快遞包裹為啥有時(shí)遲遲收不到?陌生的包裹是否安全?海量快遞包裝會(huì)不會(huì)污染環(huán)境?關(guān)于這些疑問，國家郵政局近日發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)給出一些答案。
預(yù)防快遞批量積壓——
鼓勵(lì)智能箱投遞 提升末端服務(wù)能力
春節(jié)過后，快遞服務(wù)市場需求逐漸回升。近日，媒體連續(xù)報(bào)道快遞公司人手短缺、快件積壓無人派送等情況。百度貼吧、新浪微博也有多名網(wǎng)友發(fā)貼反映收貨慢的問題。
這一現(xiàn)象引發(fā)國家郵政局關(guān)注。2月15日，國家郵政局發(fā)出通知，要求各級(jí)郵政管理部門要加大督導(dǎo)檢查力度，督促轄區(qū)內(nèi)快遞企業(yè)盡快全面恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營，嚴(yán)防出現(xiàn)快件批量積壓、網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉等情況。
《規(guī)劃》也提出了具體措施，以提升末端服務(wù)能力?！兑?guī)劃》稱，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化末端投遞方式，形成上門投遞、智能箱投遞、平臺(tái)投遞等多元末端服務(wù)體系。有序開展快件投遞眾包，提高產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套水平。
針對上述措施，許多快遞公司正在實(shí)踐。以韻達(dá)速遞為例，截至2016 年 5 月，韻達(dá)合作的便利店、物業(yè)及第三方合作資源超過 16650個(gè)，設(shè)置智能快遞柜 74000 余個(gè)。另外，韻達(dá)還打造了“便利店+快遞”模式，便利店能幫客戶代收代寄包裹，降低了門店的配送成本。
快遞包裹多久可以送達(dá)?《規(guī)劃》提出了服務(wù)水平方面的發(fā)展目標(biāo)：寄遞服務(wù)產(chǎn)品體系更加豐富，承諾時(shí)限產(chǎn)品比重進(jìn)一步提升，重點(diǎn)快遞企業(yè)國內(nèi)重點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn) 48小時(shí)送達(dá)。
保障包裹安全——
落實(shí)快遞實(shí)名制、開包檢查等方式
快遞實(shí)名制、開包檢查等方式是保障快遞包裹安全的措施之一。
《規(guī)劃》要求，全面落實(shí)收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、過機(jī)安檢三項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，加大對制度落實(shí)情況的監(jiān)督檢查?！兑?guī)劃》還提出，加強(qiáng)快遞服務(wù)用戶個(gè)人信息安全管理，保護(hù)消費(fèi)者隱私，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
其實(shí)，上述要求并非新規(guī)。此前，國家郵政局下發(fā)通知稱，自2015年11月1日起，除信件和已有安全保障機(jī)制的協(xié)議客戶的快件、通過自助郵局(智能快件箱)等交寄的郵件、快件外，一律要求通過對寄件人電話號(hào)碼及相關(guān)身份信息比對核實(shí)后方可收寄。
2016年6月1日起施行的《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范(YZ0149-2015)》規(guī)定，快遞服務(wù)組織應(yīng)在收寄時(shí)要求寄件人出示有效身份證件，核對證件信息并進(jìn)行登記;寄件人拒絕提供有效身份證件的，快遞業(yè)務(wù)員應(yīng)拒絕收寄。
送貨新花樣——
推進(jìn)機(jī)器人、無人機(jī)研發(fā)和應(yīng)用
開門收貨卻不見快遞員?這一場景也許不局限于想象，未來無人機(jī)送貨或讓其成為可能。
推進(jìn)科技創(chuàng)新成為快遞業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。《規(guī)范》提出，加強(qiáng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)在企業(yè)管理、市場服務(wù)和行業(yè)監(jiān)管中的應(yīng)用?！兑?guī)范》稱，鼓勵(lì)快遞企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，推進(jìn)機(jī)器人、無人機(jī)、無人車研發(fā)和應(yīng)用。
已經(jīng)有企業(yè)開始規(guī)劃。京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東在京東2017年年會(huì)上公布了未來12年的戰(zhàn)略，他描繪稱，在未來京東的庫房中，各類機(jī)器人完成商品的入庫、揀選和分揀，并將貨物傳輸至無人傳站車。這種自動(dòng)駕駛的貨車不僅可以把自動(dòng)分揀后的商品送到無人配送站，而且自身也是移動(dòng)配送站，可以攜帶無人機(jī)和無人配送車，在離目的地最近的干道上釋放它們，完成配送。
無人機(jī)送貨正引發(fā)各國關(guān)注。2016年12月，亞馬遜首次在英國完成了無人機(jī)送貨服務(wù)。美國、瑞士、日本、韓國等國此前也進(jìn)行了無人機(jī)送貨測試。