心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。
防御性駕駛心得體會篇一
現(xiàn)今社會，交通事故頻發(fā)，造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛素質(zhì)，防御性駕駛?cè)找媸艿街匾?。防御性駕駛旨在減少事故發(fā)生的可能性，并最大限度地保護自身和他人的安全。本文將從個人的角度出發(fā)，總結(jié)一些防御性駕駛的心得體會。
第二段：維護行車環(huán)境需要的心態(tài)
在防御性駕駛中，一個良好的心態(tài)至關重要。我們要保持冷靜，不受外界干擾，專注于駕駛。在遇到他人不規(guī)范駕駛行為時，不要和其爭執(zhí)，而是保持寬容心態(tài)。此外，寬容還體現(xiàn)在給予行人和非機動車優(yōu)先通行的權力，以及尊重其他車輛的駕駛權益。只有通過寬容、互助的心態(tài)，才能有效改善行車環(huán)境，減少事故的發(fā)生。
第三段：提高自身駕駛技能的重要性
為了更好地應對突發(fā)狀況，提高自身的駕駛技能是防御性駕駛的關鍵。首先，要熟悉交通規(guī)則和相關法律，確保自己的行為合理合法。其次，要不斷學習和掌握一些緊急情況下的駕駛技巧，例如緊急剎車、避讓和轉(zhuǎn)彎等。此外，提前判斷和預測他人的行為，避免與其他車輛發(fā)生擦撞。通過不斷的學習和實踐，我們的駕駛技能才能得到不斷的提高，從而更好地面對復雜的駕駛情況。
第四段：保持良好的車況及規(guī)范的行車習慣
防御性駕駛還包括保持車輛的良好狀態(tài)和遵守交通規(guī)則。首先，要定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保油路、剎車和輪胎等關鍵部件的正常運轉(zhuǎn)。其次，要遵守交通信號，不超速行駛，不占用應急車道，不闖紅燈等。此外，還要保持安全的距離，并及時觀察前后左右的交通情況，避免出現(xiàn)盲點和車距不足的問題。只有在良好的車況和規(guī)范的行車習慣下，我們才能更好地應對緊急情況，并保障行車安全。
第五段：與他人共同維護交通安全
防御性駕駛不僅是個人的責任，還需要與他人共同維護交通安全。我們可以積極為其他駕駛員樹立良好的榜樣，主動禮讓老人、孕婦和兒童等弱勢群體。此外，也可以參與到相關的公益活動中，通過宣傳和倡導交通安全的理念，提高社會對防御性駕駛的認知和重視程度。只有通過大家共同努力，我們才能夠共同創(chuàng)造一個更加安全的交通環(huán)境。
總結(jié)：
防御性駕駛是一種重要的駕駛理念，它不僅關乎個人的生命財產(chǎn)安全，也關系到整個社會的利益。通過保持良好的心態(tài)，提高駕駛技能，保持良好的車況和規(guī)范的行車習慣，以及與他人共同維護交通安全，我們才能夠更好地實施防御性駕駛。希望通過本文的介紹，能夠引起更多駕駛者的重視和參與，共同創(chuàng)造一個更加安全的交通環(huán)境。
防御性駕駛心得體會篇二
自己根據(jù)實際情況來寫吧，主要寫一下主要的工作內(nèi)容，強調(diào)安全的重要性，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向并提出轉(zhuǎn)正申請。。。。。。。
工作總結(jié)就是讓上級知道你有什么貢獻，體現(xiàn)你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什么事
4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
總結(jié)，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統(tǒng)的總評價、總分析，分析成績、不足、經(jīng)驗等?？偨Y(jié)是應用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進行理性的思考。
總結(jié)的基本要求
1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結(jié)的主要內(nèi)容。總結(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應寫清楚。
3．經(jīng)驗和教訓。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓進行分析、研究、概括，并形成理論知識。
總結(jié)的注意事項：
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點?？偨Y(jié)中的問題要有主次、詳略之分。
總結(jié)的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績?nèi)焙?，總結(jié)經(jīng)驗教訓。
結(jié)尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期
防御性駕駛心得體會篇三
如今，汽車已經(jīng)成為了我們生活中不可或缺的一部分，而在駕車的時候，防御性駕駛技巧成為了我們必須掌握的基本能力。熟練掌握防御性駕駛技巧，不僅可以提高自身安全系數(shù)，同時也可以對其他車輛提供幫助。通過與其他車輛和道路的相互作用，可以使我們更好地駕駛并降低交通事故的風險。
二、保持車距
與車輛的保持距離是防御性駕駛的一個重要環(huán)節(jié)。在駕駛過程中要保持合理的車距是關鍵，車距太近會使緊急制動時的距離更短，車速太快或距離太近的情況往往會產(chǎn)生緊急剎車或甚至交通事故，車距的長短就顯得尤為重要。在市區(qū)道路行駛，一般保持與前方車輛150米的安全距離，高速公路的較大車輛應在100、30、10、3秒動態(tài)無誤區(qū)行駛。
三、注意力集中
在駕駛過程中，注意力的集中與否將直接影響駕駛的安全性。集中注意力、不開車時聊天、電話、伸懶腰等都會影響駕駛安全。長時間開車后，要適當停車休息，進行目光、視線活動以及體育鍛煉，以保持集中注意力狀態(tài)。特別是在高速公路上，需要集中注意力，大幅度減少無關活動，一旦出現(xiàn)問題，應盡快騰出時間反應，及時與他人建立聯(lián)系，更好地保障自己與他人的生命安全。
四、避免頻繁變道
頻繁變道也是駕駛過程中應避免的行為，因為每一次變道都需要觀察車輛周圍的情況并進行小幅度的剎車，如果不注意每次剎車的信息，小心謹慎，很可能一時疏忽會導致嚴重交通事故。因此，盡量在沒有必要的情況下減少變道。
五、正確的加速和減速
在駕駛的過程中，加速減速的正確掌握也是防御性駕駛的重要組成部分之一。減速時要合理使用制動和擋位，以實現(xiàn)緩和剎車的效果。同時，在加速時也可以運用平穩(wěn)一些的方法來完成加速的過程，在這個過程中頻繁反復地進行減速或加速會影響香港及早幫你轉(zhuǎn)換速度，從而影響安全。
六、結(jié)論
防御性駕駛是駕車行駛中必不可少的能力，它能夠更好地保障行車安全，避免交通事故的發(fā)生。減少車輛保持距離、集中注意力、避免頻繁變道和正確的加速和減速都是需要注意的關鍵內(nèi)容，需要我們在行駛的過程中時刻注意，著重練習和掌握這些駕駛技能，才能讓駕車行駛更加放心，更加安全。
防御性駕駛心得體會篇四
自新規(guī)實施后，交規(guī)理論考試題目越變越靈活，更加接近實際駕駛，但是對于考生來說考試越來越難。下面是本站小編整理的一些關于福州科目四理論考試防御性駕駛判斷題的相關資料，供你參考。
判斷題20道
1、按照防御性 駕駛技術要求， 駕駛機動車進入復雜路段，要有更強的安全意識，保持360°環(huán)視能力，遇到前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時，不得超車。
答案：正確
2、按照防御性 駕駛技術要求，為引人注意，夜間在窄路、窄橋與非機動車會車時可以使用遠光燈。
答案：錯誤
3、按照防御性 駕駛技術要求，機動車 駕駛?cè)塑噧?nèi)開車門時，應認真觀察前后情況，在不得妨礙其他車輛和行人通行情況下，用右手緩慢打開車門。
答案：正確
4、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻，防御性 駕駛技術要求，機動車 駕駛?cè)艘h(huán)回視野，眼睛要不斷觀察周圍情況，要留有余地，保持與前車足夠的行車距離。
答案：正確
5、 駕駛車輛匯入車流時，按照防御性 駕駛技術要求，要環(huán)回視野、留有余地，應提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入合流。
答案：正確
6、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變，按照防御性 駕駛技術要求， 駕駛?cè)送窘?jīng)復雜路段，應要有更強的安全意識，保持360°環(huán)視能力，觀察相關與不相關的物件，多與行人進行眼神交流，隨機應變。
答案：正確
7、 駕駛車輛在道路上行駛時，車速應當按照規(guī)定的速度安全行駛，防御性 駕駛技術要求放眼遠方，即要 駕駛?cè)藢⒁暰€提前量提高到15秒的行駛路程。
答案：正確
8、在道路上跟車行駛時，跟車距離不是主要的，只要按照防御性 駕駛技術要求，保持與前車相等的速度，即可防止發(fā)生追尾事故。
答案：錯誤
9、在道路上超車時，按照防御性 駕駛技術要求，只要留有余地，應盡量加大橫向距離，必要時可越實線超車。
答案：錯誤
10、按照防御性 駕駛技術要求，只要 駕駛?cè)瞬粩喹h(huán)回視野，在觀察后方無來車的情況下，不開轉(zhuǎn)向燈就變更車道也是可以的。
答案：錯誤
11、在道路上，人的自然視力適宜步行速度，一般 駕駛?cè)说钠骄暰€提前量為3~6秒的行駛路程，按照防御性 駕駛技術要求，要放眼遠方，要將您的視線提前量提高到15秒的行駛路程。
答案：正確
12、在泥濘路上制動時，車輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾，導致交通事故，按照防御性 駕駛技術要求，進入該路段，行車要留有余地，減速慢行，盡量避免緊急制動。
答案：正確
13、行車中遇兒童在路邊玩耍，按照防御性 駕駛技術要求，要留有余地，要提前減速，謹慎駕車通過。
答案：正確
14、行車中突遇對向車輛強行超車，占據(jù)自己車道時，按照防御性 駕駛技術要求，可不予避讓，迫使對方讓路。
答案：錯誤
15、行車中遇老人橫過道路，行動緩慢，按照防御性 駕駛技術要求，要引人注意，可持續(xù)鳴喇叭催促。
答案：錯誤
16、在復雜路段行駛，按照防御性 駕駛技術要求，要放眼遠方，要求保持360°環(huán)視能力，要保證您的車輛始終處于便于觀察的位置，在任何時候都保持適當?shù)母嚲嚯x。
答案：正確
17、車輛通過路口時，按照防御性 駕駛技術要求，要環(huán)回視野，要求眼睛不斷掃視周邊情況，避免注視一個物體超過2秒，防止出現(xiàn)視若無睹和凝視的情況發(fā)生。
答案：正確
18、車輛在多車道通行遇到前方車輛出現(xiàn)異常時，按照防御性 駕駛技術要求，要留有余地，要保持與四周車輛的安全距離，及時預測相關車輛、人員有可能做的行動，保持出現(xiàn)緊急情況時自己有安全行駛的出路。
答案：正確
19、 駕駛車輛變更車道時，按照防御性 駕駛技術要求，要環(huán)回視野、留有余地，應提前開啟轉(zhuǎn)向燈，注意觀察，保持安全距離，駛?cè)胍兏能嚨馈?BR> 答案：正確
20、車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，按照防御性 駕駛技術要求，應顧全大局，鳴喇叭警告，不得進入，確保行車安全。
答案：錯誤
1、想要考安全文明駕駛常識考試，首先要通過科目三路考。這時 駕校會給你一個安全文明駕駛常識的考試卡，你就可以排隊等著考安全文明駕駛常識考試了。
2、排隊到你后，把考試卡交給考場工作人員，他們會給你安排考試機器。
3、在考試機上面輸入你的身份證號碼、按下指紋，你就可以考試了。
注意：安全文明駕駛考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。安全文明駕駛考試每道題2分，如果在考試時你錯了5道題以上，考試系統(tǒng)就是直接提示你本次考試不合格。
防御性駕駛心得體會篇五
第一段：引言（150字）
防御性駕駛是一種安全駕駛的理念和技巧，旨在預防意外事故的發(fā)生。多年駕車經(jīng)歷讓我領悟到，防御性駕駛不僅僅是一種技巧，更是一種態(tài)度和意識。通過防御性駕駛，我們可以有效地減少事故風險，提高行車安全。在此分享一些我個人對防御性駕駛的心得體會。
第二段：提高覺察力（250字）
防御性駕駛的核心是提高覺察力。我們必須時刻保持警惕，仔細觀察周圍的交通環(huán)境。要學會察覺潛在的危險信號——其他車輛的突然變道、行人的急速穿越馬路等。此外，在行駛過程中要時刻留意后方車輛的行為，以便提前做好準備。只有通過提高我們的覺察力，我們才能更好地預防潛在的危險。
第三段：合理規(guī)避危險（250字）
覺察到潛在危險后，我們需要采取相應的行動來避免事故的發(fā)生。比如，當我們察覺到有車違反交通規(guī)則時，我們應該及時減速并為對方讓道，以避免交通事故。此外，我們還應該時刻注意周圍的車輛并預測它們的行動，以便我們可以適時調(diào)整自己的駕駛方式。合理規(guī)避危險的行為需要我們具備豐富的駕駛經(jīng)驗和判斷力，但只有通過不斷地實踐和反思，我們才能不斷提高這方面的能力。
第四段：遵守交通規(guī)則（250字）
無論何時，我們都應該牢記交通規(guī)則是保障安全行駛的最基本的要求。一個嚴格遵守交通規(guī)則的駕駛者，不僅能夠保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全，還能為整個道路交通環(huán)境的有序推進貢獻一份力量。遵守交通規(guī)則，就意味著我們要切實尊重他人、尊重交通，養(yǎng)成文明駕駛的習慣。只有在遵守交通規(guī)則的基礎上，我們才能更好地實踐防御性駕駛的理念，并減少因交通違法行為導致的事故。
第五段：持續(xù)學習和反思（300字）
防御性駕駛是一項需要不斷學習和反思的技巧。我們要保持對交通安全的持續(xù)關注，并積極學習和了解新的交通法律法規(guī)和駕駛技巧。此外，我們要時刻反思自己的駕駛行為，總結(jié)經(jīng)驗教訓，改正不足之處。通過不斷地學習和反思，我們可以更好地理解防御性駕駛的理念，并將其內(nèi)化為我們在道路上的自然反應。只有通過持續(xù)的學習和反思，我們才能成為真正的防御性駕駛者。
總結(jié)（100字）
在現(xiàn)代社會，道路交通事故頻發(fā)，我們每個人都應該成為防御性駕駛的實踐者。通過提高覺察力、合理規(guī)避危險、遵守交通規(guī)則以及持續(xù)學習和反思，我們能夠提高駕駛安全性，預防交通事故的發(fā)生。防御性駕駛不僅僅是一種技巧，更是一種使我們對自己的駕駛行為負責的態(tài)度和意識。只有將防御性駕駛內(nèi)化為我們的日常行為，我們才能共同構(gòu)建一個更安全、更宜居的交通環(huán)境。
防御性駕駛心得體會篇六
通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至 班線 號車駕駛員 ，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
近一個月來，一直在為學習駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學習駕照真是辛苦，同時也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學習如何駕駛機動車，首先要選擇一所好的駕校。我學習的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅持“學生一專多能培訓與教學相結(jié)合、培訓基地建設與服務社會相結(jié)合”的工作方針，為社會培養(yǎng)了數(shù)萬名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會的駕駛培訓基地的品牌，管理水平和師資條件在當?shù)囟际且涣鞯模乙苍谖覀儗W校里面，對于本校學生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對學員非常認真和負責，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對教練時存感激之情。
要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練嚴師傅教得認真仔細，不時還給我們調(diào)整一下每個人該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
當車頭左角對準前方左桿時快速將方向盤回正，緩慢前進，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。
駕駛員安全培訓心得
5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習，我總結(jié)了如下幾點心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
防御性駕駛心得體會篇七
本文將討論防御性駕駛技巧的心得體會，共分為五段。
第一段，引入話題。防御性駕駛意味著提高駕駛技能和觀察力，以避免潛在的危險。這是重要的，因為安全駕駛是每個人的首要任務。在我的駕駛經(jīng)歷中，我學到了許多防御性駕駛技巧，這些技巧不僅可以保護我自己，還可以保護其他路人的安全。
第二段，講述觀察力的重要性。在道路上，觀察力是最重要的。我學到了必須經(jīng)常注意交通信號、標志、行人和其他車輛。我還要注意前方、后方和側(cè)方，以確保在發(fā)生意外時可以及時反應。早期的發(fā)現(xiàn)可以讓我們提前采取行動，避免傷害或其他損失。
第四段，分享一次實際應用的例子。我曾經(jīng)遇到一個不良的駕駛員，他在快速行駛時向我切換道，以及在突然停車時進行急剎車。因為我以前學過防御性駕駛技巧，所以我能夠?qū)Ｗ⒂谖业鸟{駛，并在車輛突然停下時避免與它發(fā)生碰撞。如果沒有這個技巧，我們可能會在路上發(fā)生嚴重的交通事故。
第五段，總結(jié)。在道路上，我們無法控制其他人的行為，但我們可以通過學習防御性駕駛技巧來降低發(fā)生事故的可能性。這意味著更多地關注自己的行為和對道路的觀察，以及實施一些實用的技巧，如保持距離，利用減速器等。如果我們始終關注安全，那么我們定能成為一個安全可靠的司機。
防御性駕駛心得體會篇八
駕駛實習實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。下面是駕駛實習心得體會，希望可以幫到大家。
經(jīng)過一周的駕駛實習，我學到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認識，汽車上各電器設備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。
在實習過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯誤中吸取教訓，努力練習，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時，在實習過程中要多和教練交流，學習他們的經(jīng)驗技術，多溝通，能更好的幫助自己學習駕駛技術。
隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機，駕駛技術已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能?BR> 重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務和作用。實踐是科學理論的源泉，使我們工科學生學習工程技術的基礎，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實際以及分析問題和解決問題的能力，以適應科學技術不斷進步發(fā)展和社會主義建設發(fā)展的需要。
所以學好駕駛不僅有利于自己對所學專業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學一下開車了。汽車對于我們專業(yè)的學生來說，是相當不陌生的，而我們平時在課堂上學到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實體的機會很少，只有在做實驗時才能從實際角度感知一下這個東西，實驗對于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學到的一些知識。我們每次都很珍惜做實驗的時間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學到的知識與實際物體對應起來。而駕駛實習對于我們來說更是相當寶貴的，當然已經(jīng)有駕照的同學除外，可以使我們親身體驗一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。
這學期來了以后聽說學校安排有駕駛實習，這讓我著實興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實習，我們先去找了老師，然后老師開車帶著我們六個人去駕駛實習場地，到了以后看到場地我的第一感覺就是怎么地方這么小，剛學開心，地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著，嘀咕著，隨后我們就被分成三個小組，兩人一輛車由一個老師帶，我和我同學是一個和藹的男老師帶的，對我倆說話也相當幽默風趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然后就很認真的把如何啟動，換擋以及行車時應注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡單，看老師操作也覺得很簡單，可當自己親手去操作的時候才覺得好難啊，怎么那個檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復掛擋練習，盡可能讓這種錯誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺得打得好別扭，當然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時的感覺，再后來練習了一會后就好多了。
就這樣，我們兩個人輪流練習，邊開車練習邊想著老師的話：啟動時一定要注意離合器要慢慢的放開，換當前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，做的好的地方老師還會小夸我們一下，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個問題，爭取下次做的更好，不知不覺的三個小時很快就過去了，而我們的駕駛實習也接近了尾聲，對于第一次開車的我倆來說這時間簡直太短了，過的也太快了，還想再開一會，老師就說以前幾屆我們的學長學姐都要實習三個半天呢，而我們則壓縮到一個半天了，這是學校的安排可能有他自己的道理吧。這次實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。
第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯的。尤其是感覺自己進步很大，起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過一上午的駕駛實習讓我學會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果。我們每個人的起點都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。不同的方式對待同樣的事情將會產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會被我們戰(zhàn)勝的。
最后感謝學校給予我們這次駕駛實習的機會，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導，我將會記住老師的教誨，時刻提醒自己不斷努力，積極進取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實習經(jīng)歷將會使我受益終生。
汽車駕駛實習終于結(jié)束了，當我回顧這為期兩個周的駕駛實習時，不免有許多收獲，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認識。
駕駛實習是交通工程專業(yè)教學計劃的重要組成部分，實習對象為交通工程的本科學生。通過本實習環(huán)節(jié)，學生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學生對汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎操作要領和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。
在這次生產(chǎn)實習中，可以對剛學過的駕駛技能有一個綜合應用的機會，也可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結(jié)合中得到進一步升華。這次實習中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當你站在這個位置時，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習的基礎上才能有更大的進步。
首先，這次生產(chǎn)實習讓我更加具體的了解了有關交通法律法規(guī)、信號標志標線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進行考科目一的時候，我只是抱著一個過了的態(tài)度，沒有對其進行詳細的研究，只是知道死記硬背，沒有進行更好的理解。當我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進行深入的了解。知道這些都是應該不單單是有記憶，更加的是靈活的運用。
其次，通過這次駕駛實習，讓我學到了在駕校學不到的操作技能。
在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進行詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細細地對每個問題進行破解。起步、發(fā)動、行進間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的基本要領，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當聽到老師這樣詳細的講解時，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次，這次實習對我來說更像是檢驗，更像是對我的考察。通過這次的學習，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實習的過程中，我都把我這次實習中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進行了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會謹遵老師的教導，不斷地改進自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過這次實習，讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進步，有更好的突破。
從學期剛開始時就知道我們將會有兩周的駕駛實習周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領。因此在整個學期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。
每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動方向盤的動作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動作，雖然被那種只要坐到車里簡單的動作就能移動的神奇所吸引，但也會感到一絲絲的緊張，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇......這一天——汽車駕駛實習日，終于到了。懷著無不興奮的心情來到實習基地，期待著接下來的實習。但第一天實習內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實習正式開始時，老師很有耐心的跟我們講解^v^安全第一^v^、^v^認真學習^v^、^v^聽教練的話^v^等等。接著我們這一組就被分到了一個剛開始認為很兇的教練手里。在教練細心地講解下，第一次如此真實的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個人都很興奮的的去練習，但一天都只有這個，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習了。
最后，一天總結(jié)時，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習了，開始時非常羨慕的看著前幾個人的練習，但到自己時只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進駕駛室時教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導下，自己開的車緩緩啟動了，天啦!我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了!原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時很冷，但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習的機會很少，真恨不得一直在車上練習呢?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點停車兩個項目，尤其時急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯!但也有那么幾個人一上車就熄火，錯把油門當剎車，看得人心驚膽顫呢。
通過這些天的實習，我很清楚的了解到了自己的缺點和不足，看著別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點，保證自己絕不會犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下，在自己的認真練習下，在吸取被人的教訓下，我的開車技術會越來越好!
防御性駕駛心得體會篇一
現(xiàn)今社會，交通事故頻發(fā)，造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛素質(zhì)，防御性駕駛?cè)找媸艿街匾?。防御性駕駛旨在減少事故發(fā)生的可能性，并最大限度地保護自身和他人的安全。本文將從個人的角度出發(fā)，總結(jié)一些防御性駕駛的心得體會。
第二段：維護行車環(huán)境需要的心態(tài)
在防御性駕駛中，一個良好的心態(tài)至關重要。我們要保持冷靜，不受外界干擾，專注于駕駛。在遇到他人不規(guī)范駕駛行為時，不要和其爭執(zhí)，而是保持寬容心態(tài)。此外，寬容還體現(xiàn)在給予行人和非機動車優(yōu)先通行的權力，以及尊重其他車輛的駕駛權益。只有通過寬容、互助的心態(tài)，才能有效改善行車環(huán)境，減少事故的發(fā)生。
第三段：提高自身駕駛技能的重要性
為了更好地應對突發(fā)狀況，提高自身的駕駛技能是防御性駕駛的關鍵。首先，要熟悉交通規(guī)則和相關法律，確保自己的行為合理合法。其次，要不斷學習和掌握一些緊急情況下的駕駛技巧，例如緊急剎車、避讓和轉(zhuǎn)彎等。此外，提前判斷和預測他人的行為，避免與其他車輛發(fā)生擦撞。通過不斷的學習和實踐，我們的駕駛技能才能得到不斷的提高，從而更好地面對復雜的駕駛情況。
第四段：保持良好的車況及規(guī)范的行車習慣
防御性駕駛還包括保持車輛的良好狀態(tài)和遵守交通規(guī)則。首先，要定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保油路、剎車和輪胎等關鍵部件的正常運轉(zhuǎn)。其次，要遵守交通信號，不超速行駛，不占用應急車道，不闖紅燈等。此外，還要保持安全的距離，并及時觀察前后左右的交通情況，避免出現(xiàn)盲點和車距不足的問題。只有在良好的車況和規(guī)范的行車習慣下，我們才能更好地應對緊急情況，并保障行車安全。
第五段：與他人共同維護交通安全
防御性駕駛不僅是個人的責任，還需要與他人共同維護交通安全。我們可以積極為其他駕駛員樹立良好的榜樣，主動禮讓老人、孕婦和兒童等弱勢群體。此外，也可以參與到相關的公益活動中，通過宣傳和倡導交通安全的理念，提高社會對防御性駕駛的認知和重視程度。只有通過大家共同努力，我們才能夠共同創(chuàng)造一個更加安全的交通環(huán)境。
總結(jié)：
防御性駕駛是一種重要的駕駛理念，它不僅關乎個人的生命財產(chǎn)安全，也關系到整個社會的利益。通過保持良好的心態(tài)，提高駕駛技能，保持良好的車況和規(guī)范的行車習慣，以及與他人共同維護交通安全，我們才能夠更好地實施防御性駕駛。希望通過本文的介紹，能夠引起更多駕駛者的重視和參與，共同創(chuàng)造一個更加安全的交通環(huán)境。
防御性駕駛心得體會篇二
自己根據(jù)實際情況來寫吧，主要寫一下主要的工作內(nèi)容，強調(diào)安全的重要性，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向并提出轉(zhuǎn)正申請。。。。。。。
工作總結(jié)就是讓上級知道你有什么貢獻，體現(xiàn)你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什么事
4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
總結(jié)，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統(tǒng)的總評價、總分析，分析成績、不足、經(jīng)驗等?？偨Y(jié)是應用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進行理性的思考。
總結(jié)的基本要求
1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結(jié)的主要內(nèi)容。總結(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應寫清楚。
3．經(jīng)驗和教訓。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓進行分析、研究、概括，并形成理論知識。
總結(jié)的注意事項：
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點?？偨Y(jié)中的問題要有主次、詳略之分。
總結(jié)的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績?nèi)焙?，總結(jié)經(jīng)驗教訓。
結(jié)尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期
防御性駕駛心得體會篇三
如今，汽車已經(jīng)成為了我們生活中不可或缺的一部分，而在駕車的時候，防御性駕駛技巧成為了我們必須掌握的基本能力。熟練掌握防御性駕駛技巧，不僅可以提高自身安全系數(shù)，同時也可以對其他車輛提供幫助。通過與其他車輛和道路的相互作用，可以使我們更好地駕駛并降低交通事故的風險。
二、保持車距
與車輛的保持距離是防御性駕駛的一個重要環(huán)節(jié)。在駕駛過程中要保持合理的車距是關鍵，車距太近會使緊急制動時的距離更短，車速太快或距離太近的情況往往會產(chǎn)生緊急剎車或甚至交通事故，車距的長短就顯得尤為重要。在市區(qū)道路行駛，一般保持與前方車輛150米的安全距離，高速公路的較大車輛應在100、30、10、3秒動態(tài)無誤區(qū)行駛。
三、注意力集中
在駕駛過程中，注意力的集中與否將直接影響駕駛的安全性。集中注意力、不開車時聊天、電話、伸懶腰等都會影響駕駛安全。長時間開車后，要適當停車休息，進行目光、視線活動以及體育鍛煉，以保持集中注意力狀態(tài)。特別是在高速公路上，需要集中注意力，大幅度減少無關活動，一旦出現(xiàn)問題，應盡快騰出時間反應，及時與他人建立聯(lián)系，更好地保障自己與他人的生命安全。
四、避免頻繁變道
頻繁變道也是駕駛過程中應避免的行為，因為每一次變道都需要觀察車輛周圍的情況并進行小幅度的剎車，如果不注意每次剎車的信息，小心謹慎，很可能一時疏忽會導致嚴重交通事故。因此，盡量在沒有必要的情況下減少變道。
五、正確的加速和減速
在駕駛的過程中，加速減速的正確掌握也是防御性駕駛的重要組成部分之一。減速時要合理使用制動和擋位，以實現(xiàn)緩和剎車的效果。同時，在加速時也可以運用平穩(wěn)一些的方法來完成加速的過程，在這個過程中頻繁反復地進行減速或加速會影響香港及早幫你轉(zhuǎn)換速度，從而影響安全。
六、結(jié)論
防御性駕駛是駕車行駛中必不可少的能力，它能夠更好地保障行車安全，避免交通事故的發(fā)生。減少車輛保持距離、集中注意力、避免頻繁變道和正確的加速和減速都是需要注意的關鍵內(nèi)容，需要我們在行駛的過程中時刻注意，著重練習和掌握這些駕駛技能，才能讓駕車行駛更加放心，更加安全。
防御性駕駛心得體會篇四
自新規(guī)實施后，交規(guī)理論考試題目越變越靈活，更加接近實際駕駛，但是對于考生來說考試越來越難。下面是本站小編整理的一些關于福州科目四理論考試防御性駕駛判斷題的相關資料，供你參考。
判斷題20道
1、按照防御性 駕駛技術要求， 駕駛機動車進入復雜路段，要有更強的安全意識，保持360°環(huán)視能力，遇到前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時，不得超車。
答案：正確
2、按照防御性 駕駛技術要求，為引人注意，夜間在窄路、窄橋與非機動車會車時可以使用遠光燈。
答案：錯誤
3、按照防御性 駕駛技術要求，機動車 駕駛?cè)塑噧?nèi)開車門時，應認真觀察前后情況，在不得妨礙其他車輛和行人通行情況下，用右手緩慢打開車門。
答案：正確
4、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻，防御性 駕駛技術要求，機動車 駕駛?cè)艘h(huán)回視野，眼睛要不斷觀察周圍情況，要留有余地，保持與前車足夠的行車距離。
答案：正確
5、 駕駛車輛匯入車流時，按照防御性 駕駛技術要求，要環(huán)回視野、留有余地，應提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入合流。
答案：正確
6、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變，按照防御性 駕駛技術要求， 駕駛?cè)送窘?jīng)復雜路段，應要有更強的安全意識，保持360°環(huán)視能力，觀察相關與不相關的物件，多與行人進行眼神交流，隨機應變。
答案：正確
7、 駕駛車輛在道路上行駛時，車速應當按照規(guī)定的速度安全行駛，防御性 駕駛技術要求放眼遠方，即要 駕駛?cè)藢⒁暰€提前量提高到15秒的行駛路程。
答案：正確
8、在道路上跟車行駛時，跟車距離不是主要的，只要按照防御性 駕駛技術要求，保持與前車相等的速度，即可防止發(fā)生追尾事故。
答案：錯誤
9、在道路上超車時，按照防御性 駕駛技術要求，只要留有余地，應盡量加大橫向距離，必要時可越實線超車。
答案：錯誤
10、按照防御性 駕駛技術要求，只要 駕駛?cè)瞬粩喹h(huán)回視野，在觀察后方無來車的情況下，不開轉(zhuǎn)向燈就變更車道也是可以的。
答案：錯誤
11、在道路上，人的自然視力適宜步行速度，一般 駕駛?cè)说钠骄暰€提前量為3~6秒的行駛路程，按照防御性 駕駛技術要求，要放眼遠方，要將您的視線提前量提高到15秒的行駛路程。
答案：正確
12、在泥濘路上制動時，車輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾，導致交通事故，按照防御性 駕駛技術要求，進入該路段，行車要留有余地，減速慢行，盡量避免緊急制動。
答案：正確
13、行車中遇兒童在路邊玩耍，按照防御性 駕駛技術要求，要留有余地，要提前減速，謹慎駕車通過。
答案：正確
14、行車中突遇對向車輛強行超車，占據(jù)自己車道時，按照防御性 駕駛技術要求，可不予避讓，迫使對方讓路。
答案：錯誤
15、行車中遇老人橫過道路，行動緩慢，按照防御性 駕駛技術要求，要引人注意，可持續(xù)鳴喇叭催促。
答案：錯誤
16、在復雜路段行駛，按照防御性 駕駛技術要求，要放眼遠方，要求保持360°環(huán)視能力，要保證您的車輛始終處于便于觀察的位置，在任何時候都保持適當?shù)母嚲嚯x。
答案：正確
17、車輛通過路口時，按照防御性 駕駛技術要求，要環(huán)回視野，要求眼睛不斷掃視周邊情況，避免注視一個物體超過2秒，防止出現(xiàn)視若無睹和凝視的情況發(fā)生。
答案：正確
18、車輛在多車道通行遇到前方車輛出現(xiàn)異常時，按照防御性 駕駛技術要求，要留有余地，要保持與四周車輛的安全距離，及時預測相關車輛、人員有可能做的行動，保持出現(xiàn)緊急情況時自己有安全行駛的出路。
答案：正確
19、 駕駛車輛變更車道時，按照防御性 駕駛技術要求，要環(huán)回視野、留有余地，應提前開啟轉(zhuǎn)向燈，注意觀察，保持安全距離，駛?cè)胍兏能嚨馈?BR> 答案：正確
20、車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，按照防御性 駕駛技術要求，應顧全大局，鳴喇叭警告，不得進入，確保行車安全。
答案：錯誤
1、想要考安全文明駕駛常識考試，首先要通過科目三路考。這時 駕校會給你一個安全文明駕駛常識的考試卡，你就可以排隊等著考安全文明駕駛常識考試了。
2、排隊到你后，把考試卡交給考場工作人員，他們會給你安排考試機器。
3、在考試機上面輸入你的身份證號碼、按下指紋，你就可以考試了。
注意：安全文明駕駛考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。安全文明駕駛考試每道題2分，如果在考試時你錯了5道題以上，考試系統(tǒng)就是直接提示你本次考試不合格。
防御性駕駛心得體會篇五
第一段：引言（150字）
防御性駕駛是一種安全駕駛的理念和技巧，旨在預防意外事故的發(fā)生。多年駕車經(jīng)歷讓我領悟到，防御性駕駛不僅僅是一種技巧，更是一種態(tài)度和意識。通過防御性駕駛，我們可以有效地減少事故風險，提高行車安全。在此分享一些我個人對防御性駕駛的心得體會。
第二段：提高覺察力（250字）
防御性駕駛的核心是提高覺察力。我們必須時刻保持警惕，仔細觀察周圍的交通環(huán)境。要學會察覺潛在的危險信號——其他車輛的突然變道、行人的急速穿越馬路等。此外，在行駛過程中要時刻留意后方車輛的行為，以便提前做好準備。只有通過提高我們的覺察力，我們才能更好地預防潛在的危險。
第三段：合理規(guī)避危險（250字）
覺察到潛在危險后，我們需要采取相應的行動來避免事故的發(fā)生。比如，當我們察覺到有車違反交通規(guī)則時，我們應該及時減速并為對方讓道，以避免交通事故。此外，我們還應該時刻注意周圍的車輛并預測它們的行動，以便我們可以適時調(diào)整自己的駕駛方式。合理規(guī)避危險的行為需要我們具備豐富的駕駛經(jīng)驗和判斷力，但只有通過不斷地實踐和反思，我們才能不斷提高這方面的能力。
第四段：遵守交通規(guī)則（250字）
無論何時，我們都應該牢記交通規(guī)則是保障安全行駛的最基本的要求。一個嚴格遵守交通規(guī)則的駕駛者，不僅能夠保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全，還能為整個道路交通環(huán)境的有序推進貢獻一份力量。遵守交通規(guī)則，就意味著我們要切實尊重他人、尊重交通，養(yǎng)成文明駕駛的習慣。只有在遵守交通規(guī)則的基礎上，我們才能更好地實踐防御性駕駛的理念，并減少因交通違法行為導致的事故。
第五段：持續(xù)學習和反思（300字）
防御性駕駛是一項需要不斷學習和反思的技巧。我們要保持對交通安全的持續(xù)關注，并積極學習和了解新的交通法律法規(guī)和駕駛技巧。此外，我們要時刻反思自己的駕駛行為，總結(jié)經(jīng)驗教訓，改正不足之處。通過不斷地學習和反思，我們可以更好地理解防御性駕駛的理念，并將其內(nèi)化為我們在道路上的自然反應。只有通過持續(xù)的學習和反思，我們才能成為真正的防御性駕駛者。
總結(jié)（100字）
在現(xiàn)代社會，道路交通事故頻發(fā)，我們每個人都應該成為防御性駕駛的實踐者。通過提高覺察力、合理規(guī)避危險、遵守交通規(guī)則以及持續(xù)學習和反思，我們能夠提高駕駛安全性，預防交通事故的發(fā)生。防御性駕駛不僅僅是一種技巧，更是一種使我們對自己的駕駛行為負責的態(tài)度和意識。只有將防御性駕駛內(nèi)化為我們的日常行為，我們才能共同構(gòu)建一個更安全、更宜居的交通環(huán)境。
防御性駕駛心得體會篇六
通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至 班線 號車駕駛員 ，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
近一個月來，一直在為學習駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學習駕照真是辛苦，同時也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學習如何駕駛機動車，首先要選擇一所好的駕校。我學習的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅持“學生一專多能培訓與教學相結(jié)合、培訓基地建設與服務社會相結(jié)合”的工作方針，為社會培養(yǎng)了數(shù)萬名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會的駕駛培訓基地的品牌，管理水平和師資條件在當?shù)囟际且涣鞯模乙苍谖覀儗W校里面，對于本校學生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對學員非常認真和負責，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對教練時存感激之情。
要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練嚴師傅教得認真仔細，不時還給我們調(diào)整一下每個人該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
當車頭左角對準前方左桿時快速將方向盤回正，緩慢前進，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。
駕駛員安全培訓心得
5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習，我總結(jié)了如下幾點心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
防御性駕駛心得體會篇七
本文將討論防御性駕駛技巧的心得體會，共分為五段。
第一段，引入話題。防御性駕駛意味著提高駕駛技能和觀察力，以避免潛在的危險。這是重要的，因為安全駕駛是每個人的首要任務。在我的駕駛經(jīng)歷中，我學到了許多防御性駕駛技巧，這些技巧不僅可以保護我自己，還可以保護其他路人的安全。
第二段，講述觀察力的重要性。在道路上，觀察力是最重要的。我學到了必須經(jīng)常注意交通信號、標志、行人和其他車輛。我還要注意前方、后方和側(cè)方，以確保在發(fā)生意外時可以及時反應。早期的發(fā)現(xiàn)可以讓我們提前采取行動，避免傷害或其他損失。
第四段，分享一次實際應用的例子。我曾經(jīng)遇到一個不良的駕駛員，他在快速行駛時向我切換道，以及在突然停車時進行急剎車。因為我以前學過防御性駕駛技巧，所以我能夠?qū)Ｗ⒂谖业鸟{駛，并在車輛突然停下時避免與它發(fā)生碰撞。如果沒有這個技巧，我們可能會在路上發(fā)生嚴重的交通事故。
第五段，總結(jié)。在道路上，我們無法控制其他人的行為，但我們可以通過學習防御性駕駛技巧來降低發(fā)生事故的可能性。這意味著更多地關注自己的行為和對道路的觀察，以及實施一些實用的技巧，如保持距離，利用減速器等。如果我們始終關注安全，那么我們定能成為一個安全可靠的司機。
防御性駕駛心得體會篇八
駕駛實習實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。下面是駕駛實習心得體會，希望可以幫到大家。
經(jīng)過一周的駕駛實習，我學到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認識，汽車上各電器設備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。
在實習過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯誤中吸取教訓，努力練習，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時，在實習過程中要多和教練交流，學習他們的經(jīng)驗技術，多溝通，能更好的幫助自己學習駕駛技術。
隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機，駕駛技術已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能?BR> 重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務和作用。實踐是科學理論的源泉，使我們工科學生學習工程技術的基礎，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實際以及分析問題和解決問題的能力，以適應科學技術不斷進步發(fā)展和社會主義建設發(fā)展的需要。
所以學好駕駛不僅有利于自己對所學專業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學一下開車了。汽車對于我們專業(yè)的學生來說，是相當不陌生的，而我們平時在課堂上學到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實體的機會很少，只有在做實驗時才能從實際角度感知一下這個東西，實驗對于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學到的一些知識。我們每次都很珍惜做實驗的時間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學到的知識與實際物體對應起來。而駕駛實習對于我們來說更是相當寶貴的，當然已經(jīng)有駕照的同學除外，可以使我們親身體驗一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。
這學期來了以后聽說學校安排有駕駛實習，這讓我著實興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實習，我們先去找了老師，然后老師開車帶著我們六個人去駕駛實習場地，到了以后看到場地我的第一感覺就是怎么地方這么小，剛學開心，地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著，嘀咕著，隨后我們就被分成三個小組，兩人一輛車由一個老師帶，我和我同學是一個和藹的男老師帶的，對我倆說話也相當幽默風趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然后就很認真的把如何啟動，換擋以及行車時應注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡單，看老師操作也覺得很簡單，可當自己親手去操作的時候才覺得好難啊，怎么那個檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復掛擋練習，盡可能讓這種錯誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺得打得好別扭，當然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時的感覺，再后來練習了一會后就好多了。
就這樣，我們兩個人輪流練習，邊開車練習邊想著老師的話：啟動時一定要注意離合器要慢慢的放開，換當前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，做的好的地方老師還會小夸我們一下，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個問題，爭取下次做的更好，不知不覺的三個小時很快就過去了，而我們的駕駛實習也接近了尾聲，對于第一次開車的我倆來說這時間簡直太短了，過的也太快了，還想再開一會，老師就說以前幾屆我們的學長學姐都要實習三個半天呢，而我們則壓縮到一個半天了，這是學校的安排可能有他自己的道理吧。這次實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。
第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯的。尤其是感覺自己進步很大，起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過一上午的駕駛實習讓我學會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果。我們每個人的起點都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。不同的方式對待同樣的事情將會產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會被我們戰(zhàn)勝的。
最后感謝學校給予我們這次駕駛實習的機會，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導，我將會記住老師的教誨，時刻提醒自己不斷努力，積極進取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實習經(jīng)歷將會使我受益終生。
汽車駕駛實習終于結(jié)束了，當我回顧這為期兩個周的駕駛實習時，不免有許多收獲，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認識。
駕駛實習是交通工程專業(yè)教學計劃的重要組成部分，實習對象為交通工程的本科學生。通過本實習環(huán)節(jié)，學生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學生對汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎操作要領和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。
在這次生產(chǎn)實習中，可以對剛學過的駕駛技能有一個綜合應用的機會，也可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結(jié)合中得到進一步升華。這次實習中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當你站在這個位置時，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習的基礎上才能有更大的進步。
首先，這次生產(chǎn)實習讓我更加具體的了解了有關交通法律法規(guī)、信號標志標線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進行考科目一的時候，我只是抱著一個過了的態(tài)度，沒有對其進行詳細的研究，只是知道死記硬背，沒有進行更好的理解。當我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進行深入的了解。知道這些都是應該不單單是有記憶，更加的是靈活的運用。
其次，通過這次駕駛實習，讓我學到了在駕校學不到的操作技能。
在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進行詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細細地對每個問題進行破解。起步、發(fā)動、行進間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的基本要領，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當聽到老師這樣詳細的講解時，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次，這次實習對我來說更像是檢驗，更像是對我的考察。通過這次的學習，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實習的過程中，我都把我這次實習中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進行了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會謹遵老師的教導，不斷地改進自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過這次實習，讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進步，有更好的突破。
從學期剛開始時就知道我們將會有兩周的駕駛實習周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領。因此在整個學期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。
每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動方向盤的動作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動作，雖然被那種只要坐到車里簡單的動作就能移動的神奇所吸引，但也會感到一絲絲的緊張，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇......這一天——汽車駕駛實習日，終于到了。懷著無不興奮的心情來到實習基地，期待著接下來的實習。但第一天實習內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實習正式開始時，老師很有耐心的跟我們講解^v^安全第一^v^、^v^認真學習^v^、^v^聽教練的話^v^等等。接著我們這一組就被分到了一個剛開始認為很兇的教練手里。在教練細心地講解下，第一次如此真實的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個人都很興奮的的去練習，但一天都只有這個，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習了。
最后，一天總結(jié)時，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習了，開始時非常羨慕的看著前幾個人的練習，但到自己時只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進駕駛室時教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導下，自己開的車緩緩啟動了，天啦!我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了!原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時很冷，但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習的機會很少，真恨不得一直在車上練習呢?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點停車兩個項目，尤其時急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯!但也有那么幾個人一上車就熄火，錯把油門當剎車，看得人心驚膽顫呢。
通過這些天的實習，我很清楚的了解到了自己的缺點和不足，看著別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點，保證自己絕不會犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下，在自己的認真練習下，在吸取被人的教訓下，我的開車技術會越來越好!