求職意向
機(jī)械工程師
參與國(guó)家林業(yè)局948項(xiàng)目的單軌車(chē)設(shè)計(jì)
熟練應(yīng)用Pro/E、AutoCAD、Solidworks
211大學(xué)車(chē)輛工程碩士
項(xiàng)目經(jīng)歷
單軌車(chē)軌道齒條加工工藝及設(shè)備研究
2012.12-2013.05
獨(dú)立完成軌道齒條批量化生產(chǎn)加工工藝的確定和論證
利用Pro/E和AutoCAD完成工裝設(shè)備相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)與造型
利用ANSYS進(jìn)行仿真分析，完善設(shè)計(jì)
單軌運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012.01-2012.03
通過(guò)CAXA軟件繪制出傳動(dòng)系統(tǒng)的整體布置簡(jiǎn)圖，以及主要的部分零件圖
主要完成少齒差行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)，經(jīng)歷從原理圖到機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖最終到裝配圖的設(shè)計(jì)過(guò)程
開(kāi)發(fā)出一種無(wú)人駕駛的單軌道林地運(yùn)輸裝備，成本低廉，動(dòng)力強(qiáng)勁，適應(yīng)性強(qiáng)
基于Renesas H8/3048F的智能小車(chē)設(shè)計(jì)
2011.09-2012.06
項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)確定智能小車(chē)的設(shè)計(jì)方案
設(shè)計(jì)能夠在指定跑道上循線(xiàn)行駛的模型車(chē)
采用Renesas H8/3048F-ONE MCU作為主板微控制單元
自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括傳感器信號(hào)采集處理、控制算法及執(zhí)行、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)等
完成模型車(chē)的工程制作及調(diào)試，使模型車(chē)能夠沿著黑色跑道中的白色引導(dǎo)線(xiàn)行駛
汽車(chē)關(guān)鍵零部件總成知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)
2011.01-2011.03
提出基于下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的、多自由度的、多質(zhì)量系統(tǒng)的柔體動(dòng)力學(xué)建模方法
運(yùn)用MATLAB與C++ Builder的應(yīng)用程序設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件
總結(jié)出復(fù)合擺線(xiàn)、低次方、高次方凸輪型線(xiàn)設(shè)計(jì)中各項(xiàng)參數(shù)與凸輪型線(xiàn)各項(xiàng)性能之間的關(guān)系
通過(guò)仿真計(jì)算得出了運(yùn)動(dòng)副的動(dòng)態(tài)接觸應(yīng)力及潤(rùn)滑油膜厚度的變化規(guī)律，提出有效措施
論文《XXXXX》以第一作者發(fā)表于《XXXX》(國(guó)家一級(jí)學(xué)術(shù)期刊)，EI收錄
千斤頂自動(dòng)化設(shè)計(jì)平臺(tái)
2009.05-2010.06
負(fù)責(zé)千斤頂設(shè)計(jì)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)(基于SolidWorks的二次開(kāi)發(fā))
在千斤頂標(biāo)準(zhǔn)化工作完成的前提下，設(shè)計(jì)工程師以此平臺(tái)為依托，進(jìn)行快速、智能化設(shè)計(jì)
興趣愛(ài)好
足球、計(jì)算機(jī)、手工制作
ANSYS Mechanical Analyst
Level 1
CET-6
通過(guò)
ANSYS Mechanical Analyst
(542)優(yōu)秀
教育經(jīng)歷
xxx林業(yè)大學(xué)
車(chē)輛工程
碩士
2011.09-2013.06
xxx理工大學(xué)
機(jī)械工程
本科
2007.09-2011.06
機(jī)械工程師
參與國(guó)家林業(yè)局948項(xiàng)目的單軌車(chē)設(shè)計(jì)
熟練應(yīng)用Pro/E、AutoCAD、Solidworks
211大學(xué)車(chē)輛工程碩士
項(xiàng)目經(jīng)歷
單軌車(chē)軌道齒條加工工藝及設(shè)備研究
2012.12-2013.05
獨(dú)立完成軌道齒條批量化生產(chǎn)加工工藝的確定和論證
利用Pro/E和AutoCAD完成工裝設(shè)備相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)與造型
利用ANSYS進(jìn)行仿真分析，完善設(shè)計(jì)
單軌運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012.01-2012.03
通過(guò)CAXA軟件繪制出傳動(dòng)系統(tǒng)的整體布置簡(jiǎn)圖，以及主要的部分零件圖
主要完成少齒差行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)，經(jīng)歷從原理圖到機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖最終到裝配圖的設(shè)計(jì)過(guò)程
開(kāi)發(fā)出一種無(wú)人駕駛的單軌道林地運(yùn)輸裝備，成本低廉，動(dòng)力強(qiáng)勁，適應(yīng)性強(qiáng)
基于Renesas H8/3048F的智能小車(chē)設(shè)計(jì)
2011.09-2012.06
項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)確定智能小車(chē)的設(shè)計(jì)方案
設(shè)計(jì)能夠在指定跑道上循線(xiàn)行駛的模型車(chē)
采用Renesas H8/3048F-ONE MCU作為主板微控制單元
自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括傳感器信號(hào)采集處理、控制算法及執(zhí)行、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)等
完成模型車(chē)的工程制作及調(diào)試，使模型車(chē)能夠沿著黑色跑道中的白色引導(dǎo)線(xiàn)行駛
汽車(chē)關(guān)鍵零部件總成知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)
2011.01-2011.03
提出基于下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的、多自由度的、多質(zhì)量系統(tǒng)的柔體動(dòng)力學(xué)建模方法
運(yùn)用MATLAB與C++ Builder的應(yīng)用程序設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件
總結(jié)出復(fù)合擺線(xiàn)、低次方、高次方凸輪型線(xiàn)設(shè)計(jì)中各項(xiàng)參數(shù)與凸輪型線(xiàn)各項(xiàng)性能之間的關(guān)系
通過(guò)仿真計(jì)算得出了運(yùn)動(dòng)副的動(dòng)態(tài)接觸應(yīng)力及潤(rùn)滑油膜厚度的變化規(guī)律，提出有效措施
論文《XXXXX》以第一作者發(fā)表于《XXXX》(國(guó)家一級(jí)學(xué)術(shù)期刊)，EI收錄
千斤頂自動(dòng)化設(shè)計(jì)平臺(tái)
2009.05-2010.06
負(fù)責(zé)千斤頂設(shè)計(jì)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)(基于SolidWorks的二次開(kāi)發(fā))
在千斤頂標(biāo)準(zhǔn)化工作完成的前提下，設(shè)計(jì)工程師以此平臺(tái)為依托，進(jìn)行快速、智能化設(shè)計(jì)
興趣愛(ài)好
足球、計(jì)算機(jī)、手工制作
ANSYS Mechanical Analyst
Level 1
CET-6
通過(guò)
ANSYS Mechanical Analyst
(542)優(yōu)秀
教育經(jīng)歷
xxx林業(yè)大學(xué)
車(chē)輛工程
碩士
2011.09-2013.06
xxx理工大學(xué)
機(jī)械工程
本科
2007.09-2011.06