方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。通過制定方案，我們可以有條不紊地進行問題的分析和解決，避免盲目行動和無效努力。以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
礦石運輸項目方案篇一
xx縣流動加油車及成品油運輸車專項整治行動方案 為全面加強全縣流動加油車和成品油運輸車排查整治工作，堅決取締流動加油車，消除安全隱患，經(jīng)研究決定在全縣范圍內開展流動加油車及成品油運輸車專項整治行動，為確保此次專項整治行動有序進行，特制定本方案。
對非法違法流動加油車開展“地毯式”排查、集中處罰一批、停業(yè)整頓一批、取締一批非法違法典型，堅決遏制非法流動加油車和成品油運輸車違法突出問題。
二、整治內容 重點整治以下四個方面的問題：
（三）成品油運輸車違法運輸行為；
（四）無危險品運輸資質的流動經(jīng)營加油車。
全面掌握成品油運輸車和流動加油車的具體情況。排查情況及處理意見要形成書面材料，并于4月30日前報送至縣公安局（聯(lián)系人：xx，聯(lián)系電話：xxx）。
3.縣商務局負責查獲成品油的存放、沒收；
4.縣公安局加大視頻巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)流動加油車，并安排轄區(qū)派出所依法查處，對整治過程中妨礙執(zhí)法、暴力抗法的，依法予以處置，構成犯罪的依法追究刑事責任。
（三）
總結
鞏固提升階段（5月15日至5月20日）。各有關部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣經(jīng)開區(qū)、xx總結上報專項整治開展情況，并轉入常態(tài)化管理，建立長效機制，堅決杜絕問題反彈。
四、工作要求（一）提高認識，加強領導?？h政府成立流動加油車及成品油運輸車專項整治工作領導小組，切實加強專項整治工作的組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要充分認識當前開展成品油運輸車和流動加油車專項整治的重要性，增強做好工作的責任感和緊迫感，加強組織領導，落實有效措施，確保各項整治工作落實到位，取得實效。
（二）落實責任，協(xié)調配合。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要建立流動加油車整治領導機構，加強對整治工作的指導協(xié)調，要按照職責分工，各司其責，各負其責，加強溝通，密切配合，形成齊抓共管的工作合力，全力推進整治工作的開展。
（三）強化督查，實施問責。專項整治領導小組辦公室將不定期組織督查，指導專項整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要及時報告專項整治進展情況。
（四）加大宣傳，營造氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要廣泛宣傳開展整治成品油運輸車和流動加油車的意義，及時跟蹤報道整治行動的動態(tài)和成果，營造輿論聲勢，贏得廣大居民群眾對這次專項整治行動的支持。
xx鎮(zhèn)成品油市場專項整治行動方案
成品油市場管理專項行動檢查方案
城市建設安全專項整治行動方案
年商務局成品油專項整治工作總結
專項整治行動實施方案
礦石運輸項目方案篇二
實施方案
山西柳林聯(lián)盛陳家灣煤業(yè)有限公司
目 錄
一、專項整治組織機構
二、專項整治的時間
三、專項整治職責分工
四、整治的目標
五、專項整治的要求
六、專項整治的內容及整治標準
七、專項整治的方式
八、問責和激勵
實施方案
根據(jù)縣局柳煤字【2012】476號《關于在輔助運輸系統(tǒng)開展專項整治活動的通知》的要求，為加強我礦輔助運輸專業(yè)化管理，提高輔助運輸管理水平，減少輔助運輸事故的發(fā)生，提高設備運行的可靠性，確保安全生產。結合我礦實際，特制定我礦輔助運輸管理專項整治活動實施方案。
一、組織機構
組
長： 礦
長：高彥平
技 術 負 責 人： 機電礦長：李建平
現(xiàn)場實施負責人： 生產礦長：劉侯平
監(jiān) 督 成 員： 技術礦長：陳福平 安全礦長：薛學濤
通風礦長：高虎定
通風副總：趙奇才 地測副總：高志飛
組員：高生峰（安監(jiān)站長）張彥才（機電隊長）
馬樂平（調度主任）張永平（機電科長）高志飛（技術科長）張新星（通風科長）張照成（皮帶隊長）喬建平（運輸隊長）張有命（綜采隊長）陳海平（炮掘隊長）邢小軍（綜掘隊長）強燕忠（通風隊長）杜虎生（質標辦公室主任）
二、專項整治時間
2012年11月10日至11月30日
三、輔助運輸專項整治職責分工：
1、安監(jiān)站負責監(jiān)督井下一坡三擋、小絞車、軌道的管理，在整治期間要不定時對主提升絞車及小絞車在運輸過程中存在的隱患進行排查，由運輸隊長對查出的隱患進行整改。質標辦負責對整改的問題進行驗收。
2、質標辦負責監(jiān)督各巷道的環(huán)境衛(wèi)生及雜物、硬化后的水溝必須加設蓋板。水溝內無淤泥積水。在整治期間要不定時對各場所環(huán)境衛(wèi)生等進行排查，由各隊組隊長負責對查出問題進行整改，安監(jiān)站負責對整改的問題進行驗收。
四、整治目標
1、實現(xiàn)輔助運輸安全生產。
2、輔助運輸系統(tǒng)主要設備、設施符合《煤礦安全規(guī)程》要求，相關人員素質普遍得到提高。
3、杜絕運輸事故的發(fā)生。
4、要求輔助運輸質量標準化上臺階。
五、專項整治的要求：
加強對提升運輸系統(tǒng)員工安全思想教育和技能培訓，強化現(xiàn)場管理，杜絕放飛車、行車行人等“三違”行為，完善斜井提升運輸安全檔、信號裝置、全能提升絞車保護裝置，嚴格執(zhí)行提升運輸系統(tǒng)各項安全管理制度，加大鋼絲繩日常檢查、運輸軌道質量維護力度。
六、專項整治的內容及整治標準：
（一）井下車場平車段要求使用推車機，取消調度絞車拉倒車現(xiàn)象，盡量減少人力推車。
（二）副井提升系統(tǒng)
整治人:王支平負責人:喬建平督人:高生峰
1、副斜井提升機必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設保險裝置和提升機后備保護裝置，各種保險裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴禁甩掉保護運行。提升機的電控系統(tǒng)，液壓及機械制動系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足運行要求。
2、傾斜井巷中提升降人員和物料的絞車滾筒纏繞鋼絲繩層數(shù)為2層。
3、提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超負荷提升。
4、提升司機，必須嚴格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。
5、鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，并要定期涂沫油脂。
（三）斜井巷防跑車裝置系統(tǒng)
整治人:王支平負責人:喬建平督人:高生峰
1、在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
2.在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。
3、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入咋掛鉤地點的阻車器。
4、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
5、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
6、在各車場、中間通道口及彎道處應裝備時能發(fā)出聲光報警裝置。
7、在斜井絞車道的最下端安設防跑車裝置；
8、在井底車場接近道岔的直軌段安裝阻車器；
9、順槽及其他施工點軌道的末端安裝阻車器；
上述擋車裝置必須經(jīng)常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
（四）運輸軌道的鋪設
1、軌道鋪設要符合（煤礦安全規(guī)程）第三百五十三條的規(guī)定；
（1)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
（2)直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
（4）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道砟的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
4、硬化要符合人車的使用要求；
（五）調度絞車的安裝、使用
整治人:王支平負責人: 喬建平督人:高生峰
4、使用授權開啟裝置；（擋車欄加鎖）
6、井下絞車安全保護裝置、制動系統(tǒng)靈敏可靠，防護設施齊全可靠、信號系統(tǒng)聲光齊全。
7、井下小絞車使用的鋼絲繩不允許出現(xiàn)斷繩、斷股現(xiàn)象，繩皮、繩卡必須齊全可靠。
8、絞車各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈要齊全、擰緊，不得有松動、脫落；閘帶無裂紋；磨損不超限（留有不少于3mm厚度）；拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷或變形。施閘后，閘把不得到水平位置，應當比水平位置略向上傾斜。
9、井下小絞車完好率達90%，閘把不變形、閘皮無短缺。
10、小絞車的安裝是否符合質量標準化要求。
11、上下車場聯(lián)系信號，必須聲光齊備，雙向對打。下部車場或中間巷道口要裝設“正在行車，不準行人”的語言報警裝置和警示標志牌。小絞車管理牌要內容齊全。
12、各礦車的完好率達到80%。
（六）道軌、道岔等系統(tǒng)
1、軌距：按標準加寬后不大于3mm；撤岔前后的軌距偏差+3mm。
2、接頭的平整度：接頭處兩軌面高低和內側左右錯差不大于2mm。
3、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損失長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處于基本軌高低差不大于2mm。
4、開成：尖軌開程為8-110mm。
5、接頭連接零件：魚尾螺絲、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。
6、軌枕：軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設計要求，軌枕無失效現(xiàn)象，軌枕間距按設計要求布置偏差為50mm。
7、道釘：規(guī)格符合標準，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。
8、扳倒器：拉桿零件齊全、連接牢固，動作靈敏可靠。
9、道床：道床整潔，道渣不埋沒軌枕面。無雜草。搗固堅實、無空板、吊板現(xiàn)象。
10、地滾輪、托繩輪要安裝齊全、靈活、可靠。安裝間距不得大于20米，拐彎地段要安裝有立式別繩輪或五星輪。
11、鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無雜拌道。
12、托繩輪數(shù)量齊全、轉動靈活、鋼絲繩不磨損鋼軌。
13、掘進巷軌道尾部阻車器必須距離尾部道軌20米。
14、各運輸大巷、水溝必須暢通、蓋板齊全、穩(wěn)固。巷道內無淤泥積水、無雜物。
七、專項整治的方式：
機電科、安檢站、調度室在排查的過程中，查出的隱患要根據(jù)隱患的大小，整改的難度進行劃分，并以三定表的形式進行下放，并限定期限。質標辦在規(guī)定期限內對所查隱患進行排查。對按時未整改的項目要做出相應的處理。
八、問責和激勵
（一）嚴格責任追究。
專項整治活動期間，對輔助運輸存在的重大隱患，嚴格按照我礦的各種規(guī)定，對事故單位和責任人及時處理到位。
各科室、隊組，在提升運輸專項整治工作中，要認真履行職責，切實負責，為全面完成我礦提升專項整治任務，實現(xiàn)全礦煤礦安全狀況的穩(wěn)定好轉做出新的貢獻。
山西柳林聯(lián)盛陳家灣煤業(yè)有限公司
二o一二年十一月
礦石運輸項目方案篇三
深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，貫徹落實省委“四為四高兩同步”總體思路和要求，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，教育引導交通運輸綜合執(zhí)法人員堅定理想信念、筑牢政治忠誠，加強作風養(yǎng)成、提升素質形象，樹牢為民宗旨、強化使命擔當，切實落實“推進法治隊伍革命化、正規(guī)化、專業(yè)化、職業(yè)化”要求。以深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革為動力，以維護交通運輸從業(yè)人員合法權益、清理不合理行政處罰規(guī)定和嚴禁亂罰款為著力點，以科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新為引領，著力解決交通運輸行政執(zhí)法隊伍中存在的宗旨不牢、作風不優(yōu)、本領不強、擔當不力、執(zhí)法不廉、管理粗放等突出問題，實現(xiàn)交通運輸行政執(zhí)法隊伍政治素質明顯提升、紀律作風明顯好轉、服務意識明顯提高、業(yè)務本領明顯強、執(zhí)法權威和公信力明顯加強、社會認可度和群眾滿意度明顯上升。
（一）宗旨不牢的問題。重點整治執(zhí)法為民根本宗旨樹立不牢，群眾觀念淡薄，對待群眾冷硬橫推，隨意剝奪當事人程序權利，放任非法經(jīng)營長期存在，不保障群眾合法權益的問題；執(zhí)法觀念不端正、“重處罰、輕引導”“趨利”執(zhí)法，亂罰款、濫收費、粗暴執(zhí)法、不當執(zhí)法的問題；以執(zhí)法者自居，講方便管理多、講方便群眾少，扣罰訓多、提供服務少，硬性管理多、疏導服務少的問題；重現(xiàn)場執(zhí)法、輕后續(xù)程序，超期扣車、逾期不結案的問題。
（二）作風不優(yōu)的問題。重點整治精神狀態(tài)懈怠、自由散漫、紀律渙散，玩忽職守、尸位素餐；接受任務講條件、執(zhí)行任務打折扣的問題；紀律意識淡漠，底線思維缺乏，特權思想嚴重，自律不嚴、公私不分，形式主義、官僚主義等盛行的問題；執(zhí)法風紀不嚴整、執(zhí)法語言不文明，執(zhí)法出勤不出力、在崗不在狀態(tài)，不負責任，敷衍應付的問題。
（三）本領不強的問題。重點整治法治觀念淡薄，執(zhí)法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業(yè)務能力不高，新業(yè)態(tài)不會管、傳統(tǒng)業(yè)態(tài)管不好的問題；執(zhí)法基本功不扎實，法律文書填寫不規(guī)范，適用法律依據(jù)錯誤，執(zhí)法程序不完整，辦案質量不高的問題；隨意攔車、扣車，不亮明執(zhí)法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據(jù)登記保存措施的問題；證據(jù)收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的題；濫用自由裁量權，處罰畸輕畸重，同案不同罰的問題；簡單式執(zhí)法、運動式執(zhí)法、執(zhí)法“一刀切”的問題。
（四）擔當不力的問題。重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；發(fā)現(xiàn)問題不處理，受理投訴不及時、有案不立、立案不及時，辦案不完整，隨意取舍執(zhí)法程序，隨意簡化案件內部審核流程的問題；以改代罰執(zhí)行不到位的問題；辦事拖沓，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題，處理具體問題“推”、“拖”、“糊”的問題；檢查不深入、走過程、怕?lián)?、面對復雜問題存在畏難情緒問題。
（五）執(zhí)法不廉的問題。重點整治違規(guī)下達或者變相下達罰沒款指標，不嚴格執(zhí)行罰繳分離制度，趨利執(zhí)法的問題；濫用職權、以權謀私、權錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、用私分罰沒財物，索要或者收受當事人財物的問題；內外勾結，選擇性執(zhí)法，辦人情案、關系案、金錢案，充當黑惡勢力保護傘，牟取非法利益的問題。
（六）管理粗放的問題。重點整治對執(zhí)法人員監(jiān)管不嚴疏于教育，疏于管理，監(jiān)督失之于寬、失之于軟的問題；執(zhí)法人員管理制度和執(zhí)法行為規(guī)范不健全，制度執(zhí)行打折扣的問題；執(zhí)法精細化程度不高，執(zhí)法手段和方式落后，人為因素影響較大的問題；綜合執(zhí)法改革推進不力，執(zhí)法隊伍組建不到位，執(zhí)法主體責任不落實，執(zhí)法監(jiān)管出現(xiàn)盲區(qū)的問題。
為了便于專項整治工作的開展，成立了交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動領導小組。
（名單見附件）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由徐賓海同志兼任，負責此次專項整治行動的日常工作。各單位同時也要成立本單位專項整治行動領導小組，結合實際，制定具體行動方案，確保專項整治工作取得實效。
（一）組織開展執(zhí)法頑瘴痼疾清理整治。
1、各單位要對照整治內容，組織對本單位執(zhí)法領域突出問題進行全面清理和整治。對照文書案卷，查找證據(jù)、程序、法律適用以及以罰代管等方面的問題；對照投訴舉報記錄，查找是否存在發(fā)現(xiàn)問題不處理、不作為、不擔當，徇私舞弊等問題；對照執(zhí)法日志，查找執(zhí)法過程中是否存在粗暴執(zhí)法、簡單執(zhí)法等問題。對查找出的問題，要逐項列出整治清單和清理重點，查找問題原因，制定解決措施，確保問題查擺工作見底到邊。
2、堅決整治和杜絕交通運輸領域亂罰款、濫收費、任性檢查等突出問題。對于發(fā)現(xiàn)的執(zhí)法不規(guī)范等尚不構成行政處分的問題，各單位可采取約談教育、通報批評、下發(fā)整改建議書等方式，責令其單位和人員限期整改；對于發(fā)現(xiàn)的涉嫌以權謀私、失職瀆職、權錢交易、徇私枉法等問題線索，按照有關規(guī)定移交紀檢監(jiān)察機關依規(guī)依紀依法進行處置。
3、全面整改存在的問題。深刻剖析問題產生的根源，組織開展作風整頓，盯住突出問題、薄弱環(huán)節(jié)、關鍵少數(shù)，對查出的問題，逐一列出清單，制定具體的時間表、路線圖，務實扎實整改。要堅持開門搞清理整治，暢通投訴渠道，運用好電話投訴舉報功能，即報即查、即報即辦，加強跟蹤督辦和意見反饋，確保群眾反映的交通執(zhí)法領域突出問題件件有落實、事事有回應，誠懇接受社會監(jiān)督。要堅持邊查邊治、舉一反三，推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決。
4、加強整治督查。局領導小組將成立督查組，采取明查與暗訪相結合的方式，對各單位開展督查。對于工作開展不力、成效不明顯的，在全系統(tǒng)通報并責令限期整改。
（二）組織開展規(guī)范公正文明執(zhí)法。
1、嚴格執(zhí)行行政執(zhí)法“三項制度”和交通運輸部即將出臺的《交通運輸行政執(zhí)法人員職業(yè)道德規(guī)范》《交通運輸行政執(zhí)法禁令》《交通運輸行政執(zhí)法風紀規(guī)范》，引導執(zhí)法人員樹立良好職業(yè)道德增強職業(yè)認同感和榮譽感，強化紀律觀念、規(guī)矩意識，筑牢防線、守住底線、不碰高壓線，規(guī)范文明執(zhí)法。
2、各單位要結合正在開展的黨史教育，公布實施“我為群眾辦實事”項目清單。結合“路政宣傳月”、“安全生產月”活動的開展，組織執(zhí)法人員深入交通運輸企業(yè)、客貨運輸站（場）、項目建設工地、社區(qū)等大調研、大走訪，與企業(yè)、群眾互訪交流，幫助企業(yè)、群眾解決實際困難，了解存在的問題，聽取改進執(zhí)法服務工作意見；幫助企業(yè)落實安全生產主體責任依法經(jīng)營，降低法律風險。
3、邀請群眾和媒體參與、觀摩、體驗執(zhí)法工作，組織開展“執(zhí)法體驗周”、“基層站所開放日”。面對面與群眾交流，傾聽群眾訴求，展示執(zhí)法隊伍良好精神風貌，提升執(zhí)法公信力。“擦亮”執(zhí)法服務窗口，設立公示欄，落實“誰執(zhí)法誰普法”的普法責任制，增強交通運輸從業(yè)者和廣大人民群眾的認同與認可，優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境展示執(zhí)法隊伍良好精神風貌。
（三）組織開展講政治、優(yōu)作風、強服務專題教育。
組織開展講政治、優(yōu)作風、強服務專題教育，堅持正確政治方向，提高政治能力增強法治素養(yǎng)，改進工作作風，密切聯(lián)系群眾，提高服務能力。
1、統(tǒng)籌抓好黨史教育和專題教育。要把正在開展的黨史教育和“講政治、優(yōu)作風、強服務”專題教育緊密結合起來，把學習黨史與學習黨章、黨紀黨規(guī)作為專題教育的重要內容，采取集中學習、專題研討等方式，教育引導執(zhí)法人員學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行，學出堅定信仰、學出使命擔當。
2、組織開展法治思想專項學習。利用學習強國、三晉先鋒等平臺，提升執(zhí)法人員運用法治思維和法治方法開展工作、維護穩(wěn)定、化解矛盾的能力和水平。
3、深入開展警示教育。堅持把黨風政風廉政警示教育作為執(zhí)法人員學習教育培訓的必修課，學習違紀違法典型案例通報、觀看廉政教育警示片、閱讀警示教育讀本，以交通運輸行政執(zhí)法過程中出現(xiàn)的違法違紀案件為鏡鑒，深入剖析自身存在的問題，以案明紀、以案說法、以案促改，強化執(zhí)法人員廉潔意識、紀律意識、規(guī)矩意識，教育引導執(zhí)法人員嚴守黨紀國法，知敬畏、存戒懼、守底線。
（四）組織開展執(zhí)法隱患排查防控。
1、全面梳理摸排執(zhí)法環(huán)節(jié)中的隱患點、矛盾點、糾紛點。要聚焦人民群眾高度關注的重點領域突出問題、執(zhí)法過程中容易引發(fā)的不穩(wěn)定因素，聚焦一線執(zhí)法人員在基層執(zhí)法實踐中面臨的困惑和問題，加強風險隱患分析、研判，制定預警、防范、化解處置措施，減少執(zhí)法中的矛盾和沖突。
2、全面梳理制度建設方面的問題。對于與法律法規(guī)和上級規(guī)定不一致的，對于制度缺失和制度中存在的漏洞，要依法提出修訂意見，上報局領導小組辦公室，梳理匯總后統(tǒng)一將意見上報給上級交通主管部門。
3、深入挖掘和分析行業(yè)管理相關法律法規(guī)規(guī)章及上級政策制度存在的主要問題、突出矛盾，提出完善相關法規(guī)政策制度的意見和建議。特別是對不合理的行政處罰等條文，研究論證后提出清理意見，從源頭上堵截亂罰款、收費漏洞，減輕市場主體負擔，依法維護市場主體合法權益，推動執(zhí)法與業(yè)務融合，更加注重日常監(jiān)管和源頭治理，提升行業(yè)治理能力和治理水平。
（五）組織開展執(zhí)法隊伍輪訓。
各單位要加強本單位執(zhí)法隊伍輪訓工作，制定培訓計劃，采取集體學法業(yè)務培訓和剖析典型案例的形式，分期、分批對執(zhí)法人員進行全員輪訓，加強對執(zhí)法人員的法律知識培訓。
（六）組織開展綜合執(zhí)法“三基”建設
1、以深化綜合行政執(zhí)法改革為動力，大力加強基層組織建設。繼續(xù)推進事業(yè)單位改革和綜合執(zhí)法改革，按照“局隊合一”的體制，制定“三定方案”，劃轉執(zhí)法人員，將事業(yè)單位承擔的行政執(zhí)法職能，移交給綜合執(zhí)法機構，爭取早日啟動交通運輸綜合執(zhí)法隊伍，統(tǒng)一開展綜合執(zhí)法工作，做到組織到位、人員到位、工作到位。
2、以制度建設為切入點，大力加強法基礎管理。健全綜合行政執(zhí)法巡查制度、執(zhí)法文書管理制度、執(zhí)法隱患排查整治制度、內業(yè)管理制度、執(zhí)法考核講評等基礎管理制度，推動綜合行政執(zhí)法工作規(guī)范化、制度化。
3、堅持雙管齊下，大力加強基層執(zhí)法基本能力建設。要積極組織開展執(zhí)法流程模擬演示，提高一線執(zhí)法員實戰(zhàn)能力。同時，要加快推進執(zhí)法信息化、裝備現(xiàn)代化，建立綜合執(zhí)法管理系統(tǒng)和指揮平臺，不斷改進執(zhí)法手段和方式，提高執(zhí)法工作精細化、執(zhí)法管理精準化水平。
此次專項整治行動從20xx年5月底開始，至10月底基本結束。要把六項專項整治工作有機結合起來，同步部署，壓茬推進，有序有效推進專項整治行動。
（一）部署動員（5月底至6月初）。各單位要對照整治內容、行動安排，對專項整治工作進行全面部署，推動專項整治行動扎實開展。
（二）自查自糾（6月初至6月底）。各單位要把執(zhí)法頑瘴痼清理整治作為專項整治行動的重點工作推進，認真對照行政執(zhí)法存在的突出問題，結合部門實際，對所有行政執(zhí)法行為全面自查、逐一檢查分析，摸清底數(shù)，建立合賬，主動整改。要在6月底前完成本單位頑瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、執(zhí)法不規(guī)范、為民服務意識不強等突出問題，率先完成一批人民群眾反映強烈的頑瘴痼疾整治工作。
（三）深入整改（7月初至9月底）。各單位要認真梳理總結行政執(zhí)法專項整治中發(fā)現(xiàn)的問題，特別是對貫徹落實行政執(zhí)法“三項制度”中存在的薄弱環(huán)節(jié)，要提出切實可行的解決措施、方法。對屬于制度不健全導致一時難以整改的，要列出時間表，通過健全制度、規(guī)范行為，逐步整改到位。同時，要建立健全嚴格規(guī)范文明執(zhí)法長效機制，不斷規(guī)范行政權力運行。各單位要于8月1日前將本單位執(zhí)法頑瘴痼疾清理整治情況、整治的問題清單、整治好的典型案例上報局領導小組辦公室。要統(tǒng)籌組織推進規(guī)范公正文明執(zhí)法活動、講政治、優(yōu)作風、強服務專題教育、執(zhí)法隱患排查防控和執(zhí)法隊伍輪訓工作，各單位要將隱患防控措施和完善法規(guī)政策制度的意見和建議于8月20日前上報局領導小組辦公室。
（四）總結提升（10月）。各單位要及時總結專項整治工作的有效措施和經(jīng)驗，轉化為制度成果，形成長效工作機制，努力把專項整治成效轉化為做好交通運輸執(zhí)法工作的強大動力。專項整治行動結束后，要加強統(tǒng)籌銜接，將相關教育培訓、機制建設等長效工作納入交通運輸執(zhí)法隊伍素質能力提升三年行動中持續(xù)推進。9月20日前，各單位將專項整治行動工作總結報局領導小組辦公室。
（一）提高思想認識。開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治是落實黨中央決策部署、深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革、解決人民群眾反映的執(zhí)法領域突出問題、提升交通運輸執(zhí)法隊伍素質形象的一項重要工作。各單位要切實提高思想認識，把專項整治行動與黨史教育結合起來，與加快建設交通強國結合起來，與清理亂罰款濫收費工作緊密結合起來，與隊伍建設結合起來。牢固樹立執(zhí)法為民宗旨，切實增強開展專項教育整治行動的政治自覺、思想自覺、行動自覺。
（二）扎實推進落實。各單位要認真落實專項整治行動方案，推動專項整治行動與日常執(zhí)法工作互融互促，找準結合點和著力點，確保扎實推進專項整治各項工作任務。各單位要切實發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調、督促、推動作用，定期調度專項整治行動開展情況，總結成效、推廣經(jīng)驗、通報問題，局將成立督查組，以明查與暗訪相結合的方式對專項整治工作開展情況進行督導、檢查、指導，對于工作開展不力、成效不明顯的，將進行剖析、約談，并向全行業(yè)通報，各單位在專項整治行動結束后要總結經(jīng)驗做法，形成長效工作機制，并向局報送行動開展情況。
（三）加強輿論宣傳。各單位要堅持正確政治方向和輿論導向，充分利用傳統(tǒng)媒體和新媒體開展宣傳，深入宣傳專項整治行動的重大工作部署，展示交通運輸執(zhí)法隊伍正風肅紀的堅定決心，及時反映整治成效，及時回應社會關切，充分展現(xiàn)交通運輸執(zhí)法工作的新作為、新形象，為專項整治行動營造良好輿論氛圍。
礦石運輸項目方案篇四
堅持依法管理，標本兼治的原則；通過整合內部執(zhí)法力量、實行聯(lián)合執(zhí)法和統(tǒng)一行動，對全市范圍內涉及交通運輸領域違法行為開展全面綜合整治；實現(xiàn)我市交通運輸領域違法行為得到有效遏制，交通運輸秩序明顯好轉,交通運輸領域安全得到進一步鞏固。
（見附件）
領導小組下設辦公室，辦公室設在局綜合運輸管理股，辦公室主任由黎桂彬兼任、副主任由梁武陽同志兼任，具體負責綜合協(xié)調、工作督查和材料匯總等工作。
20xx年3月5日至5月31日。
（一）道路運輸違法違規(guī)經(jīng)營行為
1、查處非法營運車輛；
2、查處客貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的行為；
3、查處違反道路客運管理的經(jīng)營行為；
4、查處違反出租汽車管理的經(jīng)營行為；
5、查處違反有關機動車駕駛員培訓管理的經(jīng)營行為；
6、查處違反機動車維修和綜合性能檢測管理的經(jīng)營行為；
7、查處違反道路運輸從業(yè)人員管理的行為；
8、查處違反有關道路危險品貨物運輸管理的經(jīng)營行為；
9、查處違反道路普通貨物運輸管理的經(jīng)營行為；
10、查處違反有關道路客貨運站場管理的經(jīng)營行為 ；
11、查處違反有關道路運輸車輛技術管理的經(jīng)營行為；
12、查處違反有關道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理的經(jīng)營行為；
13、查處違反道路旅客運輸安全管理的經(jīng)營行為；
14、查處違反國家有關法律、法規(guī)和交通運輸部規(guī)章涉及道路運輸管理的經(jīng)營行為。
（二）港航運輸違法行為
1、違反港口規(guī)劃建設港口、碼頭或其他港口設施，或未經(jīng)依法批準，建設港口設施使用港口岸線的行為。
2、未經(jīng)依法許可從事港口經(jīng)營的行為。
3、水路運輸經(jīng)營者使用的運輸單證不符合有關規(guī)定的行為。
4、未經(jīng)許可擅自經(jīng)營或者超越許可范圍經(jīng)營水路運輸業(yè)務的行為。
5、水路運輸經(jīng)營者使用未取得船舶營運證件的船舶從事水路運輸?shù)男袨椤?BR> 6、未經(jīng)批準擅自設置渡口的行為。
（三）路政管理違法行為
1、破壞公路及公路附屬設施行為；
2、非法侵占公路行為；
3、貨車的車貨總重超過規(guī)定限值的行為；
4、貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關設施設備等違法行為。
（見附件）
（一）動員部署階段（20xx年3月5日至3月8日）
充分認識開展交通運輸秩序綜合整治工作的重要性和緊迫性，并列入重要議事日程，制定好工作方案，組織執(zhí)法隊伍，召開動員部署會議。
（二）全面實施階段（20xx年3月9日至5月31日）
統(tǒng)籌安排工作實施計劃，全面開展交通運輸秩序綜合整治工作。要狠下決心，真抓實干，積極采取行動，確保工作取得成效。
（三）完善總結階段（20xx年6月1日至6月10日）
將開展交通運輸秩序綜合整治情況進行全面總結，查找存在問題和不足，健全完善各項制度，建立長久機制；樹立典型，推廣成功經(jīng)驗、做法，促進交通運輸工作全面發(fā)展。
（一）執(zhí)法人員保障。臨時組建桂平市交通運輸局交通運輸秩序綜合整治工作組，交通運輸秩序綜合整治工作組分為行政處罰組（5人）、外勤城區(qū)（機動）執(zhí)法組（15人）、外勤執(zhí)法東區(qū)組（10人）、外勤執(zhí)法南區(qū)組（10人）、外勤執(zhí)法西區(qū)組（10人）、外勤執(zhí)法北區(qū)組（10人），每組人員由道路運政、水路運政、公路路政執(zhí)法人員和工作人員組成。本次交通運輸綜合整治工作人員由市地方公路路政執(zhí)法大隊、原桂平路政執(zhí)法大隊全體人員和市道路運輸管理所、市港航管理所的抽調人員組成，其中市道路運輸管理所22人、市港航管理所12人。
（二）執(zhí)法車輛保障。為了保障本次交通運輸綜合整治用車，市道路運輸管理所提供5輛，市港航管理所提供2輛，市地方公路路政執(zhí)法大隊提供2輛，桂平路政執(zhí)法大隊提供 2輛。
（三）執(zhí)法經(jīng)費保障。積極協(xié)調爭取市財政保障交通運輸秩序綜合整治工作專項經(jīng)費，嚴格實行收支完全脫鉤，執(zhí)行收支兩條線管理，罰沒收入全額繳入財政，由市財政優(yōu)先安排交通運輸秩序綜合整治工作經(jīng)費。
（一）統(tǒng)一思想，提高認識。高度重視交通運輸秩序綜合整治工作，服從指揮，聽從安排，統(tǒng)一行動，緊密配合，相互聯(lián)動，形成合力。在執(zhí)法過程中，各司其職，各負其責；嚴明組織紀律，聯(lián)合行動期間無特殊情況不得遲到、早退、請假。
（二）嚴格執(zhí)法紀律，規(guī)范聯(lián)合執(zhí)法程序。嚴格按照統(tǒng)一認定標準，執(zhí)行執(zhí)法工作紀律，落實聯(lián)合執(zhí)法工作流程，在重點路段，重點時段加強流動聯(lián)合執(zhí)法，形成錯點雙向管控模式。
（三）加大宣傳曝光力度，營造良好正氣的整治環(huán)境。組織開展交通運輸秩序綜合整治的宣傳活動。要充分利用網(wǎng)絡、電視、廣播、報紙等各類媒體，宣傳交通運輸秩序綜合整治工作的'目的意義、工作措施和成效，營造大整治的濃厚氛圍。要大力曝光違法運輸?shù)湫桶咐?，形成強大輿論攻勢?BR> （四）加強督導考核。領導小組將會同駐局紀檢組牽頭組織局辦公室、運輸股、法規(guī)股等有關部門組成聯(lián)合督導工作組，開展督查、暗訪，通過明察暗訪，對交通運輸綜合整治情況進行督導檢查。對工作不力、問題突出的，將按照有關規(guī)定嚴肅處理。
（五）明確信息報送機制，及時分析總結。認真總結本次交通運輸秩序綜合整治工作開展情況，將工作取得成效、存在問題和困難以及下一步工作措施形成文字材料，于整治工作結束以書面報送領導小組辦公室。
礦石運輸項目方案篇五
全面實現(xiàn)“兩個確保、四個下降”
，
即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年貴陽市、貴安新區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定
，
道路交通事故死亡人數(shù)下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數(shù)明顯下降(在生產安全事故中的占比降至77％以下)、較大道路交通事故起數(shù)下降
，
為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開和貴陽貴安高質量發(fā)展營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境
。
（一）全面深化農村道路交通安全風險隱患整治
（二）全面深化道路運輸安全風險整治
（三）全面深化風險路段整治
（四）全面深化交通違法整治
（五）全面深化非法營運整治
（六）全面深化摩托車（電動車）事故隱患整治
（七）全面深化高速公路通行風險整治
（八）全面提升交通應急救援能力
（九）全面提升智能交通安防水平
（十）全面提升交通安全文明意識
（一）提高思想認識
。
全面深化道路交通安全專項整治行動
，
是深化安全生產專項整治三年行動鞏固提升工作的重要舉措
，
各地各部門要切實提高思想認識和政治站位
，
認真落實省委省政府、市委市政府決策部署
，
制定專項整治工作方案
，
切實組織開展好專項整治行動各項工作
，
確保取得實效
。
（二）強化組織領導
。
市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制
，
成立工作專班
，
辦公室設在市應急局
，
集中辦公
，
由市交通聯(lián)席會議辦公室負責日常工作
，
市公安交通管理局、市交委具體負責推進道路交通安全專項整治工作
。
各地要比照市級模式,制定整治方案
，
強化專班建設
，
扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作
。
（三）強化責任落實
。
各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求,圍繞“人、車、路、企、政”,壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任,完善道路交通安全責任鏈條
。
（四）強化督查問責
。
各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產、平安貴陽建設、鄉(xiāng)村振興、高質量發(fā)展等工作考核內容
。
加強跟蹤督查
，
對整治工作不負責、不作為
，
分工責任不落實、措施不得力
，
重大問題隱患懸而不決
，
逾期未完成目標任務的
，
以及在整治工作中不擔當、不作為、不執(zhí)法導致事故發(fā)生的
，
堅決按程序追責問責
。
（五）加強宣傳引導
。
各地各部門要結合實際
，
因地制宜持續(xù)加強道路交通安全宣傳
，
營造良好輿論氛圍
。
通過宣傳教育引導
，
提升廣大民眾特別是交通參與者的交通安全意識
，
解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題
，
促進道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好
。
（六）強化總結提升
。
各地各部門要及時總結專項整治行動中好的經(jīng)驗和做法并推廣運用
，
存在的問題和不足要及時整改
，
形成長效工作機制
。
專項整治行動中
，
各單位要及時將工作開展情況報工作專班
，
并以工作簡報等形式向市委、市政府及省專班等報告我市好經(jīng)驗、好做法
。
礦石運輸項目方案篇一
xx縣流動加油車及成品油運輸車專項整治行動方案 為全面加強全縣流動加油車和成品油運輸車排查整治工作，堅決取締流動加油車，消除安全隱患，經(jīng)研究決定在全縣范圍內開展流動加油車及成品油運輸車專項整治行動，為確保此次專項整治行動有序進行，特制定本方案。
對非法違法流動加油車開展“地毯式”排查、集中處罰一批、停業(yè)整頓一批、取締一批非法違法典型，堅決遏制非法流動加油車和成品油運輸車違法突出問題。
二、整治內容 重點整治以下四個方面的問題：
（三）成品油運輸車違法運輸行為；
（四）無危險品運輸資質的流動經(jīng)營加油車。
全面掌握成品油運輸車和流動加油車的具體情況。排查情況及處理意見要形成書面材料，并于4月30日前報送至縣公安局（聯(lián)系人：xx，聯(lián)系電話：xxx）。
3.縣商務局負責查獲成品油的存放、沒收；
4.縣公安局加大視頻巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)流動加油車，并安排轄區(qū)派出所依法查處，對整治過程中妨礙執(zhí)法、暴力抗法的，依法予以處置，構成犯罪的依法追究刑事責任。
（三）
總結
鞏固提升階段（5月15日至5月20日）。各有關部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣經(jīng)開區(qū)、xx總結上報專項整治開展情況，并轉入常態(tài)化管理，建立長效機制，堅決杜絕問題反彈。
四、工作要求（一）提高認識，加強領導?？h政府成立流動加油車及成品油運輸車專項整治工作領導小組，切實加強專項整治工作的組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要充分認識當前開展成品油運輸車和流動加油車專項整治的重要性，增強做好工作的責任感和緊迫感，加強組織領導，落實有效措施，確保各項整治工作落實到位，取得實效。
（二）落實責任，協(xié)調配合。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要建立流動加油車整治領導機構，加強對整治工作的指導協(xié)調，要按照職責分工，各司其責，各負其責，加強溝通，密切配合，形成齊抓共管的工作合力，全力推進整治工作的開展。
（三）強化督查，實施問責。專項整治領導小組辦公室將不定期組織督查，指導專項整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要及時報告專項整治進展情況。
（四）加大宣傳，營造氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要廣泛宣傳開展整治成品油運輸車和流動加油車的意義，及時跟蹤報道整治行動的動態(tài)和成果，營造輿論聲勢，贏得廣大居民群眾對這次專項整治行動的支持。
xx鎮(zhèn)成品油市場專項整治行動方案
成品油市場管理專項行動檢查方案
城市建設安全專項整治行動方案
年商務局成品油專項整治工作總結
專項整治行動實施方案
礦石運輸項目方案篇二
實施方案
山西柳林聯(lián)盛陳家灣煤業(yè)有限公司
目 錄
一、專項整治組織機構
二、專項整治的時間
三、專項整治職責分工
四、整治的目標
五、專項整治的要求
六、專項整治的內容及整治標準
七、專項整治的方式
八、問責和激勵
實施方案
根據(jù)縣局柳煤字【2012】476號《關于在輔助運輸系統(tǒng)開展專項整治活動的通知》的要求，為加強我礦輔助運輸專業(yè)化管理，提高輔助運輸管理水平，減少輔助運輸事故的發(fā)生，提高設備運行的可靠性，確保安全生產。結合我礦實際，特制定我礦輔助運輸管理專項整治活動實施方案。
一、組織機構
組
長： 礦
長：高彥平
技 術 負 責 人： 機電礦長：李建平
現(xiàn)場實施負責人： 生產礦長：劉侯平
監(jiān) 督 成 員： 技術礦長：陳福平 安全礦長：薛學濤
通風礦長：高虎定
通風副總：趙奇才 地測副總：高志飛
組員：高生峰（安監(jiān)站長）張彥才（機電隊長）
馬樂平（調度主任）張永平（機電科長）高志飛（技術科長）張新星（通風科長）張照成（皮帶隊長）喬建平（運輸隊長）張有命（綜采隊長）陳海平（炮掘隊長）邢小軍（綜掘隊長）強燕忠（通風隊長）杜虎生（質標辦公室主任）
二、專項整治時間
2012年11月10日至11月30日
三、輔助運輸專項整治職責分工：
1、安監(jiān)站負責監(jiān)督井下一坡三擋、小絞車、軌道的管理，在整治期間要不定時對主提升絞車及小絞車在運輸過程中存在的隱患進行排查，由運輸隊長對查出的隱患進行整改。質標辦負責對整改的問題進行驗收。
2、質標辦負責監(jiān)督各巷道的環(huán)境衛(wèi)生及雜物、硬化后的水溝必須加設蓋板。水溝內無淤泥積水。在整治期間要不定時對各場所環(huán)境衛(wèi)生等進行排查，由各隊組隊長負責對查出問題進行整改，安監(jiān)站負責對整改的問題進行驗收。
四、整治目標
1、實現(xiàn)輔助運輸安全生產。
2、輔助運輸系統(tǒng)主要設備、設施符合《煤礦安全規(guī)程》要求，相關人員素質普遍得到提高。
3、杜絕運輸事故的發(fā)生。
4、要求輔助運輸質量標準化上臺階。
五、專項整治的要求：
加強對提升運輸系統(tǒng)員工安全思想教育和技能培訓，強化現(xiàn)場管理，杜絕放飛車、行車行人等“三違”行為，完善斜井提升運輸安全檔、信號裝置、全能提升絞車保護裝置，嚴格執(zhí)行提升運輸系統(tǒng)各項安全管理制度，加大鋼絲繩日常檢查、運輸軌道質量維護力度。
六、專項整治的內容及整治標準：
（一）井下車場平車段要求使用推車機，取消調度絞車拉倒車現(xiàn)象，盡量減少人力推車。
（二）副井提升系統(tǒng)
整治人:王支平負責人:喬建平督人:高生峰
1、副斜井提升機必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設保險裝置和提升機后備保護裝置，各種保險裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴禁甩掉保護運行。提升機的電控系統(tǒng)，液壓及機械制動系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足運行要求。
2、傾斜井巷中提升降人員和物料的絞車滾筒纏繞鋼絲繩層數(shù)為2層。
3、提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超負荷提升。
4、提升司機，必須嚴格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。
5、鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，并要定期涂沫油脂。
（三）斜井巷防跑車裝置系統(tǒng)
整治人:王支平負責人:喬建平督人:高生峰
1、在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
2.在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。
3、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入咋掛鉤地點的阻車器。
4、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
5、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
6、在各車場、中間通道口及彎道處應裝備時能發(fā)出聲光報警裝置。
7、在斜井絞車道的最下端安設防跑車裝置；
8、在井底車場接近道岔的直軌段安裝阻車器；
9、順槽及其他施工點軌道的末端安裝阻車器；
上述擋車裝置必須經(jīng)常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
（四）運輸軌道的鋪設
1、軌道鋪設要符合（煤礦安全規(guī)程）第三百五十三條的規(guī)定；
（1)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
（2)直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
（4）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道砟的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
4、硬化要符合人車的使用要求；
（五）調度絞車的安裝、使用
整治人:王支平負責人: 喬建平督人:高生峰
4、使用授權開啟裝置；（擋車欄加鎖）
6、井下絞車安全保護裝置、制動系統(tǒng)靈敏可靠，防護設施齊全可靠、信號系統(tǒng)聲光齊全。
7、井下小絞車使用的鋼絲繩不允許出現(xiàn)斷繩、斷股現(xiàn)象，繩皮、繩卡必須齊全可靠。
8、絞車各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈要齊全、擰緊，不得有松動、脫落；閘帶無裂紋；磨損不超限（留有不少于3mm厚度）；拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷或變形。施閘后，閘把不得到水平位置，應當比水平位置略向上傾斜。
9、井下小絞車完好率達90%，閘把不變形、閘皮無短缺。
10、小絞車的安裝是否符合質量標準化要求。
11、上下車場聯(lián)系信號，必須聲光齊備，雙向對打。下部車場或中間巷道口要裝設“正在行車，不準行人”的語言報警裝置和警示標志牌。小絞車管理牌要內容齊全。
12、各礦車的完好率達到80%。
（六）道軌、道岔等系統(tǒng)
1、軌距：按標準加寬后不大于3mm；撤岔前后的軌距偏差+3mm。
2、接頭的平整度：接頭處兩軌面高低和內側左右錯差不大于2mm。
3、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損失長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處于基本軌高低差不大于2mm。
4、開成：尖軌開程為8-110mm。
5、接頭連接零件：魚尾螺絲、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。
6、軌枕：軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設計要求，軌枕無失效現(xiàn)象，軌枕間距按設計要求布置偏差為50mm。
7、道釘：規(guī)格符合標準，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。
8、扳倒器：拉桿零件齊全、連接牢固，動作靈敏可靠。
9、道床：道床整潔，道渣不埋沒軌枕面。無雜草。搗固堅實、無空板、吊板現(xiàn)象。
10、地滾輪、托繩輪要安裝齊全、靈活、可靠。安裝間距不得大于20米，拐彎地段要安裝有立式別繩輪或五星輪。
11、鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無雜拌道。
12、托繩輪數(shù)量齊全、轉動靈活、鋼絲繩不磨損鋼軌。
13、掘進巷軌道尾部阻車器必須距離尾部道軌20米。
14、各運輸大巷、水溝必須暢通、蓋板齊全、穩(wěn)固。巷道內無淤泥積水、無雜物。
七、專項整治的方式：
機電科、安檢站、調度室在排查的過程中，查出的隱患要根據(jù)隱患的大小，整改的難度進行劃分，并以三定表的形式進行下放，并限定期限。質標辦在規(guī)定期限內對所查隱患進行排查。對按時未整改的項目要做出相應的處理。
八、問責和激勵
（一）嚴格責任追究。
專項整治活動期間，對輔助運輸存在的重大隱患，嚴格按照我礦的各種規(guī)定，對事故單位和責任人及時處理到位。
各科室、隊組，在提升運輸專項整治工作中，要認真履行職責，切實負責，為全面完成我礦提升專項整治任務，實現(xiàn)全礦煤礦安全狀況的穩(wěn)定好轉做出新的貢獻。
山西柳林聯(lián)盛陳家灣煤業(yè)有限公司
二o一二年十一月
礦石運輸項目方案篇三
深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，貫徹落實省委“四為四高兩同步”總體思路和要求，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，教育引導交通運輸綜合執(zhí)法人員堅定理想信念、筑牢政治忠誠，加強作風養(yǎng)成、提升素質形象，樹牢為民宗旨、強化使命擔當，切實落實“推進法治隊伍革命化、正規(guī)化、專業(yè)化、職業(yè)化”要求。以深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革為動力，以維護交通運輸從業(yè)人員合法權益、清理不合理行政處罰規(guī)定和嚴禁亂罰款為著力點，以科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新為引領，著力解決交通運輸行政執(zhí)法隊伍中存在的宗旨不牢、作風不優(yōu)、本領不強、擔當不力、執(zhí)法不廉、管理粗放等突出問題，實現(xiàn)交通運輸行政執(zhí)法隊伍政治素質明顯提升、紀律作風明顯好轉、服務意識明顯提高、業(yè)務本領明顯強、執(zhí)法權威和公信力明顯加強、社會認可度和群眾滿意度明顯上升。
（一）宗旨不牢的問題。重點整治執(zhí)法為民根本宗旨樹立不牢，群眾觀念淡薄，對待群眾冷硬橫推，隨意剝奪當事人程序權利，放任非法經(jīng)營長期存在，不保障群眾合法權益的問題；執(zhí)法觀念不端正、“重處罰、輕引導”“趨利”執(zhí)法，亂罰款、濫收費、粗暴執(zhí)法、不當執(zhí)法的問題；以執(zhí)法者自居，講方便管理多、講方便群眾少，扣罰訓多、提供服務少，硬性管理多、疏導服務少的問題；重現(xiàn)場執(zhí)法、輕后續(xù)程序，超期扣車、逾期不結案的問題。
（二）作風不優(yōu)的問題。重點整治精神狀態(tài)懈怠、自由散漫、紀律渙散，玩忽職守、尸位素餐；接受任務講條件、執(zhí)行任務打折扣的問題；紀律意識淡漠，底線思維缺乏，特權思想嚴重，自律不嚴、公私不分，形式主義、官僚主義等盛行的問題；執(zhí)法風紀不嚴整、執(zhí)法語言不文明，執(zhí)法出勤不出力、在崗不在狀態(tài)，不負責任，敷衍應付的問題。
（三）本領不強的問題。重點整治法治觀念淡薄，執(zhí)法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業(yè)務能力不高，新業(yè)態(tài)不會管、傳統(tǒng)業(yè)態(tài)管不好的問題；執(zhí)法基本功不扎實，法律文書填寫不規(guī)范，適用法律依據(jù)錯誤，執(zhí)法程序不完整，辦案質量不高的問題；隨意攔車、扣車，不亮明執(zhí)法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據(jù)登記保存措施的問題；證據(jù)收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的題；濫用自由裁量權，處罰畸輕畸重，同案不同罰的問題；簡單式執(zhí)法、運動式執(zhí)法、執(zhí)法“一刀切”的問題。
（四）擔當不力的問題。重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；發(fā)現(xiàn)問題不處理，受理投訴不及時、有案不立、立案不及時，辦案不完整，隨意取舍執(zhí)法程序，隨意簡化案件內部審核流程的問題；以改代罰執(zhí)行不到位的問題；辦事拖沓，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題，處理具體問題“推”、“拖”、“糊”的問題；檢查不深入、走過程、怕?lián)?、面對復雜問題存在畏難情緒問題。
（五）執(zhí)法不廉的問題。重點整治違規(guī)下達或者變相下達罰沒款指標，不嚴格執(zhí)行罰繳分離制度，趨利執(zhí)法的問題；濫用職權、以權謀私、權錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、用私分罰沒財物，索要或者收受當事人財物的問題；內外勾結，選擇性執(zhí)法，辦人情案、關系案、金錢案，充當黑惡勢力保護傘，牟取非法利益的問題。
（六）管理粗放的問題。重點整治對執(zhí)法人員監(jiān)管不嚴疏于教育，疏于管理，監(jiān)督失之于寬、失之于軟的問題；執(zhí)法人員管理制度和執(zhí)法行為規(guī)范不健全，制度執(zhí)行打折扣的問題；執(zhí)法精細化程度不高，執(zhí)法手段和方式落后，人為因素影響較大的問題；綜合執(zhí)法改革推進不力，執(zhí)法隊伍組建不到位，執(zhí)法主體責任不落實，執(zhí)法監(jiān)管出現(xiàn)盲區(qū)的問題。
為了便于專項整治工作的開展，成立了交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動領導小組。
（名單見附件）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由徐賓海同志兼任，負責此次專項整治行動的日常工作。各單位同時也要成立本單位專項整治行動領導小組，結合實際，制定具體行動方案，確保專項整治工作取得實效。
（一）組織開展執(zhí)法頑瘴痼疾清理整治。
1、各單位要對照整治內容，組織對本單位執(zhí)法領域突出問題進行全面清理和整治。對照文書案卷，查找證據(jù)、程序、法律適用以及以罰代管等方面的問題；對照投訴舉報記錄，查找是否存在發(fā)現(xiàn)問題不處理、不作為、不擔當，徇私舞弊等問題；對照執(zhí)法日志，查找執(zhí)法過程中是否存在粗暴執(zhí)法、簡單執(zhí)法等問題。對查找出的問題，要逐項列出整治清單和清理重點，查找問題原因，制定解決措施，確保問題查擺工作見底到邊。
2、堅決整治和杜絕交通運輸領域亂罰款、濫收費、任性檢查等突出問題。對于發(fā)現(xiàn)的執(zhí)法不規(guī)范等尚不構成行政處分的問題，各單位可采取約談教育、通報批評、下發(fā)整改建議書等方式，責令其單位和人員限期整改；對于發(fā)現(xiàn)的涉嫌以權謀私、失職瀆職、權錢交易、徇私枉法等問題線索，按照有關規(guī)定移交紀檢監(jiān)察機關依規(guī)依紀依法進行處置。
3、全面整改存在的問題。深刻剖析問題產生的根源，組織開展作風整頓，盯住突出問題、薄弱環(huán)節(jié)、關鍵少數(shù)，對查出的問題，逐一列出清單，制定具體的時間表、路線圖，務實扎實整改。要堅持開門搞清理整治，暢通投訴渠道，運用好電話投訴舉報功能，即報即查、即報即辦，加強跟蹤督辦和意見反饋，確保群眾反映的交通執(zhí)法領域突出問題件件有落實、事事有回應，誠懇接受社會監(jiān)督。要堅持邊查邊治、舉一反三，推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決。
4、加強整治督查。局領導小組將成立督查組，采取明查與暗訪相結合的方式，對各單位開展督查。對于工作開展不力、成效不明顯的，在全系統(tǒng)通報并責令限期整改。
（二）組織開展規(guī)范公正文明執(zhí)法。
1、嚴格執(zhí)行行政執(zhí)法“三項制度”和交通運輸部即將出臺的《交通運輸行政執(zhí)法人員職業(yè)道德規(guī)范》《交通運輸行政執(zhí)法禁令》《交通運輸行政執(zhí)法風紀規(guī)范》，引導執(zhí)法人員樹立良好職業(yè)道德增強職業(yè)認同感和榮譽感，強化紀律觀念、規(guī)矩意識，筑牢防線、守住底線、不碰高壓線，規(guī)范文明執(zhí)法。
2、各單位要結合正在開展的黨史教育，公布實施“我為群眾辦實事”項目清單。結合“路政宣傳月”、“安全生產月”活動的開展，組織執(zhí)法人員深入交通運輸企業(yè)、客貨運輸站（場）、項目建設工地、社區(qū)等大調研、大走訪，與企業(yè)、群眾互訪交流，幫助企業(yè)、群眾解決實際困難，了解存在的問題，聽取改進執(zhí)法服務工作意見；幫助企業(yè)落實安全生產主體責任依法經(jīng)營，降低法律風險。
3、邀請群眾和媒體參與、觀摩、體驗執(zhí)法工作，組織開展“執(zhí)法體驗周”、“基層站所開放日”。面對面與群眾交流，傾聽群眾訴求，展示執(zhí)法隊伍良好精神風貌，提升執(zhí)法公信力。“擦亮”執(zhí)法服務窗口，設立公示欄，落實“誰執(zhí)法誰普法”的普法責任制，增強交通運輸從業(yè)者和廣大人民群眾的認同與認可，優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境展示執(zhí)法隊伍良好精神風貌。
（三）組織開展講政治、優(yōu)作風、強服務專題教育。
組織開展講政治、優(yōu)作風、強服務專題教育，堅持正確政治方向，提高政治能力增強法治素養(yǎng)，改進工作作風，密切聯(lián)系群眾，提高服務能力。
1、統(tǒng)籌抓好黨史教育和專題教育。要把正在開展的黨史教育和“講政治、優(yōu)作風、強服務”專題教育緊密結合起來，把學習黨史與學習黨章、黨紀黨規(guī)作為專題教育的重要內容，采取集中學習、專題研討等方式，教育引導執(zhí)法人員學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行，學出堅定信仰、學出使命擔當。
2、組織開展法治思想專項學習。利用學習強國、三晉先鋒等平臺，提升執(zhí)法人員運用法治思維和法治方法開展工作、維護穩(wěn)定、化解矛盾的能力和水平。
3、深入開展警示教育。堅持把黨風政風廉政警示教育作為執(zhí)法人員學習教育培訓的必修課，學習違紀違法典型案例通報、觀看廉政教育警示片、閱讀警示教育讀本，以交通運輸行政執(zhí)法過程中出現(xiàn)的違法違紀案件為鏡鑒，深入剖析自身存在的問題，以案明紀、以案說法、以案促改，強化執(zhí)法人員廉潔意識、紀律意識、規(guī)矩意識，教育引導執(zhí)法人員嚴守黨紀國法，知敬畏、存戒懼、守底線。
（四）組織開展執(zhí)法隱患排查防控。
1、全面梳理摸排執(zhí)法環(huán)節(jié)中的隱患點、矛盾點、糾紛點。要聚焦人民群眾高度關注的重點領域突出問題、執(zhí)法過程中容易引發(fā)的不穩(wěn)定因素，聚焦一線執(zhí)法人員在基層執(zhí)法實踐中面臨的困惑和問題，加強風險隱患分析、研判，制定預警、防范、化解處置措施，減少執(zhí)法中的矛盾和沖突。
2、全面梳理制度建設方面的問題。對于與法律法規(guī)和上級規(guī)定不一致的，對于制度缺失和制度中存在的漏洞，要依法提出修訂意見，上報局領導小組辦公室，梳理匯總后統(tǒng)一將意見上報給上級交通主管部門。
3、深入挖掘和分析行業(yè)管理相關法律法規(guī)規(guī)章及上級政策制度存在的主要問題、突出矛盾，提出完善相關法規(guī)政策制度的意見和建議。特別是對不合理的行政處罰等條文，研究論證后提出清理意見，從源頭上堵截亂罰款、收費漏洞，減輕市場主體負擔，依法維護市場主體合法權益，推動執(zhí)法與業(yè)務融合，更加注重日常監(jiān)管和源頭治理，提升行業(yè)治理能力和治理水平。
（五）組織開展執(zhí)法隊伍輪訓。
各單位要加強本單位執(zhí)法隊伍輪訓工作，制定培訓計劃，采取集體學法業(yè)務培訓和剖析典型案例的形式，分期、分批對執(zhí)法人員進行全員輪訓，加強對執(zhí)法人員的法律知識培訓。
（六）組織開展綜合執(zhí)法“三基”建設
1、以深化綜合行政執(zhí)法改革為動力，大力加強基層組織建設。繼續(xù)推進事業(yè)單位改革和綜合執(zhí)法改革，按照“局隊合一”的體制，制定“三定方案”，劃轉執(zhí)法人員，將事業(yè)單位承擔的行政執(zhí)法職能，移交給綜合執(zhí)法機構，爭取早日啟動交通運輸綜合執(zhí)法隊伍，統(tǒng)一開展綜合執(zhí)法工作，做到組織到位、人員到位、工作到位。
2、以制度建設為切入點，大力加強法基礎管理。健全綜合行政執(zhí)法巡查制度、執(zhí)法文書管理制度、執(zhí)法隱患排查整治制度、內業(yè)管理制度、執(zhí)法考核講評等基礎管理制度，推動綜合行政執(zhí)法工作規(guī)范化、制度化。
3、堅持雙管齊下，大力加強基層執(zhí)法基本能力建設。要積極組織開展執(zhí)法流程模擬演示，提高一線執(zhí)法員實戰(zhàn)能力。同時，要加快推進執(zhí)法信息化、裝備現(xiàn)代化，建立綜合執(zhí)法管理系統(tǒng)和指揮平臺，不斷改進執(zhí)法手段和方式，提高執(zhí)法工作精細化、執(zhí)法管理精準化水平。
此次專項整治行動從20xx年5月底開始，至10月底基本結束。要把六項專項整治工作有機結合起來，同步部署，壓茬推進，有序有效推進專項整治行動。
（一）部署動員（5月底至6月初）。各單位要對照整治內容、行動安排，對專項整治工作進行全面部署，推動專項整治行動扎實開展。
（二）自查自糾（6月初至6月底）。各單位要把執(zhí)法頑瘴痼清理整治作為專項整治行動的重點工作推進，認真對照行政執(zhí)法存在的突出問題，結合部門實際，對所有行政執(zhí)法行為全面自查、逐一檢查分析，摸清底數(shù)，建立合賬，主動整改。要在6月底前完成本單位頑瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、執(zhí)法不規(guī)范、為民服務意識不強等突出問題，率先完成一批人民群眾反映強烈的頑瘴痼疾整治工作。
（三）深入整改（7月初至9月底）。各單位要認真梳理總結行政執(zhí)法專項整治中發(fā)現(xiàn)的問題，特別是對貫徹落實行政執(zhí)法“三項制度”中存在的薄弱環(huán)節(jié)，要提出切實可行的解決措施、方法。對屬于制度不健全導致一時難以整改的，要列出時間表，通過健全制度、規(guī)范行為，逐步整改到位。同時，要建立健全嚴格規(guī)范文明執(zhí)法長效機制，不斷規(guī)范行政權力運行。各單位要于8月1日前將本單位執(zhí)法頑瘴痼疾清理整治情況、整治的問題清單、整治好的典型案例上報局領導小組辦公室。要統(tǒng)籌組織推進規(guī)范公正文明執(zhí)法活動、講政治、優(yōu)作風、強服務專題教育、執(zhí)法隱患排查防控和執(zhí)法隊伍輪訓工作，各單位要將隱患防控措施和完善法規(guī)政策制度的意見和建議于8月20日前上報局領導小組辦公室。
（四）總結提升（10月）。各單位要及時總結專項整治工作的有效措施和經(jīng)驗，轉化為制度成果，形成長效工作機制，努力把專項整治成效轉化為做好交通運輸執(zhí)法工作的強大動力。專項整治行動結束后，要加強統(tǒng)籌銜接，將相關教育培訓、機制建設等長效工作納入交通運輸執(zhí)法隊伍素質能力提升三年行動中持續(xù)推進。9月20日前，各單位將專項整治行動工作總結報局領導小組辦公室。
（一）提高思想認識。開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治是落實黨中央決策部署、深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革、解決人民群眾反映的執(zhí)法領域突出問題、提升交通運輸執(zhí)法隊伍素質形象的一項重要工作。各單位要切實提高思想認識，把專項整治行動與黨史教育結合起來，與加快建設交通強國結合起來，與清理亂罰款濫收費工作緊密結合起來，與隊伍建設結合起來。牢固樹立執(zhí)法為民宗旨，切實增強開展專項教育整治行動的政治自覺、思想自覺、行動自覺。
（二）扎實推進落實。各單位要認真落實專項整治行動方案，推動專項整治行動與日常執(zhí)法工作互融互促，找準結合點和著力點，確保扎實推進專項整治各項工作任務。各單位要切實發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調、督促、推動作用，定期調度專項整治行動開展情況，總結成效、推廣經(jīng)驗、通報問題，局將成立督查組，以明查與暗訪相結合的方式對專項整治工作開展情況進行督導、檢查、指導，對于工作開展不力、成效不明顯的，將進行剖析、約談，并向全行業(yè)通報，各單位在專項整治行動結束后要總結經(jīng)驗做法，形成長效工作機制，并向局報送行動開展情況。
（三）加強輿論宣傳。各單位要堅持正確政治方向和輿論導向，充分利用傳統(tǒng)媒體和新媒體開展宣傳，深入宣傳專項整治行動的重大工作部署，展示交通運輸執(zhí)法隊伍正風肅紀的堅定決心，及時反映整治成效，及時回應社會關切，充分展現(xiàn)交通運輸執(zhí)法工作的新作為、新形象，為專項整治行動營造良好輿論氛圍。
礦石運輸項目方案篇四
堅持依法管理，標本兼治的原則；通過整合內部執(zhí)法力量、實行聯(lián)合執(zhí)法和統(tǒng)一行動，對全市范圍內涉及交通運輸領域違法行為開展全面綜合整治；實現(xiàn)我市交通運輸領域違法行為得到有效遏制，交通運輸秩序明顯好轉,交通運輸領域安全得到進一步鞏固。
（見附件）
領導小組下設辦公室，辦公室設在局綜合運輸管理股，辦公室主任由黎桂彬兼任、副主任由梁武陽同志兼任，具體負責綜合協(xié)調、工作督查和材料匯總等工作。
20xx年3月5日至5月31日。
（一）道路運輸違法違規(guī)經(jīng)營行為
1、查處非法營運車輛；
2、查處客貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的行為；
3、查處違反道路客運管理的經(jīng)營行為；
4、查處違反出租汽車管理的經(jīng)營行為；
5、查處違反有關機動車駕駛員培訓管理的經(jīng)營行為；
6、查處違反機動車維修和綜合性能檢測管理的經(jīng)營行為；
7、查處違反道路運輸從業(yè)人員管理的行為；
8、查處違反有關道路危險品貨物運輸管理的經(jīng)營行為；
9、查處違反道路普通貨物運輸管理的經(jīng)營行為；
10、查處違反有關道路客貨運站場管理的經(jīng)營行為 ；
11、查處違反有關道路運輸車輛技術管理的經(jīng)營行為；
12、查處違反有關道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理的經(jīng)營行為；
13、查處違反道路旅客運輸安全管理的經(jīng)營行為；
14、查處違反國家有關法律、法規(guī)和交通運輸部規(guī)章涉及道路運輸管理的經(jīng)營行為。
（二）港航運輸違法行為
1、違反港口規(guī)劃建設港口、碼頭或其他港口設施，或未經(jīng)依法批準，建設港口設施使用港口岸線的行為。
2、未經(jīng)依法許可從事港口經(jīng)營的行為。
3、水路運輸經(jīng)營者使用的運輸單證不符合有關規(guī)定的行為。
4、未經(jīng)許可擅自經(jīng)營或者超越許可范圍經(jīng)營水路運輸業(yè)務的行為。
5、水路運輸經(jīng)營者使用未取得船舶營運證件的船舶從事水路運輸?shù)男袨椤?BR> 6、未經(jīng)批準擅自設置渡口的行為。
（三）路政管理違法行為
1、破壞公路及公路附屬設施行為；
2、非法侵占公路行為；
3、貨車的車貨總重超過規(guī)定限值的行為；
4、貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關設施設備等違法行為。
（見附件）
（一）動員部署階段（20xx年3月5日至3月8日）
充分認識開展交通運輸秩序綜合整治工作的重要性和緊迫性，并列入重要議事日程，制定好工作方案，組織執(zhí)法隊伍，召開動員部署會議。
（二）全面實施階段（20xx年3月9日至5月31日）
統(tǒng)籌安排工作實施計劃，全面開展交通運輸秩序綜合整治工作。要狠下決心，真抓實干，積極采取行動，確保工作取得成效。
（三）完善總結階段（20xx年6月1日至6月10日）
將開展交通運輸秩序綜合整治情況進行全面總結，查找存在問題和不足，健全完善各項制度，建立長久機制；樹立典型，推廣成功經(jīng)驗、做法，促進交通運輸工作全面發(fā)展。
（一）執(zhí)法人員保障。臨時組建桂平市交通運輸局交通運輸秩序綜合整治工作組，交通運輸秩序綜合整治工作組分為行政處罰組（5人）、外勤城區(qū)（機動）執(zhí)法組（15人）、外勤執(zhí)法東區(qū)組（10人）、外勤執(zhí)法南區(qū)組（10人）、外勤執(zhí)法西區(qū)組（10人）、外勤執(zhí)法北區(qū)組（10人），每組人員由道路運政、水路運政、公路路政執(zhí)法人員和工作人員組成。本次交通運輸綜合整治工作人員由市地方公路路政執(zhí)法大隊、原桂平路政執(zhí)法大隊全體人員和市道路運輸管理所、市港航管理所的抽調人員組成，其中市道路運輸管理所22人、市港航管理所12人。
（二）執(zhí)法車輛保障。為了保障本次交通運輸綜合整治用車，市道路運輸管理所提供5輛，市港航管理所提供2輛，市地方公路路政執(zhí)法大隊提供2輛，桂平路政執(zhí)法大隊提供 2輛。
（三）執(zhí)法經(jīng)費保障。積極協(xié)調爭取市財政保障交通運輸秩序綜合整治工作專項經(jīng)費，嚴格實行收支完全脫鉤，執(zhí)行收支兩條線管理，罰沒收入全額繳入財政，由市財政優(yōu)先安排交通運輸秩序綜合整治工作經(jīng)費。
（一）統(tǒng)一思想，提高認識。高度重視交通運輸秩序綜合整治工作，服從指揮，聽從安排，統(tǒng)一行動，緊密配合，相互聯(lián)動，形成合力。在執(zhí)法過程中，各司其職，各負其責；嚴明組織紀律，聯(lián)合行動期間無特殊情況不得遲到、早退、請假。
（二）嚴格執(zhí)法紀律，規(guī)范聯(lián)合執(zhí)法程序。嚴格按照統(tǒng)一認定標準，執(zhí)行執(zhí)法工作紀律，落實聯(lián)合執(zhí)法工作流程，在重點路段，重點時段加強流動聯(lián)合執(zhí)法，形成錯點雙向管控模式。
（三）加大宣傳曝光力度，營造良好正氣的整治環(huán)境。組織開展交通運輸秩序綜合整治的宣傳活動。要充分利用網(wǎng)絡、電視、廣播、報紙等各類媒體，宣傳交通運輸秩序綜合整治工作的'目的意義、工作措施和成效，營造大整治的濃厚氛圍。要大力曝光違法運輸?shù)湫桶咐?，形成強大輿論攻勢?BR> （四）加強督導考核。領導小組將會同駐局紀檢組牽頭組織局辦公室、運輸股、法規(guī)股等有關部門組成聯(lián)合督導工作組，開展督查、暗訪，通過明察暗訪，對交通運輸綜合整治情況進行督導檢查。對工作不力、問題突出的，將按照有關規(guī)定嚴肅處理。
（五）明確信息報送機制，及時分析總結。認真總結本次交通運輸秩序綜合整治工作開展情況，將工作取得成效、存在問題和困難以及下一步工作措施形成文字材料，于整治工作結束以書面報送領導小組辦公室。
礦石運輸項目方案篇五
全面實現(xiàn)“兩個確保、四個下降”
，
即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年貴陽市、貴安新區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定
，
道路交通事故死亡人數(shù)下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數(shù)明顯下降(在生產安全事故中的占比降至77％以下)、較大道路交通事故起數(shù)下降
，
為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開和貴陽貴安高質量發(fā)展營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境
。
（一）全面深化農村道路交通安全風險隱患整治
（二）全面深化道路運輸安全風險整治
（三）全面深化風險路段整治
（四）全面深化交通違法整治
（五）全面深化非法營運整治
（六）全面深化摩托車（電動車）事故隱患整治
（七）全面深化高速公路通行風險整治
（八）全面提升交通應急救援能力
（九）全面提升智能交通安防水平
（十）全面提升交通安全文明意識
（一）提高思想認識
。
全面深化道路交通安全專項整治行動
，
是深化安全生產專項整治三年行動鞏固提升工作的重要舉措
，
各地各部門要切實提高思想認識和政治站位
，
認真落實省委省政府、市委市政府決策部署
，
制定專項整治工作方案
，
切實組織開展好專項整治行動各項工作
，
確保取得實效
。
（二）強化組織領導
。
市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制
，
成立工作專班
，
辦公室設在市應急局
，
集中辦公
，
由市交通聯(lián)席會議辦公室負責日常工作
，
市公安交通管理局、市交委具體負責推進道路交通安全專項整治工作
。
各地要比照市級模式,制定整治方案
，
強化專班建設
，
扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作
。
（三）強化責任落實
。
各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求,圍繞“人、車、路、企、政”,壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任,完善道路交通安全責任鏈條
。
（四）強化督查問責
。
各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產、平安貴陽建設、鄉(xiāng)村振興、高質量發(fā)展等工作考核內容
。
加強跟蹤督查
，
對整治工作不負責、不作為
，
分工責任不落實、措施不得力
，
重大問題隱患懸而不決
，
逾期未完成目標任務的
，
以及在整治工作中不擔當、不作為、不執(zhí)法導致事故發(fā)生的
，
堅決按程序追責問責
。
（五）加強宣傳引導
。
各地各部門要結合實際
，
因地制宜持續(xù)加強道路交通安全宣傳
，
營造良好輿論氛圍
。
通過宣傳教育引導
，
提升廣大民眾特別是交通參與者的交通安全意識
，
解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題
，
促進道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好
。
（六）強化總結提升
。
各地各部門要及時總結專項整治行動中好的經(jīng)驗和做法并推廣運用
，
存在的問題和不足要及時整改
，
形成長效工作機制
。
專項整治行動中
，
各單位要及時將工作開展情況報工作專班
，
并以工作簡報等形式向市委、市政府及省專班等報告我市好經(jīng)驗、好做法
。