馬航飛機(jī)失聯(lián)到現(xiàn)在仍沒有查明原因，我們也只能為他們祈禱。飛機(jī)是我們現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，使交通更加快捷，但飛機(jī)也常因?yàn)樘鞖獾仍虺霈F(xiàn)事故且生存幾率小。如果真的出現(xiàn)事故我們該怎么辦呢？今天小編為大家介紹的就是空難逃生小技巧。
一旦發(fā)生危險(xiǎn)，第一時(shí)間應(yīng)該怎么做？
首先，必須強(qiáng)調(diào)的是，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，每個(gè)乘客都要盡量保持鎮(zhèn)定，聽從乘務(wù)人員的指示，才能提高幸存率。飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)盡量要做到以下幾點(diǎn)：
確認(rèn)最近的緊急出口位置，同時(shí)系好安全帶。
收回小桌板、豎直椅背。保證自己這一排及后方乘客逃生通道暢通。
打開遮陽板。這樣可以保持良好的視線，以決定向哪一個(gè)方向逃生。
摘下眼鏡、項(xiàng)鏈、戒指、假牙，脫掉高跟鞋，取出口袋里的尖銳物件。
快速戴上防煙頭罩。艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時(shí)，一定要使頭部處于可能的最低位置，用濕手絹捂住口鼻后再呼吸，彎腰或爬行至出口。當(dāng)機(jī)艙“破裂減壓”時(shí)，要立即戴嚴(yán)氧氣面罩。若飛機(jī)在海洋上空遇險(xiǎn)，要立即換上救生衣。
飛機(jī)迫降時(shí)，應(yīng)雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機(jī)著陸前，一直保持這個(gè)姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手盡量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷。
逃出去后一定要逆風(fēng)跑，千萬不要返回機(jī)艙拿取貴重物品。如果飛機(jī)墜落在偏遠(yuǎn)地區(qū)，待在失事飛機(jī)附近等待援救。但也不能離飛機(jī)太近，以防火災(zāi)和爆炸導(dǎo)致受傷。如果飛機(jī)墜在水面上，則要游得越遠(yuǎn)越好。
總結(jié)：在我們乘坐飛機(jī)時(shí)還有其他的方法可以降低我們的遇難風(fēng)險(xiǎn)，比如選擇記錄良好的航班，關(guān)注出發(fā)時(shí)間有沒有天氣異常，在飛機(jī)上將手機(jī)關(guān)閉等等。如果不是急事選擇更安全的出行工具，比如火車。
一旦發(fā)生危險(xiǎn)，第一時(shí)間應(yīng)該怎么做？
首先，必須強(qiáng)調(diào)的是，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，每個(gè)乘客都要盡量保持鎮(zhèn)定，聽從乘務(wù)人員的指示，才能提高幸存率。飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)盡量要做到以下幾點(diǎn)：
確認(rèn)最近的緊急出口位置，同時(shí)系好安全帶。
收回小桌板、豎直椅背。保證自己這一排及后方乘客逃生通道暢通。
打開遮陽板。這樣可以保持良好的視線，以決定向哪一個(gè)方向逃生。
摘下眼鏡、項(xiàng)鏈、戒指、假牙，脫掉高跟鞋，取出口袋里的尖銳物件。
快速戴上防煙頭罩。艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時(shí)，一定要使頭部處于可能的最低位置，用濕手絹捂住口鼻后再呼吸，彎腰或爬行至出口。當(dāng)機(jī)艙“破裂減壓”時(shí)，要立即戴嚴(yán)氧氣面罩。若飛機(jī)在海洋上空遇險(xiǎn)，要立即換上救生衣。
飛機(jī)迫降時(shí)，應(yīng)雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機(jī)著陸前，一直保持這個(gè)姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手盡量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷。
逃出去后一定要逆風(fēng)跑，千萬不要返回機(jī)艙拿取貴重物品。如果飛機(jī)墜落在偏遠(yuǎn)地區(qū)，待在失事飛機(jī)附近等待援救。但也不能離飛機(jī)太近，以防火災(zāi)和爆炸導(dǎo)致受傷。如果飛機(jī)墜在水面上，則要游得越遠(yuǎn)越好。
總結(jié)：在我們乘坐飛機(jī)時(shí)還有其他的方法可以降低我們的遇難風(fēng)險(xiǎn)，比如選擇記錄良好的航班，關(guān)注出發(fā)時(shí)間有沒有天氣異常，在飛機(jī)上將手機(jī)關(guān)閉等等。如果不是急事選擇更安全的出行工具，比如火車。