2020年注冊測繪師考試已進入備考階段，因此目前這個階段教材應該看完一遍，該強化一下自己對于教材考點的記憶，及時查漏補缺。為您精心整理了2020年注冊測繪師常考知識點速記合輯，更多注冊測繪師考試的資訊，請關(guān)注為您實時更新的內(nèi)容。
【篇一】2020年注冊測繪師常考知識點速記：建立大地控制網(wǎng)的方法
1、常規(guī)大地測量
常規(guī)大地測量方法包括三角測量法、導線測量法、三邊測量法及邊角同測法等。
（1）三角測量法?？刂凭W(wǎng)構(gòu)成三角形網(wǎng)狀，觀測方向需通視。三角網(wǎng)的觀測量是網(wǎng)中的全部(或大部分)方向值。
（2）導線測量法。
（3）三邊測量法及邊角同測法。
2、導航衛(wèi)星定位技術(shù)
gnss用于大地測量控制網(wǎng)的建立，通常采用靜態(tài)觀測模式，
gb/t28588—2012《全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運行基準站網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》
gb/t18314—2009《全球定位系統(tǒng)(gps)測量規(guī)范》
【篇二】2020年注冊測繪師?？贾R點速記：基準站網(wǎng)測試
(1)測試基準站數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)完好性。
(2)測試基準站到數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)中心到用戶之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，提供網(wǎng)絡(luò)通信鏈路的通信速率、誤碼率、可用性以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t大小。
(3)測試數(shù)據(jù)中心對基準站的監(jiān)控能力
(4)測試實時定位的覆蓋范圍和有效作業(yè)時間。
(5)測試站網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)內(nèi)容和精度指標，包括坐標框架、實時定位、快速定位、事后定位、衛(wèi)星軌道、源數(shù)據(jù)服務(wù)等內(nèi)容以及相應的精度測試。
(6)測試其他內(nèi)容。
【篇三】2020年注冊測繪師常考知識點速記：基準站網(wǎng)組成
(1)連續(xù)運行基準站：由gnss設(shè)備、氣象設(shè)備、通信設(shè)備、電源設(shè)備、計算機等設(shè)備及觀測墩、觀測室、工作室等基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成，具備長期連續(xù)跟蹤觀測和記錄衛(wèi)星信號的能力，并通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)定時或?qū)崟r將觀測數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心。
(2)數(shù)據(jù)中心：由計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、專業(yè)軟件系統(tǒng)以及機房等構(gòu)成，具備數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)處理分析、產(chǎn)品服務(wù)等功能，用于匯集、存儲、處理、分析和分發(fā)基準站數(shù)據(jù)，形成產(chǎn)品和開展服務(wù)。
(3)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)：公用或?qū)Ｓ玫耐ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，用于實現(xiàn)基準站與數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)中心與用戶間數(shù)據(jù)交換，完成數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)產(chǎn)品分發(fā)等任務(wù)。
【篇四】2020年注冊測繪師?？贾R點速記：航攝質(zhì)量控制與保障
(1)像片傾斜角的控制。若航攝采用的是dmc2001數(shù)碼航攝儀，在傾斜角小于5°范圍內(nèi)其t-as陀螺穩(wěn)定平臺可以自動調(diào)整傾斜角。如氣流較大，可通過航攝儀主體座架調(diào)整水平，保證傾斜角小于3°。
(2)旋偏角的控制
(3)航線彎曲度。為保證飛機有充分的時間以平穩(wěn)的姿態(tài)進入航線，設(shè)計預備線長度為3km。由于有足夠的預備線長度，且gps導航系統(tǒng)能直觀顯示航跡偏差，可將漂移減小到最小，同時飛行管理系統(tǒng)曝光出發(fā)點的范圍設(shè)置可以保證航線彎曲度不大于3%。
(4)太陽高度角。本測區(qū)為平地，攝區(qū)內(nèi)地面起伏較小，但為減少航攝像片上陰影過大，故要求太陽高度角應大于30°。
(5)航高保持。每個分區(qū)都有設(shè)計航高，航高的變化將直接影響設(shè)計的攝影比例尺和像片重疊度。飛機按照基準值飛到航空攝影要求的作業(yè)高度進行作業(yè)，同時參考gps實時高程。航線上相鄰像片的高差不大于20m，一條航線上和最小航高差不大于30m。
(6)攝影質(zhì)量的控制。嚴格控制天氣標準是獲取高質(zhì)量影像的必備條件。本次航空攝影必須選擇能見度大于8km的碧空天氣或少云天氣(測區(qū)上空無云)，盡量保持氣象條件的基本一致，以獲取影像清晰、色彩飽滿的航空像片。起飛前，要對航空攝影機做常規(guī)檢查，確保電路、機械傳動部件工作正常，設(shè)備各項設(shè)置參數(shù)正確無誤，光學鏡頭表面及濾光鏡要清潔干凈。
【篇一】2020年注冊測繪師常考知識點速記：建立大地控制網(wǎng)的方法
1、常規(guī)大地測量
常規(guī)大地測量方法包括三角測量法、導線測量法、三邊測量法及邊角同測法等。
（1）三角測量法?？刂凭W(wǎng)構(gòu)成三角形網(wǎng)狀，觀測方向需通視。三角網(wǎng)的觀測量是網(wǎng)中的全部(或大部分)方向值。
（2）導線測量法。
（3）三邊測量法及邊角同測法。
2、導航衛(wèi)星定位技術(shù)
gnss用于大地測量控制網(wǎng)的建立，通常采用靜態(tài)觀測模式，
gb/t28588—2012《全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運行基準站網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》
gb/t18314—2009《全球定位系統(tǒng)(gps)測量規(guī)范》
【篇二】2020年注冊測繪師?？贾R點速記：基準站網(wǎng)測試
(1)測試基準站數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)完好性。
(2)測試基準站到數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)中心到用戶之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，提供網(wǎng)絡(luò)通信鏈路的通信速率、誤碼率、可用性以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t大小。
(3)測試數(shù)據(jù)中心對基準站的監(jiān)控能力
(4)測試實時定位的覆蓋范圍和有效作業(yè)時間。
(5)測試站網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)內(nèi)容和精度指標，包括坐標框架、實時定位、快速定位、事后定位、衛(wèi)星軌道、源數(shù)據(jù)服務(wù)等內(nèi)容以及相應的精度測試。
(6)測試其他內(nèi)容。
【篇三】2020年注冊測繪師常考知識點速記：基準站網(wǎng)組成
(1)連續(xù)運行基準站：由gnss設(shè)備、氣象設(shè)備、通信設(shè)備、電源設(shè)備、計算機等設(shè)備及觀測墩、觀測室、工作室等基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成，具備長期連續(xù)跟蹤觀測和記錄衛(wèi)星信號的能力，并通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)定時或?qū)崟r將觀測數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心。
(2)數(shù)據(jù)中心：由計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、專業(yè)軟件系統(tǒng)以及機房等構(gòu)成，具備數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)處理分析、產(chǎn)品服務(wù)等功能，用于匯集、存儲、處理、分析和分發(fā)基準站數(shù)據(jù)，形成產(chǎn)品和開展服務(wù)。
(3)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)：公用或?qū)Ｓ玫耐ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，用于實現(xiàn)基準站與數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)中心與用戶間數(shù)據(jù)交換，完成數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)產(chǎn)品分發(fā)等任務(wù)。
【篇四】2020年注冊測繪師?？贾R點速記：航攝質(zhì)量控制與保障
(1)像片傾斜角的控制。若航攝采用的是dmc2001數(shù)碼航攝儀，在傾斜角小于5°范圍內(nèi)其t-as陀螺穩(wěn)定平臺可以自動調(diào)整傾斜角。如氣流較大，可通過航攝儀主體座架調(diào)整水平，保證傾斜角小于3°。
(2)旋偏角的控制
(3)航線彎曲度。為保證飛機有充分的時間以平穩(wěn)的姿態(tài)進入航線，設(shè)計預備線長度為3km。由于有足夠的預備線長度，且gps導航系統(tǒng)能直觀顯示航跡偏差，可將漂移減小到最小，同時飛行管理系統(tǒng)曝光出發(fā)點的范圍設(shè)置可以保證航線彎曲度不大于3%。
(4)太陽高度角。本測區(qū)為平地，攝區(qū)內(nèi)地面起伏較小，但為減少航攝像片上陰影過大，故要求太陽高度角應大于30°。
(5)航高保持。每個分區(qū)都有設(shè)計航高，航高的變化將直接影響設(shè)計的攝影比例尺和像片重疊度。飛機按照基準值飛到航空攝影要求的作業(yè)高度進行作業(yè)，同時參考gps實時高程。航線上相鄰像片的高差不大于20m，一條航線上和最小航高差不大于30m。
(6)攝影質(zhì)量的控制。嚴格控制天氣標準是獲取高質(zhì)量影像的必備條件。本次航空攝影必須選擇能見度大于8km的碧空天氣或少云天氣(測區(qū)上空無云)，盡量保持氣象條件的基本一致，以獲取影像清晰、色彩飽滿的航空像片。起飛前，要對航空攝影機做常規(guī)檢查，確保電路、機械傳動部件工作正常，設(shè)備各項設(shè)置參數(shù)正確無誤，光學鏡頭表面及濾光鏡要清潔干凈。