一級消防工程師試題1.地鐵的火災特點( )。
A.火情探測和撲救困難
B.氧含量急劇下降
C.容易形成立體火災
D.產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差
E.人員疏散困難
一級消防工程師試題2.關(guān)于地鐵建筑的防火分隔措施描述正確的是( )。
A.兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門分隔
B.在防火墻設有觀察窗時，應采用C類甲級防火玻璃
C.設于管道井檢查門應采用乙級防火門
D.重要設備用房，應采用耐火極限不低于3.00h的隔墻和耐火極限不低于2.00h的樓板與其他部位隔開
E.設備用房分隔中，當管線穿過防火墻處的管道保溫材料，應采用難燃材料
一級消防工程師試題3.地鐵建筑，室內(nèi)地面至頂棚或項板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：( )。
A.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)
B.每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500m2
C.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁
D.設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2
E.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)
一級消防工程師試題4.地鐵建筑的疏散樓梯和疏散通道的寬度要求下列說法正確的是( )。
A.公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1.8m，雙向通行不應小于2.4m
B.設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時，不應小于1.5m
C.區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1.1m
D.區(qū)間風井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1.2m
E.乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體
一級消防工程師試題5.下列屬于城市交通隧道火災特點的是( )。
A.火災多樣性
B.燃燒形式多樣性
C.火災蔓延跳躍性
D.火災煙氣流動性
E.安全疏散局限性
1.ABDE【解析】地鐵的火災特點：(一)火情探測和撲救困難
(二)氧含量急劇下降
(三)產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差
(四)人員疏散困難
實務教材P376
2.ABD【解析】實務教材P376防火分隔措施
3.ACDE【解析】室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：
1.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2。
2.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁。
3.設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2。
4.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。
4.ABCDE【解析】寬度要求：(1)公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1.8m，雙向通行不應小于2.4m：
(2)設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時，不應小于1.5m;
(3)區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1.1m：
(4)區(qū)間風井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1.2m;
(5)乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出入口匯集合用同一個疏散通道出地面時，應視為一個安全疏散口。實務教材P378
5.ABCDE【解析】實務教材P387火災特點
A.火情探測和撲救困難
B.氧含量急劇下降
C.容易形成立體火災
D.產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差
E.人員疏散困難
一級消防工程師試題2.關(guān)于地鐵建筑的防火分隔措施描述正確的是( )。
A.兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門分隔
B.在防火墻設有觀察窗時，應采用C類甲級防火玻璃
C.設于管道井檢查門應采用乙級防火門
D.重要設備用房，應采用耐火極限不低于3.00h的隔墻和耐火極限不低于2.00h的樓板與其他部位隔開
E.設備用房分隔中，當管線穿過防火墻處的管道保溫材料，應采用難燃材料
一級消防工程師試題3.地鐵建筑，室內(nèi)地面至頂棚或項板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：( )。
A.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)
B.每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500m2
C.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁
D.設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2
E.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)
一級消防工程師試題4.地鐵建筑的疏散樓梯和疏散通道的寬度要求下列說法正確的是( )。
A.公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1.8m，雙向通行不應小于2.4m
B.設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時，不應小于1.5m
C.區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1.1m
D.區(qū)間風井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1.2m
E.乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體
一級消防工程師試題5.下列屬于城市交通隧道火災特點的是( )。
A.火災多樣性
B.燃燒形式多樣性
C.火災蔓延跳躍性
D.火災煙氣流動性
E.安全疏散局限性
1.ABDE【解析】地鐵的火災特點：(一)火情探測和撲救困難
(二)氧含量急劇下降
(三)產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差
(四)人員疏散困難
實務教材P376
2.ABD【解析】實務教材P376防火分隔措施
3.ACDE【解析】室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：
1.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2。
2.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁。
3.設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2。
4.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。
4.ABCDE【解析】寬度要求：(1)公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1.8m，雙向通行不應小于2.4m：
(2)設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時，不應小于1.5m;
(3)區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1.1m：
(4)區(qū)間風井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1.2m;
(5)乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出入口匯集合用同一個疏散通道出地面時，應視為一個安全疏散口。實務教材P378
5.ABCDE【解析】實務教材P387火災特點