最新人防門車間管理心得體會(實用5篇)

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    當(dāng)我們備受啟迪時,常??梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會,如此就可以提升我們寫作能力了。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢?下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,我們一起來了解一下吧。
    人防門車間管理心得體會篇一
    通過車間這段時間里,對安全的操作知識進行了學(xué)習(xí),在工作上要注意安全。下面是本站小編為大家收集整理的車間安全學(xué)習(xí)
    心得體會
    ,歡迎大家閱讀。
    車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者,也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間,主要負責(zé)生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品。結(jié)合我們車間的實際情況,我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。
    1、在班前會上,各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時,向成員提出需要安全注意事項;在班后會上,應(yīng)對當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅持天天召開兩個會,天天敲響安全警鐘,久而久之使得員工樹立安全意識,只有安全意識提高了,我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。
    2、各班要在工作閑余時間充分學(xué)好安全知識和掌握工作要領(lǐng),把公司的安全制度銘記在心,并且掌握一些相應(yīng)的急救知識。
    3、要保證施工操作安全,僅有安全知識是不夠的,還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班,班組也要定期組織學(xué)習(xí),每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動,鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
    4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點,著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進行檢查,發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設(shè)備,一旦發(fā)現(xiàn)缺陷,檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。
    安全是企業(yè)的生命,是家庭的幸福,是平安,更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。春天走了會再來,花兒謝了會再開。然而,生命對我們卻只有一次啊!安全這沉重的話題,帶給我們的思考確實太沉重了!安全上班,安全回家,會讓親人少一份牽掛,父母多一份寬慰,家庭多一份歡樂!
    “千里之堤,毀于蟻穴”!警惕與安全共存,麻痹與事故相連!當(dāng)僥幸心理閃現(xiàn)時,麻痹思想抬頭時,請想一想那一幕幕血的教訓(xùn)。安全不是生產(chǎn)指標,欠產(chǎn)了可以追回來。安全是人命關(guān)天的頭等大事,任何單位只要發(fā)生一起安全責(zé)任事故,不僅給企業(yè)造成經(jīng)濟損失,有時甚至?xí)r上生命,再想彌補,一切都晚了。歷數(shù)以往發(fā)生的大大小小的事故,無一不與粗心,疏忽有關(guān)。記得在xx年四月30日晚,在換熱器車間,我親眼目睹了一起安全事故。起重工潘福軍因違章操作,被急冷器擠傷,經(jīng)搶救無效,丟掉了自己尚年輕的生命。我永遠忘不了那一幕,他在送往醫(yī)院途中強忍著劇痛,對身邊的人說“我不行了,快通知我媽,我要見我媽!”他的眼神充滿了恐懼,充滿了對世間的留戀,叫人看了心痛不已。xx年4月13日,悲劇再一次重演,容器車間鉚工馬賀因“老毛病,壞習(xí)慣”的干法,致使自己被管板砸傷,大腿多處骨折。給自己,給家人帶來了無法挽回的痛。發(fā)生這樣的事故難道說是必然的嗎?如果我們的安全意識強一點,我們的責(zé)任心再強一點,這樣的事故是完全可以避免的。工作時一絲不茍,嚴格遵守一切
    規(guī)章制度
    ,就能減少和杜絕一切安全事故的發(fā)生。從我做起,從現(xiàn)在做起,從日常生產(chǎn)工作中的每件小事做起,珍愛生命,杜絕違章作業(yè),就是給企業(yè)、家庭創(chuàng)造的最大財富。
    “前車之鑒,后事之師”,安全工作只有起點,沒有終點?!安粋ψ约?,不傷害他人,不被他人傷害”是我們建立和諧社會、和諧企業(yè)的基礎(chǔ)。在每一天生活和工作中,我們每個人只要始終將“安全先于一切,重于一切”的工作方針根植于心底,立足崗位,始終做到防微杜漸,警鐘長鳴,我們就能讓“事故之痛”遠離自己,遠離企業(yè)。因為正是“安全”保持著我們企業(yè)高速、迅猛的發(fā)展態(tài)勢,也正是“安全”讓我們企業(yè)不斷的走向發(fā)展壯大。
    安全工作是和我們每一位職工的切身利益息息相關(guān)的。只有我們的生命有了保證,家庭才能歡樂。珍愛生命、牢記安全,其實就是善待我們自己。安全是一種責(zé)任,安全是生命的基石,安全是歡樂的階梯。讓我們肩負起安全預(yù)防這神圣的使命,高高興興上班來,平平安安回家去,不要再讓安全成為我們心中永遠的痛,讓我們在苦過、累過的日子里,繼續(xù)譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言:于無聲處創(chuàng)造自我價值,為企業(yè)安全竭盡綿薄之力,用青春的職責(zé)去譜寫更加輝煌絢麗的篇章。讓我們?yōu)樽约簽榧胰藶樗说男腋g樂,共同努力吧!
    護罩,更換了電動工具,對刀閘開關(guān)安裝上漏電保護器,使安全隱患整改率達到100%,把安全隱患消除在萌芽中。
    “安全生產(chǎn)月”活動期間,鉚焊車間認真做好各項工作,實現(xiàn)了職工無優(yōu)秀村干部個人
    事跡材料
    違章、班組無隱患、車間無事故。
    車間充分利用貼安全標語、出安全板報、寫安全稿件、開安全會議等多種形式,進行層層發(fā)動,進步了職工的安全防范意識,營造了“人人懂安全、事事講安全三八婦女節(jié)超市
    活動方案
    ”的濃厚氛圍;車間還認真開展“自清自查”活動,杜盡三違現(xiàn)象,倡導(dǎo)三不傷害。車間天天派專人不三八婦女節(jié)超市活動方案定時到生產(chǎn)現(xiàn)場巡查,每周定期組織治理技術(shù)職員和班組長深進車間集中抽查并做好記錄,月底與各班組獎金掛鉤考核。車間還大力開展安全公道化建議活動小學(xué)建軍節(jié)擁軍擁屬活動小結(jié),重獎提出能夠預(yù)防和消除安全事故建議的職工。
    車間還開展了“安全達標競賽”活動,明確了每個班組的安全生產(chǎn)目標和獎罰規(guī)定,并將目標層層分解,責(zé)任時下20xx年學(xué)校德育
    工作計劃
    到人、考核到位,實行安全事故一票否決制;車間對易發(fā)生安全事故的部位,實行重點控制,對存在事故隱患,安全不達標的及時整改,車間先后檢驗了電器設(shè)備,粉優(yōu)秀村干部個人事跡材料刷了龍門吊車軌道兩旁的“黃色斑馬線”,更新了電焊機護罩,更換了電動工具,對刀閘開關(guān)安裝上漏電保護器,使安全隱患整改率達到100%,把安全隱患消除在萌芽中。
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    人防門車間管理心得體會篇二
    生產(chǎn)管理有狹義和廣義之分。廣義的生產(chǎn)管理是指以企業(yè)整個生產(chǎn)系統(tǒng)中的全部生產(chǎn)活動為對象的綜合性、系統(tǒng)性的管理,它概屬于公司范疇。狹義的生產(chǎn)管理主要是指以生產(chǎn)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過程為對象的管理,可歸屬于車間管理內(nèi)容,車間管理實際上就是某階段生產(chǎn)過程的管理。其主要內(nèi)容是使本部人力、上游原材料、車間設(shè)備、車間生產(chǎn)成本等生產(chǎn)要素能有效結(jié)合起來,完成本階段產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。如何在每一階段生產(chǎn)過程中結(jié)合本部門的人力、上游原材料的情況、設(shè)備運行狀況和公司、廠部下達的成本目標來完成本階段的生產(chǎn)過程,就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學(xué)問,細歸起來種類繁多:有工藝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認為,在現(xiàn)公司的生產(chǎn)條件下,還是應(yīng)樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產(chǎn)過程中占具主導(dǎo)地位,現(xiàn)代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個人的前提下重視挖掘人的潛在能力和人力資源,將員工的需要與企業(yè)組織的工作結(jié)合起來,從而有效地調(diào)動員工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性。
    在現(xiàn)代社會中,到處都在提倡以“誠信”為準則來對待人與人之間,企業(yè)與企業(yè)之間的相處??梢姟罢\信”之重要,而我們認為作為金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工,對企業(yè)更應(yīng)持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個人的行為準則。很多金頂人從十幾歲就進了廠,有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業(yè)養(yǎng)育了我們幾十年,可謂恩大情深,如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠”和“熱愛”,那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì),這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業(yè)充滿了忠誠和熱愛,把企業(yè)當(dāng)成自己的家來經(jīng)營,把車間當(dāng)成家來管理,那肯定是一名稱職的企業(yè)員工和合格的車間主任。
    員工大多把“車間主任”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”,領(lǐng)導(dǎo)是什么:有人認為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力,有人認為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù),有人認為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來說領(lǐng)導(dǎo)的定義就是:影響個人、群體或組織,在一定條件下實現(xiàn)某種目標的行為過程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人,而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重談?wù)劮菣?quán)力性影響力,也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的,比權(quán)利性影響力具有更大的影響,起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中,優(yōu)秀的品格會給領(lǐng)導(dǎo)者帶來巨大的影響力,使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。
    人防門車間管理心得體會篇三
    我國正處在突發(fā)事件高發(fā)時期,每年因自然災(zāi)害、事故災(zāi)害、社會安全事件等突發(fā)事件帶來的人員傷亡和經(jīng)濟損失無以數(shù)計。20xx年從無情的暴風(fēng)雪到5.12汶川大地震……國人的心還沒有從冰冷中溫暖過來,就又經(jīng)歷了大地?zé)o情的撕扯;當(dāng)前甲型h1n1流感在全國各地大面積流行,但并沒有引起太大的恐慌,在某種程度上,得益于我國政府充分、完善和快速的應(yīng)急預(yù)警和處理機制。突發(fā)事件有其突發(fā)性和嚴重的危害性,我們清醒地認識到必須將應(yīng)對突發(fā)事件管理工作提到重要位置。作為一名機關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)干部,我們也必須充分認識到學(xué)習(xí)應(yīng)急管理相關(guān)知識的重要性,強化危機意識和憂患意識,踐行為人民服務(wù)的根本宗旨,妥善處理好各項工作,健全完善預(yù)防和處置公共事件的工作責(zé)任體系,確保能有效預(yù)防、及時處理公共突發(fā)事件。
    首先,認清突發(fā)事件的內(nèi)涵。突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成或者可能造成嚴重社會危害,需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害 、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件 和社會安全事件。它內(nèi)涵包含了以下核心要素:一是突發(fā)事件具有明顯的公共性或社會性。突發(fā)事件應(yīng)對法所要解決和應(yīng)對的是“公共危機”,具有明顯的“公共性”。國家啟動制定突發(fā)事件應(yīng)對法的核心目的是為了應(yīng)對突發(fā)公共危機。二是突發(fā)事件具有突發(fā)性和緊迫性。突發(fā)事件的發(fā)生往往是突如其來,如果不能及時采取應(yīng)對措施,危機就會迅速擴大和升級,會造成更大的危害和損害。三是突發(fā)事件具有危害性和破壞性。危害性和破壞性是突發(fā)事件的本質(zhì)特征,一旦發(fā)生本法所稱的突發(fā)事件,就會對生命財產(chǎn)、社會秩序、公共安全 構(gòu)成嚴重威脅,如應(yīng)對不當(dāng)就會造成巨大的生命、財產(chǎn)損失 或社會秩序的嚴重動蕩。四是突發(fā)事件必須借助于公權(quán)力的介入和動用社會人力、物力才能解決。公權(quán)力在突發(fā)事件應(yīng)對過程中發(fā)揮著領(lǐng)導(dǎo)、組織、指揮、協(xié)調(diào)等功能,公權(quán)力介入突發(fā)事件的應(yīng)對。
    其次,積極應(yīng)對突發(fā)事件。應(yīng)對突發(fā)事件,把預(yù)防和應(yīng)急準備放在優(yōu)先的位置,真正做到防患于未然。只有牢固樹立“居安思危、常備不懈”的意識,逐步把握規(guī)律,主動采取防范準備措施,才能從根本上減少突發(fā)事件的發(fā)生。同時,在無法完全避免突發(fā)事件發(fā)生的情況下,要總結(jié)探索如何制度化、科學(xué)化、專業(yè)化地應(yīng)對各類突發(fā)事件。
    第一,建立健全應(yīng)急管理 制度。政府部門 應(yīng)建立健全分類管理、分級負責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理為主的應(yīng)急管理體制,形成統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急機制。加快應(yīng)急管理的法制建設(shè),形成有效應(yīng)急管理法制體系,把應(yīng)急管理工作納入規(guī)范化、制度化、法制化軌道。
    第二,制定完善應(yīng)急預(yù)案 機制。認真制定突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案,健全監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)報、預(yù)警和快速反應(yīng)系統(tǒng),加強專業(yè)救災(zāi)搶險隊伍建設(shè),健全救災(zāi)物資儲備制度,搞好培訓(xùn)和預(yù)案演練,全面提高政府和全社會的抗風(fēng)險能力。
    第三,加快建設(shè)科技應(yīng)急體系。高度重視運用科技提高應(yīng)對突發(fā)公共事件的能力,加強應(yīng)急管理科學(xué)研究 ,提高應(yīng)急裝備和技術(shù)水平,加快應(yīng)急管理信息平臺建設(shè),形成公共安全和應(yīng)急管理的科技支撐體系。
    第四,加強組織協(xié)調(diào)應(yīng)急管理。加強政府相關(guān)部門的協(xié)調(diào)應(yīng)急管理,落實好各自負責(zé)的專項預(yù)案,還要按照總體應(yīng)急預(yù)案的要求,做好縱向和橫向的協(xié)同配合工作。健全應(yīng)對突發(fā)公共事件的組織體系,明確各方面職責(zé),確保一旦有事,能夠有效組織,快速反應(yīng),高效運轉(zhuǎn),臨事不亂。
    第五,積極開展應(yīng)急宣傳培訓(xùn)。利用多種方式,廣泛宣傳相關(guān)法律法規(guī) 和應(yīng)急預(yù)案,特別是預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等知識,增強公眾的危機意識、社會責(zé)任 意識,提高自救、互救能力;深入開展應(yīng)急專題培訓(xùn),特別要加強對公務(wù)員進行危機管理 專題教育及應(yīng)對重大危機的培訓(xùn)實踐,全面提升應(yīng)對管理水平。
    再次,提高突發(fā)事件中的處理能力。應(yīng)對突發(fā)事件是一項全新的工作,無論政府還是公眾,都需要認真學(xué)習(xí),努力探索,提高應(yīng)對的能力。
    第一,培養(yǎng)危機意識。危機意識是危機預(yù)警的起點。在和平發(fā)展時期,人們往往缺乏危機意識。通過模擬危機情勢,不斷完善危機發(fā)生的預(yù)警與監(jiān)控系統(tǒng) ,能夠使政府和公眾培養(yǎng)危機意識。如災(zāi)情演練,通過演練可能在實戰(zhàn)中碰到的問題,培養(yǎng)民政干部減災(zāi)救災(zāi)的意識,從而使他們具有防災(zāi)的心理和物質(zhì)準備。
    第二、建立具有分權(quán)性質(zhì)的危機管理體系?,F(xiàn)在的突發(fā)性危機多具有跨區(qū)域甚至跨國界的高度流動性,但在政府的危機管理上,還是應(yīng)該多發(fā)揮地方或下面的作用。這是因為,分權(quán)的政府不僅能促使政府管理從等級制到參與和協(xié)作轉(zhuǎn)變,使之具有更多的靈活性和創(chuàng)新精神 ,并產(chǎn)生更強的責(zé)任感和更高的效率;而且,隨著公民對公共政策 需求回應(yīng)性的提高,社會治理多元化的需要,政府建立分權(quán)性質(zhì)的危機管理體系也成為可能。如應(yīng)對臺風(fēng)災(zāi)害,不僅僅是我們民政一家的事情,涉及財政、氣象、水利、交通、公安和糧食等部門,應(yīng)通力合作,又應(yīng)各負其責(zé)。
    第三、穩(wěn)定社會并動員社會參與危機救治。對社會來說,公共危機造成的最大危害在于社會正常秩序遭到破壞并由此帶來社會心理的脆弱,所以保持穩(wěn)定的社會秩序,保持原有的社會運行軌跡是首要的選擇。在這一過程中,政府公關(guān)和信息公開是非常重要的。與此同時,需要動員社會力量參與。社會力量的參與,一方面可以緩解危機在公眾中產(chǎn)生的副作用,使公眾了解真相,祛除恐懼,消除危機制造者希望危機伴生的流言、恐慌等副產(chǎn)品,起到穩(wěn)定社會、恢復(fù)秩序的作用;另一方面可以降低政府處理成本。
    應(yīng)對突發(fā)事件跟我們每一個人都息息相關(guān),涉及到我們每一個人的切身利益,是我們大家共同的事情。在這個過程當(dāng)中,只有政府與公眾都履行了自己的職責(zé),充分做好了預(yù)防和處置各類突發(fā)公共事件的思想準備、組織準備、物質(zhì)準備和技術(shù)準備,建立健全了社會預(yù)警體系和應(yīng)急機制,提高了預(yù)防和處置突發(fā)公共事件的能力,我們的生活才能變得更加平安幸福,我們的社會才能變得更加和諧美好。
    人防門車間管理心得體會篇四
    作為車間班長,一定要對這兩個口非常熟知,包括生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝和設(shè)備、設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)、設(shè)備改造等,不僅要熟知,甚至是精通。下面是本站帶來的車間班長管理
    心得體會
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    說到班長,誰都不陌生,在學(xué)校有班長,在部隊有班長,在企業(yè)的生產(chǎn)車間也有班長。我從20xx年加入正泰,一路走來,由裝配工到裝配組長,由裝配組長到返修員,一直接觸最多的領(lǐng)導(dǎo)就是車間班長??此七@個崗位與我們很熟悉、很接近,但是我深知,車間班長的工作不是輕而易舉能夠做好的。我必須全力以赴、理清思路、找準工作的著力點,善于發(fā)現(xiàn)班組存在的問題,及時采取措施加以解決,使工作能高效有序地進行。
    在工作中,掌握好的方法才能事半功倍。針對不同人員的個性、脾氣和能力要區(qū)別對待,需要取長補短,充分發(fā)揮他們的特長及才智。這就是作為一個班長需要和員工接觸、交流時所要發(fā)現(xiàn)和關(guān)心的問題。細節(jié)決定成敗,在做每件事情的時候都要細心留意和觀察思考,并在其中得到啟發(fā)。
    1、減少員工流失率,培養(yǎng)新老員工的團隊意識,有較好的團隊協(xié)作精神。每天的工間操結(jié)束以后,整個組的組員圍成一團,手拉手的喊著
    口號
    :“感謝兄弟姐妹們的相互支持與配合”這就是一種很好的方式。其次,多組織新老員工的交流會,這樣不但可以讓新老員工都說出自己的心聲。相互都可以換位思考,遇到問題針對解決。再次,給每一位新進的員工都配一個不管是資歷、技能、還是言談舉止都比較好的老員工進行一對一的幫扶當(dāng)師傅。這樣可以將關(guān)心和關(guān)愛等一些好的東西傳遞下去,還可以相互促進師徒感情。在這樣的一個氛圍里,我想員工的流失率應(yīng)該也會相對減少。
    2、車間現(xiàn)場管理,我們公司推行的是6s管理,可能在我們公司的任何的一個員工都知道6s所包含了哪些內(nèi)容,但是現(xiàn)場管理的作用和目的那就不一定都知道了。或許有人還會說那都是表面的東西,其實它的作用和目的是:改善生產(chǎn)環(huán)境,提高生產(chǎn)效率和品質(zhì),還能提高員工的士氣;也可以說現(xiàn)場沒有做好,接下來一系列的工作根本做不好。它可以促進其他工作的有效開展??赡芪以谄邩谴舻臅r間比較長,對七樓的人員,產(chǎn)品,線體和位置的分布都比較熟悉,所以可能會缺少一些創(chuàng)新性的東西,接下來的日子我經(jīng)常會去其他的三個車間多參觀,也多在業(yè)余時間從書上和網(wǎng)上的資料上學(xué)習(xí),希望能夠從其中得到一些創(chuàng)新的啟發(fā)。
    3、保證質(zhì)量、提高效率、降低成本、防止工傷事故的發(fā)生。關(guān)于安全的重要性應(yīng)該是眾所周知的。小時候,當(dāng)我們剛學(xué)會走路時,母親經(jīng)常會在一邊指點,小心,前面的石頭;當(dāng)我們騎車上學(xué)時,身后就會有父親的提醒,當(dāng)心路上的汽車;如今我們是企業(yè)的員工“安全第一,預(yù)防為主”是我們每天必須宣讀和恪守的。所以安全對我們每個人來說都是如此重要,它和我們的工作、生活密不可分的。質(zhì)量是企業(yè)生存的動脈,當(dāng)然公司對質(zhì)量的要求也是非常重要和嚴格的。我們不但要站在生產(chǎn)的角度去看質(zhì)量,還要站在客戶的角度去看質(zhì)量。時刻記住南董曾說過的話:“寧可少做億元產(chǎn)品,也不讓一個不合格品出廠”.所以在生產(chǎn)中我們要遵守“三按”原則完成質(zhì)量要求。在生產(chǎn)中,我們每天都有個計劃執(zhí)行率的指標,降低成本、提高效率是我們的宗旨。在計劃定稿之前我們對計劃有個初步的調(diào)整。這就要對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),線體的實力,主打線的產(chǎn)品型號和計劃量與非主打線的產(chǎn)品型號和計劃量,產(chǎn)品的單價都要非常了解,每天計劃的生產(chǎn)狀態(tài),物料的供應(yīng)和計劃下達的數(shù)量是否能成正比,臨時追加的欠貨產(chǎn)品怎么安排生產(chǎn)等。這些都是很重要的,如果安排的不合理,可能會造成很大的一個產(chǎn)能損失和時間的浪費。
    4、快速正確地處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。首先要了解問題發(fā)生的具體內(nèi)容,熟悉生產(chǎn)業(yè)務(wù)的相關(guān)流程,針對不同的問題找到不同的相關(guān)部門責(zé)任人。說到這里就涉及到溝通技巧,明確自己與溝通對象的性格特點和對方喜歡的溝通方式。比如有些喜歡開門見山,有些喜歡直言不諱,有些喜歡點到為止,還有些喜歡心照不宣,這也正是我要多多學(xué)習(xí)的地方。
    5、實現(xiàn)生產(chǎn)線體的平衡,多技能工的培養(yǎng),工資均衡化。隨著新品的不斷增加,員工生產(chǎn)的產(chǎn)品型號將不再是那么單一了,這樣的話就要均衡線體人員的實力及各種產(chǎn)品的產(chǎn)能。實現(xiàn)做到員工會做多種工序,每條線都會生產(chǎn)多種產(chǎn)品,員工的工資也能相對均衡化。
    作為班長除了帶領(lǐng)車間人員做好日常生產(chǎn)運行、生產(chǎn)前設(shè)備檢修、物料的到位情況、人員的到崗情況、第二天的物料是否欠料等以外,還必須做好班組的日常管理工作,使班組工作有條不紊地進行,也要力所能及的完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的一些其他臨時性的任務(wù)。還要必須注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。我給自己制定了一個工作日志表,把每天每月班前,班中,班后所要做的事都列出來,這樣有便于條理有計劃,不易忘記。
    以上幾點是我目前對車間班長的一些淺顯的認識和理解,可能還很不深入,但是在今后的工作中,我必須要給自己定位,明白自己的優(yōu)點和弱點。多學(xué)習(xí),多思考,多記錄,多總結(jié),不斷提升和完善自己。誠懇待人、忠實正派是我的為人態(tài)度;勤奮務(wù)實,不斷學(xué)習(xí)是我需要不斷提升自我的工作態(tài)度。最終做到日清日畢,按質(zhì)、按量、按時完成生產(chǎn)任務(wù)。我要給自己信心,相信自己一定行!
    一:建立了一套符合我們班生產(chǎn)運行的新線運行模式二次創(chuàng)業(yè)初期,有許許多多需要我們思考的問題,如何有效歸范生產(chǎn)中各種細小環(huán)節(jié)是我們當(dāng)前的基本任務(wù),需要我們首先將所預(yù)料的各種環(huán)節(jié)進行規(guī)范和部署,以便員工們有章可循,大家做到心中有數(shù);再加上“三定”工作的有效開展,使員工們的危機感進一步增強,進一步提高各方面知識已成為車間員工的當(dāng)務(wù)之急。我班在當(dāng)前的形式和任務(wù)面前,必須選擇一套較為符合新線的運行模式,來適應(yīng)我班的經(jīng)營活動,以便提高班組的各項工作。我們班班委經(jīng)過幾個月的不斷探索和實踐,總結(jié)出一套較為適合我班的運行模式。
    二:建立了新線設(shè)備保養(yǎng)制度.
    “產(chǎn)品質(zhì)量的體現(xiàn)在現(xiàn)場”,我們車間一向注重車間形象,現(xiàn)在我們車間設(shè)備增加了一倍以上,搞好現(xiàn)場管理和設(shè)備保養(yǎng)是新線管理工作的重要組成部分,也是產(chǎn)品質(zhì)量得以保證的前提和基礎(chǔ)。所以如何搞好設(shè)備維修和保養(yǎng)是今年工作的重點。班組根據(jù)實際情況制定了一套維護現(xiàn)場管理和設(shè)備保養(yǎng)的
    規(guī)章制度
    來規(guī)范現(xiàn)場管理。
    三:嚴格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度指令,認真組織生產(chǎn)
    一個企業(yè)的生產(chǎn)是否能夠正常進行,取決于生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度,我們生產(chǎn)班堅決服從生產(chǎn)調(diào)度指令,為全面完成全年的生產(chǎn)任務(wù)打下基礎(chǔ)。首先,在實際生產(chǎn)過程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作,能從培養(yǎng)員工素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作,并且能有效運用人力資源進行合理安排,認真組織生產(chǎn),今年同期生產(chǎn)產(chǎn)量比去年增長百分之十以上;其次,班組為提高班組員工的綜合素質(zhì),逐步將員工崗位進行輪換,讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能,班組為他們提供崗位輪換機會,使員工們的綜合素質(zhì)得到進一步提高。
    四:確?!皒x版質(zhì)量保證體系”在本班正常運行,進一步嚴格工藝管理,抓好過程控制,并杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。
    五:強化班組管理,搞好班組文化建設(shè),提升班組凝聚力。
    今年因為各項還需努力規(guī)范,加上“非典”因素的影響,沒有過多的時間來搞班組活動,但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發(fā)揮好整體作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵,所以我們組織了兩次十分有意義的戶外活動,這幾次活動不但使班組成員之間增強了了解,關(guān)鍵是使大家感覺到一種自重感,對以后的工作有很大幫助。其次,班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡,班組將很多工作讓班委來完成,讓班委們既感到壓力又感到他們對于班組的重要性,使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合,班組已經(jīng)成為一個完整的整體,大家處于這個整體之中,相互配合、相互理解,為將來的工作打下了基礎(chǔ)。
    六:作好政治思想工作和職業(yè)道德教育。
    一、班組是最基層的生產(chǎn)組織,是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),因為班組是一個企業(yè)的細胞,是生產(chǎn)經(jīng)營的最小單位,是生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的直接完成者,因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設(shè),是大幅度降低傷亡事故,實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。班組安全工作的好壞,直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益,而班組安全建設(shè)的成效大小,取決于班組長對安全生產(chǎn)的認識程度及所具備的安全技術(shù)知識水平和實際的組織協(xié)調(diào)能力。為此必須重視和加強對班組長的安全教育工作。班組長在抓班組安全工作中除切實加強班組建設(shè),提高班員安全素質(zhì)外,還要有三種意識。
    (一)要有超前意識。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預(yù)見性、敏感性、超前性。如果班組長沒有這種超前意識,就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透上頭,弄清上級對安全工作的要求,把握安全工作方向;二要吃透下頭,要掌握班組的安全狀況,分析班組成員的思想動態(tài),注意情緒變化,對容易發(fā)生事故的崗位、工種心中有數(shù)。
    (二)要有監(jiān)督意識。一要加強對周圍環(huán)境和設(shè)備狀況的監(jiān)督,一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。二要加強對本班人員上崗前安全防護準備工作的監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象及時制止。三要加強班組成員在生產(chǎn)過程中執(zhí)行安全規(guī)章制度的監(jiān)督,看每個職工是否按安全規(guī)程操作。四要加強對重點人員、重點崗位的監(jiān)督。
    (三)要有事后總結(jié)意識。班組長抓好安全工作,一要總結(jié)成功的經(jīng)驗,找出成功的秘訣;二要總結(jié)失敗的教訓(xùn),找準失敗的原因,使二者上升為理論,以指導(dǎo)今后的安全工作。
    二、要以崗位安全操作為重點抓安全教育。這是因為崗位安全操作規(guī)程十分具體,明確地規(guī)定了職工的安全作業(yè)規(guī)范,每一個職工不但要牢記,更應(yīng)將其融入工作、指導(dǎo)工作。班組長要以此為目的持之以恒抓好安全教育,尤其對職工返崗與換崗的安全教育更應(yīng)重視。
    三、要在班前做好確認。班組長一定要想全局,作好包括上崗人員的體力、精神狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境及事故隱患整改情況的確認,這是保證安全生產(chǎn)的前提條件。
    四、要對危險因素的預(yù)知預(yù)防。班組長對班組中可能發(fā)生或?qū)е挛:Π踩囊蛩匾星罢靶院皖A(yù)見。如進入作業(yè)環(huán)境復(fù)雜現(xiàn)場等情況,要對職工做出明確的提醒并布置防范措施。要利用安全活動時間及工前較短時間進行的群眾性的危險預(yù)測預(yù)防活動。此類活動是控制人為失誤,提高職工安全意識和技術(shù)素質(zhì),落實安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制,進行崗位安全教育,真正實現(xiàn)三不傷害的重要手段。
    班組長只要抓好以上各項工作的落實,班組安全管理工作就能更上一層樓,就會有效控制種類事故的發(fā)生。
    無危則安,無缺則全。這是對安全的一個最基本的理解和詮釋。對于化工生產(chǎn)這一行業(yè)來說;身體免于傷害、財產(chǎn)免于損失、生產(chǎn)保證安全是化工企業(yè)的一門重要課題。董事長說過;為了安全怎么做都不過分。
    作為精細化工廠的一名班長,即是生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者又是直接的生產(chǎn)者和上級命令執(zhí)行者。必須做到以身作則,端正自己的思想態(tài)度,從嚴要求,敢抓敢管;還要不斷提高自己的能力,拓寬自己的專業(yè)知識視野,注重與時俱進,而這些能力和專業(yè)知識終將有用武之地;對日后工作中 的生產(chǎn)管理、應(yīng)急應(yīng)變起著決定性作用。一個不學(xué)習(xí)不思進取的人是做不好一個班長、搞不好安全生產(chǎn)操作的,最終會被企業(yè)和社會所淘汰。
    作為化工車間的一名班長,還要帶領(lǐng)全班的新老員工從本質(zhì)上對自己的工作崗位、工作環(huán)境、所接觸的化工產(chǎn)品有一個深入的了解和認識。因為有所畏才能從心里提高警惕,不懈怠、不偷懶、居安思危,抓住生產(chǎn)過程中的安全問題和疑點,盡最大能力做到更好。所以有所畏是好事,他是一種督促、一種鞭策,當(dāng)這種督促和鞭策使得你心中的安全之弓隨時繃緊時,恭喜你已經(jīng)有所不畏。
    看著一座座新車間的建成,企業(yè)不斷地成長壯大,深感自身的安全責(zé)任也越來越大。本著一級對一級負責(zé)的態(tài)度,我們廠狠抓6s管理,貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度。熟練掌握各類應(yīng)急措施,摒棄老思想老觀念。拿‘’1.28’‘中毒事件來說吧,如果安全防護做到位,清洗工作做到位就不會慘劇重演了。但現(xiàn)實是沒有如果的,無知就無畏,一知半解也一樣,甚至于這種是懂非懂更容易讓人放松警惕釀成可怕的后果。
    人人事事保安全,車間組織的一系列安全宣傳教育和培訓(xùn)使得員工的安全意識有了一個更深層的提高。員工們從’‘要我安全’‘轉(zhuǎn)向’‘我要安全,我懂安全,我能安全’‘。這是一個質(zhì)的飛躍。安全是企業(yè)的生命,是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)和保障,安全責(zé)任重于泰山。
    人防門車間管理心得體會篇五
    近段時間,通過認真學(xué)習(xí)有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神,深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理,增強安全風(fēng)險的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系,達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。同時,我也切實感受到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學(xué)管理理念和方法,是實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路施工人員的責(zé)任感和使命感。
    因而要從以下幾個方面深刻認識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性:
    1、安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的“飯碗工程”,必須強化安全風(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制,達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理,是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上,對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化,有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。
    2、實行安全風(fēng)險管理,前提是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風(fēng)險意識,必須牢固樹立“三點共識”,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
    3、實行安全風(fēng)險管理,目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理,科學(xué)制定管控措施,加強對安全風(fēng)險的`過程管理,狠抓管控措施的落實,加強檢查考核,進行閉環(huán)管理,實現(xiàn)良性循環(huán),以此來強化安全管理工作。
    1、認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵,就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的“防控”上。在現(xiàn)階段,安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化,但同時施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾,安全壓力不斷加大,施工安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高,始終堅持“安全第一”不動搖,最大限度地延長安全周期,實現(xiàn)鐵路施工安全的持續(xù)穩(wěn)定,為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好施工安全,不斷提高安全風(fēng)險意識,從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識,在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”,居安思危,永不自滿,永不松懈。
    2、嚴格管理,加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),
    發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭,加強現(xiàn)場巡視和盯控力度,抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線,掌握施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求,杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除好人主義、形式主義的頑疾,檢查工作要深入細致,絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事,發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
    3、做好自己的本職工作,從思想工作入手,從一點一滴做起,真正樹立讓“標準成為習(xí)慣”的安全意識,嚴格執(zhí)行規(guī)章制度,把好人身安全關(guān),一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準,認真、細心、實實在在地做好每一項工作,是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
    4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下,作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí),加快知識更新,優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)等新知識,不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入施工生產(chǎn)一線,深入了解鐵路的發(fā)展變化,掌握新技術(shù),在實踐中豐富知識、增長才干,不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí),提高自身素質(zhì)。
    作為一名實習(xí)生,我很清醒的認識到自己離一個真正的鐵路人距離還很遠,但是我會以一個鐵路人的標準來要求自己。在今后的工作中,不僅要在技術(shù)上刻苦鉆研,更要培養(yǎng)出極高的安全素養(yǎng)。為鐵路、為社會做出力所能及的貢獻。
    20xx/11/13