總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助。
工程維修工作個人總結(jié)篇一
一、成立培訓領導小組：
組 長：李書坤
成 員：韓建國 王純國 胡來剛
二、培訓安排：
機電培訓分為本礦安全教育培訓和特種作業(yè)的培訓。
三、培訓地點：
礦培訓中心教室。
四、培訓對象：
本礦安全教育培訓為本礦全體機電類作業(yè)人員。
特種作業(yè)人員培訓主要是電鉗工、提升機操作工、小絞車司機、空壓機司機、主扇風機司機、變、配電工、充電工、主水泵司機等機電各工種。
五、培訓的原則：
1、職工的培訓工作要做到“四有”即：培訓有計劃、學習有重點、教學有目標、考核有獎罰。
2、授課人員要精心準備、認真講課，注重理論聯(lián)系實際、知識點要全面。
3、真正做到全員參培，重點工種重點培訓，以提高培訓效果，并建立職工培訓檔案，培養(yǎng)職工“在工作中學習、在學習中工作”的學習的理念。
六、培訓時間及方式
1、每周三進行本礦安全教育培訓。
2、采用不脫產(chǎn)的學習方式，每周三上下、午授課內(nèi)容相同，夜班、早班人員下午培訓，中班人員上午培訓，同時充分利用班前、班后會和黑板報的形式進行宣講學習。
七、本礦安全培訓內(nèi)容
1、《礦山安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《煤炭法》、《勞動法》、
《煤礦安全規(guī)程》及其它煤礦安全生產(chǎn)相關的法律法規(guī)。
2、本礦的供電系統(tǒng)、變配電設備、絞車、皮帶機、刮板機的結(jié)構與
工作原理、設備制動與輔助裝置、電氣控制與信號、鋼絲繩、安裝調(diào)整及調(diào)試運行、斜井提升、搬運及設備的操作和管理及維護、常見故障及事故分析處理與預防。
具體包括：
(1)、常見故障的應急處理、運行注意事項等。
(2)、要求每個操作人員持證上崗，杜絕無證操作、無知檢修。
(3)、機電各工種的操作規(guī)程及安全規(guī)程。各隊按工種組織機電每日一題學習。
(4)、培訓完備后在運行中不定期考核，著重從規(guī)程制度到突發(fā)事件的應急處理，堅決清除盲目操作檢修現(xiàn)象，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
謝琦、張恒、王純國、李傳成、侯化軍、魏星、馬召偉
八、課程安排：
1、本年度培訓安排：1—4月份全體機電員工積極參預礦組織的全礦員工的全員培訓。從5月份開始每星期三進行機電系統(tǒng)的各類司機、操作工等的理論與實踐操作培訓。
2、講授的主要內(nèi)容分有：煤礦安全生產(chǎn)的方針與法律法規(guī)(《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《安全生產(chǎn)許可條例》、《煤礦安全生產(chǎn)基本條件規(guī)定》、《勞動法》、《煤炭法》、《煤礦安全規(guī)程》等);相關機電各工種的理論與實踐知識(電工基礎、電工專業(yè)知識、礦井供電系統(tǒng)、礦井供電的保護、礦用隔爆電氣設備、及性能和常見故障的處理，煤礦采、掘、運、通風、空氣壓縮機械的結(jié)構、原理、性能以及安全使用和常見故障的產(chǎn)生原因與處理方法)等內(nèi)容。
九、措施：
1、為了提高職工參加培訓學習的積極性，把培訓成績與職工的經(jīng)濟收入掛鉤，獎罰分明，單位每月抽考成績優(yōu)秀的職工，每人嘉獎5分，成績不合格者當月計件工分扣掉5分。
2、對在各種培訓考試中取得前三名的職工進行獎勵，對在參加各種技術比武中獲得名次的職工進行重獎并在評優(yōu)時給予照顧，分別嘉獎5-10分;對培訓不合格的職工進行扣掉5分的處罰。
工程維修工作個人總結(jié)篇二
人力資源部 趙 亮
(一) 、知識管理
2012年根據(jù)集團知識管理積分辦法，結(jié)合公司實際，調(diào)整了公司原有的km推進考核評價方案，新的積分卡更加注重考核結(jié)果量化、過程導向化、知識創(chuàng)新化。通過近半年的施行，達到了較好的效果。
數(shù)據(jù)回顧：
說明：截止5月，集團平均分為87分，90分以上的有25家；80分以上的有34家，最低分為57分；并列100分的有14家（包含集團職能部門），黃石公司集團并列第一，華南第一。去年同期排名43名。
（2）、2012年集團知識管理考核——個人積分
說明：員工平均積分年累計為分，排名前列。
1、培訓覆蓋面力求100%
工程維修工作個人總結(jié)篇三
一、思想方面
本人熱愛教育事業(yè)，熱愛本職工作，加強自我修養(yǎng)，做到學高為師，身正為范，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業(yè)務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用 到工作實踐中。
1、備課
開學初，根據(jù)學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習《汽車修理專業(yè)課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真?zhèn)湔n。
2、上課
上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的實習、實踐量來完成，每節(jié)課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學設備技術狀態(tài)，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現(xiàn)教材的科學性和思想性。力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內(nèi)容的科學性和思想性，精講精練，不出現(xiàn)知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規(guī)律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調(diào)動學生學習興趣。
三、個人教學業(yè)務水平學習方面：
汽修專業(yè)知識更新很快，新知識、新產(chǎn)品、新術語幾乎天天出現(xiàn)。作為汽修專業(yè)教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質(zhì)，定期深入汽車維修企業(yè)實踐與學校教學實踐相結(jié)合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始 終走在專業(yè)知識的前端，跟上不斷發(fā)展的時代步伐。
本人教授課程數(shù)門，曾教授《汽車電路維修》、《發(fā)動機構造原理》、《 汽車底盤技術》等。本人取得汽修專業(yè)?？飘厴I(yè)證書、汽車維修技師資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。
四、本人今后的努力方向：
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業(yè)知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養(yǎng)。
2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業(yè)認識上有更大進步。
3、加強實訓室內(nèi)紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業(yè)訓練時也要按規(guī)定嚴格約束自己。
4、利用各種教學方法，提高學生注意力。
工程維修工作個人總結(jié)篇四
某年是某分公司騰飛的一年，在平凡崗位上工作的我同樣感受到了深深的激勵與鞭策，回首過去的一年，從某南雙結(jié)構調(diào)整項目魯南項目部到某中能二期某項目部再到某中能三期某項目部，內(nèi)心感慨萬千，下面對我在某年工作做如下總結(jié)，以鞭策自己不斷進步與成長。
首先對年初在某項目部的工作進行回顧與總結(jié)，某南項目部是我參加工作后的第一個項目，在項目部工程部擔任電氣儀表專業(yè)技術人員，年初正是某項目部合成裝置進行系統(tǒng)試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統(tǒng)復雜，智能儀表眾多，因此電氣儀表專業(yè)在系統(tǒng)試車中的任務異常繁重，這對剛參加工作未滿一年的我來說，是一個嚴峻的考驗。
儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學習儀表安裝調(diào)試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術工作任務打下了基礎。
某南合成裝置由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子itcc合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、esd氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控dcs集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對itcc及esd 3500監(jiān)測系統(tǒng)進行調(diào)試，3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制;另外壓縮機組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振， 伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發(fā)展非常快速，一般在 1-2 秒內(nèi)就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調(diào)試階段，對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄;其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據(jù)魯化合成裝置設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅實的基礎。
二期還原車間經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)運行后，業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出來進入?yún)R流排室內(nèi)后溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)，應業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍e5cz-r2型智能溫度控制器對電伴熱帶進行控制，在業(yè)主每停一臺爐子期間，進行相應的管線保溫層的拆除及恢復、電伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設接線及調(diào)試，電源取自總防爆配電箱;應業(yè)主要求，電伴熱帶應纏繞于管道上，由于管道溫度太高，施工人員作業(yè)時嚴禁將身體任何部位與高溫管道接觸，在固定伴熱帶和溫度探頭時，采取一人用鉗子等機械工具固定伴熱帶，另兩人分別位于被伴熱管道兩端手遞手方式用鋁膠帶纏繞將伴熱帶固定在管道上的方法。
某三期某項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾tps dcs控制系統(tǒng)三套，模擬量點和數(shù)字量點總計7萬多點;玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調(diào)節(jié)閥、流量計、變送器等智能儀表設備臺件多達一萬多件;三條生產(chǎn)線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業(yè)超深度交叉施工，第一條生產(chǎn)線8月底土建交付安裝，12月底交付業(yè)主生產(chǎn)，儀表施工周期非常短、任務量異常繁重。在三期152中央控制室施工中，通過查看儀表橋架布置圖發(fā)現(xiàn)，根據(jù)設計院設計的某中央控制室儀表通廊橋架布置圖(白圖)，原設計的儀表通廊橋架(最密處為三層共18趟橋架)空間太小，如按照原設計進行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設由于空間太小而無法施工，并且由于通廊橋架在吊頂里面，該場所(805)為十萬級潔凈區(qū)域，施工完成后人員將無法進入吊頂里面，給日后各種儀表檢修帶來極大的困難。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況及與業(yè)主商量，將儀表通廊橋架改為鋼平臺，取消槽式橋架，通過對原設計的玻璃鋼槽式橋架安裝工程與變更后的儀表鋼平臺安裝工程之間進行造價分析對比，原設計總造價為五百多萬元，其中安裝造價為九十多萬元，變更后總造價為三百多萬元，其中安裝造價為兩百多萬元(鋼結(jié)構型鋼材料為乙供材);該變更不僅安裝施工方便，為敷設儀表控制電纜創(chuàng)造條件，同時給日后的各種儀表檢修帶來了極大的方便;為業(yè)主節(jié)約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。
現(xiàn)階段某三期某項目第一條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入正常生產(chǎn)階段，第二條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入系統(tǒng)試壓試漏階段，對于我這樣的工程技術人員來說，挑戰(zhàn)剛剛開始，我將在以后的工作中，努力學習新知識，總結(jié)經(jīng)驗教訓，用更加飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。
工程維修工作個人總結(jié)篇五
(五)
一、接到部門主管的維修指令后,維修人員根據(jù)維修內(nèi)容準備好所需維修工具和維修材料后,并持《維修單》趕到維修地點。
二、共區(qū)域的維修程序
10、首先做好消防安全防范措施,如安全護欄、維修告示牌、高空作業(yè)告示牌等。
11、做好公共場地的保護措施,將維修工具或維修材料放在舊報紙或抹布上,避免對公共場地造成損壞。
12、維修工具及材料須安放在不影響用戶使用的位置,如有用戶出入必須主動禮讓用戶。
13、維修結(jié)束后,立即清理維修現(xiàn)場,及時撤掉告示牌。
三、室內(nèi)有償維修程序
1、記清維修用戶的房號或單元,到達維修地點并核對無誤后用食(中)指關節(jié)輕聲扣門。
2、用戶詢問時,主動向用戶問好,自報部門,說明維修內(nèi)容。
3、進入室內(nèi)前必須穿上塑料鞋套,進入用戶房間后,首先做好維修現(xiàn)場的保護措施。
4、如維修中會產(chǎn)生較大噪聲時,同時提醒客人并禮貌地客人表示歉意。
5、如維修中會產(chǎn)生較大灰塵或漏水時,必須事前做好防護措施,盡量減少污染,同時提醒客人并禮貌地客人表示歉意。
6、維修時應盡量保持戶內(nèi)環(huán)境雅靜,嚴禁高聲喧嘩、散漫。
不準隨意動顧客的物品,不準在施工現(xiàn)場吸煙、吃東西。
7、維修完成后,立即清理維修現(xiàn)場并請用戶進行驗收。
8、用戶驗收合格后,請作戶在《維修單》內(nèi)簽名確認。
9、用戶簽名確認后,向用戶表示謝意,與用戶道別,并輕輕退出房門,輕聲 房間。
10、修結(jié)束后,維修人員必須將《維修單》妥善保存。
四、相關記錄:《維修單》
工程維修工作個人總結(jié)篇一
一、成立培訓領導小組：
組 長：李書坤
成 員：韓建國 王純國 胡來剛
二、培訓安排：
機電培訓分為本礦安全教育培訓和特種作業(yè)的培訓。
三、培訓地點：
礦培訓中心教室。
四、培訓對象：
本礦安全教育培訓為本礦全體機電類作業(yè)人員。
特種作業(yè)人員培訓主要是電鉗工、提升機操作工、小絞車司機、空壓機司機、主扇風機司機、變、配電工、充電工、主水泵司機等機電各工種。
五、培訓的原則：
1、職工的培訓工作要做到“四有”即：培訓有計劃、學習有重點、教學有目標、考核有獎罰。
2、授課人員要精心準備、認真講課，注重理論聯(lián)系實際、知識點要全面。
3、真正做到全員參培，重點工種重點培訓，以提高培訓效果，并建立職工培訓檔案，培養(yǎng)職工“在工作中學習、在學習中工作”的學習的理念。
六、培訓時間及方式
1、每周三進行本礦安全教育培訓。
2、采用不脫產(chǎn)的學習方式，每周三上下、午授課內(nèi)容相同，夜班、早班人員下午培訓，中班人員上午培訓，同時充分利用班前、班后會和黑板報的形式進行宣講學習。
七、本礦安全培訓內(nèi)容
1、《礦山安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《煤炭法》、《勞動法》、
《煤礦安全規(guī)程》及其它煤礦安全生產(chǎn)相關的法律法規(guī)。
2、本礦的供電系統(tǒng)、變配電設備、絞車、皮帶機、刮板機的結(jié)構與
工作原理、設備制動與輔助裝置、電氣控制與信號、鋼絲繩、安裝調(diào)整及調(diào)試運行、斜井提升、搬運及設備的操作和管理及維護、常見故障及事故分析處理與預防。
具體包括：
(1)、常見故障的應急處理、運行注意事項等。
(2)、要求每個操作人員持證上崗，杜絕無證操作、無知檢修。
(3)、機電各工種的操作規(guī)程及安全規(guī)程。各隊按工種組織機電每日一題學習。
(4)、培訓完備后在運行中不定期考核，著重從規(guī)程制度到突發(fā)事件的應急處理，堅決清除盲目操作檢修現(xiàn)象，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
謝琦、張恒、王純國、李傳成、侯化軍、魏星、馬召偉
八、課程安排：
1、本年度培訓安排：1—4月份全體機電員工積極參預礦組織的全礦員工的全員培訓。從5月份開始每星期三進行機電系統(tǒng)的各類司機、操作工等的理論與實踐操作培訓。
2、講授的主要內(nèi)容分有：煤礦安全生產(chǎn)的方針與法律法規(guī)(《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《安全生產(chǎn)許可條例》、《煤礦安全生產(chǎn)基本條件規(guī)定》、《勞動法》、《煤炭法》、《煤礦安全規(guī)程》等);相關機電各工種的理論與實踐知識(電工基礎、電工專業(yè)知識、礦井供電系統(tǒng)、礦井供電的保護、礦用隔爆電氣設備、及性能和常見故障的處理，煤礦采、掘、運、通風、空氣壓縮機械的結(jié)構、原理、性能以及安全使用和常見故障的產(chǎn)生原因與處理方法)等內(nèi)容。
九、措施：
1、為了提高職工參加培訓學習的積極性，把培訓成績與職工的經(jīng)濟收入掛鉤，獎罰分明，單位每月抽考成績優(yōu)秀的職工，每人嘉獎5分，成績不合格者當月計件工分扣掉5分。
2、對在各種培訓考試中取得前三名的職工進行獎勵，對在參加各種技術比武中獲得名次的職工進行重獎并在評優(yōu)時給予照顧，分別嘉獎5-10分;對培訓不合格的職工進行扣掉5分的處罰。
工程維修工作個人總結(jié)篇二
人力資源部 趙 亮
(一) 、知識管理
2012年根據(jù)集團知識管理積分辦法，結(jié)合公司實際，調(diào)整了公司原有的km推進考核評價方案，新的積分卡更加注重考核結(jié)果量化、過程導向化、知識創(chuàng)新化。通過近半年的施行，達到了較好的效果。
數(shù)據(jù)回顧：
說明：截止5月，集團平均分為87分，90分以上的有25家；80分以上的有34家，最低分為57分；并列100分的有14家（包含集團職能部門），黃石公司集團并列第一，華南第一。去年同期排名43名。
（2）、2012年集團知識管理考核——個人積分
說明：員工平均積分年累計為分，排名前列。
1、培訓覆蓋面力求100%
工程維修工作個人總結(jié)篇三
一、思想方面
本人熱愛教育事業(yè)，熱愛本職工作，加強自我修養(yǎng)，做到學高為師，身正為范，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業(yè)務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用 到工作實踐中。
1、備課
開學初，根據(jù)學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習《汽車修理專業(yè)課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真?zhèn)湔n。
2、上課
上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的實習、實踐量來完成，每節(jié)課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學設備技術狀態(tài)，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現(xiàn)教材的科學性和思想性。力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內(nèi)容的科學性和思想性，精講精練，不出現(xiàn)知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規(guī)律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調(diào)動學生學習興趣。
三、個人教學業(yè)務水平學習方面：
汽修專業(yè)知識更新很快，新知識、新產(chǎn)品、新術語幾乎天天出現(xiàn)。作為汽修專業(yè)教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質(zhì)，定期深入汽車維修企業(yè)實踐與學校教學實踐相結(jié)合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始 終走在專業(yè)知識的前端，跟上不斷發(fā)展的時代步伐。
本人教授課程數(shù)門，曾教授《汽車電路維修》、《發(fā)動機構造原理》、《 汽車底盤技術》等。本人取得汽修專業(yè)?？飘厴I(yè)證書、汽車維修技師資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。
四、本人今后的努力方向：
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業(yè)知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養(yǎng)。
2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業(yè)認識上有更大進步。
3、加強實訓室內(nèi)紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業(yè)訓練時也要按規(guī)定嚴格約束自己。
4、利用各種教學方法，提高學生注意力。
工程維修工作個人總結(jié)篇四
某年是某分公司騰飛的一年，在平凡崗位上工作的我同樣感受到了深深的激勵與鞭策，回首過去的一年，從某南雙結(jié)構調(diào)整項目魯南項目部到某中能二期某項目部再到某中能三期某項目部，內(nèi)心感慨萬千，下面對我在某年工作做如下總結(jié)，以鞭策自己不斷進步與成長。
首先對年初在某項目部的工作進行回顧與總結(jié)，某南項目部是我參加工作后的第一個項目，在項目部工程部擔任電氣儀表專業(yè)技術人員，年初正是某項目部合成裝置進行系統(tǒng)試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統(tǒng)復雜，智能儀表眾多，因此電氣儀表專業(yè)在系統(tǒng)試車中的任務異常繁重，這對剛參加工作未滿一年的我來說，是一個嚴峻的考驗。
儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學習儀表安裝調(diào)試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術工作任務打下了基礎。
某南合成裝置由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子itcc合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、esd氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控dcs集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對itcc及esd 3500監(jiān)測系統(tǒng)進行調(diào)試，3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制;另外壓縮機組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振， 伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發(fā)展非常快速，一般在 1-2 秒內(nèi)就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調(diào)試階段，對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄;其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據(jù)魯化合成裝置設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅實的基礎。
二期還原車間經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)運行后，業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出來進入?yún)R流排室內(nèi)后溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)，應業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍e5cz-r2型智能溫度控制器對電伴熱帶進行控制，在業(yè)主每停一臺爐子期間，進行相應的管線保溫層的拆除及恢復、電伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設接線及調(diào)試，電源取自總防爆配電箱;應業(yè)主要求，電伴熱帶應纏繞于管道上，由于管道溫度太高，施工人員作業(yè)時嚴禁將身體任何部位與高溫管道接觸，在固定伴熱帶和溫度探頭時，采取一人用鉗子等機械工具固定伴熱帶，另兩人分別位于被伴熱管道兩端手遞手方式用鋁膠帶纏繞將伴熱帶固定在管道上的方法。
某三期某項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾tps dcs控制系統(tǒng)三套，模擬量點和數(shù)字量點總計7萬多點;玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調(diào)節(jié)閥、流量計、變送器等智能儀表設備臺件多達一萬多件;三條生產(chǎn)線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業(yè)超深度交叉施工，第一條生產(chǎn)線8月底土建交付安裝，12月底交付業(yè)主生產(chǎn)，儀表施工周期非常短、任務量異常繁重。在三期152中央控制室施工中，通過查看儀表橋架布置圖發(fā)現(xiàn)，根據(jù)設計院設計的某中央控制室儀表通廊橋架布置圖(白圖)，原設計的儀表通廊橋架(最密處為三層共18趟橋架)空間太小，如按照原設計進行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設由于空間太小而無法施工，并且由于通廊橋架在吊頂里面，該場所(805)為十萬級潔凈區(qū)域，施工完成后人員將無法進入吊頂里面，給日后各種儀表檢修帶來極大的困難。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況及與業(yè)主商量，將儀表通廊橋架改為鋼平臺，取消槽式橋架，通過對原設計的玻璃鋼槽式橋架安裝工程與變更后的儀表鋼平臺安裝工程之間進行造價分析對比，原設計總造價為五百多萬元，其中安裝造價為九十多萬元，變更后總造價為三百多萬元，其中安裝造價為兩百多萬元(鋼結(jié)構型鋼材料為乙供材);該變更不僅安裝施工方便，為敷設儀表控制電纜創(chuàng)造條件，同時給日后的各種儀表檢修帶來了極大的方便;為業(yè)主節(jié)約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。
現(xiàn)階段某三期某項目第一條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入正常生產(chǎn)階段，第二條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入系統(tǒng)試壓試漏階段，對于我這樣的工程技術人員來說，挑戰(zhàn)剛剛開始，我將在以后的工作中，努力學習新知識，總結(jié)經(jīng)驗教訓，用更加飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。
工程維修工作個人總結(jié)篇五
(五)
一、接到部門主管的維修指令后,維修人員根據(jù)維修內(nèi)容準備好所需維修工具和維修材料后,并持《維修單》趕到維修地點。
二、共區(qū)域的維修程序
10、首先做好消防安全防范措施,如安全護欄、維修告示牌、高空作業(yè)告示牌等。
11、做好公共場地的保護措施,將維修工具或維修材料放在舊報紙或抹布上,避免對公共場地造成損壞。
12、維修工具及材料須安放在不影響用戶使用的位置,如有用戶出入必須主動禮讓用戶。
13、維修結(jié)束后,立即清理維修現(xiàn)場,及時撤掉告示牌。
三、室內(nèi)有償維修程序
1、記清維修用戶的房號或單元,到達維修地點并核對無誤后用食(中)指關節(jié)輕聲扣門。
2、用戶詢問時,主動向用戶問好,自報部門,說明維修內(nèi)容。
3、進入室內(nèi)前必須穿上塑料鞋套,進入用戶房間后,首先做好維修現(xiàn)場的保護措施。
4、如維修中會產(chǎn)生較大噪聲時,同時提醒客人并禮貌地客人表示歉意。
5、如維修中會產(chǎn)生較大灰塵或漏水時,必須事前做好防護措施,盡量減少污染,同時提醒客人并禮貌地客人表示歉意。
6、維修時應盡量保持戶內(nèi)環(huán)境雅靜,嚴禁高聲喧嘩、散漫。
不準隨意動顧客的物品,不準在施工現(xiàn)場吸煙、吃東西。
7、維修完成后,立即清理維修現(xiàn)場并請用戶進行驗收。
8、用戶驗收合格后,請作戶在《維修單》內(nèi)簽名確認。
9、用戶簽名確認后,向用戶表示謝意,與用戶道別,并輕輕退出房門,輕聲 房間。
10、修結(jié)束后,維修人員必須將《維修單》妥善保存。
四、相關記錄:《維修單》