報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
宣貫會報告篇一
一、工作開展情況
（二）加大培訓力度，深化標準化理念
組織車間相關人員進行了標準化管理培訓，為全公司標準化工作的順利實施提供了關鍵人員保障。通過培訓使車間職能班組和一線班組人員的標準化理念得到了普及和了解，為后續(xù)工作的順利開展打下了基礎。
宣貫會報告篇二
會議就電氣設施的安裝要求作了規(guī)定：今后，各單位在安裝電氣設備、設施時必須按照安全生產標準化要求來安裝，統(tǒng)一標準。例如：設備安裝人員要按照三相五線制的要求進行設計和安裝，手動(移動)工具的插座前端要安裝漏保，插座板、控制箱等供電設施要確保pe線(零線)到位等等。
1、考核時間調整為：20xx年1月1日-20xx年9月30日;
2、本公司較重大人身傷害事故(指醫(yī)療費用)調整為15000元;
3、安全環(huán)?？己丝傤~調整為10萬元;
1、20xx年度安全生產工作創(chuàng)新申報，各單位如有符合《安全生產獎懲管理制度》獎勵條款的，在12月10日前將書面材料報后勤保障中心安監(jiān)部。
2、各單位務必在12月底完成部門、班組安全責任書簽訂工作。責任書格式要求規(guī)范，條款內容可在去年的基礎上，根據本單位實際作調整。
3、《安全保衛(wèi)管理制度》
上班期間員工外出須憑該員工所在單位上級主管批準的《請假申請表》或《公差審批表》，出門時在門衛(wèi)室備案。
對于坐班車到南北廠區(qū)的員工，由班車司機負責監(jiān)督。如果發(fā)現半途下車辦私事的，班車司機應向后勤保障中心安監(jiān)部反饋，經調查核實后通報相關單位。從12月1日開始，各門衛(wèi)室將嚴格按制度執(zhí)行，請各單位做好相關工作。
1、通過安全生產標準化達標，各單位的基礎管理資料已基本完善。接下來，各單位要對存在的問題及時進行整改，今后的工作要嚴格按標準化要求來實施。
2、設備安裝、布局前，各單位要從長期發(fā)展的方向、科學合理地按安全生產標準化要求布局，避免重復性返工。
3、加強特種設備的安全生產管理，相關責任部門要按規(guī)定進行安全檢查并做好記錄。對需要檢驗、檢測的設備，責任部門必須按規(guī)定檢測。鍋爐、壓力容器、起重機械、電梯、壓力表、安全閥等必須在檢測周期內使用。
4、加強特種作業(yè)人員的安全生產管理，無證人員一律不得上崗操作;有證人員上崗操作時必須規(guī)范化、標準化操作，不得違章違規(guī)操作。
5、加強危險化學品的安全管理：使用人員要定人、定崗，儲存時必須按要求存放，加強使用過程中的安全控制。
宣貫會報告篇三
（二）加大培訓力度，深化標準化理念
組織車間相關人員進行了標準化管理培訓，為全公司標準化工作的順利實施提供了關鍵人員保障。通過培訓使車間職能班組和一線班組人員的標準化理念得到了普及和了解，為后續(xù)工作的順利開展打下了基礎。
據公司已發(fā)布的管理標準。在公司標準化建設委員會的統(tǒng)一領導下，有組織有計劃地按照公司規(guī)定的標準化工作程序，完善公司及北車管理標準工作。要求各班組從科學合理的業(yè)務流程出發(fā)，通過開展班組職責分析和崗位職責分析并進行準確界定，使車間層面管理職責明確、管理接口清晰；每個班組及每個崗位職責中的每一個工作項目的管理要求能在相應的管理標準及流程圖中體現，努力實現管理標準科學合理、優(yōu)化高效。
標準化建設是一個漸進、長期的過程，由于過去的管理方式大都停留在傳統(tǒng)的職能管理模式上，大家的工作思路仍停留于規(guī)章制度的層面上，大部分員工對標準化管理的認識還較模糊，在短期內難以將過去習慣的工作思路一步調整到標準化工作理念上來，需要在推進標準化建設的初期就加大培訓學習和宣傳力度，后期強化貫標，加強考核，才能使標準化工作成果的有效性得到保障，才能使標準化管理成為全體員工今后工作的準則，并自覺地習慣化、規(guī)范化、常態(tài)化。通過召開員工大會宣講、班組宣講、班組內部討論、班組之間討論、黑板報宣傳、宣傳單宣傳等一系列宣傳方式，同時加強學習效果檢驗，對宣講及材料文件測試，學習總結等深入貫徹形勢，切實讓大家重視標準化的重要性。
（一）標準修訂內容變動較大的新版管理標準；對變動加大的部分重新學習，并加強互相監(jiān)督學習情況。對變動不是很明顯的部分，進行舊版比對新版，找相似且不相同部分重點學習。
（二）各歸口部門提出新增設的管理標準。制定車間自己的管理標準?？傮w上看，各班組有相同的管理標準，班組人員認識到位，理解正確，基礎工作的梳理有質量、有深度，工作有保證，從領導到職能班組都有一定的收獲。梳理的內容全面、系統(tǒng)性強、前后對應、表述準確。在公司本部的標準化工作進程中起到了很好的引領作用。
為了改進工作中的不足，推動車間標準體系建設按計劃推進實施，車間將進一步加強標準化知識培訓和具體環(huán)節(jié)的工作指導和輔導，積極協(xié)助、配合各部室做好標準化工作；同時嚴格按時間節(jié)點要求各班組標準化工作進行評審，并按時間節(jié)點通報給綜合管理部對建設進展情況和建設質量監(jiān)督。同時對不按照車間及工廠的管理標準執(zhí)行學習的加大考核力度，考核落實到個人及班組工作考核中。切實做到人人懂標準，人人執(zhí)行標準的氛圍。
宣貫會報告篇四
核文化宣貫工作總結
為應對核與輻射安全形勢新挑戰(zhàn)，強化核與輻射安全從業(yè)者法律意識，加強核安全文化建設，進一步提升我院核與輻射安全水平，根據上級通知要求，結合我院實際，對全體輻射相關工作人員、業(yè)務管理人員及有必要接受核安全法規(guī)及核安全文化宣貫的人員，進行了一系列的核安全文化宣傳，現將宣貫工作總結如下。
一、精心部署，科學謀劃
我院于20xx年1月召開了核安全文化宣貫工作動員會議。會上，成立了由院長擔任組長，副院長和工會主席任副組長的核安全文化宣貫工作領導小組，工作小組下設宣貫工作辦公室，負責對活動的組織協(xié)調。隨后，制定下發(fā)了《**醫(yī)院核安全文化宣貫工作方案》，對核安全文化宣貫的目標、意義提出了要求，對全年的宣貫活動進行了安排和部署。同時下發(fā)了環(huán)境保護部編制的《核安全文化手冊》、《輻射事故經驗反饋》以及環(huán)保廳編制的相關宣貫課件，作為宣貫主要教材。
二、豐富形式，提升效果
宣貫會報告篇五
在計劃經濟體制下，我國不存在土地市場，土地不是商品，也沒有價格。但是隨著市場經濟體制改革的不斷深化，這種二元土地所有制基礎之上城鄉(xiāng)有別的建設用地使用制度，已經越來越不能適應經濟社會發(fā)展的要求。建立并完善城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場，推動土地資源合理配置，維護農民利益并提高農民收入，實現城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展是現階段社會主義市場經濟體制改革的必然要求。如何構建城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地交易平臺，實現國有與集體建設用地“同價、同權”的目標，在提高經濟績效的同時維護社會公平，應該是現階段我國構建城鄉(xiāng)統(tǒng)一建設用地市場中值得思考的問題。
從20世紀80年代開始，集體建設用地隱形市場已經客觀存在。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的步伐加快，農村集體建設用地的資產價值已經充分地顯現出來。尤其是在我國經濟發(fā)達地區(qū)以出讓、轉讓、出租和抵押等形式自發(fā)流轉集體建設用地使用權的現象在數量上和規(guī)模上都有不斷擴大趨勢。盡管集體建設用地使用權流轉的實踐已經在展開，但我國現行土地管理制度對集體建設用地流轉的立法仍處于空白之中。以公開、規(guī)范的方式轉讓集體建設用地使用權，形成統(tǒng)一、開放、競爭、有序的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌建設用地市場體系，有利于提高土地資源配置效率和農村經濟的更快發(fā)展。
隨著《廣東省集體建設用地使用權流轉管理辦法》開始施行，其他省份針對本地區(qū)特點的集體建設用地流轉辦法也紛紛出臺。這些地方法規(guī)的實踐，對探索集體建設用地流轉機制，實現規(guī)范有序管理，取得了初步的經驗，也為修訂《土地管理法》等相關法規(guī)和建設用地使用制度改革奠定了政策基礎。但是集體建設用地流轉仍處在地方實踐階段，要真正建立城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場，國家立法的支持是必不可少的環(huán)節(jié)，破除土地制度對農村經濟發(fā)展的制約瓶頸，進一步釋放被束縛的生產力，同時維護社會公平，已經成為社會各界普遍關注的焦點。
首先，我國土地政策的基本特征是城鄉(xiāng)二元土地所有制以及國家土地一級市場的壟斷，城市和農村土地享有不同權利。農村集體建設用地在被用作城鎮(zhèn)建設之前，必須先通過強制征收轉到政府手里，成為國有建設用地之后方可合法轉讓。其次，集體土地所有者缺位導致尋租現象。我國法律規(guī)定農村土地歸集體所有。但實際上，農村集體土地所有權人處于缺位的狀態(tài)，村委會在一定程度上充當集體組織“代理人”的角色，這樣造成了村干部掌握了絕大部分的土地處置權，在參與征地補償談判中掌握了權力尋租的條件。近年來農村最突出的腐敗問題幾乎都與集體土地有關。村官的尋租活動，直接侵害了農民的切身利益，阻礙了農村經濟社會的進步，成為農村社會不穩(wěn)定因素，無論對維護社會公平還是提高經濟效率都將造成不利影響。再其次，缺乏統(tǒng)一的建設用地市場導致信息不對稱。由于城鄉(xiāng)土地市場分割，集體建設用地流轉始終處于“非正式流轉”層面上。因此，集體建設用地流轉市場始終處于自發(fā)、分散、無序狀態(tài)，存在著信息不對稱。集體建設用地流轉的信息不對稱會影響土地資源的最優(yōu)配置。由此可見，構建城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場，使集體建設用地與國有建設用地同價、同權，不僅要對《土地管理法》進行修訂，還要修改金融、稅收、財政、司法等配套政策。為城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場提供信息服務平臺，確保集體建設用地在有形市場的指導下實現流轉的渠道暢通和規(guī)范管理，是現階段土地制度改革的必由之路。
目前社會各界普遍對構建城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場熱情較高，但是要形成平等高效、城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場體系，諸如耕地保護和土地交易管理、土地稅收征管等市場監(jiān)管體系必不可少。建立健全相關法律法規(guī)，加強土地管理，是保障我國土地市場高效運行的前提，也是維護社會公平的基礎。
切實保護耕地，防范“公地的悲劇”。耕地既具備公共物品的特征，又具備私人物品的特征，可稱之為“準公共物品”。因此，耕地保護問題不可能完全通過市場來調節(jié)。在我國現行的土地制度安排下，市場作用對于耕地保護有時候起著消極的負面影響。因而必須借助政府這只“看得見的手”來糾正市場失靈。從目前情況來看，首先，應該建立耕地保護目標責任制，采取措施，將耕地保護責任目標層層落實，建設占用耕地應實行先補后占制度。根據國土資源部發(fā)布數據顯示，11月1日至12月31日時段全國31個省(區(qū)、市)耕地面積由10月31日的18.2603億畝減少為18.2574億畝，凈減少29.0萬畝，比上年度凈減少數量下降50%，表明我國耕地保護呈現向好勢頭，耕地減少勢頭得到初步遏制。另外，可以考慮對耕地保護行為采取補貼制度，設立耕地保護基金，根據耕地保護數量、質量以及耕作狀況，給予補貼。補貼費用可以由地方政府從土地出讓收入、耕地占用稅以及相關稅費中提取。
一是明確土地權利的種類。國家土地所有權人和集體土地所有權人對自己的土地應該同樣依法享有占有、使用、收益和處分的權利。土地權利種類應包括國家土地所有權、集體土地所有權、建設用地使用權、土地承包經營權、農用地使用權、宅基地使用權、地役權、土地抵押權等。
二是賦予集體建設用地所有權和使用權與國有土地相同的權利，取消現行法律法規(guī)中關于集體建設用地不能直接出讓給城鎮(zhèn)的單位或個人用于非農建設的有關規(guī)定。國有建設用地和集體建設用地使用權的出讓、租賃，可以采取招標、拍賣等競爭方式或者雙方協(xié)議的方式，通過城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場以公開方式進行，以維護集體土地產權的完整性。
三是明確產權的工作同時要依靠土地登記確權工作，實行土地統(tǒng)一登記發(fā)證制度。國有或集體所有的土地，依據已確認的所有權、建設用地使用權登記造冊，核發(fā)土地權利證書，確認所有權及建設用地使用權。依法登記的土地的所有權和使用權受法律保護，任何單位和個人不得侵犯。避免土地流轉過程中的權屬糾紛，維護合法權益。四是國家應該建立統(tǒng)一的土地登記系統(tǒng)，各類土地登記結果應當依法進行匯交，土地登記資料可以依法公開查詢。同時，國家建立土地調查制度，土地調查成果作為編制國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及從事國土資源規(guī)劃、管理、保護和利用的重要依據。
的基礎上，建立城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的土地稅收體系，將集體建設用地交易也納入其中，實現財富公平分配。另外，對城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場實施統(tǒng)一的土地稅制，也可以成為地方政府獲得穩(wěn)定財政收入的來源，改變地方政府的土地財政，有利于地方經濟的可持續(xù)發(fā)展。
宣貫會報告篇六
根據全縣創(chuàng)建文明縣城的精神，按照《測評操作任務和任務分解手冊》的要求，結合殘聯工作實際，特制定本實施方案。
以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導、科學發(fā)展觀為指導，以培育和踐行社會主義核心價值觀為根本，提高殘聯干部群眾的思想道德素質和科學文化素質，為文明縣城創(chuàng)建目標作出應有的貢獻。
緊緊圍繞社會主義核心價值觀建設、文明城市建設、美麗鄉(xiāng)村建設、傳承紅色基因、家庭家教家風建設等六個方面的試點工作內容，不斷提升全體干部職工文明素質、社會文明程度和幸福指數。
1、創(chuàng)建廉潔高效的辦公環(huán)境。
2、創(chuàng)建安居樂業(yè)的生活環(huán)境。
3、創(chuàng)建潔凈優(yōu)雅的公共環(huán)境。
4、創(chuàng)建健康向上的人文環(huán)境。
(一)、組建機構，成立創(chuàng)建領導小組
組長： 鐘友明 理事長
副組長：俞小平 副理事長
組員： 袁德奇 劉光輝
(二)、實施步驟
1、第一階段：宣傳發(fā)動，全面部署。制定《實施方案》，召開文明創(chuàng)建動員大會，安排部署創(chuàng)建工作。組織干部職工深入學習有關創(chuàng)建文明單位的文件精神，充分調動廣大職工參與創(chuàng)建工作的積極性和主動性，提高對創(chuàng)建工作重要性的認識，明確創(chuàng)建目標和要求，引導干部職工提高認識，自覺參與。
2、第二階段：組織實施，集中創(chuàng)建。 嚴格按照我縣創(chuàng)建市級文明縣城考評指標體系及任務分解表的考核標準，集中時間、人力、物力全面實施創(chuàng)建，堅持硬件、軟件一齊抓，切實抓好各項工作的落實，做好創(chuàng)建工作材料的積累，全面完成創(chuàng)建任務。每月開展一次有關文明創(chuàng)建工作、政治理論、業(yè)務知識學習活動。加強對創(chuàng)建工作的具體指導，及時總結成績，查找不足。對存在的問題，認真整改并對整改情況進行復查，直至達到驗收標準為止。
3、第三階段：鞏固提高，整體推進。 我會將從工作機制、考核獎懲等方面建立長效機制，確保創(chuàng)建工作制度化、經?；?，堅持對照標準，查漏補缺，及時改進，完善提高。
1、加強領導，提高認識。堅持每月召開一次黨組會，研究部署文明創(chuàng)建工作，解決文明創(chuàng)建工作中遇到的困難和問題，確保創(chuàng)建活動健康發(fā)展。
2、對照標準，狠抓落實。圍繞創(chuàng)建市級文明縣城目標，針對工作中反映強烈的熱點、難點問題，動員廣大干部職工發(fā)揮職能作用，把文明創(chuàng)建工作落到實處。
3、加強“窗口”行業(yè)規(guī)范化。在各個崗位廣泛深入開展職業(yè)道德教育，講求職業(yè)道德，服務工作標準明確，程序公開，服務規(guī)范，誠信守法，建立高效的投訴處理機制。
4、加強無障礙服務場所環(huán)境建設。無障礙環(huán)境，是殘疾人走出家門、參與社會生活的基本條件，也是方便老年人、婦女兒童和其他社會成員的重要措施。同時它也直接影響著我縣的城市形象。加強無障礙環(huán)境建設，是物質文明和精神文明的集中體現，是社會進步的重要標志，對提高人的素質，培養(yǎng)全民公共道德意識，推動精神文明建設等也具有重要的社會意義。
5加強公共衛(wèi)生管理，針對本單位目前環(huán)境衛(wèi)生狀況不理想、環(huán)境衛(wèi)生設施相對落后、人們的衛(wèi)生意識不強等現象，自本月開始將緊緊圍繞創(chuàng)建市級文明縣城這一目標，從根本上治理本單位的：“臟”“亂”“差”現象，改善人居環(huán)境，提高居民的生活素質，努力實現本單位整體面貌有大的改觀。
6、鞏固創(chuàng)建成果，提高創(chuàng)建水平，確保相關指標全面達標，確保相關資料全面到位，確保相關迎檢準備全面落實?？偨Y表彰先進，全力以赴做好迎接創(chuàng)建市級文明縣城測評驗收工作。
宣貫會報告篇七
同志們：
在今年全國交通工作會議上，李部長充分肯定了2006年的交通立法工作，并對2007年的交通立法工作提出了新的要求。今天，召開這個會議的目的，就是結合宣貫《交通法規(guī)制定程序規(guī)定》，研究如何貫徹落實全國交通工作會議精神，開展好2007年交通立法工作。長期以來，部內有關司局互相配合，密切協(xié)作，共同為交通立法建設付出了艱辛的努力，取得了豐碩成果，使交通立法工作不斷向規(guī)范化、科學化、民主化方向發(fā)展。與此同時，我們也清醒地認識到交通立法工作還不能完全適應交通事業(yè)又好又快發(fā)展的需要，我們必須不斷總結經驗，研究問題，分析形勢，明確任務，按照“三個服務”的要求努力做好交通立法工作。下面，我主要講兩個方面的內容。
一、關于當前交通立法工作的總體形勢
正在召開的兩會上，代表們議論最多的是推動科學發(fā)展、促進社會和諧和高度關注民生三個問題。科學發(fā)展必須有法律做保障，和諧社會也必然是法制社會，依法治理也是人民群眾的基本需求，所以要解決好這三個問題都離不開法制。隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，法規(guī)越來越重要，對立法工作的要求也越來越高。在交通事業(yè)發(fā)展的進程中，交通立法工作的步伐不斷加快，取得了顯著成績。特別是“九五”、“十五”期間，交通立法工作以填補立法空白、解決無法可依的問題為重點，集中力量抓主要矛盾，使交通立法工作取得了突破性進展。在公路管理方面制定了《公路法》，在規(guī)范收費公路管理方面制定了《收費公路管理條例》，在道路運輸方面制定了《道路運輸條例》，在港口管理方面制定了《港口法》，在規(guī)范海上運輸方面制定了《海商法》，在規(guī)范國際航運市場管理方面制定了《國際海運條例》和《海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》，在內河交通安全管理方面修訂了《內河交通安全管理條例》，在規(guī)范船舶管理方面制定了《船舶登記條例》、《船舶和海上設施檢驗條例》，在航標管理方面制定了《航標條例》。截止到目前，交通領域制定了4部法律、30部行政法規(guī)、320多部交通規(guī)章。應當說，經過長期的立法建設，公路、水路交通法規(guī)體系雛形已經初步形成，交通主要領域已基本實現了有法可依。
在初步解決無法可依的情況下，隨著經濟社會的發(fā)展和國家法治化進程的加快，交通立法的一些深層次矛盾日漸暴露出來，主要體現在部分交通法規(guī)內容陳舊，其中所設立的有些制度與改革開放的新形勢不相適應，立法質量跟不上交通事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展與構建和諧社會的總體要求。目前現行有效的部分法規(guī)是在計劃經濟體制下或由計劃經濟向市場經濟轉軌時期制定的，如《海上交通安全法》、《水路運輸管理條例》等，最早的還有五、六十年代制定的規(guī)章仍在施行中。這些法規(guī)具有濃厚的時代烙印，已不能完全適應市場經濟發(fā)展的需要，即使后期制定的法規(guī)在一定程度上也存在對行業(yè)發(fā)展規(guī)律認識不足的`問題。因此，今后幾年交通立法工作的重點是：圍繞“三個服務”的總體要求，在繼續(xù)加快交通立法步伐的基礎上，著力提高交通立法質量，實現交通立法好中求快，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供更加充分的法制保障。
2006年作為“十一五”開局的第一年，經過交通行業(yè)的共同努力，交通立法工作取得了新的進展。主要體現在四個方面：一是積極推進了法律、行政法規(guī)的制定工作。目前已有6件交通立法項目報到國務院法制辦，其中《船員條例》已經國務院法制辦審議通過，即將上報國務院常務會議審議。2006年配合國務院法制辦開展了《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例(修訂)》、《海上交通安全法(修訂)》、《國內水路運輸條例(修訂)》、《中華人民共和國港口間海上旅客運輸賠償責任限額規(guī)定(修訂)》的審核修改工作;完成了《航道法》(送審稿)的起草和報送國務院法制辦的工作。
二是圍繞著交通基礎設施建設、交通運輸管理和交通運輸安全制定了一批規(guī)章，促進和保障了交通事業(yè)的發(fā)展。2006年部組織開展了22件規(guī)章的審核修改工作，完成了17件一類規(guī)章立法項目的制定工作。其中，為規(guī)范交通基礎設施建設管理，制定或修訂了《農村公路建設管理辦法》、《公路建設監(jiān)督管理辦法》、《航道建設管理辦法》、《港口建設管理規(guī)定》、《公路工程施工監(jiān)理招標投標管理辦法》、《公路工程施工招標投標管理辦法》等規(guī)章;為規(guī)范道路、水路運輸市場，制定或修訂了《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《老舊運輸船舶管理規(guī)定》等規(guī)章;為加強安全管理，制定或修訂了《高速客船安全管理規(guī)則》、《內河水上交通事故調查處理規(guī)定》等規(guī)章;為規(guī)范交通行政行為，制定或修訂了《海事行政許可條件規(guī)定》、《交通法規(guī)制定程序規(guī)定》等規(guī)章?？傮w來說，2006年雖然立法任務繁重，但立法計劃中規(guī)章的完成率卻是歷年來最高的。
宣貫會報告篇八
為了強化員工對核與輻射安全法規(guī)意識，全面提升核安全文化。根據省環(huán)保廳重點
工作計劃
部署及上級環(huán)保部門的要求，我廠組織開展核安全文化宣貫推進專項行動，認真做到兩個“全覆蓋”；落實兩個“零容忍”，按照省環(huán)保廳《關于印發(fā)核安全文化宣貫推進專項行動實施方案的通知》（豫環(huán)文【20xx】243號）文件精神和上級環(huán)保部門的要求，我廠及時成立宣貫領導小組，制定核安全文化宣貫工作計劃。
組長：
副組長：
成員：
1、及時制定我廠核安全文化宣貫專項行動實施方案，召開專題會議，落實相關工作。
2、采用班前、班后培訓；報欄、排版宣傳；集中觀看警示教育案例等多種形式對輻射安全管理人員、崗位人員及其他人員進行開展宣貫學習，做到兩個全“覆蓋”。
3、針對放射源開展專項隱患問題排查，查找出不符合核安全文化要求的問題，及時制定整改方案，進行整改落實。嚴格落實兩個“零容忍”。
4、對專項宣貫行動進行評估總結。
宣貫會報告篇一
一、工作開展情況
（二）加大培訓力度，深化標準化理念
組織車間相關人員進行了標準化管理培訓，為全公司標準化工作的順利實施提供了關鍵人員保障。通過培訓使車間職能班組和一線班組人員的標準化理念得到了普及和了解，為后續(xù)工作的順利開展打下了基礎。
宣貫會報告篇二
會議就電氣設施的安裝要求作了規(guī)定：今后，各單位在安裝電氣設備、設施時必須按照安全生產標準化要求來安裝，統(tǒng)一標準。例如：設備安裝人員要按照三相五線制的要求進行設計和安裝，手動(移動)工具的插座前端要安裝漏保，插座板、控制箱等供電設施要確保pe線(零線)到位等等。
1、考核時間調整為：20xx年1月1日-20xx年9月30日;
2、本公司較重大人身傷害事故(指醫(yī)療費用)調整為15000元;
3、安全環(huán)?？己丝傤~調整為10萬元;
1、20xx年度安全生產工作創(chuàng)新申報，各單位如有符合《安全生產獎懲管理制度》獎勵條款的，在12月10日前將書面材料報后勤保障中心安監(jiān)部。
2、各單位務必在12月底完成部門、班組安全責任書簽訂工作。責任書格式要求規(guī)范，條款內容可在去年的基礎上，根據本單位實際作調整。
3、《安全保衛(wèi)管理制度》
上班期間員工外出須憑該員工所在單位上級主管批準的《請假申請表》或《公差審批表》，出門時在門衛(wèi)室備案。
對于坐班車到南北廠區(qū)的員工，由班車司機負責監(jiān)督。如果發(fā)現半途下車辦私事的，班車司機應向后勤保障中心安監(jiān)部反饋，經調查核實后通報相關單位。從12月1日開始，各門衛(wèi)室將嚴格按制度執(zhí)行，請各單位做好相關工作。
1、通過安全生產標準化達標，各單位的基礎管理資料已基本完善。接下來，各單位要對存在的問題及時進行整改，今后的工作要嚴格按標準化要求來實施。
2、設備安裝、布局前，各單位要從長期發(fā)展的方向、科學合理地按安全生產標準化要求布局，避免重復性返工。
3、加強特種設備的安全生產管理，相關責任部門要按規(guī)定進行安全檢查并做好記錄。對需要檢驗、檢測的設備，責任部門必須按規(guī)定檢測。鍋爐、壓力容器、起重機械、電梯、壓力表、安全閥等必須在檢測周期內使用。
4、加強特種作業(yè)人員的安全生產管理，無證人員一律不得上崗操作;有證人員上崗操作時必須規(guī)范化、標準化操作，不得違章違規(guī)操作。
5、加強危險化學品的安全管理：使用人員要定人、定崗，儲存時必須按要求存放，加強使用過程中的安全控制。
宣貫會報告篇三
（二）加大培訓力度，深化標準化理念
組織車間相關人員進行了標準化管理培訓，為全公司標準化工作的順利實施提供了關鍵人員保障。通過培訓使車間職能班組和一線班組人員的標準化理念得到了普及和了解，為后續(xù)工作的順利開展打下了基礎。
據公司已發(fā)布的管理標準。在公司標準化建設委員會的統(tǒng)一領導下，有組織有計劃地按照公司規(guī)定的標準化工作程序，完善公司及北車管理標準工作。要求各班組從科學合理的業(yè)務流程出發(fā)，通過開展班組職責分析和崗位職責分析并進行準確界定，使車間層面管理職責明確、管理接口清晰；每個班組及每個崗位職責中的每一個工作項目的管理要求能在相應的管理標準及流程圖中體現，努力實現管理標準科學合理、優(yōu)化高效。
標準化建設是一個漸進、長期的過程，由于過去的管理方式大都停留在傳統(tǒng)的職能管理模式上，大家的工作思路仍停留于規(guī)章制度的層面上，大部分員工對標準化管理的認識還較模糊，在短期內難以將過去習慣的工作思路一步調整到標準化工作理念上來，需要在推進標準化建設的初期就加大培訓學習和宣傳力度，后期強化貫標，加強考核，才能使標準化工作成果的有效性得到保障，才能使標準化管理成為全體員工今后工作的準則，并自覺地習慣化、規(guī)范化、常態(tài)化。通過召開員工大會宣講、班組宣講、班組內部討論、班組之間討論、黑板報宣傳、宣傳單宣傳等一系列宣傳方式，同時加強學習效果檢驗，對宣講及材料文件測試，學習總結等深入貫徹形勢，切實讓大家重視標準化的重要性。
（一）標準修訂內容變動較大的新版管理標準；對變動加大的部分重新學習，并加強互相監(jiān)督學習情況。對變動不是很明顯的部分，進行舊版比對新版，找相似且不相同部分重點學習。
（二）各歸口部門提出新增設的管理標準。制定車間自己的管理標準?？傮w上看，各班組有相同的管理標準，班組人員認識到位，理解正確，基礎工作的梳理有質量、有深度，工作有保證，從領導到職能班組都有一定的收獲。梳理的內容全面、系統(tǒng)性強、前后對應、表述準確。在公司本部的標準化工作進程中起到了很好的引領作用。
為了改進工作中的不足，推動車間標準體系建設按計劃推進實施，車間將進一步加強標準化知識培訓和具體環(huán)節(jié)的工作指導和輔導，積極協(xié)助、配合各部室做好標準化工作；同時嚴格按時間節(jié)點要求各班組標準化工作進行評審，并按時間節(jié)點通報給綜合管理部對建設進展情況和建設質量監(jiān)督。同時對不按照車間及工廠的管理標準執(zhí)行學習的加大考核力度，考核落實到個人及班組工作考核中。切實做到人人懂標準，人人執(zhí)行標準的氛圍。
宣貫會報告篇四
核文化宣貫工作總結
為應對核與輻射安全形勢新挑戰(zhàn)，強化核與輻射安全從業(yè)者法律意識，加強核安全文化建設，進一步提升我院核與輻射安全水平，根據上級通知要求，結合我院實際，對全體輻射相關工作人員、業(yè)務管理人員及有必要接受核安全法規(guī)及核安全文化宣貫的人員，進行了一系列的核安全文化宣傳，現將宣貫工作總結如下。
一、精心部署，科學謀劃
我院于20xx年1月召開了核安全文化宣貫工作動員會議。會上，成立了由院長擔任組長，副院長和工會主席任副組長的核安全文化宣貫工作領導小組，工作小組下設宣貫工作辦公室，負責對活動的組織協(xié)調。隨后，制定下發(fā)了《**醫(yī)院核安全文化宣貫工作方案》，對核安全文化宣貫的目標、意義提出了要求，對全年的宣貫活動進行了安排和部署。同時下發(fā)了環(huán)境保護部編制的《核安全文化手冊》、《輻射事故經驗反饋》以及環(huán)保廳編制的相關宣貫課件，作為宣貫主要教材。
二、豐富形式，提升效果
宣貫會報告篇五
在計劃經濟體制下，我國不存在土地市場，土地不是商品，也沒有價格。但是隨著市場經濟體制改革的不斷深化，這種二元土地所有制基礎之上城鄉(xiāng)有別的建設用地使用制度，已經越來越不能適應經濟社會發(fā)展的要求。建立并完善城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場，推動土地資源合理配置，維護農民利益并提高農民收入，實現城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展是現階段社會主義市場經濟體制改革的必然要求。如何構建城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地交易平臺，實現國有與集體建設用地“同價、同權”的目標，在提高經濟績效的同時維護社會公平，應該是現階段我國構建城鄉(xiāng)統(tǒng)一建設用地市場中值得思考的問題。
從20世紀80年代開始，集體建設用地隱形市場已經客觀存在。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的步伐加快，農村集體建設用地的資產價值已經充分地顯現出來。尤其是在我國經濟發(fā)達地區(qū)以出讓、轉讓、出租和抵押等形式自發(fā)流轉集體建設用地使用權的現象在數量上和規(guī)模上都有不斷擴大趨勢。盡管集體建設用地使用權流轉的實踐已經在展開，但我國現行土地管理制度對集體建設用地流轉的立法仍處于空白之中。以公開、規(guī)范的方式轉讓集體建設用地使用權，形成統(tǒng)一、開放、競爭、有序的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌建設用地市場體系，有利于提高土地資源配置效率和農村經濟的更快發(fā)展。
隨著《廣東省集體建設用地使用權流轉管理辦法》開始施行，其他省份針對本地區(qū)特點的集體建設用地流轉辦法也紛紛出臺。這些地方法規(guī)的實踐，對探索集體建設用地流轉機制，實現規(guī)范有序管理，取得了初步的經驗，也為修訂《土地管理法》等相關法規(guī)和建設用地使用制度改革奠定了政策基礎。但是集體建設用地流轉仍處在地方實踐階段，要真正建立城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場，國家立法的支持是必不可少的環(huán)節(jié)，破除土地制度對農村經濟發(fā)展的制約瓶頸，進一步釋放被束縛的生產力，同時維護社會公平，已經成為社會各界普遍關注的焦點。
首先，我國土地政策的基本特征是城鄉(xiāng)二元土地所有制以及國家土地一級市場的壟斷，城市和農村土地享有不同權利。農村集體建設用地在被用作城鎮(zhèn)建設之前，必須先通過強制征收轉到政府手里，成為國有建設用地之后方可合法轉讓。其次，集體土地所有者缺位導致尋租現象。我國法律規(guī)定農村土地歸集體所有。但實際上，農村集體土地所有權人處于缺位的狀態(tài)，村委會在一定程度上充當集體組織“代理人”的角色，這樣造成了村干部掌握了絕大部分的土地處置權，在參與征地補償談判中掌握了權力尋租的條件。近年來農村最突出的腐敗問題幾乎都與集體土地有關。村官的尋租活動，直接侵害了農民的切身利益，阻礙了農村經濟社會的進步，成為農村社會不穩(wěn)定因素，無論對維護社會公平還是提高經濟效率都將造成不利影響。再其次，缺乏統(tǒng)一的建設用地市場導致信息不對稱。由于城鄉(xiāng)土地市場分割，集體建設用地流轉始終處于“非正式流轉”層面上。因此，集體建設用地流轉市場始終處于自發(fā)、分散、無序狀態(tài)，存在著信息不對稱。集體建設用地流轉的信息不對稱會影響土地資源的最優(yōu)配置。由此可見，構建城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場，使集體建設用地與國有建設用地同價、同權，不僅要對《土地管理法》進行修訂，還要修改金融、稅收、財政、司法等配套政策。為城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場提供信息服務平臺，確保集體建設用地在有形市場的指導下實現流轉的渠道暢通和規(guī)范管理，是現階段土地制度改革的必由之路。
目前社會各界普遍對構建城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場熱情較高，但是要形成平等高效、城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場體系，諸如耕地保護和土地交易管理、土地稅收征管等市場監(jiān)管體系必不可少。建立健全相關法律法規(guī)，加強土地管理，是保障我國土地市場高效運行的前提，也是維護社會公平的基礎。
切實保護耕地，防范“公地的悲劇”。耕地既具備公共物品的特征，又具備私人物品的特征，可稱之為“準公共物品”。因此，耕地保護問題不可能完全通過市場來調節(jié)。在我國現行的土地制度安排下，市場作用對于耕地保護有時候起著消極的負面影響。因而必須借助政府這只“看得見的手”來糾正市場失靈。從目前情況來看，首先，應該建立耕地保護目標責任制，采取措施，將耕地保護責任目標層層落實，建設占用耕地應實行先補后占制度。根據國土資源部發(fā)布數據顯示，11月1日至12月31日時段全國31個省(區(qū)、市)耕地面積由10月31日的18.2603億畝減少為18.2574億畝，凈減少29.0萬畝，比上年度凈減少數量下降50%，表明我國耕地保護呈現向好勢頭，耕地減少勢頭得到初步遏制。另外，可以考慮對耕地保護行為采取補貼制度，設立耕地保護基金，根據耕地保護數量、質量以及耕作狀況，給予補貼。補貼費用可以由地方政府從土地出讓收入、耕地占用稅以及相關稅費中提取。
一是明確土地權利的種類。國家土地所有權人和集體土地所有權人對自己的土地應該同樣依法享有占有、使用、收益和處分的權利。土地權利種類應包括國家土地所有權、集體土地所有權、建設用地使用權、土地承包經營權、農用地使用權、宅基地使用權、地役權、土地抵押權等。
二是賦予集體建設用地所有權和使用權與國有土地相同的權利，取消現行法律法規(guī)中關于集體建設用地不能直接出讓給城鎮(zhèn)的單位或個人用于非農建設的有關規(guī)定。國有建設用地和集體建設用地使用權的出讓、租賃，可以采取招標、拍賣等競爭方式或者雙方協(xié)議的方式，通過城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場以公開方式進行，以維護集體土地產權的完整性。
三是明確產權的工作同時要依靠土地登記確權工作，實行土地統(tǒng)一登記發(fā)證制度。國有或集體所有的土地，依據已確認的所有權、建設用地使用權登記造冊，核發(fā)土地權利證書，確認所有權及建設用地使用權。依法登記的土地的所有權和使用權受法律保護，任何單位和個人不得侵犯。避免土地流轉過程中的權屬糾紛，維護合法權益。四是國家應該建立統(tǒng)一的土地登記系統(tǒng)，各類土地登記結果應當依法進行匯交，土地登記資料可以依法公開查詢。同時，國家建立土地調查制度，土地調查成果作為編制國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及從事國土資源規(guī)劃、管理、保護和利用的重要依據。
的基礎上，建立城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的土地稅收體系，將集體建設用地交易也納入其中，實現財富公平分配。另外，對城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場實施統(tǒng)一的土地稅制，也可以成為地方政府獲得穩(wěn)定財政收入的來源，改變地方政府的土地財政，有利于地方經濟的可持續(xù)發(fā)展。
宣貫會報告篇六
根據全縣創(chuàng)建文明縣城的精神，按照《測評操作任務和任務分解手冊》的要求，結合殘聯工作實際，特制定本實施方案。
以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導、科學發(fā)展觀為指導，以培育和踐行社會主義核心價值觀為根本，提高殘聯干部群眾的思想道德素質和科學文化素質，為文明縣城創(chuàng)建目標作出應有的貢獻。
緊緊圍繞社會主義核心價值觀建設、文明城市建設、美麗鄉(xiāng)村建設、傳承紅色基因、家庭家教家風建設等六個方面的試點工作內容，不斷提升全體干部職工文明素質、社會文明程度和幸福指數。
1、創(chuàng)建廉潔高效的辦公環(huán)境。
2、創(chuàng)建安居樂業(yè)的生活環(huán)境。
3、創(chuàng)建潔凈優(yōu)雅的公共環(huán)境。
4、創(chuàng)建健康向上的人文環(huán)境。
(一)、組建機構，成立創(chuàng)建領導小組
組長： 鐘友明 理事長
副組長：俞小平 副理事長
組員： 袁德奇 劉光輝
(二)、實施步驟
1、第一階段：宣傳發(fā)動，全面部署。制定《實施方案》，召開文明創(chuàng)建動員大會，安排部署創(chuàng)建工作。組織干部職工深入學習有關創(chuàng)建文明單位的文件精神，充分調動廣大職工參與創(chuàng)建工作的積極性和主動性，提高對創(chuàng)建工作重要性的認識，明確創(chuàng)建目標和要求，引導干部職工提高認識，自覺參與。
2、第二階段：組織實施，集中創(chuàng)建。 嚴格按照我縣創(chuàng)建市級文明縣城考評指標體系及任務分解表的考核標準，集中時間、人力、物力全面實施創(chuàng)建，堅持硬件、軟件一齊抓，切實抓好各項工作的落實，做好創(chuàng)建工作材料的積累，全面完成創(chuàng)建任務。每月開展一次有關文明創(chuàng)建工作、政治理論、業(yè)務知識學習活動。加強對創(chuàng)建工作的具體指導，及時總結成績，查找不足。對存在的問題，認真整改并對整改情況進行復查，直至達到驗收標準為止。
3、第三階段：鞏固提高，整體推進。 我會將從工作機制、考核獎懲等方面建立長效機制，確保創(chuàng)建工作制度化、經?；?，堅持對照標準，查漏補缺，及時改進，完善提高。
1、加強領導，提高認識。堅持每月召開一次黨組會，研究部署文明創(chuàng)建工作，解決文明創(chuàng)建工作中遇到的困難和問題，確保創(chuàng)建活動健康發(fā)展。
2、對照標準，狠抓落實。圍繞創(chuàng)建市級文明縣城目標，針對工作中反映強烈的熱點、難點問題，動員廣大干部職工發(fā)揮職能作用，把文明創(chuàng)建工作落到實處。
3、加強“窗口”行業(yè)規(guī)范化。在各個崗位廣泛深入開展職業(yè)道德教育，講求職業(yè)道德，服務工作標準明確，程序公開，服務規(guī)范，誠信守法，建立高效的投訴處理機制。
4、加強無障礙服務場所環(huán)境建設。無障礙環(huán)境，是殘疾人走出家門、參與社會生活的基本條件，也是方便老年人、婦女兒童和其他社會成員的重要措施。同時它也直接影響著我縣的城市形象。加強無障礙環(huán)境建設，是物質文明和精神文明的集中體現，是社會進步的重要標志，對提高人的素質，培養(yǎng)全民公共道德意識，推動精神文明建設等也具有重要的社會意義。
5加強公共衛(wèi)生管理，針對本單位目前環(huán)境衛(wèi)生狀況不理想、環(huán)境衛(wèi)生設施相對落后、人們的衛(wèi)生意識不強等現象，自本月開始將緊緊圍繞創(chuàng)建市級文明縣城這一目標，從根本上治理本單位的：“臟”“亂”“差”現象，改善人居環(huán)境，提高居民的生活素質，努力實現本單位整體面貌有大的改觀。
6、鞏固創(chuàng)建成果，提高創(chuàng)建水平，確保相關指標全面達標，確保相關資料全面到位，確保相關迎檢準備全面落實?？偨Y表彰先進，全力以赴做好迎接創(chuàng)建市級文明縣城測評驗收工作。
宣貫會報告篇七
同志們：
在今年全國交通工作會議上，李部長充分肯定了2006年的交通立法工作，并對2007年的交通立法工作提出了新的要求。今天，召開這個會議的目的，就是結合宣貫《交通法規(guī)制定程序規(guī)定》，研究如何貫徹落實全國交通工作會議精神，開展好2007年交通立法工作。長期以來，部內有關司局互相配合，密切協(xié)作，共同為交通立法建設付出了艱辛的努力，取得了豐碩成果，使交通立法工作不斷向規(guī)范化、科學化、民主化方向發(fā)展。與此同時，我們也清醒地認識到交通立法工作還不能完全適應交通事業(yè)又好又快發(fā)展的需要，我們必須不斷總結經驗，研究問題，分析形勢，明確任務，按照“三個服務”的要求努力做好交通立法工作。下面，我主要講兩個方面的內容。
一、關于當前交通立法工作的總體形勢
正在召開的兩會上，代表們議論最多的是推動科學發(fā)展、促進社會和諧和高度關注民生三個問題。科學發(fā)展必須有法律做保障，和諧社會也必然是法制社會，依法治理也是人民群眾的基本需求，所以要解決好這三個問題都離不開法制。隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，法規(guī)越來越重要，對立法工作的要求也越來越高。在交通事業(yè)發(fā)展的進程中，交通立法工作的步伐不斷加快，取得了顯著成績。特別是“九五”、“十五”期間，交通立法工作以填補立法空白、解決無法可依的問題為重點，集中力量抓主要矛盾，使交通立法工作取得了突破性進展。在公路管理方面制定了《公路法》，在規(guī)范收費公路管理方面制定了《收費公路管理條例》，在道路運輸方面制定了《道路運輸條例》，在港口管理方面制定了《港口法》，在規(guī)范海上運輸方面制定了《海商法》，在規(guī)范國際航運市場管理方面制定了《國際海運條例》和《海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》，在內河交通安全管理方面修訂了《內河交通安全管理條例》，在規(guī)范船舶管理方面制定了《船舶登記條例》、《船舶和海上設施檢驗條例》，在航標管理方面制定了《航標條例》。截止到目前，交通領域制定了4部法律、30部行政法規(guī)、320多部交通規(guī)章。應當說，經過長期的立法建設，公路、水路交通法規(guī)體系雛形已經初步形成，交通主要領域已基本實現了有法可依。
在初步解決無法可依的情況下，隨著經濟社會的發(fā)展和國家法治化進程的加快，交通立法的一些深層次矛盾日漸暴露出來，主要體現在部分交通法規(guī)內容陳舊，其中所設立的有些制度與改革開放的新形勢不相適應，立法質量跟不上交通事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展與構建和諧社會的總體要求。目前現行有效的部分法規(guī)是在計劃經濟體制下或由計劃經濟向市場經濟轉軌時期制定的，如《海上交通安全法》、《水路運輸管理條例》等，最早的還有五、六十年代制定的規(guī)章仍在施行中。這些法規(guī)具有濃厚的時代烙印，已不能完全適應市場經濟發(fā)展的需要，即使后期制定的法規(guī)在一定程度上也存在對行業(yè)發(fā)展規(guī)律認識不足的`問題。因此，今后幾年交通立法工作的重點是：圍繞“三個服務”的總體要求，在繼續(xù)加快交通立法步伐的基礎上，著力提高交通立法質量，實現交通立法好中求快，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供更加充分的法制保障。
2006年作為“十一五”開局的第一年，經過交通行業(yè)的共同努力，交通立法工作取得了新的進展。主要體現在四個方面：一是積極推進了法律、行政法規(guī)的制定工作。目前已有6件交通立法項目報到國務院法制辦，其中《船員條例》已經國務院法制辦審議通過，即將上報國務院常務會議審議。2006年配合國務院法制辦開展了《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例(修訂)》、《海上交通安全法(修訂)》、《國內水路運輸條例(修訂)》、《中華人民共和國港口間海上旅客運輸賠償責任限額規(guī)定(修訂)》的審核修改工作;完成了《航道法》(送審稿)的起草和報送國務院法制辦的工作。
二是圍繞著交通基礎設施建設、交通運輸管理和交通運輸安全制定了一批規(guī)章，促進和保障了交通事業(yè)的發(fā)展。2006年部組織開展了22件規(guī)章的審核修改工作，完成了17件一類規(guī)章立法項目的制定工作。其中，為規(guī)范交通基礎設施建設管理，制定或修訂了《農村公路建設管理辦法》、《公路建設監(jiān)督管理辦法》、《航道建設管理辦法》、《港口建設管理規(guī)定》、《公路工程施工監(jiān)理招標投標管理辦法》、《公路工程施工招標投標管理辦法》等規(guī)章;為規(guī)范道路、水路運輸市場，制定或修訂了《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《老舊運輸船舶管理規(guī)定》等規(guī)章;為加強安全管理，制定或修訂了《高速客船安全管理規(guī)則》、《內河水上交通事故調查處理規(guī)定》等規(guī)章;為規(guī)范交通行政行為，制定或修訂了《海事行政許可條件規(guī)定》、《交通法規(guī)制定程序規(guī)定》等規(guī)章?？傮w來說，2006年雖然立法任務繁重，但立法計劃中規(guī)章的完成率卻是歷年來最高的。
宣貫會報告篇八
為了強化員工對核與輻射安全法規(guī)意識，全面提升核安全文化。根據省環(huán)保廳重點
工作計劃
部署及上級環(huán)保部門的要求，我廠組織開展核安全文化宣貫推進專項行動，認真做到兩個“全覆蓋”；落實兩個“零容忍”，按照省環(huán)保廳《關于印發(fā)核安全文化宣貫推進專項行動實施方案的通知》（豫環(huán)文【20xx】243號）文件精神和上級環(huán)保部門的要求，我廠及時成立宣貫領導小組，制定核安全文化宣貫工作計劃。
組長：
副組長：
成員：
1、及時制定我廠核安全文化宣貫專項行動實施方案，召開專題會議，落實相關工作。
2、采用班前、班后培訓；報欄、排版宣傳；集中觀看警示教育案例等多種形式對輻射安全管理人員、崗位人員及其他人員進行開展宣貫學習，做到兩個全“覆蓋”。
3、針對放射源開展專項隱患問題排查，查找出不符合核安全文化要求的問題，及時制定整改方案，進行整改落實。嚴格落實兩個“零容忍”。
4、對專項宣貫行動進行評估總結。