總結的選材不能求全貪多、主次不分，要根據實際情況和總結的目的，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
生產車間質量工作總結篇一
1958年初夏“_”運動驟然啟動,北京市委提出在三年內完成“變消費城市為生產城市的歷史任務”,市計委黨組緊跟發(fā)文指出,“缺乏現(xiàn)代化的、高、大、精、尖的工廠,和首都的地位還很不相稱?！辈⑾蛉薪洕块T下達這樣一個口號:“用一切力量加快改造和建設首都的速度”。
1959年1月14日,北京市委書記處主管工業(yè)的書記鄭天翔,在大型企業(yè)基本建設會議的報告中寫道:1958年以來全市新建擴建項目共200個,已開工186個,其中已建成投入生產95個(多為中小型)。他還說,1959年全部完成投資億元,相當于第一個五年計劃的60%,一年相當于三年。
現(xiàn)在來看,鄭天翔報告中所說的這些工業(yè)建設項目,不少是事前準備嚴重不足,倉促上馬,一遇到困難,就顯出難堪和被動。五四七廠和北京市化工二廠就是較為典型的事例,如何收拾殘局足令“_”的領導者們頭疼不已。
五四七廠是一機部生產特種軍品的重型機械廠,當年只有北京市委高層了解工廠的詳情。從現(xiàn)在解密的檔案看,就是生產發(fā)射指揮車、發(fā)電機站等絕密產品。1958年6月在北郊夏家墳動土,挖了一個多月,花了24萬元,突然發(fā)現(xiàn)土質不宜建筑大型廠房,改在懷柔橋梓興建。建了大半年,又因建筑材料不足,水電問題沒有解決,1959年2月根據一機部和市委指示暫時停工。
1959年8月10日,建設銀行北京市分行向市委、財政部報告,五四七廠在夏家墳和橋梓兩地建設費用、停工造成的損失,估計至少超過百萬。最麻煩的是,一機部五局5月決定正式停建該廠,已做好的柱基和挖出來的地坑回填。
五四七廠黨委認為,將挖出的土方進行回填夯實,不僅經濟上會造成損失,而且對于政治上亦有不良影響。廠黨委致市委書記處劉仁、鄭天翔的緊急報告中說,鑄鐵車間的柱基共計194個,其中已澆灌完成鋼筋砼柱基的43個,其余151個已挖到設計深度;大型機加車間柱基共計217個,其中已挖到設計深度的有140個。如不很快澆灌鋼筋砼,一旦被雨水浸灌,土質松解,將會造成不能再建工廠的危險。
廠黨委向市委提出:凡已挖到設計深度的,一律把鋼筋砼澆灌完成。但市委工業(yè)基建委員會技術人員黃光到現(xiàn)場一看,計算出一個十分為難的結果:如把柱基澆注完,需用水泥2900噸,鋼筋240噸。
面對一個前景堪憂、內定下馬的新廠,黃光在報告中如實寫道:“當然繼續(xù)澆注最好,可是材料很缺的情況下,的確把幾千噸水泥扔在地下,一二年內發(fā)揮不了作用,是不上算的。我意,還是回填夯實吧?！笔形I導更是一籌莫展,最后只能眼睜睜地看著投資巨大的新廠被舊土回填淹埋。鄭天翔無奈地表示,不能繼續(xù)建下去,1000多噸洋灰埋在地下恐怕現(xiàn)在困難。劉仁說,只好如此了。
北京市化工二廠的命運更為奇特。年產500噸丁鈉橡膠車間作為重點突擊項目,從1958年9月開始試驗、籌建,總算在土建、安裝及設備制造部門的通力協(xié)作下,于1960年5月底全部建成。但是建成后只兩次小量投料,未等全過程開車即行停止,整個棄置不用。令人哭笑不得的是,廢置的主要原因之一竟是沒有原料紅薯。
1961年8月,市委工業(yè)基建委員會的調查報告分析道:“57、58兩年農業(yè)生產連續(xù)豐收,在人們思想上產生了一個錯覺,我們國家將很快地由一個糧食不十分豐富的國家變成一個糧食十分豐富的國家,因此化學工業(yè)可以從農產品和農副產品中獲得豐富的資源?！庇袑＜矣嬎?如用紅薯制取100萬噸乙烯,只需要2000萬噸紅薯,以畝產1萬斤計,只需400萬畝地就夠了。假如用2000萬畝土地種紅薯,就可以制造500萬噸乙烯(美國1957年也只有180萬噸左右)。
化工部領導表示:這樣農民可以用自己種植的紅薯變化成自己需要的球鞋、力車胎。這個項目籌辦之中,已經名聲在外,各省市絡繹不絕來人實習,甚至為此特別在工廠建筑內加蓋了一層培訓人員宿舍。
_的后遺癥出現(xiàn),預計豐收的紅薯沒有下落,車間生產立馬斷頓。市委工業(yè)基建委員會的調查報告這樣含蓄地表述原料的嚴重匱乏:“由于自然災害的影響,糧食、紅薯、酒精的情況并不盡如理想?！笔杏嬑褤懿怀鏊璧霓r產品物資,1960年初化工部曾開給調撥單,山東方面拒絕供貨,說省委有指示,糧食做的東西不許出境。
500噸丁鈉全年消耗酒精約需糧食7500噸,大約相當于萬人一年的定量。處于糧食作物緊缺時期,這個數(shù)字難壞了市委的頭頭們。這個車間共投資135萬元,使用鋼材356噸、木材310立米、水泥840噸,建成后便沒有人過問了。
生產車間質量工作總結篇二
為了更好開展質量月活動，xx年8月3日午時機械廠召開全廠員工會議進行活動動員，羅廠長對開展質量月活動的目的和要求進行了簡單的敘述，并宣布質量月活動開始。封廠長對質量月活動的具體實施，活動安排等問題做了簡明扼要的評述。蘇總對各車間的改善情景做了具體的要求，質量月活動正式拉開序幕。要求要以質量月活動為契機，營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍。
在質量月活動中開展了形式多樣資料豐富的宣傳活動。利用宣傳欄進行宣傳質量月活動的主題及活動資料，普及質量知識，加大宣傳力度，以提高員工的質量意識，宣傳標語的形式開展質量宣傳活動，營造人人關心質量，人人重視質量的良好氛圍。
在本“質量月”活動中掀起了學習的高潮，使員工樹立了質量觀念，提高了員工的質量意識。各車間經過各種形式，開展對員工的質量培訓。機加車間：對操作工進行言傳身教方式的操作培訓，要求工人加強自檢，嚴格控制零件質量；對全車間員工進行了量具使用的培訓。結構車間：堅持定期會議，提高員工的質量意識，每一天生產結束后，質檢員對當天的生產和質量情景進行總結，并定期在車間以予公示；使車間的質量整體有了必須的改觀。輕鋼車間：加強了職工的圖紙識別培訓，逐步開展員工圖紙識別本事的培訓。
為了有效的實現(xiàn)過程質量控制，各車間員工提高自檢本事，生產過程中加強了自檢。車間檢驗人員提高了檢驗的力度和頻率，所有尺寸按照公司內控標準嚴格執(zhí)行，并詳細做好記錄。各車間主任嚴格管理各車間的質量，使產品質量都有了明顯的提高。
xx年8月28日，公司開展了管理人員的“質量月”座談會，對于質量月活動，全體管理人員都深有感觸，達成共識：質量月使公司的產品質量有了明顯的提高，加強了員工的管理，提高了質量意識和員工素質，但必須堅持，常抓不懈。部分管理人發(fā)言，也指出了質量月活動中很多需要解決的問題，還沒有完全徹底的解決，需要不斷地努力。蘇總最終總結發(fā)言，指出質量月的開展，提高了員工的質量意識，收到必須效果，并且要堅持；經過質量月活動，產品返修率明顯下降，但也不可回避的出現(xiàn)了必須的質量問題，需要管理人員和員工繼續(xù)改善，進一步提高了質量意識。
雖然8月份質量月，我公司的產品質量有了明顯的改善，但依然存在很多問題，外觀質量尚有待提高，產品打磨不夠仔細，部分細節(jié)亟待改善，噴漆存在較多質量問題，其中最多的是流痕嚴重，質量量月后期已有很多改善，但仍存有不足。
8月31日本次質量月活動經過全廠人員共同努力圓滿結束，經過本次質理月活動大大提高了質量意識，提高了人員的技能水平和管理水平，到達了預期的目標，并取得了良好的社會效益。質量月使我公司的質量有了很大的提高，期望各車間堅持目前的良好形勢，對質量常抓不懈，構成月月是質量月，日日抓質量的良好氛圍，使我公司的質量不斷的上新臺階，樹立我公司的質量信譽，創(chuàng)立品牌，在市場中立于不敗之地！
生產車間質量工作總結篇三
（一）內容的自我性。
總結是自身活動實踐的產物。它以客觀評價自身工作活動的經驗教訓為目的，以回顧自身工作情況為基本內容，以自身工作實踐的事實為材料，其所總結出來的理性認識也應該反映自身工作實踐的規(guī)律。所以內容的自我性是總結的本質特點。
（二）回顧的理論性。
總結應當忠實于自身工作實踐活動，但是，總結不是工作實踐活動的記錄，不能完全照搬工作實踐活動的全過程。它是對工作實踐活動的本質概括，要在回顧工作實踐活動全過程的基礎上，進行分析研究，歸納出能夠反映事物本質的規(guī)律，把感性認識上升到理性認識，這正是總結的價值所在。
三、總結的分類
根據內容的不同，可以把總結分為工作總結、生產總結、學習總結、教學總結、會議總結等等。
根據范圍的不同，可以分為全國性總結、地區(qū)性總結、部門性總結、本單位總結、班組總結等。
根據時間的不同，可以分為月總結、季總結、年度總結、階段性總結等。
從內容和性質的不同，可以分為全面總結和專題總結兩類。
四、總結的結構、內容和寫法
總結一般由標題、正文和尾部三部分組成。
（一）標題?？偨Y的標題大體上有兩類構成形式：一類是公文式標題；一類是非公文式標題。公文式標題由單位名稱、時間、事由、文種組成，如《××集團公司xx年度思想政治工作總結》、《××縣xx年普法工作總結》，有的只寫《工作總結》等。非公文式標題則比較靈活，有的為雙行標題，如《增強體質，全面貫徹執(zhí)行教育方針——開展多種形式的體育活動》，有的為單行標題，如《推動人才交流，培植人才資源》等。
（二）正文?？偨Y正文的結構由前言、主體、結尾組成。
“群眾富不富，關鍵在支部；干部強不強，關鍵在班長”。能否選配好支部“一把手”，是加強農村基層黨組織建設的核心。
在工作中，我們積極圍繞支部班子建設這個重點，緊緊抓住配好支部書記這個關鍵，著力走好“選人”、“育人”、“用人”這三步棋，努力把工作引向深入。
2、主體。這是總結的核心部分，其內容包括做法和體會，成績和問題，經驗和教訓等。這一部分要求在全面回顧工作情況的基礎上，深刻、透徹地分析取得成績的原因、條件、做法、以及存在問題的根源和教訓，揭示工作中帶有規(guī)律性的東西?；仡櫼妫治鲆笍?。
不同類型的總結，內容有所側重，全面性總結其主體包括兩個層次，即成績和經驗，存在的問題和教訓。對于一般的工作總結，重點放在成績和經驗上。
總結正文的結構，主要采用邏輯結構形式。全面性總結根據過去一段工作中的成績和問題，或者經驗和教訓的內在聯(lián)系去組織材料。專題性總結以經驗為軸心去組織材料。
通過上述工作，促使支部書記和班子整體作用的發(fā)揮。不少村支部書記提出“任職一屆、致富一方”，也出現(xiàn)了一批“舍小家，顧大家”的支部書記先進典型。
（三）尾部。包括署名和時間兩項內容。如果標題中已有署名，這里可不再寫。
五、撰寫總結應注意的問題
（一）首先要有實事求是的態(tài)度。工作總結中，常常出現(xiàn)兩種傾向：一種是好大喜功，搞浮夸，只講成績，不談問題；另一種是將總結寫成了“檢討書”，把工作說成一無是處。這兩種都不是實事求是的態(tài)度?？偨Y的特點之一“回顧的理論性”，正是反映在如實地、一分為二地分析、評價自己的工作上，對成績，不要夸大；對問題，不要輕描淡寫。
（二）總結要寫得有理論價值。一方面，要抓主要矛盾，無論談成績或談存在問題，都不要面面俱到。另一方面，對主要矛盾要進行深入細致的分析，談成績要寫清怎么做的，為什么這樣做，效果如何，經驗是什么；談存在問題，要寫清是什么問題，為什么會出現(xiàn)這種問題，其性質是什么，教訓是什么。這樣的總結，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認識上升到理性認識。
（三）總結要用第一人稱。即要從本單位、本部門的角度來撰寫。表達方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以夾敘夾議說。
工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的事情認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。
工作總結按內容可以分為工作總結、學習總結、思想總結等；按時間可分為年度總結、季度總結等；按范圍可分為個人總結、黨支部(小組)總結、單位總結等；按總結的內容所涉及的面又可分為全面總結、專題總結等。
工作總結可不拘泥于_格式_和_框框_，但以下內容是必須包括的：
(1)標題?？偨Y的標題分為單標題和雙標題兩種。
單標題又可分為公文式標題和文章式標題。
公文式標題：單位名稱十時限十總結內容十文稱。如標題下或文末有單位署名，標題可省略單位名稱等。
文章式標題一般是直接標明總結的基本觀點，常用于專題總結。
雙標題是同時使用上述兩種標題，一般正題用文章式標題；副題采用公文式標題，補充說明單位、時限、內容等。
(2)基本情況。應以簡明扼要的文字寫明在本總結所包括的期限內的工作根據、指導思想以及對工作成績的評價等內容。它是工作總結的引言，便于把下面的內容引出來，只要很短的一段文字就行了。
(4)經驗教訓。應從工作回顧中很自然地歸納提煉出采。一定要寫得豐富、充實，并選用具體事例適當?shù)卣归_議論。使總結出來的經驗和教訓，有論點，有論據，有血有肉，鮮明生動，確實能給人以啟發(fā)和教益。
(5)結語部分。主要寫明今后的打算，也只需寫很短的一段話。寫得長了，反而沖淡了主題。
(6)總結正文寫完以后，應該在正文的右下方(指橫行文字)，寫上總結單位的名稱和總結的年月日。
寫工作總結應注意以下幾個問題：
(1)
總結正文，有兩種不同寫法，要根據實際需要選擇好。一種是以工作回顧連帶談及經驗教訓?；旧鲜前垂ぷ髡归_的程序和步驟，分段說明每個步驟和階段的工作倚況，夾敘夾議地引出相應的經驗教訓。這樣寫，主要著眼于工作過程的回顧。
另一種寫法是總結經驗教訓為主，用工作回顧闡明經驗教訓。一般是先歸納和提煉出幾條經驗或教訓，分別展開論述，把工作過程、工作辦法、取得的成效等等穿插在里面寫，使經驗和教訓看起來更加充實。但是這樣寫，整個工作回顧會被拆開來分別為闡明觀點服務，顯得零散。為了彌補這一不足，可以在第一部分基本情況中適當加以詳述，使人對工作概貌有一個總的了解。
(2)總結必須實事求是。事實要準確，不能報喜不報優(yōu)，不要夸大其詞。
(3)總結的觀點要正確。一定要以黨和國家的方針、政策作為衡量工作的主要標準。觀點正確，是總結能否站得住的關鍵。同時還要注意，光有正確的觀點還不夠，還需要有能夠說明觀點的豐富的素材和具體的內容，這樣的總結人家就喜歡看，看后也能有所收獲。
(4)寫總結文字要力求準確、生動、活潑。總結是概括實踐，反映客觀事物的，因此用詞要確切。_總結要盡可能地多用群眾喜聞樂見、形象生動的語言。寫總結切忌年年老一套。
(5)要總結出規(guī)律性的東西。對大量材料，各種類型的矛盾，要反復分析研究，抓住其中的主要矛盾、本質特點、來龍去脈來論證其發(fā)展的趨勢。
調查報告
調查報告，就是單位或個人把對某個問題調查的情況，向有關領導部門或群眾報告。它是對客觀存在的事物有目的進行深入細致的實地調查，通過各種方法和途徑，掌握大量的情況和材料，然后作認真的分析研究，努力找出事物的本質，弄清它的發(fā)展規(guī)律，有根有據地寫成的報告。
調查報告所反映的對象，可以是某一事、某一人、某一單位、某一方面的情況，也可以是揭示經驗或揭露問題。
(1)標題，主要有三種形式：
公文式標題。一般由介詞_關于_加調查事由、文種組成，如《關于農村基層黨組織情況的調查報告》。也有的省略介詞_關于_和文種，如《農民負擔情況調查》。正副式標題。正題揭示調查報告中心思想，副題說明調查的事由或調查范圍，并寫明_調查報告_或_調查_字樣。
文章式標題。這類調查報告的標題比較靈活，標題中不寫出_調查報告_或_調查_的字樣。有的是概括出調查報告的基本內容，如《帶領村民共同致富的堅強戰(zhàn)斗堡壘》；有的是采取提問的形式，如《這里的干群關系為什么這樣好?》。
(2)開頭，各類調查報告的開頭，主要有以下寫法：
第一，交代調查本身情況。包括調查的起因、調查的內容、調查的對象和范圍等。
第二，交代調查對象情況。包括被調查者各方面的概況或有關自然情況等。
第三，對全文內容作出概括。包括點出調查報告的結論性意見或主要經驗等。
當然，有些調查報告可能是某兩種寫法的結合。也有的調查報告沒有開頭語，在標題下面分幾部分直接寫下去。
(3)主體，各類調查報告的主體要解決好兩個問題：一是觀點材料的組織；二是布局結構的安排。
第一，觀點材料的組織。寫任何調查報告都要確立明確的觀點，全篇要確立總觀點，各個組成部分也要確立服從總觀點的分觀點。總觀點應當具有典型性、普遍性和針對性，應當反映客觀事物的本質和社會現(xiàn)實的主流，應當具有較強的指導性和教育意義?？傆^點要包容分觀點，分觀點要說明總觀點?？傆^點和分觀點都是從調查的材料中經過分析研究而得出的，但要根據總觀點和分觀點去組織材料，使材料為觀點服務，材料和觀點有機地統(tǒng)一起來。
第二，布局結構的安排。調查報告是文字篇幅較長的應用文體，應當精心地安排好布局結構。一般來說，調查報告的結構主要有：第一，橫式結構。這種結構是把材料分成幾個部分來寫，每個部分觀點鮮明，中心突出。采用這種結構形式，要處理好各部分之間的關系，如并列關系、因果關系、分總關系、主從關系等，都應妥善安排。第二，縱式結構。這種結構是按調查事件發(fā)生、發(fā)展的先后順序，從頭至尾加以闡明。第三，綜合式結構。這種結構安排是兼有橫式、縱式的特點，相互結合地安排材料。
第一，針對調查的內容，提出意見或深入研究的問題。對某些問題的調查，多以表明意見、建議作為結尾；對某些新生事物的調查，多是提出有待深入研究的問題作為結尾。
第二，概括全文的基本思想，深化調查報告的主題。對某些方面基本情況調查，推廣某些成熟的典型經驗，多采取這種寫法結尾。
第三，補充式結尾。有些情況和問題，與調查報告的中心內容和主旨關系不大，在正文部分沒有提及，但又需要講清的，可以在結尾處附帶加以補充說明。
生產車間質量工作總結篇四
車間按企業(yè)內部產品生產各個階段或產品各組成部分的專業(yè)性質和各輔助生產活動的專業(yè)性質而設置，擁有完成生產任務所必需的廠房或場地、機器設備、工具和一定的生產人員、技術人員和管理人員。下面是本站小編為您精心整理的最新生產車間實習
工作報告
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我有幸在20xx年加入了xx公司，在這里開始了我的數(shù)控車間實習。通過這幾個月的學習，使我對數(shù)控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次實習對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的20xx年數(shù)控專業(yè)
實習報告
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對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次實習內容，主要是對pa系統(tǒng)的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數(shù)控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結以下幾點：
一、 對數(shù)控編程和模擬的理解和運用
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解
對于老師發(fā)的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。
三、 實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經能夠在規(guī)定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
隨著計算機技術的發(fā)展，數(shù)字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
為了將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我來到xx公司進行實習。
一、實習過程
(1)安全第一
對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。
(2)毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。
據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
(3)加工車間
來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
(4)裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
(5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
二、實習體會
此次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善。
時光飛逝，轉眼間一個多月的車間實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的
實習計劃
，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及
心得體會
。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。
一、車間現(xiàn)狀
我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當?shù)碾y度?？蛙囓囬g臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
二、相關知識
在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。
墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器?？褪覀葔Π迳喜坑卸訅Π?，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。
設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。
制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三、心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務。
四、個人工作建議
在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議?？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉?，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應這里的環(huán)境。
汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，xx省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導產品有“”“”等載貨汽車，經國家發(fā)改委公告的產品品種目前已達400個。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業(yè)，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。超拽qq分組剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務社會的理念，體會到了汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝凱汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝!我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
一、
實習目的
二、實習地點
輪胎分公司
三、實習內容
四、實習時間
20xx年x月x日
五、實習單位的歷史發(fā)展及規(guī)模
輪胎是中國最大的高品質輪胎的制造商和供應商，總部位于xx市。在中國五個戰(zhàn)略性城市擁有七家工廠，擁有國際級的優(yōu)質產品和成本競爭優(yōu)勢，20xx年1月01日xx集團與橡膠廠合資組建了輪胎有限公司和長城輪胎有限公司，這將擴大輪胎在西北地區(qū)的產能。
六、實習過程
首先我們在企業(yè)領導和講解員的熱情帶領下進入了車間。
第一道工序：企業(yè)的密煉車間，密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產出"膠料"的過程，但是車間的氣味很大，我就注意他們是怎么保護自己的，可是保護措施好像是沒有。
第二道工序：序就是膠部件準備工序。膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經過初步組裝的。
生產車間質量工作總結篇五
20xx年，電儀車間在黨委和廠部的正確領導下，認真貫徹落實“保增長、保民生、保穩(wěn)定、保全運”的工作要求，緊緊圍繞“民生為先，服務為本”市政公用發(fā)展理念，認真開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，進一步確立了“團結、發(fā)展、服務”的熱電工作方針，按照20xx年確定的“強化管理，科學發(fā)展，全面提升供熱服務水平”的工作思路，大家同心同德，共同努力，保持了企業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)了服務責任、經濟責任、安全責任、公共責任四項責任預期目標，比較圓滿地完成了上級交給我們的工作任務。
一、設備管理
1.態(tài)度決定一切、細節(jié)決定成敗。加強現(xiàn)場電氣、熱工設備巡檢，及時消除設備隱患，確保設備良好運行。加強了對設備的維護和潤滑管理，消除設備意外事故隱患。為實現(xiàn)設備、電氣、熱工的長期良好運行，生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，提供了強有力的保證。
2.加強設備、電氣、熱工技術檔案管理，完善技術資料。各類設備技術檔案是對設備檢修過程的記錄。通過對各類設備技術檔案的檢查，可對比設備的運行狀況，對損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調整對設備的運行條件和設備的改進，有利于對設備的管理。
3.提高質量是企業(yè)發(fā)展的生命。嚴把各類設備檢修質量關，設備檢修質量的好壞直接影響到設備運行的穩(wěn)定，影響到生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
二、節(jié)能降耗
1.降低成本是公司效益的保障。積極實施設備配件國產化工作，降低備件成本和消耗。因為生產車間的設備多數(shù)是國外設備，備件價格昂貴供貨周期長，這對設備維修和降低成本非常不利，因此，在經過充分論證后，對部分設備進行國產化，雖然仍存在一些不足之處需改進外，但總的來說是成功的。降低了成本，縮短了備件的采購周期。
2.為保證生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎。如：部分設備已經升級換代，有些設備只能在拆解之后，對其零部件進行測繪，畫好圖紙后委托廠家加工，并把數(shù)據圖紙當作資料保存。對于有修復價值的舊備件，積極進行修復利廢、技改技措、降低成本消耗。對于采購入庫的備品備件要經過各專業(yè)副主任和生產車間雙重驗收，努力做到把不合格的各類備件拒之門外。
三、安全管理
1.貫徹執(zhí)行國家“安全第一、預防為主、綜合管理”的安全方針，在公司“安全生產是企業(yè)永恒的主題”精神下，加強檢修施工現(xiàn)場安全管理工作，強化車間員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位。
2.嚴格落實各項安全規(guī)程、規(guī)章制度。以操作規(guī)程、崗位責任制、技術規(guī)范、安全防范規(guī)則等為重點，開展各季節(jié)專業(yè)性防護和季節(jié)性安全檢查，做好防火、防爆、防雷防靜電等設施和措施，使生產設備能夠處于安全正常運行狀態(tài)。
3.加強車間員工安全消防知識培訓，堅持每周假日前的檢查，及時消除整改安全隱患。加強對特種作業(yè)人員的培訓工作，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，時時牢記安全注意事項，大的故障和危險性高的檢修，車間各專業(yè)副主任都親臨現(xiàn)場指揮。
4.特種作業(yè)證培訓取證情況如下：
1）電工進網作業(yè)證年度審核
5.在冬夏季節(jié)受環(huán)境溫度影響較大期間，加強設備的巡檢力度，做到早預防、早發(fā)現(xiàn)、早處理。對重點設備隱患排除和故障的處理，通過采取有針對性的措施，確保安全生產的進行。
四、主要完成的設備檢修任務如下：
4、電儀車間上半年完成檢修任務1953項，檢修總費用為：1196761.91元，其中節(jié)能技改費用417112元。
五、電儀車間存在的問題
1、培訓工作有待加強，各專業(yè)人員素質有待提高。
目前，電儀人員素質，知識水平參差不齊，應進一步加大培訓力度。培訓要堅持理論與實際相結合的原則，要學以致用，各專業(yè)管理學習設備管理方針政策、法律、法規(guī)、基礎理論和方法，各專業(yè)維護人員要學習機械設備的原理和基本技術，培訓方式要多渠道、多層次，也可以走出去，學習先進的技術和管理經驗，總之，要切實加強各級管理人員和維護人員的理論水平和知識水平，從而更好地為公司服務。
2、工作經驗有待提高
對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多，需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和業(yè)務能力，加強分析和解決實際問題的能力，同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強。對于這些不足我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己、充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作能力，把自己業(yè)務素質和工作能力進一步提高，也希望公司領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要，在以后處理各種問題時考慮得更為全面、慎重，對待問題更加嚴謹。
六、20xx年下半年車間及個人的工作思路
1、在新的一年的工作內容和要求。督促各專業(yè)在日常工作中落實好各項設備管理制度，包括設備的日常巡檢、維護保養(yǎng)、設備的日常檢修和大修，使各專業(yè)在生產車間的設備工作有序的進行。
2、利用設備臺賬統(tǒng)計分析重要設備運行特點，配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工，及時提出了有序的檢修計劃。
3、做好安裝檢修、使用、維護、檢查、統(tǒng)計一條龍的工作，合理協(xié)調生產和設備檢修工作。加強設備的巡回檢查，對生產形勢進行分析和判斷，生產中出現(xiàn)異常情況及早提出預防措施，并采取對策措施，確保生產的正常和連續(xù)性。
4、檢修力量變動較大，人員素質不一，造成部分檢修工作質量不太好，有少量返工，影響生產；備品備件采購供應偶有不及時檢修任務，有部分未能按試劃進行。防腐工作的環(huán)節(jié)有所欠缺，造成部分設備為非正常腐蝕而損壞。
以上幾項工作將在新的一年中注意進行檢修力量培訓，加強督促各車間對防腐工作的重視，并加強與采購的溝通及聯(lián)系跟蹤的力度，促使備品備件及時采購和供應。
總之“安全第一”是電儀車間的生產的基礎，廣泛宣傳安全的重要性時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，真抓實干地把安全工作放在工作的首位。以“勤懇務實，勇于創(chuàng)新”信條，加強學習，提高自身素質，以“立足本職，扎實工作”為理念，勤奮務實，為公司盡責盡職，敬業(yè)愛崗、無私奉獻?；仡欉^去、展望未來。在今后的工作中本人將根據自身的不足和欠缺，加強業(yè)務知識和理論知識的學習，提高自身的工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。
生產車間質量工作總結篇六
1、 通過深入到白酒生產企業(yè)（陜西太白酒廠）進行生產大實習，使我們更好地掌握發(fā)酵工程的理論原理。
2、 通過大實習使我們了解中國白酒發(fā)酵生產全過程，掌握白酒生產過程中菌種培養(yǎng)，培養(yǎng)料制備，前后發(fā)酵過程，白酒釀造的后處理等工藝過程。掌握白酒上述各個單元操作中所使用的通用設備，專業(yè)設備，非標設備等的數(shù)量，型號，規(guī)格及基本的工作原理。
3、 通過實習更好地了解發(fā)酵工廠一線的生產實際，了解現(xiàn)代企業(yè)管理，銷售的特點及工人師傅們工作狀況，為我們以后走向社會提供豐富的實際經驗。
1、 了解白酒發(fā)酵產品生產過程中崗位配制、班組管理、工段管理、車間管理、技術管理、設備管理等方面的情況，豐富企業(yè)管理方面的知識。
2、 了解白酒發(fā)酵產品生產的全過程。 掌握白酒發(fā)酵產品生產過程中就中選育、種子培養(yǎng)、培養(yǎng)基制備、發(fā)酵、后處理，分離純化等單元操作的具體工藝過程。
3、 掌握白酒發(fā)酵產品上述各個單元操作中所用的通用設備，專業(yè)設備，非標設備等的數(shù)量、型號、規(guī)格、工作原理。
4、 根據白酒發(fā)酵產品各個單元操作的具體步驟、操作參數(shù)，中間控制等，根據所見生產環(huán)節(jié)的工藝現(xiàn)狀，結合所學理論知識，如發(fā)現(xiàn)需改進之處，可提出工藝改進的建議。
方案與設想。
第一天，我們進入太白酒廠的大門，“陜西太白酒業(yè)”幾個
大字映入眼簾。企業(yè)恢弘的氣勢，干凈的廠房，清潔的地面，員工臉上洋溢著的笑容讓我對這個企業(yè)產生了深深的好感。隨后，太白酒廠的胡建祥副總經理、院領導莊世宏書記、王赟副書記、楊淑慎教授為我們召開了實習歡迎儀式，讓我們體會到學院對我們的實習、學業(yè)的重視，以及我們實習機會的來之不易。
生產車間質量工作總結篇七
根據《中華人民共和國建筑法》，《建設工程質量管理條例》《房屋建筑工程質量保修辦法》經協(xié)商一致對《甘州區(qū)新墩鎮(zhèn)花兒村居民委員會會所網架工程》簽訂工程質量保證書。
承包人在質量保修期內，按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定承擔本工程質量保修責任。(主要包括本工程施工圖的.設計與安裝)
保修范圍包括：網架鋼結構部分、屋面彩鋼圍護部分、frp采光帶。
雙方根據《建設工程質量管理條例》和有關規(guī)定，約定本工程質量保修期：
1、 網架鋼結構部分質保50年。
2、 屋面彩鋼圍護部分質保5年。
3、 frp采光帶質保3年。
以上三項因不可抗拒外界因素造成的質量問題除外，質量保修期自工程竣工驗收合格之日計算。
1、 屬于質量保修范圍和內容的項目，承包人應當在接到保修通知7日內實施保修。
2、 發(fā)生緊急搶修事故的，承包人應當在接到事故通知后立即到達事故現(xiàn)場搶修。
3、 對于涉及結構安全的質量問題，應當按照《房屋建筑工程質量保修辦法》規(guī)定，采取安全防范措施，由設計單位或有相應資質等級的設計單位提出保修方案，承包人實施保修。
本工程質量保證書由施工合同發(fā)包方、承包方、生產廠家在竣工驗收時共同簽署，其有效期至保修期滿。
本工程質量保證書一式三份，發(fā)包方、承包方和生產廠家(設計單位)各執(zhí)一份。附；設計單位設計資質證書及安裝資質證書復印件。
承諾人：xxxx
日期：xxxxx
生產車間質量工作總結篇八
2014年4月下旬至5月，****車間針對勞保用品管理、使用中存在的問題，組織人員進行了專題調研，本次調研涉及車間4大工種、20個崗位，通過十余天的一線走訪了解和調查，形成本調查報告，作為改進勞動防護用品管理的參考。
一、勞保、護具配發(fā)標準全部覆蓋車間4大工種（浸出工、電解工、機組操作工、電工）、20個崗位（），能夠滿足車間日常生產需要。
二、目前車間勞保、護具涵蓋范圍已經細化，無需對各工種、崗位進行再次細化。
三、需要調整的崗位勞保：
1、液固分離崗位（壓濾機崗位）：目前車間有7臺壓濾機，崗位操作人員18人，從事壓濾板框拆裝及將常壓、加壓浸出礦漿進行液固分離物料擠壓作業(yè)，在操作過程中，上身與壓濾機接觸較為頻繁，建議在配發(fā)標準中為本崗位操作人員增加防水圍裙發(fā)放標準，標準發(fā)放周期為半年。年增加費用為：18人*2* 9元/條=324元。
2、車間30名工程技術、管理人員進行工業(yè)實驗、現(xiàn)場檢查、材料發(fā)放時，由于接觸酸堿溶液、浸出渣物料等現(xiàn)場環(huán)境較差，目前發(fā)放的線手套，不能滿足需要，建議為以上人員每季度配發(fā)1雙防酸手套、1雙花皮手套。年增加費用為：30人* 4*（1付* 4元+1付* 7元）=1320元。
四、向公司建議采購的勞保：
2、近期以來，含有氯根的原料預處理車間萃余液進入車間生產體系后，氯根在反應過程中從陽極析出，造成了電積鎳生產區(qū)的作業(yè)環(huán)境進一步惡化。員工佩戴防毒口罩（生寶）在鼻夾兩側造成皮膚過敏后潰爛，夏季更為嚴重，目前槽面作業(yè)人員已經產生咳嗽、呼吸道感染等疾病，個別員工在作業(yè)時間內不時伴有胸悶、惡心等不適用癥狀，建議公司能夠采購北京成楷科技公司的“活性炭無紡布口罩”。
五、勞保數(shù)量和質量存在的問題及建議：
一、兩個月后就出現(xiàn)后
跟磨爛、后幫開線等，建議改進質量；
六、不適合工種（崗位）的勞保、護具問題及建議： 目前****車間各工種、崗位的勞保、護具不存在不適合問題。
七、對工作服有何特殊要求：
電調廠房槽面作業(yè)人員夏季工裝透氣性差，2012年，車間按照廠要求做過1次試驗，因車間生產特殊性，棉質衣服沾染酸堿溶液后易腐蝕開洞、破爛；目前配發(fā)的夏季工裝吸汗性、透氣性不良，夏季作業(yè)對員工的職業(yè)健康造成影響，建議工裝生產廠家符合材料。
八、其他建議
建議公司設置“勞保超市”，重新核定每個崗位的勞保標準及費用，每名員工發(fā)放勞?？ǎ蓡T工自行去勞保超市采購所用勞保用品。
結語：勞動防護用品是個大問題，直接關系著職工同志們的身體健康和安全，做得好了，可以直接避免身體傷害，可以減少、減輕職業(yè)病等職業(yè)危害的發(fā)生，其直接效益、間接效益、經濟效益、社會效益都很大，應該作為一項重點工作長期關注、長期實施、切實保證、貫徹落實。對存在的問題要不回避，快行動，有作為，始終把勞動者的健康安全放在第一位。
生產車間質量工作總結篇九
***卷煙廠制絲車間作為煙草企業(yè)基礎生產加工部門，主要承擔企業(yè)全年煙絲生產保供任務。車間現(xiàn)有員工***人，擁有***kg/h葉絲線、***kg/h梗絲線、***kg/h膨脹煙絲線三條生產線。
從去年以來，車間緊密圍繞企業(yè)“爭創(chuàng)一流”的總體目標，以關鍵崗位“復合型”人材培養(yǎng)為切入點，立足實踐，廣泛搭建形式多樣的學習平臺，將企業(yè)長遠發(fā)展與員工個人成才有機結合，通過實施“1+2+3+4”人才培養(yǎng)新模式，對人才培養(yǎng)流程和考核機制不斷進行創(chuàng)新，在車間人才培養(yǎng)方面逐步探索出一條新路，為企業(yè)管理創(chuàng)新注入一股新活力。
1.關鍵崗位人才空缺對生產造成影響：一線技術含量高、與產品質量關系密切、培養(yǎng)周期長的關鍵崗位，當面臨員工請假、休假、調崗、離職、出差等情況時，此時車間必須有其他員工填補空缺。尤其在《員工帶薪年休假管理辦法》出臺以后，每位工作滿1年員工都享有每年最少5天假期，如果不未雨綢繆，及時培養(yǎng)出崗位“后備人才”，當崗位面臨后備人才匱乏的情況，勢必對車間生產工作造成一定影響。
2.一流企業(yè)對一流員工隊伍的需求：企業(yè)在“爭創(chuàng)一流”過程中，對員工綜合素質提出了更高要求。員工不能只滿足于掌握單項專長，而應轉變觀念，增強危機意識和競爭意識，在生產實際中成為“多面手”、“萬金油”。同時，車間通過培養(yǎng)更多崗位人才，才能真正做到“人盡其才，才盡其用”。
3.企業(yè)技術進步與流程再造的要求：近幾年來，各卷煙生產企業(yè)技術改造的速度加快，技改后，生產作業(yè)流程隨之變化，原有崗位會出現(xiàn)合并重組，這就需要有掌握不同技能的“復合型”人才不斷涌現(xiàn)。
4.員工自身職業(yè)生涯規(guī)劃的需要：按照國家局指導思想，煙草行業(yè)跨省重組，組建大企業(yè)、大集團是行業(yè)發(fā)展的必由之路。隨著鄭州、新鄭卷煙廠聯(lián)合易地技術改造項目的確立，企業(yè)更高層次聯(lián)合重組迫在眉睫。面對新一輪的崗位競爭，廣大員工迫切要求學習新的知識和技能，提高自身的綜合競爭實力。
在培養(yǎng)模式方面，車間從學習理念、環(huán)境、機制、方法等方面進行積極探索，形成“1+2+3+4”后備人才培養(yǎng)模式，即：“樹立一種理念，營造兩種環(huán)境，建立三種機制，運用四種方法”。
(一)樹立一種理念，轉變思維方式
面對行業(yè)競爭的新形勢，車間對員工進行合理引導，教育員工要終身學習，并在車間內部樹立“學習工作化工作學習化”的理念，把工作的過程看作學習的過程，把學習看作工作的一部分，使工作和學習緊密地結合在一起，從思想上轉變員工思維定勢。
車間黨支部開展“四個一”讀書活動，發(fā)放《沒有任何借口》、《你在為誰工作》等針對性很強讀物，使員工觀念有了根本轉變。同時為發(fā)揮榜樣帶動作用，車間多次組織先進技師、優(yōu)秀青工進行現(xiàn)場經驗交流，通過優(yōu)秀員工先進示范作用，激勵人，帶動人，為全體員工提供仿效的榜樣。
(二)營造兩種環(huán)境，豐富學習載體
為給員工學習與交流提供平臺，車間先后從硬件和軟件兩方面入手，有效營造兩種學習環(huán)境。
1.在硬件環(huán)境建設方面，車間先后為專業(yè)維修人員，建立學習室和信息化重點實驗室。學習室包含學習區(qū)、資料區(qū)和討論區(qū)，資料區(qū)設在電修室和設備室，可方便員工自由查閱技術圖書資料;討論區(qū)則成為“創(chuàng)新活動專區(qū)”，可方便員工交流學習經驗，開展創(chuàng)新活動;另外，車間還與鄭州輕工業(yè)學院聯(lián)合組建河南省信息化重點實驗室，建立煙草生產過程工業(yè)網絡實驗平臺，并印制該平臺《試驗指導書》等學習資料，豐富了電氣專業(yè)人員對監(jiān)控畫面制作、plc在線編程、網絡組建等方面學習內容，該實驗平臺項目在全國煙草企業(yè)中尚屬首家使用，該項目也于08年順利通過河南省科技廳的成果鑒定。
2.在軟件環(huán)境建設方面，車間以“知識共享”立足點，組織專業(yè)維修人員收集設備相關資料，建立設備維修經驗庫;車間還組織牽頭，結合職工興趣愛好，開展各種學習論壇與讀書活動，以此拓寬職工知識面。如成立新聞寫作團隊、電腦愛好者協(xié)會、工藝攻關小組等。通過廣泛交流使員工對如何學習有了全新認識，營造出共同進步的新局面。
(三)建立三種機制，規(guī)范考核流程
1.為適應企業(yè)發(fā)展的需要，車間不斷提升人才培養(yǎng)模式，對員工競爭上崗、學習培訓情況、工作創(chuàng)新等多方面內容進行明確規(guī)定。先后制定《人員競爭上崗管理辦法》、《學習培訓管理辦法》、《制絲車間績效考核方案》三種機制，車間還以維修工段為試點，推行維修工分級管理，把考核成績以百分制形式進行月度匯總，并與員工全年的工作業(yè)績進行掛鉤，以此對員工進行分級管理(級別從a+檔到f檔)，為“復合型”人才培養(yǎng)模式提供制度保障。
2.為規(guī)范人才考核流程，車間還以三種機制為保障，不斷創(chuàng)新管理形式，加大員工績效考核力度。為每位員工建立“制絲員工學習檔案”，設計員工培訓學習分冊，對員工全年參加培訓次數(shù)和情況進行考核統(tǒng)計，針對員工學習工作情況進一步挖掘崗位的后備人才。
(四)運用四種方法，注重培養(yǎng)實效
1.扎實開展員工‘內培外訓’。員工培訓內容更趨多樣化，在內部培養(yǎng)方面，為了不影響企業(yè)生產工作，車間敢于借助專家‘外腦’，聘請美國ab公司、西門子公司等技術人員、鄭州輕工業(yè)學院教授來車間定期集中授課，講述前沿技術領域的相關應用;另外，在外出培訓方面，企業(yè)組織開展針對性強的外出培訓，參加外出培訓后歸來的員工，必須把所學內容再進行內部培訓授課，由此使更多員工充分受益。車間定期開展“每周一課”，如變頻技術、網路技術、plc應用技術、機械制造等專門培訓。
2.有效開展操作人員‘訂單式’培訓。所謂‘定單式’培訓，就是結合生產需要，車間有針對性地對生產操作人員進行現(xiàn)場培訓授課，主要采取“機旁示教”和“兼職培訓員”兩種形式。在“機旁示教”中，車間挑選關鍵崗位分包維修工通過現(xiàn)場集中授課方式，講解設備的結構、性能、原理和操作基本技巧，使崗位操作工對關鍵維修技術都有所了解。另則，車間還指定設備管理人員、技術骨干擔任兼職培訓員，對參訓員工學習情況進行全面考評，這種“以點帶面”的學習方式，有效豐富了現(xiàn)場操作人理論知識和操作技能。
3.開展維修工“ab角結對子”活動，即兩名維修工一組結成對子，并制定詳細學習計劃書，師徒之間必須掌握對方所承包設備維修技術，通過師徒優(yōu)勢互補，實現(xiàn)共同進步，逐步形成了“老、中、青”三層梯隊技術力量，防止專業(yè)技術人才隊伍斷檔。
4.建立現(xiàn)場操作人員輪崗機制，即“橫向到邊、縱向到底”上下工序交叉人才培養(yǎng)方式。在橫向培養(yǎng)中，車間要求葉段、烘絲段、梗絲段、四摻加香段中控工相互學習交流，中控工必須熟練掌握各工藝段中控操作技能。另外，要求中控工至少要培養(yǎng)1名本地操作工掌握中控操作技能，每位本地操作人員必須熟練掌握該崗位中控操作;在備用工中挑選兩名素質較高的培養(yǎng)對象，使其在實際中掌握關鍵崗位(切絲機操作，烘絲機本地操作，香料廚房操作、膨化電控)的操作技術。
關鍵崗位復合型人才培養(yǎng)模式在生產實踐中發(fā)揮著重要作用，并在員工素質、后備人才儲備、企業(yè)技術進步等多方面產生了明顯效果，為企業(yè)生產經營提供技術保障。
(一)提高了員工整體素質
(二)豐富了后備人才儲備
(三)推動了企業(yè)技術進步
1.員工參與車間技術革新、勞動競賽、科技攻關、設備改造等活動積極性空前高漲，車間員工結合所學知識，勇于開展工藝創(chuàng)新活動。其中《松散回潮安裝煙餅分離機》、《提高切絲質量工藝創(chuàng)新》等新工藝新技術已在制絲工藝生產中得以運用，為車間工藝生產解決了大量的實際難題。
3.群眾性qc小組活動得到蓬勃發(fā)展，為更好加快技術成果轉化速度，車間把技術革新與成果申報緊密結合，并把該項作為員工成才量化考核指標。由于成績突出，車間有多個qc課題獲得“省優(yōu)”、“國優(yōu)”等稱號，08年制絲車間第五qc小組《減少貯葉柜故障維修時間》成果，獲得“國優(yōu)”稱號，維修工段電工班獲得國家級“質量信得過班組”榮譽稱號。通過qc活動，廣大職工立足崗位“學技能、練技術、比貢獻”的學習氛圍更加濃厚，為企業(yè)創(chuàng)造出巨大效益。
(四)營造了員工和諧氛圍
通過“復合型”人才培養(yǎng)，進一步增進員工彼此間的了解，有助于建立和諧融洽的工作環(huán)境，更有助于員工認識本職與其它工序聯(lián)系，從而理解本職崗位的工作意義。
生產車間“復合型”人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)建與實施已成功在現(xiàn)場管理中得到運用，有效促進“1+2+3+4”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化和發(fā)展。面對新的目標，車間將以“自我加壓敢為人先”為信念，緊跟時代發(fā)展步伐，在員工成材培養(yǎng)方面謀求新發(fā)展，一步一個腳印，矢志不渝向更高層次奮勇前行。
生產車間質量工作總結篇十
兩個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。兩個月的磨刀練陣，按理說，自己到底是寶刀還是銹鐵應該可以從這些日子的點滴表現(xiàn)中露出應有的光澤了，然而直至目前，我卻對自己這些許的光澤沒有信心雖然我堅信自己不是銹鐵!
在這兩個月期間，我有20天的時間在車間實習，熟悉產品，第二個月開始，進入辦公室熟悉業(yè)務跟單流程。兩個月來，我認真遵守公司的各項規(guī)章制度，自覺、有效得完成自己經手過的每件事情。并對自己每天看到、聽到的新的項目進行總結歸類。同時也堅持寫工作日記(對自己負責的客人的單子的情況及時的記錄)。我一直本著“當天的事情，當天做”的原則，對自己所經手的事情負責，更對公司負責。經過20天的車間學習，我能獨立制作我司生產的很多常規(guī)產品，能辨別產品是否合格，知道怎樣做產品會看起來更美觀(小技巧)。在車間的工作實結，之前我以每個車間一個總結的方式上交給部門經理了，這里就不做進一步的總結。以下我想對我在辦公室期間的學習進行總結。
我在工作上的收獲主要有：
2、學習了erp系統(tǒng)和萬寶系統(tǒng)的基本操作方法;
4、基本知道我司業(yè)務跟單這塊的操作流程;
在這期間，工作上最大的不足主要有：
1、還沒有真正容入溫州佩蒂這個大家庭中。對很多公司其他同事的話題，了解不多。這也許是因為剛來這邊的關系，很多思想還跟不上他們的節(jié)奏。但我已經體會到這無形中微妙的關系了。相信我可以在接下來的日子里取得進步。
3.對公司的生產運做還了解得不夠。盡管現(xiàn)在的工作存在這些瓶頸，但我相信，只要堅持不斷地學習，不斷地總結。我一定可以在接下來的日子里取得進步。
就總體的工作感受來說，我還是比較滿意。只是也有某些時候，會有點覺得操作沒頭沒尾的感覺。有些事情好象是做了個頭，但是這個尾到底怎么樣呢?有些事情干脆是中間，很傻瓜地操作著。
短期內，我在公司的目標是：我希望自己可以更快、更多的接手不同類型的單子，可以進行全程跟單。加強和公司其他成員的溝通了解，成為一名優(yōu)秀的跟單員。
我知道，上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領導感到滿意，坦白說，我自己并沒有太大的信心。但我堅信自己能夠在今后的工作中會表現(xiàn)得更好，保證讓領導滿意。
生產車間質量工作總結篇一
1958年初夏“_”運動驟然啟動,北京市委提出在三年內完成“變消費城市為生產城市的歷史任務”,市計委黨組緊跟發(fā)文指出,“缺乏現(xiàn)代化的、高、大、精、尖的工廠,和首都的地位還很不相稱?！辈⑾蛉薪洕块T下達這樣一個口號:“用一切力量加快改造和建設首都的速度”。
1959年1月14日,北京市委書記處主管工業(yè)的書記鄭天翔,在大型企業(yè)基本建設會議的報告中寫道:1958年以來全市新建擴建項目共200個,已開工186個,其中已建成投入生產95個(多為中小型)。他還說,1959年全部完成投資億元,相當于第一個五年計劃的60%,一年相當于三年。
現(xiàn)在來看,鄭天翔報告中所說的這些工業(yè)建設項目,不少是事前準備嚴重不足,倉促上馬,一遇到困難,就顯出難堪和被動。五四七廠和北京市化工二廠就是較為典型的事例,如何收拾殘局足令“_”的領導者們頭疼不已。
五四七廠是一機部生產特種軍品的重型機械廠,當年只有北京市委高層了解工廠的詳情。從現(xiàn)在解密的檔案看,就是生產發(fā)射指揮車、發(fā)電機站等絕密產品。1958年6月在北郊夏家墳動土,挖了一個多月,花了24萬元,突然發(fā)現(xiàn)土質不宜建筑大型廠房,改在懷柔橋梓興建。建了大半年,又因建筑材料不足,水電問題沒有解決,1959年2月根據一機部和市委指示暫時停工。
1959年8月10日,建設銀行北京市分行向市委、財政部報告,五四七廠在夏家墳和橋梓兩地建設費用、停工造成的損失,估計至少超過百萬。最麻煩的是,一機部五局5月決定正式停建該廠,已做好的柱基和挖出來的地坑回填。
五四七廠黨委認為,將挖出的土方進行回填夯實,不僅經濟上會造成損失,而且對于政治上亦有不良影響。廠黨委致市委書記處劉仁、鄭天翔的緊急報告中說,鑄鐵車間的柱基共計194個,其中已澆灌完成鋼筋砼柱基的43個,其余151個已挖到設計深度;大型機加車間柱基共計217個,其中已挖到設計深度的有140個。如不很快澆灌鋼筋砼,一旦被雨水浸灌,土質松解,將會造成不能再建工廠的危險。
廠黨委向市委提出:凡已挖到設計深度的,一律把鋼筋砼澆灌完成。但市委工業(yè)基建委員會技術人員黃光到現(xiàn)場一看,計算出一個十分為難的結果:如把柱基澆注完,需用水泥2900噸,鋼筋240噸。
面對一個前景堪憂、內定下馬的新廠,黃光在報告中如實寫道:“當然繼續(xù)澆注最好,可是材料很缺的情況下,的確把幾千噸水泥扔在地下,一二年內發(fā)揮不了作用,是不上算的。我意,還是回填夯實吧?！笔形I導更是一籌莫展,最后只能眼睜睜地看著投資巨大的新廠被舊土回填淹埋。鄭天翔無奈地表示,不能繼續(xù)建下去,1000多噸洋灰埋在地下恐怕現(xiàn)在困難。劉仁說,只好如此了。
北京市化工二廠的命運更為奇特。年產500噸丁鈉橡膠車間作為重點突擊項目,從1958年9月開始試驗、籌建,總算在土建、安裝及設備制造部門的通力協(xié)作下,于1960年5月底全部建成。但是建成后只兩次小量投料,未等全過程開車即行停止,整個棄置不用。令人哭笑不得的是,廢置的主要原因之一竟是沒有原料紅薯。
1961年8月,市委工業(yè)基建委員會的調查報告分析道:“57、58兩年農業(yè)生產連續(xù)豐收,在人們思想上產生了一個錯覺,我們國家將很快地由一個糧食不十分豐富的國家變成一個糧食十分豐富的國家,因此化學工業(yè)可以從農產品和農副產品中獲得豐富的資源?！庇袑＜矣嬎?如用紅薯制取100萬噸乙烯,只需要2000萬噸紅薯,以畝產1萬斤計,只需400萬畝地就夠了。假如用2000萬畝土地種紅薯,就可以制造500萬噸乙烯(美國1957年也只有180萬噸左右)。
化工部領導表示:這樣農民可以用自己種植的紅薯變化成自己需要的球鞋、力車胎。這個項目籌辦之中,已經名聲在外,各省市絡繹不絕來人實習,甚至為此特別在工廠建筑內加蓋了一層培訓人員宿舍。
_的后遺癥出現(xiàn),預計豐收的紅薯沒有下落,車間生產立馬斷頓。市委工業(yè)基建委員會的調查報告這樣含蓄地表述原料的嚴重匱乏:“由于自然災害的影響,糧食、紅薯、酒精的情況并不盡如理想?！笔杏嬑褤懿怀鏊璧霓r產品物資,1960年初化工部曾開給調撥單,山東方面拒絕供貨,說省委有指示,糧食做的東西不許出境。
500噸丁鈉全年消耗酒精約需糧食7500噸,大約相當于萬人一年的定量。處于糧食作物緊缺時期,這個數(shù)字難壞了市委的頭頭們。這個車間共投資135萬元,使用鋼材356噸、木材310立米、水泥840噸,建成后便沒有人過問了。
生產車間質量工作總結篇二
為了更好開展質量月活動，xx年8月3日午時機械廠召開全廠員工會議進行活動動員，羅廠長對開展質量月活動的目的和要求進行了簡單的敘述，并宣布質量月活動開始。封廠長對質量月活動的具體實施，活動安排等問題做了簡明扼要的評述。蘇總對各車間的改善情景做了具體的要求，質量月活動正式拉開序幕。要求要以質量月活動為契機，營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍。
在質量月活動中開展了形式多樣資料豐富的宣傳活動。利用宣傳欄進行宣傳質量月活動的主題及活動資料，普及質量知識，加大宣傳力度，以提高員工的質量意識，宣傳標語的形式開展質量宣傳活動，營造人人關心質量，人人重視質量的良好氛圍。
在本“質量月”活動中掀起了學習的高潮，使員工樹立了質量觀念，提高了員工的質量意識。各車間經過各種形式，開展對員工的質量培訓。機加車間：對操作工進行言傳身教方式的操作培訓，要求工人加強自檢，嚴格控制零件質量；對全車間員工進行了量具使用的培訓。結構車間：堅持定期會議，提高員工的質量意識，每一天生產結束后，質檢員對當天的生產和質量情景進行總結，并定期在車間以予公示；使車間的質量整體有了必須的改觀。輕鋼車間：加強了職工的圖紙識別培訓，逐步開展員工圖紙識別本事的培訓。
為了有效的實現(xiàn)過程質量控制，各車間員工提高自檢本事，生產過程中加強了自檢。車間檢驗人員提高了檢驗的力度和頻率，所有尺寸按照公司內控標準嚴格執(zhí)行，并詳細做好記錄。各車間主任嚴格管理各車間的質量，使產品質量都有了明顯的提高。
xx年8月28日，公司開展了管理人員的“質量月”座談會，對于質量月活動，全體管理人員都深有感觸，達成共識：質量月使公司的產品質量有了明顯的提高，加強了員工的管理，提高了質量意識和員工素質，但必須堅持，常抓不懈。部分管理人發(fā)言，也指出了質量月活動中很多需要解決的問題，還沒有完全徹底的解決，需要不斷地努力。蘇總最終總結發(fā)言，指出質量月的開展，提高了員工的質量意識，收到必須效果，并且要堅持；經過質量月活動，產品返修率明顯下降，但也不可回避的出現(xiàn)了必須的質量問題，需要管理人員和員工繼續(xù)改善，進一步提高了質量意識。
雖然8月份質量月，我公司的產品質量有了明顯的改善，但依然存在很多問題，外觀質量尚有待提高，產品打磨不夠仔細，部分細節(jié)亟待改善，噴漆存在較多質量問題，其中最多的是流痕嚴重，質量量月后期已有很多改善，但仍存有不足。
8月31日本次質量月活動經過全廠人員共同努力圓滿結束，經過本次質理月活動大大提高了質量意識，提高了人員的技能水平和管理水平，到達了預期的目標，并取得了良好的社會效益。質量月使我公司的質量有了很大的提高，期望各車間堅持目前的良好形勢，對質量常抓不懈，構成月月是質量月，日日抓質量的良好氛圍，使我公司的質量不斷的上新臺階，樹立我公司的質量信譽，創(chuàng)立品牌，在市場中立于不敗之地！
生產車間質量工作總結篇三
（一）內容的自我性。
總結是自身活動實踐的產物。它以客觀評價自身工作活動的經驗教訓為目的，以回顧自身工作情況為基本內容，以自身工作實踐的事實為材料，其所總結出來的理性認識也應該反映自身工作實踐的規(guī)律。所以內容的自我性是總結的本質特點。
（二）回顧的理論性。
總結應當忠實于自身工作實踐活動，但是，總結不是工作實踐活動的記錄，不能完全照搬工作實踐活動的全過程。它是對工作實踐活動的本質概括，要在回顧工作實踐活動全過程的基礎上，進行分析研究，歸納出能夠反映事物本質的規(guī)律，把感性認識上升到理性認識，這正是總結的價值所在。
三、總結的分類
根據內容的不同，可以把總結分為工作總結、生產總結、學習總結、教學總結、會議總結等等。
根據范圍的不同，可以分為全國性總結、地區(qū)性總結、部門性總結、本單位總結、班組總結等。
根據時間的不同，可以分為月總結、季總結、年度總結、階段性總結等。
從內容和性質的不同，可以分為全面總結和專題總結兩類。
四、總結的結構、內容和寫法
總結一般由標題、正文和尾部三部分組成。
（一）標題?？偨Y的標題大體上有兩類構成形式：一類是公文式標題；一類是非公文式標題。公文式標題由單位名稱、時間、事由、文種組成，如《××集團公司xx年度思想政治工作總結》、《××縣xx年普法工作總結》，有的只寫《工作總結》等。非公文式標題則比較靈活，有的為雙行標題，如《增強體質，全面貫徹執(zhí)行教育方針——開展多種形式的體育活動》，有的為單行標題，如《推動人才交流，培植人才資源》等。
（二）正文?？偨Y正文的結構由前言、主體、結尾組成。
“群眾富不富，關鍵在支部；干部強不強，關鍵在班長”。能否選配好支部“一把手”，是加強農村基層黨組織建設的核心。
在工作中，我們積極圍繞支部班子建設這個重點，緊緊抓住配好支部書記這個關鍵，著力走好“選人”、“育人”、“用人”這三步棋，努力把工作引向深入。
2、主體。這是總結的核心部分，其內容包括做法和體會，成績和問題，經驗和教訓等。這一部分要求在全面回顧工作情況的基礎上，深刻、透徹地分析取得成績的原因、條件、做法、以及存在問題的根源和教訓，揭示工作中帶有規(guī)律性的東西?；仡櫼妫治鲆笍?。
不同類型的總結，內容有所側重，全面性總結其主體包括兩個層次，即成績和經驗，存在的問題和教訓。對于一般的工作總結，重點放在成績和經驗上。
總結正文的結構，主要采用邏輯結構形式。全面性總結根據過去一段工作中的成績和問題，或者經驗和教訓的內在聯(lián)系去組織材料。專題性總結以經驗為軸心去組織材料。
通過上述工作，促使支部書記和班子整體作用的發(fā)揮。不少村支部書記提出“任職一屆、致富一方”，也出現(xiàn)了一批“舍小家，顧大家”的支部書記先進典型。
（三）尾部。包括署名和時間兩項內容。如果標題中已有署名，這里可不再寫。
五、撰寫總結應注意的問題
（一）首先要有實事求是的態(tài)度。工作總結中，常常出現(xiàn)兩種傾向：一種是好大喜功，搞浮夸，只講成績，不談問題；另一種是將總結寫成了“檢討書”，把工作說成一無是處。這兩種都不是實事求是的態(tài)度?？偨Y的特點之一“回顧的理論性”，正是反映在如實地、一分為二地分析、評價自己的工作上，對成績，不要夸大；對問題，不要輕描淡寫。
（二）總結要寫得有理論價值。一方面，要抓主要矛盾，無論談成績或談存在問題，都不要面面俱到。另一方面，對主要矛盾要進行深入細致的分析，談成績要寫清怎么做的，為什么這樣做，效果如何，經驗是什么；談存在問題，要寫清是什么問題，為什么會出現(xiàn)這種問題，其性質是什么，教訓是什么。這樣的總結，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認識上升到理性認識。
（三）總結要用第一人稱。即要從本單位、本部門的角度來撰寫。表達方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以夾敘夾議說。
工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的事情認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。
工作總結按內容可以分為工作總結、學習總結、思想總結等；按時間可分為年度總結、季度總結等；按范圍可分為個人總結、黨支部(小組)總結、單位總結等；按總結的內容所涉及的面又可分為全面總結、專題總結等。
工作總結可不拘泥于_格式_和_框框_，但以下內容是必須包括的：
(1)標題?？偨Y的標題分為單標題和雙標題兩種。
單標題又可分為公文式標題和文章式標題。
公文式標題：單位名稱十時限十總結內容十文稱。如標題下或文末有單位署名，標題可省略單位名稱等。
文章式標題一般是直接標明總結的基本觀點，常用于專題總結。
雙標題是同時使用上述兩種標題，一般正題用文章式標題；副題采用公文式標題，補充說明單位、時限、內容等。
(2)基本情況。應以簡明扼要的文字寫明在本總結所包括的期限內的工作根據、指導思想以及對工作成績的評價等內容。它是工作總結的引言，便于把下面的內容引出來，只要很短的一段文字就行了。
(4)經驗教訓。應從工作回顧中很自然地歸納提煉出采。一定要寫得豐富、充實，并選用具體事例適當?shù)卣归_議論。使總結出來的經驗和教訓，有論點，有論據，有血有肉，鮮明生動，確實能給人以啟發(fā)和教益。
(5)結語部分。主要寫明今后的打算，也只需寫很短的一段話。寫得長了，反而沖淡了主題。
(6)總結正文寫完以后，應該在正文的右下方(指橫行文字)，寫上總結單位的名稱和總結的年月日。
寫工作總結應注意以下幾個問題：
(1)
總結正文，有兩種不同寫法，要根據實際需要選擇好。一種是以工作回顧連帶談及經驗教訓?；旧鲜前垂ぷ髡归_的程序和步驟，分段說明每個步驟和階段的工作倚況，夾敘夾議地引出相應的經驗教訓。這樣寫，主要著眼于工作過程的回顧。
另一種寫法是總結經驗教訓為主，用工作回顧闡明經驗教訓。一般是先歸納和提煉出幾條經驗或教訓，分別展開論述，把工作過程、工作辦法、取得的成效等等穿插在里面寫，使經驗和教訓看起來更加充實。但是這樣寫，整個工作回顧會被拆開來分別為闡明觀點服務，顯得零散。為了彌補這一不足，可以在第一部分基本情況中適當加以詳述，使人對工作概貌有一個總的了解。
(2)總結必須實事求是。事實要準確，不能報喜不報優(yōu)，不要夸大其詞。
(3)總結的觀點要正確。一定要以黨和國家的方針、政策作為衡量工作的主要標準。觀點正確，是總結能否站得住的關鍵。同時還要注意，光有正確的觀點還不夠，還需要有能夠說明觀點的豐富的素材和具體的內容，這樣的總結人家就喜歡看，看后也能有所收獲。
(4)寫總結文字要力求準確、生動、活潑。總結是概括實踐，反映客觀事物的，因此用詞要確切。_總結要盡可能地多用群眾喜聞樂見、形象生動的語言。寫總結切忌年年老一套。
(5)要總結出規(guī)律性的東西。對大量材料，各種類型的矛盾，要反復分析研究，抓住其中的主要矛盾、本質特點、來龍去脈來論證其發(fā)展的趨勢。
調查報告
調查報告，就是單位或個人把對某個問題調查的情況，向有關領導部門或群眾報告。它是對客觀存在的事物有目的進行深入細致的實地調查，通過各種方法和途徑，掌握大量的情況和材料，然后作認真的分析研究，努力找出事物的本質，弄清它的發(fā)展規(guī)律，有根有據地寫成的報告。
調查報告所反映的對象，可以是某一事、某一人、某一單位、某一方面的情況，也可以是揭示經驗或揭露問題。
(1)標題，主要有三種形式：
公文式標題。一般由介詞_關于_加調查事由、文種組成，如《關于農村基層黨組織情況的調查報告》。也有的省略介詞_關于_和文種，如《農民負擔情況調查》。正副式標題。正題揭示調查報告中心思想，副題說明調查的事由或調查范圍，并寫明_調查報告_或_調查_字樣。
文章式標題。這類調查報告的標題比較靈活，標題中不寫出_調查報告_或_調查_的字樣。有的是概括出調查報告的基本內容，如《帶領村民共同致富的堅強戰(zhàn)斗堡壘》；有的是采取提問的形式，如《這里的干群關系為什么這樣好?》。
(2)開頭，各類調查報告的開頭，主要有以下寫法：
第一，交代調查本身情況。包括調查的起因、調查的內容、調查的對象和范圍等。
第二，交代調查對象情況。包括被調查者各方面的概況或有關自然情況等。
第三，對全文內容作出概括。包括點出調查報告的結論性意見或主要經驗等。
當然，有些調查報告可能是某兩種寫法的結合。也有的調查報告沒有開頭語，在標題下面分幾部分直接寫下去。
(3)主體，各類調查報告的主體要解決好兩個問題：一是觀點材料的組織；二是布局結構的安排。
第一，觀點材料的組織。寫任何調查報告都要確立明確的觀點，全篇要確立總觀點，各個組成部分也要確立服從總觀點的分觀點。總觀點應當具有典型性、普遍性和針對性，應當反映客觀事物的本質和社會現(xiàn)實的主流，應當具有較強的指導性和教育意義?？傆^點要包容分觀點，分觀點要說明總觀點?？傆^點和分觀點都是從調查的材料中經過分析研究而得出的，但要根據總觀點和分觀點去組織材料，使材料為觀點服務，材料和觀點有機地統(tǒng)一起來。
第二，布局結構的安排。調查報告是文字篇幅較長的應用文體，應當精心地安排好布局結構。一般來說，調查報告的結構主要有：第一，橫式結構。這種結構是把材料分成幾個部分來寫，每個部分觀點鮮明，中心突出。采用這種結構形式，要處理好各部分之間的關系，如并列關系、因果關系、分總關系、主從關系等，都應妥善安排。第二，縱式結構。這種結構是按調查事件發(fā)生、發(fā)展的先后順序，從頭至尾加以闡明。第三，綜合式結構。這種結構安排是兼有橫式、縱式的特點，相互結合地安排材料。
第一，針對調查的內容，提出意見或深入研究的問題。對某些問題的調查，多以表明意見、建議作為結尾；對某些新生事物的調查，多是提出有待深入研究的問題作為結尾。
第二，概括全文的基本思想，深化調查報告的主題。對某些方面基本情況調查，推廣某些成熟的典型經驗，多采取這種寫法結尾。
第三，補充式結尾。有些情況和問題，與調查報告的中心內容和主旨關系不大，在正文部分沒有提及，但又需要講清的，可以在結尾處附帶加以補充說明。
生產車間質量工作總結篇四
車間按企業(yè)內部產品生產各個階段或產品各組成部分的專業(yè)性質和各輔助生產活動的專業(yè)性質而設置，擁有完成生產任務所必需的廠房或場地、機器設備、工具和一定的生產人員、技術人員和管理人員。下面是本站小編為您精心整理的最新生產車間實習
工作報告
。
我有幸在20xx年加入了xx公司，在這里開始了我的數(shù)控車間實習。通過這幾個月的學習，使我對數(shù)控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次實習對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的20xx年數(shù)控專業(yè)
實習報告
。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次實習內容，主要是對pa系統(tǒng)的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數(shù)控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結以下幾點：
一、 對數(shù)控編程和模擬的理解和運用
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解
對于老師發(fā)的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。
三、 實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經能夠在規(guī)定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
隨著計算機技術的發(fā)展，數(shù)字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
為了將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我來到xx公司進行實習。
一、實習過程
(1)安全第一
對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。
(2)毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。
據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
(3)加工車間
來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
(4)裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
(5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
二、實習體會
此次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善。
時光飛逝，轉眼間一個多月的車間實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的
實習計劃
，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及
心得體會
。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。
一、車間現(xiàn)狀
我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當?shù)碾y度?？蛙囓囬g臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
二、相關知識
在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。
墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器?？褪覀葔Π迳喜坑卸訅Π?，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。
設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。
制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三、心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務。
四、個人工作建議
在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議?？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉?，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應這里的環(huán)境。
汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，xx省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導產品有“”“”等載貨汽車，經國家發(fā)改委公告的產品品種目前已達400個。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業(yè)，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。超拽qq分組剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務社會的理念，體會到了汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝凱汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝!我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
一、
實習目的
二、實習地點
輪胎分公司
三、實習內容
四、實習時間
20xx年x月x日
五、實習單位的歷史發(fā)展及規(guī)模
輪胎是中國最大的高品質輪胎的制造商和供應商，總部位于xx市。在中國五個戰(zhàn)略性城市擁有七家工廠，擁有國際級的優(yōu)質產品和成本競爭優(yōu)勢，20xx年1月01日xx集團與橡膠廠合資組建了輪胎有限公司和長城輪胎有限公司，這將擴大輪胎在西北地區(qū)的產能。
六、實習過程
首先我們在企業(yè)領導和講解員的熱情帶領下進入了車間。
第一道工序：企業(yè)的密煉車間，密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產出"膠料"的過程，但是車間的氣味很大，我就注意他們是怎么保護自己的，可是保護措施好像是沒有。
第二道工序：序就是膠部件準備工序。膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經過初步組裝的。
生產車間質量工作總結篇五
20xx年，電儀車間在黨委和廠部的正確領導下，認真貫徹落實“保增長、保民生、保穩(wěn)定、保全運”的工作要求，緊緊圍繞“民生為先，服務為本”市政公用發(fā)展理念，認真開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，進一步確立了“團結、發(fā)展、服務”的熱電工作方針，按照20xx年確定的“強化管理，科學發(fā)展，全面提升供熱服務水平”的工作思路，大家同心同德，共同努力，保持了企業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)了服務責任、經濟責任、安全責任、公共責任四項責任預期目標，比較圓滿地完成了上級交給我們的工作任務。
一、設備管理
1.態(tài)度決定一切、細節(jié)決定成敗。加強現(xiàn)場電氣、熱工設備巡檢，及時消除設備隱患，確保設備良好運行。加強了對設備的維護和潤滑管理，消除設備意外事故隱患。為實現(xiàn)設備、電氣、熱工的長期良好運行，生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，提供了強有力的保證。
2.加強設備、電氣、熱工技術檔案管理，完善技術資料。各類設備技術檔案是對設備檢修過程的記錄。通過對各類設備技術檔案的檢查，可對比設備的運行狀況，對損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調整對設備的運行條件和設備的改進，有利于對設備的管理。
3.提高質量是企業(yè)發(fā)展的生命。嚴把各類設備檢修質量關，設備檢修質量的好壞直接影響到設備運行的穩(wěn)定，影響到生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
二、節(jié)能降耗
1.降低成本是公司效益的保障。積極實施設備配件國產化工作，降低備件成本和消耗。因為生產車間的設備多數(shù)是國外設備，備件價格昂貴供貨周期長，這對設備維修和降低成本非常不利，因此，在經過充分論證后，對部分設備進行國產化，雖然仍存在一些不足之處需改進外，但總的來說是成功的。降低了成本，縮短了備件的采購周期。
2.為保證生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎。如：部分設備已經升級換代，有些設備只能在拆解之后，對其零部件進行測繪，畫好圖紙后委托廠家加工，并把數(shù)據圖紙當作資料保存。對于有修復價值的舊備件，積極進行修復利廢、技改技措、降低成本消耗。對于采購入庫的備品備件要經過各專業(yè)副主任和生產車間雙重驗收，努力做到把不合格的各類備件拒之門外。
三、安全管理
1.貫徹執(zhí)行國家“安全第一、預防為主、綜合管理”的安全方針，在公司“安全生產是企業(yè)永恒的主題”精神下，加強檢修施工現(xiàn)場安全管理工作，強化車間員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位。
2.嚴格落實各項安全規(guī)程、規(guī)章制度。以操作規(guī)程、崗位責任制、技術規(guī)范、安全防范規(guī)則等為重點，開展各季節(jié)專業(yè)性防護和季節(jié)性安全檢查，做好防火、防爆、防雷防靜電等設施和措施，使生產設備能夠處于安全正常運行狀態(tài)。
3.加強車間員工安全消防知識培訓，堅持每周假日前的檢查，及時消除整改安全隱患。加強對特種作業(yè)人員的培訓工作，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，時時牢記安全注意事項，大的故障和危險性高的檢修，車間各專業(yè)副主任都親臨現(xiàn)場指揮。
4.特種作業(yè)證培訓取證情況如下：
1）電工進網作業(yè)證年度審核
5.在冬夏季節(jié)受環(huán)境溫度影響較大期間，加強設備的巡檢力度，做到早預防、早發(fā)現(xiàn)、早處理。對重點設備隱患排除和故障的處理，通過采取有針對性的措施，確保安全生產的進行。
四、主要完成的設備檢修任務如下：
4、電儀車間上半年完成檢修任務1953項，檢修總費用為：1196761.91元，其中節(jié)能技改費用417112元。
五、電儀車間存在的問題
1、培訓工作有待加強，各專業(yè)人員素質有待提高。
目前，電儀人員素質，知識水平參差不齊，應進一步加大培訓力度。培訓要堅持理論與實際相結合的原則，要學以致用，各專業(yè)管理學習設備管理方針政策、法律、法規(guī)、基礎理論和方法，各專業(yè)維護人員要學習機械設備的原理和基本技術，培訓方式要多渠道、多層次，也可以走出去，學習先進的技術和管理經驗，總之，要切實加強各級管理人員和維護人員的理論水平和知識水平，從而更好地為公司服務。
2、工作經驗有待提高
對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多，需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和業(yè)務能力，加強分析和解決實際問題的能力，同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強。對于這些不足我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己、充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作能力，把自己業(yè)務素質和工作能力進一步提高，也希望公司領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要，在以后處理各種問題時考慮得更為全面、慎重，對待問題更加嚴謹。
六、20xx年下半年車間及個人的工作思路
1、在新的一年的工作內容和要求。督促各專業(yè)在日常工作中落實好各項設備管理制度，包括設備的日常巡檢、維護保養(yǎng)、設備的日常檢修和大修，使各專業(yè)在生產車間的設備工作有序的進行。
2、利用設備臺賬統(tǒng)計分析重要設備運行特點，配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工，及時提出了有序的檢修計劃。
3、做好安裝檢修、使用、維護、檢查、統(tǒng)計一條龍的工作，合理協(xié)調生產和設備檢修工作。加強設備的巡回檢查，對生產形勢進行分析和判斷，生產中出現(xiàn)異常情況及早提出預防措施，并采取對策措施，確保生產的正常和連續(xù)性。
4、檢修力量變動較大，人員素質不一，造成部分檢修工作質量不太好，有少量返工，影響生產；備品備件采購供應偶有不及時檢修任務，有部分未能按試劃進行。防腐工作的環(huán)節(jié)有所欠缺，造成部分設備為非正常腐蝕而損壞。
以上幾項工作將在新的一年中注意進行檢修力量培訓，加強督促各車間對防腐工作的重視，并加強與采購的溝通及聯(lián)系跟蹤的力度，促使備品備件及時采購和供應。
總之“安全第一”是電儀車間的生產的基礎，廣泛宣傳安全的重要性時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，真抓實干地把安全工作放在工作的首位。以“勤懇務實，勇于創(chuàng)新”信條，加強學習，提高自身素質，以“立足本職，扎實工作”為理念，勤奮務實，為公司盡責盡職，敬業(yè)愛崗、無私奉獻?；仡欉^去、展望未來。在今后的工作中本人將根據自身的不足和欠缺，加強業(yè)務知識和理論知識的學習，提高自身的工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。
生產車間質量工作總結篇六
1、 通過深入到白酒生產企業(yè)（陜西太白酒廠）進行生產大實習，使我們更好地掌握發(fā)酵工程的理論原理。
2、 通過大實習使我們了解中國白酒發(fā)酵生產全過程，掌握白酒生產過程中菌種培養(yǎng)，培養(yǎng)料制備，前后發(fā)酵過程，白酒釀造的后處理等工藝過程。掌握白酒上述各個單元操作中所使用的通用設備，專業(yè)設備，非標設備等的數(shù)量，型號，規(guī)格及基本的工作原理。
3、 通過實習更好地了解發(fā)酵工廠一線的生產實際，了解現(xiàn)代企業(yè)管理，銷售的特點及工人師傅們工作狀況，為我們以后走向社會提供豐富的實際經驗。
1、 了解白酒發(fā)酵產品生產過程中崗位配制、班組管理、工段管理、車間管理、技術管理、設備管理等方面的情況，豐富企業(yè)管理方面的知識。
2、 了解白酒發(fā)酵產品生產的全過程。 掌握白酒發(fā)酵產品生產過程中就中選育、種子培養(yǎng)、培養(yǎng)基制備、發(fā)酵、后處理，分離純化等單元操作的具體工藝過程。
3、 掌握白酒發(fā)酵產品上述各個單元操作中所用的通用設備，專業(yè)設備，非標設備等的數(shù)量、型號、規(guī)格、工作原理。
4、 根據白酒發(fā)酵產品各個單元操作的具體步驟、操作參數(shù)，中間控制等，根據所見生產環(huán)節(jié)的工藝現(xiàn)狀，結合所學理論知識，如發(fā)現(xiàn)需改進之處，可提出工藝改進的建議。
方案與設想。
第一天，我們進入太白酒廠的大門，“陜西太白酒業(yè)”幾個
大字映入眼簾。企業(yè)恢弘的氣勢，干凈的廠房，清潔的地面，員工臉上洋溢著的笑容讓我對這個企業(yè)產生了深深的好感。隨后，太白酒廠的胡建祥副總經理、院領導莊世宏書記、王赟副書記、楊淑慎教授為我們召開了實習歡迎儀式，讓我們體會到學院對我們的實習、學業(yè)的重視，以及我們實習機會的來之不易。
生產車間質量工作總結篇七
根據《中華人民共和國建筑法》，《建設工程質量管理條例》《房屋建筑工程質量保修辦法》經協(xié)商一致對《甘州區(qū)新墩鎮(zhèn)花兒村居民委員會會所網架工程》簽訂工程質量保證書。
承包人在質量保修期內，按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定承擔本工程質量保修責任。(主要包括本工程施工圖的.設計與安裝)
保修范圍包括：網架鋼結構部分、屋面彩鋼圍護部分、frp采光帶。
雙方根據《建設工程質量管理條例》和有關規(guī)定，約定本工程質量保修期：
1、 網架鋼結構部分質保50年。
2、 屋面彩鋼圍護部分質保5年。
3、 frp采光帶質保3年。
以上三項因不可抗拒外界因素造成的質量問題除外，質量保修期自工程竣工驗收合格之日計算。
1、 屬于質量保修范圍和內容的項目，承包人應當在接到保修通知7日內實施保修。
2、 發(fā)生緊急搶修事故的，承包人應當在接到事故通知后立即到達事故現(xiàn)場搶修。
3、 對于涉及結構安全的質量問題，應當按照《房屋建筑工程質量保修辦法》規(guī)定，采取安全防范措施，由設計單位或有相應資質等級的設計單位提出保修方案，承包人實施保修。
本工程質量保證書由施工合同發(fā)包方、承包方、生產廠家在竣工驗收時共同簽署，其有效期至保修期滿。
本工程質量保證書一式三份，發(fā)包方、承包方和生產廠家(設計單位)各執(zhí)一份。附；設計單位設計資質證書及安裝資質證書復印件。
承諾人：xxxx
日期：xxxxx
生產車間質量工作總結篇八
2014年4月下旬至5月，****車間針對勞保用品管理、使用中存在的問題，組織人員進行了專題調研，本次調研涉及車間4大工種、20個崗位，通過十余天的一線走訪了解和調查，形成本調查報告，作為改進勞動防護用品管理的參考。
一、勞保、護具配發(fā)標準全部覆蓋車間4大工種（浸出工、電解工、機組操作工、電工）、20個崗位（），能夠滿足車間日常生產需要。
二、目前車間勞保、護具涵蓋范圍已經細化，無需對各工種、崗位進行再次細化。
三、需要調整的崗位勞保：
1、液固分離崗位（壓濾機崗位）：目前車間有7臺壓濾機，崗位操作人員18人，從事壓濾板框拆裝及將常壓、加壓浸出礦漿進行液固分離物料擠壓作業(yè)，在操作過程中，上身與壓濾機接觸較為頻繁，建議在配發(fā)標準中為本崗位操作人員增加防水圍裙發(fā)放標準，標準發(fā)放周期為半年。年增加費用為：18人*2* 9元/條=324元。
2、車間30名工程技術、管理人員進行工業(yè)實驗、現(xiàn)場檢查、材料發(fā)放時，由于接觸酸堿溶液、浸出渣物料等現(xiàn)場環(huán)境較差，目前發(fā)放的線手套，不能滿足需要，建議為以上人員每季度配發(fā)1雙防酸手套、1雙花皮手套。年增加費用為：30人* 4*（1付* 4元+1付* 7元）=1320元。
四、向公司建議采購的勞保：
2、近期以來，含有氯根的原料預處理車間萃余液進入車間生產體系后，氯根在反應過程中從陽極析出，造成了電積鎳生產區(qū)的作業(yè)環(huán)境進一步惡化。員工佩戴防毒口罩（生寶）在鼻夾兩側造成皮膚過敏后潰爛，夏季更為嚴重，目前槽面作業(yè)人員已經產生咳嗽、呼吸道感染等疾病，個別員工在作業(yè)時間內不時伴有胸悶、惡心等不適用癥狀，建議公司能夠采購北京成楷科技公司的“活性炭無紡布口罩”。
五、勞保數(shù)量和質量存在的問題及建議：
一、兩個月后就出現(xiàn)后
跟磨爛、后幫開線等，建議改進質量；
六、不適合工種（崗位）的勞保、護具問題及建議： 目前****車間各工種、崗位的勞保、護具不存在不適合問題。
七、對工作服有何特殊要求：
電調廠房槽面作業(yè)人員夏季工裝透氣性差，2012年，車間按照廠要求做過1次試驗，因車間生產特殊性，棉質衣服沾染酸堿溶液后易腐蝕開洞、破爛；目前配發(fā)的夏季工裝吸汗性、透氣性不良，夏季作業(yè)對員工的職業(yè)健康造成影響，建議工裝生產廠家符合材料。
八、其他建議
建議公司設置“勞保超市”，重新核定每個崗位的勞保標準及費用，每名員工發(fā)放勞?？ǎ蓡T工自行去勞保超市采購所用勞保用品。
結語：勞動防護用品是個大問題，直接關系著職工同志們的身體健康和安全，做得好了，可以直接避免身體傷害，可以減少、減輕職業(yè)病等職業(yè)危害的發(fā)生，其直接效益、間接效益、經濟效益、社會效益都很大，應該作為一項重點工作長期關注、長期實施、切實保證、貫徹落實。對存在的問題要不回避，快行動，有作為，始終把勞動者的健康安全放在第一位。
生產車間質量工作總結篇九
***卷煙廠制絲車間作為煙草企業(yè)基礎生產加工部門，主要承擔企業(yè)全年煙絲生產保供任務。車間現(xiàn)有員工***人，擁有***kg/h葉絲線、***kg/h梗絲線、***kg/h膨脹煙絲線三條生產線。
從去年以來，車間緊密圍繞企業(yè)“爭創(chuàng)一流”的總體目標，以關鍵崗位“復合型”人材培養(yǎng)為切入點，立足實踐，廣泛搭建形式多樣的學習平臺，將企業(yè)長遠發(fā)展與員工個人成才有機結合，通過實施“1+2+3+4”人才培養(yǎng)新模式，對人才培養(yǎng)流程和考核機制不斷進行創(chuàng)新，在車間人才培養(yǎng)方面逐步探索出一條新路，為企業(yè)管理創(chuàng)新注入一股新活力。
1.關鍵崗位人才空缺對生產造成影響：一線技術含量高、與產品質量關系密切、培養(yǎng)周期長的關鍵崗位，當面臨員工請假、休假、調崗、離職、出差等情況時，此時車間必須有其他員工填補空缺。尤其在《員工帶薪年休假管理辦法》出臺以后，每位工作滿1年員工都享有每年最少5天假期，如果不未雨綢繆，及時培養(yǎng)出崗位“后備人才”，當崗位面臨后備人才匱乏的情況，勢必對車間生產工作造成一定影響。
2.一流企業(yè)對一流員工隊伍的需求：企業(yè)在“爭創(chuàng)一流”過程中，對員工綜合素質提出了更高要求。員工不能只滿足于掌握單項專長，而應轉變觀念，增強危機意識和競爭意識，在生產實際中成為“多面手”、“萬金油”。同時，車間通過培養(yǎng)更多崗位人才，才能真正做到“人盡其才，才盡其用”。
3.企業(yè)技術進步與流程再造的要求：近幾年來，各卷煙生產企業(yè)技術改造的速度加快，技改后，生產作業(yè)流程隨之變化，原有崗位會出現(xiàn)合并重組，這就需要有掌握不同技能的“復合型”人才不斷涌現(xiàn)。
4.員工自身職業(yè)生涯規(guī)劃的需要：按照國家局指導思想，煙草行業(yè)跨省重組，組建大企業(yè)、大集團是行業(yè)發(fā)展的必由之路。隨著鄭州、新鄭卷煙廠聯(lián)合易地技術改造項目的確立，企業(yè)更高層次聯(lián)合重組迫在眉睫。面對新一輪的崗位競爭，廣大員工迫切要求學習新的知識和技能，提高自身的綜合競爭實力。
在培養(yǎng)模式方面，車間從學習理念、環(huán)境、機制、方法等方面進行積極探索，形成“1+2+3+4”后備人才培養(yǎng)模式，即：“樹立一種理念，營造兩種環(huán)境，建立三種機制，運用四種方法”。
(一)樹立一種理念，轉變思維方式
面對行業(yè)競爭的新形勢，車間對員工進行合理引導，教育員工要終身學習，并在車間內部樹立“學習工作化工作學習化”的理念，把工作的過程看作學習的過程，把學習看作工作的一部分，使工作和學習緊密地結合在一起，從思想上轉變員工思維定勢。
車間黨支部開展“四個一”讀書活動，發(fā)放《沒有任何借口》、《你在為誰工作》等針對性很強讀物，使員工觀念有了根本轉變。同時為發(fā)揮榜樣帶動作用，車間多次組織先進技師、優(yōu)秀青工進行現(xiàn)場經驗交流，通過優(yōu)秀員工先進示范作用，激勵人，帶動人，為全體員工提供仿效的榜樣。
(二)營造兩種環(huán)境，豐富學習載體
為給員工學習與交流提供平臺，車間先后從硬件和軟件兩方面入手，有效營造兩種學習環(huán)境。
1.在硬件環(huán)境建設方面，車間先后為專業(yè)維修人員，建立學習室和信息化重點實驗室。學習室包含學習區(qū)、資料區(qū)和討論區(qū)，資料區(qū)設在電修室和設備室，可方便員工自由查閱技術圖書資料;討論區(qū)則成為“創(chuàng)新活動專區(qū)”，可方便員工交流學習經驗，開展創(chuàng)新活動;另外，車間還與鄭州輕工業(yè)學院聯(lián)合組建河南省信息化重點實驗室，建立煙草生產過程工業(yè)網絡實驗平臺，并印制該平臺《試驗指導書》等學習資料，豐富了電氣專業(yè)人員對監(jiān)控畫面制作、plc在線編程、網絡組建等方面學習內容，該實驗平臺項目在全國煙草企業(yè)中尚屬首家使用，該項目也于08年順利通過河南省科技廳的成果鑒定。
2.在軟件環(huán)境建設方面，車間以“知識共享”立足點，組織專業(yè)維修人員收集設備相關資料，建立設備維修經驗庫;車間還組織牽頭，結合職工興趣愛好，開展各種學習論壇與讀書活動，以此拓寬職工知識面。如成立新聞寫作團隊、電腦愛好者協(xié)會、工藝攻關小組等。通過廣泛交流使員工對如何學習有了全新認識，營造出共同進步的新局面。
(三)建立三種機制，規(guī)范考核流程
1.為適應企業(yè)發(fā)展的需要，車間不斷提升人才培養(yǎng)模式，對員工競爭上崗、學習培訓情況、工作創(chuàng)新等多方面內容進行明確規(guī)定。先后制定《人員競爭上崗管理辦法》、《學習培訓管理辦法》、《制絲車間績效考核方案》三種機制，車間還以維修工段為試點，推行維修工分級管理，把考核成績以百分制形式進行月度匯總，并與員工全年的工作業(yè)績進行掛鉤，以此對員工進行分級管理(級別從a+檔到f檔)，為“復合型”人才培養(yǎng)模式提供制度保障。
2.為規(guī)范人才考核流程，車間還以三種機制為保障，不斷創(chuàng)新管理形式，加大員工績效考核力度。為每位員工建立“制絲員工學習檔案”，設計員工培訓學習分冊，對員工全年參加培訓次數(shù)和情況進行考核統(tǒng)計，針對員工學習工作情況進一步挖掘崗位的后備人才。
(四)運用四種方法，注重培養(yǎng)實效
1.扎實開展員工‘內培外訓’。員工培訓內容更趨多樣化，在內部培養(yǎng)方面，為了不影響企業(yè)生產工作，車間敢于借助專家‘外腦’，聘請美國ab公司、西門子公司等技術人員、鄭州輕工業(yè)學院教授來車間定期集中授課，講述前沿技術領域的相關應用;另外，在外出培訓方面，企業(yè)組織開展針對性強的外出培訓，參加外出培訓后歸來的員工，必須把所學內容再進行內部培訓授課，由此使更多員工充分受益。車間定期開展“每周一課”，如變頻技術、網路技術、plc應用技術、機械制造等專門培訓。
2.有效開展操作人員‘訂單式’培訓。所謂‘定單式’培訓，就是結合生產需要，車間有針對性地對生產操作人員進行現(xiàn)場培訓授課，主要采取“機旁示教”和“兼職培訓員”兩種形式。在“機旁示教”中，車間挑選關鍵崗位分包維修工通過現(xiàn)場集中授課方式，講解設備的結構、性能、原理和操作基本技巧，使崗位操作工對關鍵維修技術都有所了解。另則，車間還指定設備管理人員、技術骨干擔任兼職培訓員，對參訓員工學習情況進行全面考評，這種“以點帶面”的學習方式，有效豐富了現(xiàn)場操作人理論知識和操作技能。
3.開展維修工“ab角結對子”活動，即兩名維修工一組結成對子，并制定詳細學習計劃書，師徒之間必須掌握對方所承包設備維修技術，通過師徒優(yōu)勢互補，實現(xiàn)共同進步，逐步形成了“老、中、青”三層梯隊技術力量，防止專業(yè)技術人才隊伍斷檔。
4.建立現(xiàn)場操作人員輪崗機制，即“橫向到邊、縱向到底”上下工序交叉人才培養(yǎng)方式。在橫向培養(yǎng)中，車間要求葉段、烘絲段、梗絲段、四摻加香段中控工相互學習交流，中控工必須熟練掌握各工藝段中控操作技能。另外，要求中控工至少要培養(yǎng)1名本地操作工掌握中控操作技能，每位本地操作人員必須熟練掌握該崗位中控操作;在備用工中挑選兩名素質較高的培養(yǎng)對象，使其在實際中掌握關鍵崗位(切絲機操作，烘絲機本地操作，香料廚房操作、膨化電控)的操作技術。
關鍵崗位復合型人才培養(yǎng)模式在生產實踐中發(fā)揮著重要作用，并在員工素質、后備人才儲備、企業(yè)技術進步等多方面產生了明顯效果，為企業(yè)生產經營提供技術保障。
(一)提高了員工整體素質
(二)豐富了后備人才儲備
(三)推動了企業(yè)技術進步
1.員工參與車間技術革新、勞動競賽、科技攻關、設備改造等活動積極性空前高漲，車間員工結合所學知識，勇于開展工藝創(chuàng)新活動。其中《松散回潮安裝煙餅分離機》、《提高切絲質量工藝創(chuàng)新》等新工藝新技術已在制絲工藝生產中得以運用，為車間工藝生產解決了大量的實際難題。
3.群眾性qc小組活動得到蓬勃發(fā)展，為更好加快技術成果轉化速度，車間把技術革新與成果申報緊密結合，并把該項作為員工成才量化考核指標。由于成績突出，車間有多個qc課題獲得“省優(yōu)”、“國優(yōu)”等稱號，08年制絲車間第五qc小組《減少貯葉柜故障維修時間》成果，獲得“國優(yōu)”稱號，維修工段電工班獲得國家級“質量信得過班組”榮譽稱號。通過qc活動，廣大職工立足崗位“學技能、練技術、比貢獻”的學習氛圍更加濃厚，為企業(yè)創(chuàng)造出巨大效益。
(四)營造了員工和諧氛圍
通過“復合型”人才培養(yǎng)，進一步增進員工彼此間的了解，有助于建立和諧融洽的工作環(huán)境，更有助于員工認識本職與其它工序聯(lián)系，從而理解本職崗位的工作意義。
生產車間“復合型”人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)建與實施已成功在現(xiàn)場管理中得到運用，有效促進“1+2+3+4”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化和發(fā)展。面對新的目標，車間將以“自我加壓敢為人先”為信念，緊跟時代發(fā)展步伐，在員工成材培養(yǎng)方面謀求新發(fā)展，一步一個腳印，矢志不渝向更高層次奮勇前行。
生產車間質量工作總結篇十
兩個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。兩個月的磨刀練陣，按理說，自己到底是寶刀還是銹鐵應該可以從這些日子的點滴表現(xiàn)中露出應有的光澤了，然而直至目前，我卻對自己這些許的光澤沒有信心雖然我堅信自己不是銹鐵!
在這兩個月期間，我有20天的時間在車間實習，熟悉產品，第二個月開始，進入辦公室熟悉業(yè)務跟單流程。兩個月來，我認真遵守公司的各項規(guī)章制度，自覺、有效得完成自己經手過的每件事情。并對自己每天看到、聽到的新的項目進行總結歸類。同時也堅持寫工作日記(對自己負責的客人的單子的情況及時的記錄)。我一直本著“當天的事情，當天做”的原則，對自己所經手的事情負責，更對公司負責。經過20天的車間學習，我能獨立制作我司生產的很多常規(guī)產品，能辨別產品是否合格，知道怎樣做產品會看起來更美觀(小技巧)。在車間的工作實結，之前我以每個車間一個總結的方式上交給部門經理了，這里就不做進一步的總結。以下我想對我在辦公室期間的學習進行總結。
我在工作上的收獲主要有：
2、學習了erp系統(tǒng)和萬寶系統(tǒng)的基本操作方法;
4、基本知道我司業(yè)務跟單這塊的操作流程;
在這期間，工作上最大的不足主要有：
1、還沒有真正容入溫州佩蒂這個大家庭中。對很多公司其他同事的話題，了解不多。這也許是因為剛來這邊的關系，很多思想還跟不上他們的節(jié)奏。但我已經體會到這無形中微妙的關系了。相信我可以在接下來的日子里取得進步。
3.對公司的生產運做還了解得不夠。盡管現(xiàn)在的工作存在這些瓶頸，但我相信，只要堅持不斷地學習，不斷地總結。我一定可以在接下來的日子里取得進步。
就總體的工作感受來說，我還是比較滿意。只是也有某些時候，會有點覺得操作沒頭沒尾的感覺。有些事情好象是做了個頭，但是這個尾到底怎么樣呢?有些事情干脆是中間，很傻瓜地操作著。
短期內，我在公司的目標是：我希望自己可以更快、更多的接手不同類型的單子，可以進行全程跟單。加強和公司其他成員的溝通了解，成為一名優(yōu)秀的跟單員。
我知道，上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領導感到滿意，坦白說，我自己并沒有太大的信心。但我堅信自己能夠在今后的工作中會表現(xiàn)得更好，保證讓領導滿意。