美國(guó)傳統(tǒng)的留學(xué)熱門(mén)專業(yè)是商科類，金融，數(shù)學(xué)，會(huì)計(jì)等等，但是申請(qǐng)競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大，每年一批批畢業(yè)生走入職場(chǎng)，供大于求，自然薪資其實(shí)也不是那么樂(lè)觀。在申請(qǐng)過(guò)程中，申請(qǐng)好的學(xué)校要付出的代價(jià)越來(lái)越高，而且也很難得到獎(jiǎng)學(xué)金。物流管理專業(yè)隨著世界各地通訊網(wǎng)絡(luò)，交通工具的完善，更多的物質(zhì)交換需要物流來(lái)維持企業(yè)的發(fā)展，諸如網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)的崛起。在近年來(lái)，美國(guó)物流管理專業(yè)無(wú)疑是就業(yè)中的一匹黑馬。下面隨看看美國(guó)的物流專業(yè)。
美國(guó)物流管理專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)：
在未來(lái)的幾年里，聯(lián)邦快遞的員工隊(duì)伍將以每年20%的速度增長(zhǎng);UPS也不斷擴(kuò)大在華員工隊(duì)伍。物流人才需求正在中國(guó)急劇升溫。業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)7至10年，美國(guó)都將處于物流人才需求的高峰期。
美國(guó)物流管理專業(yè)課程應(yīng)對(duì)市場(chǎng)繼續(xù)給力：
物流管理專業(yè)的發(fā)展必然要求掌握先進(jìn)現(xiàn)代物流管理知識(shí)的高級(jí)人才。需要掌握現(xiàn)代綜合物流的新理念和運(yùn)作模式有一定的認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物流各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)知識(shí);需要熟悉現(xiàn)代物流流通方式，掌握全球新型流通方式的發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)。熟悉現(xiàn)代化流通法則，掌握國(guó)際經(jīng)濟(jì)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)和法律。熟悉電子化系統(tǒng)操作能力，像POS、MIS、EDI等系統(tǒng)，在強(qiáng)化管理、加快周轉(zhuǎn)、降低費(fèi)用、改善服務(wù)等方面都有不可替代的重要作用。
根據(jù)這些美國(guó)物流管理專業(yè)主要側(cè)重于以下三個(gè)方面：第一類偏重于供應(yīng)鏈分析和研究：物流管理專業(yè)的畢業(yè)生將獲得管理學(xué)或經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，適宜到國(guó)家和省市各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、內(nèi)外貿(mào)公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和與之相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理工作，也可到相關(guān)部門(mén)從事教學(xué)科研等工作。物流工程專業(yè)的畢業(yè)學(xué)生將獲得工學(xué)學(xué)位，可以從事物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等。第二類MBA的一個(gè)分支;第三類物流和供應(yīng)鏈的管理方法：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的證書(shū)還是比較注重理論，只是上崗證書(shū)，建議還是考取國(guó)際認(rèn)證的證書(shū)，這些機(jī)構(gòu)的身份是全球性或地域性的物流協(xié)會(huì)，許多大型物流企業(yè)是其會(huì)員，國(guó)際證書(shū)認(rèn)證更高。
美國(guó)根據(jù)就業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和所需要的技能與知識(shí)培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，更是促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，不管說(shuō)申報(bào)還是就業(yè)其實(shí)都是一匹學(xué)科黑馬。中國(guó)人之所以選擇赴美留學(xué)也是因?yàn)榧词乖诿绹?guó)無(wú)法獲得工作簽證，也可以回國(guó)繼續(xù)發(fā)揮自己的價(jià)值
國(guó)內(nèi)的物流就業(yè)市場(chǎng)：
物流管理專業(yè)是近來(lái)新興的產(chǎn)業(yè)，前景一片喜人。物流就業(yè)形態(tài)與就業(yè)前景堪稱“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”
在中國(guó)：中國(guó)加入世貿(mào)組織后，隨著全國(guó)各地經(jīng)濟(jì)交流，生意往來(lái)的發(fā)展，尤其是電子商務(wù)購(gòu)物平臺(tái)的崛起，物流成為賺錢(qián)的行業(yè)之一，但是國(guó)內(nèi)仍處于低級(jí)物流形態(tài)，普遍員工都是簡(jiǎn)單的勞務(wù)操作。而物流往往是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中燒錢(qián)的一塊，如何提高效率，有效控制全國(guó)網(wǎng)路，也是對(duì)高級(jí)物流管理專業(yè)人才急需的一種訊號(hào)。目前，國(guó)家每年拿出上百億資金用于物流基本建設(shè)，現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈也是每個(gè)才城市法中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。我國(guó)的現(xiàn)代物流高速發(fā)展，未來(lái)的需求10-15年也保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)，據(jù)智聯(lián)招聘新發(fā)布網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示物流人才的需求大概50萬(wàn)左右，而目前各類大專院校物流專業(yè)培養(yǎng)規(guī)模5000人左右，物流規(guī)劃咨詢，物流外向型國(guó)際和物流科技三種人才在業(yè)內(nèi)為缺乏。物流行業(yè)高級(jí)人才年薪大概20萬(wàn)左右，而低級(jí)員工年薪5萬(wàn)左右，差別還是比較大的，一些知名企業(yè)更是動(dòng)輒開(kāi)出30萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘經(jīng)理。
美國(guó)物流管理專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)：
在未來(lái)的幾年里，聯(lián)邦快遞的員工隊(duì)伍將以每年20%的速度增長(zhǎng);UPS也不斷擴(kuò)大在華員工隊(duì)伍。物流人才需求正在中國(guó)急劇升溫。業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)7至10年，美國(guó)都將處于物流人才需求的高峰期。
美國(guó)物流管理專業(yè)課程應(yīng)對(duì)市場(chǎng)繼續(xù)給力：
物流管理專業(yè)的發(fā)展必然要求掌握先進(jìn)現(xiàn)代物流管理知識(shí)的高級(jí)人才。需要掌握現(xiàn)代綜合物流的新理念和運(yùn)作模式有一定的認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物流各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)知識(shí);需要熟悉現(xiàn)代物流流通方式，掌握全球新型流通方式的發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)。熟悉現(xiàn)代化流通法則，掌握國(guó)際經(jīng)濟(jì)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)和法律。熟悉電子化系統(tǒng)操作能力，像POS、MIS、EDI等系統(tǒng)，在強(qiáng)化管理、加快周轉(zhuǎn)、降低費(fèi)用、改善服務(wù)等方面都有不可替代的重要作用。
根據(jù)這些美國(guó)物流管理專業(yè)主要側(cè)重于以下三個(gè)方面：第一類偏重于供應(yīng)鏈分析和研究：物流管理專業(yè)的畢業(yè)生將獲得管理學(xué)或經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，適宜到國(guó)家和省市各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、內(nèi)外貿(mào)公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和與之相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理工作，也可到相關(guān)部門(mén)從事教學(xué)科研等工作。物流工程專業(yè)的畢業(yè)學(xué)生將獲得工學(xué)學(xué)位，可以從事物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等。第二類MBA的一個(gè)分支;第三類物流和供應(yīng)鏈的管理方法：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的證書(shū)還是比較注重理論，只是上崗證書(shū)，建議還是考取國(guó)際認(rèn)證的證書(shū)，這些機(jī)構(gòu)的身份是全球性或地域性的物流協(xié)會(huì)，許多大型物流企業(yè)是其會(huì)員，國(guó)際證書(shū)認(rèn)證更高。
美國(guó)根據(jù)就業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和所需要的技能與知識(shí)培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，更是促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，不管說(shuō)申報(bào)還是就業(yè)其實(shí)都是一匹學(xué)科黑馬。中國(guó)人之所以選擇赴美留學(xué)也是因?yàn)榧词乖诿绹?guó)無(wú)法獲得工作簽證，也可以回國(guó)繼續(xù)發(fā)揮自己的價(jià)值
國(guó)內(nèi)的物流就業(yè)市場(chǎng)：
物流管理專業(yè)是近來(lái)新興的產(chǎn)業(yè)，前景一片喜人。物流就業(yè)形態(tài)與就業(yè)前景堪稱“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”
在中國(guó)：中國(guó)加入世貿(mào)組織后，隨著全國(guó)各地經(jīng)濟(jì)交流，生意往來(lái)的發(fā)展，尤其是電子商務(wù)購(gòu)物平臺(tái)的崛起，物流成為賺錢(qián)的行業(yè)之一，但是國(guó)內(nèi)仍處于低級(jí)物流形態(tài)，普遍員工都是簡(jiǎn)單的勞務(wù)操作。而物流往往是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中燒錢(qián)的一塊，如何提高效率，有效控制全國(guó)網(wǎng)路，也是對(duì)高級(jí)物流管理專業(yè)人才急需的一種訊號(hào)。目前，國(guó)家每年拿出上百億資金用于物流基本建設(shè)，現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈也是每個(gè)才城市法中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。我國(guó)的現(xiàn)代物流高速發(fā)展，未來(lái)的需求10-15年也保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)，據(jù)智聯(lián)招聘新發(fā)布網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示物流人才的需求大概50萬(wàn)左右，而目前各類大專院校物流專業(yè)培養(yǎng)規(guī)模5000人左右，物流規(guī)劃咨詢，物流外向型國(guó)際和物流科技三種人才在業(yè)內(nèi)為缺乏。物流行業(yè)高級(jí)人才年薪大概20萬(wàn)左右，而低級(jí)員工年薪5萬(wàn)左右，差別還是比較大的，一些知名企業(yè)更是動(dòng)輒開(kāi)出30萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘經(jīng)理。