讀書，讓人任你紅塵滾滾，我自清風朗月。面對蕪雜世俗之事，一笑了之。讀書，讓人視野開闊，頭腦冷靜，正像深水表面，總是波瀾不驚，做到每臨大事有靜氣，處理問題從容不迫，舉重若輕。歡迎閱讀為大家精心整理的“詹天佑讀后感500字五篇”！更多相關訊息請關注！
【篇一】詹天佑讀后感500字
前幾天，我們學習了《詹天佑》這篇文章。詹天佑是我國杰出的愛國工程師，負責修建了京張鐵路等鐵路工程，有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。他是一位熱愛祖國、做事認真負責的偉大工程師，是我學習的一個好榜樣。
詹天佑被任命為京張鐵路總工程師時，頂著帝國主義國家的嘲笑和修筑京張鐵路的困難，毅然接受了修建的任務。京張鐵路從南口往北過居庸關到八達嶺一路都是高山深澗懸崖峭壁，他明知山有虎，偏向虎山行，克服困難，完成了外國工程師都不敢輕易嘗試的工程，他接受任務和完成任務的勇氣和決心讓人敬佩，值得我們學習。這使我想起自己在平時的學習遇到難題時，有時不用心思考，圖省事就去問家長、用電腦查答案，這些做法都是不對的，我今后應該像詹天佑學習，遇到困難，勇于克服，靠自己的能力，而不是依靠別人。
在修筑鐵路時，詹天佑總是身先士卒，他常常勉勵工作人員，告訴他們工作要精密、負責，不要用大概、差不多等馬虎字眼。從這里，足以體會出詹天佑那一絲不茍、高度負責、嚴謹的工作態(tài)度。自己在學習中，經常因為粗心大意寫錯字或計算錯誤，這都是因為自己學習上太馬虎，不踏實用心，老是用種差不多就行來要求自己，這種學習態(tài)度不夠嚴謹，考試時常常因此扣分，得不到高分。所以我要學習詹天佑這樣做事認真，不馬虎，負責任的這種工作態(tài)度，爭取在學習上取得更大的進步。
詹天佑是我們祖國的驕傲，是我的好榜樣！
【篇二】詹天佑讀后感500字
幾天前，宋老師帶我們學習了《詹天佑》，學完課文后，我的心中對詹天佑充滿崇敬。
詹天佑是一位杰出的愛國工程師。從北京到張家口的鐵路干線是在他的主持下修筑成功的，這可是第一條完全有我國技術人員設計施工的鐵路干線?？墒钱敃r他們卻經歷了千辛萬苦，困難重重才順利竣工了，真是來之不易?。?BR> 當時是1905年，中國正飽受著外憂內患，各方面都非常落后，當清政府剛提出要修筑京張鐵路的計劃，一些帝國主義國家就前來阻撓，他們都要爭奪這條路的修筑權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們后提出一個條件：清政府如果能用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣的要挾，鐵路就沒法動工，帝國主義者完全想錯了，要知道，我們中國人自己不但能修筑處鐵路，而且還會修筑出世界上獨一無二的好的鐵路！這個人就是詹天佑。
詹天佑迎著困難，頂著在重重壓力依然接受了任務。他馬上開始實地勘測，計算，繪圖，在峭壁上定點、測繪。塞外常?？耧L怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件有多惡劣，詹天佑始終工作在第一線，遇山開山，遇溝架橋。就這樣，他抱著必勝的信念，為自己的祖國爭氣，不讓外國人譏笑的決心，比原計劃提早兩年讓京張鐵路竣工了！這給小看我們的帝國主義者一個有力的回擊。
學習了《詹天佑》這篇課文，我們應該學會當遇到困難時，我們一定要想盡辦法克服，不能讓困難嚇到、壓垮。還應該學會做什么事情都應該嚴謹認真，一絲不茍。在沒弄清楚之前，不能說“大概”、“差不多”。我有時做題時就馬虎大意，把“0”看成“6”導致一個錯誤的結果。
了不起的詹天佑身上的優(yōu)點還有很多，我們都需要一一學習。
【篇三】詹天佑讀后感500字
今天的語文課上，我們學習了《詹天佑》一文。
詹天佑不僅是杰出的工程師，還非常愛國、堅強。在修筑北京到張家口的鐵路的時候，他被任命為總工程師。他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。后把工期縮短了兩年，以四年時間完成了京張鐵路，給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊。
在修筑京張鐵路的時候，詹天佑常常用這句話勉勵自己：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心?！睘榱诉@句話，詹天佑白天攀山越嶺、勘測線路，晚上便在油燈下繪圖、計算；為了這句話，詹天佑天天和工地的工人們同吃同?。粸榱诉@句話，詹天佑不惜自己身份，常常請教當地的農民……
修筑鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中居庸關和八達嶺為艱巨。居庸關山勢高，巖層厚，直接橫著打非常不方便。聰明的詹天佑想出了兩邊同鑿法：從兩端同時向中部鑿井的方法。山上的泉水往下滲，因為當時沒有抽水機，詹天佑就帶著頭用水桶挑水。經過詹天佑的不斷努力，居庸關這一個攔路虎低下了高傲的頭?？墒牵蟮碾y題擺在了眼前：八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長！他就和老工人一起商量。如果還用兩邊同鑿法，說不定會出現誤差。后，詹天佑決定采用中部鑿井法：先從山頂往下打一口井，然后分別向兩頭開鑿，同時，外面的兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
我們都應向詹天佑學習，學習他身上那種認真做事的品質。好好學習，為將來報效祖國奠定堅實的基礎！
【篇四】詹天佑讀后感500字
“1905年，清政府任命詹天佑為京張鐵路總工程師，在1909年竣工，給了帝國主義者一個有力的回擊?！?BR> 讀完這篇課文，我的感觸很深，當時中國一直都在忍受著外國人的欺凌，致使大量的人力，礦物，寶貝都被外國人搶走，這時候，有著強烈愛國之心的詹天佑，為了報效祖國，毫無怨言地擔任了修筑京張鐵路這一浩大，艱難的工程。他用自己杰出的才能，超人的智慧，克服，為中國人爭了一口氣。
詹天佑以工作一絲不茍，做事嚴密，把工作放在第一，把鐵路放在第一，把報效祖國放在第一。詹天佑如果遇到困難，就會請教他人，爭取把鐵路修到好，詹天佑夜以繼日的工作，堅持不懈的精神，讓欽佩。
塞外常常狂風怒號，世界黃沙滿天，可詹天佑始終堅持工作，哪管條件的艱苦，哪管環(huán)境惡劣，為了祖國，總是親自帶著員工，在懸崖峭壁上工作，體現了詹天佑不畏艱苦，任勞任怨頗有身先士卒的精神。再想想自己，哪一個不是家中的掌上明珠，寫作業(yè)，寫一點兒就累得甩甩手，如果我們在生活上遇到困難能像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，我們還會有什么跨不過的檻兒嗎？如果我們像詹天佑一樣為集體著想，班中就不會有亂記的事出現，如果我能像詹天佑一樣仔細，精密，我就不再會因為馬大哈而失分了。
在“人”型線路的設計上，更能體現出詹天佑過人的才智。我們雖不能像詹天佑那樣有偉大的業(yè)績，但我們要學習詹天佑的精神。
我們要像詹天佑一樣熱愛祖國，把愛國主義一代代代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心地報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯志，只有熱愛祖國，長大了才能像詹天佑那樣去建設我們偉大的祖國，今天我們偉大的祖國已高高矗立在民族之林。
我為我是中國人驕傲，我為我是中國人而自豪。
【篇五】詹天佑讀后感500字
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，早是在他的主持下修筑成功的。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他為了尋找合適的線路，堅持在野外工作，遇到困難他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。我知道如果將這條“中國第一鐵路”修好的話，中國就不會被嘲笑，而且會讓別人贊嘆！
鐵路要經過很多高山同，不得不開鑿隧道，其中居庸關和八達嶺兩條隧道的工程艱巨。居庸關詹天佑決定采用中部鑿井法。八達嶺詹天佑采用“人”字形線路。這些內容讓我知道詹天佑和工人們同吃同住，不離開工地，與老工人一起商量出了居庸關和八達嶺的線路。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。
京張鐵路不滿四年就竣工了，比計劃提早了兩年左右。這事為中國爭了一口氣。今天，當我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站的時候，可以看到詹天佑的塑像，因為他是我們的“領路人”。
讀了整篇文章，我知道了什么是杰出，什么是愛國，什么是我國的杰出工程師，就是這樣一代人，如同這位偉大的工程師——詹天佑，對工作一絲不茍、奉獻自我的精神。
【篇一】詹天佑讀后感500字
前幾天，我們學習了《詹天佑》這篇文章。詹天佑是我國杰出的愛國工程師，負責修建了京張鐵路等鐵路工程，有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。他是一位熱愛祖國、做事認真負責的偉大工程師，是我學習的一個好榜樣。
詹天佑被任命為京張鐵路總工程師時，頂著帝國主義國家的嘲笑和修筑京張鐵路的困難，毅然接受了修建的任務。京張鐵路從南口往北過居庸關到八達嶺一路都是高山深澗懸崖峭壁，他明知山有虎，偏向虎山行，克服困難，完成了外國工程師都不敢輕易嘗試的工程，他接受任務和完成任務的勇氣和決心讓人敬佩，值得我們學習。這使我想起自己在平時的學習遇到難題時，有時不用心思考，圖省事就去問家長、用電腦查答案，這些做法都是不對的，我今后應該像詹天佑學習，遇到困難，勇于克服，靠自己的能力，而不是依靠別人。
在修筑鐵路時，詹天佑總是身先士卒，他常常勉勵工作人員，告訴他們工作要精密、負責，不要用大概、差不多等馬虎字眼。從這里，足以體會出詹天佑那一絲不茍、高度負責、嚴謹的工作態(tài)度。自己在學習中，經常因為粗心大意寫錯字或計算錯誤，這都是因為自己學習上太馬虎，不踏實用心，老是用種差不多就行來要求自己，這種學習態(tài)度不夠嚴謹，考試時常常因此扣分，得不到高分。所以我要學習詹天佑這樣做事認真，不馬虎，負責任的這種工作態(tài)度，爭取在學習上取得更大的進步。
詹天佑是我們祖國的驕傲，是我的好榜樣！
【篇二】詹天佑讀后感500字
幾天前，宋老師帶我們學習了《詹天佑》，學完課文后，我的心中對詹天佑充滿崇敬。
詹天佑是一位杰出的愛國工程師。從北京到張家口的鐵路干線是在他的主持下修筑成功的，這可是第一條完全有我國技術人員設計施工的鐵路干線?？墒钱敃r他們卻經歷了千辛萬苦，困難重重才順利竣工了，真是來之不易?。?BR> 當時是1905年，中國正飽受著外憂內患，各方面都非常落后，當清政府剛提出要修筑京張鐵路的計劃，一些帝國主義國家就前來阻撓，他們都要爭奪這條路的修筑權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們后提出一個條件：清政府如果能用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣的要挾，鐵路就沒法動工，帝國主義者完全想錯了，要知道，我們中國人自己不但能修筑處鐵路，而且還會修筑出世界上獨一無二的好的鐵路！這個人就是詹天佑。
詹天佑迎著困難，頂著在重重壓力依然接受了任務。他馬上開始實地勘測，計算，繪圖，在峭壁上定點、測繪。塞外常?？耧L怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件有多惡劣，詹天佑始終工作在第一線，遇山開山，遇溝架橋。就這樣，他抱著必勝的信念，為自己的祖國爭氣，不讓外國人譏笑的決心，比原計劃提早兩年讓京張鐵路竣工了！這給小看我們的帝國主義者一個有力的回擊。
學習了《詹天佑》這篇課文，我們應該學會當遇到困難時，我們一定要想盡辦法克服，不能讓困難嚇到、壓垮。還應該學會做什么事情都應該嚴謹認真，一絲不茍。在沒弄清楚之前，不能說“大概”、“差不多”。我有時做題時就馬虎大意，把“0”看成“6”導致一個錯誤的結果。
了不起的詹天佑身上的優(yōu)點還有很多，我們都需要一一學習。
【篇三】詹天佑讀后感500字
今天的語文課上，我們學習了《詹天佑》一文。
詹天佑不僅是杰出的工程師，還非常愛國、堅強。在修筑北京到張家口的鐵路的時候，他被任命為總工程師。他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。后把工期縮短了兩年，以四年時間完成了京張鐵路，給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊。
在修筑京張鐵路的時候，詹天佑常常用這句話勉勵自己：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心?！睘榱诉@句話，詹天佑白天攀山越嶺、勘測線路，晚上便在油燈下繪圖、計算；為了這句話，詹天佑天天和工地的工人們同吃同?。粸榱诉@句話，詹天佑不惜自己身份，常常請教當地的農民……
修筑鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中居庸關和八達嶺為艱巨。居庸關山勢高，巖層厚，直接橫著打非常不方便。聰明的詹天佑想出了兩邊同鑿法：從兩端同時向中部鑿井的方法。山上的泉水往下滲，因為當時沒有抽水機，詹天佑就帶著頭用水桶挑水。經過詹天佑的不斷努力，居庸關這一個攔路虎低下了高傲的頭?？墒牵蟮碾y題擺在了眼前：八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長！他就和老工人一起商量。如果還用兩邊同鑿法，說不定會出現誤差。后，詹天佑決定采用中部鑿井法：先從山頂往下打一口井，然后分別向兩頭開鑿，同時，外面的兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
我們都應向詹天佑學習，學習他身上那種認真做事的品質。好好學習，為將來報效祖國奠定堅實的基礎！
【篇四】詹天佑讀后感500字
“1905年，清政府任命詹天佑為京張鐵路總工程師，在1909年竣工，給了帝國主義者一個有力的回擊?！?BR> 讀完這篇課文，我的感觸很深，當時中國一直都在忍受著外國人的欺凌，致使大量的人力，礦物，寶貝都被外國人搶走，這時候，有著強烈愛國之心的詹天佑，為了報效祖國，毫無怨言地擔任了修筑京張鐵路這一浩大，艱難的工程。他用自己杰出的才能，超人的智慧，克服，為中國人爭了一口氣。
詹天佑以工作一絲不茍，做事嚴密，把工作放在第一，把鐵路放在第一，把報效祖國放在第一。詹天佑如果遇到困難，就會請教他人，爭取把鐵路修到好，詹天佑夜以繼日的工作，堅持不懈的精神，讓欽佩。
塞外常常狂風怒號，世界黃沙滿天，可詹天佑始終堅持工作，哪管條件的艱苦，哪管環(huán)境惡劣，為了祖國，總是親自帶著員工，在懸崖峭壁上工作，體現了詹天佑不畏艱苦，任勞任怨頗有身先士卒的精神。再想想自己，哪一個不是家中的掌上明珠，寫作業(yè)，寫一點兒就累得甩甩手，如果我們在生活上遇到困難能像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，我們還會有什么跨不過的檻兒嗎？如果我們像詹天佑一樣為集體著想，班中就不會有亂記的事出現，如果我能像詹天佑一樣仔細，精密，我就不再會因為馬大哈而失分了。
在“人”型線路的設計上，更能體現出詹天佑過人的才智。我們雖不能像詹天佑那樣有偉大的業(yè)績，但我們要學習詹天佑的精神。
我們要像詹天佑一樣熱愛祖國，把愛國主義一代代代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心地報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯志，只有熱愛祖國，長大了才能像詹天佑那樣去建設我們偉大的祖國，今天我們偉大的祖國已高高矗立在民族之林。
我為我是中國人驕傲，我為我是中國人而自豪。
【篇五】詹天佑讀后感500字
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，早是在他的主持下修筑成功的。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他為了尋找合適的線路，堅持在野外工作，遇到困難他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。我知道如果將這條“中國第一鐵路”修好的話，中國就不會被嘲笑，而且會讓別人贊嘆！
鐵路要經過很多高山同，不得不開鑿隧道，其中居庸關和八達嶺兩條隧道的工程艱巨。居庸關詹天佑決定采用中部鑿井法。八達嶺詹天佑采用“人”字形線路。這些內容讓我知道詹天佑和工人們同吃同住，不離開工地，與老工人一起商量出了居庸關和八達嶺的線路。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。
京張鐵路不滿四年就竣工了，比計劃提早了兩年左右。這事為中國爭了一口氣。今天，當我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站的時候，可以看到詹天佑的塑像，因為他是我們的“領路人”。
讀了整篇文章，我知道了什么是杰出，什么是愛國，什么是我國的杰出工程師，就是這樣一代人，如同這位偉大的工程師——詹天佑，對工作一絲不茍、奉獻自我的精神。