報(bào)告，漢語(yǔ)詞語(yǔ)，公文的一種格式，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是我給大家整理的報(bào)告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇一
一、物流營(yíng)銷基礎(chǔ)概述
（一）物流營(yíng)銷概念
營(yíng)銷物流，是指在營(yíng)銷活動(dòng)過程中，產(chǎn)品經(jīng)過計(jì)劃、預(yù)測(cè)、儲(chǔ)存、訂購(gòu)、運(yùn)輸和簽收等流轉(zhuǎn)服務(wù)活動(dòng)最終到達(dá)顧客手中，同時(shí)又將顧客的需求和相關(guān)產(chǎn)品信息反向傳遞給企業(yè)的循環(huán)過程。營(yíng)銷物流是一個(gè)全新的概念，也是市場(chǎng)需求鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈的交集中最具活力的環(huán)節(jié)。它的使命是圍繞市場(chǎng)需求，計(jì)劃最可能的供應(yīng)，在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本前提下，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。物流營(yíng)銷是價(jià)值鏈系統(tǒng)的新表現(xiàn)形式，它整合了企業(yè)內(nèi)外部后勤，協(xié)調(diào)控制生產(chǎn)與輸出，執(zhí)行和優(yōu)化營(yíng)銷活動(dòng)的產(chǎn)品服務(wù)，最終使企業(yè)以客戶需求為“第一動(dòng)力”，持續(xù)而健康地推動(dòng)企業(yè)良性發(fā)展，不斷降低成本、擴(kuò)大利潤(rùn)。
（二）物流營(yíng)銷原則
1、注重規(guī)模原則。物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)，首先要確定某個(gè)客戶或某幾個(gè)客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們?cè)O(shè)計(jì)有特色的物流服務(wù)。
2、注重合作原則?，F(xiàn)代物流的特點(diǎn)要求在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營(yíng)銷還應(yīng)該包括與其他物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合的工作。
3、注重回報(bào)原則。對(duì)企業(yè)來說，市場(chǎng)營(yíng)銷的真正價(jià)值在于其為企業(yè)帶來短期或長(zhǎng)期的收入和利潤(rùn)的能力。一方面，追求回報(bào)是營(yíng)銷發(fā)展的動(dòng)力；另一方面，回報(bào)是維持市場(chǎng)關(guān)系的必要條件。物流企業(yè)要滿足客戶物流需求，為客戶提供價(jià)值。因此，物流營(yíng)銷目標(biāo)必須注重產(chǎn)出，注重物流企業(yè)在營(yíng)銷活動(dòng)中的回報(bào)。
（三）物流營(yíng)銷特點(diǎn)
爭(zhēng)取做到有的放矢。
2、消費(fèi)者愿意支付的成本。這就是要求物流企業(yè)首先要了解物流需求主體滿足物流需要而愿意付出多少錢（成本），而不是先給自己的物流服務(wù)定價(jià)，即向消費(fèi)者要多少錢。該策略指出物流的價(jià)格與客戶的支付愿意密切相關(guān)，當(dāng)客戶對(duì)物流的支付愿意很低時(shí)，及時(shí)某物流企業(yè)能夠?yàn)槠涮峁┓浅?shí)惠但卻高于這個(gè)支付愿意時(shí)，物流企業(yè)與客戶之間的物流服務(wù)交易也就無法實(shí)現(xiàn)。因此只有在分析目標(biāo)客戶需求的基礎(chǔ)上，為目標(biāo)客戶量體裁衣，實(shí)際一套個(gè)性化的物流方案才能為客戶所接受。
3、消費(fèi)者的便利性。此策略要求物流企業(yè)要始終從客戶的角度出發(fā)，考慮能為客戶提供物流服務(wù)能給客戶帶來什么樣的效益。如時(shí)間的節(jié)約，資金占用減少，核心工作能力加強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)等。只有為物流需求者對(duì)物流的消費(fèi)帶來效益和便利，他們才會(huì)接受物流企業(yè)提供的服務(wù)。
4、與消費(fèi)者溝通。即以客戶為中心，實(shí)施營(yíng)銷策略，通過互動(dòng)、溝通等方式，將物流企業(yè)的服務(wù)與客戶的物流需求進(jìn)行整合，從而把客戶和物流企業(yè)雙方的利益無形的整合在一起，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案，建立有機(jī)聯(lián)系，形成互相需求、利益共享的關(guān)系，共同發(fā)展。在良好的客戶服務(wù)基礎(chǔ)上，物流企業(yè)就可以爭(zhēng)取到更多的物流市場(chǎng)份額，從而形成一定的物流服務(wù)規(guī)模，取得規(guī)模效益。
（四）物流營(yíng)銷目的
1.物流營(yíng)銷的核心是價(jià)值的創(chuàng)造和傳遞
物流企業(yè)的人員了解市場(chǎng)營(yíng)銷,可以使物流企業(yè)的從業(yè)人員在日常業(yè)務(wù)活動(dòng)中,從物流創(chuàng)造價(jià)值和傳遞價(jià)值的角度來對(duì)待物流活動(dòng),從而提高物流企業(yè)的品牌形象和品牌價(jià)值。
2.物流營(yíng)銷有利溝通從而實(shí)現(xiàn)合作伙伴關(guān)系
眾所周知,市場(chǎng)營(yíng)銷注重綜合溝通,注重實(shí)現(xiàn)合作伙伴關(guān)系。美國(guó)哈佛商業(yè)雜志的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明:“公司只要降低5%的顧客流失率,就能增加笏%~85%的利潤(rùn)。而在吸引顧客再度光顧的眾多因素中,首先是服務(wù)質(zhì)量的好壞,其次是產(chǎn)品本身,最后才是價(jià)格。
營(yíng)銷與一對(duì)一營(yíng)銷觀念
在營(yíng)銷理論中,市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)與定位是構(gòu)成公司營(yíng)銷戰(zhàn)略的要素,被稱為營(yíng)銷戰(zhàn)略的stp。一對(duì)一營(yíng)銷是企業(yè)根據(jù)客戶的特殊需求來相應(yīng)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)行為,它要求企業(yè)與每一個(gè)客戶建立一種學(xué)習(xí)型關(guān)系。所謂學(xué)習(xí)型關(guān)系是指,企業(yè)每一次與客戶的交往都使企業(yè)對(duì)該客戶增加一份了解,客戶不斷地提出需求,企業(yè)就不斷地按此需求改善產(chǎn)品和服務(wù),從而使企業(yè)不斷提高滿足客戶的能力,與對(duì)企業(yè)最有價(jià)值的“金牌客戶”建立學(xué)習(xí)型關(guān)系尤為重要。
二、物流營(yíng)銷策略分析
現(xiàn)代物流的宗旨是“以客戶為中心”，強(qiáng)調(diào)滿足顧客要求?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流的“整體性和系統(tǒng)性”，包含回收和廢棄物流、生產(chǎn)物流等?，F(xiàn)代物流管理范圍是從原材料采購(gòu)到生產(chǎn)全過程直至營(yíng)銷活動(dòng)的全程的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)管理控制。
現(xiàn)代物流重視物流信息和信息化的巨大作用?，F(xiàn)代物流不僅是實(shí)物流程的管理，更重要的是所有相關(guān)信息的管理與控制。這是現(xiàn)代企業(yè)管理的突出內(nèi)容。
（一） 物流服務(wù)產(chǎn)品策略
在產(chǎn)品生命周期的不同階段，促銷支出的效果也有所不同。
在介紹期：廣告與銷售促進(jìn)的配合使用能促進(jìn)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)、了解企業(yè)產(chǎn)品。 在成長(zhǎng)期：社交渠道溝通方式開始產(chǎn)生明顯效果，口頭傳播越來越重要。如果企業(yè)想繼續(xù)提高市場(chǎng)占有率，就必須加強(qiáng)原來的促銷工作。如果企業(yè)想取得更多的利潤(rùn)，則最好采用人員推銷來取代廣告和銷售促進(jìn)的主導(dǎo)地位，以降低成本費(fèi)用。
在成熟期：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益增多，為了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡， 保持住已有的市場(chǎng)占有率，企業(yè)必須增加促銷費(fèi)用。這一階段可能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品的新用途，或推出了改良產(chǎn)品，在這種情況下，加強(qiáng)促銷能促使消費(fèi)者了解產(chǎn)品，誘發(fā)購(gòu)買興趣。運(yùn)用贈(zèng)品等促銷工具比單純的廣告活動(dòng)更有效，因?yàn)檫@時(shí)的顧客只需要提醒式廣告即可。
在衰退期：企業(yè)應(yīng)把促銷規(guī)模降到最低限度，一保證足夠的利潤(rùn)收入。在這一階段，只用少量廣告活動(dòng)來保持顧客的記憶即可，宣傳活動(dòng)可以全面停業(yè)，人員推銷也可以減值最小規(guī)模。
（二） 物流服務(wù)定價(jià)策略
企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的高低要受市場(chǎng)需求、成本費(fèi)用和競(jìng)爭(zhēng)情況等因素的影響和制約。企業(yè)制定價(jià)格時(shí)理應(yīng)全面考慮到這些因素。但是，在實(shí)際定價(jià)工作中往往只側(cè)重某一個(gè)方面的因素。大體上，企業(yè)定價(jià)有三種導(dǎo)向，即成本導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向。
成本加成定價(jià)法，即在產(chǎn)品單位成本的基礎(chǔ)上，加上預(yù)期利潤(rùn)作為產(chǎn)品的 銷售價(jià)格。售價(jià)與成本之間的差額就是利潤(rùn)。由于利潤(rùn)的多少是有一定比例的，這種比例就是人們俗稱的“幾成”，因此這種方法就成為成本加成定價(jià)法。采用這種定價(jià)方式，一要準(zhǔn)確核算成本；二要確定恰當(dāng)?shù)睦麧?rùn)百分比（即加成率）。
平均成本加成定價(jià)法。平均成本是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一單位產(chǎn)品時(shí)所花費(fèi)的固定成本和變動(dòng)成本之和，在單位產(chǎn)品的平均成本加上一定比例的單位利潤(rùn)，就是單位產(chǎn)品的價(jià)格。
投資回收定價(jià)法。企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品和增加服務(wù)項(xiàng)目要投入一筆數(shù)目較大的資 金，且在投資決策時(shí)總有一個(gè)預(yù)期的投資回收期，為確保投資按期收回并賺取利潤(rùn)，企業(yè)要根據(jù)產(chǎn)品成本和預(yù)期的產(chǎn)品數(shù)量，確定一個(gè)能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)的價(jià)格。
目標(biāo)效益定價(jià)法。這是根據(jù)企業(yè)的總成本和估計(jì)的總銷售量，確定一個(gè)目 標(biāo)收益率，作為定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。
千分之一法。千分之一法也稱千分之一法則或千分之一經(jīng)驗(yàn)公式是根據(jù)有 關(guān)工程或設(shè)備造價(jià)的千分之一對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)定價(jià)。
（三）物流服務(wù)分銷策略
對(duì)于物流服務(wù)來說，考慮其產(chǎn)品的特性，物流服務(wù)分銷渠道應(yīng)是，物流服務(wù)從物流企業(yè)向客戶轉(zhuǎn)移并實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的途徑及所包含的各類成員組織。對(duì)于物流服務(wù)分銷渠道的成員來說，物流企業(yè)及最終用戶是整個(gè)鏈條的起點(diǎn)、終點(diǎn)，同時(shí)也是關(guān)鍵點(diǎn)?？紤]到服務(wù)企業(yè)的特性、生產(chǎn)與消費(fèi)的同一性，銷售渠道也是體現(xiàn)物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。正因?yàn)槿绱?，物流企業(yè)若需要中間商，即代理商參與到銷售渠道中，應(yīng)明確代理商在渠道中的作用，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格管理和監(jiān)督，只有這樣才能保證服務(wù)質(zhì)量。
物流企業(yè)分銷渠道決策過程
1．選擇渠道模式
物流企業(yè)分銷決策，首先需要解決的問題就是渠道模式的選擇。不同的渠道模式都有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的企業(yè)目標(biāo)、特點(diǎn)、自身實(shí)力以及市場(chǎng)、產(chǎn)品、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等因素，設(shè)計(jì)、選擇最適合自己的渠道。
2．渠道成員的選擇
如果選擇間接渠道進(jìn)行物流產(chǎn)品的推廣和銷售，物流企業(yè)要選擇代理商及確定代理商的數(shù)目。
3．確定銷售渠道控制方式
物流企業(yè)通過建立分銷渠道，整合、吸納了社會(huì)資源，降低了成本；但另一方面，分銷渠道也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，物流企業(yè)在建立分銷渠道時(shí)，需要通過龐大的體系來支撐渠道管理，使分銷渠道的運(yùn)行處于可控狀態(tài)。對(duì)分銷渠道的控制應(yīng)從建立渠道開始時(shí)就著手進(jìn)行，明確代理商進(jìn)入渠道體系的門檻，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)代理商的管理。此外，物流企業(yè)除了要對(duì)渠道成員進(jìn)行必要的考評(píng)，還要更加側(cè)重于對(duì)渠道成員的援助，以實(shí)現(xiàn)“雙贏”的目的。
（三） 物流服務(wù)促銷策略
促銷是指物流企業(yè)向目標(biāo)顧客傳遞其產(chǎn)品信息，或樹立本企業(yè)形象，促使目標(biāo)顧客作出購(gòu)買行為，或影響目標(biāo)顧客購(gòu)買態(tài)度而進(jìn)行的一系列說服性溝通活動(dòng)。
物流企業(yè)促銷的基本目標(biāo)
1建立對(duì)該物流產(chǎn)品及物流企業(yè)的認(rèn)知和興趣。
2使服務(wù)內(nèi)容和物流企業(yè)本身與競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生差異。
3溝通并描述所提供產(chǎn)品的種種利益。
4建立并維持物流企業(yè)的整體形象和信譽(yù)。
5說服顧客購(gòu)買或使用該項(xiàng)物流產(chǎn)品。
人員推銷的含義
的部分。
三、物流營(yíng)銷創(chuàng)新分析
（一）物流營(yíng)銷理念創(chuàng)新的必要性
作為新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),物流本身的發(fā)展與企業(yè)營(yíng)銷理念的發(fā)展相伴相隨。21世紀(jì)是中國(guó)物流大發(fā)展的時(shí)代,經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展,促使物流服務(wù)逐漸成為我國(guó)企業(yè)中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式,已經(jīng)呈現(xiàn)知識(shí)化、集約化、全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)。企業(yè)營(yíng)銷理念的核心已經(jīng)從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻舴?wù),“以滿足客戶需求為目的” 的經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)為企業(yè)所接受。因此,物流營(yíng)銷工作不得不緊緊抓住客戶這個(gè)創(chuàng)新的動(dòng)力源。
(二)物流營(yíng)銷理念創(chuàng)新的緊迫性
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局已經(jīng)由“大魚吃小魚”演變成“快魚吃慢魚”。在日本、美國(guó)、歐洲,社會(huì)化物流配送分別占本國(guó)物流配送總量的80%、57%、60%以上,因此我國(guó)的物流社會(huì)化已是大勢(shì)所趨。創(chuàng)新是系統(tǒng),需要產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、管理、服務(wù)等等各個(gè)方面的協(xié)同效應(yīng)。國(guó)外物流企業(yè)的大批涌入, 再加之“第三方利潤(rùn)源”的驅(qū)動(dòng)力又使無數(shù)冠以“物流”的企業(yè)如雨后春筍般掛牌成立,使得競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益嚴(yán)峻,物流營(yíng)銷的創(chuàng)新已經(jīng)不是是否創(chuàng)新的問題,而是如何盡快創(chuàng)新的問題。物流營(yíng)銷理念的創(chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
物流營(yíng)銷理念創(chuàng)新的`實(shí)施
1.為客戶打通供應(yīng)鏈
建立先進(jìn)的it系統(tǒng),使庫(kù)存信息對(duì)客戶及其供應(yīng)商開放共享,生產(chǎn)前置期更短,供應(yīng)商對(duì)客戶的生產(chǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè),確定補(bǔ)貨計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)連續(xù)補(bǔ)貨,從而使供應(yīng)鏈供需平衡,實(shí)現(xiàn)無積壓、短缺,物品在供應(yīng)鏈上快速流動(dòng)。同時(shí),在客戶下達(dá)生產(chǎn)指令時(shí),在庫(kù)存管理系統(tǒng)和財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)內(nèi)將原材料的所有權(quán)由供應(yīng)商轉(zhuǎn)移至客戶,從而有效縮短客戶供應(yīng)鏈,降低庫(kù)存占用資金。
2.實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈柔性化
客戶可以根據(jù)其自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)和物流服務(wù)需求,提出一系列完善詳細(xì)的kpi標(biāo)準(zhǔn),涵蓋如庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)貨、出貨、撿貨、配送、運(yùn)輸、單據(jù)處理、報(bào)關(guān)等服務(wù)的及時(shí)率和準(zhǔn)確率等方面,在服務(wù)過程中嚴(yán)格遵循和滿足客戶kpi指標(biāo)要求。
同時(shí),客戶可以根據(jù)其外部環(huán)境的變化,對(duì)其庫(kù)存、交貨和供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間等方面進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整,物流公司通過提前分析客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)策略,對(duì)客戶服務(wù)需求能夠做出最快的反映,迅速調(diào)整自身服務(wù)績(jī)效,確保持續(xù)改進(jìn)執(zhí)行能力,從而使客戶的供應(yīng)鏈真正實(shí)現(xiàn)柔性化。
3.多個(gè)倉(cāng)庫(kù)同時(shí)運(yùn)作
這是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；蟮木唧w體現(xiàn),通過物流公司管理的多個(gè)自有及外租倉(cāng)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)作業(yè),客戶根據(jù)生產(chǎn)需要,下達(dá)出貨指令,物流公司按照指令同時(shí)從多個(gè)倉(cāng)庫(kù)不同區(qū)域撿取生產(chǎn)每件產(chǎn)品所需所有元器件和零部件,進(jìn)行打包整合,直接送達(dá)客戶的生產(chǎn)線邊。通過同時(shí)運(yùn)作多個(gè)倉(cāng)庫(kù),集中整合客戶的原材料供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線原材料供應(yīng)鏈一個(gè)接口,為客戶節(jié)省供應(yīng)鏈銜接程序,簡(jiǎn)化流程,節(jié)約時(shí)間和成本。
4.為客戶提供全方位服務(wù)方案
物流公司為客戶提供一攬子解決方案,以專業(yè)化能力為客戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的運(yùn)輸路線、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案,以及報(bào)關(guān)、拼裝、裝配、配送等服務(wù)優(yōu)化方案,降低客戶業(yè)務(wù)接口,使客戶能集中精力專注于自身核心業(yè)務(wù),提高效率,優(yōu)化資源配置。通過為客戶提供全方位解決方案,滿足客戶的全球市場(chǎng)個(gè)性化訂單需求,為客戶提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
5.創(chuàng)新物流服務(wù)模式
物流公司在為客戶服務(wù)的過程中,要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)服務(wù)理念、創(chuàng)新營(yíng)銷理念從客戶的角度對(duì)自身各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)操作提出更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),不斷創(chuàng)新,超越客戶的要求,與客戶謀求共同發(fā)展,就能夠迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。中國(guó)的物流公司在全球化的浪潮中,必將風(fēng)雨兼程地一路走去,最終,比肩而立于世界物流強(qiáng)者之林。
近幾年,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和企業(yè)改制的不斷深入,企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐步增強(qiáng),視其為“第三利潤(rùn)源泉”和“黃金產(chǎn)業(yè)”,對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。在物流企業(yè)的促銷策略方面,由于物流服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn),人員推銷與廣告是其兩大主要的促銷手段。
關(guān)鍵詞：第三方物流 市場(chǎng)定位 營(yíng)銷策略
一、現(xiàn)狀與問題
1.1第三方物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀
我國(guó)的物流企業(yè)不太注重通過運(yùn)用合理的市場(chǎng)營(yíng)銷策略來贏得客戶對(duì)企業(yè) 的信任。對(duì)于物流企業(yè)的市場(chǎng)定位、為能夠?yàn)榭蛻籼峁┰鯓拥奈锪鞣?wù)等等內(nèi)容，物流企業(yè)相應(yīng)的市場(chǎng)營(yíng)策略更是模糊不清。然而，在現(xiàn)代物流業(yè)中，物流企業(yè)的信用和形象問題，恰恰是一個(gè)至關(guān)重要的問題，必須通過恰當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)營(yíng)銷策略來加以解決。因此，繼工商企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷之后第三方物流企業(yè)市場(chǎng)幵拓了一個(gè)新的市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域，即物流領(lǐng)域內(nèi)的營(yíng)銷。第三方物流企業(yè)與工商企業(yè)同樣，必須面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，必須做好自身的營(yíng)銷工作，都包含了顧客、促銷、產(chǎn)品、價(jià)格以及渠道等因素。
1.2第三方物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷問題
第一，對(duì)營(yíng)銷的物流產(chǎn)品沒有正確的認(rèn)識(shí)。第三方物流企業(yè)應(yīng)該非常精通物流，對(duì)于物流理論和實(shí)踐具有較高的認(rèn)識(shí)。
第二，缺乏營(yíng)銷服務(wù)的理念。相當(dāng)一部分第三方物流企業(yè)缺乏服務(wù)理念、經(jīng)營(yíng)意識(shí)以及必要的內(nèi)部管理規(guī)程和服務(wù)規(guī)范，只是進(jìn)行粗放式的經(jīng)營(yíng)管理，物流服務(wù)規(guī)范化程度較低，服務(wù)質(zhì)量也就比較低。
第三，營(yíng)銷手段單一。很大一部分第三方物流企業(yè)的營(yíng)銷手段還僅僅停留在上門推銷與電話營(yíng)銷，這就實(shí)現(xiàn)不了雙向溝通的目的，無法使自己的促銷富有溝通力，無法獲得令人滿意的效果。
二、定位分析
2.1服務(wù)特色定位
顯得尤為重要,必須在客戶群體中樹立起物流服務(wù)的特殊形象。物流服務(wù)定位有著一般商品的共性,但物流服務(wù)定位,也有著其他商品無可比擬的特性和個(gè)性。物流服務(wù)特色定位的另外一個(gè)重要內(nèi)容就是確定服務(wù)水平。服務(wù)水平與客戶滿意度和運(yùn)營(yíng)成本緊密相連,服務(wù)水平越高,客戶滿意度越高,則運(yùn)營(yíng)成本就可能越高,因此,服務(wù)水平的確定,是企業(yè)重要的戰(zhàn)略決策內(nèi)容。企業(yè)在確定服務(wù)水平時(shí),一般要根據(jù)業(yè)務(wù)類型和客戶屬性來確定,同時(shí)還要考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)水平及行業(yè)的最優(yōu)服務(wù)水平。
2.2價(jià)格定位
在物流市場(chǎng)營(yíng)銷中,價(jià)格的定位也是其中一個(gè)足以影響物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。對(duì)客戶而言,降低成本和服務(wù)周期、提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn),但不同行業(yè)重點(diǎn)不同。物流的價(jià)格定位,其中最重要的是要根據(jù)物流服務(wù)的過程、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)對(duì)象而定,同時(shí)兼顧不同地區(qū)、不同產(chǎn)業(yè)等加以區(qū)分,其根本目的在于物流行業(yè)的整體效益最佳,最大限度地挖掘市場(chǎng)的有效需求進(jìn)行定價(jià)。
三、第三方物流企業(yè)的促銷
3.1促銷目標(biāo)
1.建立對(duì)該物流產(chǎn)品及物流企業(yè)的認(rèn)知和興趣
2.使服務(wù)內(nèi)容和物流企業(yè)本身與競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生差異
3.溝通并描述所提供產(chǎn)品的種種利益
4.建立并維持物流企業(yè)的整體形象和信譽(yù)
5.說服顧客購(gòu)買或使用該項(xiàng)物流產(chǎn)品。
3.2第三方物流企業(yè)的廣告策略
1.提供有形線索
使用標(biāo)志、術(shù)語(yǔ)、標(biāo)語(yǔ)口號(hào)保險(xiǎn)公司及其他一些高度無形的服務(wù)如咨詢、教育等借用這些工具來對(duì)外傳遞其產(chǎn)品的關(guān)鍵特征。采用有形比喻形象生動(dòng)的有形比喻會(huì)使無形訴求更容易被掌握,例如新加坡航空公司為讓顧客放心,便使用“絲綢般平滑”來形容該航空公司的飛行。
2. 使用具體特定的語(yǔ)言
諸如“良好的分析”、“強(qiáng)有力的物流策劃能力”等短語(yǔ)在描繪無形服務(wù)時(shí)過于抽象,從而妨礙顧客形成對(duì)服務(wù)的客觀認(rèn)識(shí)或理解力。提供生動(dòng)逼真的信息便顯得十分必要。
3. 只允諾能提供和顧客能看到的
必須實(shí)現(xiàn)廣告中的諾言,這方面對(duì)于象物流服務(wù)這樣勞動(dòng)密集服務(wù)業(yè)較為麻煩,因?yàn)檫@類服務(wù)業(yè)的服務(wù)表現(xiàn),往往因服務(wù)遞送者的不同而各異。最好的做法是,只保護(hù)“最起碼的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”,如果能做得比此標(biāo)準(zhǔn)更好,顧客通常會(huì)更高興。
4. 發(fā)展廣告的連續(xù)性
服務(wù)企業(yè)可以通過在廣告中,持續(xù)連貫地使用象征、主題、造型或形象,以克服服務(wù)業(yè)的兩大不利之處,即非實(shí)體性和服務(wù)產(chǎn)品的差異化。英國(guó)航空公司成功的“fly the flag”標(biāo)語(yǔ)廣告就是受益于連續(xù)性的使用,有些品牌和象征變得非常眼熟,顧客甚至可從其象征符號(hào)的辨認(rèn)中得知是什么企業(yè)。
5.針對(duì)員工做廣告
由于認(rèn)識(shí)到服務(wù)是一種表演而不是一件物品,因此廣告不僅應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)顧客購(gòu)買服務(wù),而且應(yīng)當(dāng)把企業(yè)員工作為第二受眾,鼓勵(lì)他們傳遞高質(zhì)量的服務(wù)。只有員工與顧客互動(dòng),才能提供出令顧客滿意的服務(wù)。
一、公司簡(jiǎn)介
申通快遞品牌初創(chuàng)1993年，公司致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運(yùn)行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進(jìn)入電子商務(wù)物流領(lǐng)域，以專業(yè)的服務(wù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理來推動(dòng)中國(guó)物流和快遞行業(yè)的發(fā)展，成為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人們生活最具影響力的民營(yíng)快遞企業(yè)之一。 進(jìn)入21世紀(jì)之后，隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，申通快遞的網(wǎng)絡(luò)廣度和深度進(jìn)一步加強(qiáng)，基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級(jí)以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無盲區(qū)。
二、swot分析
(一)優(yōu)勢(shì) (s)
內(nèi)部因素
1相對(duì)于同行業(yè)，速度快，效率較高，服務(wù)靈活；
2物流信息詳細(xì)，價(jià)格相對(duì)而言較合理；
3其遍布廣、網(wǎng)點(diǎn)多、業(yè)務(wù)范圍較大；
(二）劣勢(shì)(w)
內(nèi)部因素
1因網(wǎng)點(diǎn)過多而出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量難以得到保證的情況；
（三）機(jī)會(huì)(o)
外部環(huán)境
4信息技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，成為快遞發(fā)展最有力的推動(dòng)器；
5交通運(yùn)輸條件的改善為我國(guó)本土快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)編制提供了最基礎(chǔ)的條件
（四)威脅(t)
外部環(huán)境：
三、市場(chǎng)細(xì)分
1）地理因素 快遞行業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和物流行業(yè)一樣，都是通過在一定的時(shí)期內(nèi)，在不同的 空間范圍內(nèi)運(yùn)輸客戶的物品，這就必然涉及到地理因素。不同地理區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展?fàn)顩r，地理環(huán)境，交通運(yùn)輸條件等都存在很大差異，而這些差異往往影響到快 遞企業(yè)的物流速度，運(yùn)送成本，運(yùn)送方式。而不同地理位置的客戶對(duì)于快遞需求 和服務(wù)要求是有差別的。企業(yè)要識(shí)別這些差異，制定出有針對(duì)性的營(yíng)銷戰(zhàn)略。
的。近幾年來由于電子商務(wù)的飛 速發(fā)展，越來越多的年輕一族逐漸習(xí)慣于網(wǎng)上購(gòu)物，而快遞服務(wù)當(dāng)仁不讓成為網(wǎng) 購(gòu)商品的一部分，即“期望產(chǎn)品”?？梢钥闯觯煌挲g結(jié)構(gòu)的客戶對(duì)快遞的需 求程度是不同的。而不同的收入水平和社會(huì)階層的客戶對(duì)于快遞的服務(wù)質(zhì)量要求 也有差別。高收入群體，處于社會(huì)上層的人群，對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的重視往往大于服 務(wù)價(jià)格，反之則更加重視服務(wù)的價(jià)格。
3）客戶因素 除了服務(wù)于單個(gè)分散的顧客外，快遞業(yè)往往也少不了經(jīng)營(yíng)企業(yè)類客戶的訂單 服務(wù)。企業(yè)類可以按產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分為農(nóng)業(yè)，工業(yè)，服務(wù)業(yè)等?；蛘甙串a(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分 為供應(yīng)商客戶，制造商客戶，中間商客戶，以及非營(yíng)利組織政府等職能部門。這 些是企業(yè)的大客戶，他們的經(jīng)營(yíng)方式，渠道，企業(yè)規(guī)模，議價(jià)能力等決定了對(duì)快 遞服務(wù)的要求不同，重視程度不同，需求量不同。這些情況影響企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷 策略。
4）物品因素 快遞服務(wù)的載體是具體的物品，物品屬性不同，快遞運(yùn)輸?shù)姆绞?，路徑，?度等也不同。企業(yè)可以通過市場(chǎng)調(diào)研分析通過快遞運(yùn)送流通的商品種類，屬性， 以及各自所占的比重。因?yàn)樯唐穼傩圆煌櫩蛯?duì)快遞的要求自然也不同。企業(yè) 要根據(jù)消費(fèi)者不同的需求特點(diǎn)制定相應(yīng)的服務(wù)規(guī)劃。
5）行為因素 按照顧客對(duì)產(chǎn)品的使用頻率，偏好等變量不同來細(xì)分市場(chǎng)。在特定地區(qū)通過 市場(chǎng)調(diào)研分析，了解對(duì)于快遞服務(wù)的大量使用者，少量使用者，品牌忠誠(chéng)者，非 品牌忠誠(chéng)者各自的分布情況和總量大小。
四、目標(biāo)市場(chǎng)選擇
遍地開花，中心城市和中小城市同時(shí)突破，重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)樣板工程,大力發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)代理商，迅速促進(jìn)快遞服務(wù)到家。
1選擇目標(biāo)市場(chǎng) 申通目前選擇的是市場(chǎng)全面化覆蓋模式，一心想要把自己的這塊蛋糕做大， 使企業(yè)獲得更大的利益。申通目前已經(jīng)成為民營(yíng)快遞市場(chǎng)的領(lǐng)軍者之一，有條件 和資源實(shí)行市場(chǎng)全面化，并不斷增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，電子商務(wù)的發(fā) 展，中國(guó)快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求總量不斷增大，這是一個(gè)非常大的 機(jī)遇。但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)不斷加劇。申通依靠全面市場(chǎng)化可以分散企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)， 有力的減少競(jìng)爭(zhēng)損失。這種目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略模式基本上對(duì)于申通來說是其發(fā)展的必 然結(jié)果，并且在企業(yè)的未來，還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持這種戰(zhàn)略不斷發(fā)展壯大企業(yè)。
2.目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略 申通目前采用的基本上是無差異的市場(chǎng)戰(zhàn)略，這跟當(dāng)前市場(chǎng)整個(gè)行業(yè)狀況是 密切相關(guān)的。由于當(dāng)前整個(gè)快遞行業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，企業(yè)的首要目標(biāo)就 是要集中力量把自己做大，在市場(chǎng)上占據(jù)盡可能多的市場(chǎng)份額，使自己有一個(gè)強(qiáng) 大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。在未來，申通要做到就是把自己做強(qiáng)，即“做大做強(qiáng)”，成為一 個(gè)真正實(shí)力雄厚的大企業(yè)。如何做強(qiáng)呢?那就是著眼于顧客需求多樣化，采取差 異性市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，針對(duì)不同的顧客需求提供相應(yīng)的服務(wù)，真正做到高質(zhì)量，高 服務(wù)，培養(yǎng)更多的忠實(shí)顧客群。
五、市場(chǎng)定位
1.產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略。申通擁有自己獨(dú)特的統(tǒng)一的品牌標(biāo)識(shí)，代表著對(duì)
顧客絕 對(duì)的負(fù)責(zé)心和承諾。不過申通和其他大多數(shù)快遞企業(yè)不同，他采取的不是直營(yíng)而 是加盟的方式逐步擴(kuò)展企業(yè)的，這樣容易導(dǎo)致企業(yè)管理不到位，各個(gè)加盟商各自 為政，展開惡性競(jìng)爭(zhēng)，從而給企業(yè)的品牌形象抹黑，這對(duì)于申通來說是很危險(xiǎn)的。 這一點(diǎn)要改革，從新定位。
2.服務(wù)差別化戰(zhàn)略。根據(jù)調(diào)查顯示，快遞行業(yè)是所有的行業(yè)中投訴率最高的 行業(yè)，往往因?yàn)槠浞?wù)質(zhì)量，物流速度，責(zé)任賠償?shù)茸霾坏阶岊櫩蜐M意而帶來不 好的評(píng)價(jià)。由于快遞行業(yè)處在發(fā)展初期，各個(gè)企業(yè)忙于如何做大，而忽視了質(zhì)量 的發(fā)展，受到顧客的投訴時(shí)有發(fā)生，申通也不例外，特別是因?yàn)樗募用耸降陌l(fā) 展戰(zhàn)略。作為一個(gè)和人們生活息息相關(guān)，并且在未來越來越重要的服務(wù)行業(yè)來說， 其最終制勝的法寶不是規(guī)模，而是服務(wù)質(zhì)量。申通下一步要發(fā)展提高顧客服務(wù)水 平，從而保持客戶牢固關(guān)系，擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
3.人員差別化戰(zhàn)略。提高服務(wù)質(zhì)量，很大程度依賴于業(yè)務(wù)人員的工作質(zhì)量， 因此要通過聘用和培訓(xùn)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加優(yōu)秀的人員以獲取差別化優(yōu)勢(shì)。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇二
充分發(fā)揮旅游市場(chǎng)綜合治理機(jī)制和聯(lián)合執(zhí)法體系優(yōu)勢(shì)，在縣旅游市場(chǎng)綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“全民參與，全域覆蓋，分工明確，綜合管理，執(zhí)法為民”的工作要求，開展旅游市場(chǎng)綜合治理行動(dòng)。一是結(jié)合《旅游法》實(shí)施后旅游市場(chǎng)的新變化、出現(xiàn)的新問題，根據(jù)我縣實(shí)際，重點(diǎn)圍繞涉旅安全、旅游客運(yùn)、旅游環(huán)境、鄉(xiāng)村旅游等方面加大日常監(jiān)管和專項(xiàng)治理力度，制定并下發(fā)《20xx年旅游市場(chǎng)綜合治理總體方案》，確定整治重點(diǎn)，維護(hù)我縣旅游市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展。二是建立健全《旅游投訴統(tǒng)一受理機(jī)制》和《旅游投訴應(yīng)對(duì)處理應(yīng)急工作機(jī)制》，對(duì)外公布統(tǒng)一投訴電話，堅(jiān)持24小時(shí)值守，合理調(diào)配整合各類旅游投訴應(yīng)對(duì)和處理資源，快速、有序、高效地進(jìn)行各類旅游投訴的處理工作，杜絕互相、推諉、拖延拒絕受理等現(xiàn)象，維護(hù)旅游者和旅游經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益；三是制定《涉旅企業(yè)及從業(yè)人員違法違規(guī)行為公示制度》，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)涉旅違法違規(guī)行為的懲戒力度，以案釋法，以曝光促整改，在涉旅行業(yè)中起到警示作用，優(yōu)化整體旅游環(huán)境。
著力解決旅游市場(chǎng)中出現(xiàn)的新問題、新情況，根據(jù)我縣實(shí)際，確定旅游市場(chǎng)價(jià)格秩序、導(dǎo)游和旅行社、旅游客運(yùn)市場(chǎng)、旅游商品質(zhì)量、旅游安全等內(nèi)容為專項(xiàng)整治重點(diǎn)，制定了《縣20xx年旅游市場(chǎng)價(jià)格秩序?qū)ｍ?xiàng)治理工作實(shí)施方案》、《20xx年導(dǎo)游、旅行社專項(xiàng)治理實(shí)施方案》、《20xx年零負(fù)團(tuán)費(fèi)專項(xiàng)治理方案》、《20xx年客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治方案》、《20xx年旅游商品質(zhì)量專項(xiàng)治理工作方案》和《20xx年旅游市場(chǎng)食品藥品安全專項(xiàng)整治方案》和《20xx年旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合整治實(shí)施方案》，并按照方案分步實(shí)施。
（1）“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”綜合治理和旅行社及導(dǎo)游專項(xiàng)整治工作
我局今年將“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”綜合治理和旅行社、導(dǎo)游專項(xiàng)治理工作作為重點(diǎn)工作來抓。按照“整體聯(lián)動(dòng)、屬地管理、標(biāo)本兼治，著力治本”的原則，嚴(yán)厲打擊“黑社”、“黑導(dǎo)”，重點(diǎn)檢查旅游團(tuán)隊(duì)運(yùn)行情況和導(dǎo)游帶團(tuán)情況，旅行社使用團(tuán)隊(duì)電子行程單情況，采取集中專項(xiàng)治理和日常突擊檢查相結(jié)合，在鄉(xiāng)峰場(chǎng)和映秀等主要景點(diǎn)設(shè)立檢查點(diǎn)和在鄉(xiāng)各副食品銷售點(diǎn)循環(huán)突擊檢查的方式開展團(tuán)隊(duì)檢查工作。今年共開展3次集中整治和10次突擊檢查，共檢查旅游團(tuán)隊(duì)和導(dǎo)游1547人次，對(duì)58名帶團(tuán)相關(guān)手續(xù)填寫不規(guī)范、未佩戴導(dǎo)游證的導(dǎo)游人員進(jìn)行口頭批評(píng)教育和50元罰款的行政處罰；對(duì)4名違法違規(guī)導(dǎo)游進(jìn)行了1000-8000的行政處罰。
（2）旅游市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治
嚴(yán)把市場(chǎng)主體準(zhǔn)入關(guān)，加大對(duì)無照經(jīng)營(yíng)的查處和規(guī)范力度，進(jìn)一步增強(qiáng)涉旅經(jīng)營(yíng)者的法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)；加強(qiáng)對(duì)流通環(huán)節(jié)食品、旅游商品質(zhì)量安全監(jiān)管，嚴(yán)格監(jiān)督商品經(jīng)營(yíng)者切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任，確保消費(fèi)安全為整治重點(diǎn)。在整治期間共出動(dòng)執(zhí)法人員178人次，車輛41臺(tái)次，共檢查各類經(jīng)營(yíng)戶2174戶次，其中特別重點(diǎn)檢查了食品經(jīng)營(yíng)戶（包括前店后廠的小作坊）1021戶次。
（3）旅游市場(chǎng)價(jià)格秩序?qū)ｍ?xiàng)整治
以價(jià)格公示、明碼標(biāo)價(jià)為重點(diǎn)，對(duì)我縣各購(gòu)物攤點(diǎn)及餐飲、旅店明碼標(biāo)價(jià)情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，制定了我縣《縣20xx年農(nóng)家樂、旅游餐館價(jià)格秩序?qū)ｍ?xiàng)治理工作實(shí)施方案》，實(shí)行價(jià)格公示制度，實(shí)現(xiàn)明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范旅游市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)行為，切實(shí)維護(hù)游客、旅游經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員的合法權(quán)益，著力構(gòu)建長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。在專項(xiàng)整治行動(dòng)中對(duì)145家進(jìn)行價(jià)格申報(bào)的農(nóng)家樂逐一認(rèn)定、公示，制作價(jià)格公示牌；與公路沿線52家餐飲單位簽訂《誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)責(zé)任書》，對(duì)明碼標(biāo)價(jià)不規(guī)范的12家單位發(fā)出了《責(zé)令限期整改通知書》。
（4）旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合治理
以景區(qū)管理單位和轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)綜合開展環(huán)境治理工作，制定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)《旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合治理工作方案》，積極開展景區(qū)自查和綜合檢查，嚴(yán)厲打擊旅游景區(qū)及周邊占道經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣、出售假冒偽劣商品等行為；查處和取締旅游景區(qū)及周邊各種非法經(jīng)營(yíng)商販，游商浮販、尾隨兜售等影響旅游秩序的行為，加強(qiáng)對(duì)景區(qū)及周邊零售攤點(diǎn)明碼標(biāo)價(jià)的管理；打擊景區(qū)及周邊攔截游客推銷住宿、用餐、參加自費(fèi)項(xiàng)目、租車等攬客行為；嚴(yán)厲查處旅游景區(qū)及周邊各類車輛違章停放和停車場(chǎng)車輛停放混亂，導(dǎo)致交通堵塞現(xiàn)象；全面治理景區(qū)、景點(diǎn)及景區(qū)、景點(diǎn)周邊環(huán)境衛(wèi)生。通過綜合整治，旅游景區(qū)及周邊環(huán)境衛(wèi)生得到進(jìn)一步改善。
立足我縣旅游旅游市場(chǎng)的現(xiàn)狀，以清明、五一小長(zhǎng)假國(guó)慶黃金周等節(jié)假日和20xx·櫻紅五月相約甜櫻桃采摘活動(dòng)、行游系列活動(dòng)等重大節(jié)慶活動(dòng)前的旅游市場(chǎng)綜合檢查為重要抓手，全面提升我縣旅游形象。制定和完善工作方案，組織開展全方位、多部門參與的旅游市場(chǎng)整治工作，凈化、優(yōu)化旅游環(huán)境。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)購(gòu)物點(diǎn)和公路沿線旅游市場(chǎng)小攤點(diǎn)圍追兜售、缺斤短兩的查處力度，嚴(yán)厲打擊強(qiáng)迫購(gòu)物等嚴(yán)重欺詐、損害游客權(quán)益的違法行為。強(qiáng)化對(duì)駕駛員和旅行社陪同人員的安全防范教育。堅(jiān)決查處和取締無照經(jīng)營(yíng)行為，查處超范圍及服務(wù)活動(dòng)，查處旅游市場(chǎng)中制作發(fā)布虛假?gòu)V告、制假售假、強(qiáng)買強(qiáng)賣或變相強(qiáng)買強(qiáng)賣、私授私收回扣等擾亂旅游市場(chǎng)秩序行為。做好食品衛(wèi)生監(jiān)督工作，杜絕發(fā)生食物中毒事件。通過相關(guān)部門的綜合執(zhí)法共同努力，確保實(shí)現(xiàn)了旅游“安全、健康、秩序、質(zhì)量”四統(tǒng)一的目標(biāo)。
加強(qiáng)對(duì)全縣旅游企業(yè)、旅游從業(yè)人員，特別是講解員、旅游景區(qū)景點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量的檢查監(jiān)督。一是重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)游、講解員服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查，采取跟團(tuán)檢查和駐點(diǎn)檢查相結(jié)合的方式，定期或不定期深入到各旅游企業(yè)、景區(qū)，檢查、抽查、查看客人填寫的服務(wù)質(zhì)量跟蹤單等形式，加強(qiáng)對(duì)旅游服務(wù)質(zhì)量的跟蹤檢查，提高服務(wù)質(zhì)量。二是加強(qiáng)培訓(xùn)，提高旅游從業(yè)人員整體素質(zhì)，通過舉辦業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)班和業(yè)務(wù)技能大賽等方式，從經(jīng)營(yíng)服務(wù)技能、食品衛(wèi)生安全、旅游文化提升、接待服務(wù)禮儀等方面進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，共舉行旅游從業(yè)人員培訓(xùn)班4期，以及成功舉辦“第二屆旅游行業(yè)服務(wù)技能大賽”，帶動(dòng)了全縣旅游從業(yè)人員強(qiáng)化了服務(wù)意識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，提升了服務(wù)技能水平，使旅游整體水平得到了顯著提升。
（一）、立足本職工作，抓好旅游市場(chǎng)綜合整治工作，找準(zhǔn)市場(chǎng)癥結(jié)，明確整治重點(diǎn)，通過日常巡查和專項(xiàng)治理等手段規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，加大違法違規(guī)行為查處力度，進(jìn)一步樹立我縣旅游良好形象。
（二）、以節(jié)假日等節(jié)慶活動(dòng)為載體，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)前和重大節(jié)慶活動(dòng)前的旅游市場(chǎng)檢查力度。
（三）、加強(qiáng)法制宣傳，引導(dǎo)游客理信消費(fèi)、理性維權(quán)，積極為游客和旅游經(jīng)營(yíng)者排憂解難，全面提升我縣旅游形象。
（四）、加大旅游執(zhí)法區(qū)域協(xié)作機(jī)制，暢通渠道、信息共享，開展經(jīng)驗(yàn)交流，形成工作合力，邁向無障礙旅游，全力保障旅游服務(wù)質(zhì)量，旅游市場(chǎng)共管，旅游產(chǎn)業(yè)共興，共同營(yíng)造和諧、健康、安全的旅游環(huán)境。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇三
目前，我國(guó)消費(fèi)需求不足的主要表現(xiàn)和重要原因是農(nóng)村消費(fèi)乏力。為了解農(nóng)村彩電銷售的情況和趨勢(shì)，推動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)的啟動(dòng)和繁榮，促進(jìn)我國(guó)消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心會(huì)同農(nóng)村調(diào)查總隊(duì)，對(duì)18685個(gè)農(nóng)村家庭進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果表明，農(nóng)村彩電市場(chǎng)潛力巨大，進(jìn)一步地，關(guān)鍵在于提高農(nóng)民收入和改變農(nóng)民的消費(fèi)習(xí)慣。
據(jù)調(diào)查，有彩電的農(nóng)村家庭占37.3％。其中，購(gòu)買時(shí)間在5年及以內(nèi)的占72.3％，6年到10年占24.2％，10年以上占3.5％。也就是說，農(nóng)村家庭彩電絕大部分是在20世紀(jì)90年代后半期，即最近5年內(nèi)購(gòu)買的；20世紀(jì)90年代前半期購(gòu)買的家庭只有近四分之一（表1）壓濾機(jī)濾布。
那么，有彩電的農(nóng)村家庭對(duì)現(xiàn)有彩電的認(rèn)知渠道是什么呢？調(diào)查表明：通過親友推薦、商店擺貨和電視廣告認(rèn)知彩電的比例最高，分別為34.0％、32.7％、30.5％（表2）。此外，參考廣播廣告、報(bào)刊廣告的分別為2.1％和0.7％。據(jù)此看來，靠質(zhì)量和服務(wù)贏得消費(fèi)者信任和推薦、靠商店擺貨以直觀、形象面對(duì)顧客、靠快捷的電視廣告吸引顧客，是消費(fèi)者購(gòu)買彩電、以及廠商銷售彩電的三個(gè)主要渠道。
而購(gòu)買彩電的當(dāng)時(shí)，考慮質(zhì)量的占50％，考慮品牌、價(jià)格的分別占24％和19.1％，此外，考慮功能、服務(wù)的分別占4.5％和2.4％(表3)。表明彩電質(zhì)量是大多數(shù)居民購(gòu)買彩電考慮的因素，特別是在我國(guó)彩電品牌效應(yīng)已較充分體現(xiàn)和彩電價(jià)格較低等情況下，廠家、商家生產(chǎn)和銷售的彩電質(zhì)量因素越來越重要。
我國(guó)農(nóng)村家庭至今還未購(gòu)買彩電的占62.7％（表4）。如果按1997年我國(guó)23406.2萬戶鄉(xiāng)村戶數(shù)計(jì)，相當(dāng)于還有14675.7萬戶還沒有購(gòu)買彩電。其原因，59.5％的家庭表示不需要，33.8％的家庭表示錢不夠，6.2％的家庭沒有使用條件，另外0.3％和0.2％的家庭因?yàn)闆]有滿意的和購(gòu)買不方便（表5）?？梢姡诓孰娰|(zhì)量和購(gòu)買渠道基本有了保障的情況下，影響農(nóng)村彩電消費(fèi)的主要因素集中在農(nóng)民收入、消費(fèi)習(xí)慣和基礎(chǔ)設(shè)施上。
近幾年收入增長(zhǎng)緩慢制約了農(nóng)民對(duì)彩電這一娛樂品的消費(fèi)，沒有彩電的農(nóng)村家庭中近六成農(nóng)民表示不需要彩電的事實(shí)，從一個(gè)方面反映和折射出農(nóng)民收入水平不高的狀況。
濾布但與此同時(shí)，就農(nóng)民目前的收入水平與城市居民當(dāng)時(shí)相同收入水平相比較，農(nóng)民目前的彩電消費(fèi)也還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市居民當(dāng)時(shí)的彩電消費(fèi)，這進(jìn)一步表明，農(nóng)民不需要彩電還有一個(gè)傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣和心里問題。此外，農(nóng)村通電落后和缺少電視接收裝置等也是影響農(nóng)民購(gòu)買彩電的因素。
調(diào)查表明了這樣一個(gè)事實(shí)：隨著黨和政府提高農(nóng)民收入和改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施條件政策的落實(shí)，以及農(nóng)民傳統(tǒng)消費(fèi)心里和習(xí)慣的改善，農(nóng)村彩電市場(chǎng)將逐步趨旺。在準(zhǔn)備購(gòu)買彩色電視的農(nóng)村家庭中，3.7％準(zhǔn)備在今年購(gòu)買，96.3％會(huì)在20xx年購(gòu)買（表6），因此，明年農(nóng)村市場(chǎng)彩電銷售前景看好。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇四
上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司倉(cāng)庫(kù)管理調(diào)查 倉(cāng)庫(kù)管理也叫倉(cāng)儲(chǔ)管理，英文warehouse management，簡(jiǎn)稱wm，指的是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動(dòng)的有效控制，其目的是為企業(yè)保證倉(cāng)儲(chǔ)貨物的完好無損，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行，并在此基礎(chǔ)上對(duì)各類貨物的活動(dòng)狀況進(jìn)行分類記錄，以明確的圖表方式表達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況，以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉(cāng)儲(chǔ)分散程度等情況的綜合管理形式。倉(cāng)庫(kù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動(dòng)。對(duì)于實(shí)體產(chǎn)品行業(yè)來講，倉(cāng)庫(kù)管理是企業(yè)管理的重要組成部分，由于產(chǎn)品種類多，出入庫(kù)頻繁每天都大量的數(shù)據(jù)需要快速、準(zhǔn)確的處理完成，否則會(huì)影響企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，因此倉(cāng)庫(kù)管理一直是企業(yè)重要且艱巨的任務(wù)。
一、調(diào)查對(duì)象概況
上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測(cè)、汽車租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)，公司目前主要經(jīng)營(yíng)通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭（進(jìn)口）等。該公司倉(cāng)庫(kù)收納的物資可以說是五花八門，種類繁多，同時(shí)該公司的倉(cāng)庫(kù)也是公司固定資產(chǎn)的重要組成部分。該公司庫(kù)區(qū)面積達(dá)2000多立方米，庫(kù)區(qū)貨位總數(shù)為4600多個(gè)。
二、調(diào)查內(nèi)容
（一）倉(cāng)庫(kù)布局情況
一般來說，倉(cāng)庫(kù)通常是企業(yè)通過努力贏得效益以及時(shí)間的體現(xiàn)，該公司倉(cāng)庫(kù)布局主要是根據(jù)公司貨品來分布的。該公司的倉(cāng)庫(kù)主要是用于零部件和損耗零部件的存放管理，主要分四大塊：庫(kù)存間、進(jìn)貨門、車間領(lǐng)貨窗口、倉(cāng)庫(kù)辦公區(qū)。庫(kù)存間的深度為3米，貨架主要采用的是擴(kuò)展類貨架中4s店專用的貨架。常用的工具主要有倉(cāng)儲(chǔ)籠、鋼制托盤、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具柜車、工作臺(tái)、零件盒、料箱等各種標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)工位器具和搬運(yùn)設(shè)備。庫(kù)房布置主要采取的是縱列式布置，通道主要有運(yùn)輸通道、作業(yè)通道和檢查通道，墻間距為0.5米。
（二）倉(cāng)庫(kù)管理流程
呆廢商品處理、退貨處理、賬務(wù)處理、
安全
維護(hù)、資料保管這幾個(gè)方面。公司的管理流程也主要是圍繞這些進(jìn)行：首先，在入庫(kù)時(shí)，庫(kù)管員按照供應(yīng)商單據(jù)點(diǎn)貨驗(yàn)貨并做好公司標(biāo)記，接著按相應(yīng)種類上貨架，按單據(jù)入庫(kù)打印入庫(kù)單；然后，在出庫(kù)時(shí)要做到按領(lǐng)料單檢查零件數(shù)量同時(shí)檢查好是否做了標(biāo)記，按領(lǐng)單付貨、出庫(kù)，打印出庫(kù)單；最后，在退貨時(shí)，檢查退回的零件是否安裝，是否庫(kù)房領(lǐng)用的材料，確定之后才打印退后單并把零件放置退貨架，下班前做好退貨登記并與采購(gòu)員做好交接手續(xù)。
三、調(diào)查結(jié)果
經(jīng)過對(duì)該公司實(shí)地調(diào)查以后，就該公司倉(cāng)庫(kù)管理指出以下幾點(diǎn)問題：
（一）倉(cāng)庫(kù)管理存在的問題
1、倉(cāng)庫(kù)的布局不合理
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)對(duì)于企業(yè)來說是非常有必要的。企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)建立之初就應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)籌性的倉(cāng)位規(guī)劃和空間調(diào)配，同時(shí)也要結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)。汽車配件的倉(cāng)庫(kù)管理關(guān)系著汽車配件的有效利用，也是企業(yè)為客戶服務(wù)的項(xiàng)目之一。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)布局方法雖然考慮了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物流作業(yè)流程，但在對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布局時(shí)沒有考慮各個(gè)作業(yè)流程的特殊要求以及各個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)方式會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局產(chǎn)生影響，由此導(dǎo)致的后果是：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)正式建立運(yùn)作后，倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)區(qū)以及通道等設(shè)施設(shè)備會(huì)產(chǎn)生較多的沖突，從而影響整個(gè)倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)的效率。
2、倉(cāng)庫(kù)管理流程不能與時(shí)俱進(jìn)
傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理流程已經(jīng)不能在適應(yīng)日益強(qiáng)烈的企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的需求。企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大意味著發(fā)貨量的增多，傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)管理流程由于揀貨作業(yè)花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，不能滿足發(fā)貨要求，是倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)布局失敗的主要表現(xiàn)。傳統(tǒng)的庫(kù)存盤點(diǎn)方式是通過手工實(shí)現(xiàn)的。負(fù)責(zé)物品盤點(diǎn)的工作人員需要在現(xiàn)場(chǎng)用紙筆逐條記錄庫(kù)存信息。然而在盤點(diǎn)過程中，難免會(huì)有體積較大的物品，由于質(zhì)量大不易翻動(dòng)，記錄信息時(shí)極為不便。而且，單純的數(shù)據(jù)采集并等同于盤點(diǎn)工作，傳統(tǒng)的盤點(diǎn)在數(shù)據(jù)采集完成后，還需要人工將其輸入計(jì)算機(jī)，并匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。這種模式不僅浪費(fèi)了大量的時(shí)間，而且在記錄和輸入信息的過程中極易出現(xiàn)錯(cuò)誤，降低了工作效率。
在調(diào)查中得知，該公司物品的入庫(kù)與出口記錄都是通過手工完成的，簡(jiǎn)單來
說就是通過人為記憶實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的管理。而對(duì)于大范圍的存儲(chǔ)區(qū)來說，手工管理往往存在著極大的不確定性而導(dǎo)致采集物品信息的工作發(fā)生較為頻繁，而且，由于是手工錄入物品存放信息，導(dǎo)致信息具有滯后性，庫(kù)存量不能得到良好的控制，違背了“零庫(kù)存”的現(xiàn)代化理念，影響企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的決策。這種完全依賴于人力收集信息的方式很難實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化，不僅浪費(fèi)了人力，而且嚴(yán)重減緩了資金的周轉(zhuǎn)速度，從而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
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物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇五
十一期間，我們組成員分別對(duì)深圳、廣州兩個(gè)地方進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，下面是我們的調(diào)查報(bào)告、相關(guān)查找資料的分析以及總結(jié)。
深圳是正在崛起的區(qū)域性中心城市，是著名的江淮糧倉(cāng)，是正在崛起的能源新城，充滿活力的人力資源大市，綜合交通樞紐，并且正在構(gòu)建區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，同時(shí)深圳正依托豐富水資源優(yōu)勢(shì)而傾心打造濱水園林城市。這些不僅成為了深圳的名片，同時(shí)也是深圳的發(fā)展優(yōu)勢(shì)所在，特別是造就了深圳發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件和巨大優(yōu)勢(shì)。
20xx年底，全市工商注冊(cè)物流企業(yè)（交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)）253家，物流個(gè)私經(jīng)營(yíng)戶2473戶，從業(yè)人員25萬。全市物流業(yè)增加值31.7億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的14、8%，占gdp總值的5、2%。全市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資8.7億元，占各行業(yè)固定資產(chǎn)投資總額的3.4%。全市貨運(yùn)車輛90998臺(tái)，貨運(yùn)噸位475萬噸，公路貨物運(yùn)輸量1.8億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量670億噸公里；客運(yùn)車輛7185臺(tái)（其中出租車3005臺(tái)），座位114985個(gè)；旅客運(yùn)輸量1.8億人次；旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量130億人公里。全市港口貨物吞吐量370萬噸；郵電、郵政業(yè)務(wù)總量近30億元。
其主要特點(diǎn)：
1、以阜城為中心樞紐的沿淮物流帶布局初現(xiàn)雛形。深圳已初步形成四大物流園區(qū)、五大物流系統(tǒng)、十大物流配送中心的格局。
2、立體綜合交通樞紐為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。深圳已發(fā)展成為一個(gè)擁有“公路、鐵路、水運(yùn)、航空”相互銜接、相互補(bǔ)充的立體交通網(wǎng)絡(luò)的樞紐城市。
3、繁榮的專業(yè)市場(chǎng)催生了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
4、城鄉(xiāng)商品市場(chǎng)的新發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展了新空間。
5、物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。
6、物流業(yè)帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和全市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
7、政府的推動(dòng)促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
從整體上看，近兩年深圳市物流業(yè)發(fā)展迅猛，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低，和發(fā)達(dá)地區(qū)相比還存在不少問題和差距。
二、深圳物流業(yè)存在的問題
1、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
2、企業(yè)物流信息化建設(shè)滯后。
3、物流市場(chǎng)主體不強(qiáng)。
4、物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模效應(yīng)。
5、物流人才缺乏。
6、企業(yè)發(fā)展物流還存在一些瓶頸，如涉及物流信息系統(tǒng)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資嚴(yán)重缺乏等。
三、進(jìn)一步發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的要求
1、制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策。
2、支持農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3、加強(qiáng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)。
4、加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)。
淄博市物流業(yè)起步早，發(fā)展快。其已發(fā)展成為規(guī)模較大、門類較全、基本能滿足其經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的新興產(chǎn)業(yè)。但與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，淄博市物流業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面存在較大差距，發(fā)展速度相對(duì)滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在一定程度上影響了該市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一、淄博市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
淄博市物流業(yè)起步于上世紀(jì)九十年代，截止目前有物流企業(yè)218家（有工商注冊(cè)和稅務(wù)登記），其中國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)5家，民營(yíng)企業(yè)83家，外商合資、合作企業(yè)2家，其它類型的企業(yè)105家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年物流總量7226.8萬噸，其中鐵路運(yùn)輸1362.8萬噸，公路運(yùn)輸5864萬噸，集裝箱物流總量12萬標(biāo)箱。初步測(cè)算，淄博市物流業(yè)年收入在100億元以上，占全市g(shù)dp的6、3%、服務(wù)業(yè)增加值的14%。如按輻射區(qū)域測(cè)算，淄博市物流市場(chǎng)價(jià)值應(yīng)在500億元以上。
其主要特點(diǎn)：
一是市委、市政府高度重視。
二是現(xiàn)代物流體系基本形成。
三是第三方物流發(fā)展迅速。
四是中央直屬企業(yè)、外資企業(yè)和外省、市物流企業(yè)的落戶為淄博市物流業(yè)的發(fā)展增添了活力。
五是多年來淄博市經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展為做大做強(qiáng)物流業(yè)奠定了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。
但在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面淄博市物流業(yè)仍存在諸多問題，發(fā)展速度相對(duì)滯后于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在一定程度上影響了它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
二、淄博市物流產(chǎn)業(yè)存在的問題
一是從宏觀上沒有統(tǒng)一規(guī)劃。
二是高層次物流人才嚴(yán)重匱乏。
三是觀念滯后。
三、淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施和建議
1、加快制定和出臺(tái)有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方性產(chǎn)業(yè)政策
2、以現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局為基礎(chǔ)，重新規(guī)劃淄博市物流產(chǎn)業(yè)格局。
3、建設(shè)口岸，提升淄博市物流產(chǎn)業(yè)的層次和發(fā)展空間，拓展物流空間，提升淄博市物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)、外競(jìng)爭(zhēng)力。
4、成立物流行業(yè)協(xié)會(huì)，加強(qiáng)行業(yè)自律。
5、整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設(shè)施的功能。
6、大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。
7、加快物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。
廣州物流業(yè)起步早，發(fā)展快。而深圳的物流業(yè)近兩年發(fā)展迅猛，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水品較低。
一、兩市物流業(yè)的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)
兩市發(fā)展現(xiàn)狀的相同點(diǎn)有：
市委、市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)，政府的推動(dòng)促進(jìn)了其快速發(fā)展。
繁榮的專業(yè)市場(chǎng)催生了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流體系基本形成。
物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)，第三方物流發(fā)展迅速，逐漸壯大。
市場(chǎng)的多元化快速發(fā)展推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展也反過來促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和全市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
立體綜合交通樞紐為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。
不同點(diǎn)在于：
淄博市物流業(yè)起步較早，其已發(fā)展成為規(guī)模較大、門類較全、基本能滿足其經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的新興產(chǎn)業(yè)。并且第四方物流已初見端倪。
而深圳相比較淄博，起步較晚還未開始第四方物流產(chǎn)業(yè)，但以深圳為中心樞紐的沿淮物流帶布局已初現(xiàn)雛形，城鄉(xiāng)商品市場(chǎng)的新發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展了新空間，物流業(yè)發(fā)展迅猛。
二、兩市物流產(chǎn)業(yè)存在的共同問題：
1．從宏觀上物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模效應(yīng)
2、高層次物流人才嚴(yán)重匱乏。
3、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
三、就兩市物流發(fā)展提出的建議：
1、加強(qiáng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，成立專門組織，加強(qiáng)行業(yè)自律。
2、加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。
3、整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設(shè)施的功能，大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。
總之：兩市的物流發(fā)展程度有一定的差別，但都存在一些共同的問題。與國(guó)內(nèi)、省內(nèi)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，其物流業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面存在較大差距，發(fā)展速度相對(duì)滯后于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在一定程度上影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。可見物流業(yè)的發(fā)展在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中扮演著愈來愈重要的角色，受到愈來愈大的重視，物流專業(yè)人才也將有更大的發(fā)展前途。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇六
**市燃?xì)夤芾砉芾磙k公室針對(duì)城市燃?xì)馐袌?chǎng)不斷出現(xiàn)泄露和爆炸事件及潛伏的嚴(yán)重安全隱患，為強(qiáng)化安全管理，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾的生命安全，本著全面檢查、重點(diǎn)突出的原則，近期對(duì)全市18個(gè)經(jīng)營(yíng)液化石油氣公司（站）、市區(qū)56個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了聯(lián)合檢查，查處了存在問題的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)15家，違規(guī)操作3家，沒收轉(zhuǎn)充石油液化器具2套，50公斤重鋼瓶8個(gè)，小鋼瓶32個(gè)予以收繳，下達(dá)限期整改通知10家。
通過清理整頓、檢查，使**市燃?xì)馐袌?chǎng)有了明顯好轉(zhuǎn)。
這次清理、整頓檢查燃?xì)馐袌?chǎng)，市政府高度重視，市政府副秘書長(zhǎng)陳忠軼親自主持召開了由市建委、市技術(shù)監(jiān)督局、市安全監(jiān)督管理局、市消防隊(duì)、市工商局、市交通局、市公安局、城管監(jiān)察支隊(duì)共八部門和單位領(lǐng)導(dǎo)參加的清理、整頓、檢查專項(xiàng)會(huì)議。研究制定專項(xiàng)整治方案，成立了以8家為成員單位的**市清理整頓燃?xì)馐袌?chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，增強(qiáng)責(zé)任感，落實(shí)監(jiān)管職責(zé)，強(qiáng)化燃?xì)獍踩芾淼姆梢庾R(shí)，遏制和杜絕各類燃?xì)馐鹿实陌l(fā)生。
為搞好這次城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)的清理整頓工作，明確了清理整頓檢查工作的重點(diǎn)，對(duì)有下列行為的，依法進(jìn)行查處。
1、燃?xì)夤?yīng)企業(yè)向無證經(jīng)營(yíng)企業(yè)和個(gè)人提供經(jīng)營(yíng)性氣源的；
2、擅自設(shè)立的液化石油氣經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的；
5、使用不合格鋼瓶充裝液化石油氣的；
6、未取得《燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證》擅自經(jīng)營(yíng)燃?xì)獾模?BR> 7、非燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)銷售充有液化石油氣鋼瓶的；
8、已充氣但無標(biāo)識(shí)的液化石油氣鋼瓶進(jìn)入市場(chǎng)的。
為使燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)明確目標(biāo)，依法經(jīng)營(yíng)，使燃?xì)馐袌?chǎng)逐步走向規(guī)范化、法制化軌道，**市明確了燃?xì)馐袌?chǎng)的具體規(guī)定。
1、設(shè)立的各燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)必須經(jīng)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門初審，并取得省建設(shè)行政管理部門核發(fā)的《燃?xì)馄髽I(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的《充裝許可證》和當(dāng)?shù)毓蚕啦块T出具的《消防建筑審核驗(yàn)收意見書》，工商行政管理部門頒發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，方可從事燃?xì)饨?jīng)營(yíng)活動(dòng)。
2、對(duì)有壟斷經(jīng)營(yíng)行為的，將依法進(jìn)行嚴(yán)厲查處。
3、設(shè)置的液化石油氣經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)本著布局合理、方便群眾的原則，經(jīng)建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)，由取得《燃?xì)馄髽I(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》的企業(yè)分設(shè)。
4、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的從業(yè)人員應(yīng)隸屬于有資格的燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)，利害關(guān)系與相應(yīng)企業(yè)掛鉤。各燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)必須對(duì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的安全負(fù)責(zé)。
5、經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的經(jīng)營(yíng)崗點(diǎn)，必須當(dāng)天收罐，當(dāng)天充裝，當(dāng)天送出。已充氣的重鋼瓶，不允許集中存放在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)，夜間不允許存留已充氣的鋼瓶。
6、城市燃?xì)庖园l(fā)展管道燃?xì)鉃橹?，今后不再批?zhǔn)新的石油液化氣站。
為使城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)的管理工作有法可依，有章可循，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，就各部門在燃?xì)馐袌?chǎng)管理工作中的職責(zé)做出了明確規(guī)定。
1、市建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)《吉林省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》的貫徹、落實(shí)和宣傳工作；負(fù)責(zé)對(duì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃布局和行業(yè)管理的指導(dǎo)，以及對(duì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的審查。對(duì)違反《吉林省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定的依法予以查處。
2、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局會(huì)同市建設(shè)行政主管部門依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)負(fù)責(zé)全市行業(yè)的日常監(jiān)督檢查工作。
3、工商行政管理部門負(fù)責(zé)對(duì)本地取得經(jīng)營(yíng)燃?xì)鈼l件的企業(yè)核發(fā)《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及年檢工作，對(duì)未取得《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》而擅自經(jīng)營(yíng)的單位依法進(jìn)行查處。
4、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定做好氣瓶的普查和氣瓶充裝使用的安全管理工作。負(fù)責(zé)對(duì)全市充裝非自有產(chǎn)權(quán)氣瓶、不合格氣瓶以及不按規(guī)定粘貼充裝標(biāo)識(shí)的非法轉(zhuǎn)充液化石油氣行為，依法進(jìn)行查處。
5、市交通局要嚴(yán)厲整治使用不符合國(guó)家、省有關(guān)規(guī)定的專用運(yùn)輸車輛和無《危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證》的車輛，對(duì)違法行為依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)肅查處。
6、公安部門要協(xié)助當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門做好執(zhí)法保護(hù)工作，對(duì)拒不接受依法查處，又不及時(shí)整改或擾亂整頓燃?xì)馐袌?chǎng)秩序的行為，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)堅(jiān)決制止，情節(jié)嚴(yán)重的依法實(shí)行治安拘留。
7、公安消防支隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)消防安全的監(jiān)督檢查，對(duì)不符合消防安全的燃?xì)馄髽I(yè)，依法限期停業(yè)整改，情節(jié)嚴(yán)重的要予以查封。
8、市城管監(jiān)察支隊(duì)要嚴(yán)格按照《市容市貌管理?xiàng)l例》，對(duì)沿街和在市區(qū)內(nèi)叫賣的收集液化石油氣的行為，堅(jiān)決予以制止，情節(jié)嚴(yán)重的，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。
1、抓好培訓(xùn)，聘請(qǐng)專業(yè)人士講解燃?xì)獍踩芾碇R(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《吉林省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》，增強(qiáng)責(zé)任感，強(qiáng)化燃?xì)獍踩芾淼姆梢庾R(shí)。
2、針對(duì)燃?xì)獍踩芾韱栴}，各相關(guān)部門與各燃?xì)馄髽I(yè)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，燃?xì)馄髽I(yè)與下設(shè)燃?xì)怃N售服務(wù)站簽訂包保責(zé)任書。
3、建立“聯(lián)查”、“互查”、“自查”有效機(jī)制。進(jìn)行定期或不定期聯(lián)合檢查，各燃?xì)庹净ハ噙M(jìn)行監(jiān)督檢查，各燃?xì)庹緝?nèi)部進(jìn)行自查，實(shí)行長(zhǎng)效多層次檢查制約機(jī)制。
4、實(shí)行氣瓶產(chǎn)權(quán)改革，全面實(shí)現(xiàn)氣瓶充裝單位擁有氣瓶產(chǎn)權(quán)，并向用戶提供包裝氣瓶，氣瓶用戶租賃使用，充裝單位負(fù)責(zé)氣瓶建檔登記，并對(duì)氣瓶安全使用和維護(hù)全面負(fù)責(zé)，從而徹底解決長(zhǎng)期以來存在氣瓶數(shù)量不清、安全狀況不明、事故率高、檢驗(yàn)率低、氣瓶安全無人管理等問題。
在清理整頓檢查燃?xì)馐袌?chǎng)中，取得了一定成績(jī)，但也暴露一定不足，有待今后工作中不斷鉆研探索，總結(jié)完善，在城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)的管理中，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”，使燃?xì)庑袠I(yè)的管理真正走向法制化、規(guī)范化的軌道。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇一
一、物流營(yíng)銷基礎(chǔ)概述
（一）物流營(yíng)銷概念
營(yíng)銷物流，是指在營(yíng)銷活動(dòng)過程中，產(chǎn)品經(jīng)過計(jì)劃、預(yù)測(cè)、儲(chǔ)存、訂購(gòu)、運(yùn)輸和簽收等流轉(zhuǎn)服務(wù)活動(dòng)最終到達(dá)顧客手中，同時(shí)又將顧客的需求和相關(guān)產(chǎn)品信息反向傳遞給企業(yè)的循環(huán)過程。營(yíng)銷物流是一個(gè)全新的概念，也是市場(chǎng)需求鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈的交集中最具活力的環(huán)節(jié)。它的使命是圍繞市場(chǎng)需求，計(jì)劃最可能的供應(yīng)，在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本前提下，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。物流營(yíng)銷是價(jià)值鏈系統(tǒng)的新表現(xiàn)形式，它整合了企業(yè)內(nèi)外部后勤，協(xié)調(diào)控制生產(chǎn)與輸出，執(zhí)行和優(yōu)化營(yíng)銷活動(dòng)的產(chǎn)品服務(wù)，最終使企業(yè)以客戶需求為“第一動(dòng)力”，持續(xù)而健康地推動(dòng)企業(yè)良性發(fā)展，不斷降低成本、擴(kuò)大利潤(rùn)。
（二）物流營(yíng)銷原則
1、注重規(guī)模原則。物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)，首先要確定某個(gè)客戶或某幾個(gè)客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們?cè)O(shè)計(jì)有特色的物流服務(wù)。
2、注重合作原則?，F(xiàn)代物流的特點(diǎn)要求在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營(yíng)銷還應(yīng)該包括與其他物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合的工作。
3、注重回報(bào)原則。對(duì)企業(yè)來說，市場(chǎng)營(yíng)銷的真正價(jià)值在于其為企業(yè)帶來短期或長(zhǎng)期的收入和利潤(rùn)的能力。一方面，追求回報(bào)是營(yíng)銷發(fā)展的動(dòng)力；另一方面，回報(bào)是維持市場(chǎng)關(guān)系的必要條件。物流企業(yè)要滿足客戶物流需求，為客戶提供價(jià)值。因此，物流營(yíng)銷目標(biāo)必須注重產(chǎn)出，注重物流企業(yè)在營(yíng)銷活動(dòng)中的回報(bào)。
（三）物流營(yíng)銷特點(diǎn)
爭(zhēng)取做到有的放矢。
2、消費(fèi)者愿意支付的成本。這就是要求物流企業(yè)首先要了解物流需求主體滿足物流需要而愿意付出多少錢（成本），而不是先給自己的物流服務(wù)定價(jià)，即向消費(fèi)者要多少錢。該策略指出物流的價(jià)格與客戶的支付愿意密切相關(guān)，當(dāng)客戶對(duì)物流的支付愿意很低時(shí)，及時(shí)某物流企業(yè)能夠?yàn)槠涮峁┓浅?shí)惠但卻高于這個(gè)支付愿意時(shí)，物流企業(yè)與客戶之間的物流服務(wù)交易也就無法實(shí)現(xiàn)。因此只有在分析目標(biāo)客戶需求的基礎(chǔ)上，為目標(biāo)客戶量體裁衣，實(shí)際一套個(gè)性化的物流方案才能為客戶所接受。
3、消費(fèi)者的便利性。此策略要求物流企業(yè)要始終從客戶的角度出發(fā)，考慮能為客戶提供物流服務(wù)能給客戶帶來什么樣的效益。如時(shí)間的節(jié)約，資金占用減少，核心工作能力加強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)等。只有為物流需求者對(duì)物流的消費(fèi)帶來效益和便利，他們才會(huì)接受物流企業(yè)提供的服務(wù)。
4、與消費(fèi)者溝通。即以客戶為中心，實(shí)施營(yíng)銷策略，通過互動(dòng)、溝通等方式，將物流企業(yè)的服務(wù)與客戶的物流需求進(jìn)行整合，從而把客戶和物流企業(yè)雙方的利益無形的整合在一起，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案，建立有機(jī)聯(lián)系，形成互相需求、利益共享的關(guān)系，共同發(fā)展。在良好的客戶服務(wù)基礎(chǔ)上，物流企業(yè)就可以爭(zhēng)取到更多的物流市場(chǎng)份額，從而形成一定的物流服務(wù)規(guī)模，取得規(guī)模效益。
（四）物流營(yíng)銷目的
1.物流營(yíng)銷的核心是價(jià)值的創(chuàng)造和傳遞
物流企業(yè)的人員了解市場(chǎng)營(yíng)銷,可以使物流企業(yè)的從業(yè)人員在日常業(yè)務(wù)活動(dòng)中,從物流創(chuàng)造價(jià)值和傳遞價(jià)值的角度來對(duì)待物流活動(dòng),從而提高物流企業(yè)的品牌形象和品牌價(jià)值。
2.物流營(yíng)銷有利溝通從而實(shí)現(xiàn)合作伙伴關(guān)系
眾所周知,市場(chǎng)營(yíng)銷注重綜合溝通,注重實(shí)現(xiàn)合作伙伴關(guān)系。美國(guó)哈佛商業(yè)雜志的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明:“公司只要降低5%的顧客流失率,就能增加笏%~85%的利潤(rùn)。而在吸引顧客再度光顧的眾多因素中,首先是服務(wù)質(zhì)量的好壞,其次是產(chǎn)品本身,最后才是價(jià)格。
營(yíng)銷與一對(duì)一營(yíng)銷觀念
在營(yíng)銷理論中,市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)與定位是構(gòu)成公司營(yíng)銷戰(zhàn)略的要素,被稱為營(yíng)銷戰(zhàn)略的stp。一對(duì)一營(yíng)銷是企業(yè)根據(jù)客戶的特殊需求來相應(yīng)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)行為,它要求企業(yè)與每一個(gè)客戶建立一種學(xué)習(xí)型關(guān)系。所謂學(xué)習(xí)型關(guān)系是指,企業(yè)每一次與客戶的交往都使企業(yè)對(duì)該客戶增加一份了解,客戶不斷地提出需求,企業(yè)就不斷地按此需求改善產(chǎn)品和服務(wù),從而使企業(yè)不斷提高滿足客戶的能力,與對(duì)企業(yè)最有價(jià)值的“金牌客戶”建立學(xué)習(xí)型關(guān)系尤為重要。
二、物流營(yíng)銷策略分析
現(xiàn)代物流的宗旨是“以客戶為中心”，強(qiáng)調(diào)滿足顧客要求?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流的“整體性和系統(tǒng)性”，包含回收和廢棄物流、生產(chǎn)物流等?，F(xiàn)代物流管理范圍是從原材料采購(gòu)到生產(chǎn)全過程直至營(yíng)銷活動(dòng)的全程的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)管理控制。
現(xiàn)代物流重視物流信息和信息化的巨大作用?，F(xiàn)代物流不僅是實(shí)物流程的管理，更重要的是所有相關(guān)信息的管理與控制。這是現(xiàn)代企業(yè)管理的突出內(nèi)容。
（一） 物流服務(wù)產(chǎn)品策略
在產(chǎn)品生命周期的不同階段，促銷支出的效果也有所不同。
在介紹期：廣告與銷售促進(jìn)的配合使用能促進(jìn)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)、了解企業(yè)產(chǎn)品。 在成長(zhǎng)期：社交渠道溝通方式開始產(chǎn)生明顯效果，口頭傳播越來越重要。如果企業(yè)想繼續(xù)提高市場(chǎng)占有率，就必須加強(qiáng)原來的促銷工作。如果企業(yè)想取得更多的利潤(rùn)，則最好采用人員推銷來取代廣告和銷售促進(jìn)的主導(dǎo)地位，以降低成本費(fèi)用。
在成熟期：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益增多，為了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡， 保持住已有的市場(chǎng)占有率，企業(yè)必須增加促銷費(fèi)用。這一階段可能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品的新用途，或推出了改良產(chǎn)品，在這種情況下，加強(qiáng)促銷能促使消費(fèi)者了解產(chǎn)品，誘發(fā)購(gòu)買興趣。運(yùn)用贈(zèng)品等促銷工具比單純的廣告活動(dòng)更有效，因?yàn)檫@時(shí)的顧客只需要提醒式廣告即可。
在衰退期：企業(yè)應(yīng)把促銷規(guī)模降到最低限度，一保證足夠的利潤(rùn)收入。在這一階段，只用少量廣告活動(dòng)來保持顧客的記憶即可，宣傳活動(dòng)可以全面停業(yè)，人員推銷也可以減值最小規(guī)模。
（二） 物流服務(wù)定價(jià)策略
企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的高低要受市場(chǎng)需求、成本費(fèi)用和競(jìng)爭(zhēng)情況等因素的影響和制約。企業(yè)制定價(jià)格時(shí)理應(yīng)全面考慮到這些因素。但是，在實(shí)際定價(jià)工作中往往只側(cè)重某一個(gè)方面的因素。大體上，企業(yè)定價(jià)有三種導(dǎo)向，即成本導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向。
成本加成定價(jià)法，即在產(chǎn)品單位成本的基礎(chǔ)上，加上預(yù)期利潤(rùn)作為產(chǎn)品的 銷售價(jià)格。售價(jià)與成本之間的差額就是利潤(rùn)。由于利潤(rùn)的多少是有一定比例的，這種比例就是人們俗稱的“幾成”，因此這種方法就成為成本加成定價(jià)法。采用這種定價(jià)方式，一要準(zhǔn)確核算成本；二要確定恰當(dāng)?shù)睦麧?rùn)百分比（即加成率）。
平均成本加成定價(jià)法。平均成本是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一單位產(chǎn)品時(shí)所花費(fèi)的固定成本和變動(dòng)成本之和，在單位產(chǎn)品的平均成本加上一定比例的單位利潤(rùn)，就是單位產(chǎn)品的價(jià)格。
投資回收定價(jià)法。企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品和增加服務(wù)項(xiàng)目要投入一筆數(shù)目較大的資 金，且在投資決策時(shí)總有一個(gè)預(yù)期的投資回收期，為確保投資按期收回并賺取利潤(rùn)，企業(yè)要根據(jù)產(chǎn)品成本和預(yù)期的產(chǎn)品數(shù)量，確定一個(gè)能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)的價(jià)格。
目標(biāo)效益定價(jià)法。這是根據(jù)企業(yè)的總成本和估計(jì)的總銷售量，確定一個(gè)目 標(biāo)收益率，作為定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。
千分之一法。千分之一法也稱千分之一法則或千分之一經(jīng)驗(yàn)公式是根據(jù)有 關(guān)工程或設(shè)備造價(jià)的千分之一對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)定價(jià)。
（三）物流服務(wù)分銷策略
對(duì)于物流服務(wù)來說，考慮其產(chǎn)品的特性，物流服務(wù)分銷渠道應(yīng)是，物流服務(wù)從物流企業(yè)向客戶轉(zhuǎn)移并實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的途徑及所包含的各類成員組織。對(duì)于物流服務(wù)分銷渠道的成員來說，物流企業(yè)及最終用戶是整個(gè)鏈條的起點(diǎn)、終點(diǎn)，同時(shí)也是關(guān)鍵點(diǎn)?？紤]到服務(wù)企業(yè)的特性、生產(chǎn)與消費(fèi)的同一性，銷售渠道也是體現(xiàn)物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。正因?yàn)槿绱?，物流企業(yè)若需要中間商，即代理商參與到銷售渠道中，應(yīng)明確代理商在渠道中的作用，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格管理和監(jiān)督，只有這樣才能保證服務(wù)質(zhì)量。
物流企業(yè)分銷渠道決策過程
1．選擇渠道模式
物流企業(yè)分銷決策，首先需要解決的問題就是渠道模式的選擇。不同的渠道模式都有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的企業(yè)目標(biāo)、特點(diǎn)、自身實(shí)力以及市場(chǎng)、產(chǎn)品、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等因素，設(shè)計(jì)、選擇最適合自己的渠道。
2．渠道成員的選擇
如果選擇間接渠道進(jìn)行物流產(chǎn)品的推廣和銷售，物流企業(yè)要選擇代理商及確定代理商的數(shù)目。
3．確定銷售渠道控制方式
物流企業(yè)通過建立分銷渠道，整合、吸納了社會(huì)資源，降低了成本；但另一方面，分銷渠道也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，物流企業(yè)在建立分銷渠道時(shí)，需要通過龐大的體系來支撐渠道管理，使分銷渠道的運(yùn)行處于可控狀態(tài)。對(duì)分銷渠道的控制應(yīng)從建立渠道開始時(shí)就著手進(jìn)行，明確代理商進(jìn)入渠道體系的門檻，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)代理商的管理。此外，物流企業(yè)除了要對(duì)渠道成員進(jìn)行必要的考評(píng)，還要更加側(cè)重于對(duì)渠道成員的援助，以實(shí)現(xiàn)“雙贏”的目的。
（三） 物流服務(wù)促銷策略
促銷是指物流企業(yè)向目標(biāo)顧客傳遞其產(chǎn)品信息，或樹立本企業(yè)形象，促使目標(biāo)顧客作出購(gòu)買行為，或影響目標(biāo)顧客購(gòu)買態(tài)度而進(jìn)行的一系列說服性溝通活動(dòng)。
物流企業(yè)促銷的基本目標(biāo)
1建立對(duì)該物流產(chǎn)品及物流企業(yè)的認(rèn)知和興趣。
2使服務(wù)內(nèi)容和物流企業(yè)本身與競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生差異。
3溝通并描述所提供產(chǎn)品的種種利益。
4建立并維持物流企業(yè)的整體形象和信譽(yù)。
5說服顧客購(gòu)買或使用該項(xiàng)物流產(chǎn)品。
人員推銷的含義
的部分。
三、物流營(yíng)銷創(chuàng)新分析
（一）物流營(yíng)銷理念創(chuàng)新的必要性
作為新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),物流本身的發(fā)展與企業(yè)營(yíng)銷理念的發(fā)展相伴相隨。21世紀(jì)是中國(guó)物流大發(fā)展的時(shí)代,經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展,促使物流服務(wù)逐漸成為我國(guó)企業(yè)中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式,已經(jīng)呈現(xiàn)知識(shí)化、集約化、全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)。企業(yè)營(yíng)銷理念的核心已經(jīng)從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻舴?wù),“以滿足客戶需求為目的” 的經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)為企業(yè)所接受。因此,物流營(yíng)銷工作不得不緊緊抓住客戶這個(gè)創(chuàng)新的動(dòng)力源。
(二)物流營(yíng)銷理念創(chuàng)新的緊迫性
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局已經(jīng)由“大魚吃小魚”演變成“快魚吃慢魚”。在日本、美國(guó)、歐洲,社會(huì)化物流配送分別占本國(guó)物流配送總量的80%、57%、60%以上,因此我國(guó)的物流社會(huì)化已是大勢(shì)所趨。創(chuàng)新是系統(tǒng),需要產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、管理、服務(wù)等等各個(gè)方面的協(xié)同效應(yīng)。國(guó)外物流企業(yè)的大批涌入, 再加之“第三方利潤(rùn)源”的驅(qū)動(dòng)力又使無數(shù)冠以“物流”的企業(yè)如雨后春筍般掛牌成立,使得競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益嚴(yán)峻,物流營(yíng)銷的創(chuàng)新已經(jīng)不是是否創(chuàng)新的問題,而是如何盡快創(chuàng)新的問題。物流營(yíng)銷理念的創(chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
物流營(yíng)銷理念創(chuàng)新的`實(shí)施
1.為客戶打通供應(yīng)鏈
建立先進(jìn)的it系統(tǒng),使庫(kù)存信息對(duì)客戶及其供應(yīng)商開放共享,生產(chǎn)前置期更短,供應(yīng)商對(duì)客戶的生產(chǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè),確定補(bǔ)貨計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)連續(xù)補(bǔ)貨,從而使供應(yīng)鏈供需平衡,實(shí)現(xiàn)無積壓、短缺,物品在供應(yīng)鏈上快速流動(dòng)。同時(shí),在客戶下達(dá)生產(chǎn)指令時(shí),在庫(kù)存管理系統(tǒng)和財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)內(nèi)將原材料的所有權(quán)由供應(yīng)商轉(zhuǎn)移至客戶,從而有效縮短客戶供應(yīng)鏈,降低庫(kù)存占用資金。
2.實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈柔性化
客戶可以根據(jù)其自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)和物流服務(wù)需求,提出一系列完善詳細(xì)的kpi標(biāo)準(zhǔn),涵蓋如庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)貨、出貨、撿貨、配送、運(yùn)輸、單據(jù)處理、報(bào)關(guān)等服務(wù)的及時(shí)率和準(zhǔn)確率等方面,在服務(wù)過程中嚴(yán)格遵循和滿足客戶kpi指標(biāo)要求。
同時(shí),客戶可以根據(jù)其外部環(huán)境的變化,對(duì)其庫(kù)存、交貨和供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間等方面進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整,物流公司通過提前分析客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)策略,對(duì)客戶服務(wù)需求能夠做出最快的反映,迅速調(diào)整自身服務(wù)績(jī)效,確保持續(xù)改進(jìn)執(zhí)行能力,從而使客戶的供應(yīng)鏈真正實(shí)現(xiàn)柔性化。
3.多個(gè)倉(cāng)庫(kù)同時(shí)運(yùn)作
這是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；蟮木唧w體現(xiàn),通過物流公司管理的多個(gè)自有及外租倉(cāng)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)作業(yè),客戶根據(jù)生產(chǎn)需要,下達(dá)出貨指令,物流公司按照指令同時(shí)從多個(gè)倉(cāng)庫(kù)不同區(qū)域撿取生產(chǎn)每件產(chǎn)品所需所有元器件和零部件,進(jìn)行打包整合,直接送達(dá)客戶的生產(chǎn)線邊。通過同時(shí)運(yùn)作多個(gè)倉(cāng)庫(kù),集中整合客戶的原材料供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線原材料供應(yīng)鏈一個(gè)接口,為客戶節(jié)省供應(yīng)鏈銜接程序,簡(jiǎn)化流程,節(jié)約時(shí)間和成本。
4.為客戶提供全方位服務(wù)方案
物流公司為客戶提供一攬子解決方案,以專業(yè)化能力為客戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的運(yùn)輸路線、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案,以及報(bào)關(guān)、拼裝、裝配、配送等服務(wù)優(yōu)化方案,降低客戶業(yè)務(wù)接口,使客戶能集中精力專注于自身核心業(yè)務(wù),提高效率,優(yōu)化資源配置。通過為客戶提供全方位解決方案,滿足客戶的全球市場(chǎng)個(gè)性化訂單需求,為客戶提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
5.創(chuàng)新物流服務(wù)模式
物流公司在為客戶服務(wù)的過程中,要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)服務(wù)理念、創(chuàng)新營(yíng)銷理念從客戶的角度對(duì)自身各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)操作提出更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),不斷創(chuàng)新,超越客戶的要求,與客戶謀求共同發(fā)展,就能夠迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。中國(guó)的物流公司在全球化的浪潮中,必將風(fēng)雨兼程地一路走去,最終,比肩而立于世界物流強(qiáng)者之林。
近幾年,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和企業(yè)改制的不斷深入,企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐步增強(qiáng),視其為“第三利潤(rùn)源泉”和“黃金產(chǎn)業(yè)”,對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。在物流企業(yè)的促銷策略方面,由于物流服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn),人員推銷與廣告是其兩大主要的促銷手段。
關(guān)鍵詞：第三方物流 市場(chǎng)定位 營(yíng)銷策略
一、現(xiàn)狀與問題
1.1第三方物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀
我國(guó)的物流企業(yè)不太注重通過運(yùn)用合理的市場(chǎng)營(yíng)銷策略來贏得客戶對(duì)企業(yè) 的信任。對(duì)于物流企業(yè)的市場(chǎng)定位、為能夠?yàn)榭蛻籼峁┰鯓拥奈锪鞣?wù)等等內(nèi)容，物流企業(yè)相應(yīng)的市場(chǎng)營(yíng)策略更是模糊不清。然而，在現(xiàn)代物流業(yè)中，物流企業(yè)的信用和形象問題，恰恰是一個(gè)至關(guān)重要的問題，必須通過恰當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)營(yíng)銷策略來加以解決。因此，繼工商企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷之后第三方物流企業(yè)市場(chǎng)幵拓了一個(gè)新的市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域，即物流領(lǐng)域內(nèi)的營(yíng)銷。第三方物流企業(yè)與工商企業(yè)同樣，必須面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，必須做好自身的營(yíng)銷工作，都包含了顧客、促銷、產(chǎn)品、價(jià)格以及渠道等因素。
1.2第三方物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷問題
第一，對(duì)營(yíng)銷的物流產(chǎn)品沒有正確的認(rèn)識(shí)。第三方物流企業(yè)應(yīng)該非常精通物流，對(duì)于物流理論和實(shí)踐具有較高的認(rèn)識(shí)。
第二，缺乏營(yíng)銷服務(wù)的理念。相當(dāng)一部分第三方物流企業(yè)缺乏服務(wù)理念、經(jīng)營(yíng)意識(shí)以及必要的內(nèi)部管理規(guī)程和服務(wù)規(guī)范，只是進(jìn)行粗放式的經(jīng)營(yíng)管理，物流服務(wù)規(guī)范化程度較低，服務(wù)質(zhì)量也就比較低。
第三，營(yíng)銷手段單一。很大一部分第三方物流企業(yè)的營(yíng)銷手段還僅僅停留在上門推銷與電話營(yíng)銷，這就實(shí)現(xiàn)不了雙向溝通的目的，無法使自己的促銷富有溝通力，無法獲得令人滿意的效果。
二、定位分析
2.1服務(wù)特色定位
顯得尤為重要,必須在客戶群體中樹立起物流服務(wù)的特殊形象。物流服務(wù)定位有著一般商品的共性,但物流服務(wù)定位,也有著其他商品無可比擬的特性和個(gè)性。物流服務(wù)特色定位的另外一個(gè)重要內(nèi)容就是確定服務(wù)水平。服務(wù)水平與客戶滿意度和運(yùn)營(yíng)成本緊密相連,服務(wù)水平越高,客戶滿意度越高,則運(yùn)營(yíng)成本就可能越高,因此,服務(wù)水平的確定,是企業(yè)重要的戰(zhàn)略決策內(nèi)容。企業(yè)在確定服務(wù)水平時(shí),一般要根據(jù)業(yè)務(wù)類型和客戶屬性來確定,同時(shí)還要考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)水平及行業(yè)的最優(yōu)服務(wù)水平。
2.2價(jià)格定位
在物流市場(chǎng)營(yíng)銷中,價(jià)格的定位也是其中一個(gè)足以影響物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。對(duì)客戶而言,降低成本和服務(wù)周期、提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn),但不同行業(yè)重點(diǎn)不同。物流的價(jià)格定位,其中最重要的是要根據(jù)物流服務(wù)的過程、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)對(duì)象而定,同時(shí)兼顧不同地區(qū)、不同產(chǎn)業(yè)等加以區(qū)分,其根本目的在于物流行業(yè)的整體效益最佳,最大限度地挖掘市場(chǎng)的有效需求進(jìn)行定價(jià)。
三、第三方物流企業(yè)的促銷
3.1促銷目標(biāo)
1.建立對(duì)該物流產(chǎn)品及物流企業(yè)的認(rèn)知和興趣
2.使服務(wù)內(nèi)容和物流企業(yè)本身與競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生差異
3.溝通并描述所提供產(chǎn)品的種種利益
4.建立并維持物流企業(yè)的整體形象和信譽(yù)
5.說服顧客購(gòu)買或使用該項(xiàng)物流產(chǎn)品。
3.2第三方物流企業(yè)的廣告策略
1.提供有形線索
使用標(biāo)志、術(shù)語(yǔ)、標(biāo)語(yǔ)口號(hào)保險(xiǎn)公司及其他一些高度無形的服務(wù)如咨詢、教育等借用這些工具來對(duì)外傳遞其產(chǎn)品的關(guān)鍵特征。采用有形比喻形象生動(dòng)的有形比喻會(huì)使無形訴求更容易被掌握,例如新加坡航空公司為讓顧客放心,便使用“絲綢般平滑”來形容該航空公司的飛行。
2. 使用具體特定的語(yǔ)言
諸如“良好的分析”、“強(qiáng)有力的物流策劃能力”等短語(yǔ)在描繪無形服務(wù)時(shí)過于抽象,從而妨礙顧客形成對(duì)服務(wù)的客觀認(rèn)識(shí)或理解力。提供生動(dòng)逼真的信息便顯得十分必要。
3. 只允諾能提供和顧客能看到的
必須實(shí)現(xiàn)廣告中的諾言,這方面對(duì)于象物流服務(wù)這樣勞動(dòng)密集服務(wù)業(yè)較為麻煩,因?yàn)檫@類服務(wù)業(yè)的服務(wù)表現(xiàn),往往因服務(wù)遞送者的不同而各異。最好的做法是,只保護(hù)“最起碼的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”,如果能做得比此標(biāo)準(zhǔn)更好,顧客通常會(huì)更高興。
4. 發(fā)展廣告的連續(xù)性
服務(wù)企業(yè)可以通過在廣告中,持續(xù)連貫地使用象征、主題、造型或形象,以克服服務(wù)業(yè)的兩大不利之處,即非實(shí)體性和服務(wù)產(chǎn)品的差異化。英國(guó)航空公司成功的“fly the flag”標(biāo)語(yǔ)廣告就是受益于連續(xù)性的使用,有些品牌和象征變得非常眼熟,顧客甚至可從其象征符號(hào)的辨認(rèn)中得知是什么企業(yè)。
5.針對(duì)員工做廣告
由于認(rèn)識(shí)到服務(wù)是一種表演而不是一件物品,因此廣告不僅應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)顧客購(gòu)買服務(wù),而且應(yīng)當(dāng)把企業(yè)員工作為第二受眾,鼓勵(lì)他們傳遞高質(zhì)量的服務(wù)。只有員工與顧客互動(dòng),才能提供出令顧客滿意的服務(wù)。
一、公司簡(jiǎn)介
申通快遞品牌初創(chuàng)1993年，公司致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運(yùn)行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進(jìn)入電子商務(wù)物流領(lǐng)域，以專業(yè)的服務(wù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理來推動(dòng)中國(guó)物流和快遞行業(yè)的發(fā)展，成為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人們生活最具影響力的民營(yíng)快遞企業(yè)之一。 進(jìn)入21世紀(jì)之后，隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，申通快遞的網(wǎng)絡(luò)廣度和深度進(jìn)一步加強(qiáng)，基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級(jí)以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無盲區(qū)。
二、swot分析
(一)優(yōu)勢(shì) (s)
內(nèi)部因素
1相對(duì)于同行業(yè)，速度快，效率較高，服務(wù)靈活；
2物流信息詳細(xì)，價(jià)格相對(duì)而言較合理；
3其遍布廣、網(wǎng)點(diǎn)多、業(yè)務(wù)范圍較大；
(二）劣勢(shì)(w)
內(nèi)部因素
1因網(wǎng)點(diǎn)過多而出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量難以得到保證的情況；
（三）機(jī)會(huì)(o)
外部環(huán)境
4信息技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，成為快遞發(fā)展最有力的推動(dòng)器；
5交通運(yùn)輸條件的改善為我國(guó)本土快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)編制提供了最基礎(chǔ)的條件
（四)威脅(t)
外部環(huán)境：
三、市場(chǎng)細(xì)分
1）地理因素 快遞行業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和物流行業(yè)一樣，都是通過在一定的時(shí)期內(nèi)，在不同的 空間范圍內(nèi)運(yùn)輸客戶的物品，這就必然涉及到地理因素。不同地理區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展?fàn)顩r，地理環(huán)境，交通運(yùn)輸條件等都存在很大差異，而這些差異往往影響到快 遞企業(yè)的物流速度，運(yùn)送成本，運(yùn)送方式。而不同地理位置的客戶對(duì)于快遞需求 和服務(wù)要求是有差別的。企業(yè)要識(shí)別這些差異，制定出有針對(duì)性的營(yíng)銷戰(zhàn)略。
的。近幾年來由于電子商務(wù)的飛 速發(fā)展，越來越多的年輕一族逐漸習(xí)慣于網(wǎng)上購(gòu)物，而快遞服務(wù)當(dāng)仁不讓成為網(wǎng) 購(gòu)商品的一部分，即“期望產(chǎn)品”?？梢钥闯觯煌挲g結(jié)構(gòu)的客戶對(duì)快遞的需 求程度是不同的。而不同的收入水平和社會(huì)階層的客戶對(duì)于快遞的服務(wù)質(zhì)量要求 也有差別。高收入群體，處于社會(huì)上層的人群，對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的重視往往大于服 務(wù)價(jià)格，反之則更加重視服務(wù)的價(jià)格。
3）客戶因素 除了服務(wù)于單個(gè)分散的顧客外，快遞業(yè)往往也少不了經(jīng)營(yíng)企業(yè)類客戶的訂單 服務(wù)。企業(yè)類可以按產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分為農(nóng)業(yè)，工業(yè)，服務(wù)業(yè)等?；蛘甙串a(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分 為供應(yīng)商客戶，制造商客戶，中間商客戶，以及非營(yíng)利組織政府等職能部門。這 些是企業(yè)的大客戶，他們的經(jīng)營(yíng)方式，渠道，企業(yè)規(guī)模，議價(jià)能力等決定了對(duì)快 遞服務(wù)的要求不同，重視程度不同，需求量不同。這些情況影響企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷 策略。
4）物品因素 快遞服務(wù)的載體是具體的物品，物品屬性不同，快遞運(yùn)輸?shù)姆绞?，路徑，?度等也不同。企業(yè)可以通過市場(chǎng)調(diào)研分析通過快遞運(yùn)送流通的商品種類，屬性， 以及各自所占的比重。因?yàn)樯唐穼傩圆煌櫩蛯?duì)快遞的要求自然也不同。企業(yè) 要根據(jù)消費(fèi)者不同的需求特點(diǎn)制定相應(yīng)的服務(wù)規(guī)劃。
5）行為因素 按照顧客對(duì)產(chǎn)品的使用頻率，偏好等變量不同來細(xì)分市場(chǎng)。在特定地區(qū)通過 市場(chǎng)調(diào)研分析，了解對(duì)于快遞服務(wù)的大量使用者，少量使用者，品牌忠誠(chéng)者，非 品牌忠誠(chéng)者各自的分布情況和總量大小。
四、目標(biāo)市場(chǎng)選擇
遍地開花，中心城市和中小城市同時(shí)突破，重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)樣板工程,大力發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)代理商，迅速促進(jìn)快遞服務(wù)到家。
1選擇目標(biāo)市場(chǎng) 申通目前選擇的是市場(chǎng)全面化覆蓋模式，一心想要把自己的這塊蛋糕做大， 使企業(yè)獲得更大的利益。申通目前已經(jīng)成為民營(yíng)快遞市場(chǎng)的領(lǐng)軍者之一，有條件 和資源實(shí)行市場(chǎng)全面化，并不斷增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，電子商務(wù)的發(fā) 展，中國(guó)快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求總量不斷增大，這是一個(gè)非常大的 機(jī)遇。但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)不斷加劇。申通依靠全面市場(chǎng)化可以分散企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)， 有力的減少競(jìng)爭(zhēng)損失。這種目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略模式基本上對(duì)于申通來說是其發(fā)展的必 然結(jié)果，并且在企業(yè)的未來，還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持這種戰(zhàn)略不斷發(fā)展壯大企業(yè)。
2.目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略 申通目前采用的基本上是無差異的市場(chǎng)戰(zhàn)略，這跟當(dāng)前市場(chǎng)整個(gè)行業(yè)狀況是 密切相關(guān)的。由于當(dāng)前整個(gè)快遞行業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，企業(yè)的首要目標(biāo)就 是要集中力量把自己做大，在市場(chǎng)上占據(jù)盡可能多的市場(chǎng)份額，使自己有一個(gè)強(qiáng) 大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。在未來，申通要做到就是把自己做強(qiáng)，即“做大做強(qiáng)”，成為一 個(gè)真正實(shí)力雄厚的大企業(yè)。如何做強(qiáng)呢?那就是著眼于顧客需求多樣化，采取差 異性市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，針對(duì)不同的顧客需求提供相應(yīng)的服務(wù)，真正做到高質(zhì)量，高 服務(wù)，培養(yǎng)更多的忠實(shí)顧客群。
五、市場(chǎng)定位
1.產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略。申通擁有自己獨(dú)特的統(tǒng)一的品牌標(biāo)識(shí)，代表著對(duì)
顧客絕 對(duì)的負(fù)責(zé)心和承諾。不過申通和其他大多數(shù)快遞企業(yè)不同，他采取的不是直營(yíng)而 是加盟的方式逐步擴(kuò)展企業(yè)的，這樣容易導(dǎo)致企業(yè)管理不到位，各個(gè)加盟商各自 為政，展開惡性競(jìng)爭(zhēng)，從而給企業(yè)的品牌形象抹黑，這對(duì)于申通來說是很危險(xiǎn)的。 這一點(diǎn)要改革，從新定位。
2.服務(wù)差別化戰(zhàn)略。根據(jù)調(diào)查顯示，快遞行業(yè)是所有的行業(yè)中投訴率最高的 行業(yè)，往往因?yàn)槠浞?wù)質(zhì)量，物流速度，責(zé)任賠償?shù)茸霾坏阶岊櫩蜐M意而帶來不 好的評(píng)價(jià)。由于快遞行業(yè)處在發(fā)展初期，各個(gè)企業(yè)忙于如何做大，而忽視了質(zhì)量 的發(fā)展，受到顧客的投訴時(shí)有發(fā)生，申通也不例外，特別是因?yàn)樗募用耸降陌l(fā) 展戰(zhàn)略。作為一個(gè)和人們生活息息相關(guān)，并且在未來越來越重要的服務(wù)行業(yè)來說， 其最終制勝的法寶不是規(guī)模，而是服務(wù)質(zhì)量。申通下一步要發(fā)展提高顧客服務(wù)水 平，從而保持客戶牢固關(guān)系，擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
3.人員差別化戰(zhàn)略。提高服務(wù)質(zhì)量，很大程度依賴于業(yè)務(wù)人員的工作質(zhì)量， 因此要通過聘用和培訓(xùn)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加優(yōu)秀的人員以獲取差別化優(yōu)勢(shì)。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇二
充分發(fā)揮旅游市場(chǎng)綜合治理機(jī)制和聯(lián)合執(zhí)法體系優(yōu)勢(shì)，在縣旅游市場(chǎng)綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“全民參與，全域覆蓋，分工明確，綜合管理，執(zhí)法為民”的工作要求，開展旅游市場(chǎng)綜合治理行動(dòng)。一是結(jié)合《旅游法》實(shí)施后旅游市場(chǎng)的新變化、出現(xiàn)的新問題，根據(jù)我縣實(shí)際，重點(diǎn)圍繞涉旅安全、旅游客運(yùn)、旅游環(huán)境、鄉(xiāng)村旅游等方面加大日常監(jiān)管和專項(xiàng)治理力度，制定并下發(fā)《20xx年旅游市場(chǎng)綜合治理總體方案》，確定整治重點(diǎn)，維護(hù)我縣旅游市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展。二是建立健全《旅游投訴統(tǒng)一受理機(jī)制》和《旅游投訴應(yīng)對(duì)處理應(yīng)急工作機(jī)制》，對(duì)外公布統(tǒng)一投訴電話，堅(jiān)持24小時(shí)值守，合理調(diào)配整合各類旅游投訴應(yīng)對(duì)和處理資源，快速、有序、高效地進(jìn)行各類旅游投訴的處理工作，杜絕互相、推諉、拖延拒絕受理等現(xiàn)象，維護(hù)旅游者和旅游經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益；三是制定《涉旅企業(yè)及從業(yè)人員違法違規(guī)行為公示制度》，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)涉旅違法違規(guī)行為的懲戒力度，以案釋法，以曝光促整改，在涉旅行業(yè)中起到警示作用，優(yōu)化整體旅游環(huán)境。
著力解決旅游市場(chǎng)中出現(xiàn)的新問題、新情況，根據(jù)我縣實(shí)際，確定旅游市場(chǎng)價(jià)格秩序、導(dǎo)游和旅行社、旅游客運(yùn)市場(chǎng)、旅游商品質(zhì)量、旅游安全等內(nèi)容為專項(xiàng)整治重點(diǎn)，制定了《縣20xx年旅游市場(chǎng)價(jià)格秩序?qū)ｍ?xiàng)治理工作實(shí)施方案》、《20xx年導(dǎo)游、旅行社專項(xiàng)治理實(shí)施方案》、《20xx年零負(fù)團(tuán)費(fèi)專項(xiàng)治理方案》、《20xx年客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治方案》、《20xx年旅游商品質(zhì)量專項(xiàng)治理工作方案》和《20xx年旅游市場(chǎng)食品藥品安全專項(xiàng)整治方案》和《20xx年旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合整治實(shí)施方案》，并按照方案分步實(shí)施。
（1）“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”綜合治理和旅行社及導(dǎo)游專項(xiàng)整治工作
我局今年將“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”綜合治理和旅行社、導(dǎo)游專項(xiàng)治理工作作為重點(diǎn)工作來抓。按照“整體聯(lián)動(dòng)、屬地管理、標(biāo)本兼治，著力治本”的原則，嚴(yán)厲打擊“黑社”、“黑導(dǎo)”，重點(diǎn)檢查旅游團(tuán)隊(duì)運(yùn)行情況和導(dǎo)游帶團(tuán)情況，旅行社使用團(tuán)隊(duì)電子行程單情況，采取集中專項(xiàng)治理和日常突擊檢查相結(jié)合，在鄉(xiāng)峰場(chǎng)和映秀等主要景點(diǎn)設(shè)立檢查點(diǎn)和在鄉(xiāng)各副食品銷售點(diǎn)循環(huán)突擊檢查的方式開展團(tuán)隊(duì)檢查工作。今年共開展3次集中整治和10次突擊檢查，共檢查旅游團(tuán)隊(duì)和導(dǎo)游1547人次，對(duì)58名帶團(tuán)相關(guān)手續(xù)填寫不規(guī)范、未佩戴導(dǎo)游證的導(dǎo)游人員進(jìn)行口頭批評(píng)教育和50元罰款的行政處罰；對(duì)4名違法違規(guī)導(dǎo)游進(jìn)行了1000-8000的行政處罰。
（2）旅游市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治
嚴(yán)把市場(chǎng)主體準(zhǔn)入關(guān)，加大對(duì)無照經(jīng)營(yíng)的查處和規(guī)范力度，進(jìn)一步增強(qiáng)涉旅經(jīng)營(yíng)者的法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)；加強(qiáng)對(duì)流通環(huán)節(jié)食品、旅游商品質(zhì)量安全監(jiān)管，嚴(yán)格監(jiān)督商品經(jīng)營(yíng)者切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任，確保消費(fèi)安全為整治重點(diǎn)。在整治期間共出動(dòng)執(zhí)法人員178人次，車輛41臺(tái)次，共檢查各類經(jīng)營(yíng)戶2174戶次，其中特別重點(diǎn)檢查了食品經(jīng)營(yíng)戶（包括前店后廠的小作坊）1021戶次。
（3）旅游市場(chǎng)價(jià)格秩序?qū)ｍ?xiàng)整治
以價(jià)格公示、明碼標(biāo)價(jià)為重點(diǎn)，對(duì)我縣各購(gòu)物攤點(diǎn)及餐飲、旅店明碼標(biāo)價(jià)情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，制定了我縣《縣20xx年農(nóng)家樂、旅游餐館價(jià)格秩序?qū)ｍ?xiàng)治理工作實(shí)施方案》，實(shí)行價(jià)格公示制度，實(shí)現(xiàn)明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范旅游市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)行為，切實(shí)維護(hù)游客、旅游經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員的合法權(quán)益，著力構(gòu)建長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。在專項(xiàng)整治行動(dòng)中對(duì)145家進(jìn)行價(jià)格申報(bào)的農(nóng)家樂逐一認(rèn)定、公示，制作價(jià)格公示牌；與公路沿線52家餐飲單位簽訂《誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)責(zé)任書》，對(duì)明碼標(biāo)價(jià)不規(guī)范的12家單位發(fā)出了《責(zé)令限期整改通知書》。
（4）旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合治理
以景區(qū)管理單位和轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)綜合開展環(huán)境治理工作，制定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)《旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合治理工作方案》，積極開展景區(qū)自查和綜合檢查，嚴(yán)厲打擊旅游景區(qū)及周邊占道經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣、出售假冒偽劣商品等行為；查處和取締旅游景區(qū)及周邊各種非法經(jīng)營(yíng)商販，游商浮販、尾隨兜售等影響旅游秩序的行為，加強(qiáng)對(duì)景區(qū)及周邊零售攤點(diǎn)明碼標(biāo)價(jià)的管理；打擊景區(qū)及周邊攔截游客推銷住宿、用餐、參加自費(fèi)項(xiàng)目、租車等攬客行為；嚴(yán)厲查處旅游景區(qū)及周邊各類車輛違章停放和停車場(chǎng)車輛停放混亂，導(dǎo)致交通堵塞現(xiàn)象；全面治理景區(qū)、景點(diǎn)及景區(qū)、景點(diǎn)周邊環(huán)境衛(wèi)生。通過綜合整治，旅游景區(qū)及周邊環(huán)境衛(wèi)生得到進(jìn)一步改善。
立足我縣旅游旅游市場(chǎng)的現(xiàn)狀，以清明、五一小長(zhǎng)假國(guó)慶黃金周等節(jié)假日和20xx·櫻紅五月相約甜櫻桃采摘活動(dòng)、行游系列活動(dòng)等重大節(jié)慶活動(dòng)前的旅游市場(chǎng)綜合檢查為重要抓手，全面提升我縣旅游形象。制定和完善工作方案，組織開展全方位、多部門參與的旅游市場(chǎng)整治工作，凈化、優(yōu)化旅游環(huán)境。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)購(gòu)物點(diǎn)和公路沿線旅游市場(chǎng)小攤點(diǎn)圍追兜售、缺斤短兩的查處力度，嚴(yán)厲打擊強(qiáng)迫購(gòu)物等嚴(yán)重欺詐、損害游客權(quán)益的違法行為。強(qiáng)化對(duì)駕駛員和旅行社陪同人員的安全防范教育。堅(jiān)決查處和取締無照經(jīng)營(yíng)行為，查處超范圍及服務(wù)活動(dòng)，查處旅游市場(chǎng)中制作發(fā)布虛假?gòu)V告、制假售假、強(qiáng)買強(qiáng)賣或變相強(qiáng)買強(qiáng)賣、私授私收回扣等擾亂旅游市場(chǎng)秩序行為。做好食品衛(wèi)生監(jiān)督工作，杜絕發(fā)生食物中毒事件。通過相關(guān)部門的綜合執(zhí)法共同努力，確保實(shí)現(xiàn)了旅游“安全、健康、秩序、質(zhì)量”四統(tǒng)一的目標(biāo)。
加強(qiáng)對(duì)全縣旅游企業(yè)、旅游從業(yè)人員，特別是講解員、旅游景區(qū)景點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量的檢查監(jiān)督。一是重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)游、講解員服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查，采取跟團(tuán)檢查和駐點(diǎn)檢查相結(jié)合的方式，定期或不定期深入到各旅游企業(yè)、景區(qū)，檢查、抽查、查看客人填寫的服務(wù)質(zhì)量跟蹤單等形式，加強(qiáng)對(duì)旅游服務(wù)質(zhì)量的跟蹤檢查，提高服務(wù)質(zhì)量。二是加強(qiáng)培訓(xùn)，提高旅游從業(yè)人員整體素質(zhì)，通過舉辦業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)班和業(yè)務(wù)技能大賽等方式，從經(jīng)營(yíng)服務(wù)技能、食品衛(wèi)生安全、旅游文化提升、接待服務(wù)禮儀等方面進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，共舉行旅游從業(yè)人員培訓(xùn)班4期，以及成功舉辦“第二屆旅游行業(yè)服務(wù)技能大賽”，帶動(dòng)了全縣旅游從業(yè)人員強(qiáng)化了服務(wù)意識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，提升了服務(wù)技能水平，使旅游整體水平得到了顯著提升。
（一）、立足本職工作，抓好旅游市場(chǎng)綜合整治工作，找準(zhǔn)市場(chǎng)癥結(jié)，明確整治重點(diǎn)，通過日常巡查和專項(xiàng)治理等手段規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，加大違法違規(guī)行為查處力度，進(jìn)一步樹立我縣旅游良好形象。
（二）、以節(jié)假日等節(jié)慶活動(dòng)為載體，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)前和重大節(jié)慶活動(dòng)前的旅游市場(chǎng)檢查力度。
（三）、加強(qiáng)法制宣傳，引導(dǎo)游客理信消費(fèi)、理性維權(quán)，積極為游客和旅游經(jīng)營(yíng)者排憂解難，全面提升我縣旅游形象。
（四）、加大旅游執(zhí)法區(qū)域協(xié)作機(jī)制，暢通渠道、信息共享，開展經(jīng)驗(yàn)交流，形成工作合力，邁向無障礙旅游，全力保障旅游服務(wù)質(zhì)量，旅游市場(chǎng)共管，旅游產(chǎn)業(yè)共興，共同營(yíng)造和諧、健康、安全的旅游環(huán)境。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇三
目前，我國(guó)消費(fèi)需求不足的主要表現(xiàn)和重要原因是農(nóng)村消費(fèi)乏力。為了解農(nóng)村彩電銷售的情況和趨勢(shì)，推動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)的啟動(dòng)和繁榮，促進(jìn)我國(guó)消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心會(huì)同農(nóng)村調(diào)查總隊(duì)，對(duì)18685個(gè)農(nóng)村家庭進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果表明，農(nóng)村彩電市場(chǎng)潛力巨大，進(jìn)一步地，關(guān)鍵在于提高農(nóng)民收入和改變農(nóng)民的消費(fèi)習(xí)慣。
據(jù)調(diào)查，有彩電的農(nóng)村家庭占37.3％。其中，購(gòu)買時(shí)間在5年及以內(nèi)的占72.3％，6年到10年占24.2％，10年以上占3.5％。也就是說，農(nóng)村家庭彩電絕大部分是在20世紀(jì)90年代后半期，即最近5年內(nèi)購(gòu)買的；20世紀(jì)90年代前半期購(gòu)買的家庭只有近四分之一（表1）壓濾機(jī)濾布。
那么，有彩電的農(nóng)村家庭對(duì)現(xiàn)有彩電的認(rèn)知渠道是什么呢？調(diào)查表明：通過親友推薦、商店擺貨和電視廣告認(rèn)知彩電的比例最高，分別為34.0％、32.7％、30.5％（表2）。此外，參考廣播廣告、報(bào)刊廣告的分別為2.1％和0.7％。據(jù)此看來，靠質(zhì)量和服務(wù)贏得消費(fèi)者信任和推薦、靠商店擺貨以直觀、形象面對(duì)顧客、靠快捷的電視廣告吸引顧客，是消費(fèi)者購(gòu)買彩電、以及廠商銷售彩電的三個(gè)主要渠道。
而購(gòu)買彩電的當(dāng)時(shí)，考慮質(zhì)量的占50％，考慮品牌、價(jià)格的分別占24％和19.1％，此外，考慮功能、服務(wù)的分別占4.5％和2.4％(表3)。表明彩電質(zhì)量是大多數(shù)居民購(gòu)買彩電考慮的因素，特別是在我國(guó)彩電品牌效應(yīng)已較充分體現(xiàn)和彩電價(jià)格較低等情況下，廠家、商家生產(chǎn)和銷售的彩電質(zhì)量因素越來越重要。
我國(guó)農(nóng)村家庭至今還未購(gòu)買彩電的占62.7％（表4）。如果按1997年我國(guó)23406.2萬戶鄉(xiāng)村戶數(shù)計(jì)，相當(dāng)于還有14675.7萬戶還沒有購(gòu)買彩電。其原因，59.5％的家庭表示不需要，33.8％的家庭表示錢不夠，6.2％的家庭沒有使用條件，另外0.3％和0.2％的家庭因?yàn)闆]有滿意的和購(gòu)買不方便（表5）?？梢姡诓孰娰|(zhì)量和購(gòu)買渠道基本有了保障的情況下，影響農(nóng)村彩電消費(fèi)的主要因素集中在農(nóng)民收入、消費(fèi)習(xí)慣和基礎(chǔ)設(shè)施上。
近幾年收入增長(zhǎng)緩慢制約了農(nóng)民對(duì)彩電這一娛樂品的消費(fèi)，沒有彩電的農(nóng)村家庭中近六成農(nóng)民表示不需要彩電的事實(shí)，從一個(gè)方面反映和折射出農(nóng)民收入水平不高的狀況。
濾布但與此同時(shí)，就農(nóng)民目前的收入水平與城市居民當(dāng)時(shí)相同收入水平相比較，農(nóng)民目前的彩電消費(fèi)也還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市居民當(dāng)時(shí)的彩電消費(fèi)，這進(jìn)一步表明，農(nóng)民不需要彩電還有一個(gè)傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣和心里問題。此外，農(nóng)村通電落后和缺少電視接收裝置等也是影響農(nóng)民購(gòu)買彩電的因素。
調(diào)查表明了這樣一個(gè)事實(shí)：隨著黨和政府提高農(nóng)民收入和改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施條件政策的落實(shí)，以及農(nóng)民傳統(tǒng)消費(fèi)心里和習(xí)慣的改善，農(nóng)村彩電市場(chǎng)將逐步趨旺。在準(zhǔn)備購(gòu)買彩色電視的農(nóng)村家庭中，3.7％準(zhǔn)備在今年購(gòu)買，96.3％會(huì)在20xx年購(gòu)買（表6），因此，明年農(nóng)村市場(chǎng)彩電銷售前景看好。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇四
上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司倉(cāng)庫(kù)管理調(diào)查 倉(cāng)庫(kù)管理也叫倉(cāng)儲(chǔ)管理，英文warehouse management，簡(jiǎn)稱wm，指的是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動(dòng)的有效控制，其目的是為企業(yè)保證倉(cāng)儲(chǔ)貨物的完好無損，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行，并在此基礎(chǔ)上對(duì)各類貨物的活動(dòng)狀況進(jìn)行分類記錄，以明確的圖表方式表達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況，以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉(cāng)儲(chǔ)分散程度等情況的綜合管理形式。倉(cāng)庫(kù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動(dòng)。對(duì)于實(shí)體產(chǎn)品行業(yè)來講，倉(cāng)庫(kù)管理是企業(yè)管理的重要組成部分，由于產(chǎn)品種類多，出入庫(kù)頻繁每天都大量的數(shù)據(jù)需要快速、準(zhǔn)確的處理完成，否則會(huì)影響企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，因此倉(cāng)庫(kù)管理一直是企業(yè)重要且艱巨的任務(wù)。
一、調(diào)查對(duì)象概況
上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測(cè)、汽車租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)，公司目前主要經(jīng)營(yíng)通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭（進(jìn)口）等。該公司倉(cāng)庫(kù)收納的物資可以說是五花八門，種類繁多，同時(shí)該公司的倉(cāng)庫(kù)也是公司固定資產(chǎn)的重要組成部分。該公司庫(kù)區(qū)面積達(dá)2000多立方米，庫(kù)區(qū)貨位總數(shù)為4600多個(gè)。
二、調(diào)查內(nèi)容
（一）倉(cāng)庫(kù)布局情況
一般來說，倉(cāng)庫(kù)通常是企業(yè)通過努力贏得效益以及時(shí)間的體現(xiàn)，該公司倉(cāng)庫(kù)布局主要是根據(jù)公司貨品來分布的。該公司的倉(cāng)庫(kù)主要是用于零部件和損耗零部件的存放管理，主要分四大塊：庫(kù)存間、進(jìn)貨門、車間領(lǐng)貨窗口、倉(cāng)庫(kù)辦公區(qū)。庫(kù)存間的深度為3米，貨架主要采用的是擴(kuò)展類貨架中4s店專用的貨架。常用的工具主要有倉(cāng)儲(chǔ)籠、鋼制托盤、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具柜車、工作臺(tái)、零件盒、料箱等各種標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)工位器具和搬運(yùn)設(shè)備。庫(kù)房布置主要采取的是縱列式布置，通道主要有運(yùn)輸通道、作業(yè)通道和檢查通道，墻間距為0.5米。
（二）倉(cāng)庫(kù)管理流程
呆廢商品處理、退貨處理、賬務(wù)處理、
安全
維護(hù)、資料保管這幾個(gè)方面。公司的管理流程也主要是圍繞這些進(jìn)行：首先，在入庫(kù)時(shí)，庫(kù)管員按照供應(yīng)商單據(jù)點(diǎn)貨驗(yàn)貨并做好公司標(biāo)記，接著按相應(yīng)種類上貨架，按單據(jù)入庫(kù)打印入庫(kù)單；然后，在出庫(kù)時(shí)要做到按領(lǐng)料單檢查零件數(shù)量同時(shí)檢查好是否做了標(biāo)記，按領(lǐng)單付貨、出庫(kù)，打印出庫(kù)單；最后，在退貨時(shí)，檢查退回的零件是否安裝，是否庫(kù)房領(lǐng)用的材料，確定之后才打印退后單并把零件放置退貨架，下班前做好退貨登記并與采購(gòu)員做好交接手續(xù)。
三、調(diào)查結(jié)果
經(jīng)過對(duì)該公司實(shí)地調(diào)查以后，就該公司倉(cāng)庫(kù)管理指出以下幾點(diǎn)問題：
（一）倉(cāng)庫(kù)管理存在的問題
1、倉(cāng)庫(kù)的布局不合理
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)對(duì)于企業(yè)來說是非常有必要的。企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)建立之初就應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)籌性的倉(cāng)位規(guī)劃和空間調(diào)配，同時(shí)也要結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)。汽車配件的倉(cāng)庫(kù)管理關(guān)系著汽車配件的有效利用，也是企業(yè)為客戶服務(wù)的項(xiàng)目之一。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)布局方法雖然考慮了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物流作業(yè)流程，但在對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布局時(shí)沒有考慮各個(gè)作業(yè)流程的特殊要求以及各個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)方式會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局產(chǎn)生影響，由此導(dǎo)致的后果是：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)正式建立運(yùn)作后，倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)區(qū)以及通道等設(shè)施設(shè)備會(huì)產(chǎn)生較多的沖突，從而影響整個(gè)倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)的效率。
2、倉(cāng)庫(kù)管理流程不能與時(shí)俱進(jìn)
傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理流程已經(jīng)不能在適應(yīng)日益強(qiáng)烈的企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的需求。企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大意味著發(fā)貨量的增多，傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)管理流程由于揀貨作業(yè)花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，不能滿足發(fā)貨要求，是倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)布局失敗的主要表現(xiàn)。傳統(tǒng)的庫(kù)存盤點(diǎn)方式是通過手工實(shí)現(xiàn)的。負(fù)責(zé)物品盤點(diǎn)的工作人員需要在現(xiàn)場(chǎng)用紙筆逐條記錄庫(kù)存信息。然而在盤點(diǎn)過程中，難免會(huì)有體積較大的物品，由于質(zhì)量大不易翻動(dòng)，記錄信息時(shí)極為不便。而且，單純的數(shù)據(jù)采集并等同于盤點(diǎn)工作，傳統(tǒng)的盤點(diǎn)在數(shù)據(jù)采集完成后，還需要人工將其輸入計(jì)算機(jī)，并匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。這種模式不僅浪費(fèi)了大量的時(shí)間，而且在記錄和輸入信息的過程中極易出現(xiàn)錯(cuò)誤，降低了工作效率。
在調(diào)查中得知，該公司物品的入庫(kù)與出口記錄都是通過手工完成的，簡(jiǎn)單來
說就是通過人為記憶實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的管理。而對(duì)于大范圍的存儲(chǔ)區(qū)來說，手工管理往往存在著極大的不確定性而導(dǎo)致采集物品信息的工作發(fā)生較為頻繁，而且，由于是手工錄入物品存放信息，導(dǎo)致信息具有滯后性，庫(kù)存量不能得到良好的控制，違背了“零庫(kù)存”的現(xiàn)代化理念，影響企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的決策。這種完全依賴于人力收集信息的方式很難實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化，不僅浪費(fèi)了人力，而且嚴(yán)重減緩了資金的周轉(zhuǎn)速度，從而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
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物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇五
十一期間，我們組成員分別對(duì)深圳、廣州兩個(gè)地方進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，下面是我們的調(diào)查報(bào)告、相關(guān)查找資料的分析以及總結(jié)。
深圳是正在崛起的區(qū)域性中心城市，是著名的江淮糧倉(cāng)，是正在崛起的能源新城，充滿活力的人力資源大市，綜合交通樞紐，并且正在構(gòu)建區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，同時(shí)深圳正依托豐富水資源優(yōu)勢(shì)而傾心打造濱水園林城市。這些不僅成為了深圳的名片，同時(shí)也是深圳的發(fā)展優(yōu)勢(shì)所在，特別是造就了深圳發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件和巨大優(yōu)勢(shì)。
20xx年底，全市工商注冊(cè)物流企業(yè)（交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)）253家，物流個(gè)私經(jīng)營(yíng)戶2473戶，從業(yè)人員25萬。全市物流業(yè)增加值31.7億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的14、8%，占gdp總值的5、2%。全市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資8.7億元，占各行業(yè)固定資產(chǎn)投資總額的3.4%。全市貨運(yùn)車輛90998臺(tái)，貨運(yùn)噸位475萬噸，公路貨物運(yùn)輸量1.8億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量670億噸公里；客運(yùn)車輛7185臺(tái)（其中出租車3005臺(tái)），座位114985個(gè)；旅客運(yùn)輸量1.8億人次；旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量130億人公里。全市港口貨物吞吐量370萬噸；郵電、郵政業(yè)務(wù)總量近30億元。
其主要特點(diǎn)：
1、以阜城為中心樞紐的沿淮物流帶布局初現(xiàn)雛形。深圳已初步形成四大物流園區(qū)、五大物流系統(tǒng)、十大物流配送中心的格局。
2、立體綜合交通樞紐為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。深圳已發(fā)展成為一個(gè)擁有“公路、鐵路、水運(yùn)、航空”相互銜接、相互補(bǔ)充的立體交通網(wǎng)絡(luò)的樞紐城市。
3、繁榮的專業(yè)市場(chǎng)催生了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
4、城鄉(xiāng)商品市場(chǎng)的新發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展了新空間。
5、物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。
6、物流業(yè)帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和全市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
7、政府的推動(dòng)促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
從整體上看，近兩年深圳市物流業(yè)發(fā)展迅猛，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低，和發(fā)達(dá)地區(qū)相比還存在不少問題和差距。
二、深圳物流業(yè)存在的問題
1、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
2、企業(yè)物流信息化建設(shè)滯后。
3、物流市場(chǎng)主體不強(qiáng)。
4、物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模效應(yīng)。
5、物流人才缺乏。
6、企業(yè)發(fā)展物流還存在一些瓶頸，如涉及物流信息系統(tǒng)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資嚴(yán)重缺乏等。
三、進(jìn)一步發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的要求
1、制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策。
2、支持農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3、加強(qiáng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)。
4、加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)。
淄博市物流業(yè)起步早，發(fā)展快。其已發(fā)展成為規(guī)模較大、門類較全、基本能滿足其經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的新興產(chǎn)業(yè)。但與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，淄博市物流業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面存在較大差距，發(fā)展速度相對(duì)滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在一定程度上影響了該市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一、淄博市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
淄博市物流業(yè)起步于上世紀(jì)九十年代，截止目前有物流企業(yè)218家（有工商注冊(cè)和稅務(wù)登記），其中國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)5家，民營(yíng)企業(yè)83家，外商合資、合作企業(yè)2家，其它類型的企業(yè)105家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年物流總量7226.8萬噸，其中鐵路運(yùn)輸1362.8萬噸，公路運(yùn)輸5864萬噸，集裝箱物流總量12萬標(biāo)箱。初步測(cè)算，淄博市物流業(yè)年收入在100億元以上，占全市g(shù)dp的6、3%、服務(wù)業(yè)增加值的14%。如按輻射區(qū)域測(cè)算，淄博市物流市場(chǎng)價(jià)值應(yīng)在500億元以上。
其主要特點(diǎn)：
一是市委、市政府高度重視。
二是現(xiàn)代物流體系基本形成。
三是第三方物流發(fā)展迅速。
四是中央直屬企業(yè)、外資企業(yè)和外省、市物流企業(yè)的落戶為淄博市物流業(yè)的發(fā)展增添了活力。
五是多年來淄博市經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展為做大做強(qiáng)物流業(yè)奠定了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。
但在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面淄博市物流業(yè)仍存在諸多問題，發(fā)展速度相對(duì)滯后于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在一定程度上影響了它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
二、淄博市物流產(chǎn)業(yè)存在的問題
一是從宏觀上沒有統(tǒng)一規(guī)劃。
二是高層次物流人才嚴(yán)重匱乏。
三是觀念滯后。
三、淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施和建議
1、加快制定和出臺(tái)有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方性產(chǎn)業(yè)政策
2、以現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局為基礎(chǔ)，重新規(guī)劃淄博市物流產(chǎn)業(yè)格局。
3、建設(shè)口岸，提升淄博市物流產(chǎn)業(yè)的層次和發(fā)展空間，拓展物流空間，提升淄博市物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)、外競(jìng)爭(zhēng)力。
4、成立物流行業(yè)協(xié)會(huì)，加強(qiáng)行業(yè)自律。
5、整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設(shè)施的功能。
6、大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。
7、加快物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。
廣州物流業(yè)起步早，發(fā)展快。而深圳的物流業(yè)近兩年發(fā)展迅猛，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水品較低。
一、兩市物流業(yè)的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)
兩市發(fā)展現(xiàn)狀的相同點(diǎn)有：
市委、市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)，政府的推動(dòng)促進(jìn)了其快速發(fā)展。
繁榮的專業(yè)市場(chǎng)催生了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流體系基本形成。
物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)，第三方物流發(fā)展迅速，逐漸壯大。
市場(chǎng)的多元化快速發(fā)展推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展也反過來促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和全市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
立體綜合交通樞紐為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。
不同點(diǎn)在于：
淄博市物流業(yè)起步較早，其已發(fā)展成為規(guī)模較大、門類較全、基本能滿足其經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的新興產(chǎn)業(yè)。并且第四方物流已初見端倪。
而深圳相比較淄博，起步較晚還未開始第四方物流產(chǎn)業(yè)，但以深圳為中心樞紐的沿淮物流帶布局已初現(xiàn)雛形，城鄉(xiāng)商品市場(chǎng)的新發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展了新空間，物流業(yè)發(fā)展迅猛。
二、兩市物流產(chǎn)業(yè)存在的共同問題：
1．從宏觀上物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模效應(yīng)
2、高層次物流人才嚴(yán)重匱乏。
3、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
三、就兩市物流發(fā)展提出的建議：
1、加強(qiáng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，成立專門組織，加強(qiáng)行業(yè)自律。
2、加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。
3、整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設(shè)施的功能，大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。
總之：兩市的物流發(fā)展程度有一定的差別，但都存在一些共同的問題。與國(guó)內(nèi)、省內(nèi)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，其物流業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面存在較大差距，發(fā)展速度相對(duì)滯后于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在一定程度上影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。可見物流業(yè)的發(fā)展在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中扮演著愈來愈重要的角色，受到愈來愈大的重視，物流專業(yè)人才也將有更大的發(fā)展前途。
物流市場(chǎng)工作報(bào)告總結(jié)篇六
**市燃?xì)夤芾砉芾磙k公室針對(duì)城市燃?xì)馐袌?chǎng)不斷出現(xiàn)泄露和爆炸事件及潛伏的嚴(yán)重安全隱患，為強(qiáng)化安全管理，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾的生命安全，本著全面檢查、重點(diǎn)突出的原則，近期對(duì)全市18個(gè)經(jīng)營(yíng)液化石油氣公司（站）、市區(qū)56個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了聯(lián)合檢查，查處了存在問題的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)15家，違規(guī)操作3家，沒收轉(zhuǎn)充石油液化器具2套，50公斤重鋼瓶8個(gè)，小鋼瓶32個(gè)予以收繳，下達(dá)限期整改通知10家。
通過清理整頓、檢查，使**市燃?xì)馐袌?chǎng)有了明顯好轉(zhuǎn)。
這次清理、整頓檢查燃?xì)馐袌?chǎng)，市政府高度重視，市政府副秘書長(zhǎng)陳忠軼親自主持召開了由市建委、市技術(shù)監(jiān)督局、市安全監(jiān)督管理局、市消防隊(duì)、市工商局、市交通局、市公安局、城管監(jiān)察支隊(duì)共八部門和單位領(lǐng)導(dǎo)參加的清理、整頓、檢查專項(xiàng)會(huì)議。研究制定專項(xiàng)整治方案，成立了以8家為成員單位的**市清理整頓燃?xì)馐袌?chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，增強(qiáng)責(zé)任感，落實(shí)監(jiān)管職責(zé)，強(qiáng)化燃?xì)獍踩芾淼姆梢庾R(shí)，遏制和杜絕各類燃?xì)馐鹿实陌l(fā)生。
為搞好這次城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)的清理整頓工作，明確了清理整頓檢查工作的重點(diǎn)，對(duì)有下列行為的，依法進(jìn)行查處。
1、燃?xì)夤?yīng)企業(yè)向無證經(jīng)營(yíng)企業(yè)和個(gè)人提供經(jīng)營(yíng)性氣源的；
2、擅自設(shè)立的液化石油氣經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的；
5、使用不合格鋼瓶充裝液化石油氣的；
6、未取得《燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證》擅自經(jīng)營(yíng)燃?xì)獾模?BR> 7、非燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)銷售充有液化石油氣鋼瓶的；
8、已充氣但無標(biāo)識(shí)的液化石油氣鋼瓶進(jìn)入市場(chǎng)的。
為使燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)明確目標(biāo)，依法經(jīng)營(yíng)，使燃?xì)馐袌?chǎng)逐步走向規(guī)范化、法制化軌道，**市明確了燃?xì)馐袌?chǎng)的具體規(guī)定。
1、設(shè)立的各燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)必須經(jīng)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門初審，并取得省建設(shè)行政管理部門核發(fā)的《燃?xì)馄髽I(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的《充裝許可證》和當(dāng)?shù)毓蚕啦块T出具的《消防建筑審核驗(yàn)收意見書》，工商行政管理部門頒發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，方可從事燃?xì)饨?jīng)營(yíng)活動(dòng)。
2、對(duì)有壟斷經(jīng)營(yíng)行為的，將依法進(jìn)行嚴(yán)厲查處。
3、設(shè)置的液化石油氣經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)本著布局合理、方便群眾的原則，經(jīng)建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)，由取得《燃?xì)馄髽I(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》的企業(yè)分設(shè)。
4、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的從業(yè)人員應(yīng)隸屬于有資格的燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)，利害關(guān)系與相應(yīng)企業(yè)掛鉤。各燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)必須對(duì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的安全負(fù)責(zé)。
5、經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的經(jīng)營(yíng)崗點(diǎn)，必須當(dāng)天收罐，當(dāng)天充裝，當(dāng)天送出。已充氣的重鋼瓶，不允許集中存放在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)，夜間不允許存留已充氣的鋼瓶。
6、城市燃?xì)庖园l(fā)展管道燃?xì)鉃橹?，今后不再批?zhǔn)新的石油液化氣站。
為使城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)的管理工作有法可依，有章可循，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，就各部門在燃?xì)馐袌?chǎng)管理工作中的職責(zé)做出了明確規(guī)定。
1、市建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)《吉林省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》的貫徹、落實(shí)和宣傳工作；負(fù)責(zé)對(duì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃布局和行業(yè)管理的指導(dǎo)，以及對(duì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的審查。對(duì)違反《吉林省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定的依法予以查處。
2、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局會(huì)同市建設(shè)行政主管部門依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)負(fù)責(zé)全市行業(yè)的日常監(jiān)督檢查工作。
3、工商行政管理部門負(fù)責(zé)對(duì)本地取得經(jīng)營(yíng)燃?xì)鈼l件的企業(yè)核發(fā)《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及年檢工作，對(duì)未取得《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》而擅自經(jīng)營(yíng)的單位依法進(jìn)行查處。
4、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定做好氣瓶的普查和氣瓶充裝使用的安全管理工作。負(fù)責(zé)對(duì)全市充裝非自有產(chǎn)權(quán)氣瓶、不合格氣瓶以及不按規(guī)定粘貼充裝標(biāo)識(shí)的非法轉(zhuǎn)充液化石油氣行為，依法進(jìn)行查處。
5、市交通局要嚴(yán)厲整治使用不符合國(guó)家、省有關(guān)規(guī)定的專用運(yùn)輸車輛和無《危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證》的車輛，對(duì)違法行為依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)肅查處。
6、公安部門要協(xié)助當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門做好執(zhí)法保護(hù)工作，對(duì)拒不接受依法查處，又不及時(shí)整改或擾亂整頓燃?xì)馐袌?chǎng)秩序的行為，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)堅(jiān)決制止，情節(jié)嚴(yán)重的依法實(shí)行治安拘留。
7、公安消防支隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)消防安全的監(jiān)督檢查，對(duì)不符合消防安全的燃?xì)馄髽I(yè)，依法限期停業(yè)整改，情節(jié)嚴(yán)重的要予以查封。
8、市城管監(jiān)察支隊(duì)要嚴(yán)格按照《市容市貌管理?xiàng)l例》，對(duì)沿街和在市區(qū)內(nèi)叫賣的收集液化石油氣的行為，堅(jiān)決予以制止，情節(jié)嚴(yán)重的，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。
1、抓好培訓(xùn)，聘請(qǐng)專業(yè)人士講解燃?xì)獍踩芾碇R(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《吉林省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》，增強(qiáng)責(zé)任感，強(qiáng)化燃?xì)獍踩芾淼姆梢庾R(shí)。
2、針對(duì)燃?xì)獍踩芾韱栴}，各相關(guān)部門與各燃?xì)馄髽I(yè)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，燃?xì)馄髽I(yè)與下設(shè)燃?xì)怃N售服務(wù)站簽訂包保責(zé)任書。
3、建立“聯(lián)查”、“互查”、“自查”有效機(jī)制。進(jìn)行定期或不定期聯(lián)合檢查，各燃?xì)庹净ハ噙M(jìn)行監(jiān)督檢查，各燃?xì)庹緝?nèi)部進(jìn)行自查，實(shí)行長(zhǎng)效多層次檢查制約機(jī)制。
4、實(shí)行氣瓶產(chǎn)權(quán)改革，全面實(shí)現(xiàn)氣瓶充裝單位擁有氣瓶產(chǎn)權(quán)，并向用戶提供包裝氣瓶，氣瓶用戶租賃使用，充裝單位負(fù)責(zé)氣瓶建檔登記，并對(duì)氣瓶安全使用和維護(hù)全面負(fù)責(zé)，從而徹底解決長(zhǎng)期以來存在氣瓶數(shù)量不清、安全狀況不明、事故率高、檢驗(yàn)率低、氣瓶安全無人管理等問題。
在清理整頓檢查燃?xì)馐袌?chǎng)中，取得了一定成績(jī)，但也暴露一定不足，有待今后工作中不斷鉆研探索，總結(jié)完善，在城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)的管理中，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”，使燃?xì)庑袠I(yè)的管理真正走向法制化、規(guī)范化的軌道。