安全的關鍵所在。
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春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇五
2022年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關系廣大群眾的切身利益，特別是春節(jié)期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區(qū)人民過一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。按照區(qū)委區(qū)政府和上級主管部門的要求，結合我區(qū)交通運輸行業(yè)實際，特制定本方案。
充分認識春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產工作的重要性和嚴峻性，結合各地監(jiān)管地區(qū)和行業(yè)領域實際，深入研究把握春運及春節(jié)期間道路運輸、水路運輸、公路管理養(yǎng)護、工程建設施工等安全生產工作的規(guī)律和特點，切實加強安全生產工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發(fā)生。根據上級主管部門和區(qū)委、區(qū)政府關于做好春運及春節(jié)期間安全生產工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產安全，為交通運輸系統(tǒng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產事故發(fā)生，為春運及春節(jié)期間營造良好的交通運輸安全環(huán)境。
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區(qū)客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養(yǎng)、超限治理、行業(yè)內人員密集場所、重點領域、重點企業(yè)、重點場所、重點部位、重點環(huán)節(jié)，加強精準監(jiān)管，精準檢查、嚴格執(zhí)法，對春運及春節(jié)期間安全生產切實加強針對性的安排部署和監(jiān)督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監(jiān)管。一是以長途客運、農村客運、旅游班線、城區(qū)客運為檢查重點，加強道路客運企業(yè)安全源頭防范，督促客運站嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規(guī)定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)等違法違規(guī)行為;要督促企業(yè)強化農村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規(guī)范進站候車、乘車秩序，執(zhí)行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯(lián)合執(zhí)法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規(guī)定的線路行駛，嚴防生產安全事故發(fā)生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監(jiān)管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監(jiān)督檢查為重點，督促涉水鎮(zhèn)渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”、“救生衣行動”等規(guī)定，落實專人負責春運、春節(jié)期間渡口渡船的現場監(jiān)管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發(fā)安全事故，確?？投纱白裾率胤ǘ蛇\。
(三)切實加強農村公路橋梁的安全監(jiān)管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養(yǎng)護，特別是縣(鄉(xiāng))道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監(jiān)測巡查，及時發(fā)現并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現突發(fā)狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合^v^門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設項目施工安全監(jiān)管。以在建交通建設項目施工現場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發(fā)現的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節(jié)期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節(jié)期間停工的交通建設項目，現場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設置圍檔，橋涵構造物應在兩端設置明顯的警示警告標志。節(jié)后復工的工地要嚴格按照規(guī)定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節(jié)前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產現場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業(yè)、基層和生產一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業(yè)、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產實際情況，有效解決安全生產工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
(六)強化企業(yè)主體責任。要進一步強化企業(yè)安全生產主體責任，督促企業(yè)認真制定春運安全生產實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規(guī)對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規(guī)程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執(zhí)行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛人進行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。
(七)加大查處各類違法違規(guī)力度。
一是強化春運期間現場安全監(jiān)管的同時，建立健全暗查暗訪、聯(lián)合執(zhí)法和重點執(zhí)法制度，對情節(jié)惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規(guī)行為，依法依規(guī)嚴格落實停產整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執(zhí)法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發(fā)動群眾舉報、媒體曝光違法違規(guī)生產經營建設行為，加強社會監(jiān)督。
二是各執(zhí)面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節(jié)寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協(xié)調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯(lián)動機制。
一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現的惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統(tǒng)籌安排和系統(tǒng)部署。
二是督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業(yè)和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發(fā)事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發(fā)揮關鍵作用。
(一)提高認識，加強組織領導。為加強對2019年春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設于綜合股，負責日常工作的組織、協(xié)調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節(jié)期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監(jiān)督管理責任，加大安全監(jiān)督管理力度，督促企業(yè)層層落實安全生產主體責任，春運及春節(jié)期間的安全生產責任壓實到生產一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節(jié)及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執(zhí)行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
春運交通安全工作 交通安全工作計劃篇六
一、指導思想
以黨的xx大精神為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以減少安全事故為目標，加強機構隊伍和法制建設，突出執(zhí)法監(jiān)督，完善責任體系，夯實工作基礎，強化專項整治，為我處經濟和社會發(fā)展提供良好環(huán)境。
二、工作目標
每季度召開一次防范特大、重大安全事故的工作會議，由辦事處主任或者主任委托分管領導召集有關部門正職負責人參加，分析、布置、督促、檢查轄區(qū)內防范特大、重大安全事故的工作;嚴格落實重大安全事故應急處理預案;宣傳、貫徹安全生產的政策、法規(guī)，實行安全生產目標管理責任制，明確各級領導和有關人員的安全責任;每季度對轄區(qū)內道路交通、危險化學品、消防等方面容易發(fā)生重大安全事故的單位、場所和設備、設施，進行嚴格管理和重點檢查;積極參加安全生產教育培訓，監(jiān)督特種作業(yè)人員持證上崗，開展以《安全生產法》為主題的安全生產月宣傳活動;建立健全各項安全生產責任制和安全管理制度，對各類重大安全事故的隱患進行查處，發(fā)現重大安全隱患的責令其立即排除。減少一般事故，杜絕較大及以上事故，全年不突破區(qū)政府下達的控制指標，確保我區(qū)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
三、工作措施
(一)深入學習貫徹xx大精神，切實加強安全生產工作。
認真貫徹落實xx大精神，“堅持安全發(fā)展，強化安全生產管理和監(jiān)督，有效遏制重特大安全事故”要求，把科學發(fā)展觀貫徹落實到安全生產各個環(huán)節(jié);從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，面向基層、面向群眾，進一步牢固樹立以人為本的思想;在狠抓落實上下功夫，堅持求真務實，研究新形勢下安全生產工作的新情況、新問題，強化工作措施，預防和減少生產安全事故，遏制重特大事故發(fā)生，確保全年安全生產目標任務完成，確保轄區(qū)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
一是深化完善片長負責制，各村、居領導干部要切實履行“一崗雙責”，加強對責任人、責任崗位的直接監(jiān)督，嚴格落實“一票否決”和責任追究制度，切實做到村、居安全管理的全覆蓋。
二是推廣實行企業(yè)安全承諾，開展企業(yè)安全誠信評價試點。探索建立企業(yè)安全生產分類監(jiān)管機制，完善對中小企業(yè)的安全監(jiān)管辦法，完善監(jiān)管機構與企業(yè)負責人之間的溝通機制。
三是認真抓好安全生產目標管理工作，做好安全生產控制指標的落實工作。
(三)落實隱患排查治理措施，加強應急求援和事故防范工作。
從企業(yè)和政府兩個層面，建立健全重大隱患分級管理和重大危險源分級監(jiān)控機制，建立隱患排查治理數據庫。在重點行業(yè)領域隱患排查治理工作向村、居延伸，促使隱患排查治理工作經?；?、制度化和規(guī)范化。繼續(xù)深入開展重大危險源和重大安全隱患進行分類建檔、分類實行動態(tài)監(jiān)控和管理。加強安全生產應急管理工作，進一步建立完善應急信息報告工作制度，規(guī)范信息管理、處置程序和考核機制;優(yōu)化、整合現在的應急求援隊伍和裝備等各種應急資源;指導和督促生產經營單位開展應急演練，提高對事故災害的監(jiān)測、預警和快速反應能力。
(四)持續(xù)開展專項整治，解決突出問題。
安全生產專項整治要突出重點、兼顧一般。根據我處實際，要突出行業(yè)領域安全監(jiān)管工作，針對關鍵問題和薄弱環(huán)節(jié)，持續(xù)深入開展專項治理，規(guī)范安全生產秩序。
危險化學品及煙花爆竹：
深化危險化學品生產、儲存、運輸、經營、使用等環(huán)節(jié)的安全專項整治;嚴格落實煙花爆竹經營許可和定點銷售制度，繼續(xù)開展嚴打非法煙花爆竹專項行動和反“三違”活動。
消防：繼續(xù)以“三合一”、“多合一”建筑及大型集貿市場、賓館、公眾娛樂場所等生產經營單位為重點，深化火災隱患排查治理工作。
(五)加大安全宣傳教育培訓力度，營造良好的社會氛圍。
以“安全發(fā)展、預防為主”為主題，改變傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新宣傳手段，拓展宣傳范圍，促進安全文化進機關、進工廠、進學校、進社區(qū)、進村社，在全社會形成“關愛生命、關注安全”的文化氛圍。進一步規(guī)范對生產經營單位主要負責人、安全生產管理人員、特種作業(yè)的培訓和考核工作;加強對中小企業(yè)安全培訓的組織指導和監(jiān)督檢查，抓好從業(yè)人員特別是農民工的安全培訓，提高從業(yè)人員的安全素質和自我保護意識;加強對各級安全監(jiān)管人員的業(yè)務知識培訓，不斷提高專業(yè)化水平，增強安全監(jiān)管的有效性。
(六)加強安監(jiān)隊伍建設，強化安全生產監(jiān)察執(zhí)法。
進一步加強安全生產監(jiān)管隊伍建設，不斷提高安全監(jiān)管水平。深入實際、深入基層，加強調查研究，以創(chuàng)新的精神做好安全生產工作。不斷提高安監(jiān)隊伍的綜合素質，逐步形成高效務實、依法行政、規(guī)范有序的安全生產監(jiān)管體系。
(七)積極努力探索安全社區(qū)建設。
經過一年多的努力，我處安全社區(qū)建設所需硬件設施和人員配置已基本到位，為了把兩個國家“安全社區(qū)建設”試點做好，經過辦事處領導班子協(xié)商，已經抽調出兩名專門人員負責安全社區(qū)建設的全部事宜，另外我處人員通過書本、報刊、實地考察等方式，積極探索安全社區(qū)建設新模式，勢必把兩個試點在全國打出名聲。