公務(wù)員結(jié)構(gòu)化面試主要是按照事先制定好的面試提綱上的問題一一發(fā)問，并按照標(biāo)準(zhǔn)格式記下面試者的回答和對他的評價的一種面試方式。為了方便考生的備考，今天為您分享了2019國家公務(wù)員面試熱點：公共規(guī)則需共同遵守，歡迎大家的關(guān)注。
熱點背景
10月28日上午10時8分，重慶市萬州區(qū)一輛公交車與一輛小轎車在萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交車墜入江中，造成重大人員傷亡。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其原因是乘客與司機激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控。
經(jīng)調(diào)查，女乘客劉某在乘坐公交車過程中，由于自身原因錯過下車地點，而與正在駕車行駛中的駕駛員冉某發(fā)生爭吵，兩次持手機攻擊冉某。而冉某作為公交車駕駛?cè)藛T，在駕駛公交車行進中，多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭吵，遭遇劉某攻擊后，將右手放開方向盤還擊劉某，后又用右手格擋劉某的攻擊，并與劉某抓扯。乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，終導(dǎo)致十五個鮮活的生命瞬間消逝。
命題預(yù)測
為應(yīng)對駕乘糾紛，南京市公交集團表示，所有公交車的駕駛室將全部裝防護隔離門，還要求駕駛員在運營過程中對乘客做到打不還手、罵不還口;駕駛員如果受了委屈，單位會給他“委屈獎”。你怎么看?
參考答案
在公交車上，司機掌握著方向盤，也掌握著公交車上所有人的生命。南京市公交集團安裝防護隔離門，是想要保護司機的安全，這也是保護乘客的安全。同時，要求司機打不還手、罵不還口，也是希望通過約束司機的行為來減少駕乘糾紛。當(dāng)司機和乘客發(fā)生爭執(zhí)糾紛時，司機無法集中精力駕駛公交車，增加了發(fā)生交通事故的概率，嚴(yán)重時會造成眾多人員傷亡。因此，公交集團這一規(guī)定在一定程度上避免了此類悲劇的發(fā)生。對于給司機“委屈獎”，也是希望給予司機一些補償，幫助他們疏導(dǎo)情緒。
但是，南京市公交集團的這一做法只是在發(fā)生駕乘糾紛時盡量捍衛(wèi)司機的合法權(quán)益，但不能從根本上解決問題，眾多駕乘糾紛事件的根本原因是雙方缺乏法治思維和規(guī)則意識。同時，如果讓司機師傅一味容忍，打不還手、罵不還口，不僅會對司機師傅受到心理創(chuàng)傷，也會縱容乘客。
因此，要想維持良好的公交乘車環(huán)境，還需要做好以下幾點：
第一，加大宣傳力度。通過在公交車上張貼標(biāo)語，提醒乘客在公交車行駛期間不得侵犯駕駛者，培養(yǎng)大家的規(guī)則意識。
第二，完善相關(guān)法律。對于可能引發(fā)嚴(yán)重公共安全事故的當(dāng)事人要給予嚴(yán)懲，通過嚴(yán)格的法律規(guī)定要求其承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任，以警示廣大乘客，保障司機安全。
第三，對駕駛員進行培訓(xùn)。要求駕駛員在遇到突發(fā)事件需要處理時，一定要第一時間靠邊停車，再進行處理，甚至必要時可報警進行求助。同時，可在公交上配備公交巡檢員，以配合司機應(yīng)對一些突發(fā)情況。
第四，開通群眾投訴熱線。當(dāng)乘客遇到司機違規(guī)駕駛或者服務(wù)態(tài)度不佳時，可打熱線電話進行投訴。
第五，每一位乘客在日常乘車過程中，如果遇到駕乘糾紛，應(yīng)積極勸阻，共同保障自己以及他人的安全。
熱點背景
10月28日上午10時8分，重慶市萬州區(qū)一輛公交車與一輛小轎車在萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交車墜入江中，造成重大人員傷亡。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其原因是乘客與司機激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控。
經(jīng)調(diào)查，女乘客劉某在乘坐公交車過程中，由于自身原因錯過下車地點，而與正在駕車行駛中的駕駛員冉某發(fā)生爭吵，兩次持手機攻擊冉某。而冉某作為公交車駕駛?cè)藛T，在駕駛公交車行進中，多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭吵，遭遇劉某攻擊后，將右手放開方向盤還擊劉某，后又用右手格擋劉某的攻擊，并與劉某抓扯。乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，終導(dǎo)致十五個鮮活的生命瞬間消逝。
命題預(yù)測
為應(yīng)對駕乘糾紛，南京市公交集團表示，所有公交車的駕駛室將全部裝防護隔離門，還要求駕駛員在運營過程中對乘客做到打不還手、罵不還口;駕駛員如果受了委屈，單位會給他“委屈獎”。你怎么看?
參考答案
在公交車上，司機掌握著方向盤，也掌握著公交車上所有人的生命。南京市公交集團安裝防護隔離門，是想要保護司機的安全，這也是保護乘客的安全。同時，要求司機打不還手、罵不還口，也是希望通過約束司機的行為來減少駕乘糾紛。當(dāng)司機和乘客發(fā)生爭執(zhí)糾紛時，司機無法集中精力駕駛公交車，增加了發(fā)生交通事故的概率，嚴(yán)重時會造成眾多人員傷亡。因此，公交集團這一規(guī)定在一定程度上避免了此類悲劇的發(fā)生。對于給司機“委屈獎”，也是希望給予司機一些補償，幫助他們疏導(dǎo)情緒。
但是，南京市公交集團的這一做法只是在發(fā)生駕乘糾紛時盡量捍衛(wèi)司機的合法權(quán)益，但不能從根本上解決問題，眾多駕乘糾紛事件的根本原因是雙方缺乏法治思維和規(guī)則意識。同時，如果讓司機師傅一味容忍，打不還手、罵不還口，不僅會對司機師傅受到心理創(chuàng)傷，也會縱容乘客。
因此，要想維持良好的公交乘車環(huán)境，還需要做好以下幾點：
第一，加大宣傳力度。通過在公交車上張貼標(biāo)語，提醒乘客在公交車行駛期間不得侵犯駕駛者，培養(yǎng)大家的規(guī)則意識。
第二，完善相關(guān)法律。對于可能引發(fā)嚴(yán)重公共安全事故的當(dāng)事人要給予嚴(yán)懲，通過嚴(yán)格的法律規(guī)定要求其承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任，以警示廣大乘客，保障司機安全。
第三，對駕駛員進行培訓(xùn)。要求駕駛員在遇到突發(fā)事件需要處理時，一定要第一時間靠邊停車，再進行處理，甚至必要時可報警進行求助。同時，可在公交上配備公交巡檢員，以配合司機應(yīng)對一些突發(fā)情況。
第四，開通群眾投訴熱線。當(dāng)乘客遇到司機違規(guī)駕駛或者服務(wù)態(tài)度不佳時，可打熱線電話進行投訴。
第五，每一位乘客在日常乘車過程中，如果遇到駕乘糾紛，應(yīng)積極勸阻，共同保障自己以及他人的安全。