時(shí)事政治主要表現(xiàn)為政黨、社會(huì)集團(tuán)、社會(huì)勢(shì)力在處理國(guó)家生活和國(guó)際關(guān)系方面的方針、政策和活動(dòng)。它關(guān)系到公務(wù)員考試的方方面面，因此要在備考時(shí)注意積累。為您用心整理了2019天津公務(wù)員時(shí)政熱點(diǎn)：空中絲路打開內(nèi)陸開放之門，希望對(duì)您的備考有所幫助。
“河南不靠海、不沿邊，擴(kuò)大開放靠藍(lán)天?！痹?月8日舉辦的“2019空中絲綢之路經(jīng)濟(jì)合作論壇”上，中國(guó)民航總局原局長(zhǎng)李家祥如此描述鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。依托鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，河南得以深度融入“一帶一路”建設(shè)，從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，推進(jìn)“一帶一路”倡議向全方位、立體化拓展。
架起“蔚藍(lán)”合作之橋
早在2014年，河南航投與歐洲的全貨運(yùn)航空公司盧森堡貨航開展國(guó)際資本合作，雙方建立起以鄭州機(jī)場(chǎng)為亞太樞紐、以盧森堡機(jī)場(chǎng)為歐美樞紐的“雙樞紐”戰(zhàn)略合作模式，打通了一條橫貫中歐的貨運(yùn)“空中絲綢之路”。
“‘空中絲綢之路’在蔚藍(lán)的天空中架起了新的合作橋梁?！敝袊?guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)盧鵬起表示，“空中絲綢之路”豐富了“一帶一路”倡議的框架體系，是“一帶一路”建設(shè)維度的拓展。實(shí)踐證明，“空中絲綢之路”不僅有助于我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，更有助于搭建起連接中國(guó)和世界的空中橋梁，吸引更多國(guó)家參與共建“一帶一路”，共同打造全方位對(duì)外開放新格局。
“鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’建設(shè)結(jié)出豐碩成果，初步形成了橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的國(guó)際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，得到國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可?！焙幽鲜“l(fā)展和改革委員會(huì)副主任關(guān)明華表示，2014年至2018年，盧森堡貨航的航班量由每周2班加密至每周18班，通航點(diǎn)由鄭州、盧森堡等3個(gè)增加至芝加哥、米蘭等14個(gè)，航線覆蓋歐美亞三大洲的23個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。河南和盧森堡的合作領(lǐng)域也由航空物流拓展至經(jīng)貿(mào)、金融、科技、人文等諸多領(lǐng)域。
中國(guó)和盧森堡不斷深化合作，在共建“一帶一路”方面取得了新進(jìn)展。2019年3月27日，在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)上，中國(guó)和盧森堡共建“一帶一路”諒解備忘錄以及金融合作文件正式簽署，盧森堡成為繼意大利之后第二個(gè)加入“一帶一路”倡議的歐盟創(chuàng)始成員國(guó)。
打造內(nèi)陸擴(kuò)大開放新路徑
2013年3月，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013年-2025年)》，鄭州航空港成為目前首個(gè)由國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立的以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的實(shí)驗(yàn)區(qū)。
“鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’一頭連接活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，另一頭連接發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，是一條名副其實(shí)的空中經(jīng)濟(jì)走廊。”鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)副主任鄭福林表示，2018年，鄭州機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2733萬(wàn)人次，客運(yùn)量同比增長(zhǎng)12.5%，完成貨郵吞吐量51.5萬(wàn)噸，貨運(yùn)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)第7位，持續(xù)保持中部機(jī)場(chǎng)“雙第一”。鄭州的國(guó)際航空物流中心地位初步確立，對(duì)“空中絲綢之路”的支撐能力顯著增強(qiáng)。
“‘不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍(lán)天’，‘空中絲路’已成為河南深度開放的生動(dòng)寫照。”關(guān)明華表示，河南積極融入“一帶一路”建設(shè)，借助“空中絲綢之路”不斷拓展開放新空間，開放型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，擴(kuò)大開放的動(dòng)力活力持續(xù)增強(qiáng)。河南也為內(nèi)陸地區(qū)探索出一條依托航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展擴(kuò)大開放、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑。
據(jù)了解，目前河南已與全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立經(jīng)貿(mào)關(guān)系。2018年，河南全省貨物進(jìn)出口總值首次突破5500億元，達(dá)到5512.7億元，穩(wěn)居中部地區(qū)第一位。2014年至2018年，河南與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易總額達(dá)665.8億美元，占同期河南全省貨物貿(mào)易總額的18.0%。
全力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展
自“一帶一路”倡議提出以來，有力地促進(jìn)了相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也給老百姓帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。專家們認(rèn)為，推進(jìn)“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展，有利于更好地造福世界各國(guó)人民?！?019空中絲綢之路經(jīng)濟(jì)合作論壇”也為“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展搭建了重要的交流合作平臺(tái)。作為第十三屆中國(guó)河南國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)的重要活動(dòng)之一，該論壇吸引了來自澳大利亞、比利時(shí)、俄羅斯、法國(guó)、加拿大、盧森堡等20多個(gè)國(guó)家以及地區(qū)的政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表參會(huì)。
原國(guó)家口岸辦主任、上海海關(guān)學(xué)院海關(guān)管理系主任黃勝?gòu)?qiáng)教授建議，鄭州應(yīng)全力推進(jìn)“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展。一是要建設(shè)區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心，利用多式聯(lián)運(yùn)和電子商務(wù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在航權(quán)、時(shí)段及等政策方面吸引國(guó)際航空運(yùn)輸巨頭設(shè)立地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心;二是要構(gòu)建國(guó)際航空信息網(wǎng)絡(luò)，在電子口岸中搭建貨物國(guó)際空運(yùn)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)平臺(tái)，加快電子口岸與“一帶一路”沿線口岸在港航、商貿(mào)以及方面實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通;三是要提升口岸貿(mào)易便利化水平，加大口岸服務(wù)商貿(mào)力度，加強(qiáng)溝通對(duì)接、爭(zhēng)取國(guó)家政策支持。
盧鵬起認(rèn)為，建設(shè)“空中絲綢之路”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，體現(xiàn)了互利共贏原則，應(yīng)著力拓展合作領(lǐng)域。一是建議聚焦發(fā)展跨界電子商務(wù)，積極建立國(guó)際商品展示交易中心，打造雙向跨境貿(mào)易平臺(tái)。二是應(yīng)在投資貿(mào)易便利化、航空服務(wù)開放等方面進(jìn)行改革以及創(chuàng)新。三是推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，航空偏好型高端制造業(yè)加快聚集，建成全國(guó)重要的航空物流和冷鏈物流中心。
“可以建立絲綢之路航空公司，由沿線各國(guó)共同投資，各國(guó)建立分公司，實(shí)現(xiàn)‘一帶一路’沿線國(guó)家的合作和聯(lián)系?！崩罴蚁楸硎?，航空對(duì)于經(jīng)貿(mào)、物流、商貿(mào)發(fā)展的拉動(dòng)作用巨大。凡是全球的經(jīng)貿(mào)中心、商貿(mào)中心、物流中心，必然是航空中心。比如，倫敦、法蘭克福、紐約、新加坡，等等。深化“一帶一路”合作，應(yīng)借助航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)推動(dòng)“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展。
“河南不靠海、不沿邊，擴(kuò)大開放靠藍(lán)天?！痹?月8日舉辦的“2019空中絲綢之路經(jīng)濟(jì)合作論壇”上，中國(guó)民航總局原局長(zhǎng)李家祥如此描述鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。依托鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，河南得以深度融入“一帶一路”建設(shè)，從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，推進(jìn)“一帶一路”倡議向全方位、立體化拓展。
架起“蔚藍(lán)”合作之橋
早在2014年，河南航投與歐洲的全貨運(yùn)航空公司盧森堡貨航開展國(guó)際資本合作，雙方建立起以鄭州機(jī)場(chǎng)為亞太樞紐、以盧森堡機(jī)場(chǎng)為歐美樞紐的“雙樞紐”戰(zhàn)略合作模式，打通了一條橫貫中歐的貨運(yùn)“空中絲綢之路”。
“‘空中絲綢之路’在蔚藍(lán)的天空中架起了新的合作橋梁?！敝袊?guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)盧鵬起表示，“空中絲綢之路”豐富了“一帶一路”倡議的框架體系，是“一帶一路”建設(shè)維度的拓展。實(shí)踐證明，“空中絲綢之路”不僅有助于我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，更有助于搭建起連接中國(guó)和世界的空中橋梁，吸引更多國(guó)家參與共建“一帶一路”，共同打造全方位對(duì)外開放新格局。
“鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’建設(shè)結(jié)出豐碩成果，初步形成了橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的國(guó)際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，得到國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可?！焙幽鲜“l(fā)展和改革委員會(huì)副主任關(guān)明華表示，2014年至2018年，盧森堡貨航的航班量由每周2班加密至每周18班，通航點(diǎn)由鄭州、盧森堡等3個(gè)增加至芝加哥、米蘭等14個(gè)，航線覆蓋歐美亞三大洲的23個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。河南和盧森堡的合作領(lǐng)域也由航空物流拓展至經(jīng)貿(mào)、金融、科技、人文等諸多領(lǐng)域。
中國(guó)和盧森堡不斷深化合作，在共建“一帶一路”方面取得了新進(jìn)展。2019年3月27日，在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)上，中國(guó)和盧森堡共建“一帶一路”諒解備忘錄以及金融合作文件正式簽署，盧森堡成為繼意大利之后第二個(gè)加入“一帶一路”倡議的歐盟創(chuàng)始成員國(guó)。
打造內(nèi)陸擴(kuò)大開放新路徑
2013年3月，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013年-2025年)》，鄭州航空港成為目前首個(gè)由國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立的以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的實(shí)驗(yàn)區(qū)。
“鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’一頭連接活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，另一頭連接發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，是一條名副其實(shí)的空中經(jīng)濟(jì)走廊。”鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)副主任鄭福林表示，2018年，鄭州機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2733萬(wàn)人次，客運(yùn)量同比增長(zhǎng)12.5%，完成貨郵吞吐量51.5萬(wàn)噸，貨運(yùn)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)第7位，持續(xù)保持中部機(jī)場(chǎng)“雙第一”。鄭州的國(guó)際航空物流中心地位初步確立，對(duì)“空中絲綢之路”的支撐能力顯著增強(qiáng)。
“‘不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍(lán)天’，‘空中絲路’已成為河南深度開放的生動(dòng)寫照。”關(guān)明華表示，河南積極融入“一帶一路”建設(shè)，借助“空中絲綢之路”不斷拓展開放新空間，開放型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，擴(kuò)大開放的動(dòng)力活力持續(xù)增強(qiáng)。河南也為內(nèi)陸地區(qū)探索出一條依托航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展擴(kuò)大開放、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑。
據(jù)了解，目前河南已與全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立經(jīng)貿(mào)關(guān)系。2018年，河南全省貨物進(jìn)出口總值首次突破5500億元，達(dá)到5512.7億元，穩(wěn)居中部地區(qū)第一位。2014年至2018年，河南與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易總額達(dá)665.8億美元，占同期河南全省貨物貿(mào)易總額的18.0%。
全力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展
自“一帶一路”倡議提出以來，有力地促進(jìn)了相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也給老百姓帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。專家們認(rèn)為，推進(jìn)“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展，有利于更好地造福世界各國(guó)人民?！?019空中絲綢之路經(jīng)濟(jì)合作論壇”也為“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展搭建了重要的交流合作平臺(tái)。作為第十三屆中國(guó)河南國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)的重要活動(dòng)之一，該論壇吸引了來自澳大利亞、比利時(shí)、俄羅斯、法國(guó)、加拿大、盧森堡等20多個(gè)國(guó)家以及地區(qū)的政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表參會(huì)。
原國(guó)家口岸辦主任、上海海關(guān)學(xué)院海關(guān)管理系主任黃勝?gòu)?qiáng)教授建議，鄭州應(yīng)全力推進(jìn)“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展。一是要建設(shè)區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心，利用多式聯(lián)運(yùn)和電子商務(wù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在航權(quán)、時(shí)段及等政策方面吸引國(guó)際航空運(yùn)輸巨頭設(shè)立地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心;二是要構(gòu)建國(guó)際航空信息網(wǎng)絡(luò)，在電子口岸中搭建貨物國(guó)際空運(yùn)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)平臺(tái)，加快電子口岸與“一帶一路”沿線口岸在港航、商貿(mào)以及方面實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通;三是要提升口岸貿(mào)易便利化水平，加大口岸服務(wù)商貿(mào)力度，加強(qiáng)溝通對(duì)接、爭(zhēng)取國(guó)家政策支持。
盧鵬起認(rèn)為，建設(shè)“空中絲綢之路”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，體現(xiàn)了互利共贏原則，應(yīng)著力拓展合作領(lǐng)域。一是建議聚焦發(fā)展跨界電子商務(wù)，積極建立國(guó)際商品展示交易中心，打造雙向跨境貿(mào)易平臺(tái)。二是應(yīng)在投資貿(mào)易便利化、航空服務(wù)開放等方面進(jìn)行改革以及創(chuàng)新。三是推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，航空偏好型高端制造業(yè)加快聚集，建成全國(guó)重要的航空物流和冷鏈物流中心。
“可以建立絲綢之路航空公司，由沿線各國(guó)共同投資，各國(guó)建立分公司，實(shí)現(xiàn)‘一帶一路’沿線國(guó)家的合作和聯(lián)系?！崩罴蚁楸硎?，航空對(duì)于經(jīng)貿(mào)、物流、商貿(mào)發(fā)展的拉動(dòng)作用巨大。凡是全球的經(jīng)貿(mào)中心、商貿(mào)中心、物流中心，必然是航空中心。比如，倫敦、法蘭克福、紐約、新加坡，等等。深化“一帶一路”合作，應(yīng)借助航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)推動(dòng)“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展。