報告在傳達(dá)信息、分析問題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用。通過報告，人們可以獲取最新的信息，深入分析問題，并采取相應(yīng)的行動。這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
工作報告通常分為篇一
在我們平時的高爾夫揮桿練習(xí)中，有幾類錯誤比較常見，下面就和小編一起來了解一下!
高爾夫中的平衡能力, 主要體現(xiàn)在桿頭軌跡是否能夠近似一個圓弧。在揮桿的過程中最常見的錯誤是, 重心上下移動過大, 脊柱沒有形成正確的角度, 擊球時容易擊出左曲或右曲球。
在打高爾夫時, 扎實準(zhǔn)確地?fù)糁星颉１环Q為方正擊球, 即擊球瞬間擊中桿頭的甜蜜點( sweet—point) , 使桿頭運行一個圓弧軌跡。要想判斷桿頭軌跡是否能夠近似一個圓弧, 就要確定擊球者的中心, 即擊球者的脊椎軸, 是不是保持正確的角度, 并在擊球時保持固定不變。為保證準(zhǔn)確地?fù)羟? 需要揮桿時左右手臂之一伸直, 即上桿和下桿時左臂伸直, 收桿時右臀伸直( 右撇子正好相反) 。只有這樣, 每一次揮桿的圓弧才能保持一致, 否則, 每一次劃出的弧線大小不一, 擊球穩(wěn)定性自然降低。脊椎的角度視使用的球桿而定, 球桿越長背部角度越直, 反之背部角度越平。判斷是否維持平衡還有一個簡單辦法, 就是感覺擊球者的頭有沒有上下晃動, 或者可以讓別人觀察擊球者頭部的高度是不是有上下的變化, 如果頭部有晃動, 那就是擊球者的背部沒有保持角度不變, 沒有掌握好平衡。為了使球飛向目標(biāo), 只有擊球時桿頭沿著揮桿平面揮過才能打出直線球, 即in—outside—in。所謂揮桿平面,就是揮桿過程中, 手臂和球桿揮出的平面。下桿過程中當(dāng)手到達(dá)腰部手腕即將打開時, 手臂和球桿都應(yīng)該在瞄球的初始揮桿面上。在上桿之初, 即手到達(dá)腰部之前球桿應(yīng)該在瞄球時球桿桿身平面內(nèi), 再往上揮桿面會變陡, 但握把一端應(yīng)該指向目標(biāo)線, 到達(dá)頂點時球桿與目標(biāo)線平行, 手在右肩上方。開始時下桿, 右手肘應(yīng)該貼著身體, 使揮桿平面逐漸降低, 當(dāng)手到達(dá)腰部時, 球桿回到初始揮桿面。
總之, 只有保持脊椎的角度, 維持身體的平衡, 在上揮和下桿過程中運行在正確的平面上, 且依腰、肩、臂、手下桿次序擊球, 就能把每一分力量毫無浪費地釋放出來, 輕松流暢地把球擊出去, 使球飛得又高又遠(yuǎn)且有很準(zhǔn)確的落點。
一般人對打高爾夫球有一個這樣的理解, 認(rèn)為擊球者打球時用的力量越大。球就會飛的越遠(yuǎn)。而事實上, 揮桿變形,很可能就將球送進(jìn)了長草, 或者更加糟糕?；蛘? 有些人只是一味的使用蠻力, 往往不是以臀部開始下桿動作, 而是以手或手臂啟動下桿, 結(jié)果, 全身蹦緊的肌肉如同一條松散的繩子, 擊球時軟弱無力, 不但球沒有飛遠(yuǎn), 而且還震傷擊球者。而且, 手臂啟動下桿會導(dǎo)致桿頭沿錯誤的揮桿平面運行, 打出去的球不是左彎就是右曲。
高爾夫球只有在下桿速度達(dá)到最大, 且方正擊球, 才可以達(dá)到遠(yuǎn)的效果。為了使下桿速度達(dá)到最大, 上桿的次序要正確: 手一臀一肩一臀, 其中上桿開始時, 手、臂、肩幾乎同時動作, 臀部保持不動, 等手臂到達(dá)臀部高度時, 肩膀的轉(zhuǎn)動帶動臀部向后轉(zhuǎn)。肩膀的轉(zhuǎn)動一定要達(dá)到極限, 直到轉(zhuǎn)不動為止, 此時, 背部應(yīng)該正對目標(biāo)方向。應(yīng)當(dāng)注意的是, 在擊球時力的大小主要取決于肩膀轉(zhuǎn)動的大小, 如果肩膀轉(zhuǎn)動得不夠大, 會失去很多力道, 球肯定打不遠(yuǎn)。在上桿頂點時, 肩膀與臀部之間一定要拉的很緊, 像上滿了發(fā)條一樣, 這種力量是下?lián)]桿力量的源泉。如果可以把揮桿過程比做是拉弓射箭,則肩膀轉(zhuǎn)到位時如同拉滿弓的感覺, 一旦釋放箭就會飛快地射出。理想的'上桿位置是, 肩膀轉(zhuǎn)動90 度, 臀部轉(zhuǎn)動45 度。下桿時臀部首先往回轉(zhuǎn), 帶動肩膀回轉(zhuǎn), 此時蹦緊的背部肌肉和腹部肌肉像拉滿的弓突然釋放, 帶動肩膀、手臂、手、球桿依次釋放大量力道, 使桿頭的速度閃電一般通過擊球區(qū),球飛快地射出, 達(dá)到最遠(yuǎn)距離。必須強調(diào)的是, 下?lián)]桿一定要以臀部開始, 臀部轉(zhuǎn)動能把身體重心先移到左腳, 并使兩臂有足夠的空間揮桿而不會受到阻擋。臀部首先把幾倍的力量傳到肩膀和手臂上, 手臂和手又把幾倍的力量和速度傳到桿頭, 以幾何級數(shù)的方式使桿頭速度達(dá)到極限, 瞬間力量達(dá)到最大。身體各部分依次正確的次序動作是下桿擊球的根本,所以, 下桿擊球時手腕的力量一定要最后釋放, 即上桿頂點手腕與球桿形成的角度一定要等到手到腰部時才打開。最關(guān)鍵的一點, 在揮桿時要放松肌肉, 揮桿動作不能僵硬, 揮桿時肩部以及揮臂的力量要與轉(zhuǎn)體的力量保持平衡狀態(tài), 也就是說, 移動重心時左右兩邊力量要均衡, 要學(xué)會在正確的時機用正確的力量。
許多人在揮桿過程中無法掌握好速度和節(jié)奏, 在追求擊球力量的同時, 擊球者的揮桿節(jié)奏卻不穩(wěn)定, 揮桿不流暢, 每一次揮桿都無法保持一致性。過于匆忙的揮桿, 缺乏各點的時間分配, 導(dǎo)致?lián)羟蛄α康慕档?。如果下桿速度過快, 揮桿節(jié)奏混亂, 那就一定會造成擊球失誤。因為過大的力量會造成下桿速度過快, 整個揮桿的節(jié)奏變的混亂, 在擊球前的一瞬間, 不能夠擊到球的甜蜜點, 從而造成不是方正擊球。
揮桿速度是指揮桿時身體移動的速度, 即揮桿動作開始到結(jié)束所需的時間的快慢。揮桿速度與球桿的長短以及揮桿的種類都無關(guān), 一般來說, 在能完全控制身體和球桿的范圍內(nèi)最快的揮桿速度就是最理想的速度。但由于身體狀況不同, 每個人揮桿的速度也不盡相同, 而擊球者若想擊出理想的速度必須保持正確的握桿和站姿。因為擊球者與球桿惟一的連接部位是手, 在揮桿擊球時, 來自身體的巨大力量是通過手傳到球桿和桿頭上的, 握桿感覺不對很難打好球。如果握桿不正確, 當(dāng)桿揮到頂點時, 球桿會失去控制, 下桿擊球時無法將全身力量傳到桿頭上, 擊出的球沒有力量, 方向也很會難以控制。同樣, 站姿能夠控制身體旋轉(zhuǎn), 且擊球者通過站立的姿態(tài)接觸地面并從地面獲得足夠的支撐以及反作用力。如果兩腳過寬, 就會限制肩部與腰部的轉(zhuǎn)動, 從而也就限制了揮桿力量的源泉, 造成揮桿節(jié)奏的不穩(wěn)定。而兩腳分開過窄, 就無法獲得上身與下肢扭屈時產(chǎn)生的強大擊球爆發(fā)力,也就限制了揮桿的最大速度。正確的站姿是兩腳與肩同寬。雙腳分開寬度合適時, 能夠牢固地支撐著揮桿動作, 揮桿弧度較大而且上身與下肢扭曲時產(chǎn)生強大的力量, 同時也保持了身體移動性和穩(wěn)定性的平衡。
根據(jù)物理學(xué)的碰撞原理, 擊球時桿頭速度越大, 給予球的初速度越大。很多運動項目都是加速度項目, 例如我們熟悉的投擲運動, 鐵餅、棒球投手的投球等, 它們都有一個共同的特點: 扭身、擺動手臂, 手腕由屈打直。高爾夫的揮桿與這幾種運動一樣, 其擊球力道也是身體的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生“環(huán)繞”的力量, 手腕由屈打直產(chǎn)生“鞭抽”的力量。揮桿時手臂擺動若要兼具“環(huán)繞”的力量和“鞭抽”的力量, 必須依靠正確的順序和良好的節(jié)奏。揮桿節(jié)奏即揮桿過程中各部分動作的時間比例, 包括桿后擺或后擺桿、上桿項點停留、開始下桿到擊球、沖擊球之后到收桿。正確的揮桿節(jié)奏是: 不急不慢的上桿, 上桿項點的短暫停留, 平順地轉(zhuǎn)換至下桿平面, 下桿時平穩(wěn)加速, 然后在揮桿弧底使出力道。以這樣的節(jié)奏揮桿擊球, 桿頭速度和力道一定在擊球一剎那達(dá)到最高點。這樣的節(jié)奏無論使用那支球桿, 從木桿到沙坑桿在全揮桿時均可擊出精妙的球。
工作報告通常分為篇二
學(xué)過車的朋友們都知道，科目二倒車入庫可以說是最難的一個項目之一，很多學(xué)員在考試的時候經(jīng)常會出現(xiàn)各種錯誤，那么該怎么解決這些錯誤呢?下面是本站小編整理的一些關(guān)于新手倒車入庫常見錯誤解析的相關(guān)資料，供你參考。
換擋時方向跑偏
換擋時不要緊抓方向盤，方向盤握太緊換擋時方向容易跑偏。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
轉(zhuǎn)彎時打方向盤的時機
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的。
轉(zhuǎn)彎打方向原則是緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
新手入庫停車技巧，入庫停車是很多剛拿到駕照的新手朋友的一大死穴。他們不明白的是為什么我在科目二考試的時候都能順利通過，為什么拿到駕照之后自己的車子怎么都停不進(jìn)去呢?下面就看看小編給大家整理介紹的新手入庫停車技巧。
路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內(nèi)的車輛平行。
根據(jù)欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。
目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上，然后再開始倒車;
待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤;
若車位面積剛夠容納車子，則 倒車切入的角度必須較大一些;
為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側(cè)門，并排時的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離。
1、踩下離合器，掛檔后，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了后，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不能太大?！奥лp壓”，感覺壓抬之間3cm以內(nèi)。
2、打方向的同時要壓點離合，打死方向后要松點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向，初學(xué)時，往往打死方向后還用力拉緊方向盤，車子會出現(xiàn)咯吱咯吱的響聲，這時就要稍稍回一點方向?；胤较驎r，更要壓點離合。
新手倒車入庫常見錯誤解析的相關(guān)
工作報告通常分為篇三
1、濫行省略。表現(xiàn)為過于追求標(biāo)題的簡潔而濫用省略，致使公文標(biāo)題“缺肢少臂”。例如，在《關(guān)于增加職工福利待遇》這樣一個標(biāo)題中，該公文究竟由哪個單位制發(fā)，屬哪一類文種，均不清楚。正確的做法是，在介詞“關(guān)于”前冠以發(fā)文機關(guān)名稱，在“待遇”之后添加公文文種，改為《××市人社局關(guān)于增加職工福利待遇的通知》。
2、文種混用。主要表現(xiàn)為請示與報告不分、決定與決議相混、公告與通告濫用以及把決議與紀(jì)要等同等等?！罢埵尽边m用于向上級機關(guān)請求指示、批準(zhǔn)，“報告”適用于向上級機關(guān)匯報工作、反映情況，回復(fù)上級機關(guān)的詢問;“決定”適用于對重要事項作出決策與部署、獎懲有關(guān)單位和人員、變更或者撤銷下級機關(guān)不適當(dāng)?shù)臎Q定事項，“決議”適用于會議討論通過的重大決策事項，“紀(jì)要”適用于記載會議主要情況和議定事項;“公告”適用于向國內(nèi)外宣布重要事項或者法定事項，“通告”適用于在一定范圍內(nèi)公布應(yīng)當(dāng)遵守或者周知的事項。如有一份公文《××縣總工會關(guān)于房產(chǎn)處置的緊急報告》，該標(biāo)題就混混淆了“請示”與“報告”兩個文種的界限，因為從行文要求上看，“請示”需要上級機關(guān)明確作出批復(fù)，而“報告”則未必。該公文所述內(nèi)容是需要上級總工會就其××縣委縣政府要求××縣總工會房產(chǎn)進(jìn)行整體抵押一事作書面答復(fù)，用“報告”文種顯然是錯誤的，應(yīng)當(dāng)改為《××縣總工會關(guān)于房產(chǎn)處置的請示》。至于有的使用《××關(guān)于××的請示報告》，將“請示”與“報告”合二為一，就更是錯上加錯。
3、疊床架屋。主要有以下三種情形：一是公文標(biāo)題中的“發(fā)文機關(guān)”要素因省略不當(dāng)而造成重疊。例如《中共××局黨委關(guān)于××的通知》，“中共”是“中國共產(chǎn)黨”的簡稱，再在后面出現(xiàn)“黨”字，顯屬不當(dāng)，正確的寫法是“中共××局委”。二是公文標(biāo)題中的“文種”要素因轉(zhuǎn)發(fā)或批轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)過多而造成重疊。如《××市總工會關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省總工會關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈中華全國總工會關(guān)于加強××的通知〉的通知的通知》這一標(biāo)題中，介詞“關(guān)于”重復(fù)出現(xiàn)三次，“轉(zhuǎn)發(fā)”之前加介詞“關(guān)于不符合語法習(xí)慣，文種“通知”也重復(fù)表述。依轉(zhuǎn)發(fā)性通知擬制的慣例，只需保留公文發(fā)源處的一個文種即可。因此，該標(biāo)題應(yīng)改為《××市總工會轉(zhuǎn)發(fā)中華全國總工會關(guān)于加強××的通知》。三是公文標(biāo)題中的“事由”部分因強調(diào)表述而造成重疊。例如《××市總工會關(guān)于申請購買公車的請示》，“請示”文種即已明顯蘊含向上級“申請”之意，“事由”部分再用“申請”一詞純屬多余，應(yīng)刪除，即應(yīng)改為《××市總工會關(guān)于購買公車的請示》。再如《××市總工會關(guān)于報送工作計劃的報告》，亦屬此類。
4、簡而不明。即因過分追求標(biāo)題表意的明確、具體而導(dǎo)致拖沓冗長。如有這樣一則標(biāo)題：《××市總工會關(guān)于印發(fā)×××同志〈在市總工會五屆六次全體委員會議上的講話〉和×××同志〈在市總工會五屆六次全體委員會議上的工作報告〉以及〈××市總工會工作要點〉的通知》，長達(dá)70多字，極其雜亂，令人不得要領(lǐng)。如果加以提煉，即可看出其中心內(nèi)容是××市總工會關(guān)于對五屆六次全體委員會議所涉及的3份文件的印發(fā)，而實際上這3份文件的名稱完全沒有必要在印發(fā)通知的標(biāo)題中出現(xiàn)，而將其置于正文部分加以說明即可。因此應(yīng)該這樣表述：《××市總工會關(guān)于印發(fā)市總五屆六次全體委員會議三份文件的通知》。
5、生造文種。即使用《黨政機關(guān)公文處理工作條例》規(guī)定以外的文種。例如《××市總工會關(guān)于“金秋助學(xué)”活動開展情況的匯報》中將“匯報”作為公文文中使用，顯失規(guī)范，應(yīng)改為“報告”。
6、隨意排列。主要表現(xiàn)為：一是上下行字?jǐn)?shù)相差過大。二是為追求字?jǐn)?shù)的勻稱相等而無視詞組或詞組的完整性，隨意將其割裂開來。如“家具”是一個具有完整意義的詞語，卻被分置兩行之中;再如將“先進(jìn)性教育”割裂成“先進(jìn)”和“性教育”兩個詞，分置兩行之中。
工作報告通常分為篇四
請避免以下10個常見錯誤：
1.過于關(guān)注工作職責(zé)
2.你是怎樣比別人更好地完成工作的？
3.你是否因為你的表現(xiàn)而受到獎勵，贊譽或者晉升？
4.目標(biāo)敘述過于華麗或平常
許多候選人在履歷的開始部分的目標(biāo)敘述時就讓人興趣寡然。最糟糕的目標(biāo)敘述一般是這樣開始的：“一個具挑戰(zhàn)性的職位不僅讓我有機會為公司做貢獻(xiàn)而且也給我以成長和進(jìn)步的機會。”這樣的敘述早已用濫掉了，而且太過平常，浪費了寶貴的履歷空間。如果你正在寫履歷，試試用小紙條來代替目標(biāo)敘述，在小紙條上你可以說說你的工作或你專長的領(lǐng)域。
5.過短和過長
工作報告通常分為篇五
現(xiàn)在很多上班族和減肥族將周末的時間轉(zhuǎn)戰(zhàn)于健身房，利用專業(yè)的器械來進(jìn)行身體運動，健身房減肥和健身本是好的，若是方法錯了反倒會拉傷身體，今天小編就來盤點一下健身房子常見的五種錯誤。
經(jīng)常進(jìn)行有氧運動對健康大有好處：降低患肥胖癥和糖尿病的風(fēng)險，強化心血管系統(tǒng)，還有可能避免老年癡呆癥的發(fā)生。而問題在于，很多人在日常運動時，要么是器械操作方法有誤，要么是鍛煉的節(jié)奏不對，并沒有獲得運動的最大好處。
比如在使用橢圓機的時候把阻力設(shè)的太高，那除非倚在機器上借力，否則你會感到很不舒服。“因阻力設(shè)定太高而聳肩駝背外加使勁抓住扶手根本是在欺騙你的身體，此時你的身體不呈直線，很容易損傷脊柱、肩膀和手肘。”努力挑戰(zhàn)自我固然能達(dá)到足夠的運動強度，但并不是說用自然一些的踏步節(jié)奏、輕點兒握住把手就沒這樣的效果，其實任何器械都是如此。
邁阿密普里蒂金(pritikin)療養(yǎng)中心健身指導(dǎo)斯考特·丹博格(scott danberg)建議，想要增加使用橢圓機時的運動難度， 你可以用一只手輕輕扶著，另一只手呈放開的狀態(tài)，時不時交替一下就行了。至于那些書或視頻，還是留到運動完了再看吧，這樣你才能全神貫注于自己的動作。
而在有氧運動器械上耗時良久也只說明了你不夠賣力。一家運動品牌的培訓(xùn)專家兼獨立健身顧問莎拉·海利(sara haley)建議說：“增大強度、縮短時間，能砍掉你平?；ㄔ阱憻捝系囊话牍し??！?嘗試把不同的運動混合起來做，如果你是跑步機的死忠黨，那就加點兒高強度器械運動，比如劃船機或者爬梯訓(xùn)練器(jacob’s ladder)。這些器械能讓有氧運動的效果更棒，因為你鍛煉到了更多的肌肉群，燃燒了更多卡路里。
“在用側(cè)滑練習(xí)板(ulatraslide)和踏步機一類的水平運動器械時，各個運動平面都用到，也能防止對同一肌肉群練個沒完沒了?！焙＠f。讓你的鍛煉方式多樣化，能保證訓(xùn)練到所有肌肉。
許多人練習(xí)舉重時都對重量的選擇判斷失誤。男性往往選的過重，而女性由于害怕練成肌肉發(fā)達(dá)的樣子又總是挑輕的。但最近一項研究表明，想長肌肉，并不是非要用很重的杠鈴不可，如果方法正確，輕一些的杠鈴也同樣有效。健身教練建議選用第一次能舉30次，停頓一下后只能再舉起15次那么重的杠鈴。舉夠目標(biāo)次數(shù)時，你應(yīng)該在想“接下來呢?”，而不是在達(dá)到目標(biāo)那一剎那累得一塌糊涂，只想著“我的天呀，終于做完了”。這樣既能讓你免于受傷，又能讓你體會到能量燃燒的感覺。
從本質(zhì)上來說，要得到最佳的阻力訓(xùn)練，確保動作正確是再重要不過的了。姿勢不正確，平衡就容易被破壞，這樣你的身體就承受了不必要的負(fù)擔(dān)。
海利教練則說，做慢點兒沒問題 ，很多種運動都是慢動作更難做?！霸谧龆^肌訓(xùn)練 時試著慢點兒放下手臂，”她說，“控制關(guān)節(jié)活動度的動作往往更難，因為確保所有肌肉的全程參與。” 舉重小竅門：后背給力，挺胸抬下巴，收緊核心肌肉群。
丹博格教練說，在健身房里誰不注意自己的核心肌肉群一眼就能看出來，他們在健身房的.姿勢就如同站在自家廚房臺子前面一樣。
身體中央的肌肉群是全身運動的基點，核心肌肉群包括從胸部以下到臀部以上的全部區(qū)域，并非僅指腹部肌肉。而且，強化核心肌肉群還意味著要注意腿部以及整個背部 。
強壯這些肌肉可以提高其他一切運動能力。很多人只在做腹部運動的時候才注意收緊腹肌，比如仰臥起坐，或是在腹肌練習(xí)器上。這固然不錯，但如果在仰臥舉重、背肌牽拉和推蹬訓(xùn)練時也能收緊腹肌，那會大大增加身體穩(wěn)定性并降低受傷的風(fēng)險。
負(fù)責(zé)的教練應(yīng)當(dāng)告訴他的客戶，永遠(yuǎn)要以“即刻行動的姿勢”(sport-ready position)進(jìn)行鍛煉：就是說如果有人朝你扔球，你的站姿足以讓你立刻移步。膝蓋微彎、腹部收緊，你的體態(tài)馬上就不一樣了，你能感覺到渾身上下都在進(jìn)行著鍛煉。
人們總是不惜一切代價追求發(fā)達(dá)的肱二頭肌和界限清晰的漂亮腹肌，卻忘了那些小的或是看不見的肌肉群，比如關(guān)節(jié)周圍的肌肉。
很多人喜歡把目標(biāo)鎖定在較大塊的肌肉上，它們確實非常重要，我們要靠它們來運動。但我們同樣應(yīng)該關(guān)心如臀部和肩膀周圍的穩(wěn)定肌群，鍛煉這些肌肉有助于改善我們的動作，進(jìn)而讓我們在鍛煉時能做的更多。
海利教練建議人們應(yīng)當(dāng)注意那些內(nèi)在的、看不見的肌肉，比如控制排尿的肌肉群。凱格爾健肌法(kegel exercises)——輪番收放骨盆底部的肌肉——就是針對這些深層肌肉的訓(xùn)練。這些骨盆底肌肉早就被證明有助于女性在分娩過程中順利產(chǎn)出嬰兒，同樣有研究認(rèn)為，鍛煉這些肌肉可以提高男性性功能，并且對克服兩性皆有的失禁問題均有幫助。
所以，這類鍛煉法應(yīng)當(dāng)加入到人們的日常健身策略中去，男女都是。
工作報告通常分為篇六
數(shù)據(jù)顯示，2011年，杭州學(xué)車人數(shù)為38萬，2012年為32.7萬人，而去年為30萬人——三年，僅杭州就增加了上百萬名新手司機。考出了駕照就會開車了嗎?看看這些新手的教訓(xùn)吧!
轉(zhuǎn)彎同時踩剎車 失控翻車
一大早，一輛黑色別克轎車在臺金高速往金華方向的一處彎道翻落到高速公路護(hù)欄外，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞。據(jù)高速交警了解，肇事駕駛員不僅疲勞駕駛，還存在操作不當(dāng)?shù)鸟{駛行為。
車輛駛?cè)胧掳l(fā)彎道路段時，因駕駛員精神恍惚，偏離了正常行駛方向。發(fā)現(xiàn)情況后，駕駛員猛踩剎車，車輛傾斜，碰撞護(hù)欄后，翻下高速公路。
前幾天下午，小方駕駛豐田轎車從臺金高速章安收費站上高速時，在匝道上因為車速過快，緊急剎車后方向沒把住，車輛與右側(cè)的水泥護(hù)欄發(fā)生了碰撞。小方趕緊往左打方向盤，又與左側(cè)護(hù)欄發(fā)生碰撞……小方跟處理事故的交警說，“當(dāng)時車速也不是很快，大概80公里/小時，匝道轉(zhuǎn)彎太急，一踩剎車車就控制不住了?！泵窬€沒發(fā)話，旁邊一輛教練車上的陳師傅火了——他剛好是小方學(xué)車時的教練。陳師傅當(dāng)場教訓(xùn)小方：匝道我都只開30公里/小時，這么急轉(zhuǎn)彎的匝道你開這么快，不出事故才怪!
小編提醒：
高速公路匝道一般都是圓弧形彎道，而且轉(zhuǎn)彎半徑都比較小，所以匝道上限速基本是在40公里/小時。小編曾參加過一些極限試駕，試駕教練都會反復(fù)提醒：進(jìn)入彎道，千萬不能急剎車——轉(zhuǎn)彎時汽車重心偏移，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前就降低車速，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。
加擋超車 加速不給力被追尾
2月15日上午，高速公路迎來春運返程高峰，路面流量較大。諸永高速公路往諸暨方向發(fā)生了一起三車相撞事故。最后面的是王某駕駛的臺州牌照小轎車，追尾了前方一輛山西牌照的小轎車，致使山西牌照小轎車再前移碰撞了劉某駕駛的溫州牌照小轎車。
據(jù)高速交警介紹，事發(fā)路段是上坡路，由于流量大，車速都不快。當(dāng)時，三輛事故車中最前的那輛，劉某駕駛的溫州牌小轎車，是手動擋。開始，他掛在4擋，在慢車道前進(jìn)，被前方一輛物流公司的大貨車擋住了去路。劉某想超車，打了轉(zhuǎn)向燈后，一腳油門掛到5擋。沒想到，劉某跟大貨車并行了好一會兒，都沒能超過去。就在這時，后方王某駕駛轎車急速駛來，剎車不及，造成了連環(huán)追尾。
小編提醒：
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以超車時會升上一擋。事實上，車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢。所以，手動擋超車時，反而應(yīng)該降低一擋。自動擋車則只須將油門踩到底，變速器便會自動降低擋位，以提供足夠的扭力——手自一體的車友使用手動擋時，也應(yīng)注意這一點。
先踩離合器后剎車 剎不住了
2月20日，諸永高速往諸暨方向雙峰隧道入洞口處，一輛江蘇牌照的黑色奔騰小轎車追尾碰撞了一輛江西牌照的黑色尼桑轎車。
奔騰車駕駛員陳某說，他發(fā)現(xiàn)前方車道擁堵后，在車速約80公里/小時的情況下，習(xí)慣性地先踩下離合器，然后再踩剎車，沒剎住。交警說，先踩離合器，會使車輛不能利用發(fā)動機擋位間自身的阻力減速，剎車距離變長。據(jù)了解，駕駛員陳某系新手，在駕校學(xué)習(xí)時，養(yǎng)成了遇到情況先踩離合器后剎車的壞習(xí)慣。
小編提醒：
有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是錯誤的。因為踩下離合器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低。
正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，車速降低后再踩下離合器。
下坡空擋滑行 來不及剎車
張某駕駛金華牌照的手動擋黑色長城越野車，行駛至s26諸永高速公路往溫州方向的雙峰路段時，追尾撞上了王某駕駛的溫州牌照寶馬x5，兩車都嚴(yán)重受損。
據(jù)高速交警了解，事發(fā)路段是一個長達(dá)13公里的下坡，張某是個新手，他以為下坡空擋滑行能省油，就一直掛著空擋溜車，加上事發(fā)時下雨天黑能見度差，等張某發(fā)現(xiàn)前面有車時，采取制動措施已經(jīng)來不及了，寶馬x5尾部被撞凹陷，損失上萬元。
小編提醒：
有些車主下坡時掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在安全隱患。如果在一個長距離下坡這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
磨合期在高速上蝸行 被扣3分
浙江高速交警臺州四大隊民警巡邏至諸永高速往溫州方向的白鶴隧道附近時，發(fā)現(xiàn)一輛臺州牌照的灰色軒逸在這個高速公路的下坡路段緩慢行駛，速度不足50公里/小時。這樣的低速與過往車流平均100公里/小時的速度形成了明顯的速度差，非常危險。
執(zhí)勤民警通過鳴笛喊話示意駕駛員加速，但駕駛員毫不理睬。執(zhí)勤民警只得拉響警報，開啟報警閃光燈在其后方預(yù)警，引導(dǎo)該車下高速。駕駛員章某告訴交警，他開的是一輛新車，還處在磨合期，擔(dān)心速度過快對發(fā)動機造成磨損，不敢快速行駛。
交警：章某這種行為，無異于在高速公路上埋下了一顆定時炸彈。章某為此付出了罰款200元，駕駛證記3分的代價。
小編提醒：
一般來說，若磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大;轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損。所以，磨合期應(yīng)參照發(fā)動機轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000～3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機在1000～2000轉(zhuǎn)之間。其實，現(xiàn)在出廠的小轎車都已經(jīng)基本磨合到位，無需再做過多磨合，只要注意在提車后一段時間內(nèi)，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)即可。
工作報告通常分為篇七
如何避免照片落入俗套?下面梳理了六個攝影中的常見錯誤，供大家參考借鑒。
首先要考慮的是被攝體 是什么以及你為何要拍它。成功的照片都有興趣點：整個畫面圍繞的關(guān)鍵元素。興趣點可能是第一眼就吸引你注意的東西。你需要利用它來抓住觀眾的注意力。
構(gòu)圖出色的`照片會將主題清晰地展示出來。你如何能做到這一點?好辦法之一就是讓被攝體充滿畫面。這樣可以將所有不必要的元素排除在畫面之外。常見的錯誤之一就是照片上被攝體太小或不夠顯眼，令觀眾不知所云。通常你只需走近幾步，或者拉近焦距就能令照片有較大改善。
畫面中清晰的部分應(yīng)該是興趣點的位置，所以在對焦時你需要格外小心。如果焦點偏移，畫面中不重要的部分成了最清晰的，觀眾的注意力也會隨之偏移。
大部分便攜相機和所有單反相機都通過半按快門鎖定對焦。你應(yīng)該掌握先鎖定焦點，然后平移相機改變構(gòu)圖的方法。這會令你的照片更有創(chuàng)意。
主體位于畫面中央會令照片變得平淡。你應(yīng)該多加嘗試讓其偏離中心。如果你對主體的位置沒有把握，不妨先從最傳統(tǒng)的三分法則開始練習(xí) 想象畫面的橫豎分別有3條等分線，等分線的焦點就是構(gòu)圖位置。
舉例說明，拍攝人像時，一般將眼睛放在三分點上;拍攝風(fēng)光時，可以讓湖中的小船位于三分點;或讓地平線位于或接近任何一條橫的平分線。
避免畫面中存在與主體沖突的元素。檢查主體周圍和背景空間，確定那里沒有強烈的色彩或圖案。不拍什么東西與拍什么東西同樣重要。
你真的希望一條明顯的線從城市中漂亮的建筑前穿過嗎?如果你是有意為之那還好，但如果是你沒有注意到就糟了。在按動快門前快速掃視一下整個畫面，檢查是否有多余的元素出現(xiàn)。
光源的方向，它如何照亮物體，是自然光還是人造光，這些因素的不同可以成就或毀掉一張照片。這就是為什么觀察光線是拍攝的基礎(chǔ)。如果你能意識到光線的位置不對 比如主體的表面位于陰影中，或帽子的陰影投射在人臉上，就可以避免這種錯誤。
你可以改變被攝體或自己的位置，也可以等待光線變化。如果你養(yǎng)成觀察光線的習(xí)慣，就可以因地制宜地運用光線，而不是無端地抱怨。
工作報告通常分為篇八
作為文秘的你，是不是偶爾會范點小錯誤呢?下面小編將為你收集整理一些常見錯誤，希望對大家有所幫助!
一涉密公文不標(biāo)份號或標(biāo)注不當(dāng)
一是涉密公文不標(biāo)注份號。以前行政機關(guān)公文秘密級可以不標(biāo)，按新國家標(biāo)準(zhǔn)要求都必須標(biāo)注。為了發(fā)放方便，也可對不帶密級的公文編制份號。
二是份號標(biāo)注不正確。新標(biāo)準(zhǔn)要求一般用六位3號阿拉伯?dāng)?shù)字，編虛位補齊，比如“000369”。但有的機關(guān)仍不按規(guī)定位數(shù)標(biāo)注。另外，在黨內(nèi)法規(guī)和規(guī)范性文件備案過程中，有的機關(guān)將涉密文件下發(fā)時編號，報備時卻不予編號，這也是不符合規(guī)定的。
二發(fā)文機關(guān)標(biāo)志使用不當(dāng)
一是發(fā)文機關(guān)標(biāo)志大小失當(dāng)。發(fā)文機關(guān)標(biāo)志的字形大小應(yīng)該恰當(dāng)美觀，不應(yīng)過大或過小。
二是發(fā)文機關(guān)標(biāo)志不正確。正確的有兩種：一種是由發(fā)文機關(guān)名稱加“文件”二字組成，一種是單獨使用發(fā)文機關(guān)名稱。這個名稱應(yīng)該是全稱或者規(guī)范化簡稱。當(dāng)前，有的機關(guān)名稱全稱和簡稱并用，有的機關(guān)仍使用發(fā)文機關(guān)名稱加文種“(××)”的形式，均不規(guī)范。
三是聯(lián)合行文時格式不當(dāng)。有的“文件”二字沒有“以聯(lián)署發(fā)文機關(guān)名稱為準(zhǔn)上下居中排布”。
三發(fā)文字號標(biāo)注不規(guī)范
一是符號錯用情況突出。年份本應(yīng)該用六角括號括起，比如，豫辦〔20xx〕3號，但六角括號經(jīng)常被錯用為“[ ]”。
二是發(fā)文機關(guān)代字使用混亂。機關(guān)代字存在重復(fù)現(xiàn)象，如果地名的第一個字相同，其文件代字有可能也相同，比如，河南省新鄭市委和武漢市新洲區(qū)委都在使用“新發(fā)、新辦”。有的機關(guān)代字過長，甚至用了七八個字;有的代字容易造成誤解，比如，“精神辦”，等等。
三是發(fā)文順序號編虛位。比如，有的標(biāo)注為〔20xx〕03號。
四標(biāo)題擬制和標(biāo)注太隨意
標(biāo)題由發(fā)文機關(guān)名稱、事由和文種組成。
標(biāo)題當(dāng)前存在的主要問題有：
一是排列形式錯誤。標(biāo)題可以分一行或者多行居中排布，一定要做到語意完整、美觀大方，多使用菱形和寶塔形排列。但實際工作中，多行標(biāo)題仍有排列為方形和沙漏形的情況。
二是亂用標(biāo)點符號。公文標(biāo)題中目前仍有使用逗號等的情況，使用書名號也比較隨意。
三是不簡潔、不完整、不準(zhǔn)確。有的標(biāo)題過長，出現(xiàn)了四五行;有的轉(zhuǎn)發(fā)時文種重復(fù)，出現(xiàn)一連串“的通知的通知的通知”;有的多處重復(fù)一個地名和出現(xiàn)多個文件名，比如，××省委辦公廳、××省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《××省××辦法》《××省××辦法》《××省××辦法》的通知。另外，標(biāo)題中的發(fā)文機關(guān)名稱一般使用全稱，三個以上時使用規(guī)范化簡稱為宜。
四是文種使用錯誤。有的沒有使用法定文種，比如，計劃、講話等不搭載通知直接行文;有的生造文種，比如，不用批復(fù)用批示;有的錯用混用文種，比如，關(guān)于××的請示報告、關(guān)于××的報告的函。
五附件附注使用出現(xiàn)錯誤
一是附件說明和附件不相符。由于審核不細(xì)致，出現(xiàn)附件說明和附件的標(biāo)題不完全一致，或者附件數(shù)量前后不一的情況。
二是附件說明標(biāo)注不當(dāng)。有的附件順序號使用漢字，漢字后面的標(biāo)點用頓號，這是錯誤的，正確的是使用阿拉伯?dāng)?shù)字和圓點。有的正文中已經(jīng)寫明報送、批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)，卻仍然使用附件，比如，××辦公室轉(zhuǎn)發(fā)××局關(guān)于××的意見的通知，還標(biāo)注附件“××局關(guān)于××的意見”。
三是附注使用不規(guī)范。公文如果有附注，應(yīng)居左空兩個字加圓括號編排在成文日期下一行。目前仍有不用圓括號，或者位置錯標(biāo)的情況。
這里選取的只是一些使用錯誤比較突出的格式要素，其實正文中存在的問題更多更復(fù)雜，本文難以容納。其他還有簽發(fā)人存在標(biāo)注位置不當(dāng)?shù)那闆r，主送機關(guān)存在多頭主送的問題，解決空白頁問題仍使用“(此頁無正文)”，印章使用混亂，等等，都需要我們在工作中認(rèn)真予以避免。
工作報告通常分為篇九
1.第一個點看不到;(原因：忘記調(diào)整后視鏡)
2.忘記打燈;
3.出庫時忘記換檔;
4.未進(jìn)庫.
1.定點不準(zhǔn)確;(一般是車速太快或者緊張導(dǎo)致看點不準(zhǔn))
2.熄火;(原因：離合松太快或太高)
3.后溜;(一般是熄火后的后溜，也有因為離合器壓太低導(dǎo)致的后溜)
4.壓右邊黃線;
5.忘記打燈。
1.壓線。
2.結(jié)尾壓線。
1.正眉出庫畫反眉時壓線;(原因：出庫點沒看清或速度過快看不準(zhǔn))
2.反眉回方向盤;(緊張)
3.未進(jìn)庫;
4.倒庫時壓左右邊線。
工作報告通常分為篇一
在我們平時的高爾夫揮桿練習(xí)中，有幾類錯誤比較常見，下面就和小編一起來了解一下!
高爾夫中的平衡能力, 主要體現(xiàn)在桿頭軌跡是否能夠近似一個圓弧。在揮桿的過程中最常見的錯誤是, 重心上下移動過大, 脊柱沒有形成正確的角度, 擊球時容易擊出左曲或右曲球。
在打高爾夫時, 扎實準(zhǔn)確地?fù)糁星颉１环Q為方正擊球, 即擊球瞬間擊中桿頭的甜蜜點( sweet—point) , 使桿頭運行一個圓弧軌跡。要想判斷桿頭軌跡是否能夠近似一個圓弧, 就要確定擊球者的中心, 即擊球者的脊椎軸, 是不是保持正確的角度, 并在擊球時保持固定不變。為保證準(zhǔn)確地?fù)羟? 需要揮桿時左右手臂之一伸直, 即上桿和下桿時左臂伸直, 收桿時右臀伸直( 右撇子正好相反) 。只有這樣, 每一次揮桿的圓弧才能保持一致, 否則, 每一次劃出的弧線大小不一, 擊球穩(wěn)定性自然降低。脊椎的角度視使用的球桿而定, 球桿越長背部角度越直, 反之背部角度越平。判斷是否維持平衡還有一個簡單辦法, 就是感覺擊球者的頭有沒有上下晃動, 或者可以讓別人觀察擊球者頭部的高度是不是有上下的變化, 如果頭部有晃動, 那就是擊球者的背部沒有保持角度不變, 沒有掌握好平衡。為了使球飛向目標(biāo), 只有擊球時桿頭沿著揮桿平面揮過才能打出直線球, 即in—outside—in。所謂揮桿平面,就是揮桿過程中, 手臂和球桿揮出的平面。下桿過程中當(dāng)手到達(dá)腰部手腕即將打開時, 手臂和球桿都應(yīng)該在瞄球的初始揮桿面上。在上桿之初, 即手到達(dá)腰部之前球桿應(yīng)該在瞄球時球桿桿身平面內(nèi), 再往上揮桿面會變陡, 但握把一端應(yīng)該指向目標(biāo)線, 到達(dá)頂點時球桿與目標(biāo)線平行, 手在右肩上方。開始時下桿, 右手肘應(yīng)該貼著身體, 使揮桿平面逐漸降低, 當(dāng)手到達(dá)腰部時, 球桿回到初始揮桿面。
總之, 只有保持脊椎的角度, 維持身體的平衡, 在上揮和下桿過程中運行在正確的平面上, 且依腰、肩、臂、手下桿次序擊球, 就能把每一分力量毫無浪費地釋放出來, 輕松流暢地把球擊出去, 使球飛得又高又遠(yuǎn)且有很準(zhǔn)確的落點。
一般人對打高爾夫球有一個這樣的理解, 認(rèn)為擊球者打球時用的力量越大。球就會飛的越遠(yuǎn)。而事實上, 揮桿變形,很可能就將球送進(jìn)了長草, 或者更加糟糕?；蛘? 有些人只是一味的使用蠻力, 往往不是以臀部開始下桿動作, 而是以手或手臂啟動下桿, 結(jié)果, 全身蹦緊的肌肉如同一條松散的繩子, 擊球時軟弱無力, 不但球沒有飛遠(yuǎn), 而且還震傷擊球者。而且, 手臂啟動下桿會導(dǎo)致桿頭沿錯誤的揮桿平面運行, 打出去的球不是左彎就是右曲。
高爾夫球只有在下桿速度達(dá)到最大, 且方正擊球, 才可以達(dá)到遠(yuǎn)的效果。為了使下桿速度達(dá)到最大, 上桿的次序要正確: 手一臀一肩一臀, 其中上桿開始時, 手、臂、肩幾乎同時動作, 臀部保持不動, 等手臂到達(dá)臀部高度時, 肩膀的轉(zhuǎn)動帶動臀部向后轉(zhuǎn)。肩膀的轉(zhuǎn)動一定要達(dá)到極限, 直到轉(zhuǎn)不動為止, 此時, 背部應(yīng)該正對目標(biāo)方向。應(yīng)當(dāng)注意的是, 在擊球時力的大小主要取決于肩膀轉(zhuǎn)動的大小, 如果肩膀轉(zhuǎn)動得不夠大, 會失去很多力道, 球肯定打不遠(yuǎn)。在上桿頂點時, 肩膀與臀部之間一定要拉的很緊, 像上滿了發(fā)條一樣, 這種力量是下?lián)]桿力量的源泉。如果可以把揮桿過程比做是拉弓射箭,則肩膀轉(zhuǎn)到位時如同拉滿弓的感覺, 一旦釋放箭就會飛快地射出。理想的'上桿位置是, 肩膀轉(zhuǎn)動90 度, 臀部轉(zhuǎn)動45 度。下桿時臀部首先往回轉(zhuǎn), 帶動肩膀回轉(zhuǎn), 此時蹦緊的背部肌肉和腹部肌肉像拉滿的弓突然釋放, 帶動肩膀、手臂、手、球桿依次釋放大量力道, 使桿頭的速度閃電一般通過擊球區(qū),球飛快地射出, 達(dá)到最遠(yuǎn)距離。必須強調(diào)的是, 下?lián)]桿一定要以臀部開始, 臀部轉(zhuǎn)動能把身體重心先移到左腳, 并使兩臂有足夠的空間揮桿而不會受到阻擋。臀部首先把幾倍的力量傳到肩膀和手臂上, 手臂和手又把幾倍的力量和速度傳到桿頭, 以幾何級數(shù)的方式使桿頭速度達(dá)到極限, 瞬間力量達(dá)到最大。身體各部分依次正確的次序動作是下桿擊球的根本,所以, 下桿擊球時手腕的力量一定要最后釋放, 即上桿頂點手腕與球桿形成的角度一定要等到手到腰部時才打開。最關(guān)鍵的一點, 在揮桿時要放松肌肉, 揮桿動作不能僵硬, 揮桿時肩部以及揮臂的力量要與轉(zhuǎn)體的力量保持平衡狀態(tài), 也就是說, 移動重心時左右兩邊力量要均衡, 要學(xué)會在正確的時機用正確的力量。
許多人在揮桿過程中無法掌握好速度和節(jié)奏, 在追求擊球力量的同時, 擊球者的揮桿節(jié)奏卻不穩(wěn)定, 揮桿不流暢, 每一次揮桿都無法保持一致性。過于匆忙的揮桿, 缺乏各點的時間分配, 導(dǎo)致?lián)羟蛄α康慕档?。如果下桿速度過快, 揮桿節(jié)奏混亂, 那就一定會造成擊球失誤。因為過大的力量會造成下桿速度過快, 整個揮桿的節(jié)奏變的混亂, 在擊球前的一瞬間, 不能夠擊到球的甜蜜點, 從而造成不是方正擊球。
揮桿速度是指揮桿時身體移動的速度, 即揮桿動作開始到結(jié)束所需的時間的快慢。揮桿速度與球桿的長短以及揮桿的種類都無關(guān), 一般來說, 在能完全控制身體和球桿的范圍內(nèi)最快的揮桿速度就是最理想的速度。但由于身體狀況不同, 每個人揮桿的速度也不盡相同, 而擊球者若想擊出理想的速度必須保持正確的握桿和站姿。因為擊球者與球桿惟一的連接部位是手, 在揮桿擊球時, 來自身體的巨大力量是通過手傳到球桿和桿頭上的, 握桿感覺不對很難打好球。如果握桿不正確, 當(dāng)桿揮到頂點時, 球桿會失去控制, 下桿擊球時無法將全身力量傳到桿頭上, 擊出的球沒有力量, 方向也很會難以控制。同樣, 站姿能夠控制身體旋轉(zhuǎn), 且擊球者通過站立的姿態(tài)接觸地面并從地面獲得足夠的支撐以及反作用力。如果兩腳過寬, 就會限制肩部與腰部的轉(zhuǎn)動, 從而也就限制了揮桿力量的源泉, 造成揮桿節(jié)奏的不穩(wěn)定。而兩腳分開過窄, 就無法獲得上身與下肢扭屈時產(chǎn)生的強大擊球爆發(fā)力,也就限制了揮桿的最大速度。正確的站姿是兩腳與肩同寬。雙腳分開寬度合適時, 能夠牢固地支撐著揮桿動作, 揮桿弧度較大而且上身與下肢扭曲時產(chǎn)生強大的力量, 同時也保持了身體移動性和穩(wěn)定性的平衡。
根據(jù)物理學(xué)的碰撞原理, 擊球時桿頭速度越大, 給予球的初速度越大。很多運動項目都是加速度項目, 例如我們熟悉的投擲運動, 鐵餅、棒球投手的投球等, 它們都有一個共同的特點: 扭身、擺動手臂, 手腕由屈打直。高爾夫的揮桿與這幾種運動一樣, 其擊球力道也是身體的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生“環(huán)繞”的力量, 手腕由屈打直產(chǎn)生“鞭抽”的力量。揮桿時手臂擺動若要兼具“環(huán)繞”的力量和“鞭抽”的力量, 必須依靠正確的順序和良好的節(jié)奏。揮桿節(jié)奏即揮桿過程中各部分動作的時間比例, 包括桿后擺或后擺桿、上桿項點停留、開始下桿到擊球、沖擊球之后到收桿。正確的揮桿節(jié)奏是: 不急不慢的上桿, 上桿項點的短暫停留, 平順地轉(zhuǎn)換至下桿平面, 下桿時平穩(wěn)加速, 然后在揮桿弧底使出力道。以這樣的節(jié)奏揮桿擊球, 桿頭速度和力道一定在擊球一剎那達(dá)到最高點。這樣的節(jié)奏無論使用那支球桿, 從木桿到沙坑桿在全揮桿時均可擊出精妙的球。
工作報告通常分為篇二
學(xué)過車的朋友們都知道，科目二倒車入庫可以說是最難的一個項目之一，很多學(xué)員在考試的時候經(jīng)常會出現(xiàn)各種錯誤，那么該怎么解決這些錯誤呢?下面是本站小編整理的一些關(guān)于新手倒車入庫常見錯誤解析的相關(guān)資料，供你參考。
換擋時方向跑偏
換擋時不要緊抓方向盤，方向盤握太緊換擋時方向容易跑偏。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
轉(zhuǎn)彎時打方向盤的時機
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的。
轉(zhuǎn)彎打方向原則是緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
新手入庫停車技巧，入庫停車是很多剛拿到駕照的新手朋友的一大死穴。他們不明白的是為什么我在科目二考試的時候都能順利通過，為什么拿到駕照之后自己的車子怎么都停不進(jìn)去呢?下面就看看小編給大家整理介紹的新手入庫停車技巧。
路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內(nèi)的車輛平行。
根據(jù)欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。
目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上，然后再開始倒車;
待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤;
若車位面積剛夠容納車子，則 倒車切入的角度必須較大一些;
為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側(cè)門，并排時的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離。
1、踩下離合器，掛檔后，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了后，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不能太大?！奥лp壓”，感覺壓抬之間3cm以內(nèi)。
2、打方向的同時要壓點離合，打死方向后要松點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向，初學(xué)時，往往打死方向后還用力拉緊方向盤，車子會出現(xiàn)咯吱咯吱的響聲，這時就要稍稍回一點方向?；胤较驎r，更要壓點離合。
新手倒車入庫常見錯誤解析的相關(guān)
工作報告通常分為篇三
1、濫行省略。表現(xiàn)為過于追求標(biāo)題的簡潔而濫用省略，致使公文標(biāo)題“缺肢少臂”。例如，在《關(guān)于增加職工福利待遇》這樣一個標(biāo)題中，該公文究竟由哪個單位制發(fā)，屬哪一類文種，均不清楚。正確的做法是，在介詞“關(guān)于”前冠以發(fā)文機關(guān)名稱，在“待遇”之后添加公文文種，改為《××市人社局關(guān)于增加職工福利待遇的通知》。
2、文種混用。主要表現(xiàn)為請示與報告不分、決定與決議相混、公告與通告濫用以及把決議與紀(jì)要等同等等?！罢埵尽边m用于向上級機關(guān)請求指示、批準(zhǔn)，“報告”適用于向上級機關(guān)匯報工作、反映情況，回復(fù)上級機關(guān)的詢問;“決定”適用于對重要事項作出決策與部署、獎懲有關(guān)單位和人員、變更或者撤銷下級機關(guān)不適當(dāng)?shù)臎Q定事項，“決議”適用于會議討論通過的重大決策事項，“紀(jì)要”適用于記載會議主要情況和議定事項;“公告”適用于向國內(nèi)外宣布重要事項或者法定事項，“通告”適用于在一定范圍內(nèi)公布應(yīng)當(dāng)遵守或者周知的事項。如有一份公文《××縣總工會關(guān)于房產(chǎn)處置的緊急報告》，該標(biāo)題就混混淆了“請示”與“報告”兩個文種的界限，因為從行文要求上看，“請示”需要上級機關(guān)明確作出批復(fù)，而“報告”則未必。該公文所述內(nèi)容是需要上級總工會就其××縣委縣政府要求××縣總工會房產(chǎn)進(jìn)行整體抵押一事作書面答復(fù)，用“報告”文種顯然是錯誤的，應(yīng)當(dāng)改為《××縣總工會關(guān)于房產(chǎn)處置的請示》。至于有的使用《××關(guān)于××的請示報告》，將“請示”與“報告”合二為一，就更是錯上加錯。
3、疊床架屋。主要有以下三種情形：一是公文標(biāo)題中的“發(fā)文機關(guān)”要素因省略不當(dāng)而造成重疊。例如《中共××局黨委關(guān)于××的通知》，“中共”是“中國共產(chǎn)黨”的簡稱，再在后面出現(xiàn)“黨”字，顯屬不當(dāng)，正確的寫法是“中共××局委”。二是公文標(biāo)題中的“文種”要素因轉(zhuǎn)發(fā)或批轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)過多而造成重疊。如《××市總工會關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省總工會關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈中華全國總工會關(guān)于加強××的通知〉的通知的通知》這一標(biāo)題中，介詞“關(guān)于”重復(fù)出現(xiàn)三次，“轉(zhuǎn)發(fā)”之前加介詞“關(guān)于不符合語法習(xí)慣，文種“通知”也重復(fù)表述。依轉(zhuǎn)發(fā)性通知擬制的慣例，只需保留公文發(fā)源處的一個文種即可。因此，該標(biāo)題應(yīng)改為《××市總工會轉(zhuǎn)發(fā)中華全國總工會關(guān)于加強××的通知》。三是公文標(biāo)題中的“事由”部分因強調(diào)表述而造成重疊。例如《××市總工會關(guān)于申請購買公車的請示》，“請示”文種即已明顯蘊含向上級“申請”之意，“事由”部分再用“申請”一詞純屬多余，應(yīng)刪除，即應(yīng)改為《××市總工會關(guān)于購買公車的請示》。再如《××市總工會關(guān)于報送工作計劃的報告》，亦屬此類。
4、簡而不明。即因過分追求標(biāo)題表意的明確、具體而導(dǎo)致拖沓冗長。如有這樣一則標(biāo)題：《××市總工會關(guān)于印發(fā)×××同志〈在市總工會五屆六次全體委員會議上的講話〉和×××同志〈在市總工會五屆六次全體委員會議上的工作報告〉以及〈××市總工會工作要點〉的通知》，長達(dá)70多字，極其雜亂，令人不得要領(lǐng)。如果加以提煉，即可看出其中心內(nèi)容是××市總工會關(guān)于對五屆六次全體委員會議所涉及的3份文件的印發(fā)，而實際上這3份文件的名稱完全沒有必要在印發(fā)通知的標(biāo)題中出現(xiàn)，而將其置于正文部分加以說明即可。因此應(yīng)該這樣表述：《××市總工會關(guān)于印發(fā)市總五屆六次全體委員會議三份文件的通知》。
5、生造文種。即使用《黨政機關(guān)公文處理工作條例》規(guī)定以外的文種。例如《××市總工會關(guān)于“金秋助學(xué)”活動開展情況的匯報》中將“匯報”作為公文文中使用，顯失規(guī)范，應(yīng)改為“報告”。
6、隨意排列。主要表現(xiàn)為：一是上下行字?jǐn)?shù)相差過大。二是為追求字?jǐn)?shù)的勻稱相等而無視詞組或詞組的完整性，隨意將其割裂開來。如“家具”是一個具有完整意義的詞語，卻被分置兩行之中;再如將“先進(jìn)性教育”割裂成“先進(jìn)”和“性教育”兩個詞，分置兩行之中。
工作報告通常分為篇四
請避免以下10個常見錯誤：
1.過于關(guān)注工作職責(zé)
2.你是怎樣比別人更好地完成工作的？
3.你是否因為你的表現(xiàn)而受到獎勵，贊譽或者晉升？
4.目標(biāo)敘述過于華麗或平常
許多候選人在履歷的開始部分的目標(biāo)敘述時就讓人興趣寡然。最糟糕的目標(biāo)敘述一般是這樣開始的：“一個具挑戰(zhàn)性的職位不僅讓我有機會為公司做貢獻(xiàn)而且也給我以成長和進(jìn)步的機會。”這樣的敘述早已用濫掉了，而且太過平常，浪費了寶貴的履歷空間。如果你正在寫履歷，試試用小紙條來代替目標(biāo)敘述，在小紙條上你可以說說你的工作或你專長的領(lǐng)域。
5.過短和過長
工作報告通常分為篇五
現(xiàn)在很多上班族和減肥族將周末的時間轉(zhuǎn)戰(zhàn)于健身房，利用專業(yè)的器械來進(jìn)行身體運動，健身房減肥和健身本是好的，若是方法錯了反倒會拉傷身體，今天小編就來盤點一下健身房子常見的五種錯誤。
經(jīng)常進(jìn)行有氧運動對健康大有好處：降低患肥胖癥和糖尿病的風(fēng)險，強化心血管系統(tǒng)，還有可能避免老年癡呆癥的發(fā)生。而問題在于，很多人在日常運動時，要么是器械操作方法有誤，要么是鍛煉的節(jié)奏不對，并沒有獲得運動的最大好處。
比如在使用橢圓機的時候把阻力設(shè)的太高，那除非倚在機器上借力，否則你會感到很不舒服。“因阻力設(shè)定太高而聳肩駝背外加使勁抓住扶手根本是在欺騙你的身體，此時你的身體不呈直線，很容易損傷脊柱、肩膀和手肘。”努力挑戰(zhàn)自我固然能達(dá)到足夠的運動強度，但并不是說用自然一些的踏步節(jié)奏、輕點兒握住把手就沒這樣的效果，其實任何器械都是如此。
邁阿密普里蒂金(pritikin)療養(yǎng)中心健身指導(dǎo)斯考特·丹博格(scott danberg)建議，想要增加使用橢圓機時的運動難度， 你可以用一只手輕輕扶著，另一只手呈放開的狀態(tài)，時不時交替一下就行了。至于那些書或視頻，還是留到運動完了再看吧，這樣你才能全神貫注于自己的動作。
而在有氧運動器械上耗時良久也只說明了你不夠賣力。一家運動品牌的培訓(xùn)專家兼獨立健身顧問莎拉·海利(sara haley)建議說：“增大強度、縮短時間，能砍掉你平?；ㄔ阱憻捝系囊话牍し??！?嘗試把不同的運動混合起來做，如果你是跑步機的死忠黨，那就加點兒高強度器械運動，比如劃船機或者爬梯訓(xùn)練器(jacob’s ladder)。這些器械能讓有氧運動的效果更棒，因為你鍛煉到了更多的肌肉群，燃燒了更多卡路里。
“在用側(cè)滑練習(xí)板(ulatraslide)和踏步機一類的水平運動器械時，各個運動平面都用到，也能防止對同一肌肉群練個沒完沒了?！焙＠f。讓你的鍛煉方式多樣化，能保證訓(xùn)練到所有肌肉。
許多人練習(xí)舉重時都對重量的選擇判斷失誤。男性往往選的過重，而女性由于害怕練成肌肉發(fā)達(dá)的樣子又總是挑輕的。但最近一項研究表明，想長肌肉，并不是非要用很重的杠鈴不可，如果方法正確，輕一些的杠鈴也同樣有效。健身教練建議選用第一次能舉30次，停頓一下后只能再舉起15次那么重的杠鈴。舉夠目標(biāo)次數(shù)時，你應(yīng)該在想“接下來呢?”，而不是在達(dá)到目標(biāo)那一剎那累得一塌糊涂，只想著“我的天呀，終于做完了”。這樣既能讓你免于受傷，又能讓你體會到能量燃燒的感覺。
從本質(zhì)上來說，要得到最佳的阻力訓(xùn)練，確保動作正確是再重要不過的了。姿勢不正確，平衡就容易被破壞，這樣你的身體就承受了不必要的負(fù)擔(dān)。
海利教練則說，做慢點兒沒問題 ，很多種運動都是慢動作更難做?！霸谧龆^肌訓(xùn)練 時試著慢點兒放下手臂，”她說，“控制關(guān)節(jié)活動度的動作往往更難，因為確保所有肌肉的全程參與。” 舉重小竅門：后背給力，挺胸抬下巴，收緊核心肌肉群。
丹博格教練說，在健身房里誰不注意自己的核心肌肉群一眼就能看出來，他們在健身房的.姿勢就如同站在自家廚房臺子前面一樣。
身體中央的肌肉群是全身運動的基點，核心肌肉群包括從胸部以下到臀部以上的全部區(qū)域，并非僅指腹部肌肉。而且，強化核心肌肉群還意味著要注意腿部以及整個背部 。
強壯這些肌肉可以提高其他一切運動能力。很多人只在做腹部運動的時候才注意收緊腹肌，比如仰臥起坐，或是在腹肌練習(xí)器上。這固然不錯，但如果在仰臥舉重、背肌牽拉和推蹬訓(xùn)練時也能收緊腹肌，那會大大增加身體穩(wěn)定性并降低受傷的風(fēng)險。
負(fù)責(zé)的教練應(yīng)當(dāng)告訴他的客戶，永遠(yuǎn)要以“即刻行動的姿勢”(sport-ready position)進(jìn)行鍛煉：就是說如果有人朝你扔球，你的站姿足以讓你立刻移步。膝蓋微彎、腹部收緊，你的體態(tài)馬上就不一樣了，你能感覺到渾身上下都在進(jìn)行著鍛煉。
人們總是不惜一切代價追求發(fā)達(dá)的肱二頭肌和界限清晰的漂亮腹肌，卻忘了那些小的或是看不見的肌肉群，比如關(guān)節(jié)周圍的肌肉。
很多人喜歡把目標(biāo)鎖定在較大塊的肌肉上，它們確實非常重要，我們要靠它們來運動。但我們同樣應(yīng)該關(guān)心如臀部和肩膀周圍的穩(wěn)定肌群，鍛煉這些肌肉有助于改善我們的動作，進(jìn)而讓我們在鍛煉時能做的更多。
海利教練建議人們應(yīng)當(dāng)注意那些內(nèi)在的、看不見的肌肉，比如控制排尿的肌肉群。凱格爾健肌法(kegel exercises)——輪番收放骨盆底部的肌肉——就是針對這些深層肌肉的訓(xùn)練。這些骨盆底肌肉早就被證明有助于女性在分娩過程中順利產(chǎn)出嬰兒，同樣有研究認(rèn)為，鍛煉這些肌肉可以提高男性性功能，并且對克服兩性皆有的失禁問題均有幫助。
所以，這類鍛煉法應(yīng)當(dāng)加入到人們的日常健身策略中去，男女都是。
工作報告通常分為篇六
數(shù)據(jù)顯示，2011年，杭州學(xué)車人數(shù)為38萬，2012年為32.7萬人，而去年為30萬人——三年，僅杭州就增加了上百萬名新手司機。考出了駕照就會開車了嗎?看看這些新手的教訓(xùn)吧!
轉(zhuǎn)彎同時踩剎車 失控翻車
一大早，一輛黑色別克轎車在臺金高速往金華方向的一處彎道翻落到高速公路護(hù)欄外，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞。據(jù)高速交警了解，肇事駕駛員不僅疲勞駕駛，還存在操作不當(dāng)?shù)鸟{駛行為。
車輛駛?cè)胧掳l(fā)彎道路段時，因駕駛員精神恍惚，偏離了正常行駛方向。發(fā)現(xiàn)情況后，駕駛員猛踩剎車，車輛傾斜，碰撞護(hù)欄后，翻下高速公路。
前幾天下午，小方駕駛豐田轎車從臺金高速章安收費站上高速時，在匝道上因為車速過快，緊急剎車后方向沒把住，車輛與右側(cè)的水泥護(hù)欄發(fā)生了碰撞。小方趕緊往左打方向盤，又與左側(cè)護(hù)欄發(fā)生碰撞……小方跟處理事故的交警說，“當(dāng)時車速也不是很快，大概80公里/小時，匝道轉(zhuǎn)彎太急，一踩剎車車就控制不住了?！泵窬€沒發(fā)話，旁邊一輛教練車上的陳師傅火了——他剛好是小方學(xué)車時的教練。陳師傅當(dāng)場教訓(xùn)小方：匝道我都只開30公里/小時，這么急轉(zhuǎn)彎的匝道你開這么快，不出事故才怪!
小編提醒：
高速公路匝道一般都是圓弧形彎道，而且轉(zhuǎn)彎半徑都比較小，所以匝道上限速基本是在40公里/小時。小編曾參加過一些極限試駕，試駕教練都會反復(fù)提醒：進(jìn)入彎道，千萬不能急剎車——轉(zhuǎn)彎時汽車重心偏移，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前就降低車速，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。
加擋超車 加速不給力被追尾
2月15日上午，高速公路迎來春運返程高峰，路面流量較大。諸永高速公路往諸暨方向發(fā)生了一起三車相撞事故。最后面的是王某駕駛的臺州牌照小轎車，追尾了前方一輛山西牌照的小轎車，致使山西牌照小轎車再前移碰撞了劉某駕駛的溫州牌照小轎車。
據(jù)高速交警介紹，事發(fā)路段是上坡路，由于流量大，車速都不快。當(dāng)時，三輛事故車中最前的那輛，劉某駕駛的溫州牌小轎車，是手動擋。開始，他掛在4擋，在慢車道前進(jìn)，被前方一輛物流公司的大貨車擋住了去路。劉某想超車，打了轉(zhuǎn)向燈后，一腳油門掛到5擋。沒想到，劉某跟大貨車并行了好一會兒，都沒能超過去。就在這時，后方王某駕駛轎車急速駛來，剎車不及，造成了連環(huán)追尾。
小編提醒：
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以超車時會升上一擋。事實上，車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢。所以，手動擋超車時，反而應(yīng)該降低一擋。自動擋車則只須將油門踩到底，變速器便會自動降低擋位，以提供足夠的扭力——手自一體的車友使用手動擋時，也應(yīng)注意這一點。
先踩離合器后剎車 剎不住了
2月20日，諸永高速往諸暨方向雙峰隧道入洞口處，一輛江蘇牌照的黑色奔騰小轎車追尾碰撞了一輛江西牌照的黑色尼桑轎車。
奔騰車駕駛員陳某說，他發(fā)現(xiàn)前方車道擁堵后，在車速約80公里/小時的情況下，習(xí)慣性地先踩下離合器，然后再踩剎車，沒剎住。交警說，先踩離合器，會使車輛不能利用發(fā)動機擋位間自身的阻力減速，剎車距離變長。據(jù)了解，駕駛員陳某系新手，在駕校學(xué)習(xí)時，養(yǎng)成了遇到情況先踩離合器后剎車的壞習(xí)慣。
小編提醒：
有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是錯誤的。因為踩下離合器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低。
正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，車速降低后再踩下離合器。
下坡空擋滑行 來不及剎車
張某駕駛金華牌照的手動擋黑色長城越野車，行駛至s26諸永高速公路往溫州方向的雙峰路段時，追尾撞上了王某駕駛的溫州牌照寶馬x5，兩車都嚴(yán)重受損。
據(jù)高速交警了解，事發(fā)路段是一個長達(dá)13公里的下坡，張某是個新手，他以為下坡空擋滑行能省油，就一直掛著空擋溜車，加上事發(fā)時下雨天黑能見度差，等張某發(fā)現(xiàn)前面有車時，采取制動措施已經(jīng)來不及了，寶馬x5尾部被撞凹陷，損失上萬元。
小編提醒：
有些車主下坡時掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在安全隱患。如果在一個長距離下坡這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
磨合期在高速上蝸行 被扣3分
浙江高速交警臺州四大隊民警巡邏至諸永高速往溫州方向的白鶴隧道附近時，發(fā)現(xiàn)一輛臺州牌照的灰色軒逸在這個高速公路的下坡路段緩慢行駛，速度不足50公里/小時。這樣的低速與過往車流平均100公里/小時的速度形成了明顯的速度差，非常危險。
執(zhí)勤民警通過鳴笛喊話示意駕駛員加速，但駕駛員毫不理睬。執(zhí)勤民警只得拉響警報，開啟報警閃光燈在其后方預(yù)警，引導(dǎo)該車下高速。駕駛員章某告訴交警，他開的是一輛新車，還處在磨合期，擔(dān)心速度過快對發(fā)動機造成磨損，不敢快速行駛。
交警：章某這種行為，無異于在高速公路上埋下了一顆定時炸彈。章某為此付出了罰款200元，駕駛證記3分的代價。
小編提醒：
一般來說，若磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大;轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損。所以，磨合期應(yīng)參照發(fā)動機轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000～3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機在1000～2000轉(zhuǎn)之間。其實，現(xiàn)在出廠的小轎車都已經(jīng)基本磨合到位，無需再做過多磨合，只要注意在提車后一段時間內(nèi)，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)即可。
工作報告通常分為篇七
如何避免照片落入俗套?下面梳理了六個攝影中的常見錯誤，供大家參考借鑒。
首先要考慮的是被攝體 是什么以及你為何要拍它。成功的照片都有興趣點：整個畫面圍繞的關(guān)鍵元素。興趣點可能是第一眼就吸引你注意的東西。你需要利用它來抓住觀眾的注意力。
構(gòu)圖出色的`照片會將主題清晰地展示出來。你如何能做到這一點?好辦法之一就是讓被攝體充滿畫面。這樣可以將所有不必要的元素排除在畫面之外。常見的錯誤之一就是照片上被攝體太小或不夠顯眼，令觀眾不知所云。通常你只需走近幾步，或者拉近焦距就能令照片有較大改善。
畫面中清晰的部分應(yīng)該是興趣點的位置，所以在對焦時你需要格外小心。如果焦點偏移，畫面中不重要的部分成了最清晰的，觀眾的注意力也會隨之偏移。
大部分便攜相機和所有單反相機都通過半按快門鎖定對焦。你應(yīng)該掌握先鎖定焦點，然后平移相機改變構(gòu)圖的方法。這會令你的照片更有創(chuàng)意。
主體位于畫面中央會令照片變得平淡。你應(yīng)該多加嘗試讓其偏離中心。如果你對主體的位置沒有把握，不妨先從最傳統(tǒng)的三分法則開始練習(xí) 想象畫面的橫豎分別有3條等分線，等分線的焦點就是構(gòu)圖位置。
舉例說明，拍攝人像時，一般將眼睛放在三分點上;拍攝風(fēng)光時，可以讓湖中的小船位于三分點;或讓地平線位于或接近任何一條橫的平分線。
避免畫面中存在與主體沖突的元素。檢查主體周圍和背景空間，確定那里沒有強烈的色彩或圖案。不拍什么東西與拍什么東西同樣重要。
你真的希望一條明顯的線從城市中漂亮的建筑前穿過嗎?如果你是有意為之那還好，但如果是你沒有注意到就糟了。在按動快門前快速掃視一下整個畫面，檢查是否有多余的元素出現(xiàn)。
光源的方向，它如何照亮物體，是自然光還是人造光，這些因素的不同可以成就或毀掉一張照片。這就是為什么觀察光線是拍攝的基礎(chǔ)。如果你能意識到光線的位置不對 比如主體的表面位于陰影中，或帽子的陰影投射在人臉上，就可以避免這種錯誤。
你可以改變被攝體或自己的位置，也可以等待光線變化。如果你養(yǎng)成觀察光線的習(xí)慣，就可以因地制宜地運用光線，而不是無端地抱怨。
工作報告通常分為篇八
作為文秘的你，是不是偶爾會范點小錯誤呢?下面小編將為你收集整理一些常見錯誤，希望對大家有所幫助!
一涉密公文不標(biāo)份號或標(biāo)注不當(dāng)
一是涉密公文不標(biāo)注份號。以前行政機關(guān)公文秘密級可以不標(biāo)，按新國家標(biāo)準(zhǔn)要求都必須標(biāo)注。為了發(fā)放方便，也可對不帶密級的公文編制份號。
二是份號標(biāo)注不正確。新標(biāo)準(zhǔn)要求一般用六位3號阿拉伯?dāng)?shù)字，編虛位補齊，比如“000369”。但有的機關(guān)仍不按規(guī)定位數(shù)標(biāo)注。另外，在黨內(nèi)法規(guī)和規(guī)范性文件備案過程中，有的機關(guān)將涉密文件下發(fā)時編號，報備時卻不予編號，這也是不符合規(guī)定的。
二發(fā)文機關(guān)標(biāo)志使用不當(dāng)
一是發(fā)文機關(guān)標(biāo)志大小失當(dāng)。發(fā)文機關(guān)標(biāo)志的字形大小應(yīng)該恰當(dāng)美觀，不應(yīng)過大或過小。
二是發(fā)文機關(guān)標(biāo)志不正確。正確的有兩種：一種是由發(fā)文機關(guān)名稱加“文件”二字組成，一種是單獨使用發(fā)文機關(guān)名稱。這個名稱應(yīng)該是全稱或者規(guī)范化簡稱。當(dāng)前，有的機關(guān)名稱全稱和簡稱并用，有的機關(guān)仍使用發(fā)文機關(guān)名稱加文種“(××)”的形式，均不規(guī)范。
三是聯(lián)合行文時格式不當(dāng)。有的“文件”二字沒有“以聯(lián)署發(fā)文機關(guān)名稱為準(zhǔn)上下居中排布”。
三發(fā)文字號標(biāo)注不規(guī)范
一是符號錯用情況突出。年份本應(yīng)該用六角括號括起，比如，豫辦〔20xx〕3號，但六角括號經(jīng)常被錯用為“[ ]”。
二是發(fā)文機關(guān)代字使用混亂。機關(guān)代字存在重復(fù)現(xiàn)象，如果地名的第一個字相同，其文件代字有可能也相同，比如，河南省新鄭市委和武漢市新洲區(qū)委都在使用“新發(fā)、新辦”。有的機關(guān)代字過長，甚至用了七八個字;有的代字容易造成誤解，比如，“精神辦”，等等。
三是發(fā)文順序號編虛位。比如，有的標(biāo)注為〔20xx〕03號。
四標(biāo)題擬制和標(biāo)注太隨意
標(biāo)題由發(fā)文機關(guān)名稱、事由和文種組成。
標(biāo)題當(dāng)前存在的主要問題有：
一是排列形式錯誤。標(biāo)題可以分一行或者多行居中排布，一定要做到語意完整、美觀大方，多使用菱形和寶塔形排列。但實際工作中，多行標(biāo)題仍有排列為方形和沙漏形的情況。
二是亂用標(biāo)點符號。公文標(biāo)題中目前仍有使用逗號等的情況，使用書名號也比較隨意。
三是不簡潔、不完整、不準(zhǔn)確。有的標(biāo)題過長，出現(xiàn)了四五行;有的轉(zhuǎn)發(fā)時文種重復(fù)，出現(xiàn)一連串“的通知的通知的通知”;有的多處重復(fù)一個地名和出現(xiàn)多個文件名，比如，××省委辦公廳、××省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《××省××辦法》《××省××辦法》《××省××辦法》的通知。另外，標(biāo)題中的發(fā)文機關(guān)名稱一般使用全稱，三個以上時使用規(guī)范化簡稱為宜。
四是文種使用錯誤。有的沒有使用法定文種，比如，計劃、講話等不搭載通知直接行文;有的生造文種，比如，不用批復(fù)用批示;有的錯用混用文種，比如，關(guān)于××的請示報告、關(guān)于××的報告的函。
五附件附注使用出現(xiàn)錯誤
一是附件說明和附件不相符。由于審核不細(xì)致，出現(xiàn)附件說明和附件的標(biāo)題不完全一致，或者附件數(shù)量前后不一的情況。
二是附件說明標(biāo)注不當(dāng)。有的附件順序號使用漢字，漢字后面的標(biāo)點用頓號，這是錯誤的，正確的是使用阿拉伯?dāng)?shù)字和圓點。有的正文中已經(jīng)寫明報送、批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)，卻仍然使用附件，比如，××辦公室轉(zhuǎn)發(fā)××局關(guān)于××的意見的通知，還標(biāo)注附件“××局關(guān)于××的意見”。
三是附注使用不規(guī)范。公文如果有附注，應(yīng)居左空兩個字加圓括號編排在成文日期下一行。目前仍有不用圓括號，或者位置錯標(biāo)的情況。
這里選取的只是一些使用錯誤比較突出的格式要素，其實正文中存在的問題更多更復(fù)雜，本文難以容納。其他還有簽發(fā)人存在標(biāo)注位置不當(dāng)?shù)那闆r，主送機關(guān)存在多頭主送的問題，解決空白頁問題仍使用“(此頁無正文)”，印章使用混亂，等等，都需要我們在工作中認(rèn)真予以避免。
工作報告通常分為篇九
1.第一個點看不到;(原因：忘記調(diào)整后視鏡)
2.忘記打燈;
3.出庫時忘記換檔;
4.未進(jìn)庫.
1.定點不準(zhǔn)確;(一般是車速太快或者緊張導(dǎo)致看點不準(zhǔn))
2.熄火;(原因：離合松太快或太高)
3.后溜;(一般是熄火后的后溜，也有因為離合器壓太低導(dǎo)致的后溜)
4.壓右邊黃線;
5.忘記打燈。
1.壓線。
2.結(jié)尾壓線。
1.正眉出庫畫反眉時壓線;(原因：出庫點沒看清或速度過快看不準(zhǔn))
2.反眉回方向盤;(緊張)
3.未進(jìn)庫;
4.倒庫時壓左右邊線。