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近期，三亞交警對電動車行駛機(jī)動車道、闖紅燈、逆行等交通違法行為進(jìn)行重點(diǎn)持續(xù)整治--便衣蹲點(diǎn)采用執(zhí)法記錄儀對交通違法行為人進(jìn)行曝光，并前往闖紅燈行為人家中開展交通安全教育。（8月17日 海南特區(qū)報(bào)）
空面試熱點(diǎn)解析
@京華時(shí)報(bào)王石川：應(yīng)該承認(rèn)，電動車橫沖直撞，拿交通法規(guī)不當(dāng)回事，由此發(fā)生的事故不勝枚舉。交警加大治理力度，稱得上眾望所歸。但是，法治時(shí)代，只要結(jié)果不要程序的思維該摒棄了，初衷良好便可任性為之，注定備受詬病。“一人闖紅燈，全家學(xué)交規(guī)”在輿論場中就遭受了強(qiáng)烈質(zhì)疑，有網(wǎng)友稱“又搞連坐，拜托有點(diǎn)法治精神！”法治社會的一大常識就是，對公民來說，法無禁止即可為；對公權(quán)力來說，法無授權(quán)即禁止?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車。不難發(fā)現(xiàn)，該法并沒有讓交警告知其家人，更沒有讓其家人跟著受罰。從這個(gè)角度說，“一人闖紅燈，全家學(xué)交規(guī)”并不可取。當(dāng)然，治理交通違法亂象殊為不易，也不可能有萬全之策，交警的無奈與焦慮讓人感同身受。每個(gè)公民都要從自己做起，珍愛生命，敬畏交通法規(guī)，才要緊。
@人民網(wǎng)蔣萌：在沒有付出生命代價(jià)之前，不少人覺得“小違章不算啥”。甚至還有人將闖紅燈上升至“哲理”高度--如果每個(gè)紅燈都要等一兩分鐘，人生要等掉多少分鐘？這種“理念”卻不提，如果等不及一個(gè)紅燈并導(dǎo)致悲劇，當(dāng)事人將喪失生命的全部。這筆賬怎么才劃算，精神正常的人都會算。問題是，一些人存在僥幸心理，自以為哪有那么倒霉，偏偏輪到自己？還有人覺得，我有急事，不得已……目前，對于行人與非機(jī)動車違章，處罰與警示力度比較弱，是不爭的事實(shí)。批評教育也好，罰點(diǎn)小錢也罷，并沒有改變包括“湊夠一波人就走”等中國式違章。這之中，管理乏術(shù)折射出管理者能力不足，同時(shí)，許多人自律意識差也顯而易見。在不少人反感“這是為你好”等說教以及“非?！惫芾硎侄螘r(shí)，好也反思一下怎么做才是對自己負(fù)責(zé)。
@新快報(bào)斯?。?/strong>為整治闖紅燈，各地可謂“創(chuàng)意”頻頻：有大屏幕曝光的，有讓當(dāng)事人指揮交通代替處罰的，有納入征信名單的，現(xiàn)在又來了“一人闖紅燈，全家受教育”……這些舉措于法有據(jù)嗎？誰違法誰負(fù)責(zé)，個(gè)人闖紅燈關(guān)家庭和單位何事？視頻曝光，侵犯當(dāng)事人隱私又該如何處理？一事一罰，罪刑相當(dāng)，亂闖紅燈固然可惡，但處罰超過違規(guī)行為本身，或者以暴易暴，都是用錯誤的方式來對待錯的事情。更為現(xiàn)實(shí)的問題在于，市民能否接受，行政成本能否承受？否則，既不合法又沒效果，那就得不償失了。
@啟東日報(bào)王恩亮：在這樣的背景下，一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題必然擺在交警面前。是繼續(xù)在不管中等待國家對電動車管理及處罰的糾偏，還是主動作為，通過可使用的有效手段，把電動車違法行駛先叫停？很顯然，三亞交警的這一做法屬于嘗試性作為，其用心良苦理應(yīng)得到認(rèn)同?，F(xiàn)在他們在執(zhí)法中遇到了爭議，那便是一人闖紅燈，該不該全家學(xué)交規(guī)？在筆者看來，這樣做也沒啥不好。
首先，針對這一爭議，大質(zhì)疑無非集中在有悖于“罪責(zé)自負(fù)”的法治理念。其實(shí)“罪責(zé)自負(fù)”是相對于株連講的，意指誰犯罪誰承擔(dān)，不可株連家人。問題是，三亞交警的“一人闖紅燈，全家學(xué)交規(guī)”并非是懲罰，而是一種宣傳教育，且對家人或同事沒有強(qiáng)迫，而在遵循自愿原則，這與株連不存在一毛錢關(guān)系。有了這一前提，就會讓我們想到，那怕多了一個(gè)自愿者，對于交規(guī)宣傳也是貢獻(xiàn)，這有什么不好呢？
其次，對交規(guī)的宣傳是法律賦予交警的責(zé)任，既然他們平時(shí)就可以上門搞宣傳，當(dāng)一個(gè)人違犯交規(guī)時(shí)，就更可以登門去送宣傳。況且，筆者覺得，這樣的送宣傳因具極強(qiáng)針對性，相較于一般性普法效果會更好。一方面它會讓家人或同事，在身邊人違犯交規(guī)中，更直接更有針對性地接受到送上門的普法教育，不僅讓他們對現(xiàn)身說法留下深刻記憶，而且還能從吸取別人教訓(xùn)中起到警示作用。另一方面，對于違犯交規(guī)者來說，這種找上門來的宣傳，比宣傳本身更起效果，它會讓違犯交規(guī)者在家人或同事面前因丟不起這個(gè)人去“痛改前非”，從而促使他們?nèi)プ杂X遵守交通法規(guī)。
當(dāng)然，三亞交警在實(shí)施這一行動中，也暴露了其他一些問題，比如“便衣執(zhí)法”等。但在筆者看來，只要他們不是出于“釣魚執(zhí)法”這樣做，而是為了更有力度地去遏制電動車違規(guī)，我們完全可以在包容中允許他們?nèi)バ拚?，直至找到有效且合法的治理辦法。
@廣安在線胡苗：此舉一經(jīng)報(bào)道，“一人闖紅燈，全家學(xué)交規(guī)”成為網(wǎng)友熱議的焦點(diǎn)，許多網(wǎng)友對此持支持態(tài)度，認(rèn)為此舉不僅可以教育違法當(dāng)事人，同時(shí)通過交通安全知識宣傳，能夠警醒更多的人遵規(guī)守法。然而，質(zhì)疑的聲音也不少，認(rèn)為這一做法的出發(fā)點(diǎn)無可厚非，但是不是合法？是否悖于法律“罪責(zé)自負(fù)”精神？
合法性是執(zhí)法機(jī)關(guān)創(chuàng)新社會管理措施的基本前提，執(zhí)法創(chuàng)新必須遵循法律法規(guī)。面對公眾對闖紅燈當(dāng)事人家人和同事接受教育是不是違法的質(zhì)疑，三亞交警也作出了相應(yīng)解釋：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳。這里提到的宣傳是面向社會公眾，因此不但包括闖紅燈當(dāng)事人，也可以是其家人、同事。在執(zhí)法過程中，他們也沒有采取強(qiáng)制措施，而是通過發(fā)放宣傳單、播放警示片等方式，引導(dǎo)其家人、同事學(xué)習(xí)交通安全知識。
事實(shí)證明，三亞交警采取跟蹤交通違法行為當(dāng)事人到家中或單位，組織其家人、同事共同學(xué)習(xí)交通安全知識的方式，的確比現(xiàn)場勸導(dǎo)更有效。據(jù)報(bào)道，三亞市民王先美闖紅燈后，被便衣交警追蹤至其家中。法宣大隊(duì)在王先美家中開展了交通安全宣傳教育，通過播放警示片、發(fā)放《電動車文明安全出行手冊》等宣傳單，王先美當(dāng)場寫下“悔過書”，其家人也深受教育。
城市管理本就復(fù)雜而瑣碎，三亞交警采取便衣蹲點(diǎn)、利用執(zhí)法記錄儀對交通違法行為人進(jìn)行曝光，并前往其家中開展交通安全教育的創(chuàng)新舉措，也許不是萬全之策，但也彰顯出治理智慧。對于任何一項(xiàng)執(zhí)法創(chuàng)新，我們不能只看到它的缺陷，一味地苛責(zé)求全，而應(yīng)客觀、公允地評價(jià)其優(yōu)缺點(diǎn)，敦促執(zhí)法機(jī)關(guān)努力拾遺補(bǔ)缺，確保執(zhí)法創(chuàng)新之舉規(guī)范有序地運(yùn)行，從而讓城市管理更好地服務(wù)市民。如若執(zhí)法部門一味地追求執(zhí)法模式的新穎性，而不顧法律的公平與尊嚴(yán)，這樣的創(chuàng)新，不是我們所愿意看到的，也不為社會發(fā)展所需。
華圖解析：闖紅燈等違法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如何根除，極為考驗(yàn)執(zhí)法部門的智慧。三亞此舉需投入大量人力、物力，同時(shí)改變簡單處罰的做法，強(qiáng)調(diào)安全教育的重要性。新辦法既是執(zhí)法方式的創(chuàng)新，又不增加居民負(fù)擔(dān)，然而這樣一項(xiàng)初衷極好的辦法，在輿論場上卻未激起太多積極回應(yīng)。更多的人對“一人闖紅燈，全家學(xué)交規(guī)”持批評態(tài)度，為數(shù)不多的支持聲音也僅限于批駁過分偏頗的意見。
大家都知道，任何政策要達(dá)到預(yù)期效果，必須長期執(zhí)行，許多報(bào)道簡單將其同三亞市正如火如荼進(jìn)行的“雙修”“雙城”建設(shè)聯(lián)系起來，這就給人一種印象：嚴(yán)苛的交通新規(guī)只是短期突擊的產(chǎn)物。如果缺乏長期的時(shí)效性，那么大費(fèi)周章的新辦法對普通群眾顯然只是負(fù)擔(dān)。要消除這些疑惑，既需執(zhí)法部門盡快拿出一套長期整治方案，更需相關(guān)部門多加利用媒體，以正視聽。
其實(shí)，經(jīng)常闖紅燈、亂穿馬路的人，他們的家庭也往往缺乏一種懂法守法的環(huán)境和氛圍，缺乏對道路安全規(guī)則和底線的敬畏，如果只對行為人個(gè)人進(jìn)行教育或處罰，教育糾偏效果有限，即便取得一定效果，也很容易反彈。而對違章者的家庭進(jìn)行集體教育，能夠讓家庭成員都產(chǎn)生觸動，都受到教育，有助于家庭成員間相互提示，相互促動，形成一種良性的家庭守法氛圍。因此，這樣的教育不失為一種對癥下藥的有益嘗試。