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【篇一】2020年一級(jí)建造師考試《市政工程》知識(shí)點(diǎn)精選：管棚施工技術(shù)
一、結(jié)構(gòu)組成與適用條件
(一)結(jié)構(gòu)組成
管棚是由鋼管和鋼拱架組成。管棚中的鋼管內(nèi)應(yīng)灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強(qiáng)度。
(二)適用條件
適用于軟弱地層和特殊困難地段，如極破碎巖體、塌方體、砂土質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育巖體、斷層破碎帶、淺埋大偏壓等圍巖，并對(duì)地層變形有嚴(yán)格要求的工程。
二、技術(shù)要點(diǎn)
(一)主要材料要求
短管棚采用的鋼管每節(jié)長小于10m，長管棚采用的鋼管每節(jié)長大于10m.
(二)施工技術(shù)要點(diǎn)
1.施工工藝流程：
測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿(向鋼管內(nèi)或管周圍土體)→封口→開挖。
2.管棚有帽形、方形、一字形及拱形等。
3.縱向兩組管棚搭接的長度應(yīng)大于3m.
三、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
(一)鉆孔精度控制
鉆孔開始前應(yīng)在管棚孔口位置埋置套管，把鋼管放在標(biāo)準(zhǔn)拱架上。
管棚應(yīng)設(shè)定外插角，角度一般不宜大于3°，避免管節(jié)下垂進(jìn)入開挖面。
(二)鋼管就位控制
1.鋼管的打入隨鉆孔同步進(jìn)行，接頭應(yīng)采用厚壁管箍。
2.鋼管打入土體就位后，應(yīng)及時(shí)隔(跳)孔向鋼管內(nèi)及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實(shí)，并增加鋼管的剛度。
短管棚：長度小于10m的小鋼管，一次超前量小，基本上與開挖作業(yè)交替進(jìn)行，占用循環(huán)時(shí)間較大，但鉆孔安裝或頂入安裝較易。
長管棚：長度為10～45m，直徑較粗，一次超前量大，單次鉆入或打入長鋼管作業(yè)時(shí)間較長，但減少了安裝鋼管次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。
【篇二】2020年一級(jí)建造師考試《市政工程》知識(shí)點(diǎn)精選：路面裂縫防治
1.采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工合成材料，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料粒徑的0.5～1.0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。
2.用土工合成材料和瀝青混凝土面層對(duì)舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治，首先要對(duì)舊路進(jìn)行外觀評(píng)定和彎沉值測(cè)定，進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。
施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。
3.舊水泥混凝土路面裂縫處理要點(diǎn)是：對(duì)舊水泥混凝土路面評(píng)定;舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。
為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護(hù)期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。施工方法與舊瀝青面裂縫防治相同。
【篇三】2020年一級(jí)建造師考試《市政工程》知識(shí)點(diǎn)精選：透層、粘層、封層
(1)透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。
(2)粘層。為加強(qiáng)路面瀝靑層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜在攤鋪當(dāng)天灑布。
(3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。
(4)透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動(dòng)瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布均勻。
【篇一】2020年一級(jí)建造師考試《市政工程》知識(shí)點(diǎn)精選：管棚施工技術(shù)
一、結(jié)構(gòu)組成與適用條件
(一)結(jié)構(gòu)組成
管棚是由鋼管和鋼拱架組成。管棚中的鋼管內(nèi)應(yīng)灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強(qiáng)度。
(二)適用條件
適用于軟弱地層和特殊困難地段，如極破碎巖體、塌方體、砂土質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育巖體、斷層破碎帶、淺埋大偏壓等圍巖，并對(duì)地層變形有嚴(yán)格要求的工程。
二、技術(shù)要點(diǎn)
(一)主要材料要求
短管棚采用的鋼管每節(jié)長小于10m，長管棚采用的鋼管每節(jié)長大于10m.
(二)施工技術(shù)要點(diǎn)
1.施工工藝流程：
測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿(向鋼管內(nèi)或管周圍土體)→封口→開挖。
2.管棚有帽形、方形、一字形及拱形等。
3.縱向兩組管棚搭接的長度應(yīng)大于3m.
三、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
(一)鉆孔精度控制
鉆孔開始前應(yīng)在管棚孔口位置埋置套管，把鋼管放在標(biāo)準(zhǔn)拱架上。
管棚應(yīng)設(shè)定外插角，角度一般不宜大于3°，避免管節(jié)下垂進(jìn)入開挖面。
(二)鋼管就位控制
1.鋼管的打入隨鉆孔同步進(jìn)行，接頭應(yīng)采用厚壁管箍。
2.鋼管打入土體就位后，應(yīng)及時(shí)隔(跳)孔向鋼管內(nèi)及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實(shí)，并增加鋼管的剛度。
短管棚：長度小于10m的小鋼管，一次超前量小，基本上與開挖作業(yè)交替進(jìn)行，占用循環(huán)時(shí)間較大，但鉆孔安裝或頂入安裝較易。
長管棚：長度為10～45m，直徑較粗，一次超前量大，單次鉆入或打入長鋼管作業(yè)時(shí)間較長，但減少了安裝鋼管次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。
【篇二】2020年一級(jí)建造師考試《市政工程》知識(shí)點(diǎn)精選：路面裂縫防治
1.采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工合成材料，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料粒徑的0.5～1.0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。
2.用土工合成材料和瀝青混凝土面層對(duì)舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治，首先要對(duì)舊路進(jìn)行外觀評(píng)定和彎沉值測(cè)定，進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。
施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。
3.舊水泥混凝土路面裂縫處理要點(diǎn)是：對(duì)舊水泥混凝土路面評(píng)定;舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。
為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護(hù)期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。施工方法與舊瀝青面裂縫防治相同。
【篇三】2020年一級(jí)建造師考試《市政工程》知識(shí)點(diǎn)精選：透層、粘層、封層
(1)透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。
(2)粘層。為加強(qiáng)路面瀝靑層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜在攤鋪當(dāng)天灑布。
(3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。
(4)透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動(dòng)瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布均勻。