交通強國，鐵路先行，這不是口號，而是發(fā)展的現(xiàn)實需要，鐵路是一個城市和地區(qū)快速發(fā)展的“助推器”，有利于促進區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。讓發(fā)展的空間更廣闊。如下是為大家準(zhǔn)備的文章，供您參考。
篇一
今年兩會期間，全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福接受了媒體專訪，府工作報告中，中國高鐵再次引發(fā)各界關(guān)注。報告中“鐵路”這個關(guān)鍵詞共計出現(xiàn)9次，這體現(xiàn)出國家對鐵路發(fā)展建設(shè)成就的充分肯定，也為中國鐵路的發(fā)展再次增添了繼續(xù)前行的動力?！敖煌◤妵㈣F路先行”是xx大后中國鐵路的神圣使命，也是鐵路部門繼續(xù)奮斗的目標(biāo)。
雖然中國并不是全球第一個建成高速鐵路的國家，但經(jīng)過多年的發(fā)展，中國高鐵技術(shù)攻克了各種復(fù)雜地質(zhì)、氣候難題，具備了在不同地質(zhì)條件下、不同氣候環(huán)境下建設(shè)和運營高速鐵路的成熟經(jīng)驗。截止2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，“四橫四縱”的路網(wǎng)建設(shè)完美收官，實現(xiàn)了我國高鐵網(wǎng)的南北互聯(lián)互通?！皬?fù)興號”、“和諧號”奔馳在祖國廣袤的大地上，覆蓋越來越多城市的高鐵列車，為確保廣大旅客“走得了”提供了有力支撐。
中國高鐵備受關(guān)注，理所當(dāng)然。技術(shù)與實力，讓追捧高鐵實至名歸，難怪被譽為新“四大發(fā)明”之一。中國計劃在2020年之前高鐵線路總長達到3萬公里。屆時高速鐵路線將橫貫全國的東西南北，連接全國80%的百萬人口以上的城市。隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建造貫通，無疑是利國利民的長遠之舉，意義深遠。
巨大的投資，鐵路發(fā)展的經(jīng)濟后盾。從“人民鐵路為人民”到“三個出行”，從高鐵禁煙到“中國鐵路”官方微信開通，受益者都是旅客自己，這樣的大投資，大手筆，大成效，大作為。隨著一帶一路戰(zhàn)略的實施，鐵路的交通運輸大通道作用日漸明顯。只要鐵路部門干部職工發(fā)揚全心全意為人民服務(wù)的精神，發(fā)揚勇于吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨頭的精神，鐵路的明天會更加美好，鐵路的發(fā)展會步入一個快車道。
篇二
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的xx大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé)；二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手；三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
篇三
新時代肩負新使命，新征程展示新作為。我們要認真學(xué)習(xí)貫徹集團公司“兩會”精神，按照集團公司工作部署要求，團結(jié)一心、開拓進取，深入推進“首善之局”建設(shè)，在交通強國、鐵路先行實踐中建功立業(yè)、當(dāng)好排頭兵，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢做出新的更大貢獻。
一是要強化政治理論學(xué)習(xí)，提高整體政治理論水平。加強對xx大精神的學(xué)習(xí)力度，提高自身政治理論水平，加強總公司、集團公司、段領(lǐng)導(dǎo)講話精神的學(xué)習(xí)，深刻體會其內(nèi)涵實質(zhì)，舉一反三，經(jīng)常反思、總結(jié)工作中的得與失，在總結(jié)中不斷提高自身發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二是要切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。在履行職責(zé)上堅持貫徹落實崗位責(zé)任制，充分發(fā)揮帶頭作用，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，對職責(zé)范圍規(guī)定的各項工作做實、做細、做到位，各專職加強對異地作業(yè)場的檢查，保證每周至少1次的檢查量化，確保兩作業(yè)場均衡管理。
三是要認真履行崗位職責(zé)，進一步提高執(zhí)行力和執(zhí)行效果，踏實肯干、真抓實干，不辜負使命和初心，為車間實現(xiàn)安全年貢獻自己的力量，為我段打造首善車輛段的目標(biāo)貢獻力量，在“交通強國、鐵路先行”實踐中的爭當(dāng)排頭兵！
篇一
今年兩會期間，全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福接受了媒體專訪，府工作報告中，中國高鐵再次引發(fā)各界關(guān)注。報告中“鐵路”這個關(guān)鍵詞共計出現(xiàn)9次，這體現(xiàn)出國家對鐵路發(fā)展建設(shè)成就的充分肯定，也為中國鐵路的發(fā)展再次增添了繼續(xù)前行的動力?！敖煌◤妵㈣F路先行”是xx大后中國鐵路的神圣使命，也是鐵路部門繼續(xù)奮斗的目標(biāo)。
雖然中國并不是全球第一個建成高速鐵路的國家，但經(jīng)過多年的發(fā)展，中國高鐵技術(shù)攻克了各種復(fù)雜地質(zhì)、氣候難題，具備了在不同地質(zhì)條件下、不同氣候環(huán)境下建設(shè)和運營高速鐵路的成熟經(jīng)驗。截止2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，“四橫四縱”的路網(wǎng)建設(shè)完美收官，實現(xiàn)了我國高鐵網(wǎng)的南北互聯(lián)互通?！皬?fù)興號”、“和諧號”奔馳在祖國廣袤的大地上，覆蓋越來越多城市的高鐵列車，為確保廣大旅客“走得了”提供了有力支撐。
中國高鐵備受關(guān)注，理所當(dāng)然。技術(shù)與實力，讓追捧高鐵實至名歸，難怪被譽為新“四大發(fā)明”之一。中國計劃在2020年之前高鐵線路總長達到3萬公里。屆時高速鐵路線將橫貫全國的東西南北，連接全國80%的百萬人口以上的城市。隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建造貫通，無疑是利國利民的長遠之舉，意義深遠。
巨大的投資，鐵路發(fā)展的經(jīng)濟后盾。從“人民鐵路為人民”到“三個出行”，從高鐵禁煙到“中國鐵路”官方微信開通，受益者都是旅客自己，這樣的大投資，大手筆，大成效，大作為。隨著一帶一路戰(zhàn)略的實施，鐵路的交通運輸大通道作用日漸明顯。只要鐵路部門干部職工發(fā)揚全心全意為人民服務(wù)的精神，發(fā)揚勇于吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨頭的精神，鐵路的明天會更加美好，鐵路的發(fā)展會步入一個快車道。
篇二
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的xx大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé)；二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手；三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
篇三
新時代肩負新使命，新征程展示新作為。我們要認真學(xué)習(xí)貫徹集團公司“兩會”精神，按照集團公司工作部署要求，團結(jié)一心、開拓進取，深入推進“首善之局”建設(shè)，在交通強國、鐵路先行實踐中建功立業(yè)、當(dāng)好排頭兵，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢做出新的更大貢獻。
一是要強化政治理論學(xué)習(xí)，提高整體政治理論水平。加強對xx大精神的學(xué)習(xí)力度，提高自身政治理論水平，加強總公司、集團公司、段領(lǐng)導(dǎo)講話精神的學(xué)習(xí)，深刻體會其內(nèi)涵實質(zhì)，舉一反三，經(jīng)常反思、總結(jié)工作中的得與失，在總結(jié)中不斷提高自身發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二是要切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。在履行職責(zé)上堅持貫徹落實崗位責(zé)任制，充分發(fā)揮帶頭作用，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，對職責(zé)范圍規(guī)定的各項工作做實、做細、做到位，各專職加強對異地作業(yè)場的檢查，保證每周至少1次的檢查量化，確保兩作業(yè)場均衡管理。
三是要認真履行崗位職責(zé)，進一步提高執(zhí)行力和執(zhí)行效果，踏實肯干、真抓實干，不辜負使命和初心，為車間實現(xiàn)安全年貢獻自己的力量，為我段打造首善車輛段的目標(biāo)貢獻力量，在“交通強國、鐵路先行”實踐中的爭當(dāng)排頭兵！