2020年二級(jí)建造師考試備考正處在關(guān)鍵期，為了方便考生及時(shí)有效的備考，那么，為您精心整理了2020年二級(jí)建造師考試必考知識(shí)點(diǎn)優(yōu)選，供大家的查閱。如想獲取更多二級(jí)建造師的模擬題及備考資料，請(qǐng)關(guān)注的更新。
【篇一】2020年二級(jí)建造師考試必考知識(shí)點(diǎn)優(yōu)選：高空作業(yè)要求
一、高空作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)
凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m和2m以上有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。高處作業(yè)的級(jí)別：高度在2～5m時(shí)，稱為一級(jí)高處作業(yè)；高度在5～15m時(shí)，稱為二級(jí)高處作業(yè)；高度在15～30m時(shí)，稱為三級(jí)高處作業(yè)；高度在30m以上時(shí)，稱為特級(jí)高處作業(yè)。特殊高處作業(yè)包括強(qiáng)風(fēng)、異溫、雪天、雨天、夜間、帶電、懸空、搶救等高處作業(yè)。
二、安全防護(hù)措施
1.高處作業(yè)使用的腳手架平臺(tái)，應(yīng)鋪設(shè)固定腳手板，臨空邊緣應(yīng)設(shè)高度不低于1.2m的防護(hù)欄桿。
2.安應(yīng)隨著建筑物升高而提高，安距離工作面的高度不超過3m.安搭設(shè)外側(cè)比內(nèi)側(cè)高0.5m，長(zhǎng)面拉直拴牢在固定的架子或固定環(huán)上。
3.從事高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)系安全帶。
4.上下腳手架、攀登高層構(gòu)筑物，應(yīng)走斜馬道或梯子，不得沿繩、立桿或欄桿攀爬。
5.遇有六級(jí)及以上的大風(fēng)，禁止從事高處作業(yè)。
三、腳手架
1.高度超過25m和特殊部位使用的腳手架，應(yīng)專門設(shè)計(jì)并報(bào)建設(shè)單位（監(jiān)理）審核、批準(zhǔn)，并進(jìn)行技術(shù)交底后，方可搭設(shè)和使用。
2.鋼管外徑應(yīng)為48～51mm，壁厚3～3.5mm，有嚴(yán)重銹蝕、彎曲或裂紋的鋼管不得使用。
3.腳手架安裝搭設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施，遵循自下而上、逐層搭設(shè)、逐層加固、逐層上升的原則。
4.拆除架子時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，按順序自上而下地進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除或自下而上地進(jìn)行。嚴(yán)禁用將整個(gè)腳手架推倒的方法進(jìn)行拆除。拆下的材料，禁止往下拋擲，應(yīng)用繩索捆牢，用滑車卷揚(yáng)等方法慢慢放下，集中堆放在指定地點(diǎn)。
四、常用安全工具
1.安全帽、安全帶、安（三寶）等施工生產(chǎn)使用的安全防護(hù)用具，應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，具有廠家安全生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和安全鑒定合格證書。
2.安全帶，應(yīng)掛在牢固的物體上或可靠的安全繩上，安全帶嚴(yán)禁低掛高用，拴安全帶用的安全繩，不宜超過3m。
【篇二】2020年二級(jí)建造師考試必考知識(shí)點(diǎn)優(yōu)選：公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
一、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估劃分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段，一般采用專家調(diào)查評(píng)估法、指標(biāo)體系法。
1.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以高速公路全線的路塹工程整體為評(píng)估對(duì)象，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)。
2.專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，以施工作業(yè)活動(dòng)為評(píng)估對(duì)象。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可分為施工前專項(xiàng)評(píng)估和施工過程專項(xiàng)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項(xiàng)施工方案的依據(jù)。
二、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
（一）評(píng)估范圍
1.橋梁工程
（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；
（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；
（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程；
（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；
（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；
（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
2.隧道工程
（1）穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；
（2）淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；
（3）長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程，VI、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30%及以上的隧道工程；
（4）連拱隧道和小凈距隧道工程；
（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；
（6）隧道改擴(kuò)建工程；
（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。
（二）評(píng)估方法
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
（1）總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
（2）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
（三）評(píng)估步驟
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括制定評(píng)估計(jì)劃、選擇評(píng)估方法、開展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出措施建議、編制評(píng)估報(bào)告等方面。
【篇一】2020年二級(jí)建造師考試必考知識(shí)點(diǎn)優(yōu)選：高空作業(yè)要求
一、高空作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)
凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m和2m以上有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。高處作業(yè)的級(jí)別：高度在2～5m時(shí)，稱為一級(jí)高處作業(yè)；高度在5～15m時(shí)，稱為二級(jí)高處作業(yè)；高度在15～30m時(shí)，稱為三級(jí)高處作業(yè)；高度在30m以上時(shí)，稱為特級(jí)高處作業(yè)。特殊高處作業(yè)包括強(qiáng)風(fēng)、異溫、雪天、雨天、夜間、帶電、懸空、搶救等高處作業(yè)。
二、安全防護(hù)措施
1.高處作業(yè)使用的腳手架平臺(tái)，應(yīng)鋪設(shè)固定腳手板，臨空邊緣應(yīng)設(shè)高度不低于1.2m的防護(hù)欄桿。
2.安應(yīng)隨著建筑物升高而提高，安距離工作面的高度不超過3m.安搭設(shè)外側(cè)比內(nèi)側(cè)高0.5m，長(zhǎng)面拉直拴牢在固定的架子或固定環(huán)上。
3.從事高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)系安全帶。
4.上下腳手架、攀登高層構(gòu)筑物，應(yīng)走斜馬道或梯子，不得沿繩、立桿或欄桿攀爬。
5.遇有六級(jí)及以上的大風(fēng)，禁止從事高處作業(yè)。
三、腳手架
1.高度超過25m和特殊部位使用的腳手架，應(yīng)專門設(shè)計(jì)并報(bào)建設(shè)單位（監(jiān)理）審核、批準(zhǔn)，并進(jìn)行技術(shù)交底后，方可搭設(shè)和使用。
2.鋼管外徑應(yīng)為48～51mm，壁厚3～3.5mm，有嚴(yán)重銹蝕、彎曲或裂紋的鋼管不得使用。
3.腳手架安裝搭設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施，遵循自下而上、逐層搭設(shè)、逐層加固、逐層上升的原則。
4.拆除架子時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，按順序自上而下地進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除或自下而上地進(jìn)行。嚴(yán)禁用將整個(gè)腳手架推倒的方法進(jìn)行拆除。拆下的材料，禁止往下拋擲，應(yīng)用繩索捆牢，用滑車卷揚(yáng)等方法慢慢放下，集中堆放在指定地點(diǎn)。
四、常用安全工具
1.安全帽、安全帶、安（三寶）等施工生產(chǎn)使用的安全防護(hù)用具，應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，具有廠家安全生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和安全鑒定合格證書。
2.安全帶，應(yīng)掛在牢固的物體上或可靠的安全繩上，安全帶嚴(yán)禁低掛高用，拴安全帶用的安全繩，不宜超過3m。
【篇二】2020年二級(jí)建造師考試必考知識(shí)點(diǎn)優(yōu)選：公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
一、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估劃分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段，一般采用專家調(diào)查評(píng)估法、指標(biāo)體系法。
1.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以高速公路全線的路塹工程整體為評(píng)估對(duì)象，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)。
2.專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，以施工作業(yè)活動(dòng)為評(píng)估對(duì)象。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可分為施工前專項(xiàng)評(píng)估和施工過程專項(xiàng)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項(xiàng)施工方案的依據(jù)。
二、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
（一）評(píng)估范圍
1.橋梁工程
（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；
（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；
（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程；
（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；
（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；
（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
2.隧道工程
（1）穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；
（2）淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；
（3）長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程，VI、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30%及以上的隧道工程；
（4）連拱隧道和小凈距隧道工程；
（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；
（6）隧道改擴(kuò)建工程；
（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。
（二）評(píng)估方法
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
（1）總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
（2）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
（三）評(píng)估步驟
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括制定評(píng)估計(jì)劃、選擇評(píng)估方法、開展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出措施建議、編制評(píng)估報(bào)告等方面。