時事政治就是指某個時間段發(fā)生的國內(nèi)國際政治大事，是概括性比較強(qiáng)的、從大局出發(fā)的事件。主要表現(xiàn)為政黨、社會集團(tuán)、社會勢力在處理國家生活和國際關(guān)系方面的方針、政策和活動。它關(guān)系到公務(wù)員考試的方方面面，因此要在備考時注意積累。為您用心整理了2019貴州公務(wù)員時政熱點(diǎn)：為中國汽車創(chuàng)造更多發(fā)展契機(jī)，希望對您的備考有所幫助。
“一帶一路”倡議的實施，有助于中國與相關(guān)各國之間深化相互合作，增進(jìn)雙向開放。這其中，中國汽車產(chǎn)業(yè)將扮演更重要的角色。
比如，加強(qiáng)設(shè)施聯(lián)通將派生對載重汽車和工具車的大量市場需求;促進(jìn)貿(mào)易暢通將需要大量的運(yùn)輸車輛提供貨運(yùn)支持;深化人文交流將產(chǎn)生大量對公共汽車與家庭轎車的大眾化需求，以滿足消費(fèi)者通勤、觀光、上學(xué)、就業(yè)等方面的需要。
具體來看，相對于歐美汽車來說，中國汽車檔次較多、品種齊全，消費(fèi)者可以有較大的選擇空間。同時，中國汽車是安全、質(zhì)量、親民的代名詞，有優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的良好形象，符合“一帶一路”相關(guān)發(fā)展中國家居民的購買預(yù)期。特別是一些汽車企業(yè)并購國際知名品牌后，海外民眾對中國汽車的能力與實力有了新認(rèn)識。此外，中國新能源汽車與歐美國家同步發(fā)展，可較好地滿足“一帶一路”相關(guān)國家的節(jié)能環(huán)保愿望，有利于在增加消費(fèi)需求的同時不產(chǎn)生大規(guī)模碳排放的政策要求。
“一帶一路”是合作之路、共贏平臺。“一帶一路”倡議不僅有利于相關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也必然對中國制造強(qiáng)國建設(shè)包括汽車強(qiáng)國建設(shè)構(gòu)成有力支撐。因此，有必要從商業(yè)化、可持續(xù)的角度出發(fā)，加強(qiáng)“一帶一路”建設(shè)與中國制造產(chǎn)業(yè)體系的銜接，使中國汽車在“一帶一路”上扮演更重要的角色。
一是加強(qiáng)政策銜接。通過簽訂相關(guān)貿(mào)易協(xié)議，推動中國與“一帶一路”相關(guān)各國達(dá)成更多貿(mào)易自由化、便利化安排，為中國汽車走向“一帶一路”創(chuàng)造更好的政策環(huán)境。在需求端，應(yīng)鼓勵支持消費(fèi)的政策，例如通過分期付款、抵押貸款等形式提供金融服務(wù)，滿足海外居民的購車愿望。在供給端，應(yīng)鼓勵更多國產(chǎn)載重汽車、工具車、環(huán)保車、冷凍車、集裝箱運(yùn)輸車、公交車、私家車、電動汽車、摩托車向相關(guān)市場主體供應(yīng)。
二是堅持因地制宜。要形成鼓勵中國汽車走向“一帶一路”的個性化工作方案。比如，對于資源相對豐富收入水平較高的國家，可以采取直接貿(mào)易的方式，擴(kuò)大中國汽車出口;對于資源相對豐富但收入水平較低的國家，甚至可通過易貨貿(mào)易達(dá)成交易;對于勞動力資源豐富但經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的國家，可采取進(jìn)口中國汽車零部件在經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)城市或者國家中心城市組建汽車生產(chǎn)基地方式，帶動當(dāng)?shù)氐膭趧恿蜆I(yè)和提供必要的稅收等。
三是密切行業(yè)合作。比如，國內(nèi)不同地區(qū)的汽車生產(chǎn)廠家拿到訂單后，可以合作租用集裝箱貨輪或者列車運(yùn)往目的地，合作規(guī)劃零部件生產(chǎn)或者運(yùn)輸線路，加強(qiáng)零部件互換生產(chǎn)協(xié)作，合作建設(shè)售后維修網(wǎng)絡(luò)等。尤其是在沿“一帶一路”走出去開拓市場中，要加強(qiáng)國內(nèi)汽車企業(yè)之間的協(xié)作和協(xié)調(diào)，鼓勵適當(dāng)競爭但要避免相互之間進(jìn)行惡性競爭。
改革開放為中國汽車業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大推動力。如今，只要中國汽車企業(yè)牢牢抓住“一帶一路”的歷史契機(jī)，扎實對接相關(guān)市場需求，就一定能實現(xiàn)更大的發(fā)展、扮演更重要的角色。
“一帶一路”倡議的實施，有助于中國與相關(guān)各國之間深化相互合作，增進(jìn)雙向開放。這其中，中國汽車產(chǎn)業(yè)將扮演更重要的角色。
比如，加強(qiáng)設(shè)施聯(lián)通將派生對載重汽車和工具車的大量市場需求;促進(jìn)貿(mào)易暢通將需要大量的運(yùn)輸車輛提供貨運(yùn)支持;深化人文交流將產(chǎn)生大量對公共汽車與家庭轎車的大眾化需求，以滿足消費(fèi)者通勤、觀光、上學(xué)、就業(yè)等方面的需要。
具體來看，相對于歐美汽車來說，中國汽車檔次較多、品種齊全，消費(fèi)者可以有較大的選擇空間。同時，中國汽車是安全、質(zhì)量、親民的代名詞，有優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的良好形象，符合“一帶一路”相關(guān)發(fā)展中國家居民的購買預(yù)期。特別是一些汽車企業(yè)并購國際知名品牌后，海外民眾對中國汽車的能力與實力有了新認(rèn)識。此外，中國新能源汽車與歐美國家同步發(fā)展，可較好地滿足“一帶一路”相關(guān)國家的節(jié)能環(huán)保愿望，有利于在增加消費(fèi)需求的同時不產(chǎn)生大規(guī)模碳排放的政策要求。
“一帶一路”是合作之路、共贏平臺。“一帶一路”倡議不僅有利于相關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也必然對中國制造強(qiáng)國建設(shè)包括汽車強(qiáng)國建設(shè)構(gòu)成有力支撐。因此，有必要從商業(yè)化、可持續(xù)的角度出發(fā)，加強(qiáng)“一帶一路”建設(shè)與中國制造產(chǎn)業(yè)體系的銜接，使中國汽車在“一帶一路”上扮演更重要的角色。
一是加強(qiáng)政策銜接。通過簽訂相關(guān)貿(mào)易協(xié)議，推動中國與“一帶一路”相關(guān)各國達(dá)成更多貿(mào)易自由化、便利化安排，為中國汽車走向“一帶一路”創(chuàng)造更好的政策環(huán)境。在需求端，應(yīng)鼓勵支持消費(fèi)的政策，例如通過分期付款、抵押貸款等形式提供金融服務(wù)，滿足海外居民的購車愿望。在供給端，應(yīng)鼓勵更多國產(chǎn)載重汽車、工具車、環(huán)保車、冷凍車、集裝箱運(yùn)輸車、公交車、私家車、電動汽車、摩托車向相關(guān)市場主體供應(yīng)。
二是堅持因地制宜。要形成鼓勵中國汽車走向“一帶一路”的個性化工作方案。比如，對于資源相對豐富收入水平較高的國家，可以采取直接貿(mào)易的方式，擴(kuò)大中國汽車出口;對于資源相對豐富但收入水平較低的國家，甚至可通過易貨貿(mào)易達(dá)成交易;對于勞動力資源豐富但經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的國家，可采取進(jìn)口中國汽車零部件在經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)城市或者國家中心城市組建汽車生產(chǎn)基地方式，帶動當(dāng)?shù)氐膭趧恿蜆I(yè)和提供必要的稅收等。
三是密切行業(yè)合作。比如，國內(nèi)不同地區(qū)的汽車生產(chǎn)廠家拿到訂單后，可以合作租用集裝箱貨輪或者列車運(yùn)往目的地，合作規(guī)劃零部件生產(chǎn)或者運(yùn)輸線路，加強(qiáng)零部件互換生產(chǎn)協(xié)作，合作建設(shè)售后維修網(wǎng)絡(luò)等。尤其是在沿“一帶一路”走出去開拓市場中，要加強(qiáng)國內(nèi)汽車企業(yè)之間的協(xié)作和協(xié)調(diào)，鼓勵適當(dāng)競爭但要避免相互之間進(jìn)行惡性競爭。
改革開放為中國汽車業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大推動力。如今，只要中國汽車企業(yè)牢牢抓住“一帶一路”的歷史契機(jī)，扎實對接相關(guān)市場需求，就一定能實現(xiàn)更大的發(fā)展、扮演更重要的角色。