運(yùn)動(dòng)和力
1.物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)參照物而言的。
2.相對(duì)于參照物，物體的位置改變了，即物體運(yùn)動(dòng)了。
3.參照物的選取是任意的，被研究的物體不能選作參照物。
4.力的作用是相互的，施力物體同時(shí)也是受力物體。
5.力的作用效果有兩個(gè)：①使物體發(fā)生形變。②使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變。
6.力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn)。
7.重力的方向總是豎直向下的，浮力的方向總是豎直向上的。
8.重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的。
9.一切物體所受重力的施力物體都是地球。
10.兩個(gè)力的合力可能大于其中一個(gè)力，可能小于其中一個(gè)力，可能等于其中一個(gè)力。
11.二力平衡的條件（四個(gè)）：大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，作用在同一個(gè)物體上。
12.用力推車(chē)但沒(méi)推動(dòng)，是因?yàn)橥屏π∮谧枇Γㄥe(cuò)，推力等于阻力）。
13.影響滑動(dòng)摩擦力大小的兩個(gè)因素：①接觸面間的壓力大小。②接觸面的粗糙程度。
14.慣性現(xiàn)象：（車(chē)突然啟動(dòng)人向后仰、跳遠(yuǎn)時(shí)助跑、運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)不能立刻停下來(lái)）。
15.物體慣性的大小只由物體的質(zhì)量決定（氣體也有慣性）
16.司機(jī)系安全帶，是為了防止慣性（錯(cuò)，防止慣性帶來(lái)的危害）。
17.判斷物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變的兩種方法：①速度的大小和方向其中一個(gè)改變，或都改變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變。②如果物體不是處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變。
。物體不受力或受平衡力作用時(shí)可能靜止也可能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)。
1.物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)參照物而言的。
2.相對(duì)于參照物，物體的位置改變了，即物體運(yùn)動(dòng)了。
3.參照物的選取是任意的，被研究的物體不能選作參照物。
4.力的作用是相互的，施力物體同時(shí)也是受力物體。
5.力的作用效果有兩個(gè)：①使物體發(fā)生形變。②使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變。
6.力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn)。
7.重力的方向總是豎直向下的，浮力的方向總是豎直向上的。
8.重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的。
9.一切物體所受重力的施力物體都是地球。
10.兩個(gè)力的合力可能大于其中一個(gè)力，可能小于其中一個(gè)力，可能等于其中一個(gè)力。
11.二力平衡的條件（四個(gè)）：大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，作用在同一個(gè)物體上。
12.用力推車(chē)但沒(méi)推動(dòng)，是因?yàn)橥屏π∮谧枇Γㄥe(cuò)，推力等于阻力）。
13.影響滑動(dòng)摩擦力大小的兩個(gè)因素：①接觸面間的壓力大小。②接觸面的粗糙程度。
14.慣性現(xiàn)象：（車(chē)突然啟動(dòng)人向后仰、跳遠(yuǎn)時(shí)助跑、運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)不能立刻停下來(lái)）。
15.物體慣性的大小只由物體的質(zhì)量決定（氣體也有慣性）
16.司機(jī)系安全帶，是為了防止慣性（錯(cuò)，防止慣性帶來(lái)的危害）。
17.判斷物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變的兩種方法：①速度的大小和方向其中一個(gè)改變，或都改變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變。②如果物體不是處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變。
。物體不受力或受平衡力作用時(shí)可能靜止也可能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)。