7月22日，昆明市正式啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革，8月1日起，昆明市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)車已全部封停。取消公車之后，家住市區(qū)而工作在呈貢的縣處級(jí)干部采取什么樣的新方式上下班？記者近日采訪中了解到，車改之后，領(lǐng)導(dǎo)干部們反而能更靈活地安排自己的出行方式。
公交派
最方便
最經(jīng)濟(jì)
“要問我上下班怎么出行，204路坐得最多！”在昆明市委組織部工作的吳先生這樣說。自從2011年從昆明主城區(qū)搬遷至呈貢辦公后，吳先生就一直乘坐公交車上下班，他坦言，準(zhǔn)時(shí)、方便是他選擇公交車的主要原因。5年前，吳先生還是一名科級(jí)干部，去年他成為處級(jí)干部，但選擇乘坐公交車上班的方式一直沒變，“在居住地周邊交通便利的情況下，選擇公共交通無疑是最為綠色和經(jīng)濟(jì)的出行方式。”
吳先生家住月牙塘小區(qū)，這是昆明市政府公務(wù)人員在主城區(qū)的一個(gè)主要生活小區(qū)。2011年1月，昆明公交開通201至208路共8條昆明到呈貢的通勤車專線，其中204路的起始點(diǎn)就是月牙塘小區(qū)。
吳先生每天清晨6點(diǎn)半起床，步行到家門口的公交車站，7點(diǎn)10分準(zhǔn)時(shí)坐上204路前往呈貢上班。204路途經(jīng)霖雨路、鉑金大道、世博路、東三環(huán)、彩云路，最后可以直接在行政中心2號(hào)樓下車。每天下午5點(diǎn)10分，他再乘坐204路回到月牙塘小區(qū)。
通勤車每趟4元錢，每天往返2趟共需要花費(fèi)8元，按照一個(gè)月正常上班22天，吳先生每月的交通費(fèi)為176元?！俺俗卉嚐o疑是最經(jīng)濟(jì)的上班出行方式?！眳窍壬f，這樣的公交通勤車分布在市區(qū)的東南西北方向，例如昆明站、月牙塘小區(qū)、眠山、黃土坡、菊花村、海源寺等，“住得稍微偏的，最多也就轉(zhuǎn)一趟公交車。”
地鐵派
最快捷
最省時(shí)
最近，在昆明市發(fā)改委工作的小羅，經(jīng)常會(huì)在地鐵遇到她的領(lǐng)導(dǎo)老王。小羅說，從今年開始，單位里選擇乘坐地鐵上班的領(lǐng)導(dǎo)同事占了大多數(shù)，大家都在主動(dòng)適應(yīng)不靠乘坐公車的出行方式，“僅從上班這件事來說，其實(shí)坐地鐵肯定比開車快。”
每天清晨7點(diǎn)20分，小羅在環(huán)城南路站上地鐵，等候最多5分鐘就能上車，每次到春融街站所花費(fèi)的時(shí)間大概有28分鐘。在她看來，地鐵最為快捷，而且不用擔(dān)心會(huì)遇到交通擁堵。抵達(dá)春融街站后，她出站臺(tái)走10分鐘就可以抵達(dá)辦公室。
小羅說，如果要說乘坐地鐵的缺點(diǎn)，主要是在上班高峰期地鐵會(huì)顯得比較擁擠，此外抵達(dá)昆明主城后往往需要換乘公交車，那時(shí)候又恰好遇到晚高峰，“有時(shí)候在城里轉(zhuǎn)車坐公交，遇到堵車就要耗去個(gè)把小時(shí)?！辈贿^小羅和她的同事對(duì)地鐵依舊情有獨(dú)鐘，“隨著未來幾條地鐵線路的陸續(xù)開通，可以選擇在多個(gè)地鐵換乘點(diǎn)換乘，那時(shí)候就不需要再轉(zhuǎn)乘公交車，效率會(huì)提高許多。”在她看來，只要家靠近地鐵站，選擇地鐵出行是最靠譜的。
自駕派
拼車
更靈活
在水務(wù)局工作的劉女士是一名處級(jí)干部，她一直都選擇自駕從市區(qū)到呈貢新區(qū)的市政府上班。最近，劉女士和單位的幾位同事發(fā)起了“拼車出行”行動(dòng)，每周的周一周二，由她開私家車接兩位同事一起去上班，周三周四又由另一位同事負(fù)責(zé)出車接送。
劉女士說，拼車上班的好處是省了不少交通費(fèi)，“以前一個(gè)人開車，每天往返市區(qū)和呈貢就要跑70余公里，僅油費(fèi)就要花40多元，一個(gè)月下來交通費(fèi)要花去近千元。”拼車之后，交通費(fèi)省去了至少三分之二，而且還能享受免費(fèi)接送到家的“服務(wù)”，上班出行輕松了許多。據(jù)劉女士估計(jì)，目前大約還有五成左右的公務(wù)員居住在市區(qū)，他們大多是因?yàn)楹⒆釉谑袇^(qū)上學(xué)，或者需要照顧家人，但近年來入住呈貢的公務(wù)員越來越多，“很多公務(wù)員表示住在呈貢環(huán)境更加宜居，呈貢相比主城有更多值得住下來的優(yōu)勢?！?BR> “公車改革，其實(shí)對(duì)我們大部分公務(wù)員來說是個(gè)利好消息?！避嚫暮髮l(fā)放車補(bǔ)，出行安排會(huì)更加靈活、合理。對(duì)于車改之后是否會(huì)對(duì)公務(wù)員的出行方式帶來改變，劉女士認(rèn)為，車改帶來的是一種理念改變，“大家只要不再想著出行辦事靠公車，自然而然就會(huì)選擇更加適合自己的出行方式。我認(rèn)為這是一種出行理念的回歸，讓出行更加綠色、個(gè)性化、自由和靈活?！?BR> 動(dòng)態(tài)
車改辦：新能源汽車和租賃企業(yè)已在對(duì)接公務(wù)用車業(yè)務(wù)
7月22日上午，昆明市舉行全市公務(wù)用車制度改革電視電話動(dòng)員會(huì)議。會(huì)議明確，昆明市公務(wù)用車制度改革從即日起正式啟動(dòng)，市級(jí)參改單位8月15日前上報(bào)車改方案，并將同步啟動(dòng)滇中新區(qū)、縣（市）區(qū)、開發(fā)（度假）區(qū)車改方案上報(bào)審批工作，3個(gè)月內(nèi)完成全市車改任務(wù)。
昆明市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人介紹，目前，車改辦正在組織相關(guān)職能部門對(duì)市級(jí)各委辦局的上報(bào)方案進(jìn)行審核。下一步，對(duì)封停的黃標(biāo)車輛要進(jìn)行淘汰報(bào)廢，綠標(biāo)車輛要完善手續(xù)，進(jìn)入車輛的評(píng)估和拍賣程序。
取消一般公務(wù)用車后，公務(wù)交通補(bǔ)貼將按月隨工資發(fā)給個(gè)人。該負(fù)責(zé)人介紹，在公務(wù)用車改革之前，很大一部分公務(wù)員并沒有公務(wù)交通補(bǔ)貼，發(fā)放車補(bǔ)后，對(duì)公務(wù)員公共出行方面提供了很大的便利，“車改帶來的好處，就是可以讓公務(wù)員選擇更加多樣的出行方式?！?BR> 據(jù)了解，目前除了可以選擇公交、地鐵、自駕等出行方式之外，市政府相關(guān)部門還引入了新能源汽車和汽車租賃企業(yè)，以滿足、保障公務(wù)員的公務(wù)出行。“目前浙江左中右公司、中北公司、北汽公司都在積極布點(diǎn)，對(duì)接我市的政府公務(wù)用車業(yè)務(wù)?！痹撠?fù)責(zé)人舉例說，下一步政府部門、公務(wù)員可以在呈貢選擇短時(shí)租賃、年租汽車的業(yè)務(wù)，采用的汽車都是新能源汽車，租賃企業(yè)會(huì)提供保險(xiǎn)、維修、包養(yǎng)等全套服務(wù)，既解決了出行問題，也解決了養(yǎng)車的后顧之憂，以此滿足政府部門的各種公務(wù)用車需求。
記者毛韻心報(bào)道
短評(píng)
公車改革
改出好作風(fēng)
一孔
昆明市正式啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革以來，官員理解配合，改革步伐穩(wěn)健，正在有序平穩(wěn)推進(jìn)。
從官員來看，大家積極配合、支持公車改革，不坐公車了，上班可選擇的出行方式更多，更適合自己。心態(tài)調(diào)整好了，不管是坐公交、地鐵，或是自駕，都很接地氣，很綠色健康，市民歡迎，自己也舒心。
中央強(qiáng)力推進(jìn)車改，彰顯的是深化改革的勇氣，其本質(zhì)是去除官員特權(quán)，厲行節(jié)約，提高財(cái)政資金的使用效率。從群眾的角度看，公車改革，既是反“四風(fēng)”的舉措之一，也是建設(shè)服務(wù)型政府的應(yīng)有之義。通過改革，能讓有限的財(cái)政資金用到刀刃上，用在改善民生上。
盡管上下班之路“艱辛”了不少，但通過上下班的親民之路，充分接地氣，更方便體察民情，傾聽民聲，知道百姓所急、所想，從而改進(jìn)工作作風(fēng)，更好地為人民服務(wù)。比如通過坐公交，體驗(yàn)百姓的出行，就知道還有哪些地方可以改進(jìn)，哪些線路還要優(yōu)化，更方便市民。由此推之，公務(wù)員的出行，也能當(dāng)做察民情聽民聲之途。
公車改革，不僅僅只是改車，改的是作風(fēng)，真正做到全心全意為人民服務(wù)，體現(xiàn)執(zhí)政為民的宗旨。公車改革，邁出了可喜的一步，今后還有很多工作要做，只要認(rèn)真落實(shí)黨委、政府的部署，握好車改的“方向盤”，就能走好這一盤棋。
公交派
最方便
最經(jīng)濟(jì)
“要問我上下班怎么出行，204路坐得最多！”在昆明市委組織部工作的吳先生這樣說。自從2011年從昆明主城區(qū)搬遷至呈貢辦公后，吳先生就一直乘坐公交車上下班，他坦言，準(zhǔn)時(shí)、方便是他選擇公交車的主要原因。5年前，吳先生還是一名科級(jí)干部，去年他成為處級(jí)干部，但選擇乘坐公交車上班的方式一直沒變，“在居住地周邊交通便利的情況下，選擇公共交通無疑是最為綠色和經(jīng)濟(jì)的出行方式。”
吳先生家住月牙塘小區(qū)，這是昆明市政府公務(wù)人員在主城區(qū)的一個(gè)主要生活小區(qū)。2011年1月，昆明公交開通201至208路共8條昆明到呈貢的通勤車專線，其中204路的起始點(diǎn)就是月牙塘小區(qū)。
吳先生每天清晨6點(diǎn)半起床，步行到家門口的公交車站，7點(diǎn)10分準(zhǔn)時(shí)坐上204路前往呈貢上班。204路途經(jīng)霖雨路、鉑金大道、世博路、東三環(huán)、彩云路，最后可以直接在行政中心2號(hào)樓下車。每天下午5點(diǎn)10分，他再乘坐204路回到月牙塘小區(qū)。
通勤車每趟4元錢，每天往返2趟共需要花費(fèi)8元，按照一個(gè)月正常上班22天，吳先生每月的交通費(fèi)為176元?！俺俗卉嚐o疑是最經(jīng)濟(jì)的上班出行方式?！眳窍壬f，這樣的公交通勤車分布在市區(qū)的東南西北方向，例如昆明站、月牙塘小區(qū)、眠山、黃土坡、菊花村、海源寺等，“住得稍微偏的，最多也就轉(zhuǎn)一趟公交車。”
地鐵派
最快捷
最省時(shí)
最近，在昆明市發(fā)改委工作的小羅，經(jīng)常會(huì)在地鐵遇到她的領(lǐng)導(dǎo)老王。小羅說，從今年開始，單位里選擇乘坐地鐵上班的領(lǐng)導(dǎo)同事占了大多數(shù)，大家都在主動(dòng)適應(yīng)不靠乘坐公車的出行方式，“僅從上班這件事來說，其實(shí)坐地鐵肯定比開車快。”
每天清晨7點(diǎn)20分，小羅在環(huán)城南路站上地鐵，等候最多5分鐘就能上車，每次到春融街站所花費(fèi)的時(shí)間大概有28分鐘。在她看來，地鐵最為快捷，而且不用擔(dān)心會(huì)遇到交通擁堵。抵達(dá)春融街站后，她出站臺(tái)走10分鐘就可以抵達(dá)辦公室。
小羅說，如果要說乘坐地鐵的缺點(diǎn)，主要是在上班高峰期地鐵會(huì)顯得比較擁擠，此外抵達(dá)昆明主城后往往需要換乘公交車，那時(shí)候又恰好遇到晚高峰，“有時(shí)候在城里轉(zhuǎn)車坐公交，遇到堵車就要耗去個(gè)把小時(shí)?！辈贿^小羅和她的同事對(duì)地鐵依舊情有獨(dú)鐘，“隨著未來幾條地鐵線路的陸續(xù)開通，可以選擇在多個(gè)地鐵換乘點(diǎn)換乘，那時(shí)候就不需要再轉(zhuǎn)乘公交車，效率會(huì)提高許多。”在她看來，只要家靠近地鐵站，選擇地鐵出行是最靠譜的。
自駕派
拼車
更靈活
在水務(wù)局工作的劉女士是一名處級(jí)干部，她一直都選擇自駕從市區(qū)到呈貢新區(qū)的市政府上班。最近，劉女士和單位的幾位同事發(fā)起了“拼車出行”行動(dòng)，每周的周一周二，由她開私家車接兩位同事一起去上班，周三周四又由另一位同事負(fù)責(zé)出車接送。
劉女士說，拼車上班的好處是省了不少交通費(fèi)，“以前一個(gè)人開車，每天往返市區(qū)和呈貢就要跑70余公里，僅油費(fèi)就要花40多元，一個(gè)月下來交通費(fèi)要花去近千元。”拼車之后，交通費(fèi)省去了至少三分之二，而且還能享受免費(fèi)接送到家的“服務(wù)”，上班出行輕松了許多。據(jù)劉女士估計(jì)，目前大約還有五成左右的公務(wù)員居住在市區(qū)，他們大多是因?yàn)楹⒆釉谑袇^(qū)上學(xué)，或者需要照顧家人，但近年來入住呈貢的公務(wù)員越來越多，“很多公務(wù)員表示住在呈貢環(huán)境更加宜居，呈貢相比主城有更多值得住下來的優(yōu)勢?！?BR> “公車改革，其實(shí)對(duì)我們大部分公務(wù)員來說是個(gè)利好消息?！避嚫暮髮l(fā)放車補(bǔ)，出行安排會(huì)更加靈活、合理。對(duì)于車改之后是否會(huì)對(duì)公務(wù)員的出行方式帶來改變，劉女士認(rèn)為，車改帶來的是一種理念改變，“大家只要不再想著出行辦事靠公車，自然而然就會(huì)選擇更加適合自己的出行方式。我認(rèn)為這是一種出行理念的回歸，讓出行更加綠色、個(gè)性化、自由和靈活?！?BR> 動(dòng)態(tài)
車改辦：新能源汽車和租賃企業(yè)已在對(duì)接公務(wù)用車業(yè)務(wù)
7月22日上午，昆明市舉行全市公務(wù)用車制度改革電視電話動(dòng)員會(huì)議。會(huì)議明確，昆明市公務(wù)用車制度改革從即日起正式啟動(dòng)，市級(jí)參改單位8月15日前上報(bào)車改方案，并將同步啟動(dòng)滇中新區(qū)、縣（市）區(qū)、開發(fā)（度假）區(qū)車改方案上報(bào)審批工作，3個(gè)月內(nèi)完成全市車改任務(wù)。
昆明市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人介紹，目前，車改辦正在組織相關(guān)職能部門對(duì)市級(jí)各委辦局的上報(bào)方案進(jìn)行審核。下一步，對(duì)封停的黃標(biāo)車輛要進(jìn)行淘汰報(bào)廢，綠標(biāo)車輛要完善手續(xù)，進(jìn)入車輛的評(píng)估和拍賣程序。
取消一般公務(wù)用車后，公務(wù)交通補(bǔ)貼將按月隨工資發(fā)給個(gè)人。該負(fù)責(zé)人介紹，在公務(wù)用車改革之前，很大一部分公務(wù)員并沒有公務(wù)交通補(bǔ)貼，發(fā)放車補(bǔ)后，對(duì)公務(wù)員公共出行方面提供了很大的便利，“車改帶來的好處，就是可以讓公務(wù)員選擇更加多樣的出行方式?！?BR> 據(jù)了解，目前除了可以選擇公交、地鐵、自駕等出行方式之外，市政府相關(guān)部門還引入了新能源汽車和汽車租賃企業(yè)，以滿足、保障公務(wù)員的公務(wù)出行。“目前浙江左中右公司、中北公司、北汽公司都在積極布點(diǎn)，對(duì)接我市的政府公務(wù)用車業(yè)務(wù)?！痹撠?fù)責(zé)人舉例說，下一步政府部門、公務(wù)員可以在呈貢選擇短時(shí)租賃、年租汽車的業(yè)務(wù)，采用的汽車都是新能源汽車，租賃企業(yè)會(huì)提供保險(xiǎn)、維修、包養(yǎng)等全套服務(wù)，既解決了出行問題，也解決了養(yǎng)車的后顧之憂，以此滿足政府部門的各種公務(wù)用車需求。
記者毛韻心報(bào)道
短評(píng)
公車改革
改出好作風(fēng)
一孔
昆明市正式啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革以來，官員理解配合，改革步伐穩(wěn)健，正在有序平穩(wěn)推進(jìn)。
從官員來看，大家積極配合、支持公車改革，不坐公車了，上班可選擇的出行方式更多，更適合自己。心態(tài)調(diào)整好了，不管是坐公交、地鐵，或是自駕，都很接地氣，很綠色健康，市民歡迎，自己也舒心。
中央強(qiáng)力推進(jìn)車改，彰顯的是深化改革的勇氣，其本質(zhì)是去除官員特權(quán)，厲行節(jié)約，提高財(cái)政資金的使用效率。從群眾的角度看，公車改革，既是反“四風(fēng)”的舉措之一，也是建設(shè)服務(wù)型政府的應(yīng)有之義。通過改革，能讓有限的財(cái)政資金用到刀刃上，用在改善民生上。
盡管上下班之路“艱辛”了不少，但通過上下班的親民之路，充分接地氣，更方便體察民情，傾聽民聲，知道百姓所急、所想，從而改進(jìn)工作作風(fēng)，更好地為人民服務(wù)。比如通過坐公交，體驗(yàn)百姓的出行，就知道還有哪些地方可以改進(jìn)，哪些線路還要優(yōu)化，更方便市民。由此推之，公務(wù)員的出行，也能當(dāng)做察民情聽民聲之途。
公車改革，不僅僅只是改車，改的是作風(fēng)，真正做到全心全意為人民服務(wù)，體現(xiàn)執(zhí)政為民的宗旨。公車改革，邁出了可喜的一步，今后還有很多工作要做，只要認(rèn)真落實(shí)黨委、政府的部署，握好車改的“方向盤”，就能走好這一盤棋。